Фернандо Алонсо в Инди 500. Год 2017-й... и далее...

[Мяука]

Алонсо протестирует машину IndyCar в начале сентября amp.gs/ylVn

Цитата

После официального объявления об уходе Фернандо Алонсо из Формулы 1 появилась информация о тестах испанца в IndyCar. Сам гонщик признал, что у него есть такая возможность.

Сегодня руководитель McLaren Зак Браун в интервью Movistar подтвердил, что Фернандо примет участие в тестах вместе с командой Andretti. Они пройдут в закрытом режиме на трассе «Барбер Моторспортс Парк» в среду 5 сентября. Для Алонсо это станет первым опытом пилотирования машины IndyCar с новым аэрообвесом 2018 года. 

Как ранее сообщал ###.###, McLaren ведет работу над приходом в IndyCar, начиная со следующего года. Британскую команду связывают с потенциальным сотрудничеством с Andretti Autosport, в составе которой Алонсо в 2017-м принял участие в Indy 500. Также сообщалось, что McLaren готова приобрести команду Harding Racing, испытывающую финансовые проблемы. 

По данным ###.###, McLaren наверняка заключит сделку с Chevrolet на поставку моторов для своей команды. 

Представители IndyCar и Andretti пока не ответили на запрос ###.### прокомментировать эту информацию.

 

IndyCar представила календарь сезона-2019. В него вошла «Трасса Америк»  http://amp.gs/yeXj

Цитата

В IndyCar подписали пятилетнее соглашение с владельцами автодрома в Остине, на котором с 2012 года проходит Гран При США – теперь он также будет принимать этап IndyCar. «Трасса Америк» станет самой длинной в календаре после «Роуд-Америки», а дебютная гонка состоится в марте 2019 года.

При этом руководство IndyCar все же заключили новую сделку с овалом «Техас Мотор Спидвей», несмотря на слухи о возможной потере этого этапа из-за возможной конкуренции с «Трассой Америк», так как они расположены в одном штате.

Изначальное соглашение с овалом в Форт-Уэрте предусматривало запрет на проведение других этапов IndyCar в определенном радиусе вокруг трассы – однако боссам серии и промоутеру «Техас Мотор Спидвей» Эдди Госседжу удалось прийти к компромиссу.

Кроме «Трассы Америк», по сравнению с сезоном-2018 в календаре появилась еще одна новинка – ею стала «Лагуна-Сека», где пройдет финальный этап чемпионата вместо калифорнийской «Сономы», которая лишилась места в расписании. Также в 2019 году не будет гонки на овале в Финиксе. 

В итоге в следующем чемпионате семь гонок пройдет на классических автодромах, пять – на уличных трассах и еще пять этапов примут овалы.

Вопреки слухам, потенциальный этап в Мексике не попал в итоговое расписание сезона-2019.

 

 

 

В 01.09.2018 в 11:46, Ferdi сказал:

 

 

В 01.09.2018 в 12:07, SE7EN Wonders сказал:

Перевести?)

 

"Фернандо, (работать с тобой) это огромное удовольствие. Я просто тебя люблю, приятель. Ты стал настоящим другом, и, скажу тебе, если ты когда-нибудь захочешь здесь выступать, у меня всегда будет для тебя место".

 

 

Изменено 17.01.2019 08:56 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 05.09.2018 в 22:06, Мяука сказал:

Непривычно машинка смотрится ) И цвет, и переднее крыло. Простенькое такое...

 

 

В 06.09.2018 в 00:35, SE7EN Wonders сказал:

На сегодняшних тестах Алонсо показал время, считающееся на несколько десятых ниже апрельского поула в Барбере Джозефа Ньюгардена.

 

"Мне нравится тестировать новые машины, а инди кар это нечто особенное. Мне повезло, что тесты прошли в условиях мокрой, подсыхающей и сухой трассы, и, в целом, у меня позитивное впечатление от каждого из этих условий. Погода нам благоприятствовала, за исключением небольшого ветра", - сказал Алонсо.

 

Он не оставил намеков на продолжение карьеры в ИндиКар, только отметил, что этот день может считаться удачным, потому что это новый опыт, и он узнал много нового от команды, инженеров, всех, кто был вовлечен.

 

"Возможно, мой инстинкт скажет мне - дорожник, потому что я выступал на них всю свою жизнь, но Инди 500 был удивительным опытом, поэтому пятьдесят на пятьдесят. Мне нравится, как машина ощущается на дорожной трассе, но мне также нравится соревноваться на овале, расчет драфта, прохождение трафика и все обгонные маневры, я думаю, легче на овалах, поэтому Инди 500 мне понравился больше со стороны происходившего на трассе", - отметил Алонсо.

 

https://racer.com/2018/09/05/alonso-pleased-with-indycar-barber-test/

В 05.09.2018 в 22:52, SE7EN Wonders сказал:

Steve Wittich‏ @stevewittich 43m43 minutes ago

Steve Wittich Retweeted Andretti Autosport

Of note: no manufacturer logo on the car.

 

На машине нет логотипа производителя.

 

В 06.09.2018 в 05:59, Energy сказал:

 

 

В 07.09.2018 в 17:07, Мяука сказал:

 

 

В 06.09.2018 в 21:23, Energy сказал:

 

 

 

В 07.09.2018 в 10:35, Xaoc сказал:

Сам президент переживает ))

 

В IndyCar ждут решения Фернандо Алонсо

Цитата

Накануне на американской трассе Barber Motorsport Park в Алабаме Фернандо Алонсо провел тесты машины IndyCar команды Andretti Autosport. Испанец остался доволен проделанной работой, и в американской гоночной серии рассчитывают, что уже в следующем сезоне Алонсо выйдет на старт.

Президент IndyCar Марк Майлз так прокомментировал возможный дебют Алонсо: «Я знаю, что все заинтересованные стороны работают над контрактом Фернандо Алонсо. Надеюсь, в 2019-м Фернандо будет выступать в нашей гоночной серии на постоянной основе.

Насколько мне известно, крайний срок для принятия решения не установлен. Мы надеемся, что он примет решение и подпишет контракт. Мы делаем все возможное, чтобы помочь Фернандо. Если контракт будет подписан, то это станет еще одним доказательством того, что IndyCar развивается в правильном направлении».

 

В 06.09.2018 в 08:58, Ferdi сказал:

 

 

В 07.09.2018 в 17:03, Мяука сказал:

Юный испанский болельщик Ала, который снял эту видюшку.

 

Цитата

«Фернандо! Я провел целый день в трассе с флагом Астурии, я уверен, что вы видели с трассы. Жаль, что я не смог сфотографироваться с вами», - писал мальчик примерно через несколько часов. И там, его величайшая радость. Ответ его кумира. «Я видел тебя! Каждый ход! Благодарю! Подождем следующего.

 

Целиком эта история по ссылке )

 

 

 

В 11.11.2018 в 00:08, Мяука сказал:

 

В 2019-м Фернандо Алонсо выйдет на старт Инди-500

Цитата

McLaren Racing выступит в знаменитой гонке «500 миль Индианаполиса», которая состоится 26 мая 2019 года. Представлять команду будет Фернандо Алонсо. Для испанца это будет уже второе участие в Инди-500 – первая попытка состоялась в 2017 году, но тогда Фернандо не добрался до финиша из-за отказа двигателя.

Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing: «Мы рады возвращению на «Старую кирпичницу» и предстоящему участию в этой невероятной гонке. У McLaren очень давние связи с Инди-500, да и у Фернандо осталось незаконченное дело.

Гонка «500 миль Индианаполиса» – не легкая прогулка, а серьезный вызов. Мы с большим уважением относимся к этому этапу и нашим соперникам, не питаем иллюзий. Однако все в McLaren в первую очередь гонщики, и Фернандо в их числе. Мы сделаем все, что сможем».

Фернандо Алонсо: «Какое-то время назад я ясно обозначил свое желание завоевать «Тройную корону». У меня был невероятный опыт выступления в Индианаполисе в 2017-м, и в глубине души я всегда испытывал желание вернуться, если появится такая возможность. И я особенно рад, что вернусь вместе с McLaren. Эта команда всегда была для меня первым выбором, и я очень рад, что они решили выйти на старт.

Гонка сложная, мы будем бороться с лучшими, так что нас ждет серьезный вызов. Однако мы – гонщики, и именно поэтому выйдем на старт. Я также очень жду встречи с болельщиками – они просто фантастические».

 

 

Изменено 05.12.2018 09:14 пользователем Мяука

[Мяука]

Как наскаровец Джимми Джонсон и формулист Фернандо Алонсо менялись машинами

 

 

В 10.11.2018 в 00:08, SE7EN Wonders сказал:

https://www.nascar.com/presspass

Подключайтесь, тут Алонсо)

Постараюсь посинхронить...

Ал хочет разнообразить опыт и учиться у Джимми управлять стоком, обсуждают различия в торможениях, (Алонсо очень плохо слышно).

Джонсон говорит, другие гонщики завидуют и любопытствуют) Алонсо тоже получает вопросы от других гонщиков.

Алонсо говорит, что представители Ф1 очень уважают НАСКАР за такой расширенный календарь и культовые гонки)

Джонсон, как видно, отправил ему машину, которую в последний раз использовал на "ровале" - полуовале - полудорожнике в Шарлотте.

Алонсо очень плохо слышно, надеюсь это адекватно переведут.

Еще вроде сказали, что оба катались на соответствующих машинах через видеоигры.

 

В 10.11.2018 в 13:00, SE7EN Wonders сказал:

Идея обменяться машинами принадлежала Алонсо, и он озвучил ее еще во время короткой беседы с Джонсоном на встрече в Дайтоне в январе. Джонсон тут же за нее ухватился.

 

"Имеется очень много любопытных моментов и, без сомнения, огромное уважение между обеими индустриями (Ф1 и НАСКАР)", - сказал Джонсон. - "Нам всегда интересно узнать о другом спорте". 

Ни один из гонщиков особо не знает, чего ожидать при управлении совершенно новой для него машиной, и оба дали понять, что будут усиленно учиться друг у друга, как только прибудут на трассу.

 

"Мы все любим гонки, все виды гонок, " - сказал Алонсо. - "Мне очень интересно. Разумеется, для меня станет привилегией водить машину НАСКАР в первый раз рядом с легендой". 

 

Джонсон пошутил, что оба гонщика, скорее всего, пропустят пару поворотов, пока не привыкнут к новым машинам, особенно, торможению.

"Первая пара поворотов будет интересно", - согласился Алонсо.

 

На трассе в Бахрейне Алонсо будет пилотировать запасную машину команды 48 с этапа на ровале (трасса по типу Дайтоны для ИМСА, овал с элементами дорожника) в Шарлотте, таким образом, у него будет машина, настроенная на дорожник.

Руководителем со стороны НАСКАР будет крю-чиф команды №9 ХМС, Алан Гаставсон, хотя к проекту машину готовил скоро уже бывший КЧ Джонсона, Чэд Кнаус.

 

Оба хотят провести веселый и запоминающийся день.

http://www.hendrickmotorsports.com/news/articles/94876/for-johnson-and-alonso-fun-is-the-first-priority-during-car-swap

 

От себя добавлю, что Алонсо в последний раз поведет машину 48 с ее логотипами спонсора Lowe's (желтыми на черном фоне) и вообще машину НАСКАР с мощностью двигателя в 750 лс. (С будущего сезона мощность сокращается).

Гаставсон хороший специалист.

 

 

В 10.11.2018 в 18:11, SE7EN Wonders сказал:

Из вчерашнего :

"В конце концов, все, что я хочу - это стать лучшим гонщиком (повысить уровень мастерства) в будущем, поэтому я, возможно, получу какие-то знания от команды, от Джимми, изучу разные стили и техники вождения, иной подход к гонкам, чтобы все это и позволило мне стать лучшим гонщиком", - сказал Алонсо.

 

"Что касается будущих выступлений, я думаю, сперва надо протестировать машину, посмотреть, как она будет ощущаться, насколько мне понравиться ее водить. И кто знает, что несет будущее? У меня нет ключевого ответа на этот вопрос".
 

"Во время первой пары кругов будет интересно увидеть различия в машинах и тому, как следует подходить к прохождению круга", - сказал Алонсо. - "Но я надеюсь, что быстро адаптируюсь и максимизирую потенциал, не на уровне Джимми или других наскаровцев, но, чтобы достичь необходимого темпа и получить удовольствие от выступления".

 

Ему было бы интересно посмотреть со стороны, как Джимми будет тормозить в первом повороте на первом круге.

 

Они планируют провести на трассе много часов и даже остаться там до темна, потому что она снабжена фонарями.

http://www.espn.com/racing/nascar/story/_/id/25228608/fernando-alonso-commit-nascar-jimmie-johnson-car-swap

 

Алонсо решил использовать тесты машины NASCAR для саморазвития  amp.gs/va8g

Цитата

Гонщик McLaren, который покинет Ф1 в конце этого сезона, рассказал, что решился на один день поменяться машинами с Джимми Джонсоном для того, чтобы получить удовольствие и научиться чему-нибудь новому.

На следующий день после Гран При Абу-Даби, который состоится 25 ноября, Фернандо Алонсо и Джимми Джонсон поменяются автомобилями – на трассе в Бахрейне испанец впервые сядет за руль машины NASCAR, а семикратный чемпион американского чемпионата будет пилотировать MCL33.

На вопрос журналистов в Бразилии, что он хотел бы получить от этих заездов, Алонсо ответил: «Во-первых, будет весело. Все мы любим гонки, все типы гонок, а у NASCAR огромное количество поклонников и огромное значение в мире автоспорта. В первую очередь я хочу набраться опыта. Я всегда хотел получить такую возможность, и это произойдет уже через пару недель.

Каждый хочет стать лучше как гонщик. Поэтому я буду учиться у Джимми разным приемам пилотажа, всяким методам и подходу к гонкам, и это сделает меня лучше как пилота.

Вероятно, от Джимми я получу самую полную информацию, советы и рекомендации по работе с командой. Мне это действительно любопытно, а пилотировать машину NASCAR на тестах рядом с таким легендарным гонщиком – настоящая привилегия».

Прежде чем обсуждать, окажется ли он заинтересован в выступлениях в NASCAR, Алонсо отметил, что сначала хочет протестировать машину.

«Я хочу понять свои ощущения, насколько мне понравится управлять машиной – и кто знает, что случится в будущем? У меня нет точного ответа на этот вопрос», – сказал он.

Также Фернандо высказал свое мнение об интересе к гонкам NASCAR за пределами США: «Все мы очень уважаем NASCAR. Может мы и не вникаем в детали гонок и правил, все эти плей-офф и другие вещи, но мы считаем NASCAR вершиной автоспорта США. Это одна из лучших автогоночных серий».

Алонсо, который покинет Ф1 по итогам этого сезона, еще не объявлял, чем будет заниматься в следующем году. В сентября 2018-го он протестировал машину еще одной американской серии – IndyCar.

 

 

 

 

 

Изменено 20.12.2018 20:53 пользователем Мяука

[Мяука]

 

 

 

 

 

В 27.11.2018 в 22:35, Мяука сказал:

 

Чемпионский обмен. Как Джонсон и Алонсо поменялись машинами  http://#.#.#/features/53943-dzhimmi-dzhonson-i-fernando-alonso-obmen-mashinami-kak-eto-bylo …

Владимир Башмаков

27 ноября 2018 г.

Немного истории

Впервые на подобный обмен машинами согласились четырёхкратный чемпион NASCAR Джефф Гордон и Хуан-Пабло Монтойа в 2001 году. Тогда Монтойа уже был прекрасно знаком с американским автоспортом, выиграв титул в ChampCar и гонку Инди 500, но вот мир сток-каров был для него чем-то неизведанным. Он и не предполагал, что потом проведёт в NASCAR семь лет. Тогда пилоты ехали на машинах 2001 года, а происходило всё на дорожной трассе в инфилде Индианаполиса.

Второй раз это произошло через 10 лет, в 2011 году, на дорожной трассе Watkins Glen в штате Нью-Йорке, где 20 раз проходил Гран При Формулы 1, а сейчас проходит этап NASCAR. Тогда главными действующими лицами были Льюис Хэмилтон и Тони Стюарт.

Попытка №3

На этот раз обмен проходил на трассе в Бахрейне. От предыдущих его в первую очередь отличало то, что он не был сильно ограничен временными рамками, так как не был привязан к прямой трансляции на телевидении, а команда Hendrick Motorsports, за которую всю жизнь в Кубке NASCAR выступает Джимми Джонсон, взяла с собой большое количество шин, чтобы Фернандо сполна насладился сток-каром.

Эта идея возникла, когда Джимми Джонсон и Фернандо Алонсо познакомились во время медиа дня NASCAR, где Фернандо представлял гонку 24 часа Дайтоны (организация IMSA, которая проводит суточный марафон, как и весь американский чемпионат СпортКаров контролируется семьёй Франсов, которой принадлежит NASCAR).

На следующий день после своей пока последней гонки в Формуле 1 Фернандо Алонсо отправился в Бахрейн, где его уже ждала команда Джимми Джонсона, который в субботу вместе с семьёй и командой посетил этап Формулы 1 в Абу-Даби. Там же присутствовал уже упомянутый выше Джефф Гордон, создавший в своё время команду для Джимми Джонсона в коллективе Рика Хендрика. Джефф был на трассе в качестве представителя совместного спонсора c командой Mercedes, и он рассказал Джимми о своём опыте.

Команда Hendrick Motorsports привезла с собой в Бахрейн вполне боевое шасси. Это Chevrolet в новом корпусе Camaro, который дебютировал в Кубке NASCAR в 2018 году. Шасси и мотор построены командой Hendrick Motorsports. Данная машина служила запасной у Джимми Джонсона во время этапа на «РОВАЛЕ» (комбинация овала и дорожной трассе в инфилде) в Шарлотте.

В качестве крю-чиффа у команды NASCAR был Алан Гастафсон, который работает с напарником Джонсона Чейсом Эллиоттом, а ранее работал с Джеффом Гордоном.

Джонсон серьёзно подошёл к тестам

В распоряжении Джимми Джонсона был McLaren MP4-28 2013 года с атмосферным мотором. Накануне он побывал на базе команды из Уокинга, где весь день работал на симуляторе.

День начался с того, что Джимми Джонсон проехал несколько кругов по незнакомой трассе за рулём дорожного спорткара McLaren. Затем он обкатал Chevy №48 для Фернандо Алонсо, проехав установочный круг за 2 минуты и 14 секунд.

Изначально не планировалось, что Алонсо в понедельник будет пилотировать машину Формулы 1, но он проехал один быстрый круг, показав время 1:40.204 секунды. Затем на трассу отправился Джимми Джонсон, но вначале у него были проблемы с тем, что его шлем поднимался от воздушного потока (подобное год назад было на свободных заездах у Брендона Хартли во время его дебюта).

Проехав пять быстрых кругов Джонсон уступил времени Алонсо лишь 0,2 секунды, пройдя круг за 1:40.462. Сам Алонсо был приятно впечатлён тем, как Джонсон прогрессировал за рулём машины Формулы 1.

«Я думаю, что он серьёзно прибавлял каждый раз, когда выезжал на трассу, – сказал Алонсо. – Иногда, когда ты первый раз ставишь новые шины на эту машину, то не можешь извлечь из них максимальную выгоду, потому что немного промахиваешься с точками торможения и не пользуешься всем доступным держаком. А Джимми смог получить преимущество от новой резины и воплотить его в скорость на круге.

Он получил большое удовольствие и очень серьёзно отнесся к этим тестам. У меня было не так много времени на подготовку, так как последние две или три недели я был очень занят на гонках, особенно в этот уик-энд в Абу-Даби. Но я думаю, что главной целью для для нас было получить удовольствие. Обычно во время подобных мероприятий пилотов просто фотографировали и они проезжали по одной попытке. Мы же провели полный тестовый день.

Джимми использовал три или четыре комплекта шин, я использовал четыре. Нашей целью было не просто поменяться машинами и повеселиться, но и понять эти автомобили, понять другие гонки, на что эти машины способны в боевом режиме».

Джимми Джонсон отметил, что машина Формулы 1 превзошла его ожидания. В первую очередь это касалось ощущений за рулём, которые не сможет передать ни один симулятор, в том числе и тот, на котором он почти целый день готовился к тестам.

«Это просто не укладывается у меня голове, – сказал Джимми Джонсон, обладатель 83 побед в высшей лиге NASCAR. – Ты чувствуешь высокую скорость. На симуляторе я получил очень полезный опыт, но тут ты слышишь шум ветра, чувствуешь скорость и перегрузки. Требуется время, чтобы всё это переварить и привыкнуть к этим ощущениям, прежде чем ты сможешь сосредоточиться на том, что ты делаешь.

Мне кажется, что с каждым новым выездом на трассу всё, что происходило вокруг, буквально замедлялось, и мне было проще найти правильные точки торможения. Во время моего первого выезда на трассу шлем чуть не сорвало с моей головы, и я сказал по радио, что не хочу останавливаться, но похоже мне придётся вернуться на пит-лейн.

Как только мы решили эту проблему, я начал заранее готовиться к повороту. А в конце я сосредоточился на точках торможения, я смотрел на апекс и понимал, когда нужно ударить по тормозу, и в этот момент я начал собирать хорошие круги. Это было весело».

Алонсо побил отметку, установленную Джонсоном

Алонсо в свою очередь смог побить ориентировочное время, установленное Джимми Джонсоном за рулём сток-кара Chevtoler №48 более, чем на три секунды, показав результат 2:10.830. При этом Алонсо сказал, что ему было довольно сложно освоиться с машиной серии NASCAR.

«Я думаю, что можно проехать намного лучше, это был далеко не самый хороший круг, – сказал Алонсо. – Мне до сих пор непонятно, как именно пилотировать эту машину. Было много проблем на торможении, машина очень плохо замедляется, потому что она очень тяжёлая, а стальные тормоза ведут себя совсем не так, как я привык.

Что касается сцепления колёс с трассой, то с такой мощностью (725 л.с.) и на первой, и на второй, и на третьей передаче есть пробуксовка колёс, и я так и не понял, было ли лучше ехать газ в пол с пробуксовками или меньше открывать газ на выходе из поворотов. Так что за один день я не смог во всём разобраться».

Подводя итоги дня, Джимми Джонсон отметил большой талант Алонсо за рулём любой машины.

«Я очень рад, что мы смогли попробовать свои силы на одинаковой технике. Я не знал, насколько близко смогу к нему подобраться, но гонщик внутри меня всё время думал об этом и о том, смогу ли я, посмотрев на телеметрию, собрать всё воедино?

У Фернандо также была возможность изучить мою телеметрию. Думаю, что если бы мы смогли поработать несколько дней, настроить под себя подвеску, погонять на других шинах, машина Формулы 1 могла бы быть чуть быстрее.

Алонсо прокатил меня на спорткаре по трассе Абу-Даби и сегодня. Мне кажется, ему бы понравилось выступать в гонках на грунте. Он любит ездить боком и дымить шинами. За рулём моего Chevrolet он всегда дымил шинами, даже на тех кругах, когда его не снимали. Должен отметить, он очень талантливый пилот и может гонять на чём угодно».

Итоги тестов

Конечно, всем понятно, что этот обмен хотя и был более показательным, чем самый недавний в Уоткинс-Глен в 2011 году, но всё же в первую очередь был сделан ради удовольствия самих пилотов. Впрочем, у гонщиков всегда есть дух соперничества.

Итак Алонсо и Джонсон совершили по одному кругу. Их времена за рулём Формулы 1 соответственно составили 1:40.204 и 1:40.462.

Я думаю, что сравнивать это время с квалификаций некорректно. Давайте возьмём за пример результаты свободных заездов 2013 года и лучший круг в гонке. В первой тренировке Баттон прошёл круг за 1:35.069. При этом его лучший круг в гонке был 1:37.743.

Разница, составившая всего лишь несколько секунд на шинах для демо-заездов, с неоптимальными настройками подвески и другими подобными ньюансами говорит о том, что пилоты действительно ехали серьёзно и о том, что Джимми показал неплохую скорость для первого опыта. Ну и отметка Алонсо была более-менее реальной.

Что касается тестов сток-кара, то установочный круг Джонсона на незнакомой трассе составил 2:14 секунд. Алонсо проехал свой лучший круг за 2:10.830 и отметил, что мог бы проехать быстрее. Неизвестно атаковал ли Джонсон на установочном круге на незнакомой для себя трассе.

Хочется отметить, что это совсем не оптимальная среда для такой машины, и для того, чтобы получить на ней максимальное удовольствие. Кто любит гоночные симуляторы – может лично в этом убедиться. Да, в NASCAR есть дорожные трассы, в частности Уоткинс-Глен и Сонома, но они другие по динамике и больше соответствуют духу сток-каров. Как и Мид-Огайо, и Роуд Америка, которые входят в календарь второго дивизиона NASCAR.

«Я не думаю, что сегодня он смог как следует почувствовать нашу машину, – сказал Джонсон – Наши машины более тяжёлые, у них выше центр тяжести, и когда ты пилотируешь на овале, особенно с большим наклоном в повороте, то это может впечатлить. Я думаю, что его бы очень впечатлила эта машина в Довере или Бристоле, да даже на любом полуторамильном овале с большим бэнкингом».

Возможно, что в будущем мы увидим Алонсо в NASCAR, как минимум на дорожной трассе. Зак Браун очень бы этого хотел.

«Я пытаюсь убедить его проехать гонку на дорожной трассе в NASCAR, – сказал Зак Браун. – Он пока что не согласился, но я ещё поработаю над этим! Он очень быстр, и прежде он не управлял подобными машинами. Но это показывает, что чем бы не управлял чемпион мира, ему не потребуется много времени, чтобы найти скорость».

Семикратный чемпион NASCAR Cup Series Джимми Джонсон в свою очередь думает о возможности попробовать что-то новое. Ранее он отказывался от возможности проехать Инди 500 по примеру того же Курта Буша. Семья против, и он сам не очень хочет ехать по быстрому овалу без крыши над головой.

«Вне всяких сомнений я хотел бы проехать гонку на машинах с открытыми колёсами, – сказал Джимми Джонсон. – Мой контракт с Hendrick Motorsports заканчивается в 2020 году. На меня много раз выходили по поводу участия в Инди 500, но мне не очень нравится тип гонок на быстрых овалах (в IndyCar ). Но я думаю, что мой статус и связи помогли бы для начала проехать гонку на дорожной трассе».

А вот Алонсо поедет как раз Инди 500 уже в мае 2019 года в погоне за «Тройной короной». В Дайтону он вернётся уже ближайшем январе, за рулём спорткара в суточном марафоне. Увидим ли мы его когда-нибудь за рулём машины NASCAR? Очень хотелось бы на это надеяться, было бы очень интересно на это посмотреть.

 

 

Изменено 05.12.2018 21:15 пользователем Мяука

[Мяука]

 

 

Команда McLaren выступит в Инди-500 с моторами Chevrolet

Цитата

Команда McLaren подтвердила, что примет участие в 103-й гонке Инди-500 в 2019 году вместе с Chevrolet. Как подчеркнули в команде, два бренда воссоединяются после 47 лет. Вплоть до 1972 года McLaren и Chevrolet сотрудничали в серии Can-Am.

Как уже сообщалось ранее, за руль машины сядет Фернандо Алонсо. Это будет второе выступление Алонсо в Инди-500 – первую попытку выиграть знаменитую гонку он сделал в 2017 году, в составе McLaren-Honda-Andretti.

Победа в Индианаполисе позволит испанцу завоевать так называемую «тройную корону автоспорта», включающую победы в самых знаменитых гонках мира – Гран При Монако, 24 часа Ле-Мана и Инди-500. До сих пор это удалось лишь одному гонщику – Грэму Хиллу.

Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing: «История McLaren и Chevrolet в североамериканском автоспорте пересекается, и было трудно отказаться от возможности воссоединить два бренда на столь значительном событии. Как и у McLaren, в сердце Chevrolet есть гонки. У них первоклассная репутация в IndyCar и в этой особой гонке, они станут для нас великолепным партнёром».

Фернандо Алонсо: «Выступать под брендом Chevrolet в Инди-500 2019 года – честь для меня. То, что на моей машине будет установлен двигатель Chevrolet, значит, что у нас будут наилучшие шансы, чтобы побороться за лидирующие позиции. На прошлой неделе я уже садился за руль машины с мотором Chevrolet, это была машина NASCAR Джимми Джонсона, и мне понравилось! Любая возможность выступить в Инди-500 – это честь, и я горд тем, что Chevrolet будет частью нашей команды».

Роберт Фернли, президент McLaren IndyCar: «Наше партнёрство с Chevrolet – ключевая часть нашего плана выступления в Инди-500 2019 года. Это двигатель, выигравший последнюю гонку в Инди-500, а значит у нас сильные позиции для участия в этой невероятной гонке. Мы быстро установили рабочие отношения с командой Chevrolet, это настоящие профессионалы и истинные гонщики».

 

В 20.12.2018 в 23:17, Мяука сказал:

 

McLaren expects to wait until April for first IndyCar test https://racer.com/2018/12/20/mclaren-expects-to-wait-until-april-for-first-indycar-test/

Зак Браун:

Цитата

"Я думаю, что в начале апреля мы впервые выйдем на трассу, и тогда начнется наше тестирование...

 

 

 

Зак Браун: Влияние Алонсо станет для нас преимуществом

Цитата

Фернандо Алонсо покинул Формулу 1, но остался членом семьи McLaren – исполнительный директор Зак Браун надеется, что испанец проявит себя в новой роли…

Зак Браун: «Фернандо остался членом семьи McLaren, скоро вместе с нами он выступит в «500 милях Индианаполиса». Некоторые гонщики и сейчас связаны с командами. Ники Лауду и Алена Проста мы и сейчас видим в паддоке.

Фернандо связывают дружеские отношения с Карлосом Сайнсом, в прошлом году он был напарником Ландо Норриса в Дайтоне. Я считаю его влияние позитивным, и это очень приветствуется – это очень полезно как для меня, так и для наших инженеров и гонщиков. Мы надеемся, что влияние Алонсо станет для нас преимуществом в конкурентной борьбе».

 

 

Изменено 27.01.2019 18:14 пользователем Мяука

[Мяука]

СМИ: Машину Алонсо в Indy 500 будет обслуживать Carlin  amp.gs/9hWF

Журналистам газеты Indianapolis Star удалось выяснить подробность об участии Фернандо Алонсо в гонке «500 миль Индианаполиса» 2019 года.

Цитата

О планах выйти на старт гонки «500 миль Индианаполиса» Фернандо Алонсо и McLaren объявили в конце прошлой осени, однако многие детали этого проекта не были известны до сих пор. Испанец будет использовать двигатель Chevrolet, при этом оставалось неясным, какая команда IndyCar поможет его выступлению. 

Два года назад Фернандо стартовал при поддержке Andretti Autosport, но та работает исключительно с моторами Honda. Как стало известно газете Indianapolis Star, в качестве нового партнера был выбран коллектив Тревора Карлина. Его команда лишь год назад дебютировала в IndyCar и пока не имеет в активе громких успехов. 

Источник Indianapolis Star сообщил, что сближение Carlin и McLaren стало возможно после приглашения в последнюю Ландо Норриса, который выступал за Carlin в Формуле 2 и стал с ней чемпионом в европейской Ф3.

Ранее было объявлено, что программу возглавит бывший руководитель Force India в Ф1 Боб Фернли. Сотрудники Carlin займутся техническим и операционным процессом, вместе с ними будут работать несколько специалистов McLaren. Indianapolis Star утверждает, что у газеты есть подтверждение этих планов от самого Тревора Карлина, но от комментариев он отказался. 

После того, как работу McLaren в Ф1 возглавит Андреас Зайдль, нынешний операционный директор Жиль де Ферран также в значительной степени переключится на программу в IndyCar. Кроме того, уже сформирована группа специалистов, которых планируется задействовать в проекте. Это Энтон Джулиан, бывший глава гоночной бригады Джозефа Ньюгардена, специалист по аэродинамике Энди Браун, который четырежды приводил своих пилотов к победе в Indy 500, бывший пилот Скотт Гудьер, дважды финишировавший в Индианаполисе вторым, и еще несколько человек.

Также стало известно, что машина Алонсо в предстоящей гонке будет окрашена иначе, чем в 2017 году. Тогда Фернандо стартовал с пятой позиции, лидировал 27 кругов, но в итоге сошел из-за отказа мотора Honda.

 

 

В 20.02.2019 в 19:29, Ferdi сказал:

McLaren and ScanSource partner for 2019 Indianapolis 500

https://www.mclaren.com/formula1/2019/indy-500/mclaren-and-scansource-partner-2019-indianapolis-500/

 

AutoNation returns as Indianapolis 500 partner with McLaren Racing

https://www.mclaren.com/formula1/2019/indy-500/autonation-returns-indianapolis-500-partner-mclaren-racing/

 

Михаил Алёшин о Хартли, Квяте и Алонсо...

Цитата

Вопрос: Вы несколько лет выступали в IndyCar и хорошо знаете эту серию. Насколько сложно будет Фернандо Алонсо прийти на одну гонку в Индианаполисе и побороться за победу?
Михаил Алёшин: У него очень большие шансы, потому что гонка в Индианаполисе своеобразная, проходящая на овале. Для него трасса не будет в новинку, поскольку он уже выступал в Инди два года назад, и выступал хорошо, пока не сошел из-за поломки мотора.
Алонсо – гонщик высшего класса. Он всем доказал, что может добиться успеха не только в Формуле 1. Он не боится пробовать разные серии и часто добивается успехов.

Кроме того, не знаю как сейчас, но во время его дебюта у него были два консультанта, которые выиграли Инди-500 в общей сложности раз десять. Также не будем забывать, что ему предстоит провести неделю тестов перед этой гонкой, так что у него будет очень большой накат. В результате, даже если ты в первый раз участвуешь в Инди-500, перед квалификацией и гонкой у тебя уже появляется достаточно большой опыт. Это не как в Формуле 2, когда у тебя до квалификации и гонки есть всего полчаса тренировки.

Перед Инди-500 идет очень серьезная подготовка, обусловленная тем, что этап очень опасен. Подготовка нужна не только новичкам, но и опытным пилотам. Я думаю, что у Алонсо никаких проблем не возникнет.

Я всегда говорю, что в гоночном мире и профессионалы, и болельщики с большим уважением относятся к Алонсо за то, что он не боится выступать в новых для себя сериях, не боится выглядеть хуже, чем более опытные соперники. Выиграв два титула в Формуле 1, он не стал почивать на лаврах. Алонсо – настоящий фанат гонок. Я не всегда понимаю тех, кто успешно выступал в Формуле 1, затем завершили карьеру и больше гонками не занимаются вообще.

Можно привести много примеров, но с моей точки зрения, истинный фанат гонок будет гоняться до тех пор, пока ему будут позволять физические возможности, ведь гонки – это страсть. Даже если ты выиграл самый главный чемпионат в своей жизни, то можно год отдохнуть… Я всего несколько месяцев не участвовал в гонках, но уже не могу сидеть дома, не знаю, чем себя занять, поскольку очень сильно хочу за руль. Уверен, что Алонсо, несмотря на все его титулы, точно такой же, и за это ему огромное уважение.

 

В 25.02.2019 в 20:41, Джентльмен Удачи сказал:

 

 

 

В 22.02.2019 в 11:27, Мяука сказал:

Алонсо и McLaren объединят усилия с Carlin в попытке покорить Инди 500 http://#.#.#/indycar/55038-alonsn-i-mclaren-obedinyat-usiliya-s-carlin-v-popytke-pokorit-indi-500 …

Цитата

В этом году Фернандо Алонсо постарается покорить гонку 500 миль Индианаполиса не за сильнейшую на скоростных овалах команду Andretti Autosport, а за новый коллектив McLaren Racing, и в нём серьезно готовятся к попытке испанца заработать недостающий элемент тройной короны. Разбирается Владимир Башмаков.

 

Все отлично понимают, что перед Фернандо Алонсо и новой командой стоит сложная задача. Чтобы собрать коллектив, ранее был нанят Роберт Фернли, в прошлом правая рука Виджея Мальи, многие годы занимавший должность фактического руководителя Force India. Итак, какие ключевые фигуры уже сейчас есть в команде?

Энди Браун

Контракт с Брауном был заключен ещё в конце 2018 года, когда он был одним из немногих свободных инженеров и специалистов по аэродинамике в IndyCar. Энди – настоящий ветеран IndyCar. В 1991 году он работал в Формуле 1 в команде Brabham, затем перешел в 1992-м в IndyCar и в первом же сезоне стал соавтором победы в Инди 500 Эла Анзера-мл, а потом еще трижды приводил своих пилотов к победе в этой знаменитой гонке. В его активе работа в команде Chip Ganassi Racing, а в последние годы он работал в команде Andretti с новичками Мэттьэ Бребэмом и Заком Виичем. Несколько недель назад Браун присутствовал на тестах серии IndyCar на трассе COTA в Техасе.

Энтон Джулиан

Энтон – брата Блэра Джулиана, который работает «крю-чифом» у Скотта Диксона. Он займет ту же должность и будет отвечать за работу с шасси Алонсо. У Джулиана есть опыт сотрудничества с разными командами IndyCar, поэтому все ждут, что он, как и Энди Браун, принесёт с собой в команду необходимый опыт. Сейчас Энтон занят реставрацией и подготовкой старых машин. На несколько месяцев он бросит это дело, чтобы полностью сосредоточится на Инди 500.

Жиль де Ферран

Вместе с Робом Фернли программой McLaren в IndyCar будет руководить двухкратный чемпион ChampCar и победитель Инди 500 Жиль де Ферран. Он уже сотрудничал с Фернандо Алонсо, и был тренером испанца по пилотированию во время Инди 500 2017 года.

В прошлом году бразилец стал спортивным директором команды McLaren в Формуле 1, но недавно стало известно, что в 2019-м он посвятит много времени программе Алонсо и McLaren Racing в IndyCar, в то время как за делами команды в Королевских гонках будет следить новый управляющий директор Андреас Зайдль.

Партнёрство с Carlin

Выступать в Инди 500 в качестве молодой команды с одной машиной это большой риск. В этом случае сложно достигнуть хороших результатов или вообще попасть на старт даже с Алонсо за рулём. Исполнительный директор McLaren Зак Браун надеется, что ему удастся воссоздать ту модель работы, которая была у Алонсо в 2017 году вместе с Andretti. И хотя Carlin это не Andretti, а достаточно молодой коллектив без такого богатого опыта и послужного списка, это всё же лучше, чем ничего.

«Было бы опасно выставить в Индианаполисе команду в составе одной машины, даже с таким талантливым пилотом как Фернандо, – сказал Зак Браун журналистам американского издания Racer. – На этой трассе команда и пилот могут просто растеряться, запутавшись в настройках машины.

В прошлый раз нам повезло, ведь в нашем распоряжении была великолепная машина от Andretti. В этом году мы будем сами по себе, но вместе с Энди Брауном и Энтоном Джулионом. Мы отлично понимаем всю сложность вызова в Индианаполисе. Можно вспомнить, как машины команды Penske или, например, победитель Инди 500 и трёхкратный чемпион IndyCar Бобби Рейхол не смогли пройти квалификацию. Именно поэтому нам так важен это альянс с Carlin. Мы будем обмениваться данными, как это было с пилотами Andretti. Мы будем вместе работать над настройками машины и делиться ими».

Концепция партнерства McLaren и Carlin родилась после общения Зака Брауна, Тревора Карлина и Грэма Чилтона, отца Макса Чилтона, выступающего как раз за Carlin. Их сотрудничество распространилось сразу на несколько программ, среди которых приход в McLaren в Формуле 1 Ландо Норриса. Он, начиная с 2015 года, представлял Carlin в молодёжных сериях.

«Я давно работаю с Тревором и давно знаю Грэма Чилтона, – продолжил Браун. – Carlin очень хорошая команда, и у них больше опыта в IndyCar, чем у нас. McLaren Racing выступит в Инди 500 впервые за 30 лет, и я хочу сделать так, чтобы у McLaren и Фернандо был максимальный шанс на успех. Телеметрия и другие данные имеют важное значение, и обмен ими с Carlin даёт нам возможность сравнивать и анализировать наши показатели. Уверен, это выгодное сотрудничество для обеих сторон. Мы отправляемся в Индианаполис отлично понимая, какая сложная задача стоит перед нами. По опыту с Andretti мы знаем, что работа в команде с несколькими машинами идёт на пользу. Партнёрство с Carlin поможет нам принимать правильные решения».

Также альянс с Carlin открывает возможность расширения календаря для McLaren и Фернандо Алонсо, но пока речь об этом не идёт. Зак Браун даже исключил возможность участия Фернандо Алонсо в Гран При Индианаполиса, на дорожной версии трассы за два дня до начала тренировок на овале в преддверии Инди 500. Это была бы прекрасная возможность дать команде сработаться, но у Алонсо другие планы на эти дни.

Заключение

С одной стороны поддержка Фернандо будет не такой сильной как в Andretti. Но такие люди, как Энди Браун, у которого за плечами 27-летний стаж в IndyCar, Роберт Фернли, Жиль де Ферран, а также бывший глава гоночной бригады Джозефа Ньюгардена в команде Sarah Fisher Hartman Racing Энтон Джулиан должны помочь McLaren Racing покорить «кирпичницу».

 

 

В 25.02.2019 в 20:50, eseniya75 сказал:

 

 

В 26.02.2019 в 14:49, First Lady сказал:

 

Алонсо выбрал номер для выступлений в Индианаполисе

Цитата

В мае Фернандо Алонсо во второй раз в карьере выступит в гонке «500 миль Индианаполиса». Сегодня испанец назвал номер, который выбрал для участия в гонке.

«Я буду участвовать в гонке под историческим номером 66 в честь первой победы McLaren на «Старой кирпичнице» в 1972 году на M16», – написал Фернандо Алонсо в социальных сетях.

В 1972 году первую победу McLaren в Индианаполисе принес Марк Донохью на McLaren M16 с номером 66. В 2017-м Алонсо выступал в Инди-500 на машине с номером 29, поскольку привычный для испанца номер 14 использовал Карлос Муньос.

 

 

Изменено 05.03.2019 14:20 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 26.02.2019 в 16:09, Мяука сказал:

Смотрите, кто пришёл )

 

В 26.02.2019 в 16:48, Мяука сказал:

Встреча с Лукой Колаяни. Помните такого? )

 

В 26.02.2019 в 16:51, Мяука сказал:

Прогулка по Паддоку )

 

 

В 26.02.2019 в 17:14, Мяука сказал:

 

 

В 26.02.2019 в 18:35, Мяука сказал:

Наблюдает... )

 

 

В 26.02.2019 в 19:46, Мяука сказал:

Официально поприветствовали

 

 

В 26.02.2019 в 20:50, Мяука сказал:

Везде свои люди )

 

 

Изменено 05.03.2019 14:41 пользователем Мяука

[Мяука]

Алонсо приехал на тесты в Барселоне

Цитата

Фернандо Алонсо приехал в Барселону, но планов по поводу участия в тестах McLaren нет – у испанца другие задачи.

Алонсо прилетел в Барселону утренним рейсом из Милана, а через несколько часов был замечен в моторхоуме команды. Цель его приезда – участие в выставке Mobile World Congress и встреча с болельщиками.

 

В 26.02.2019 в 20:52, Мяука сказал:

 

 

В 26.02.2019 в 20:57, Мяука сказал:

 

 

В 26.02.2019 в 21:13, Мяука сказал:

 

Сурово поговорил с Малышом и тот сразу взлетел на первую строчку

 

 

 

В 26.02.2019 в 21:50, Мяука сказал:

Шутка дня ))

 

 

Подписание предварительного контракта с Мерсами и Феррари!

Надо спасать Формулу 1, интрига до последней гонки!

 

 

В 26.02.2019 в 22:29, Сергей Владимирович сказал:

- Внимание, внимание, сегодня последняя гонка сезона. На счету Мерседеса и Феррари одинаковое количество очков как в Личном зачете, так и Кубке конструкторов. Напомню, все очки в этих командах набрал один пилот - Фернандо Алонсо, вернувшийся в этом сезоне в Формулу 1. Все предыдущие 20 гонок он завершил на первом месте. Это рекорд. Межкомандный счет 250 на 250. Вторые пилоты этих команд не набрали ни одного очка, они либо финишировали вне первой десятки, либо по той или иной причине сошли. У остальных же команд и пилотов недостаточно очков, чтобы вступить в борьбу за титул, Фернандо математически оформил его на прошлом гран-при. Кто же все-таки победит - Феррари или Мерседес? Такой интриги не было уже очень давно. Итак, гаснут огни светофоров. Старт ................ короткая рекламная пауза, и далее мы продолжим ................ Фернандо по-прежнему лидирует с огромным опережением. Мерседес и Феррари выкатили в этом сезоне просто суперсамовозы. Начинается последний круг гонки. Первый сектор самый быстрый в этой гонке. Второй тоже пройден с лучшим временем. Похоже, назревает большой шлем. Фернандо предстоит пройти еще два поворота, и мы узнаем победителя Кубка конструкторов. Но нет. Что это? Его болид замирает перед последним поворотом. Похоже, на борту закончилось топливо. А толкать болид до линии финиша очень далеко. Да, это сход. Первый и единственный сход Фернандо в этом сезоне.

Да уж. Такого не было никогда. ФИА предстоит присудить первое место обеим командам. Ура, Фернандо! Браво! Брависсимо! Феноменале! Ну что ж, нам пришло время заканчивать репортаж. Увидимся в следующем сезоне. Пока. И мир, дружба, жвачка! 

 

В 26.02.2019 в 22:41, Мяука сказал:

 

 

 

Изменено 05.03.2019 15:02 пользователем Мяука

[Мяука]

Алонсо: Основное внимание – подготовке к Инди-500

Цитата

Во вторник Фернандо Алонсо прилетел в Барселону и приехал на трассу, чтобы понаблюдать за ходом тестов. В беседе с журналистами двукратный чемпион мира поделился новостями из своей жизни и сказал несколько слов о McLaren.

Фернандо Алонсо: «Впереди гонки в WEC и Индианаполисе, так что сейчас основное внимание сосредоточено на подготовке к Инди-500. На следующей неделе я лечу в США для работы на симуляторе. Последние несколько месяцев получились напряженными, но после гонки в Дайтоне стало немного легче.

К Формуле 1 приковано внимание всего мира, гонщикам приходится больше работать, чем в других сериях. Я выступал в Дайтоне, меня ждет гонка в Себринге, и вот что я могу сказать – в этих сериях первостепенное внимание уделяется машине. Конечно, в Формуле 1 машина тоже важна, но гонщикам приходится заниматься много чем другим – встречаться со спонсорами, гостями команды. Это отнимает много сил. Я 18 лет провел в Формуле 1 и теперь хочу просто наслаждаться жизнью в паддоке.

В этом году произошли небольшие изменения в регламенте на аэродинамику. Система DRS стала более эффективной – при ее активации скорость на прямой выше. Шины также отличаются от прошлогодних. Если на тестах и есть проблемы с зернением резины, то из-за низких температур. В Австралии таких проблем не возникнет».

 

Фернандо Алонсо продлил контракт с McLaren

Цитата

Фернандо Алонсо, в конце прошлого года завершивший карьеру в Формуле 1, продлил контракт с McLaren. Двукратный чемпион мира стал послом McLaren Racing – Алонсо продолжит принимать участие в делах команды, будет помогать советами гонщикам и инженерам, а также сядет за руль на тестах, чтобы помочь в модернизации машины MCL34 и MCL35 для сезона 2020 года.

Зак Браун, руководитель McLaren: «Фернандо – часть семьи McLaren. Он занял место в истории команды и продолжает писать свою главу, поэтому вполне естественно, что мы официально оформили его статус в роли посла McLaren, в котором он присоединился к двукратному чемпиону Мике Хаккинену.

Для любой команды поддержка такого опытного гонщика как Фернандо, имеет большое значение. Его идеи и видение того, в каком направлении необходимо развиваться команде, будут только приветствоваться гонщиками и инженерами. Авторитет и статус Фернандо продолжат привлекать наших партнеров и болельщиков».

Фернандо Алонсо: «Стать послом McLaren – большая честь. Это особенная команда, и она такой остается, несмотря на все проблемы, с которыми мы столкнулись в прошлом. В 2018-м еще до завершения выступлений в Формуле 1 я говорил, что вижу себя вместе с McLaren в долгосрочной перспективе, поэтому рад своей новой роли и возможности оставаться в тесном контакте с командой, которую я считаю своим духовным домом.

В мае мы вместе выступим в Инди-500, и я очень этого жду, но это только начало наших проектов. Меня особенно увлекает помощь молодым талантливым гонщикам в раскрытии их потенциала. Это важно как команде, так и мне, и эта часть моей работы будет особенно полезной».

 

 

Фернандо Алонсо: Я поддерживаю связь с Формулой 1

Цитата

В среду в McLaren объявили о продлении контракта с Фернандо Алонсо и подтвердили, что испанец сядет за руль Формулы 1 во время тестов, не обозначив конкретные сроки. Сам Фернандо заявил, что продолжает следить за ситуацией в чемпионате, чтобы иметь возможность вернуться.

«В 37 лет я чувствую себя сильнее, чем когда-либо – и физически, и ментально, - приводит слова Фернандо Алонсо Racefans. - У меня больше опыта выступлений в разных сериях, я использую разные гоночные стили и чувствую себя конкурентоспособным за рулем любой машины. Я продолжу выступать еще несколько лет, выбирая гонки, которые могут оказать влияние на мою карьеру.

Если однажды в Формуле 1 вновь возникнет ситуация, когда я смогу выступать на конкурентоспособном уровне и побеждать, я не стану сидеть дома. Я должен быть в курсе происходящего и поддерживать связь с Формулой 1. Я переживаю лучший период своей карьеры, надеюсь выиграть как можно больше гонок и продолжать участвовать в жизни Формулы 1».

В эфире Sky Sports Фернандо ответил на вопрос о возможности возвращения в 2020-м: «Сейчас я об этом не думаю. Работа над нынешней машиной началась в мае или июне прошлого года, когда мы выявили слабые стороны MCL33 и попытались изменить подход к разработке некоторых компонентов машины. Первые результаты этой работы мы видим на тестах, и McLaren может ещё прибавить. Будущее? Кто знает».

Руководитель McLaren Зак Браун подтвердил, что в этом году Алонсо сядет за руль Формулы 1: «Мы еще не решили, когда Фернандо сядет за руль нынешней машины, но он определенно примет участие в тестах. Команда на пути к восстановлению, и я пытаюсь собрать у нас лучшие таланты, так что Фернандо – важная часть этого пазла.

Тесты проходят достаточно хорошо, и многие идеи, реализованные в новой машине, стали следствием той обратной связи, которую нам давал Фернандо в прошлом году».

 

В 27.02.2019 в 09:43, Ferdi сказал:

Тема репортажа номер один очевидна

 

В 28.02.2019 в 10:39, Ferdi сказал:

Всё на испанском, но можно хоть посмотреть, если не послушать.

 

В 28.02.2019 в 11:40, Ferdi сказал:

Immer bereit für ein Comeback

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/alonso-mclaren-botschafter-comeback/

AMuS называет роль Алонсо немецким словом edel-joker

Цитата

McLaren gab seinem Superstar dafür den Titel „Botschafter“. Doch das drückt nur unzureichend das aus, was McLaren und Alonso wirklich vorhaben. „Super-Ingenieur“ wäre ein besserer Begriff. Man könnte die Rolle des 32-fachen GP-Sieger auch als Edel-Joker bezeichnen.

 

McLaren присвоил своей суперзвезде звание «Посол». Но это неадекватно отражает то, что на самом деле замышляют Макларен и Алонсо. «Супер инженер» будет лучшим термином. Вы также можете назвать роль 32-кратного победителя GP как суперджокера.

 

 

В 27.02.2019 в 21:22, Мяука сказал:

Всё идёт по плану...

 

 

 

Алонсо: MCL34 показала себя лучше, чем ожидалось

Цитата

Команда McLaren довольно неплохо провела предсезонные тесты – это говорит о том, что новая машина MCL34 лишена каких-то явных недостатков, и с надёжностью у неё тоже всё в порядке. За восемь дней работы в Барселоне Карлос Сайнс и Ландо Норрис преодолели 4064 км – т.е. вдвое больше, чем годом ранее.

Тем не менее, проявились и некоторые слабые места машины, в частности, она недостаточно стабильно держит трассу в быстрых поворотах из-за проявлений недостаточной поворачиваемости. Впрочем, это может объясняться тем, что команда привезла на тесты машину не вполне в той конфигурации, которая требуется для такой трассы, как каталонское кольцо, где нужна довольно высокая прижимная сила, особенно на третьем секторе с его медленными поворотами.

На второй серии тестов в Барселоне присутствовал Фернандо Алонсо, и по его словам, новая машина работает даже лучше, чем ожидалось.

«Думаю, машина уже на хорошем уровне, – сказал двукратный чемпион мира, завершивший карьеру в Формуле 1 в прошлом году. – На первой неделе тестов MCL34 продемонстрировала отличную надёжность, что способствовало эффективной работе в ходе второй недели.

Некоторые изменения, внесённые в конструкцию машины, показали себя именно так, как и ожидалось, в других случаях всё было даже лучше, чем мы рассчитывали».

Наблюдения Алонсо подтвердил и Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing: «Похоже, что машина адекватно реагирует на изменения настроек, которые требуются гонщикам. Лучше воздержаться от прогнозов, но однозначно, что впечатления по итогам тестов лучше, чем год назад. Полагаю, главным недостатком прошлогодней машины была аэродинамика, но задача в том, чтобы уделять внимание не только этой области.

Направления доработки машины были запланированы ещё в прошлом году, когда мы определили недостатки предыдущего шасси, и можно сказать, что новая MCL34 во многих отношениях существенно от него отличается».

По оценкам экспертов, эта машина может позволить McLaren бороться за 5-е или 6-е места, но также важно поддерживать высокие темпы модернизации и вести её в нужном направлении. Этому должен способствовать приход в команду Джеймса Ки, который 25 марта приступит к исполнению обязанностей технического директора, а в мае у McLaren должность управляющего директора займёт Андреас Зайдль.

 

В 28.02.2019 в 21:23, Largo сказал:

У Зака большие планы на Алонсо в Северной Америке

Цитата

Brown pointed to the brand’s upcoming return to IndyCar as an entrant at the Indy 500 with Fernando Alonso as a guideline for its North American strategies.

полностью здесь - https://racer.com/2019/02/28/mclaren-playing-the-waiting-game-with-sports-car-plans/

 

В 01.03.2019 в 13:37, Ferdi сказал:

 

 

В 01.03.2019 в 13:48, Ferdi сказал:

А так новость была представлена в эфире. Ну вы поняли о ком и для кого эта сенсационная сделка Ская с Индикар

 

В 01.03.2019 в 19:37, Ferdi сказал:

Вот что Ал делает - и Испания транслирует сезон Индикара.

 

В 01.03.2019 в 16:27, eseniya75 сказал:

Новая кепи для Indy500 

Желающие получить кепку вам сюда

 

 

Изменено 05.03.2019 18:52 пользователем Мяука

[Мяука]

Видео: Алонсо проходит подгонку сиденья в IndyCar

Цитата

В мае Фернандо Алонсо во второй раз в карьере примет участие в знаменитой гонке «500 миль Индианаполиса» в составе McLaren. Сегодня команда опубликовала ролик о том, как испанец проходит подгонку сиденья.

Фернандо Алонсо: «Мы находимся на базе McLaren для подготовки к Инди-500 – сегодня занимаемся подгонкой сиденья. Мне должно быть комфортно в машине, необходимо убедиться, что педальный узел расположен правильно, само сиденье достаточно комфортное. Предстоит принять окончательное решение относительно размеров ремней безопасности, HANS, шлема. Мелочи, отвечающие за комфорт, могут иметь большое значение в Инди-500.

Все складывается хорошо, я провел несколько встреч с инженерами и другими людьми, которые будут работать с машиной McLaren в Индианаполисе. Очень волнительный день, все на базе с таким же нетерпением, что и я, ждут эту гонку. Для меня привилегия провести этот день с командой – нас еще многое ждет впереди».

 

В 06.03.2019 в 18:42, Ferdi сказал:

 

 

В 07.03.2019 в 22:49, Мяука сказал:

И это всё о нём... )

 

 

 

В 07.03.2019 в 20:44, Мяука сказал:

 

 

 

McLaren Indy 500 deal with Alonso a “win-win”, says Carlin

###.###/indycar/news/mclaren-fernando-alonso-indy-carlin/4349784/ …

 

 

Скрытый текст

Босс команды IndyCar Series Тревор Карлин говорит, что сделка его команды по оказанию помощи в нападении McLaren на Индию 500 с Фернандо Алонсо «должна быть беспроигрышной» для всех заинтересованных сторон.

Карлин подтвердил долгожданную сделку в Санкт-Петербурге в субботу утром, и сотрудники McLaren, включая Гила де Феррана и Боба Фернли, следят за его командой на этих выходных на площадке Флорида-стрит.

«Мы помогаем [McLaren] в качестве логистического и операционного партнера по этому проекту», - сказал Карлин. "Это интересно. Наша команда базируется очень близко к McLaren в Великобритании. У нас уже хорошие отношения. Они хорошие ребята, они занимаются вещами на очень глубоком уровне.

«У них огромный ресурс, большая компания. Очевидно, что для них это специальный автомобиль, поэтому многие вещи, которые они хотели бы сделать, им запрещены. Мы пытаемся помочь им понять, что они могут и не могут сделать. Я уверен, что они будут раздвигать границы.

«В конечном итоге мы извлечем пользу из того, что они узнают с Фернандо. Это должно быть беспроигрышным. Мы даем им базовый уровень. Надеюсь, они пойдут вперед, и мы отправимся в этом путешествии.

Говоря о том, как заключалась сделка, Карлин добавил: «Мы друзья McLaren. Там работает много моих друзей. Мистер [Грэхем] Чилтон и мой деловой партнер дружат с Заком Брауном. Просто работает. Просто подключен.
Алонсо был в Шарлотте на этой неделе, и написал в Твиттере, что он был на симуляторе Chevrolet, бегущем круги Инди, перед его второй попыткой на американскую классику с открытым колесом.

 

 

Изменено 10.03.2019 19:08 пользователем Мяука

[Мяука]

Светодиодные панели возвращаются в IndyCar https://#.#.#/indycar/55312-svetodiodnye-paneli-vozvrashchayutsya-v-indycar …

Цитата

На этой неделе в Сент-Питерсберге начинается новый сезон серии IndyCar, и на машины возвращается система светодиодных панелей.

Новый панели, разработанные компанией Motec, заменят старые SPAA05, которые убрали с машин в прошлом году накануне Инди 500 из-за технических неполадок.

Панели Motec были немного модифицированы, чтобы их можно было установить на дугу безопасности шасси Dallara DW12, но в целом это та же модель, которая год назад использовалась в американском чемпионате спорткаров IMSA. Она проще, лучше интегрирована в шасси и обладает более выразительными цветами.

Как и в прошлые годы, на светодиодных панелях будет отображаться позиция пилота в гонке, в свободных заездах и квалификации, момент активации «обгонной кнопки» и время пит-стопа. А также информация о том, работает ли двигатель после разворота или аварии.

Система будет подключена к электронному блоку машины, откуда и будут передаваться данные, но показания на светодиодной панели можно будет корректировать из контрольной комнаты с помощью беспроводной системы.

 

В 10.03.2019 в 21:32, Мяука сказал:

Fernando Alonso set for private Texas Motor Speedway test in April ahead of Indy 500 https://www.motorsportweek.com/news/id/21879

 

Фернандо Алонсо собирается провести закрытое тестирование McLaren Racing IndyCar на Texas Motor Speedway, сообщает Motorsport Week.

  Скрыть контент

Боб Фернли, президент McLaren IndyCar, подтвердил, что команда из Уокинга работает с Carlin Racing, и заявил: «Испытательное шасси, которое мы (будем) использовать, строится Карлином во Флориде».

Дата испытания 9 апреля является самой ранней доступной реалистичной датой, было намерение провести это испытание раньше, но из-за того, что было внедрено новое защитное устройство AFP, произошла задержка.

«Мы стремимся (чтобы) разделить ресурсы, чтобы убедиться, что мы сможем доставить (автомобиль строит) к концу марта», - подтвердил Фернли.

Тест будет проходить по полному овальному курсу в Техасе и будет проходить за закрытыми дверями, без публичного доступа или потоковой передачи через Интернет.

Цель состоит в том, чтобы Алонсо и автомобиль были максимально подготовлены и комфортны для этой цели; Трек забронирован на весь день. Команда готова бежать до вечера под прожекторами, если это будет сочтено необходимым.

Отвечая на вопрос об участии за пределами Индианаполиса 500, Фернли сказал Motorsport неделю; «Успех порождает успех, поэтому важно добиться хорошего результата.

«Для меня главное - просто хорошо поработать в Indy 500. Как только мы это сделаем, акционеры увидят все и решат, куда они хотят пойти. «

Спортивный директор McLaren Джил де Ферран также не исключил ничего, кроме Indy 500, хотя он подтвердил, что McLaren будет управлять только одной машиной на Brickyard.

«Не секрет, что мы продолжаем оценивать более глубокое участие McLaren в гонках IndyCar», - заявил де Ферран. «Пока рано говорить о том, что находится за пределами Индианаполиса 500».

«Все наши усилия направлены только на то, чтобы сделать лучшую работу, которую мы можем за 500».

 

 

Алонсо вернется за руль IndyCar в апреле

Цитата

В мае Фернандо Алонсо предпримет вторую попытку покорить легендарную гонку в Индианаполисе и заработать т.н. «тройную корону» автоспорта (победы в Гран При Монако, «24 часах Ле-Мана» и «500 милях Индианаполиса»). О процессе подготовки к этому событию пилот рассказал незадолго до квалификации перед 1000-мильной гонкой WEC в Себринге. Квалификации, которую выиграл с помощью Казуки Накаджимы (в гонке компанию испанцу и японцу за рулем прототипа Toyota cоставит Себастьен Буэми). 

 

Первый раз в этом году Алонсо сядет за руль болида IndyCar 9 апреля. Испанец выведет на овал в Техасе автомобиль с мотором Chevrolet, подготовленный командой Carlin Racing. 

Двукратный чемпион Формулы 1 рассказал, что уже успел поработать на принадлежащем Chevrolet симуляторе в Шарлотте, а на конец апреля запланированы тесты в Индианаполисе. Подгонку сиденья испанец прошел еще раньше в Технологическом центре McLaren.

 

На вопрос, чувствует ли он в себе силы выступить на том же уровне, что и в прошлый раз (в 2017 году Алонсо лидировал на протяжении 27 кругов, но сошел из-за отказа мотора), испанец ответил осторожно:

«Моя цель – быть, по крайней мере, столь же конкурентоспособным как в 2017 году. Но надеюсь, закончится все лучше, чем в тот раз, – сказал Алонсо. – Мы очень уважаем команды, которые давно выступают в этих соревнованиях – Penske, Andretti, Carpenter, Ganassi… Они всегда в лидерах и готовы к гонкам на овалах как никто другой. Так что, в любом случае для нас это будет серьезным испытанием».

Моторспорт 15 мар. 2019 г.

 

 

В 19.03.2019 в 19:17, Мяука сказал:

Fernando Alonso hará de 'conejillo de indias' en la Indy 500 https://soymotor.com/blogs/rblancafort/fernando-alonso-hara-de-conejillo-de-indias-en-la-indy-500

 

 

гуглоперевод:

  Скрыть контент

 

Фернандо Алонсо сделает «морскую свинку» в Indy 500

 Фернандо будет нести в голове несколько датчиков мозга, которые McLaren будет выполнять в сотрудничестве со швейцарской компанией MindMaze, специалистом по технологиям мозга, и которая будет реализовывать систему виртуальной реальности MindMotion, которую используют пациенты, перенесшие сердечно-сосудистые аварии, вызвавшие проблемы с контролем мозга. мобильность. Терапия, использующая виртуальную реальность в сочетании с датчиками движения и электроэнцефалографическим сканированием.

Для этой цели вы должны использовать специальный шлем, в который встроен своего рода «скелет», который удерживает датчики в контакте с головой пилота.

MindDrive - это особый дизайн двух компаний, McLaren и MindMaze, для этой цели. Во время гонки он передаст данные о мозговой активности пилота медицинской команде. В случае происшествия вы можете сразу узнать объем того же на пилоте. А у McLaren могут быть данные и информация о безопасности и производительности пилота.

Конечно, прежде чем отправиться в Indy, McLaren и Alonso проверит систему, чтобы убедиться, что она работает, и это не доставляет неудобств, когда дело доходит до вождения. Они не указывают, будет ли оно подтверждено, если оно будет утверждено, только в один из дней бесплатных испытаний или также в гонке.

Для MindMaze пробная версия очень интересна для будущего «потому что мы можем улучшить безопасность водителя и в то же время у нас будут данные для повышения их производительности», по словам основателя компании Теджа Таджа.

Бон Фернли, президент McLaren Indycar, сказал, что эта технология «поможет нам глубже понять пилотов и их потребности в безопасности».

McLaren Group сотрудничает с медицинскими исследованиями в течение некоторого времени. Его знания в области датчиков и миниатюризации их очень ценны для многих применений.

 

 

 

В 27.03.2019 в 09:03, Мяука сказал:

 

 

Изменено 30.03.2019 11:54 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 03.04.2019 в 16:34, Мяука сказал:

Спонсоры в ИндиМаке

 

Цитата

«Мы все рады принять участие в крупнейшем мероприятии по автоспорту в стране, и мы с нетерпением ждем возможности поддержать Фернандо Алонсо во время его попытки поучаствовать в неофициальной тройной короне автоспорта вместе с нашими хорошими друзьями в McLaren».

 

 

Цитата

McLaren Racing и Dell Technologies сегодня объявили о расширении своего долгосрочного партнерства, в рамках которого бренды соберутся в этом году на Indianapolis 500 в мае. В 103-м издании легендарной гонки McLaren встретится с четвертой победой на соревнованиях с Фернандо Алонсо, который попытается завоевать тройную корону автоспорта.

 

 

В 05.04.2019 в 08:53, Мяука сказал:

https://bit.ly/2FP350N

 

Подтверждены тесты Алонсо в IndyCar на овале в Техасе

Цитата

Как ранее стало известно ###.###, Фернандо Алонсо будет пилотировать машину McLaren-Chevrolet под номером 66 на 1,5-мильном во вторник, 9 апреля.

 

Заниматься автомобилем будут сотрудники McLaren в партнерстве с Carlin Racing, что позволит Алонсо обмениваться советами и данными с Чарли Кимболлом, Максом Чилтоном и действующим чемпионом Indy Lights и новичком IndyCar Патрисио О'Уордом.

После Indy 500 2017-го это первый раз, когда Алонсо будет пилотировать машину на овальной трассе. В той гонке испанец квалифицировался пятым, провел в качестве лидера 27 кругов и сражался за высокие позиции, а за 20 кругов до финиша сошел с дистанции из-за неполадок с мотором Honda.

 

Также Алонсо впервые будет управлять машиной IndyCar в новом аэрообвесе на овале. В прошлом году он тестировал новую Dallara на дорожной трассе Barber Motorsports Park.

В этом году Алонсо выиграл «24 часа Дайтоны» и этап WEC в Себринге, провел тесты внедорожника для «Дакара», а после Гран При Бахрейна два дня работал на тестах Ф1 с McLaren в Сахире.

 

 

21 час назад, SE7EN Wonders сказал:

Президент Тексас Мотор Спидвей приветствует))

 

 

17 часов назад, SE7EN Wonders сказал:

Оранжевый, говорите?)

Машину представят в понедельник

 

 

Изменено 06.04.2019 07:34 пользователем Мяука

[Мяука]

 

 

https://www.mclaren.com/formula1/2019/indy-500/mclaren-racing-unveils-indy-500-livery/

 

В McLaren представили раскраску машины для Indy 500

Цитата

В понедельник в McLaren представили раскраску машины №66, на которой 26 мая Фернандо Алонсо предстоит выйти на старт гонки Indy 500.

Подготовкой этой машины IndyCar занимаются специалисты McLaren на базе в Уокинге, она выкрашена в традиционный для команды оранжевый цвет, но также в гамме присутствуют синие элементы. Номер 66 выбран в честь первой победы McLaren на «старой кирпичнице»: в 1972 году её добыл американский гонщик Марк Донохью, выступавший под этим номером на машине М16.
Эта машина будет отправлена из Великобритании в США, где на автодроме в Индианаполисе 24 апреля начнутся официальные тесты, предваряющие гонку. Но уже 9 апреля Фернандо Алонсо сядет за руль точно такой же машины, предназначенной для работы на частных тестах на трассе Texas Motor Speedway.

 

Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing: «Презентация машины №66 и её раскраски – важный момент в процессе подготовки McLaren к Indy 500. Это событие знаменует начало следующей фазы нашей программы и отражает огромную работу, проделанную командой специалистов, которая занимается гонкой Indy 500. Мы с нетерпением ждём 24 апреля, когда эта машина впервые дебютирует на тестах».

Фернандо Алонсо: «Я в восторге от того, что мы наконец смогли представить машину №66, на которой мне в мае предстоит выступать за McLaren в Indy 500. Команда напряжённо трудится, чтобы подготовить эту машину для нашего возвращения на легендарную «старую кирпичницу», и, по-моему, выглядит она просто фантастически!

Я по-прежнему надеюсь выиграть эту гонку и завоевать Тройную Корону, так что предвкушаю встречу с прекрасными американскими болельщиками, столь тепло принимавших меня, когда я впервые выступал в Индианаполисе».

 

 

 

 

 

«9 градусов». Новая уникальная программа тренировок для Алонсо  https://#.#.#/indycar/55917-mclaren-podgotovila-dlya-alonso-unikalnuyu-programmu-trenirovok …

Цитата

9 апреля McLaren представила уникальную программу тренировок «9 градусов», которая призвана обеспечить Фернандо Алонсо солидное преимущество над соперниками по Инди-500.

«Суть этой программы в том, что вы должны всё делать под углом наклона в 9 градусов, – объясняет Жиль де Ферран. – Все бэнкинги на Индианаполисе наклонены на 9 градусов, и я думаю, что это очень эффективно, так как вам проще ориентироваться на трассе и так далее. Более того, если вы ежедневно поворачиваете только налево, даже когда хотите повернуть направо, это помогает тренироваться».

«В начале было немного странно, но я приспособился, поменял расположение некоторых вещей в доме, – рассказывает Алонсо о программе «9 градусов». – Я думаю, подготовка к Инди-500 проходит успешно».

 

 

 

 

Изменено 10.04.2019 18:44 пользователем Мяука

[Мяука]

 

14 часов назад, Мяука сказал:

 

Alonso's Indy 500 Preparations Begin with First Test of 2019

https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/news/2019/04/09/alonso-begins-indy-500-preparations-in-private-test-2019?startrow=2

Цитата

Утром команда провела один инсталляционный круг и сразилась с несколькими небольшими проблемами, которые мешают большинству новых команд. После обеда Алонсо сумел преодолеть 105 кругов в теплых и ветреных условиях.

 

 

12 часов назад, Ferdi сказал:

 

 

14 часов назад, Мяука сказал:

 

Fernando Alonso‏Подлинная учетная запись @alo_oficial 4 ч.4 часа назад

Oval + Indycar = pure Adrenaline. Happy with our first day, and thanks to all the @McLarenIndy team for today! #mclaren #indy500 #texas #testing

 

Alonso, McLaren test IndyCar at Texas Motor Speedway Tuesday

https://motorsports.nbcsports.com/2019/04/09/alonso-mclaren-test-indycar-at-texas-motor-speedway-tuesday/

Скрытый текст

Двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо во вторник вернулся в скоростной овал на Texas Motor Speedway. Это был первый раз, когда он участвовал в автомобиле Indy на овале со 101-го Индианаполиса 500 в 2017 году.

Алонсо и команда McLaren IndyCar провели личное тестирование на 1,5-мильном овале с высоким креном в Форт-Уэрте, штат Техас, когда команда готовится к 103-му Индианаполису 500 26 мая.

«Очевидно, это было здорово», - сказал Алонсо во вторник из Техаса. «Это только первые пару кругов с машиной. Мы позаботимся обо всем медленно со скоростью. Я ездил в Barber (Motorsports Park в Бирмингеме, штат Алабама) в прошлом году на автомобиле Indy, но хорошо вернуться на овал с очень специфической настройкой - этот автомобиль немного поворачивает влево.

«Мне немного странно пытаться привыкнуть к автостраде, особенно с большим количеством кренов на поворотах, особенно на 3-м и 4-м поворотах. Он отличается от Индианаполиса, но, надеюсь, будет хорошей подготовкой для нас».

TMS - овал с высоким креном по сравнению с плоским четырехугольным 2,5-мильным автодромом Indianapolis Motor Speedway. Это был уникальный опыт для великой Формулы-1 из Испании по сравнению с его первой овальной гонкой в Indy 500 в 2017 году.

«Это просто комфорт в машине», - сказал Алонсо. «Это новый автомобиль, новая команда, поэтому с точки зрения положения сидений, подголовника, педалей, предпочтений рулевого колеса, я думаю, все эти вещи мы можем начать сейчас.

«Я думаю, что очень важно создать все как команду, которая делает то, что в команде, а также пит-лейн. Объект является совершенно новым для всех (и) пытается решить как можно больше проблем здесь и на открытом тесте 24-го апреля (в апреле на Индианаполис Мотор Спидвей) и подготовке к Индианаполису 500 ».

Поскольку это было личное тестирование команды, скорости не были выпущены. Это был также тест, призванный помочь команде McLaren ознакомиться с комбинацией Dallara / Chevrolet. В 2017 году они были партнером команды Andretti Autosport и использовали Honda.

В этом году McLaren получает технические и технические консультации от Carlin.

Аэродинамические правила изменились с 2017 года, и Алонсо было предложено сравнить, как универсальный аэро комплект работает на овале.

«Пока еще рано говорить, потому что я не в курсе», - сказал он. «Я думаю, что слушая всех в прошлом году, я думаю, что будет меньше прижимной силы. Они могут быть более хитрыми в управлении, особенно после. Сегодня не проблема, потому что я один. Но я думаю, это будет сложно, особенно в этом году я не нахожусь в Андретти, скажем так, в окружающей среде.

«Это все мы сами в этом году».

Алонсо и McLaren примут участие в «Открытом тесте» на автодроме Индианаполиса 24 апреля вместе с другими командами и гонщиками, участвовавшими в 103-м Индианаполисе 500.

 

 

«Эта гонка сама выбирает победителя». Алонсо о подготовке к Indy 500

Цитата

Двукратный чемпион Ф1 Фернандо Алонсо приехал на овал Texas Motor Speedway, где протестировал машину IndyCar, готовясь второй раз выступить в «500 милях Индианаполиса».

 

В рамках подготовки к старту в Индианаполисе Фернандо Алонсо отработал один день на тестах вместе с новым коллективом McLaren Racing. Заезды прошли на трассе в Техасе, где испанец впервые выступил смог опробовать на овале машину Dallara с новым аэрообвесом.

 

После тестов Фернандо встретился с журналистами и рассказал о своих ощущениях за рулем. На вопрос, намерен ли он продолжать и дальше выступать в Indy 500, пока наконец не выиграет эту гонку, Алонсо ответил: «Такая вероятность, определенно, есть. Надеюсь, мы сможем быть конкурентоспособными уже в этом году и почувствовать тот адреналин, ту магию, которая есть только у Indy 500.

 

Мы знаем, насколько здесь сложно победить. Мы уважаем эту гонку, уважаем наших соперников, но здесь требуется немного удачи. Это должен быть ваш день, и, вероятно, сама гонка должна выбрать вас в качестве победителя. Мы об этом знаем.

Некоторые вещи не в наших руках, поэтому мы просто концентрируемся на всем, что можем сделать как команда, чтобы провести идеальную гонку, а ее результат мы увидим в конце.

 

После победы в Ле-Мане в прошлом году осталась только Indy 500, одна из самых больших гонок. Мне посчастливилось выиграть "24 часа Дайтоны" в начале этого года, поэтому, если однажды я выиграю indy 500, это будет уже не "тройная корона", а нечто большее».

 

Алонсо надеется, что собранные на тестах в Техасе данные окажутся полезными для команды, несмотря на серьезные различия между 1,5-мильным овалом и 2,5-мильным спидвеем.

 

«Здорово вернуться на овал, используя очень специфичные настройки машины, – объяснил гонщик. – Она едет так, что сама немного поворачивает налево. Опять же, я испытывал странные ощущения, пытаясь привыкнуть к трассе, где такой высокий наклон в поворотах, особенно в третьем и четвертом. Эта трасса отличается от Индианаполиса, но, надеюсь, это послужит нам хорошей подготовкой.

 

Лично мне, очевидно, просто нужно было добиться комфорта в машине. Это новая машина, новая команда, поэтому важно учесть положение сиденья, подголовника, педалей, руля.

 

Самой команде очень важно решить, кто и чем занимается как внутри, так и на мостике. Здесь всё для всех в новинку. Нужно снять как можно больше вопросов здесь и на тестах 24-го [апреля в Индианаполисе], готовясь к Indy 500.

 

Я слышал, что говорили в прошлом году, и думаю, что прижимной силы будет меньше. Машиной будет сложнее управлять, особенно находясь позади соперника. Сегодня у меня не было проблем, поскольку я ездил один. Но, полагаю, нас ожидает сложное испытание, особенно в этом году, когда меня не окружают люди из Andretti [Autosport]. В этом году мы полагаемся только на себя».

 

Алонсо отметил, что будет чувствовать себя намного более подготовленным, возвращаясь в Индианаполис с опытом выступления в 2017 году.

 

«Я, по крайней мере, знаю гонку, знаком с атмосферой, парадом пилотов, как проходит прогревочный круг... – сказал двукратный чемпион Ф1. – Я знаю множество вещей, на изучение которых приходится тратить силы в первый раз, когда все становится сюрпризом.

 

Сейчас я могу сэкономить эту энергию. Я знаю, как все происходит, поэтому могу войти в гоночный ритм, начать квалификацию с большими силами и большей концентрацией.

 

Но я буду воспринимать эту гонку так, будто все начинаю с нуля. Нам ничего не гарантировано. Я хочу изучить каждую гонку из прошлого, начать с самого начала работу с инженерами и все такое. Я хочу сесть за симулятор, как это делал в прошлый раз, отрабатывать пит-стопы. Я хочу подготовиться как можно лучше».

 

На тесты вместе с Алонсо приехал Джонни Резерфорд, который завоевал для McLaren две победы в Indy 500 в 1974 и 1976 годах. Как и по ходу дебюта испанца в Индианаполисе два года назад, в Техасе Резерфорд помогал Фернандо советами.

«Он постоянно заботится о нас с точки зрения безопасности, – рассказал Фернандо, – дает мне советы по поводу кочек в третьем и четвертом поворотах и приближения к стене на выходе из второго, потому что кажется, что находишься довольно далеко, но в итоге оказываешься к ней очень близко, когда бэнкинг кончается. Такие вещи очень полезны, когда он рядом – это всегда плюс».

 

Также Алонсо допустил, что однажды примет участие в полном сезоне IndyCar: «Это было возможно в прошлом году, когда мы начали говорить о возвращении в Indy 500. Думаю, для меня было бы слишком, если бы я выступал в полном чемпионате вместе с WEC, "Дайтоной" и прочим. В этом году этого не случилось, но я полагаю, что подобное не исключено на будущее. Сейчас я об этом не думаю».

 

Motorsport

 

 

 

 

 

Изменено 10.04.2019 20:53 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 10.04.2019 в 10:54, Мяука сказал:

 

 

 

В 10.04.2019 в 10:47, Ferdi сказал:

 

 

 

 

В 10.04.2019 в 19:13, Ferdi сказал:

И пикапчиком порулил

 

 

 

В 13.04.2019 в 19:18, Ferdi сказал:

 

 

А тем временем в Формуле 1...)

 

В 14.04.2019 в 08:42, Мяука сказал:

Вот молодец! 

 

 

В 14.04.2019 в 08:45, Мяука сказал:

И они тоже ))

 

 

Brown: McLaren full-time IndyCar return more “when” than “if” 

http://tinyurl.com/y2zleobn

 

Зак Браун назвал полноценное возвращение McLaren в Indycar лишь вопросом времени

Цитата

В 2017 году Фернандо Алонсо стартовал в «500 милях Индианаполиса» – в заявке значилось, что гонщик едет за McLaren, но фактически всю работу с машиной осуществляла команда Andretti Autosport. Прошлой осенью в Уокинге создали отдельное подразделение, которое занимается IndyCar. Его возглавил бывший руководитель Force India Боб Фернли

В этом году Алонсо вновь выйдет на старт 500-мильной гонки в цветах McLaren, однако программа будет реализована уже иначе – часть работ команда выполнит сама, в чем-то ей поможет Carlin Racing.

Зак Браун, который в прошедший уик-энд не поехал на Гран При Китая формулы 1, но зато присутствовал на гонке IndyCar в Лонг-Бич, рассказал, что акционерам McLaren очень интересна полноценная программа выступлений в американском формульном чемпионате.

«Мы большие фанаты этой серии, – объяснил Браун. – Думаю, [руководитель IndyCar] Марк Майлз и его команда отлично делают свою работу. Гонки просто потрясающие – отличные команды, отличные пилоты, отличные трассы. Это место, где McLaren очень хотелось бы присутствовать.

В настоящий момент мы сконцентрированы на Ф1, и она останется для нас главной задачей, но сейчас мы смогли сбалансировать группу ключевых сотрудников. Джеймс Ки начал работу в качестве технического директора, Андреас Зайдль стал руководителем команды Ф1. Он начнет работу в следующем месяце,

Нам было очень важно закончить этот процесс [по формированию состава]. Теперь задача решена, и мы продолжаем движение вперед, собрав оборудование и сделав инвестиции для выступления в Индианаполисе в этом году. Это еще один шаг в нужном направлении.

Нет сомнений, что акционеры McLaren хотели бы быть оказаться в IndyCar. На мой взгляд, вопрос не в том, идти ли туда или нет, а в том, когда это делать. Чтобы подготовиться должным образом, нужно этим летом принимать решение о том, запускаем ли мы этот проект с 2020 года.

Пока мы совсем не исключаем такой вариант. Решение будет принято, а если оно окажется отрицательным, значит, мы будем готовиться к 2021-му».

У McLaren есть давняя история связей с IndyCar, она началась в 70-х. Это была и заводская программа, и другие команды – прежде всего Penske, – которые использовали шасси McLaren. Результатом стали три победы в Indy 500 и два чемпионских титула, а также в общей сложности 28 побед в гонках.

Браун рассказал ###.###: «Я должен быть уверен, когда делать этот шаг. У меня нет сомнений, что мы должны оказаться в Indy Car, но нужно быть уверенными, что мы довольны состоянием дел в Ф1. Пока все неплохо, но позади только несколько гонок».

Говоря о конкретных планах в отношении американской серии, он добавил: «Сейчас мы сотрудничаем с Carlin, так как у нас всего одна машина. В такой ситуации обязательно нужен кто-то, у кого больше опыта, чем у вас.

Но когда состоится преход к полноценным выступлениям, это будет полностью собственная команда McLaren Racing с двумя автомобилями».

Моторспорт

 

 

Изменено 25.04.2019 19:59 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 22.04.2019 в 15:36, Ferdi сказал:

Зак вещает.

https://www.crash.net/indycar/news/918282/1/mclaren-indy-500-entry-totally-different-experience-17

Цитата

Фернандо чтобы найти свою скорость в Индианаполисе потребуется примерно один круг. Нам как команде для этого нужно будет больше чем один круг, могу вас заверить.

И ещё

Цитата

«Вы должны иметь огромное уважение к спидвею. Это может укусить вас быстро. Я видел, как там боролись некоторые великие команды, поэтому мы должны убедиться, что два самых важных дня - отборочный и гоночный день.
«Таким образом, мы должны подготовиться к этому, а не пытаться сделать квалификационный день 24 апреля, потому что это не так».

 

 

В 22.04.2019 в 12:09, Мяука сказал:

Ещё один почитатель Ферна )

 

https://as.com/motor/2019/04/21/formula_1/1555873386_133623.html

"Alonso es buena gente, muy divertido y un tipo auténtico"

 

 

Серхио Сетте Камара, тест-пилот Маков, пообщался с Фернандо и отзывается о нём, как об очень хорошем человеке.

Говорит, Ал настоящий, без закидонов, внимательный и весёлый. А кто рассказывает про него плохое, те просто его не знают и всё врут! 

 

В 24.04.2019 в 07:16, Мяука сказал:

 

 

В 24.04.2019 в 11:11, Мяука сказал:

 

Как вы уже поняли, снимали в музее IMS. Победитель Инди500 (1963 г.) Парнелли Джонс подписал Фернандо книгу )

 

 

 

 

Изменено 26.04.2019 05:04 пользователем Мяука

[Мяука]

 

 

В 24.04.2019 в 20:43, Energy сказал:

 

 

В 24.04.2019 в 23:52, Мяука сказал:

 

Фернандо Алонсо: С технической точки зрения мы начинаем с нуля  https://#.#.#/indycar/56165-fernando-alonso-s-tehnicheskoy-tochki-zreniya-my-nachinaem-s-nulya …

Цитата

За месяц до 103-й гонки «500 миль Индианаполиса» Фернандо Алонсо прибыл на Индианаполис Мотор Спидвей вместе с McLaren. Начинается длительный период подготовки, боевая фаза которого начнётся 1 мая с традиционным официальным открытием трассы для тренировок. На фоне природного катаклизма в виде дождя со снегом, испанец ответил на вопросы американского журналиста Робина Миллера.

Робин Миллер: Мой друг, который 40 лет следит за гонками, сказал, что ты справляешься с трафиком, будто бы делал это на протяжении двух десятилетий. Как думаешь, может ли человек обладать природным талантом в овальных гонках? Пока ты похож на такого...

Фернандо Алонсо: Честно говоря, не знаю, но мне и правда очень комфортно в трафике. Мы уделили этому внимание тогда, при подготовке к гонке, поэтому он не представлял никакой проблемы. Многие вещи, такие как настройки и стратегические тонкости на разных отрезках дистанции, я изучил два года назад, но нужно повторить всё вновь. Впереди много работы. Психологически сейчас всё будет иначе, потому что у меня есть опыт двухлетней давности, но с технической точки зрения мы начинаем с нуля, и я хочу максимально использовать следующие две недели, чтобы узнать как можно больше.

 

 

 

 

В 25.04.2019 в 00:27, Мяука сказал:

Фаны Ала! Все рисуем себе синие полосы на лице!   

 

 

В 25.04.2019 в 00:14, Мяука сказал:

 

 

 

В 25.04.2019 в 00:34, Мяука сказал:

В ожидании...)

 

 

В 25.04.2019 в 18:15, Ferdi сказал:

 

 

 

Изменено 28.04.2019 08:30 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 25.04.2019 в 00:48, Мяука сказал:

Поехали! )

 

 

 

В 25.04.2019 в 00:55, Мяука сказал:

Ну вотЪ... Опять проблемы (

 

А так хорошо начиналось...

 

В 25.04.2019 в 01:14, Мяука сказал:

Ковыряемся... А что ещё делать? ) Пишут, проблема в аккумуляторе.

 

 

В 25.04.2019 в 01:29, Мяука сказал:

Как это было... На буксире )

 

 

В 25.04.2019 в 01:37, Мяука сказал:

Починились )

 

 

 

23 часа назад, Мяука сказал:

 

 

В 25.04.2019 в 02:32, Мяука сказал:

Опять дождь )

Немного посидели-подождали и... стали загонять машинки в гаражи )

Концерт окончен, спасибо за внимание ))

 

 

Изменено 26.04.2019 06:01 пользователем Мяука

[Мяука]

Результаты заездов новичков

 

 

Цитата

В Индианаполисе состоялись тесты к гонке Indy 500. Они были разделены на две части: заезды для постоянных участников IndyCar, а также для новичков чемпионата и пилотов, которые хоть раньше и принимали участие в гонке на «Старой кирпичнице», но не проводят полный сезон в серии – как, например, Фернандо Алонсо или Элио Кастроневес.

После четырехчасовой задержки заездов для опытных гонщиков из-за сильного дождя сессия для новичков была отложена в начале и закончилась раньше положенного. В итоге она продлилась всего около 1,5 часа, а совместная сессия была отменена.

Заезды Фернандо Алонсо продлились и того меньше: в начале сессии на круге выезда из боксов его машина потеряла скорость и остановилась на трассе – как сообщает NBCSN, у машины испанца возникли проблемы с батареей. Двукратный чемпион Ф1 смог вновь вернуться на трассу, проведя в боксах 45 минут. В итоговых результатах сессии Алонсо расположился на девятой позиции, проехав круг за 41,154 со средней скоростью 218,690 миль/ч.

На тестах перед Indy 500 новички должны завершить несколько обязательных программ для подготовки к гонке, которые включают серию заездов по трассе с определенной скоростью. Завершить программы не успели несколько пилотов, в том числе и Алонсо. Испанцу нужно проехать еще минимум десять кругов со скоростью не ниже 215 миль/ч, Элио Кастроневесу – три круга, Джей-Ар Хильдебранду – два круга, а Ориолю Сервии – восемь. Всем четверым будет разрешено сделать это 14 мая в тренировке к Indy 500.

Моторспорт

 

Алонсо призвал не судить о скорости McLaren по первым тестам Indy 500

Цитата

Фернандо Алонсо стал последним на тестах в Индианаполисе и проехал всего 29 кругов из-за плохой погоды и неполадках с машиной McLaren-Chevrolet – испанец считает, что сейчас не стоит судить о ее конкурентоспособности.

 

В ход тестов к Indy 500 вмешалась погода: из-за сильного дождя пришлось серьезно сократить программу заездов как опытных пилотов, так и группы новичков. Однако Фернандо Алонсо, который второй раз попытается покорить гонку в Индианаполисе, провел на трассе даже меньше времени, чем его соперники. Из-за неполадок с машиной испанец потерял 45 минут – практически половину от оставшегося на тренировку времени, – и показал последний результат.

«Здорово вернуться сюда, – сказал Алонсо журналистам после заездов. – Каждое посещение трассы в Индианаполисе дарит потрясающие ощущения. Несмотря на то, что нам не повезло с погодой, а с машиной возникли некоторые проблемы, удалось проехать несколько кругов и прочувствовать адреналин от пилотажа, поэтому я доволен.

Как команда, план на сегодня заключался в работе над скоростью, шаг за шагом, и завершения всех нужных проверок. С каждым выездом мы открывали для себя новые вещи, но в конце концов времени на трассе оказалось очень мало. Поэтому трудно сказать, чувствую ли я, что у нас конкурентоспособная машина. Больше времени на трассе – это все, что нам нужно. Я уверен, что мы вернем себе потерянные круги в мае.

На этот раз у меня иные ощущения от Indy 500. Я знаю гонку, я знаю трассу, и мы должны быть более готовы, особенно с эмоциональной стороны. Теперь нужно убедиться, что машина быстрая. У нас есть две недели, и впереди много работы, но я уверен, что мы идем в правильном направлении».

В этом году Алонсо выступит в Indy 500 в специально сформированной команде McLaren Racing. Несмотря на технический альянс с коллективом Carlin, испанец признал, что сейчас работать гораздо сложнее, чем в 2017-м – когда Фернандо стартовал в гонке за Andretti Autosport.

«Без сомнения, это вызов, – отметил Алонсо. – Мы должны делать все самостоятельно, не только с точки зрения настройки машины, но и с технической стороны: это касается стратегии, работы с резиной, рулевого колеса, сцепления – базовых вещей, которые были готовы в Andretti. Можно было сэкономить много времени.

Да, по сути, это серьезная задача. Но мы можем получить большую награду! Думаю, что философия и некоторые направления, которым будет следовать McLaren в следующем месяце, немного отличаются. В Andretti мы просто следовали тому, что, как мы знали, работало. В каком-то смысле было проще. Но, наверное, теперь мы сможем открыть что-то новое. Мы надеемся на это».

 

Fernando Alonso’s frustrating day at Indianapolis Motor Speedway

https://motorsports.nbcsports.com/2019/04/24/fernando-alonsos-frustrating-day-at-the-indianapolis-motor-speedway/

 

22 часа назад, Мяука сказал:

 

 

17 часов назад, eseniya75 сказал:

 

 

15 часов назад, Ferdi сказал:

 

 

14 часов назад, Мяука сказал:

До скорой встречи )

 

 

 

Изменено 26.04.2019 06:38 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 26.04.2019 в 10:48, eseniya75 сказал:

 

  Скрыть контент

 

 

Хавьер Рубио

Почему Фернандо Алонсо - Давид против Голиафа в этих 500 Милях Индианаполиса

https://blogs.elconfidencial.com/deportes/formula-1/dentro-del-paddock/2019-04-25/fernando-alonso-500-millas-indianapolis-mclaren_1964030/?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=BotoneraWeb

 

 

Цитата

Зак Браун прокомментировал подготовку McLaren к гонке «500 миль Индианаполиса»: «На тестах возникли проблемы, но мы постепенно с ними разбираемся. Это очень сложно, когда команда создана с нуля. У всех сотрудников большой опыт, но они только начинают работать вместе. Первые тесты в Техасе прошли успешно. Вторые тесты в Индианаполисе – немного хуже из-за плохой погоды и проблем с электрикой… Но именно для этого и существуют тесты».

https://www.f1news.ru/news/f1-136646.html

 

 

В 27.04.2019 в 09:42, Мяука сказал:

Ева

Зашла по хэштегу, а там... народ веселится! )))

Несколько твитов кину для примера:

  Скрыть контент

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В 28.04.2019 в 10:13, Мяука сказал:

Ещё немного интересных #fightingforthetriplecrown

 

Популярный испанский певец

 

Суровый итальянец )

 

  Скрыть контент

 

Не знаю, кто )) Просто Болельщики )

Вытащила фотку, а то в твитте самую соль не видать ))

 

 

 

 

 

Изменено 08.07.2019 22:37 пользователем Мяука

[Мяука]

 

 

 

 

8 часов назад, Ferdi сказал:

http://funformula.one/indycar/news_indy/41144-raspisanie-indi-500-2019.html

Полное расписание мероприятий Инди 500 по московскому времени

14 мая, вторник

• 18:00 — 20:00 — тренировка для гонщиков, участвовавших ранее в «Инди-500»
• 20:00 — 22:00 — тренировка-подготовка для новичков «Инди-500», а также тех, у кого была пауза в выступлениях
• 22:00 — 01:00 — тренировка для всех участников «Инди-500»

15 мая, среда

• 18:00 — 01:00 — тренировка для всех участников «Инди-500»

16 мая, четверг

• 18:00 — 01:00 — тренировка для всех участников «Инди-500»

17 мая, пятница

• 18:00 — 01:00 — тренировка для всех участников «Инди-500»
• 01:15 — жеребьёвка порядка выезда на первую попытку в квалификации

18 мая, суббота

• 15:00 — 15:30 — тренировка первой половины участников квалификации
• 15:30 — 16:00 — тренировка второй половины участников квалификации
• 16:00 — 16:30 — тренировка для всех участников квалификации
• 18:00 — 00:50 — первый день квалификации (фиксация позиций 10-30 на старте)

19 мая, воскресенье

• 17:15 — 17:45 — тренировка для гонщиков, участвующих в борьбе за поул
• 17:45 — 18:15 — тренировка для гонщиков, претендующих на попадание на старт
• 19:15 — 20:15 — квалификация, борьба за право попасть на старт
• 20:15 — 21:15 — квалификация, борьба за поул
• 22:15 — 01:00 — тренировка для тех, кто прошёл квалификацию

20 мая, понедельник

• 19:00 — 21:00 — тренировка для тех, кто прошёл квалификацию
• 21:30 — 23:00 — тренировка гонки «Инди Лайтс» «Фридом-100»

21 мая, вторник — 22 мая, среда

• никакие заезды на трассе в эти дни не проводится

23 мая, четверг

• 17:00 — 17:45 — тренировка гонки «Инди Лайтс» «Фридом-100»
• 20:30 — 21:30 — квалификация гонки «Инди Лайтс» «Фридом-100»

24 мая, пятница

• 15:00 — заезды исторических автомобилей
• 18:00 — 19:30 — тренировка перед «Инди-500» («Карбюраторный день»)
• 19:35 — 20:00 — предгоночные церемонии «Фридом-100»
• 20:00 — старт «Фридом-100»
• 21:00 — 22:30 — соревнование механиков в скорости проведения пит-стопов («»Инди-500″ пит-стоп Челлендж»)

25 мая, суббота

• 18:15 — 19:20 — заезды исторических автомобилей

26 мая, воскресенье

• 15:00 — парад оркестров
• 15:45 — торжественный провоз по трассе «Борг-Уорнер Трофи»
• 17:30 — исполнение «On the Banks of the Wabash»
• 17:53 — доставка зелёного флага на трассу
• 18:00 — парадный проезд гонщиков по трассе
• 18:20 — проезд исторических автомобилей
• 18:26 — торжественный проезд по трассе автомобилей, на которых выступал Марио Андретти
• 19:01 — начало церемонии представления гонщиков
• 19:09 — проход маршем по трассе военнослужащих
• 19:13 — исполнение «America The Beautiful»
• 19:16 — приветственная речь генерала Гарретта
• 19:20 — предгоночный молебен
• 19:26 — исполнение национального гимна США
• 19:27 — пролёт самолётов над трассой
• 19:36 — исполнение «Back Home Again in Indiana»
• 19:38 — команда «Гонщики, заводите свои двигатели» («Drivers, Start Your Engines»)
• 19:45 — старт «Инди-500»

 

 

 

Изменено 14.05.2019 21:00 пользователем Мяука

[Мяука]

1-ый день тестов

 

 

 

 

 

"Утренняя сессия. Лучший круг P19 со средней скоростью 360,754 км/ч"

 

Fernando Alonso termina 32º en los primeros entrenamientos de las 500 Millas de Indianápolis

https://www.antena3.com/noticias/deportes/motor/fernando-alonso-termina-32º-primeros-entrenamientos-500-millas-indianapolis_201905155cdbba870cf2feaf95d4fb68.html

Цитата

Перед началом дневной тренировки Алонсо находился в положении 19, но после тренировки во второй половине дня, в которой McLaren под номером 66 смог пройти только один круг, двукратный чемпион чемпионата мира Формулы 1 (в 2005 и 2006 г.г.) опустился на 33 место.

 

 

В 15.05.2019 в 07:18, Мяука сказал:

Alonso, McLaren ‘baffled’ by issues in Indy 500 practice

https://motorsports.nbcsports.com/2019/05/14/alonso-mclaren-baffled-by-issues-in-indy-500-practice/

 

Пока дела у нас не ахти. Обязательную тест-программу выполнили и больше не выезжали. Копаются в электрике, не могут обнаружить, где ошибка.

 

Цитата

По словам чиновников McLaren, Алонсо был разочарован отсутствием времени трека в прекрасный день в Индианаполисе.

39-летний покинул трек, не разговаривая со СМИ, но это было частью плана McLaren “залечь на дно” в день открытия.

 

Зачем-то Алу года прибавили... ))

 

Цитата

Де Ферран и Макларен так и не выяснили причину неполадок с электрикой во вторник вечером, продолжая просматривать кипы данных на своих компьютерах.

“Если бы мы поняли, в чем проблема, это было бы исправлено”, - сказал де Ферран. - Вот почему это так странно. Это электрическая проблема, а не механическая.

“Это было трудное начало. Никаких сомнений. Посмотрим, что можно сделать.”

Цитата

Что касается ответа Алонсо на разочарованный день открытия, де Ферран сказал: “он очень понимает, что нам нужен бег. Это был не самый счастливый момент для всех в команде, включая Фернандо.”

Среда станет новым днем для команд на трассе Indianapolis Motor Speedway. Это еще семь часов практики с 11 утра до 6 вечера по восточному времени.

McLaren и Honda знают, что у них есть время, чтобы сделать после потерянного дня практики во вторник.

 

Ну какая Хонда? Шевроле же. Сколько ошибок!

 

Цитата

“Если погода продержится, у нас будет много возможностей оправиться после такого дня, как сегодня, - сказал де Ферран.

 

Давайте, оправляйтесь поскорее )) Я жду!

 

 

В 15.05.2019 в 09:46, Мяука сказал:

Хавьер Рубио

Por qué estas 500 Millas de Indianápolis son para Fernando Alonso tan difíciles de ganar

https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2019-05-15/fernando-alonso-500-millas-indianapolis_2001030/

гуглоперевод:

  Скрыть контент

 

Фернандо Алонсо начинает в эти дни второй вызов 500 миль Индианаполиса, в поисках тройной короны. Но в этом случае он сильно отличается от 2017 года. McLaren и испанцы полагались на Andretti Racing в 2017 году, одну из ведущих команд IndyCar. В 2019 году британская команда организовала свою собственную структуру, недавно созданную, с одним автомобилем и с Алонсо в качестве единственного таранов.

500 Millas становятся спортивным событием, которое привлекает наибольшее количество зрителей за один день в мире спорта: в среднем 300 000 в последние годы и пики до 350 000. Они проходят в течение трех недель, а в Соединенных Штатах они достигают звания социального события. The Confidential говорил на этой неделе с Марком Майлсом, генеральным директором и главой IndyCar, о влиянии Алонсо в 2017 году и его новом участии в этом году. «Быть чемпионом мира, иметь столько успехов в Формуле 1 и говорить, что ты хочешь достичь тройной короны, значит выходить далеко за пределы своей зоны комфорта. Решение Алонсо очень смелое, и он заслужил уважение к нему в Соединенных Штатах ". Победа в этом году на бумаге кажется громким словом.

Фернандо Алонсо начинает в эти дни второй вызов 500 миль Индианаполиса, в поисках тройной короны. Но в этом случае он сильно отличается от 2017 года. McLaren и испанцы полагались на Andretti Racing в 2017 году, одну из ведущих команд IndyCar. В 2019 году британская команда организовала свою собственную структуру, недавно созданную, с одним автомобилем и с Алонсо в качестве единственного таранов.

500 Millas становятся спортивным событием, которое привлекает наибольшее количество зрителей за один день в мире спорта: в среднем 300 000 в последние годы и пики до 350 000. Они проходят в течение трех недель, а в Соединенных Штатах они достигают звания социального события. The Confidential говорил на этой неделе с Марком Майлсом, генеральным директором и главой IndyCar, о влиянии Алонсо в 2017 году и его новом участии в этом году. «Быть чемпионом мира, иметь столько успехов в Формуле 1 и говорить, что ты хочешь достичь тройной короны, значит выходить далеко за пределы своей зоны комфорта. Решение Алонсо очень смелое, и он заслужил уважение к нему в Соединенных Штатах ". Победа в этом году на бумаге кажется громким словом.

"Боже мой, что если он победит?"

Мы напомнили Майлзу, как дикторы американской трансляции 2017 года - оба они - восхищались - показали свое восхищение, когда испанец возглавил гонку вскоре после старта. «С первого момента первого теста я был там, и с этого момента на трассе и каждый день Алонсо был впечатляющим. В машине и вне машины, с фанатами и СМИ. Он вел себя очень хорошо. Это был успешный опыт. В гонке мне это нравилось, потому что люди говорили: «Ну, это не победа, это их первая гонка», а затем они говорили: «Боже мой, что, если он победит?» Я хотел увидеть, на что я способен, это было очень конкурентоспособно, отличная история ».
Испанский гонщик тогда предложил совершенно иную роль, чем та, которую спроектировал паддок Формулы 1. «Для фанатов IndyCar или для тех, кто не знал его так много, он проявил себя как некая сила с уверенностью. Он принес с собой тайну того, что он мог сделать. Он очень хорошо выступил в Соединенных Штатах, поэтому мы хотим видеть больше. Я уверен, что он продаст еще много кепок и рубашек в этом году ". А как вы оцениваете приход McLaren? Команда возвращается, чтобы соревноваться в 500 милях впервые за десятилетия. «McLaren - это культовое имя, вероятно, более известное в Соединенных Штатах, чем Фернандо, и это отличная автомобильная компания. В сочетании с именем Фернандо, я не думаю, что вы можете выбрать лучший способ вернуться ".
 

Отличия с 2017 года

Проблемы в 500 милях совершенно разные. Что они для Майлза, особенно для пилота, не привыкшего бегать по овалам? «Важной частью является общение между командой и пилотом, с их инженерами. Они должны быть очень синхронизированы, потому что они должны вносить коррективы даже во время гонки, они должны доверять предоставленной информации и тому, как она используется ». И, конечно же, очень высокие скорости самой быстрой гонки в мире. «Трасса очень быстрая, и все гонщики говорят, что могут пройти квалификацию, но тогда они разгоняются более 360 км / ч на одном круге. Линия становится очень узкой, и это только с машиной. Очень сложно узнать, где вы находитесь на трассе и как люди передвигаются, как обгонять. Это легче с большим опытом, но даже опытные пилоты находят машины, которые отличаются каждый год ».

Чтобы выиграть в 500 милях, необходимо выйти в лидеры на последних кругах после преодоления естественного отбора в течение более двух с половиной часов. И с помощью средств. «Я уверен, что ожидания должны быть такими же или лучше, он приходит, чтобы победить, и если они дадут ему хорошую машину, он будет конкурентоспособным. Пилоты говорят, что это гонка, которая выбирает своего победителя. Вы не можете предсказать, что произойдет. Но McLaren очень усердно работает, чтобы дать ему хорошую машину, и в команде есть люди с опытом. Я надеюсь, что это конкурентоспособно. Это сложнее, если вы не являетесь частью команды с несколькими машинами. Я не знаю, я думаю, вы можете иметь отличный день, но только время покажет.

Поэтому во время прогнозов Майлз благоразумно оценивает возможности испанского языка в этом издании. «Для McLaren все будет совсем по-другому. Недостатком сейчас является отсутствие такого технического партнерства с Andretti Racing. Преимущество в том, что Фернандо уже знает, чего ожидать. Зак Браун собирает очень талантливых людей в команде, помимо Индианаполиса. Я не беспокоюсь за него, у него будет много дней на стыковке, у них есть ресурсы и отличный водитель. В Индианаполисе, хотя он возвращается в гонку, он может очень хорошо ".
Но 500 Миль будет не только у Фернандо Алонсо. Собственный Майлз выдвинул «негласное» присутствие Ориола Сервия. Личная оценка Майлза по отношению к нему очевидна. «Он отличный человек, отличный водитель, и он надеется получить конкурентоспособную машину. В течение всего года он делает все возможное, чтобы участвовать в этой гонке. Первое, что нужно сделать, это получить машину, а затем начать работать, так что в этом смысле, возможно, немного отстает от Фернандо. Но ждать, чтобы быть внутри, чтобы претендовать на гонку. Приятно видеть, как он работает весь год, чтобы собрать деньги, чтобы все стало реальностью. Испанским болельщикам будет приятно узнать, что в гонке участвуют два испанских гонщика».

«В IndyCar можно соревноваться»

Алонсо не исключил возможного участия во всем чемпионате IndyCar. Сначала мы попросили Майлза обобщить рекомендации IndyCar. «Мы соревнуемся в овалах, больших и маленьких, и в гонках в обычных и городских трассах. Это делает этот чемпионат уникальным, что требует разных навыков пилотов. Наши фанаты ценят эти различные типы гонок и проблемы, которые они ставят перед гонщиками. Предполагается, что все оборудование имеет аналогичное оборудование, двигатели и шасси, поставляемые одним и тем же производителем. Есть много обгонов, автомобиль, который идет сзади, может выиграть гонку ».

И во-вторых, что бы вы сказали Алонсо, чтобы убедить его конкурировать в IndyCar с McLaren в 2020 году, если британская команда решит участвовать? «Я не знаю, что я мог бы сказать, потому что он знает и понимает, у него достаточно информации, чтобы принять решение. Если бы я бегал весь год, я думаю, это было бы далеко от Европы, так что это личное решение. Но он сказал бы, что то, что он видел, - это то, что есть, захватывающий и конкурентоспособный чемпионат, где он знает, с чем он может бороться. При всем уважении к Формуле 1, вы должны быть в правильной команде... Но, в конце концов, это то, что вы хотите делать в своей жизни, со своим образом жизни».

 

 

 

В 15.05.2019 в 10:02, Мяука сказал:

 

 

В 15.05.2019 в 11:04, Мяука сказал:

Pirelli quiere a pilotos como Alonso en los test de F1

https://as.com/motor/2019/05/15/formula_1/1557895601_552487.html?id_externo_rsoc=comp_tw

Pirelli хочет пилотов, таких как Алонсо, в тестах F1

Цитата

Pirelli продолжает продвигаться с тестами 2019. В Бахрейне у них были McLaren и Toro Rosso, и на этой неделе в Барселоне у них есть автомобили, а также гонщики Ferrari и Racing Point. Итальянцы назначили Феттеля и Леклерка для проведения испытаний производителя шин. Они являются его двумя главными драйверами, что было не так обычно в последние сезоны, и поэтому поставщику пришлось протестовать. «Мы уже просим все команды назначать пилотов с опытом для испытаний», - поясняет Марио Изола, ответственный за проект F1.
На Сахире на первом сеансе проводился исключительный тестер: Фернандо Алонсо. Испанец взбирался на McLaren MCL34 два дня, чтобы поработать над тестовой программой Pirelli: «Нам повезло, и мы были счастливы иметь такого опытного пилота, это очень важно, я понимаю, что молодые гонщики также должны сесть в машину, но для испытания шин очень трудно проверить и дать нам «обратную связь», в которой мы нуждаемся. Сообщения, которые Фернандо передал нам, очень важны».

 

Фер в любом случае без работы не останется.

 

В 15.05.2019 в 13:02, Мяука сказал:

Motorsport

Алонсо показал 32-е время на первой тренировке перед Indy 500. У машины проблемы с электрикой

Цитата

Представителей McLaren особо беспокоит тот факт, что неисправность проявилась на машине испанца далеко не в первый раз…

 

Проблема с электрикой на автомобиле Dallara-Chevrolet команды McLaren Racing (обслуживанием которого занимается коллектив Carlin) стала причиной того, что Фернандо Алонсо не удалось показать хорошее время на круге в рамках первой тренировки перед гонкой Indy 500.

 

Механикам пришлось заменить проводку на автомобиле Алонсо, на что ушла половина отведенного на тренировку времени. В итоге испанец смог совершить 50 кругов, в то время как многие участники сделали больше 100, а лидер по пройденной дистанции – Спенсер Пигот – и вовсе намотал 128. Лучшее из показанных экс-чемпионом Ф1 времен осталось в итоговом протоколе только 32-м.

 

«Вся команда раздосадована, включая Фернандо, – сказал в интервью телекомпании NBC спортивный директор McLaren и победитель Indy 500 2003 года Жиль де Ферран. – Мы не смогли выехать на трассу днем – и получается, сегодня провели не тренировку, а скорее, разминку. Фернандо требуется проехать определенную дистанцию с базовыми настройками, прежде чем двигаться дальше – поэтому потеря времени, мягко говоря, не радует».

Дополнительным поводом для беспокойства является тот факт, что аналогичная проблема с электрикой уже возникала на машине Алонсо ранее, по ходу тестов на трассе в Техасе.

 

Тем временем лучшие времена по ходу первой тренировки показали пилоты Penske: Уилл Пауэр, Симон Пажено и Элио Кастроневес заняли 1-е, 2-е и 4-е места соответственно. При этом разница между двумя лидерами составила 0,0072 с. 3-е место в протоколе занял Эд Карпентер, представляющий собственную команду Ed Carpenter Racing. Все упомянутые выше пилоты управляют автомобилями Dallara с двигателями Chevrolet.

 

 

 

Изменено 17.05.2019 06:44 пользователем Мяука

[Мяука]

2-ой день тестов

 

 

 

 

 

 

В 16.05.2019 в 10:43, tormaz сказал:

 

 

 

 

 

В 15.05.2019 в 21:17, Мяука сказал:

https://as.com/motor/2019/05/15/formula_1/1557938853_991405.html

 

Мануэль Франко:

Цитата

К счастью, испанский водитель чувствует себя хорошо, несмотря на нанесенный ему огромный удар, и теперь ему придется ждать, пока они переоборудуют его машину, жаль его спортивных устремлений в «Индианаполисе-500», потому что день был гораздо более продуктивным, чем вчерашний, с проблемами. Астурийский был семнадцатым с лучшим кругом в 225 433 миль в час.

 

 

 

В 16.05.2019 в 20:42, Merry Christmas сказал:

Машину Алонсо везли также, как машину Виллов в Баку

[краном об мост]

 

 

Изменено 28.06.2019 07:37 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 15.05.2019 в 22:25, Мяука сказал:

Работают, стараются, чтобы завтра выехать )

 

 

 

В 15.05.2019 в 22:28, Мяука сказал:

 

"Подвеска и тормоза на левой стороне в порядке, но с правой стороны убрали ручку и треугольник, и двигатель не работает. Есть работа."

 

 

 

В 15.05.2019 в 23:47, SE7EN Wonders сказал:

Уточнили, что будут использовать запасную машину, над которой отдельно работают, а поврежденную починят, и она станет запасной.

 

В 15.05.2019 в 23:56, Мяука сказал:

Коробку передач тоже заменят.

 

 

 

В 16.05.2019 в 08:15, Мяука сказал:

Жаль, что из-за аварии мы так и не узнали, насколько улучшилось время. Сегодня опять всё с начала. Если успеют починить машину

 

 

В 16.05.2019 в 11:07, SE7EN Wonders сказал:

Учитывайте, что это не настоящее время

 

Там в таблице времена, которые гонщики показывают, когда едут в грязном воздухе, и это не чистая скорость. Т. е. кто-то едет, попадает "в струю" и показывает очень крутой результат, тогда как в чистом воздухе, без других машин, он может выдать совсем другое время. 

 

Т. е. Алонсо может быть быстрее, чем те, кто обозначен выше него. 

 

В квалификации учитывается только время, показанное при одиночном выезде, в чистом воздухе.

 

Также, машина построена с учетом, что чем быстрее ты ее гонишь, тем лучше она управляется - в чистом воздухе. 

 

Напомню, что пока моторы работают не на полную. В пятницу их отвернут до конца, и скорости возрастут.

 

В 16.05.2019 в 09:43, Мяука сказал:

Совместная таблица двух дней практик

 

 

В 16.05.2019 в 14:12, eseniya75 сказал:

 

С Эдиком

 

В 16.05.2019 в 15:00, Мяука сказал:

 

- И чего это я тут накуролесил?.. Ребят, ну простите меня, я не со зла. Может, помочь чем?

 

Изменено 28.06.2019 06:51 пользователем Мяука

[Мяука]

 

В 16.05.2019 в 18:14, Мяука сказал:

 

 

 

В 16.05.2019 в 18:45, SE7EN Wonders сказал:

Выделил время, чтобы навестить Алонсо.

 

В 16.05.2019 в 21:08, Мяука сказал:

 

 

В 17.05.2019 в 20:22, Сергей Владимирович сказал:

https://motorsports.nbcsports.com/2019/05/16/jimmie-johnson-fernando-alonso-indianapolis-500/

 

"Одна легенда у другой: На Инди 500 к Фернандо Алоно зашел Джимми Джонсон
Брюс Мартин
16 мая 2019

ИНДИАНАПОЛИС - В четверг рано утром к Фернандо Алонсо в боксы "МакЛарен" зашел гость - семикратный чемпион высшего дивизиона НАСКАР Джимми Джонсон

"Моя жена ощутила его харизму, когда несколько лет назад в одной из гонок Ф1, выйдя из поврежденного болида, он сел в шезлонг, чтобы немного позагорать", - сказал Джонсон. - "Она спросила, "Это кто? Он реально крут"".

Участие в одном из самых значимых гоночных событий, которое выйдет в эфире "NBC" 26 мая, такой фигуры, как Алонсо, только поднимает его уровень.

"Я рад, что ты в Штатах и участвуешь в "500 милях Индианаполиса"", - сказал Джонсон Алонсо.

"Я тоже в восторге. Эта гонка очень важна. Надеемся, что сможем показать в следующее воскресенье хороший результат", - ответил Фернандо.

Они оба легенды и настоящие гонщики, но только в разных сериях.

Алонсо - двукратный чемпион "Формулы 1". Джонсон - четырехкратный победитель "400 миль по Кирпичнице". Он участвовал в Кубковой гонке на "Индианаполис Мотор Спидвей" 17 раз. Но в этот четверг он впервые посетил спидвей в тот момент, когда на нем проводится гонка Индикара. За "500 милями Индианаполиса" Джонсон следил, когда еще мальчишкой жил в Калифорнии в Эль-Кахоне.

"Я в полном восторге", - сказал Джонсон. - "Нет ничего лучше, чем видеть, как болид несется по главной прямой. Никогда не видел, как специально заточенный под эту трассу болид - индикаровский болид - летит по главной прямой. И у меня много друзей в этой серии.

Здорово наконец-то оказаться здесь и видеть носящиеся по кругу болиды."

После визита к Алонсо Джонсон поговорил с журналистами NBCSports.com о своем первом майском посещении индианаполисовского спидвея. NBCSports.com получило эксклюзивный доступ благодаря индикаровской программе "МакЛарена" и Джону Льюенстену, представителю Джонсона.

"Круто быть здесь", - сказал Джонсон. - "Это было в моих планах много лет, но я никогда не планировал специально. И всегда себя принуждал. Я хочу вернуться и увидеть старт гонки, мне хотелось бы сделать это в этом году. И что более важно для меня, я хочу повидаться с друзьями и потусоваться.

В прошлом году у меня был великолепный опыт работы с "МакЛарен", когда мы обменивались болидами".

На тот день ничего такого у меня никогда не происходило, поэтому, ежкин кот, почему бы и нет?"

"Тебе нужно попробовать на нем прокатиться", - Фернандо показал пальцем на "МакЛарен Шевроле", который команда старалась подготовить к "500 милям". - "Хотя твоя благоверная этому и не обрадуется".

Джонсон выразил интерес к тому, чтобы повыступать в Индикаре, но сказал, что Чандре, его жене, не понравится его участие в Индикаре в "500 милях Индианаполиса" или на любом другом большом овале. Но вместе с тем он отметил, что у него есть желание попилотировать индикаровский болид на дорожных трассах.

В прошлом году он говорил ###.###, что к нему несколько раз обращались по поводу "500 миль", и сказал, что "Я не особо восхищен гоняться на этих быстрых овалах, но думаю, что, учитывая мой статус и отношения, мог бы принять участие в Индикаре в дорожных гонках".

"Я так много выступал на овалах, что хочу провести несколько дорожных гонок", - сказал Джонсон Алонсо. - "Особенно после того, как в ноябре в Бахрейне ощутил тормоза и прижимную силу, когда пилотировал ваш "МакЛарен"".

Алонсо и Джонсон обменивались болидами в ноябре прошлого года по окончании сезонов НАСКАРА и Формулы 1.

"Эффективность наших болидов очень низкая", - сказал Джонсон, указывая на "Шевроле" под номером 48.

"Да, это совсем другие гонки", - поделился Алонсо своим мнением о НАСКАРЕ.

Есть взаимное уважение, которое одни чемпионы испытывают к другим, и отношения Джонсона и Алонсо об этом явно свидетельствуют.

"Мне всегда было приятно встречаться с людьми и выстраивать отношения", - сказал Джонсон. - "Я участвовал в Гонке Чемпионов. И когда эти парни приходят в наши гонки, то я обязательно встречаюсь с ними и начинаю знакомиться.

Мой телефон разрывается от того, что кто-то знает, что я здесь. Поэтому будет здорово, если я их навещу".

Впервые Джонсон встретился с Алонсо в 2018-м году во время "24 часов Ролекс" на Дайтоне, именно тогда начала реализовываться идея обменяться болидами".

Джонсон видел тот прогресс, точнее, отсутствие прогресса, которое "МакЛарен" испытывал во время первых двух дней практики "500 миль". Проблемы с генератором ограничили время, проведенное командой на трассе во вторник, в день открытия. В среду всего через 1 час 34 минуты после начала практики Алонсо разбил болид во втором повороте и на трассу больше не вернулся.

Согласно руководству "МакЛарен" запасной болид будет готов к участию в следующей практике в четверг не ранее часа дня.

"У каждой команды есть проблемы того или иного плана", - сказал Джонсон. - "Но еще уйма времени".

Джонсон признался, что эта поездка на индианаполисовский спидвей его взбодрила.

"Вы не гонщик, пока не попробуете гоняться", - сказал Джонсон. - "Видеть здесь Кубковые болиды это потрясающе, особенное зрелище это когда один из них идет по нижней части первого поворота.

Индикар чрезвычайно вырос. Он очень конкурентен, учитывая участие "МакЛарен". Мне хотелось бы попилотировать эти болиды, но овалы меня не привлекают, я хотел бы попробовать выступить на дорожных трассах.

Так что "500 миль" определенно не в моей повестке"."
 

 

 

Brown: "El contrato de McLaren con Alonso va más allá de la Indy 500"

https://www.motor.es/noticias/brown-contrato-mclaren-alonso-va-mas-alla-indy500-201957440.html

 

Браун: «Контракт McLaren с Алонсо выходит за рамки Indy 500»

Скрытый текст

Несмотря на то, что у него больше нет запланированных гонок, испанский гонщик останется связанным с McLaren в конце Индианаполиса 500.
Британский бренд серьезно оценивает вступление в IndyCar в качестве постоянного участника, начиная с 2020 года, и Фернандо Алонсо может присоединиться к проекту.

Отношения Фернандо Алонсо с McLaren выходят за рамки простых спортивных отношений, поскольку обе стороны поняли друг друга, и это позволило им преследовать общие цели за пределами Формулы 1.

Нет никаких сомнений в том, что главным архитектором всего этого является Зак Браун, который готовил в течение двух лет расширение McLaren в других дисциплинах с Индианаполисом 500 года 2017 года в качестве катализатора всего этого. С брендом Woking Фернандо Алонсо остается связанным с Формулой 1 и может конкурировать в IndyCar любым способом, каким пожелает, но он также может позволить себе сотрудничать с такими брендами, как Toyota или Cadillac.

Вот почему неудивительно, что в конце этого выпуска Indy 500, который уже стартовал, испанский пилот останется связанным с McLaren перед лицом будущих проектов. «Наш контракт с Фернандо выходит за пределы Indy 500. На данный момент это наша последняя запланированная гонка, мы посмотрим, как она пойдет и что еще происходит в мире McLaren. Однажды увидев объявления WEC и IndyCar, мы проанализируем, как будет будущее вместе », - сказал Зак Браун.

Исполнительный директор McLaren Racing хочет расширить спортивную деятельность бренда до IndyCar и WEC, хотя на данный момент ничего официально не подтверждено. Тем временем Фернандо Алонсо продолжит выступать в качестве советника команды Формулы 1, с которой он уже активно участвовал в различных тестах.

 

В 16.05.2019 в 21:46, Мяука сказал:

 

Фернандо Алонсо прокомментировал аварию в IndyCar

Цитата

Накануне Фернандо Алонсо разбил машину на тестах IndyCar в Индианаполисе, врезавшись в стену на скорости 340 км/ч. Испанец не пострадал и после того, как его осмотрели в медицинском центре, прокомментировал инцидент.

Фернандо Алонсо: «У машины возникла недостаточная поворачиваемость. На входе в поворот мне даже пришлось отпустить педаль газа, но этого оказалось недостаточно. Передняя аэродинамика вообще не работала.

Стена приближалась слишком быстро. К сожалению, произошло то, что произошло, и мы из-за этого потеряли время. Я разочарован, мне жаль команду. Мы много работали с машиной, но теперь она получила серьезные повреждения. Я приношу извинения команде за свою ошибку. Мы сделаем выводы из произошедшего.

Причиной вылета стала недостаточная поворачиваемость, которую я совершенно не ожидал. Я близко ехал за другой машиной, и внезапно в середине поворота передняя часть машины полностью потеряла сцепление с трассой.

В любом случае, я всегда остаюсь позитивным. Команда делает все возможное, чтобы подготовить машину к следующему дню тестов. Я готов и не испытываю страха. Мы вновь будем быстры».

 

 

Изменено 03.07.2019 20:26 пользователем Мяука