Gaus

Ой, не прав ты. Бессоновский "Мишель Вальян" не задумывался как "гоночный" фильм, это екшн с примесью гонок. В то время Сталлоне во все дырки кричал что сделалет супер пупер фильм, сначала про Ф-1, потом пришлось снимать про КАРТ. Так вот бессоновский фильм смотриться с удовольствием, в то время как Драйвен, вызывает только отрицательные эмоции. Это разные фильмы, разных жанров. Их и расценивать надо по разному. Кстати скачал сегодня саундтрек к "Мишель Вальян" от группы Archive. Еще не слушал, но группа суперская

А если хорошо захотеть, то можно прокатить по той трассе и на тех машинах.

А ты смневаешься? Хокк и Нюрбург ринг под Мерседесом, Мугелло под Феррари, Япония вся под Тойотой с Хондой. Так что я думаю трассы то они найдут, но вот Ф-1 без Феррари это будет огромный удар

[quote name='Schumofil' date='1-10-2004, в 10:40']Докажи! Перечисли параметры, по которым Сепанг уступает Сильверстоуну.[/quote] По накалу гонок, по конфигурации и т.д. и т.п. Даже если сравнивать с Барселоной, вроде обе трассы укатаны до невозможности, а гонки на них сравни. В Сильвере по большому счету интерсные с обгонами, а в Барсе... То же самое в Малайзии...Чего там интересного?

[quote name='Trullifan' date='1-10-2004, в 10:16']Ну и что, Формуле-1 придется всю жизнь с Сильверстоуном сидеть в календаре? Ностальгия по тем временам уже прошла, на смену старым трассам приходят новые, вроде Бахрейна и Шанхая. Жизнь меняется. [/quote] Глупо так заявлять, Сильверсноун это история, это шарм Ф-1. Это все-равно что Инди в Америке. И Берни со своими деньгами уже всех заХХХХХл. Ф-1 становиться гнилым домом дядюшки Берни. Просто это видимо старческий мараз начинаеться. Пора уже. Бахрейн с Сепангом просто отдыхают рядм с Сильвером по всем параметрам кроме инфраструктуры. А большинству людей любящих Ф-1 она до одного места, т.к. большинство смотрит телевизор.