Программа "100% Скорости" на Спорт FM

[RuMarisha]

М. Корольков:

"Приветствуем всех поклонников, фанатов и безумно влюбленных в «Формулу-1»!

«100% Скорости» в прямом эфире каждую неделю по воскресеньям, днем."

 

 

[RuMarisha]

Кривой экватор

 

Август – довольно тоскливое время для автоспортивных фанатов. На телеэкранах – только Олимпиада, в сезоне «Ф-1» – длинный перерыв до Гран-при Бельгии, даже до московского этапа серии DTM тоже еще целая неделя (о нем мы также будем говорить в эфире «Спорт FM»), так что остается читать свежие новости или, например, рассуждать об итогах первой половины сезона. Август делит «формульный» 2016-й на две неравные «половины» (прошло 12 гонок, осталось 9), но именно он, по многолетней традиции, является тем «кривым экватором», который уже пройден, и после чего – новая глава и кульминация битвы за титул чемпиона. 

В связи с этим хочу обратить внимание на два эпизода из эфира «Спорт FM». Во-первых, не так давно мы спрашивали у экспертов и слушателей следующее: кто станет чемпионом «Формулы-1», и в какой команде окажется Даниил Квят (а мы надеемся на лучшее). Наши гости, причем как представители творческих профессий (музыкальный журналист Артемий Троицкий, рокер Саша Андреев), так и специалисты (промоутер российского Гран-при Сергей Воробьев и редактор российского издания Motorsport Александр Кабановский) были уверены, что корону опять примерит Льюис Хэмильтон, а насчет Квята высказывались в духе «главное, чтобы остался, а в какой команде – не так и важно». Слушатели были менее оптимистичны и в комментариях предсказывали завершение карьеры российского пилота. 

И второй эпизод – интервью в нашем эфире отца российского гонщика Сергея Сироткина, Олега Сергеевича Сироткина, о перспективах его сына, нынешнего лидера GP2, и его шансах попасть в «Формулу-1» в 2017-м. Олег Сергеевич, если вкратце, подтвердил, что с командой Renault ведется постоянный диалог, и если Сергей продолжит выступать также успешно и побеждать в GP2, то шансы стать основным пилотом Renault F1 довольно высоки. По сути, он не сказал ничего нового – потенциальные чемпионы GP2 всегда на радаре у «формульных» боссов, но именно после этого эфира ряд российских СМИ перепечатали наше интервью, а за ними – и британские журналисты и новостные агентства, и итальянские сайты, и голландские таблоиды с громкими заголовками вроде «Сироткин в Renault в 2017-м». Дальше было уже смешнее – с британских и голландских сайтов информацию перевели обратно остальные российские СМИ, тем самым продолжив информационную шумиху вокруг Сергея. 

О чем это все говорит? Ровно о двух вещах. Первое – классическое уже «ты хорош ровно настолько, насколько хороша твоя последняя гонка». И второе – без пиара ни в жизни, ни в автоспорте – никуда. Вспомните, что было в начале сезона с Хэмильтоном, Квятом и Сироткиным? 

У Льюиса – череда неудач, полный проигрыш напарнику Нико Росбергу и 43 очка отрыва последнего, которые, казалось, отыграть невозможно. Сейчас Хэм – фаворит чемпионата, британская пресса «всегда в него верила», «Льюис – чемпион», Росберг – «сломлен». Ну ок. 

У Дани – неплохие ожидания перед началом сезона, блестящий подиум в Китае, ярлык «того самого русского, который обогнал Риккьярдо в 2015-м», а ведь, если помните, «Риккьярдо обставил Феттеля годом ранее», то есть «Квят-то – ого-го, лучший из лучших, с детства за него». И чем в итоге все кончилось. И никто не вспоминает, что вообще-то он чемпион GP3 и обладатель единственного в истории команды Toro Rosso быстрейшего круга, гонщик, в 2013-м громивший на одинаковой технике Сайнса, а в прошлом году одолевший Риккьярдо. 

 

У Сироткина в начале его 2016-го – катастрофический старт сезона в лучшей команде GP2, 11-е место в чемпионате, всего один подиум и череда обидных сходов из-за своих ошибок и нелепых случайностей вроде сработавшего в Монако огнетушителя, залившего шлем пилота пеной, мешавшей не то что ехать, а вообще дышать. Но всего два уверенных уикенда, две победы, 4 подиума и то самое интервью на «Спорт FM» – и вот уже итальянцы и голландцы с той же пеной у рта спорят о сумме контракта за место россиянина в Renault. 

Так вот – не судите о спортсменах по итогам их выступлений двух последних недель и не уподобляйтесь диванным экспертам. В противостоянии Нико и Льюиса далеко ничего не решено – штрафы Хэмильтона за смену двигателя и возможное третье предупреждение от стюардов подарят Росбергу как минимум 20-25 «халявных» очков, да и сам немец в этом сезоне уже показал, что отнюдь не намерен войти в истории «вечно вторым», и в случае чего проявляет характер. Хэмильтон под прессингом тоже ломается, достаточно вспомнить их столкновение в Испании. 

В истории Дани Квята также далеко не все ясно. Да – он проиграл 6 из 8 квалификаций Сайнсу и лишь дважды попал в очки, но при этом в тех гонках, где Даня шел на хорошие баллы по итогам субботы, постоянно что-то случалось. Уберите технические проблемы и фатальное невезение, проблемы с трафиком, поребриками-сосисками и неопытным гоночным инженером – и к Квяту вернутся уверенность и результаты. Жаль, что времени все меньше, и они нужны уже сейчас. Тем обиднее, что примерно те же самые люди и «истинные болельщики», которые возносили Даню до небес до провального Гран-при России, сейчас не верят в россиянина. Между апрелем и августом не так уж много времени прошло, а единственным защитником Квята остался, кажется, российский комментатор «Формулы-1» Алексей Попов – и это не вполне справедливо. «Короткая память», как сказал по поводу «понижения» Квята из Red Bull в Toro Rosso Дженсон Баттон. Уж он-то знает, как за один сезон из «списанного материала» превратиться в чемпиона мира. Ну и кстати, забавный факт – по классической очковой системе, где за победу давали 10 очков, Даня благодаря «бронзе» в Китае до сих пор шел бы топ-10 чемпионата, тогда как у Сайнса было бы 1 очко. Одно-единственное. И чтобы тогда, интересно, журналисты Sky Sport и Autosport писали в своих твиттерах по этому поводу? 

Что касается Сергея Сироткина – все в его руках. Основный соперник Сережи в серии GP2 – это, как ни парадоксально, потенциальный сменщик Квята француз Пьер Гасли, но пилот молодежной программы Red Bull на фоне Сироткина, да и остальных соперников вроде дебютантов серии Джовинацци или Роуланда выступает вовсе не как явный лидер и будущая звезда. Не ярко, одним словом; стабильно, но без огонька. Даже Жан-Эрик Вернь в свое время сильнее смотрелся на фоне Риккьярдо в младших сериях – и где он сейчас. Одолеть Гасли при определенной доле везения вполне возможно, и этим Сироткин обеспечит и себе место в элите автоспорта, и Квята «оставит» на еще сезон в Toro Rosso. И тогда уже никто не вспомнит про начало сезона, а в 2017-м впервые в истории мы будем наблюдать за сразу двумя российскими пилотами в «Формуле-1». Только представьте. 

Короче говоря – дайте им всем время. Хэмильтону и Росбергу – 9 Гран-при, чтобы бороться между собой до контакта, жестко, без команд из боксов и штрафов. Квяту – 9 Гран-при, чтобы доказать, что он не зря получил это место и заслуживает еще один шанс. Сироткину же просто пожелаем не читать советских и голландских газет до полудня и после, а делать свое дело и выиграть в GP2 – и результаты сами скажут боссам Renault больше любой прессы.

 

Максим Корольков.

[RuMarisha]

Открыть Америку

Цитата

В минувший понедельник Михаил Алешин блестяще финишировал 2-м на этапе серии IndyСar на овальном треке в американском Поконо. Об этом достижении рассказали примерно полтора федеральных СМИ, не считая специализированных сайтов, так что считаю своим долгом восполнить пробел. 

Итак, наш пилот взял «серебро» при старте с поула (кстати, первого в истории для России в столь популярном чемпионате), лишь чуть-чуть не дожав опытного чемпиона, Уилла Пауэра и упустив победу из-за неидеального последнего пит-стопа. Да, подиум-то у Михаила уже был в его первом американском сезоне в 2014-м, но именно гонку в Поконо смело можно назвать самым мощным, самым запоминающимся выступлением Алешина за все время. Именно сейчас последние скептики среди экспертов и болельщиков перестали воспринимать русского гонщика в США как статиста, окончательно утвердив его в звании сверхновой звезды. 

Во-первых, овалы – сугубо американская «забава», не вполне прижившаяся в Европе, не особо любимая пилотами Старого Света и неведомая, скажем, современной «Формуле-1». Профилированный трек всего с тремя-четырьмя поворотами, в которых машина уже не едет, а почти парит в воздухе «ребром», скорости все время под 350 и выше, предельная концентрация и опасность на каждом метре – даже иные ветераны IndyCar привыкают к такому годами, но Алешин полюбил эти сумасшедшие трассы сразу. 

Во-вторых, нынешний чемпионат Михаил проводит после вынужденного пропуска почти всего 2015-го (травма плюс проблемы с бюджетом), однако уже на предыдущем этапе в Мид-Огайо мог выиграть гонку, если бы не нелепая авария на пит-лейне (собственные механики выпустили Алешина на трассу прямо под болид соперника; обидная ошибка при уверенном лидерстве). От Crazy Russian ждали новой сенсации, но чтобы так скоро – вряд ли. И вот, поул и подиум в Поконо. А уже в этот уикенд, 27 августа, на следующей гонке в Техасе (перенесенный с июня этап) Алешин стартует 3-м, и уже третий этап подряд будет бороться за победу, причем отнюдь не в топ-команде. Неудивительно, что американский фан-клуб Михаила стремительно пополняется новыми рекрутами. 

Сложная автогоночная судьба Алешина – повод для отдельного рассуждения о везении в спорте. Кто бы мог подумать после всего случившегося, что именно москвич Миша будет покорять Америку и станет, по сути, самым известным русским пилотом за океаном! Ведь именно Алешин по справедливости и по совокупности заслуг должен был стать нашим «Гагариным» в «Формуле-1» 2000-х. Наш, как казалось в 2007-2009-м, главный гоночный талант XXI века, один из первых пилотов гоночной программы Red Bull, попавший позже в немилость грозного Хельмута Марко (привет Квяту). Напарник «зеленого» Феттеля в Формуле-Renault, обидчик тогда еще абсолютно не звездного Риккьярдо, у которого он и вырвал титул в 2010-м. Пилот GP2 в 2011-м, чей сезон так толком и не начался из-за нехватки финансирования – парой сезонов позже проигрывающий ему напарник Макс Чилтон также попадет в «Формулу-1». 

Хельмут Марко тем временем уже обратит свое внимание на молодого Квята, а Михаил же после пары лет прозябания в безнадежном болиде серии WSR неожиданно уедет в Штаты при поддержке SMP Racing – и пока Даниил дебютировал в Ф-1, Алешин открывал Америку с её овалами, кочковатыми дорожными трассами и своей спецификой. Лучший дебютант в 2014-м и фаворит публики в 2016-м. Зная умения американцев сделать мега-популярным любое спортивное шоу, можно предположить, что еще несколько таких же триумфальных гонок – и популярность Алешина в Штатах и в мире будет под стать Овечкину, Малкину, Шараповой, Кириленко и другим героям спортивных арен. А пока – спасибо, Михаил, за радость, за возможность гордиться, за то, что рискуя жизнью на запредельных скоростях, ты объезжаешь опытных «индикаровцев» как стоячих. Порви их всех в Техасе. 

М. Корольков

[RuMarisha]

 

Завтра накануне Гран При Бельгии мне придется встать пораньше, потому что эфир на Спорт FM уже с 12:00!  В Москве на FM 93.2. О «Формуле-1» и не только.

В студию можно звонить, писать в мессенджеры вопросы и всячески участвовать в эфире - самым активным призы 

 

Онлайн-вещание

Студия: 8(495)276-0-932 или 8(495)276-1-932

SMS 5533 ("спорт" в начале) 

Whatsapp/Viber +79252222932

[RuMarisha]

В это воскресенье на Спорт FM с 12:00 у Максима Колролькова в гостях один из самых перспективных автогонщиков страны, победитель гонок в Формуле-Renault и Формуле-V8 Егор Оруджев. Плюс по телефону именитые эксперты, плюс все новости, плюс подарки слушателям. Участвуйте в эфире - мы на разогреве за пару часов до Гран При Италии Формулы-1 

[RuMarisha]

 

Онлайн-вещание

[RuMarisha]

Прослушать все интервью можно здесь

[RuMarisha]

 

Цитата

 

Cобытия из мира Формулы-1 обсуждают настоящие профи: гонщики Виталий Петров, Михаил Грачев и Марк Шульжицкий! А также: Сергей Воробьев о будущем ночного Гран-при России и 24-часовых гонках в Сочи.

Запись жаркого эфира на Спорт FM 02.10.16

 

 

[RuMarisha]

Все эфиры программы "100% Скорости." С Максимом Корольковым

[RuMarisha]

Цитата

 

Всем привет! Вот свежий выпуск моего шоу на Спорт FM
1) Наш пилот Роберт Шварцман о возможном контракте с командой Формулы-1
2) Промоутер гран-при Азербайджана о желании увидеть на подиуме Даню Квята и о том, не помешает ли выступление Николь Шерзингер Льюису Хэмилтону
3) Сергей Карякин о том, что может сорваться поездка на Dakar 2018 - нет спонсоров!

М. Корольков