Перейти к контенту

MadInt

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    1 359

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы MadInt

  1. Опубликовано

    Спукер может щедро эксплуатироват национальную идею и выкачивать бабло из голландских спонсоров (вон, Рено себе одного заполучили), равно как СуперАгури - аналогично с японскими спонсорами (Сато получил лишь немного меньше Олонца)... Так что результаты для них не самое важное, хотя СуперАгури долго раскачиваться едва ли будет... Вобщем оба имеют равные стартовые условия, но японцы набрали больший ход... Быть голландцам в хвосте (а значит и без деньгов от трансляциев)...

    Скажу по секрету, Сато получил больше Алонсо.

  9. Опубликовано · Изменено пользователем MadInt

    +1

    Хаккинен очень быстрый пилот, но титулы выиграл на быстрейшей на тот момент машине. В 99'м выиграл во многом благодаря сломаным ногам Шумахера, потерянному колесу Ирвайна и постоянно горевшей Хонде у Френтцена.

  10. Опубликовано · Изменено пользователем MadInt

    Время МужЫка когда-нибудь закончится. И если такая команда пригласит чемпиона Мира - это будет сногсшибательный успех для них.

    Сразу вспоминается Arrows-97 и их сногсшибательный успех

  14. Опубликовано

    Ну там-же и псиали, что вроде Midland не хочет подписывать разрешение, типа боятся что они могут составить им конкуренцию, так как деньги за эфир получает только хуйдшая 10 команд, а там есть шанс быть 11-мы :)

    Можно еще припомнить как Стоддарт боролся за денежки от трансляций после банкротства Проста ;)

  15. Опубликовано · Изменено пользователем MadInt

    Коллес отнюдь не дурак. Начать то сезон SA может вполне на A23, а вот закончит его наверняка на модифицированном BAR007, рискуя тем самым оказаться в итоговых протоколах выше Midland'а и лишить того своего куска пирога от телетрансляций.

  16. Опубликовано · Изменено пользователем MadInt

    Не секрет, что в Тойота иная культура и иное отношение к автоспорту и к своим гонщикам. Они признают свои промахи и не сгнаивают гонщика, когда имеет место его промах.

    Хотелось бы в это верить, но боюсь что Сало (кстати принесший очки команде в ее первой же гонке) и Да-Матта (принесший команде больше всего очков до известного момента) с тобой не согласятся.

  17. Опубликовано

    Довольно интересный сезон с неожиданной концовкой, но конечно не безумно интересный.

    Плохо что побеждали только 2 компанды (США не в счет), я расчитывал на более плотную борьбу впереди...

    Надеюсь V8 еще смешает карты и мы увидим по настоящему непредсказуемые гонки.

  20. Опубликовано

    Полагаю, этого не произойдёт. Одно дело, если бы они показывали примерно равные результаты, на деле же всё обстоит по-другому. Кстати, Prost и Jordan тоже под Паниса и Френтцена делали, однако это не мешало Ярно их обставлять.

    Кстати, любопытный факт - Панис частенько обыгрывал Труля в квалификациях, но сливал в гонках, т.е. то что щас ставят в упрек самому Трулли по отношению к Ральфу :)

  21. Опубликовано · Изменено пользователем MadInt

    Ярно Трулли тупой пилот, тупой не в том смыле, что не умный, а в том, что в нем нет резкости, взрыва, примером как у Райкконена. Поетому он чемпионом врядли станет. Если сравнить с Алонсо, то он ниже класом, подумайте, на каком месте был бы великий Сенна в этом чемпионате на Тойоте.

    Честно говоря, непонятно что хотел сказать автор этого поста.

    Щас конечно можно будет припомнить что там у нас было в 2004'м между Алонсо и Трулли, и это будет правильно, хотя упоминалось уже не раз и не два.

    Если бы да кабы, во рту выросли грибы. Про Сенну в Тойоте - ЛОЛ :)

    Тойота объективно на секунду-полторы медленнее в этом сезоне чем лучшая машина - MP4/20, а отыграть секунду с круга только за счет лично мастерства невозможно в принципе.

    Тем не менее, сколько раз мы видели Трулли в этом сезоне непосредствено позади пилотов Макларена на старте? Да и впереди - было дело (ГП США). Напомню - счет в квалификациях Трулли-Ральф - РАЗГРОМНЫЙ. Нередко между ними было больше секунды (при минимальной разнице в количестве топлива, в Тойоте очень редко сажают своих пилотов на разную тактику).

    Про резкость и врыв - смеюсь :) Уж у кого их точно нет, так это у Райконнена, просто таки ледяной столб :) И при этом почти чемпион мира.

    Что лишний раз доказывает что резкость и взрыв совсем ненужные атрибуты при борьбе за чемпионский титул. Вот, говорят, у Ирвайна и Вильнева они есть, и где они сейчас? Вот вроде, Масса у нас тоже резкий и взрывной такой, будет в следующем сезоне подносить снаряды Шуми.

    Возвращаясь к Трулли хочу сказать что мне импонирует его манера пилотажа. С Австрии-97 внимательно слежу за его карьерой. Почти уверен, что если в следующем году Тойота построит хороший болид (не хуже чем Рено R25 в этом сезоне по отношению к MP4/20), мы увидим его борящимся в первой тройке.

  22. Опубликовано · Изменено пользователем MadInt

    2) насколько это имя способно приносить доход - большой вопрос, потому что, например, когда продавалась Лижье (тоже заслуженное в Ф1 имя), основным требованием покупателей было - сменить название, потому как Ги Лижье слишком замарал свое имя подпольным финансированием соцпартии в 80х годах

    Не надо ля-ля.

    Лижье на моей памяти, успешно продавалась как минимум 3 раза и сменила название только когда к власти пришел Прост со своими утопическими планами и окончательно угробил команду.

  23. Опубликовано · Изменено пользователем MadInt

    Вот изза таких грубых стратегических просчетов у Тойоты будут проблемы с покорением чемпионского титула. В Бельгии по ходу гонки у них была самая быстрая машина, и победа была вполне достижима, не говоря уже о подиуме.

  24. Опубликовано · Изменено пользователем MadInt

    Смотрю формулу с 92 года.

    Монако-96 без вопросов.

    Как ни крути, но даже без сходов Оливье был бы героем гонки, сколько обгонов он совершил! Так что та победа на ведре по имени JS43 действительно более чем заслуженная. Но и без этого гонка вылилась в самый настоящий триллер.

    Страшнейшее столкновение на старте, пожар мотора Хилла, сломанная подвеска Алези, обгон Панис-Ирвайн (!), столкновение Бадоэра и Вильнева, борьба Сало-Хаккинен (!!), столкновение Ирвайна с этой двоицей...

    Частенько пересматриваю эту гонку.

    Красивые гонки:

    Австралия-97

    Венгрия-97

    Австрия-97

    Европа-97

    Бельгия-98

    Весь 99 сезон

    Сезоны 2000-2002 мне мало чем запомнились...

    Бразилия-2003

    США-2003

    Монако-2004

    Германия-2004

    Италия-2004

    И пожалуй Бельгия-2004, победа Кими вопреки всему, 7й титул Майкла, взрыв покрышки у Баттона где пострадал невинный Баумгартнер и конечно Зонта чуть не привезжий с предпоследнего ряда Тойоте первый подиум...

×
×
  • Создать...