Мяука

Фернандо Алонсо в Инди 500. Год 2017-й... и далее...

55 сообщений в этой теме

Алонсо протестирует машину IndyCar в начале сентября amp.gs/ylVn

Цитата

После официального объявления об уходе Фернандо Алонсо из Формулы 1 появилась информация о тестах испанца в IndyCar. Сам гонщик признал, что у него есть такая возможность.

Сегодня руководитель McLaren Зак Браун в интервью Movistar подтвердил, что Фернандо примет участие в тестах вместе с командой Andretti. Они пройдут в закрытом режиме на трассе «Барбер Моторспортс Парк» в среду 5 сентября. Для Алонсо это станет первым опытом пилотирования машины IndyCar с новым аэрообвесом 2018 года. 

Как ранее сообщал ###.###, McLaren ведет работу над приходом в IndyCar, начиная со следующего года. Британскую команду связывают с потенциальным сотрудничеством с Andretti Autosport, в составе которой Алонсо в 2017-м принял участие в Indy 500. Также сообщалось, что McLaren готова приобрести команду Harding Racing, испытывающую финансовые проблемы. 

По данным ###.###, McLaren наверняка заключит сделку с Chevrolet на поставку моторов для своей команды. 

Представители IndyCar и Andretti пока не ответили на запрос ###.### прокомментировать эту информацию.

 

IndyCar представила календарь сезона-2019. В него вошла «Трасса Америк»  http://amp.gs/yeXj

Цитата

В IndyCar подписали пятилетнее соглашение с владельцами автодрома в Остине, на котором с 2012 года проходит Гран При США – теперь он также будет принимать этап IndyCar. «Трасса Америк» станет самой длинной в календаре после «Роуд-Америки», а дебютная гонка состоится в марте 2019 года.

При этом руководство IndyCar все же заключили новую сделку с овалом «Техас Мотор Спидвей», несмотря на слухи о возможной потере этого этапа из-за возможной конкуренции с «Трассой Америк», так как они расположены в одном штате.

Изначальное соглашение с овалом в Форт-Уэрте предусматривало запрет на проведение других этапов IndyCar в определенном радиусе вокруг трассы – однако боссам серии и промоутеру «Техас Мотор Спидвей» Эдди Госседжу удалось прийти к компромиссу.

Кроме «Трассы Америк», по сравнению с сезоном-2018 в календаре появилась еще одна новинка – ею стала «Лагуна-Сека», где пройдет финальный этап чемпионата вместо калифорнийской «Сономы», которая лишилась места в расписании. Также в 2019 году не будет гонки на овале в Финиксе. 

В итоге в следующем чемпионате семь гонок пройдет на классических автодромах, пять – на уличных трассах и еще пять этапов примут овалы.

Вопреки слухам, потенциальный этап в Мексике не попал в итоговое расписание сезона-2019.

 

1765ec7c62ceb1f9c97848e3f86dcbf5.jpg

 

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

В 05.09.2018 в 22:06, Мяука сказал:

Непривычно машинка смотрится ) И цвет, и переднее крыло. Простенькое такое...

157aedaccf5bb1776356178296f2b7e5.jpg3cfffd0374a61a3569a5b4c80c7834f3.jpg

 

 

В 06.09.2018 в 00:35, SE7EN Wonders сказал:

На сегодняшних тестах Алонсо показал время, считающееся на несколько десятых ниже апрельского поула в Барбере Джозефа Ньюгардена.

 

"Мне нравится тестировать новые машины, а инди кар это нечто особенное. Мне повезло, что тесты прошли в условиях мокрой, подсыхающей и сухой трассы, и, в целом, у меня позитивное впечатление от каждого из этих условий. Погода нам благоприятствовала, за исключением небольшого ветра", - сказал Алонсо.

 

Он не оставил намеков на продолжение карьеры в ИндиКар, только отметил, что этот день может считаться удачным, потому что это новый опыт, и он узнал много нового от команды, инженеров, всех, кто был вовлечен.

 

"Возможно, мой инстинкт скажет мне - дорожник, потому что я выступал на них всю свою жизнь, но Инди 500 был удивительным опытом, поэтому пятьдесят на пятьдесят. Мне нравится, как машина ощущается на дорожной трассе, но мне также нравится соревноваться на овале, расчет драфта, прохождение трафика и все обгонные маневры, я думаю, легче на овалах, поэтому Инди 500 мне понравился больше со стороны происходившего на трассе", - отметил Алонсо.

 

https://racer.com/2018/09/05/alonso-pleased-with-indycar-barber-test/

В 05.09.2018 в 22:52, SE7EN Wonders сказал:

Steve Wittich @stevewittich 43m43 minutes ago

Steve Wittich Retweeted Andretti Autosport

Of note: no manufacturer logo on the car.

 

На машине нет логотипа производителя.

 

В 06.09.2018 в 05:59, Energy сказал:

 

 

В 07.09.2018 в 17:07, Мяука сказал:

 

0fe5b93588d03f3be872d903fae157b1.jpg288c984105b159b7753ed4762d2a08a8.jpg6d65c8a249fe73af719551ec49a02e20.jpg4ef0d219dd94c0fe273c4e5c0fd5241d.jpg4a5eaefcee4056ad9c6690c0bb8344f4.jpg5177c02a462a7c81caf0af33fd2a7d4e.jpgec82e48ffc7016143927020c5b3f081c.jpg3a3926e7651dd72ddb6fe89217dd1653.jpgc75ca06361397ba71bcaf9fd90084ab3.jpg04829108cee4d00b896900173431667c.jpg590a8d2df3599b853588020dc1d9a2cd.jpgb8c9428e30af82c2fe76dbc82109bdbe.jpg0f2e741aff0910f5fb721ee844bef819.jpgc3a0f206ee32c24f77341faee3822a45.jpg6f53e5bbfca81d95943e5ba5282a5a29.jpgb9cd4d027f8449181e36a416ff416f0f.jpga3bbe18170c3fcf7090fcf094650eadd.jpg

 

В 06.09.2018 в 21:23, Energy сказал:

 

 

 

В 07.09.2018 в 10:35, Xaoc сказал:

Сам президент переживает ))

 

В IndyCar ждут решения Фернандо Алонсо

Цитата

Накануне на американской трассе Barber Motorsport Park в Алабаме Фернандо Алонсо провел тесты машины IndyCar команды Andretti Autosport. Испанец остался доволен проделанной работой, и в американской гоночной серии рассчитывают, что уже в следующем сезоне Алонсо выйдет на старт.

Президент IndyCar Марк Майлз так прокомментировал возможный дебют Алонсо: «Я знаю, что все заинтересованные стороны работают над контрактом Фернандо Алонсо. Надеюсь, в 2019-м Фернандо будет выступать в нашей гоночной серии на постоянной основе.

Насколько мне известно, крайний срок для принятия решения не установлен. Мы надеемся, что он примет решение и подпишет контракт. Мы делаем все возможное, чтобы помочь Фернандо. Если контракт будет подписан, то это станет еще одним доказательством того, что IndyCar развивается в правильном направлении».

 

В 06.09.2018 в 08:58, Ferdi сказал:

 

 

В 07.09.2018 в 17:03, Мяука сказал:

Юный испанский болельщик Ала, который снял эту видюшку.

 
Цитата

«Фернандо! Я провел целый день в трассе с флагом Астурии, я уверен, что вы видели с трассы. Жаль, что я не смог сфотографироваться с вами», - писал мальчик примерно через несколько часов. И там, его величайшая радость. Ответ его кумира. «Я видел тебя! Каждый ход! Благодарю! Подождем следующего.

 

Целиком эта история по ссылке )

 

 

 

В 11.11.2018 в 00:08, Мяука сказал:

:floxy:

 

В 2019-м Фернандо Алонсо выйдет на старт Инди-500

Цитата

McLaren Racing выступит в знаменитой гонке «500 миль Индианаполиса», которая состоится 26 мая 2019 года. Представлять команду будет Фернандо Алонсо. Для испанца это будет уже второе участие в Инди-500 – первая попытка состоялась в 2017 году, но тогда Фернандо не добрался до финиша из-за отказа двигателя.

Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing: «Мы рады возвращению на «Старую кирпичницу» и предстоящему участию в этой невероятной гонке. У McLaren очень давние связи с Инди-500, да и у Фернандо осталось незаконченное дело.

Гонка «500 миль Индианаполиса» – не легкая прогулка, а серьезный вызов. Мы с большим уважением относимся к этому этапу и нашим соперникам, не питаем иллюзий. Однако все в McLaren в первую очередь гонщики, и Фернандо в их числе. Мы сделаем все, что сможем».

Фернандо Алонсо: «Какое-то время назад я ясно обозначил свое желание завоевать «Тройную корону». У меня был невероятный опыт выступления в Индианаполисе в 2017-м, и в глубине души я всегда испытывал желание вернуться, если появится такая возможность. И я особенно рад, что вернусь вместе с McLaren. Эта команда всегда была для меня первым выбором, и я очень рад, что они решили выйти на старт.

Гонка сложная, мы будем бороться с лучшими, так что нас ждет серьезный вызов. Однако мы – гонщики, и именно поэтому выйдем на старт. Я также очень жду встречи с болельщиками – они просто фантастические».

 

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

В 10.11.2018 в 00:08, SE7EN Wonders сказал:

https://www.nascar.com/presspass

Подключайтесь, тут Алонсо)

da545426264fd883ce548d60b6f7de36.jpg

Постараюсь посинхронить...

Ал хочет разнообразить опыт и учиться у Джимми управлять стоком, обсуждают различия в торможениях, (Алонсо очень плохо слышно).

Джонсон говорит, другие гонщики завидуют и любопытствуют) Алонсо тоже получает вопросы от других гонщиков.

Алонсо говорит, что представители Ф1 очень уважают НАСКАР за такой расширенный календарь и культовые гонки)

Джонсон, как видно, отправил ему машину, которую в последний раз использовал на "ровале" - полуовале - полудорожнике в Шарлотте.

Алонсо очень плохо слышно, надеюсь это адекватно переведут.

Еще вроде сказали, что оба катались на соответствующих машинах через видеоигры.

 

В 10.11.2018 в 13:00, SE7EN Wonders сказал:

Идея обменяться машинами принадлежала Алонсо, и он озвучил ее еще во время короткой беседы с Джонсоном на встрече в Дайтоне в январе. Джонсон тут же за нее ухватился.

 

"Имеется очень много любопытных моментов и, без сомнения, огромное уважение между обеими индустриями (Ф1 и НАСКАР)", - сказал Джонсон. - "Нам всегда интересно узнать о другом спорте". 

Ни один из гонщиков особо не знает, чего ожидать при управлении совершенно новой для него машиной, и оба дали понять, что будут усиленно учиться друг у друга, как только прибудут на трассу.

 

"Мы все любим гонки, все виды гонок, " - сказал Алонсо. - "Мне очень интересно. Разумеется, для меня станет привилегией водить машину НАСКАР в первый раз рядом с легендой". 

 

Джонсон пошутил, что оба гонщика, скорее всего, пропустят пару поворотов, пока не привыкнут к новым машинам, особенно, торможению.

"Первая пара поворотов будет интересно", - согласился Алонсо.

 

На трассе в Бахрейне Алонсо будет пилотировать запасную машину команды 48 с этапа на ровале (трасса по типу Дайтоны для ИМСА, овал с элементами дорожника) в Шарлотте, таким образом, у него будет машина, настроенная на дорожник.

Руководителем со стороны НАСКАР будет крю-чиф команды №9 ХМС, Алан Гаставсон, хотя к проекту машину готовил скоро уже бывший КЧ Джонсона, Чэд Кнаус.

 

Оба хотят провести веселый и запоминающийся день.

http://www.hendrickmotorsports.com/news/articles/94876/for-johnson-and-alonso-fun-is-the-first-priority-during-car-swap

 

От себя добавлю, что Алонсо в последний раз поведет машину 48 с ее логотипами спонсора Lowe's (желтыми на черном фоне) и вообще машину НАСКАР с мощностью двигателя в 750 лс. (С будущего сезона мощность сокращается).

Гаставсон хороший специалист.

 

 

В 10.11.2018 в 18:11, SE7EN Wonders сказал:

Из вчерашнего :

"В конце концов, все, что я хочу - это стать лучшим гонщиком (повысить уровень мастерства) в будущем, поэтому я, возможно, получу какие-то знания от команды, от Джимми, изучу разные стили и техники вождения, иной подход к гонкам, чтобы все это и позволило мне стать лучшим гонщиком", - сказал Алонсо.

 

"Что касается будущих выступлений, я думаю, сперва надо протестировать машину, посмотреть, как она будет ощущаться, насколько мне понравиться ее водить. И кто знает, что несет будущее? У меня нет ключевого ответа на этот вопрос".
 

"Во время первой пары кругов будет интересно увидеть различия в машинах и тому, как следует подходить к прохождению круга", - сказал Алонсо. - "Но я надеюсь, что быстро адаптируюсь и максимизирую потенциал, не на уровне Джимми или других наскаровцев, но, чтобы достичь необходимого темпа и получить удовольствие от выступления".

 

Ему было бы интересно посмотреть со стороны, как Джимми будет тормозить в первом повороте на первом круге.

 

Они планируют провести на трассе много часов и даже остаться там до темна, потому что она снабжена фонарями.

http://www.espn.com/racing/nascar/story/_/id/25228608/fernando-alonso-commit-nascar-jimmie-johnson-car-swap

 

Алонсо решил использовать тесты машины NASCAR для саморазвития  amp.gs/va8g

Цитата

Гонщик McLaren, который покинет Ф1 в конце этого сезона, рассказал, что решился на один день поменяться машинами с Джимми Джонсоном для того, чтобы получить удовольствие и научиться чему-нибудь новому.

На следующий день после Гран При Абу-Даби, который состоится 25 ноября, Фернандо Алонсо и Джимми Джонсон поменяются автомобилями – на трассе в Бахрейне испанец впервые сядет за руль машины NASCAR, а семикратный чемпион американского чемпионата будет пилотировать MCL33.

На вопрос журналистов в Бразилии, что он хотел бы получить от этих заездов, Алонсо ответил: «Во-первых, будет весело. Все мы любим гонки, все типы гонок, а у NASCAR огромное количество поклонников и огромное значение в мире автоспорта. В первую очередь я хочу набраться опыта. Я всегда хотел получить такую возможность, и это произойдет уже через пару недель.

Каждый хочет стать лучше как гонщик. Поэтому я буду учиться у Джимми разным приемам пилотажа, всяким методам и подходу к гонкам, и это сделает меня лучше как пилота.

Вероятно, от Джимми я получу самую полную информацию, советы и рекомендации по работе с командой. Мне это действительно любопытно, а пилотировать машину NASCAR на тестах рядом с таким легендарным гонщиком – настоящая привилегия».

Прежде чем обсуждать, окажется ли он заинтересован в выступлениях в NASCAR, Алонсо отметил, что сначала хочет протестировать машину.

«Я хочу понять свои ощущения, насколько мне понравится управлять машиной – и кто знает, что случится в будущем? У меня нет точного ответа на этот вопрос», – сказал он.

Также Фернандо высказал свое мнение об интересе к гонкам NASCAR за пределами США: «Все мы очень уважаем NASCAR. Может мы и не вникаем в детали гонок и правил, все эти плей-офф и другие вещи, но мы считаем NASCAR вершиной автоспорта США. Это одна из лучших автогоночных серий».

Алонсо, который покинет Ф1 по итогам этого сезона, еще не объявлял, чем будет заниматься в следующем году. В сентября 2018-го он протестировал машину еще одной американской серии – IndyCar.

 

 

 

ee7cfdf16707d5dc033999d92dc22a38.jpge7288f64a1570ecbde623772c2291988.jpg

 

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

b05646a219bc30f7280690cec9bc9894.jpg

6bee0a62ffe1a0ef84a2143576ab2dd1.jpg

edf830f84110a19ac69485e6c1293de0.jpg

ef1e417c0be0f840fcc9a6159f8fdb06.jpg3e76ac2b9d0c15600bc2e88a29f4d426.jpg931eb50f88b7d56eca2e7160dbab1bdc.jpg2d6188259593c5ec821249d5a1b49500.jpge979bf2bc0c1a6140f3e697418aef097.jpgbe81c2831a78192d10e49301fc5e828d.jpg55339775154d565de41e20a6ddf40aab.jpge6ed9b088a356f42a85e3cd075363533.jpgeaf634b4bdf409440d7e99ad7f35400a.jpgf5a269ccb18503832883b37d2a3426a6.jpg

 

 

 

a8f5c5bdadf1e4b5043541de775d6de0.jpg

eb1af262f67405a0947ff70f9f096e39.jpg

19331218a4e2bd8dc9b2eff9a06d92d3.jpg

85ca55c236d48044b07318f08d34abe0.jpg

803ca75e9c7832467f827ca501512db7.jpg

 

 

В 27.11.2018 в 22:35, Мяука сказал:

 

Чемпионский обмен. Как Джонсон и Алонсо поменялись машинами  http://#.#.#/features/53943-dzhimmi-dzhonson-i-fernando-alonso-obmen-mashinami-kak-eto-bylo 

Владимир Башмаков
27 ноября 2018 г.
Немного истории

Впервые на подобный обмен машинами согласились четырёхкратный чемпион NASCAR Джефф Гордон и Хуан-Пабло Монтойа в 2001 году. Тогда Монтойа уже был прекрасно знаком с американским автоспортом, выиграв титул в ChampCar и гонку Инди 500, но вот мир сток-каров был для него чем-то неизведанным. Он и не предполагал, что потом проведёт в NASCAR семь лет. Тогда пилоты ехали на машинах 2001 года, а происходило всё на дорожной трассе в инфилде Индианаполиса.

Второй раз это произошло через 10 лет, в 2011 году, на дорожной трассе Watkins Glen в штате Нью-Йорке, где 20 раз проходил Гран При Формулы 1, а сейчас проходит этап NASCAR. Тогда главными действующими лицами были Льюис Хэмилтон и Тони Стюарт.

Попытка №3

На этот раз обмен проходил на трассе в Бахрейне. От предыдущих его в первую очередь отличало то, что он не был сильно ограничен временными рамками, так как не был привязан к прямой трансляции на телевидении, а команда Hendrick Motorsports, за которую всю жизнь в Кубке NASCAR выступает Джимми Джонсон, взяла с собой большое количество шин, чтобы Фернандо сполна насладился сток-каром.

Эта идея возникла, когда Джимми Джонсон и Фернандо Алонсо познакомились во время медиа дня NASCAR, где Фернандо представлял гонку 24 часа Дайтоны (организация IMSA, которая проводит суточный марафон, как и весь американский чемпионат СпортКаров контролируется семьёй Франсов, которой принадлежит NASCAR).

На следующий день после своей пока последней гонки в Формуле 1 Фернандо Алонсо отправился в Бахрейн, где его уже ждала команда Джимми Джонсона, который в субботу вместе с семьёй и командой посетил этап Формулы 1 в Абу-Даби. Там же присутствовал уже упомянутый выше Джефф Гордон, создавший в своё время команду для Джимми Джонсона в коллективе Рика Хендрика. Джефф был на трассе в качестве представителя совместного спонсора c командой Mercedes, и он рассказал Джимми о своём опыте.

Команда Hendrick Motorsports привезла с собой в Бахрейн вполне боевое шасси. Это Chevrolet в новом корпусе Camaro, который дебютировал в Кубке NASCAR в 2018 году. Шасси и мотор построены командой Hendrick Motorsports. Данная машина служила запасной у Джимми Джонсона во время этапа на «РОВАЛЕ» (комбинация овала и дорожной трассе в инфилде) в Шарлотте.

В качестве крю-чиффа у команды NASCAR был Алан Гастафсон, который работает с напарником Джонсона Чейсом Эллиоттом, а ранее работал с Джеффом Гордоном.

Джонсон серьёзно подошёл к тестам

В распоряжении Джимми Джонсона был McLaren MP4-28 2013 года с атмосферным мотором. Накануне он побывал на базе команды из Уокинга, где весь день работал на симуляторе.

День начался с того, что Джимми Джонсон проехал несколько кругов по незнакомой трассе за рулём дорожного спорткара McLaren. Затем он обкатал Chevy №48 для Фернандо Алонсо, проехав установочный круг за 2 минуты и 14 секунд.

Изначально не планировалось, что Алонсо в понедельник будет пилотировать машину Формулы 1, но он проехал один быстрый круг, показав время 1:40.204 секунды. Затем на трассу отправился Джимми Джонсон, но вначале у него были проблемы с тем, что его шлем поднимался от воздушного потока (подобное год назад было на свободных заездах у Брендона Хартли во время его дебюта).

Проехав пять быстрых кругов Джонсон уступил времени Алонсо лишь 0,2 секунды, пройдя круг за 1:40.462. Сам Алонсо был приятно впечатлён тем, как Джонсон прогрессировал за рулём машины Формулы 1.

«Я думаю, что он серьёзно прибавлял каждый раз, когда выезжал на трассу, – сказал Алонсо. – Иногда, когда ты первый раз ставишь новые шины на эту машину, то не можешь извлечь из них максимальную выгоду, потому что немного промахиваешься с точками торможения и не пользуешься всем доступным держаком. А Джимми смог получить преимущество от новой резины и воплотить его в скорость на круге.

Он получил большое удовольствие и очень серьёзно отнесся к этим тестам. У меня было не так много времени на подготовку, так как последние две или три недели я был очень занят на гонках, особенно в этот уик-энд в Абу-Даби. Но я думаю, что главной целью для для нас было получить удовольствие. Обычно во время подобных мероприятий пилотов просто фотографировали и они проезжали по одной попытке. Мы же провели полный тестовый день.

Джимми использовал три или четыре комплекта шин, я использовал четыре. Нашей целью было не просто поменяться машинами и повеселиться, но и понять эти автомобили, понять другие гонки, на что эти машины способны в боевом режиме».

Джимми Джонсон отметил, что машина Формулы 1 превзошла его ожидания. В первую очередь это касалось ощущений за рулём, которые не сможет передать ни один симулятор, в том числе и тот, на котором он почти целый день готовился к тестам.

«Это просто не укладывается у меня голове, – сказал Джимми Джонсон, обладатель 83 побед в высшей лиге NASCAR. – Ты чувствуешь высокую скорость. На симуляторе я получил очень полезный опыт, но тут ты слышишь шум ветра, чувствуешь скорость и перегрузки. Требуется время, чтобы всё это переварить и привыкнуть к этим ощущениям, прежде чем ты сможешь сосредоточиться на том, что ты делаешь.

Мне кажется, что с каждым новым выездом на трассу всё, что происходило вокруг, буквально замедлялось, и мне было проще найти правильные точки торможения. Во время моего первого выезда на трассу шлем чуть не сорвало с моей головы, и я сказал по радио, что не хочу останавливаться, но похоже мне придётся вернуться на пит-лейн.

Как только мы решили эту проблему, я начал заранее готовиться к повороту. А в конце я сосредоточился на точках торможения, я смотрел на апекс и понимал, когда нужно ударить по тормозу, и в этот момент я начал собирать хорошие круги. Это было весело».

Алонсо побил отметку, установленную Джонсоном

Алонсо в свою очередь смог побить ориентировочное время, установленное Джимми Джонсоном за рулём сток-кара Chevtoler №48 более, чем на три секунды, показав результат 2:10.830. При этом Алонсо сказал, что ему было довольно сложно освоиться с машиной серии NASCAR.

«Я думаю, что можно проехать намного лучше, это был далеко не самый хороший круг, – сказал Алонсо. – Мне до сих пор непонятно, как именно пилотировать эту машину. Было много проблем на торможении, машина очень плохо замедляется, потому что она очень тяжёлая, а стальные тормоза ведут себя совсем не так, как я привык.

Что касается сцепления колёс с трассой, то с такой мощностью (725 л.с.) и на первой, и на второй, и на третьей передаче есть пробуксовка колёс, и я так и не понял, было ли лучше ехать газ в пол с пробуксовками или меньше открывать газ на выходе из поворотов. Так что за один день я не смог во всём разобраться».

Подводя итоги дня, Джимми Джонсон отметил большой талант Алонсо за рулём любой машины.

«Я очень рад, что мы смогли попробовать свои силы на одинаковой технике. Я не знал, насколько близко смогу к нему подобраться, но гонщик внутри меня всё время думал об этом и о том, смогу ли я, посмотрев на телеметрию, собрать всё воедино?

У Фернандо также была возможность изучить мою телеметрию. Думаю, что если бы мы смогли поработать несколько дней, настроить под себя подвеску, погонять на других шинах, машина Формулы 1 могла бы быть чуть быстрее.

Алонсо прокатил меня на спорткаре по трассе Абу-Даби и сегодня. Мне кажется, ему бы понравилось выступать в гонках на грунте. Он любит ездить боком и дымить шинами. За рулём моего Chevrolet он всегда дымил шинами, даже на тех кругах, когда его не снимали. Должен отметить, он очень талантливый пилот и может гонять на чём угодно».

Итоги тестов

Конечно, всем понятно, что этот обмен хотя и был более показательным, чем самый недавний в Уоткинс-Глен в 2011 году, но всё же в первую очередь был сделан ради удовольствия самих пилотов. Впрочем, у гонщиков всегда есть дух соперничества.

Итак Алонсо и Джонсон совершили по одному кругу. Их времена за рулём Формулы 1 соответственно составили 1:40.204 и 1:40.462.

Я думаю, что сравнивать это время с квалификаций некорректно. Давайте возьмём за пример результаты свободных заездов 2013 года и лучший круг в гонке. В первой тренировке Баттон прошёл круг за 1:35.069. При этом его лучший круг в гонке был 1:37.743.

Разница, составившая всего лишь несколько секунд на шинах для демо-заездов, с неоптимальными настройками подвески и другими подобными ньюансами говорит о том, что пилоты действительно ехали серьёзно и о том, что Джимми показал неплохую скорость для первого опыта. Ну и отметка Алонсо была более-менее реальной.

Что касается тестов сток-кара, то установочный круг Джонсона на незнакомой трассе составил 2:14 секунд. Алонсо проехал свой лучший круг за 2:10.830 и отметил, что мог бы проехать быстрее. Неизвестно атаковал ли Джонсон на установочном круге на незнакомой для себя трассе.

Хочется отметить, что это совсем не оптимальная среда для такой машины, и для того, чтобы получить на ней максимальное удовольствие. Кто любит гоночные симуляторы – может лично в этом убедиться. Да, в NASCAR есть дорожные трассы, в частности Уоткинс-Глен и Сонома, но они другие по динамике и больше соответствуют духу сток-каров. Как и Мид-Огайо, и Роуд Америка, которые входят в календарь второго дивизиона NASCAR.

«Я не думаю, что сегодня он смог как следует почувствовать нашу машину, – сказал Джонсон – Наши машины более тяжёлые, у них выше центр тяжести, и когда ты пилотируешь на овале, особенно с большим наклоном в повороте, то это может впечатлить. Я думаю, что его бы очень впечатлила эта машина в Довере или Бристоле, да даже на любом полуторамильном овале с большим бэнкингом».

Возможно, что в будущем мы увидим Алонсо в NASCAR, как минимум на дорожной трассе. Зак Браун очень бы этого хотел.

«Я пытаюсь убедить его проехать гонку на дорожной трассе в NASCAR, – сказал Зак Браун. – Он пока что не согласился, но я ещё поработаю над этим! Он очень быстр, и прежде он не управлял подобными машинами. Но это показывает, что чем бы не управлял чемпион мира, ему не потребуется много времени, чтобы найти скорость».

Семикратный чемпион NASCAR Cup Series Джимми Джонсон в свою очередь думает о возможности попробовать что-то новое. Ранее он отказывался от возможности проехать Инди 500 по примеру того же Курта Буша. Семья против, и он сам не очень хочет ехать по быстрому овалу без крыши над головой.

«Вне всяких сомнений я хотел бы проехать гонку на машинах с открытыми колёсами, – сказал Джимми Джонсон. – Мой контракт с Hendrick Motorsports заканчивается в 2020 году. На меня много раз выходили по поводу участия в Инди 500, но мне не очень нравится тип гонок на быстрых овалах (в IndyCar ). Но я думаю, что мой статус и связи помогли бы для начала проехать гонку на дорожной трассе».

А вот Алонсо поедет как раз Инди 500 уже в мае 2019 года в погоне за «Тройной короной». В Дайтону он вернётся уже ближайшем январе, за рулём спорткара в суточном марафоне. Увидим ли мы его когда-нибудь за рулём машины NASCAR? Очень хотелось бы на это надеяться, было бы очень интересно на это посмотреть.

 

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Команда McLaren выступит в Инди-500 с моторами Chevrolet

Цитата

Команда McLaren подтвердила, что примет участие в 103-й гонке Инди-500 в 2019 году вместе с Chevrolet. Как подчеркнули в команде, два бренда воссоединяются после 47 лет. Вплоть до 1972 года McLaren и Chevrolet сотрудничали в серии Can-Am.

Как уже сообщалось ранее, за руль машины сядет Фернандо Алонсо. Это будет второе выступление Алонсо в Инди-500 – первую попытку выиграть знаменитую гонку он сделал в 2017 году, в составе McLaren-Honda-Andretti.

Победа в Индианаполисе позволит испанцу завоевать так называемую «тройную корону автоспорта», включающую победы в самых знаменитых гонках мира – Гран При Монако, 24 часа Ле-Мана и Инди-500. До сих пор это удалось лишь одному гонщику – Грэму Хиллу.

Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing: «История McLaren и Chevrolet в североамериканском автоспорте пересекается, и было трудно отказаться от возможности воссоединить два бренда на столь значительном событии. Как и у McLaren, в сердце Chevrolet есть гонки. У них первоклассная репутация в IndyCar и в этой особой гонке, они станут для нас великолепным партнёром».

Фернандо Алонсо: «Выступать под брендом Chevrolet в Инди-500 2019 года – честь для меня. То, что на моей машине будет установлен двигатель Chevrolet, значит, что у нас будут наилучшие шансы, чтобы побороться за лидирующие позиции. На прошлой неделе я уже садился за руль машины с мотором Chevrolet, это была машина NASCAR Джимми Джонсона, и мне понравилось! Любая возможность выступить в Инди-500 – это честь, и я горд тем, что Chevrolet будет частью нашей команды».

Роберт Фернли, президент McLaren IndyCar: «Наше партнёрство с Chevrolet – ключевая часть нашего плана выступления в Инди-500 2019 года. Это двигатель, выигравший последнюю гонку в Инди-500, а значит у нас сильные позиции для участия в этой невероятной гонке. Мы быстро установили рабочие отношения с командой Chevrolet, это настоящие профессионалы и истинные гонщики».

 

 

Изменено пользователем Мяука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.