Mikel

Нет конечно , вот только теперь Джордан с тойотовским движком, глядишь, начнет бороться с Тойотой и для Минарди останется лишь Рэд-Булл Ho и здесь есть нюанс: Стоддарт распродал свою коллекцию машин Ф1 ,- где ему теперь снимать запчасти для своих боллидов? Если серьезно , то шансов у них все меньше и меньше , даже вариант сделать бак, чтоб топива хватило на всю гонку, не годится , медецинская машина на старте обгонять будет Что-то я был очень циничен , вообще-то мне команда нравится .

Ну Ты конечно погорячилась насчет топ пилотов ( если конечно не назвать - "топ пилотом",- Алонсо ), а так все правильно ! Но хочется чтоб они все таки боролись ,хотя-бы с Джорданом !

В Минарди начинали (из тех кто причастен к Ф1 сейчас ): Л.Бадоер , Я. Трулли , М. Жене, Ф. Алонсо, Э. Дэвидсон, М. Веббер. Где сейчас они , и где остальные гонщики Минарди. Может у этой шестерки как-раз есть талант, а? И открыли его в этой команде . Ну, скажем, без денег ему в любой команде делать нечего. Представь, приходит человек в Феррари (Вильямс, Макларен , Рено и.т.д.) и говорит я Второй Михаэль Шумахер, чемпион серии Формулы Х берите меня. Но они ответят , "А не пойти ли тебе мил человек в Минарди годок другой погоняться, потом мы может и возьмем тебя тест-пилотом"

17 штук , а толку то очки только у 12 , а 4 практическе только в предквалах то только и участвовали , а не в гонках . Да и 1991г это приход Мосли , ставленика Берни - когда Балестера скинули . Которые освоившись , разогнали все этимелкие команды , да и позже ввели 48 лимонов вступительный взнос , что б новички не очень то лезли . Ну не знаю. Вроде не они , а хозяева команд лидеров хотели избавиться от аутсайдеров. Вон дядька Рон и сейчас говорит, что командам вроде Минарди не место на стартовом поле.

Вот это и угнетает Даю руку на отсечение , нет руку конечно не дам , руку жалко (с) , что команда- дочка (на клиентском движке) не будет обгонять команду - маму , а то еще хуже , будет прикрывать ее ... Хозяевам команд будет сложно избежать соблазна использовать это . . Особенно если доходы будут делиться пропорционально позиции на финише ...

Не веришь , твои проблемы . Рено и БМВ - то и говорят об уходе так как их мнение не слушают . а вот это их и не устраивает . Деньги делить не проблема , от места какое займут , все давно уже с этим согласились , только сумма будет другая . А если эти двое (Рено и БМВ) уйдут , то на чём и какие команды будут гонять в Ф-1 ? Останется - 4 движка и не факт , что их производители будут ещё одной команде кроме своей поставлять движки . Ладно уберу глубоко в себя убеждения о бессмысленности альт.чемпионата ... Для хорошего Альтернативного чемпионата нужно: 1. чтобы кто-то сделал хороший клиентский движок типа Cosworth DFV , простой и доступный , хотябы на базе того же CR6 и продавал бы всем желающими. Скажешь, что Cosworth сейчас ничей , убытки, etc. Ну почему бы его не купить хотя-бы тому же , э-э, м-м , скажем кому- нибудь ... Тогда спокойно , не волнуясь могут попробывать силы : Ардены , Мидланды , Дубаи хоть завтра , а все кто щас остался без движков- хоть сегодня ... Но видимо это нереально , убыточно , и они все равно будут проигрывать топам - слишком большой разрыв стал относительно того времени 2. Прошу , дальше ....

Всем , Кто утверждает, что все команды, и производители могут между собой договориться советую, даже настоятельно рекомендую прочитать, или перечитать книжку: "Добро пожаловать в "Пиранья клуб" Тиммоти Коллинза . В книге очень много описаний того, как "договариваются" команды .... Я про пауков уже писал???

Блин да что вы привязались , сравни машины и особо пилотов и по опыту и по мастерству . Для Золта 1 очко , тоже что и для Паниса - Победа , а может даже и больше . Дался вам бедняга Панис , сравнивайте лучше с Веббером ; 2002 Австралия первый старт за Minardi - 5 место из 8 финишировавших. Больше до ГП США 2004 Minardi очков не брала ! Так что, они оба должны висеть на доске почета - "Герои команды Minardi"

Ну это другой вопрос. Конечно же это выглядит по меньшей мере странно. Снижать скорость уменьшением прижимной силы , резиной , ограничениями на электронику, не понимаю как это будет работать! Типа : гонщик будет бояться и осторожнее - медленнее ехать , или будет бороться с управлением вместо борьбы на трассе ? Здесь оптималным, я думаю, будет как-раз мотор V8 2,4 откусить пару сотен лошадей вот и все , всеравно за пару лет и его доведут до 900 лошадей . Потери IMHO будут 2-5 сек с круга - вполне уровень 98 -99 года , зрелищности не убавится ... а может даже она и появится Хотя и на резину уже канавки клали , и ограничивали колличество аэродинамических элементов на крыльях, запрещали активную подвеску, турбонаддув,трэкшн контроль, турбомоторы, грауд эф.,итд. и ничего до сих пор гоняются и прогрессируют . А если спустить конструкторов с цепи , конечно, они такое сделуют , я даже не возьмусь себе представить... Пилоты ничего не решают, GPDA может только порекомендовать ФИА . Ну вот и еще один пример:"Сказочка про пауков и Главного серпентолога Берни" " У старого серпентолога Берни все ядовитые пауки сидели в разных банках, он их скупо кормил(в среднем на 75% меньше того ,сколько хотел бы съесть каждый паук), устраевал им тараканьи бега, а они переодически поплевывали ядом через горловину банки но попасть как-правило не могли , вообщем неплохо, для пауков, жили. Но однажды главный серпентолог уехал в командиорвку... , пришла новая уборщица , и решила помыть все банки . Нашла новую, трехлитровую банку и посадила всех пауков в нее , а чтоб не сожрали друг друга кинула в банку большой кусок мяса(На 75% больше чем давал хозяин), пауки столько сразу и не видели . Когда Главный серпентолог вернулся, он посмотрел в банку и увидел мясо нетронутым ... А вы друзья как думаете , почему $Мясо$ осталось нетронуто?"

Красивее сказать вот-так: Когда гонки станут интереснее - реклама будет более действенной. (гонки надо ставить на первое место, рекламу на второе.) Тут я конечно хватил... Однако уже в этом сезоне машины достигали скорости 380 км/ч - не дай бог кто вылетит - как бы не была безопасна машина гонщик может покалечится или хуже . Я полностью поддерживаю Мосли в позиции снижения скоростей . Делать машины еще быстрей - подвергать гонщиков опасности. Какой тогда смысл? Ну ведь и сейчас так : обогнал , выиграл - заработал ; не обогнал , не выиграл - не заработал. Так уж устроен мир : самый сильный зверь получает большой кусок , а слабый и больной, то что останется и чтобы выжить он должен боротся , стать большим сильным и надавать всем по одним местам.

А на минарди нельзя по другому , Можно только надеятся на чудо, и это чудо произошло . Или Зольту нужно было навязать борьбу лидерам? Через несколько лет никто не вспомнит сколько машин было на финише , и на сколько кругов он отстал. Зато каждый венгр скажет, - "Наш гонщик формулы 1 заработал очко , и на чем, на минарди , которая окчов то уже давно и не видела" Так что, можно сказать, Зольт себя окупил перед спонсорами . P.S. Сим письмом я не в коем случае не говорю, что Зольт Баумгартнер суперпилот и наш будующий чемпион...

ну почему же ни один? Ведь Баумгартнер как то попал в ф1... Тут просто все дело в том, что спонсору нужен "свой" гонщик. Как в случае с Жолтом - венгр. Много ли в Венгрии талантов? Вот и пришлось садить в кокпит "водителя такси"... потому что лучше в Венгрии не нашлось. То же самое пытались проделать со Злобиным. Ведь в России есть немало гонщиков намного более талантливых чем Сергей, но проталкивали именно его. Почему? Потому, что "свой и кому-то он был нужен... А Баумгартнер оказался не так уж и плох! Если честно я ожидал , что он будет полным отстоем , и доезжать будет только благодаря большой удаче ... , а он стал делать Бруни. Так что одно очко Баумгартнера на Минарди (неважно что все отальные сошли) должно с лихвой окупить вложенные в него деньги , ведь теперь у Венгрии есть гонщик F1 да еще и заработавший очки! А вот у России и Украины нет (не хотят наши платить - жадные)

Да , гонки для рекламы... Для заработка который не снился Берни с производителями... Для серийных машин... Наверное чтобы гонщик на 400 км.ч мог в свое удовольствие погибнуть ? Да и так прибыль сумасшедшая ! Я не хочу гонки ради рекламы , денег , серийных машин , гибели на 400-х км.ч . Хочу гонки ради гонок. А так смотри : всем платят поровну , все приезжают согласно стартовым номерам , выстраиваются в очередь в кассу , получают деньги ,разъезжаются по базам, совершенствуют машину , выходят на старт следующей гонки, смотри с начала.....

Отличие , только в том что хозяином будут сами Команды и доходы будут идти на их же развитие . Вот тогда уже точно можно будет сказать, что они не гоняются, а рубят бабки . Думаешь это будет интересно? Даже на те деньги , которые команды имеют сейчас ,можно устраивать гонки на ракетах (GP Земля-Луна), конечно если не строить всякие "Парагоны"