Лич

Потому что им всё равно где-то строить надо. Потом и продать его в Англии наверно проще.

А мы уверены что окно нынешнего ведра находится в теплой погоде?

База в Англии может оказаться для Феррари не новым мышлением, а карго-культом.

А когда туда кто последний раз переезжал, имея большую современную базу в другом месте?

Мне кажется про корни в данной среде сильно преувеличено

Советские песни ни при чём. Англия теряет привлекательность для инвестиций, имеет нехватку кадров, ей всё меньше есть что предложить миру. Получив негатив от выхода из ЕС, она не воспользовалась появившимися новыми возможностями. И если на последнее оказались неспособны консерваторы, то тем более не смогут лейбористы.

Не может потому что локация не та, или система имеющаяся не привлекает людей творческих, имеющих выбор? Мне представляется что второго сильно больше. И с Ньюи не договорились, потому что ему итальянские интриги вместо творения не нужны.

Так какая проблема заплатить и создать условия для трех ведущих инженеров на севере Италии?

Мобильность высококвалифицированных кадров вроде как норма в Европе давно?

И тут опять местоположение базы никак не влияет

Так если в Феррари бардак в управлении, то может не место виновато? Тот же Макларен не меняя местоположения и улетел на дно, и вернулся наверх. Причем с клиентской СУ, что тоже считалось некоторое время невозможным.

Именно так. Нужно выстраивать эффективную систему, привлекательную для специалистов. А это зависит не от локации. И строится не за один год.

Но побеждает только один. И с замечательной английской базой команды оказываются не в лидерах.

При чём тут телеэкран и Тольятти?

А что там сейчас всё с экономикой хорошо? От одной антикризисной программы к другой, и точно не нынешняя правящая партия сделает её конкурентоспособнее. Нет, понятно, что для одних кризис, для других недостижимое процветание.