P1TON

Да ну тебя! Уже напрягаешь!

Труллик в первых 3 гонках позиции удерживал и не потерял, а если терял, то через круг отыгрывал

Спорная ситуация! Первые 3 гонки у нас старт был великолепный! Вот что непонятно! С Испании опять съехали!

Тойота!

Но ведь красиво он его! Вспонми как механик радовался! У него аж забрало на шлеме закрылось! Я верю! Но его никогда не замечали пьяным, он никогда не высказывался плохо, или грубо! Этим и отличаеться мальчик от мужчины!

Ярно всегда очень спокоен! Это его и отличает от всех пилотов! Очень класный у него характер! Только не забудь великолепный обгон Физи в Лёвсе 2005!!! Я именно после этого обгона преподнес Ярика на первое место в списке моих любимых пилотов! Просто класс!

Но все-же прошел! Трулли как всегда молодца в квалификации! 5 из 5 он в Q3! FORZA JARNO!!! Как всегда ферраристам-глорикам! Но точно не Нику!

Спасибо! Ярик сам не ожидал, должно быть полный!

Ну елки на пит когда народ ломиться. Половина пошла, половина осталась, вот вторые и обогнали. А так получаеться что к примеру Веббер идет 7 и он после пита. А у всей компании из Ковы, Ярно и Нико топлива ноль, они как раз на пит должны были идти. И тут авария, СК. Ребяты шустро в боксы, залились и Марк их прошел. Все подтянулись за автралийцем, успев до того как собереться паравозик. И как тут Марку быть, если он проигрывал около 20 секунд? Если я не понял правильно, обьясни тогда, а то совсем фигня какая-то у меня выходит!

Ладно первую тему уже забыли. Так в чем тогда интерес ошибок под Пейс каром, обгоном на Пите под СК, если тебе говорят "Марк, пропусти Хэйки, Трулли и Росберга, они перед тобой шли до появления СК!" ???? Тогда будет смысл идти на пит сразу!

Кто расставляет? Маршалы? Как ты себе это представляешь? Я же говорил что пойдут идеи...

Мы это уже обсуждали... Почитай тему!

Берни долго готовил регламент 2008 года, его заготовки ещё в 2005 можно было прочесть. Но опять ФИА его будет менять! А мне показалось что уже все...

Это только Хонде Они после 2005 умеют. Но это и затраты и очередное палево! Кто сегодня по правилам играет????

Лучше уже Мосли Капут!

Так и в регламенте напишем?

Если врубать лимитатор, на кой черт тогда им Сейф кар нужен?

Вот что пошло! Ряд идей, одна краше другой. И все про себя сидят и вспоминают былые правила. ФИА уже наверно просто прет каждый год менять регламент.

Real Stealth, не грузи нам той халоймес! Велосипед давно изобрели, а Америку открыл Колумб. А если все ринуться на пит? Ты такое думал? 10-20 машин стоит и ждет! Задачка! Маки на последних боксах ждут Хейки, а Ферры, БМВ, Вилки ну и Тойота расположены раньше на пит лейне и уже обслужили всех своих пилотов. Кими кроет матом Кубицу, что поляк его прошел, а Трулли читает штрих код на заднем крыле фина. Им просто делать нефиг - ждут СК. И здрасте вам через окно, вьехал Хейки. Внимание вопрос: Как Ковалайнену попасть к механикам, учитывая запертого в боксах Форс Индии четырьмя упомянутыми выше пилотами Физикеллу? Я дико извиняюсь, но это будет ПИ**ЕЦ!!! Вернуть старые правила и не е**ть себе мозг будет проше!

Вопрос - жестяк! Не в бровь, а глаз!

Бери выше дышать! Смысл тот же будет! Задержите дыхание и загадайте желание!

Уже случалось, и не раз! Вонь знатная стояла!

Опять же, мы это уже обсуждали, и так у всех команд стратегия к черту летит! А если вообше кислород перекрыть, то все понимая что с 3 литрами на борту им не финишировать, будут искать место откуда ближе к боксам идти! Мы приходим к тому что надо открыть пит, а ты бац и закрыть предложил!

Ну 4 пилота, то таки почти 1/5 пелетона. Dragon, я имел в виду, что уже привык к этому формату квалы. А народ по любому ишет пути как обойти правила. Ужесточат скорость - да на 1 ГП скажут шо не поняли где тормозить! Ну такой мы народ!

С этим я согласен. Не до конца продумал. Правила должны быть едины для всех. Но вот со сбросом скорости тоже гембель начнеться. Ведь не понятно где "желтая" зона начинаеться, а где заканчиваеться. Обгон и так запрешен. Лично мое мнение - неважно будет питлейн закрыт (что плохо), или открыт (желательно), пусть ФИА определиться наконец, а то каждый год менять регламент - это капец! Я уже и забыл о двухдневных квалификациях, а они были и не так давно!