Championnat de France des Rallyes

[PSWRT]

Что и следовало ожидать.

Развели тут шумихи - Кубица то, Кубица сё. А в итоге - нуль.

Недаром есть пословица - тише едешь, "дольше" будешь.

Что "Кубица то,Кубица сё"? Штурман ошибся, Роберт вылетел,так была бы вторая победа подряд. Вполне заслуженная,между прочим.

[PSWRT]

Ты делаешь из него героя? А зачем? Его никто насильно за руль не садит. Пытается гонятся - молодец, на относительно высоком уровне - большой молодец. Но делать из него что-то большее - ....

Роберт-идеальный гонщик, до мозга костей, и этим все сказано.

[Kortess]

Идеальный? Удивил.

А сказано будет результатами.

[AP-Racing]

[AP-Racing]

Дидье Ориоль выйдет на старт Чемпионата Франции по ралли за рулем Пежо 207

[AP-Racing]

Ханс Вейс выступит на Ситроен в гравийном чемпионате Франции

[AP-Racing]

Обзор прошедшего этапа чемпионата Франции

А это по соседству в Голландии

[AP-Racing]

Японский Вася....Нант поршака разложил на Антибах

Красота - а еще говорят уровень в национальных чемпионатах низкий

[AP-Racing]

Rally Cote d'Azur

Положение после 1-го дня

1. Морин

2. Боэтти

3. Соуса

8. Аббринг (208Р2)

11. Аржено (208Р2)

12. Лефебвр (208Р2)

[AP-Racing]

Одновременно с Кот де Азур проходит этап гравийного чемпионата Франции ралли де Кардабле

[AP-Racing]

Положение после 1-го дня

1. Куок

2. Чиюз

3. Хеньо

17. Бурри

[AP-Racing]

[AP-Racing]

Ралли Антибес Кот де Азур (результаты)

1. Жульен Морин

2. Бернардо Соуса

3. Оливье Мони

4. Серил Одирак

5. Кевин Аббринг

6. Дени Милле

8. Стефан Лефебвр

9. Мэтью Аржено

сходы

Боэти - авария

Нант - авария

[AP-Racing]

Ралли де Кардабле (гравийный чемпионат Франции)

1. Жан Мари Куок

2. Пол Чиюс

3. Жером Жако

9. Седерик Хеньон (PH Sport, Citroen DS3WRC)

Сходы

Оливье Бурри - техника

[AP-Racing]

Волею календаря Rallye Terre des Cardabelles, предпоследний этап гравийного первенства Франции, прошло в те же дни, что и вернувшееся в асфальтовый чемпионат Rallye d'Antibes - Côte d'Azur. И так получилось, что альпийское ралли по составу участников заметно проигрывало своему гравийному «собрату».

Достаточно сравнить стартовые списки – если в Антибе на автомобиле WRC объявился лишь Жюльен Морен, то в Мийо (где базируется Rallye Terre des Cardabelles) стартовали сразу семь экипажей на подобной технике, во главе с Жан-Мари Куоком! Похоже, что Жан-Мари реально оценил шансы на защиту своего титула в асфальтовом чемпионате и решил побороться за очередную, уже пятую корону в гравийном первенстве.

На старте Жан-Мари Куоку (Citroen C4 WRC) пришлось какое-то время «пободаться» за лидерство с Полем Шьессом и Лионелем Бо (оба на Peugeot 307 WRC). Но позднее Куок резко ушел в отрыв, Шьесс за ним не поспевал, а Бо вообще вылетел с трассы… В итоге, Жан-Мари отпраздновал третью победу в сезоне и перед финальным этапом, Rallye Terre de Vaucluse (8-10 ноября), плотно утвердился на позиции лидера чемпионата.

Rallye Terre des Cardabelles

1. Куок/Дегу (F, Citroën C4 WRC) 1:39.09,6

2. Шьесс/Меффрэ (F, Peugeot 307 WRC) +1.31,9

3. Жакуо/Грандеманж (F, Peugeot 207 S2000) +3.05,0

4. Жийуен/Вокляр (F, Subaru Impreza GT) +4.45,9

5. Бобелик/Виаль (F, Ford Focus RS WRC 08) +4.58,8

Гравийный чемпионат Франции (после пяти этапов)

1. Куок (F) – 76

2. Жакуо (F) – 65

3. Брюйнель – 61

[AP-Racing]

На ралли Критериум де Севене состоится премьера нового автомобиля - PGO Hemera GT.

Поведет в бой сие чудо Роман Дюма

Проект Hemera GT был разработан французской фирмой PGO Automobiles, базирующейся в небольшом городе Алес на юге Франции. А на приглашение Романа Дюма однозначно подействовал тот факт, что известный пилот, победитель «24 часов Ле-Мана» и неоднократный триумфатор «24 часов Нюрбургринга», является уроженцем Алеса – и получил возможность представить автомобиль, построенный в родном городе!

Раллийная GT была разработана на базе гражданского PGO Hemera, без каких-либо серьезных изменений, кроме предусмотренных требованиями технического регламента национального раллийного класса GT. Сзади поперечно размещен 1,6-литровый турбомотор Cosworth (двигатель BMW, на базе которого в свое время были разработаны спортивные двигатели для BMW в WTCC и раллийного Mini JCW WRC/RRC) в блоке с 6-ступенчатой коробкой передач. По сравнению с базовым PGO Hemera, мощность двигателя увеличена со 184 л.с. до 230 л.с., а общий вес автомобиля снижен с 1012 кг до «боевых» 930 кг.

[AP-Racing]

Окрас Ситроена Антонина Мео на ралли Тер де Ваклюз

[AP-Racing]

[AP-Racing]

Финиш сезона в гравийном первенстве Франции, состоявшийся в Провансе, сюрпризов не принес – Жан-Мари Куок отпраздновал очередную победу и в пятый раз стал национальным чемпионом на этом покрытии!

Вряд ли кто-то сомневался в итоговом успехе Куока – перед финальным этапом, Rallye Terre de Vaucluse, его преимущество над ближайшим соперником составляло 11 очков. Учитывая особенности системы начисления очков (суммируются баллы за места в абсолюте и классе), для титула Жан-Мари хватало финиша в Топ-5.

Кроме того, Жан-Мари Куок во второй половине сезона окончательно определился с основными задачами и нацелился на очередную «гравийную» корону, окончательно забросив выступления в асфальтовом первенстве и прекратив какие-либо попытки отстоять прошлогодний титул. Во всяком случае, на «паркете» Куок не появлялся уже два месяца – с тех пор, как в начале сентября сошел на Rallye Mont-Blanc Morzine…

Теоретически, за победу на Rallye Terre de Vaucluse могли побороться не менее трех претендентов – Жан-Мари Куок (Citroen C4 WRC), Лионель Бо (Ford Fiesta RS WRC) и вечный неудачник последних лет Поль Шьесс (Peugeot 307 WRC). Но все оказалось гораздо проще – Куок быстро ушел в отрыв, праздновал победу с минутным отрывом и стал пятикратным чемпионом Франции на гравии. Этот показатель стал абсолютным рекордом – у Жан-Пьера Ришельми и Франсуа Шоша, ближайших соперников, лишь по три титула.

Едва ли не самым интересным событием стало второе место Антуана Мэо. Для четырехкратного чемпиона мира в мотогонках эндуро (2010-2013), впервые стартовавшего на Citroen DS3 WRC, этот подиум стал высшим успехом в его короткой раллийной карьере! До того он шесть раз стартовал на различных ралли во Франции (на Mitsubishi Lancer Evo, Citroen DS3 R3/R1 и Peugeot 207 S2000), лишь дважды финишировал, а лучшим его результатом было 38-е место на весеннем Rallye Terre des Causses.

Rallye Terre de Vaucluse

1. Куок/Дегу (Citroën C4 WRC) 1:29.39,4

2. Мэо/Пак (Citroën DS3 WRC) +1.00,1

3. Бо/Шьозо (Ford Fiesta RS WRC) +1.16,8

4. Шьесс/Меффр (Peugeot 307 WRC) +2.00,8

5. Пельере/Бойер (Peugeot 207 S2000) +2.41,3

6. Жакуо/Грандеманж (Peugeot 207 S2000) +2.50,3

Гравийный чемпионат Франции (итоговое положение)

1. Куок - 96

2. Жакуо - 79

3. Бо - 68

[AP-Racing]

В эти выходные финальный этап чемпионата Франции, ралли дю Вар

Участники

Жульен Морин

Жереми Анциан

Роман Дюма

Седерик Робер

Франсуа Делекур

Всего 189 экипажей

[AP-Racing]

Ну и еще один участник на ралли дю Вар

[AP-Racing]

-1

Кевин Демершалк на шейке

[AP-Racing]

[AP-Racing]

Ралли Лион Шардоне

1 Salanon (Fiesta WRC)

2 Cuoq (C4 WRC) 31"

3 Trojani (C4 WRC) 40"

4 Marty (Mini WRC) 57"

5 Roche (Mini WRC) 1'14

6 Nantet (Porsche 997 GT2) 4'51

7 Blaser (307 WRC) 6'02

8 Knapick (206 WRC) 6'11

9 Philippon (Porsche 997 Cup) 6'22

10 Raynal (Escort RS Cosworth) 6'50

В асфальтовом чемпионате Франции пока еще наблюдается период безвластия – большинство признанных фаворитов либо сталкиваются с проблемами, либо не слишком-то регулярно появляются на этапах…

Еще несколько недель назад, перед стартовым этапом французского первенства, Rallye Le Touquet - Pas-de-Calais, казалось – за высший титул будут бороться, в основном, чемпионы последних двух лет, знаменитый Жан-Мари Куок (2012) и Жюльен Морен (2013). Но события пошли по какому-то иному пути – теперь на корону могут претендовать минимум четверо-пятеро…

Начало сезона оказалось за Мореном, который одержал пятую подряд победу на этапах чемпионата Франции и сразу записал на свой счет 40 очков (гонка носила двойной коэффициент). А вот Куок тогда нахватал проколов и оказался попросту не в состоянии продолжать гонку – в итоге, досадный сход и колоссальная фора главному сопернику (не так уж просто отыграть отставание в четыре десятка очков).

На состоявшемся в прошлые выходные Rallye Lyon Charbonnières Rhône ситуация в чемпионате совершила очередной внезапный зигзаг. Во-первых, Жюльен Морен (запланировавший программу выступлений в WRC2) пропускал лионское ралли и мог в любой момент лишиться лидерства в общем зачете. Во-вторых, несмотря на все свое превосходство по ходу гонки (выиграны 7 СУ из 12 состоявшихся), Жан-Мари Куок вынужден был довольствоваться лишь вторым местом в Лионе, которое принесло ему только 16 очков…

Хотя начиналось все очень неплохо – с самого старта на две первые позиции вырвались Жан-Мари Куок (Citroen C4 WRC) и Лионель Бо (Ford Fiesta RS WRC). Однако во второй день все пошло прахом – сначала у лидировавшего Куока забастовала трансмиссия (потеряно более минуты), а позднее Бо сошел из-за проблем с двигателем. В итоге, победа ушла к Давиду Саланону, повторившему свой успех на Rallye Lyon Charbonnières Rhône 2007 года, а новым лидером чемпионата стал Жиль Нанте (чемпион 2011 года) на Porsche 997 GT2.

[AP-Racing]

Ралли Регион де Лимузин перед стартом