Пиранья-КЛУБ. 21-й этап 2025: Гран-При Сан-Паулу

[McLarenCondor]

Чемпионат Пиранья-Клуба. Сезон 2025. Этап двадцать первый. Гран-При Сан-Паулу.

---

Всем привет!

Новый этап, и мы продолжаем!

Полные правила нашего Клуба с прошлого года остались неизменны, они изложены в топиках Регламент-2014 и Регламент-2015.

НАПОМИНАЮ ОБ ОГРАНИЧЕНИИ В ЧАСТИ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ ОТЛОЖЕННЫХ КОНТРАКТОВ!

В резерве не могут быть одновременно несколько компонентов из одной и той же реальной команды Ф-1.

Иными словами, одновременно держать в отложенных контрактах Сайнса и шасси/мотор "Вильямс" (Ферстаппен-"Рэд Булл", Леклер-"Феррари" аль Пиастри-"Макларен" ) нельзя.

 

Прием заявок начинается с текущего момента и заканчивается за 5 минут до начала спринт-квалификации.

По желанию участник может активировать своё участие в спринте. Для этого в блоке -Extra- необходима в конце добавить один из вариантов опции СПРИНТ или SPRINT. Напоминаю, что в этом случае все компоненты, кроме гоночного инженера, могут дополнительно принести доход за каждое очков в спринте из расчёта 350 ньюсов/очко (пилоты) и 200 (шасси и моторы). При этом автоматически стоимость компонентов будет увеличена на 25%.

Вы заявляете свою команду на этап только в таком формате:

 

Цитата

<!--Piranha_Start-->
№номер участника
Пилот1
Пилот2
Шасси
Мотор
ГИ
-Extra- (опционно)
перечень доп.возможностей (опционно, по части 3 Регламента)

СПРИНТ/SPRINT (опционно)
<!--Piranha_End-->

 

Причем каждый из элементов должен быть из РАЗНЫХ команд ЧМ Ф1 2025 года. В заявке не ставим лишних пробелов и не делаем пустых строк. Вместо инициалов гоночного инженера указываем его пилота.

Кроме всего прочего - в этой теме могут объявляться действия по управлению командой (протесты, замены КП и так далее).

Крайне рекоммендую воспользоваться программой конструктора прогнозов: Piranha-ClubForeCast. Она не менялась с прошлого года, нужно только обновить содержимое файла "Driver.txt".

mini-guideline по базовой работе приложения в  данном сообщении.

Актуальные цены контрактов с пилотами, шасси и моторами и единственно допустимые сокращения:

Пилот	Аббр.	Цена		Шасси	Аббр.	Цена		Мотор	Аббр.	Цена
Пиастри	ОП	6011		McLaren	МАК	6165		McLaren	МАК	7655
Норрис	ЛН	6280		Ferrari	ФЕР	3504		Ferrari	ФЕР	4661
Леклер	ШЛ	4264		Red Bull	РБР	3429		Red Bull	РБР	4100
Хэмилтон	ЛХ	2864		Mercedes	МЕР	3207		Mercedes	МЕР	3946
Ферстаппен	МФ	6243		Aston Martin	АСТ	713		Aston Martin	АСТ	905
Лоусон	ЛЛ	995		Alpine	АЛП	165		Alpine	АЛП	295
Расселл	ЖР	4825		Haas	ХАА	461		Haas	ХАА	473
Антонелли	КА	1878		Visa Cash RB	ВРБ	726		Visa Cash RB	ВРБ	841
Стролл	ЛС	563		Williams	ВИЛ	1156		Williams	ВИЛ	1586
Алонсо	ФА	844		Sauber	ЗАУ	474		Sauber	ЗАУ	537
Гасли	ПГ	326
Колапинто	ФК/ДД	35
Окон	ЭО	329
Бёрман	ОБ	729
Цунода	ЮЦ	595
Хаджар	АХ	777
Албон	АА	1364
Сайнс	КС	1035
Хюлкенберг	НХ	680
Бортолето	ГБ	362

Дополнительный вопрос на этот этап: Команда (шасси или мотор), лучшая из тех, чьи гонщики суммарно за спринт и гонку наберут менее 20 очков.

Дополнительный вопрос на 22-й этап (Лас-Вегас): Пилот, отыгравший к финишу гонки максимальное количество мест по сравнению со своей позицией по истечении 3го круга. Гоночные инженеры не учитываются.

Дополнительный вопрос на 23-й этап (Катар): Гоночный инженер, чей пилот уступит своему напарнику в квалификации, но опередит его в гонке на три и более позиций. Сходы учитываются, но с половинным бонусом (1000 ньюсов). Первый пилот, который уступит своему реальному напарнику в спринт-квалификации, но опередит его в спринте на две и более позиций принесёт бонус в 800 ньюсов. При сходе напарника пилот из бонуса выбывает.

Номера лицензий и действующие контракты участников:

№2  Brake	Нет контракта на шасси	Мотор - МАК по цене 7644
№6  cocba	Нет контракта на шасси	Мотор - ЗАУ по цене 531
№7  Silverbullet	Шасси - ФЕР по цене 3436	Мотор - МАК по цене 7644
№12  Энджи	Нет контракта на шасси	Мотор - МАК по цене 7644
№15  Leonora	Шасси - МЕР по цене 3145	Нет контракта на мотор
№32  Funker	Шасси - ФЕР по цене 3436	Мотор - МАК по цене 7618
№38  Lolik	Нет контракта на шасси	Нет контракта на мотор
№42  2x2tv	Нет контракта на шасси	Мотор - МАК по цене 7644
№45  Nemak	Нет контракта на шасси	Мотор - ВРБ по цене 905
№50  slapa	Нет контракта на шасси	Мотор - МАК по цене 500
№65  Dgumandga	Нет контракта на шасси	Мотор - МАК по цене 7644
№66  McLarenCondor	Шасси - МЕР по цене 3145	Нет контракта на мотор
№213  Zena	Нет контракта на шасси	Нет контракта на мотор

.

[McLarenCondor]

Справочный материал: Отложенные контракты участников и др.

Скрытый текст

	Пилот	Шасси	Мотор	Протест	КТ	КПП	Звонок
№2  Brake				0	3	3	1
№6  cocba				2	3	3	2
№7  Silverbullet				0	0	1	0
№12  Энджи				0	2	3	0
№15  Leonora				2	3	3	2
№32  Funker				1	3	1	2
№38  Lolik				3	3	3	2
№42  2x2tv				2	0	2	0
№45  Nemak		ФЕР - 3955	МЕР - 4244	0	1	2	2
№50  slapa				2	1	2	1
№65  Dgumandga	ЛХ - 3451	МАК - 5150	МЕР - 4077	1	1	1	0
№66  McLarenCondor			ФЕР - 5700	1	1	2	2
№213  Zena				3	3	3	2

 

У кого на предыдущем этапе был отрицательный результат:

Lolik, Zena (по -500), slapa (-1500).

 

Апплеты для программки прогнозов:

GPName=Бразилия
[ActiveChassisEngine_Start]
Number=2;&Engine=МАК{7644}.
Number=6;&Engine=ЗАУ{531}.
Number=7;Chassis=ФЕР[3436]&Engine=МАК{7644}.
Number=12;&Engine=МАК{7644}.
Number=15;Chassis=МЕР[3145]
Number=32;Chassis=ФЕР[3436]&Engine=МАК{7618}.
Number=42;&Engine=МАК{7644}.
Number=45;&Engine=ВРБ{905}.
Number=50;&Engine=МАК{500}.
Number=65;&Engine=МАК{7644}.
Number=66;Chassis=МЕР[3145]
[ActiveChassisEngine_End]

 

[NegativeResults_Start]
Number=38;NegRes=-500
Number=213;NegRes=-500
Number=50;NegRes=-1500
[NegativeResults_End]