Перейти к контенту

Net

Доверительная
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    404

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы Net

  1. Опубликовано

    В общем двигатели там делали все же Porsche

    Porsche также предоставлял деньги. Так же немцы предоставляли лаборатории стенды, и производствинную базу, но двигатели разрабатывали фактически люди приведенные TAG и Роном. Фактически TAG Turbo Engines это была группа разработчиков со свежими идеями и без денег. Когда Порше решило вернуться, то над двигателями работали уже специалисты фирмы, т.е. совершенно другие люди. B)

    P.S. Порше всегда могли и могут сечас самостоятельно финансировать разработку двигателей для Ф1.

  2. Опубликовано

    Хочется сказать что на данный момент ходят слухи о интересе к Ф1 со стороны Дженерал Моторс и Ауди, считается что они ждут либо когда регламент перестанет менятся каждый год, либо когда Бэрни снизит взнос для новых команд :) . Не помню точно сколько этот взнос составляет но порядка 40 млн. долл., если не прав поправьте.

    Бэрни уже говорил что собирается существенно снизить этот взнос :) .

    В свете 20 мешин на старте его бы вообще отменить.

  3. Опубликовано

    Лучше, чем у порше, но с другой стороны это был McLaren, а не Эрроуз

    Кстати, согласно той же статистике, предыдущее возвращение Porsche (работа с тем же Маклареном с конца 1983 года) привело к очень неплохим результатам - 2 КК подряд 

    Только вот моторы Порше на эрроузах особо блестящими характеристиками не отлечались. Что касается Порше на Маках в то это было не совсем Порше а TAG Порше.

  4. Опубликовано

    вообще было бы интересно посмотреть на машины с двигателями итальянских фирм-поедатедей-скорости : бугатти , мазератти , ламборджини и т.д , на тех же заубере например или минарди (хуже не будет)!

    Разве бугатти не француз. ;)

    А по поводу поедеателей скорости то можно напомнить о провальном возвращении Порше в начале 90 в эрроуз, который тогда считался середнячком.

  5. Опубликовано

    McLaren-Lamborghini-звучит серьезно. Жаль, что Рон выбрал Peugeot

    Рон и сам об этои пожалел проведя сезон с французами, он перешел на Мерседес, хотя с пежо был многолетний договор. В то же время Ламбо уже имела опыт выступления в Ф1 и поддержку Крайслера.

  7. Опубликовано

    вряд ли VW будет раскручивать эту марку, скорее, Ауди.

    Это наиболее распространенное мнение, лично я то же так считаю, так как история Ламбо в Ф1 не самая блестящая. В то время как Ауди в Ф1 (я имею в виду ЧМ с 50 года) не отмечалась, имеет богатую гонучную историю. Кстати белые болиды со знаком Ауди вызовут напоменание о легендарных "белых ракетах" Auto Union 30-ых годов.

  8. Опубликовано

    Говоря Ламбо, надо подразумевать VW. Говоря "VW и гонки", надо подразумевать Ауди. А Ауди - это Ле-Ман, так что, в натуре, нафига им Формула?

    Разве заводскаю команда Ауди не ушла из Ле-Мана. и их машины не юзают Часники?

    Слухи о приходе VW летают уже 3 год, причем говорят что будет заводскаю команда только называться она будет не VW, а вроде даже и Ламбо или Ауди. Говорят что немцев пугают частые изменения в правилах, так как они хотят как и Тойота провести сезон за отработкой формульных технологий. Вроде бы даже уже есть какие то финансовые проекты, и планы размещения штаб-квартиры и т. д.

    Другой слух называется Заубер - Ламбо, думаю это слух, хотя кто знает щвейцарцы обладают совершенной аэродинамической трубой, и хорошей базой и им бы не помешала бы заводская поддержка.

    Вот в общем и все что я слышал по этому вопросу.

×
×
  • Создать...