Кими Райкконен. Lоtus F1 Team

[Анчутка]

Оглавление

Гран При, 2012 год

14-18.03 Австралия - http://forum.f1news....dpost&p=4202718

22-25.03 Малайзия - http://forum.f1news....dpost&p=4240720

12-14.04 Китай - http://forum.f1news....dpost&p=4297307

19-22.04 Бахрейн - http://forum.f1news....dpost&p=4320196

10-13.05 Испания - http://forum.f1news....dpost&p=4357228

24-27.05 Монако - http://forum.f1news....00#entry4414014

08-10.06 Канада - http://forum.f1news....20#entry4414307

22-24.06 Европа - http://forum.f1news....20#entry4439993

06-08.07 Великобритания - http://forum.f1news....20#entry4539361

20-22.07 Германия - http://forum.f1news....40#entry4539438

27-29.07 Венгрия -

Интервью Кими:

29.11.11, пресс служба Лотус - http://forum.f1news....dpost&p=3994901

30.11.11, Хейкки Культа - http://forum.f1news....dpost&p=4017967

21.12.11, пресс-служба Лотус - http://forum.f1news....dpost&p=4090727

27.01.12, L'Equipe - http://forum.f1news....dpost&p=4133412

27.01.12, Iltalehti - http://forum.f1news....dpost&p=4134828

30.01.12, la Reppublica - http://forum.f1news....dpost&p=4140748

31.01.12, Autosprint - http://forum.f1news....dpost&p=4144549

05.02.12, Lotus Renault GP - http://forum.f1news....dpost&p=4145174

07.02.12, пресс-конференция, Херес - http://forum.f1news....dpost&p=4152360

08.02.12, F1News, Херес - http://forum.f1news....dpost&p=4177050

09.02.12, Seiska - http://forum.f1news....dpost&p=4155026

03.03.12 - F1News, Барселона - http://forum.f1news....dpost&p=4190997

04.03.12 - SpeedMagazine, Барселона - http://forum.f1news....dpost&p=4194646

15.03.12 - пресс-конференция - http://forum.f1news....dpost&p=4209701

16.03.12 - Motorsport-Total - http://forum.f1news....dpost&p=4217250

16/03/12 - Liberation - http://forum.f1news....dpost&p=4217204

18.03.12 - пресс-служба Лотус - http://forum.f1news....dpost&p=4224478

18.03.12 - Sportbladet - http://forum.f1news....dpost&p=4230167

24.03.12 - formula1.com - http://forum.f1news....dpost&p=4274190

04.04.12 - Sport Bild - http://forum.f1news....dpost&p=4283937

05.04.12 - пресс-служба Лотус - http://forum.f1news....dpost&p=4283971

14.04.12 - итоги квал. в Китае - http://forum.f1news....dpost&p=4302885

16.04.12 - пресс-служба Лотус - http://forum.f1news....dpost&p=4311563

22.04.12 - пресс-конф. после гонки - http://forum.f1news....dpost&p=4344067

25.04.12 - Q&A с Кими - http://forum.f1news....dpost&p=4345290

29.04.12 - интервью Bild - http://forum.f1news....dpost&p=4345341

Тесты

2012 год

23-24.01, Валенсия, частные тесты - http://forum.f1news....dpost&p=4128346

07-08.02, Херес - http://forum.f1news....dpost&p=4150779

21-24.02, Барселона - http://forum.f1news....dpost&p=4187746

01-04.03, Барселона - http://forum.f1news....dpost&p=4190835

01.05, Муджелло - отмена тестов

Презентации

2012 - http://forum.f1news....dpost&p=4145163

Разное

Автосалон в Женеве, 06.03.12 - http://forum.f1news....dpost&p=4199095

TopGear, 11/03/12 - http://forum.f1news....dpost&p=4202656

Майский загул в баре Эспоо - http://forum.f1news....dpost&p=4352685

Творчество кимофилов

http://forum.f1news....dpost&p=4118420

http://forum.f1news....dpost&p=4119879

Наказы болельщикам Кими - http://forum.f1news....dpost&p=4201966

Мнения о Кими

Что хочет Кими от рулевого управления

Попов: для меня Райкконен — открытие первых четырёх гонок сезона-2012

Вильнев оценил успехи Кими, но не спешит с выводами

15.05 - Эрик Булье: «Райкконен – как дикий зверь, его просто нужно отпустить на свободу, давая делать то, что он считает нужным»

[Анчутка]

Кими Райкконен вернётся в Ф1 с ЛРГП в 2012 году

29 ноября 2011 года

Лотус Рено ГП рад сообщить, что Кими Райкконен будет выступать за нашу команду в следующем сезоне. Чемпион мира 2007 года, покинувший Формулу 1 в конце сезона-2009, чтобы продолжить карьеру в ралли, решил совершить возвращение на вершину формульных гонок. Теперь он подписал двухлетнее соглашение с Лотус Рено ГП.

На счету Кими 18 побед, 62 подиума и 16 поул-позишн. Эти опыт и успехи, безусловно, помогут команде сделать шаг вперёд в следующем году. Выбор 32-летнего финна придаёт уверенности Лотус Рено ГП и демонстрирует нацеленность команды и её новую философию на ближайшие сезоны.

Кими Райкконен: “Я рад вернуться в Формулу 1 после двухлетнего перерыва, и я благодарен Лотус Рено ГП за предоставление этой возможности. Моё время в чемпионате мира по ралли было полезным этапом карьеры гонщика, но я не могу отрицать того факта, что мой голод по отношению к Ф1 в последнее время стал непреодолимым. Возвращение с Лотус Рено ГП было лёгким выбором, ведь я был впечатлён амбициями команды. Теперь я с нетерпением жду возможности сыграть важную роль в продвижении команды на самые первые ряды".

Жерар Лопес, председатель правления Genii Capital: “Весь год мы продолжали говорить, что наша команда находится в начале нового цикла. Мы упорно работали, чтобы создать базу для успешной структуры и гарантировать нам возможность скорой борьбы на высочайшем уровне. Решение Кими вернуться в Формулу 1 с нами - это первый шаг в ряду объявлений, которые должны сделать нас более серьёзным конкурентом в будущем. Конечно, мы с нетерпением ждём возможности работать с чемпионом мира. От лица наших сотрудников я рад приветствовать Кими в Энстоне - месте, которое всегда было известно в Формуле 1 своим человеческим подходом".

[Анчутка]

Райкконен: я наслаждаюсь возвращением в Формулу-1

29 ноября 2011 года

Источник: Lotus Renault GP

Автор: Пётр Геллер

Чемпион мира 2007 года Кими Райкконен в интервью пресс-службе своей новой команды "Лотус-Рено" рассказал, почему решил вернуться, и отметил, что у него нет проблем с мотивацией.

— Кими, почему вы решили вернуться в Формулу-1?

— Главная причина в том, что я никогда не терял страсть к гонкам в Формуле-1. Скорее, мне не нравилось то, что происходит вокруг гонок. В этом году я попробовал свои силы в NASCAR в США и понял, что всё больше скучаю по контактной борьбе. В ралли гоняешься лишь против секундомера. А вот настоящей борьбы мне не хватало. Мне позвонили определённые люди из Формулы-1, затем происходили ещё разные события, и у меня состоялся очень приятный разговор с "Лотусом-Рено". В итоге мы подписали контракт, я этому очень рад.

В этом году я попробовал свои силы в NASCAR в США и понял, что всё больше скучаю по контактной борьбе. В ралли гоняешься лишь против секундомера. А вот настоящей борьбы мне не хватало.

— Почему вы выбрали именно "Лотус-Рено"?

— У меня было всего два варианта – эта команда и "Уильямс". В итоге всё сработало с "Лотусом-Рено" так, как мы и хотели, в этом и состоит причина.

— Следили ли вы за выступлениями команды в нынешнем сезоне?

— В прошлом году я вообще не следил за Формулой-1, но в нынешнем сезоне стал уделять ей больше внимания. Но я не следил за какой-то отдельной командой. Я смотрел 20 заключительных кругов Гран-при Бразилии, потому что уже знал, что приду в "Лотус-Рено", хотя не все в команде об этом были осведомлены. Но раньше я ещё не знал, что точно подпишу контракт на выступления в Формуле-1, и не следил за кем-то обособленно.

— Как вы считаете, Формула-1 претерпела серьёзные изменения по сравнению с 2009 годом?

— Если сравнивать сезон-2009 и следующий, то самое большое отличие – шины. В основном, думаю, машины изменились не так серьёзно. Есть DRS, но это лишь одна кнопка, как тогда для переднего антикрыла. Я считаю, что самое большое различие в шинах.

— Чем вы сейчас отличаетесь от того Кими Райкконена, которого мы видели в 2009 году?

— Не знаю! (Смеётся.). Я отсутствовал пару лет, не пилотировал и даже не сидел в болиде Формулы-1 после заключительной гонки 2009 года. Будет интересно вернуться за руль болида. Я стал старше на пару лет, но в остальном ничего не изменилось. Я провёл пару приятных лет в ралли, мне было трудно. В нынешнем году мне было проще, чем в предыдущем, но это всё равно трудный спорт. Я действительно с нетерпением жду возвращения. Я знаю, как работает Формула-1, я провёл в ней уже много лет, а в ралли и NASCAR я не знал, чего ожидать. С этой точки зрения вернуться должно быть легче.

— Вы уже начали специальные тренировки для возвращения в Формулу-1?

— Да. В ралли я тренировался постоянно, но понятно, что там физические требования другие. Там целую неделю проводишь за рулём машины. В Формуле-1 физические требования выше, хотя за рулём проводится меньше времени. Да, примерно месяц назад я начал специальные тренировки для Формулы-1. Самое трудное – подготовить шею, но у нас есть ещё много времени.

— Какое чувство у вас осталось от заключительной гонки в 2009 году?

— Ну, она отличалась от тех, что обычно проходили в то время. Тем более, это была последняя гонка! Конечно, я помню все торможения, как всё быстро происходит. В ралли есть немного больше времени, но если там допустить ошибку, то второго шанса уже не будет. Там нет зон безопасности, вместо этого там деревья и прочее. В Формуле-1 есть зоны безопасности, можно пройти поворот немного шире. Если ты потерял круг в тренировке или квалификации, то это не такая большая проблема, и в гонке проиграешь не так много, можешь даже не проиграть позицию.

Конечно, дистанции торможения, перегрузки, ускорения – всё это очень быстро вернётся в привычку. Главное – подготовить шею, чтобы она привыкла ко всему этому. На всё остальное требуется немного времени, но это не такая большая проблема.

— В следующем году на старт выйдут шесть чемпионов мира. Это придаёт вам дополнительной мотивации?

— Я бы не вернулся, если бы не был мотивирован. В автоспорте всегда идёт много разговоров, но никто ведь не знает на самом деле, чем я занимаюсь, что я думаю. Меня не волнует, что говорят другие. Я наслаждаюсь возвращением. Если бы мне это не приносило удовольствия, то я не поставил бы подпись под контрактом. Будет интересно, возвращение – это захватывающе.

Источник

[Анчутка]

Камбэк. Комментарии.

29 ноября 2011 года

Райкконен действительно доволен своим новым F1 соглашением

Рику Кувайя уже привык сглажено отвечать на вопросы связанные с Формулой, но теперь мы можем слышать в его голосе удовольствие и видеть улыбку, даже по телефону.

- Кими действительно удовлетворён сделкой, - говорит счастливый Кувайя. Он не может раскрыть финансовой составляющей договора с Лотус Рено, но она соответствует статусу экс-чемпиона мира. Кими Получил то чего хотел. Разговоры о возвращении в Формулу были всё время, что Кими выступал в ралли. В итоге у Кими не было достаточно опыта и возможности в будущем для того чтобы борьба за подиумы и даже победу в чемпионате, могла быть реальностью.

- Желание вернутся в Формулу постоянно росло и в конце концов привело к этой сделке, - говорит Кувайя. Были переговоры с несколькими командами, но по словам Киминых ассистентов (Робертсоны что ли) выбор был сделан легко. Он был сделан, как на основе того, какая роль отводится Кими в команде, так и на фининсовой составляющей. Но самое главное это то что он вернулся!!

Английский текст

Kimi Räikkönen is really satisfied with his new F1 deal.Räikkönen's assistant Riku Kuvaja has gotten used to dampening Kimi related stories. Now you can hear the happiness in his voice and you can almost see the smile via phone.- Kimi is really satisfied with the deal, Kuvaja says happily.He will not reveal the financial value of the two year long Lotus Renault deal but admits that it matches the value of an ex-World Champion. So Kimi got what he wanted.Räikkönen's dream of returning to F1 lived almost through all his time spent in WRC. In the end Kimi didn't get to drive rally long enough for it to have been realistic to wait podiums nor championship.- The desire to return to F1 kept growing all the time and in the end that lead to the negotiations and to this deal, Kuvaja says.There were negotiations with several teams but according to Kimi's assistant the decision came easy. That was influenced both by Kimi's role in the team and the finacial side. But the most important thing was the return itself.Source: Iltalehti

Источник - Iltalehti, перевод - serglifar

Лотус-Рено возвращают Райкконена обратно на трассы Формулы 1

Хейкки Култа

29 ноября в девять часов утра по финскому времени команда Лотус-Рено опубликовала новость о том, что они подписали двухлетний контракт с чемпионом Ф1 Кими Райкконеном. Таким образом команда из Энстоуна подтвердила, что в следующем году в чемпионате будет шесть чемпионов мира.

- Я рад вернуться в Формулу один через два года и благодарен Лотус-Рено за эту возможность. Моё выступление в ралли было очень полезным опытом в моей карьере, но я не могу отрицать того, что мое желание вернуться за руль формульного болида стало невыносимым, - говорит Кими в заявлении команды.

- Было легко сделать выбор. Лотус-Рено амбициозная команда, которая хочет развиваться в дальнейшем. Я с нетерпением жду того момента когда смогу начать работу с командой, для того чтобы она смогла добиться ещё большего в Ф1, - говорит Райкконен.

Жерар Лопес с распростёртыми объятьями приветствует Кими:

- Я уверен, что наша команда находится в начале новой эры, и мы будем усердно работать чтобы подняться на наивысший уровень. И решение Кими вернуться с нами будет первым толчком к этому, мы будем развиваться для того чтобы быть равным соперником в топовой части чемпионата. От имени всех сотрудников Лотус-Рено я приветствую Кими в команде.

Английский текст

Lotus-Renault will bring Räikkönen back to F1-tracks Lotus-Renault published on Tuesday morning at 9 a.m. Finnish time that they had made a two-year deal with Finnish F1-champion Kimi Räikkönen. This way the crew at Enstone factory ensured that next year there will be driving six world champions in F1.– I am happy to be back on F1-track after two years. I am grateful to Lotus-Renault for the chance they offered to come back to the racing tracks.– My time in WRC was a useful experience in my career as a racing driver. But I can't deny that my will to go back to F1-driving had become unbearable, Räikkönen said in the team announcement.– It was easy to choose Lotus-Renault. It's an ambitious team which wants to develop further. I am waiting with interest to start working with them in order to help them get more up in the F1-serie, Räikkönen said.Gerard Lopez welcomed the world champion with open arms.– All this time I have been assured that our team is at the beginning of a new era and we will work hard to get up to the highest level.– Kimi's decision to come back to the F1-tracks with us, is a first big push for new development steps in order for us to become an even tougher challenger in this sport.– On behalf of the whole Lotus-Renault personnel I welcome Kimi to the house, Lopez said.Turun Sanomat HEIKKI KULTA

Источник - Турун Саномат, перевод - serglifar

Хауг: я рад возвращению Райкконена в Формулу-1

Глава автоспортивного подразделения "Мерседеса" Норберт Хауг рад возвращению в Формулу-1 чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена, который подписал двухлетний контракт с "Лотусом-Рено".

"Я рад возвращению Кими. Если он мотивирован – а сейчас, судя по всему, именно такой случай, – он всегда будет принадлежать к числу лучших. Кроме того, Кими – приятный парень", — цитирует Хауга агентство dapd.

Источник

Заубер: новости о возвращении Кими – это хорошо для Формулы-1

Руководитель собственной команды Петер Заубер считает, что возвращение чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена пойдёт на пользу Формуле-1.

"Новости о возвращении Кими – это хорошо для Формулы-1. Если он будет мотивирован, то будет ехать быстро. Но, конечно, ему нужна быстрая машина", — цитирует Заубера Motorsport-Total.

Источник

Булье: контракт с Райкконеном подтверждает высокие амбиции "Лотуса-Рено"

Руководитель "Лотуса-Рено" Эрик Булье убеждён в правильности решения подписать двухлетний контракт с чемпионом мира 2007 года Кими Райкконеном.

"Кими очень мотивирован и настроен решительно, он убедил нас в этом. Это можно почувствовать. Кроме того, некоторые люди из его окружения подтвердили, что у него очень высокая мотивация. Нам нет нужды много говорить о мотивации, мы знаем, что он хочет вернуться.

Кими возвращается в Формулу-1 после двухлетнего перерыва – это возможно благодаря тому, что он является чемпионом мира, все знают его скорость. Это очень хорошие новости для команды, которые показывают наши высокие амбиции. Я думаю, что ожидания от команды будут соответствовать уровню пилота. Я очень рад тому, что буду работать с ним.

Мы завершили сезон и теперь с нетерпением ждём следующего. Определённо, мы будем вносить изменения по ходу следующих трёх месяцев. Genii поддерживает нас. Они хотят, чтобы "Лотус" стал топ-командой, наша цель – бороться и финишировать на подиуме. Впереди нас ждут волнующие объявления, которые будут ключевыми для нашего будущего", — цитирует Булье Autosport.

Источник

Булье: "Лотус-Рено" убедил Райкконена вернуться в Формулу-1

Руководитель "Лотуса-Рено" Эрик Булье выразил уверенность в том, что именно его команда убедила чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена вернуться в Формулу-1. Финн подписал с командой из Энстоуна двухлетний контракт.

"Это хорошие новости для спорта и, конечно, для команды. В стратегическом плане хорошо иметь в команде именитого гонщика, высококлассного пилота Формулы-1. Это отличный персонаж с опытом выступлений в "Макларене" и "Феррари". Кроме того, подписание контракта с Кими означает, что мы ему предложили достаточно хороший проект, – мы убедили Кими вернуться в Формулу-1!

В скором времени будет готов наш симулятор – это хорошие новости и для нас, и для него. Я думаю, что мы также сможем запланировать пару тестовых дней на болиде для демонстрационных заездов.

Вскоре команда сделает множество объявлений – в ближайшие недели и месяцы. Не стоит забывать, что команде в её нынешнем виде всего пара лет. Мы делали стратегические инвестиции в таких направлениях, как аэродинамический туннель, CFD, постройка симулятора. Этот симулятор будет выполнен по последнему слову техники.

Кроме того, мы в процессе укрепления команды ключевыми сотрудниками. Некоторые из них уже пришли к нам, некоторые будут объявлены позже. Пока мы не можем говорить о них много, потому что они заняты уходом из своих команд.

В следующем году у нас будет обновлённое оборудование на трассы. У нас будет совершенно новый грузовик для инженеров, новая инфраструктура боксов, что окажет влияние на наш имидж. И, конечно, приход Кими – большой шаг к получению отдачи от инвестиций Genii Capital", — цитирует Булье пресс-релиз команды.

Источник

Брандл: после ралли Кими простит Формуле-1 всё, за что не любил её

Бывший гонщик Формулы-1, а ныне телекомментатор Мартин Брандл считает, что чемпион мира 2007 года Кими Райкконен, подписавший двухлетний контракт с "Лотусом-Рено", не испытает проблем с мотивацией.

"Кими будет чертовски голоден. После того как он в ралли вылетал в сугробы и постоянно врезался в деревья, он простит Формуле-1 всё, за что не любил её раньше", — написал Брандл в своём микроблоге.

Источник

Жан Алези: «Уверен, что Райкконен выжмет максимум из болида «Лотус-Рено»

Бывший пилот «Формулы-1» Жан Алези выразил восхищение тем фактом, что Кими Райкконен подписал контракт с «Лотус-Рено», рассказал об уверенности в том, что финский пилот не потерял формы из-за двухлетнего отсутствия в «Формуле-1», а также о том, что по его мнению, руководство «Лотус-Рено» сделало верный шаг, решив пригласить Райкконена в команду.

«Подписание контракта с Кими Райкконеном является фантастической новостью. Кими, по чистой скорости, является одним из лучших пилотов, когда-либо принимавших участие в Гран-при. Если он решил вернуться – это значит, что он этого действительно хочет, что ему не хватает «Формулы-1» и он верит в то, что может быть быстр.

У него был небольшой перерыв, частично произошедший из-за «Феррари». Я думаю, что Кими был сыт по горло системой и решил взять тайм-аут. Это решение вполне можно понять. Но теперь он возвращается. Уверен, это будет захватывающе.

Лучшее качество Кими заключается в том, что он умеет выжимать максимум из быстрого болида. Когда он выступал за «Макларен» и «Феррари» в его распоряжении были такие болиды, и в результате он показывал выдающиеся результаты. Можно быть уверенным, что он выжмет максимум и из болида «Лотус-Рено».

Команды «Формулы-1» нуждаются в пилотах, которые будут постоянно устанавливать времена прохождения круга на максимально возможной отметке. Пилот калибра Райкконена на это, несомненно, способен. В таких ситуациях пилоту требуется ходить по краю, при этом не падая.

Именно в этом и будет заключаться база для инженеров. Они начинают понимать истинную скорость болида и могут вносить соответствующие корректировки. Это уничтожает любые сомнения. Я ожидаю, что Кими станет для команды действительно ценным пилотом. Но я не думаю, что вне болида он будет много разговаривать. Я уверен, что Кими ни капельки не изменился за эти годы», – цитирует Алези Autosport.

Источник

Боттас: я уверен, что Райкконен сможет финишировать на подиуме в "Лотусе-Рено"

Чемпион GP3 2011 года Вальттери Боттас уверен, что чемпион мира 2007 года Кими Райкконен, подписавший двухлетний контракт с "Лотусом-Рено", сможет финишировать на подиуме в сезоне-2012.

"Кими очень опытный и быстрый пилот, он будет хорошо выступать с самого начала. Ему не понадобится много времени на знакомство с машиной.

Трудно оценить выступление "Лотуса-Рено" в 2011 году. Но в начале сезона они выглядели неплохо, и я убеждён, что Райкконен сможет подняться на подиум. Если это удалось Виталию Петрову, то я уверен, что Кими тоже финиширует на подиуме", — цитирует Боттаса Iltalehti.

Источник

[Анчутка]

«Главное, чтобы Кими из Ледяного человека не превратился в Человека-мороженое»

Кими Райкконен возвращается в «Формулу-1». Подписав двухлетний контракт с «Лотус-Рено», финн здорово взбудоражил болельщиков. Перспективы Виталия Петрова, предвкушение сражений с Михаэлем Шумахером, кошмары Себастьяна Феттеля и происки Эрика Булье. Sports.ru изучил, как мир реагировал на возвращение чемпиона.

ОТЛИЧНЫЕ НОВОСТИ

Райкконен возвращается? Что, правда, что ли?!

kiimmykat, твиттер

Что ж, десятая часть населения планеты будет с нетерпением ждать его возвращения на трассу.

R, Yahoo! Sport

Прекрасно! Моя мамочка будет счастлива – она любит Кими Райкконена.

Aimziness, твиттер

СКУЧНО

Отлично. Самый скучный гонщик в мире вернулся... Все будет так же смешно, как и в истории с Шумахером.

stevejohnwebb, Yahoo! Sport

КТО ЛИШНИЙ?

Кого тогда не будет в команде? Петрова или Сенны?

Richard, Yahoo! Sport

Надеюсь, Петрова. Он же держится в «Формуле-1» исключительно как любимый питомец спонсоров.

campervanmant25, Yahoo! Sport

Думаю, Сенны, потому что разговоры о его замене на Грожана ходят уже давно. Петров приносит «Рено» слишком много спонсорских денег, чтобы отказываться от него. Да и гонщик он не такой уж и плохой, если сравнивать с другими, кого поддерживают спонсоры.

Bill K, Yahoo! Sport

VS ШУМАХЕР

Окей, Кими! Всегда буду рад видеть тебя впереди Шумахера.

Louis, Yahoo! Sport

Что ж, у него снова будет возможность побороться с Шумахером. За 8-е место...

Paul, Yahoo! Sport

ЧЕЛОВЕК-МОРОЖЕНОЕ

Да, он вернулся, но... Главное, чтобы за время отсутствия в «Формуле-1» Ледяной человек не превратился в Человека-мороженое. Я был поклонником Кими во времена, когда он жег – надеюсь, его харизма никуда не исчезла. Ну, и надеюсь, он будет хоть немного улыбаться во время своих интервью, а не выглядеть как человек, которого пытают.

Cashel, Yahoo! Sport

В БОЙ ИДУТ ОДНИ СТАРИКИ

«Формула-1» становится все больше похожа на гонки для старых мерзавцев. Какой там теперь средний возраст гонщиков после возращения Кими и Шумахера?

tonymanx2, The Telegraph

Не поверишь, но он не будет особо отличаться от того, что был, например, в сезоне-2000. Конечно, мне жаль тех ребят, которым не находится мест за рулем болидов. Теперь становится все более очевидно, что богатые родители или спонсоры – это совсем не гарантия того, что молодой пилот сможет попробовать себя в «Формуле-1».

Joseph Sanderson, The Telegraph

Кими никогда не был настоящим чемпионом. Он выигрывал только когда его болид был гораздо, гораздо лучше остальных. Могу только пожелать командам впредь делать ставку на гонщиков завтрашнего дня, а старикам – уметь с достоинством уходить, когда их время уже осталось позади.

Stephen Allen, Yahoo! Sport

Это Кими не был настоящим чемпионом? А кто тогда был? Хэмилтон, Алонсо, Баттон?

Sinful, Yahoo! Sport

«Рено» явно ошибается, делая ставку на 32-летнего гонщика, о состоянии которого ничего неизвестно. Неправильно думать, что экс-чемпион мира будет непременно хорош.

marcacartoon, Marca

КОШМАРЫ ФЕТТЕЛЯ

Возвращение Райкконена должно всерьез обеспокоить Феттеля, ведь Кими – единственный гонщик, которому несколько лет назад удавалось хоть что-то выжать из ужасного «Феррари». Райкконен – отличный гонщик с хорошими перспективами. Жизнь Феттеля теперь не будет такой спокойной.

dwdg, The Telegraph

«Ред Булл» и «Макларен» должны остерегаться. Этот парень не так прост, как все остальные гонщики «Формулы-1».

Brian, Yahoo! Sport

ШЕСТЬ ЧЕМПИОНОВ

6 чемпионов в деле... Неслыханно.

Pedro, Yahoo! Sport

КРУГ ЗАМКНУЛСЯ

Сначала Алонсо был в «Рено», а Кими – в «Макларене», потом Алонсо перешел в «Макларен», а Кими отправился в «Феррари», а теперь Алонсо в «Феррари», а Кими – в «Рено».

Tibetan Ranger 2, Yahoo! Sport

ДЕЛО ЗА БОЛИДОМ

Теперь главный вопрос – сможет ли «Рено» подготовить конкурентоспособную машину к 2012 году. Глядя на минувший сезон, рассчитывать на такое крайне трудно. Извините, но я должен быть честным – в борьбе за победы я их не вижу.

IrishTifosi, Yahoo! Sport

ПРОИСКИ БУЛЬЕ

2-летний контракт Кими, плюс один год у Петрова, но Булье заявляет, что Кубица сможет вернуться в середине сезона. И где логика? Снова этот .... держит всех за лохов? Сказал бы сразу, что Кубица нам нафиг не нужен, это было хотя бы по мужски. Я так же не могу понять Райкконена. Опыт Ника его не беспокоит? Грязная игра Булье его не беспокоит? То, что команду покинули ведущие специалисты его не беспокоит? В такой ситуации финн сильно рискует, связываясь с такой акулой как Булье...

Вадим Губичев, f-1.ru

Бульону только интригами заниматься. Жаль будет, если Виталия сольют.

Макс Ваганов, f-1.ru

ДЕНЬГИ РЕШАЮТ

Попрут Витальку. За два года ничего не показал. Явно у Сенны бабла-то побольше. А еще и Грожан есть. Так что сошлют в «Марусю» какую-нибудь на прозябание.

Alexxx**, Sports.ru

Бульен сказал – бульен сделал. Ну все, закупайтесь мороженым.

P.S. Но все таки, что это было? Неужели Кими согласился на зарплату Кубицы?

doctor.morge, Sports.ru

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

Скоро! Блокбастер 2012 года «Иногда они возвращаются»:

11:17 Кими Райкконен подписал контракт с «Лотус-Рено»

13:45 Хуан-Пабло Монтойа переходит в «Уильямс»

15:12 Роберт Кубица перешел в «Феррари»

16:37 Жак Вильнев подписал контракт с «Марусей»

Ivo, Sports.ru

Эй, Экклстоун и компания! Теперь нужно вернуть Хаккинена. А потом Вильнева, Проста… Вы можете заставить экс-чемпионами мира хоть всю стартовую решетку, но победит все равно Феттель.

Источник

С Автоспорта: EVERYBODY DANCE NOW!

[Анчутка]

Камбэк. Комментарии.

30 ноября 2011 года

Дуэт менеджеров, Дэвид и Стив Робертсоны, как известно, люди дела.

Когда Кими в августе поведал им свое желание - вернуться в F1, они засучили рукава, и в этот вторник Кими был официально объявлен гонщиком команды Лотус-Рено на сезоны 2012-2013.

- Это было единственно и исключительно решение самого Кими. Он хотел вернуться со 100% определенностью, и вы не можете сомневаться в его страстном желании – вновь пилотировать болид F1, - подчеркнул Стив Робертсон.

- Когда Кими попросил нас подготовить обзор всех возможных опций, он постоянно подталкивал нас в этом вперёд.

- Кими был и до сих пор остается очень близок нам. Если он счастлив, когда пилотирует машину F1, тогда и мы счастливы вместе с ним.

- Кими вернулся в тот мир, которому он принадлежит. После сезона 2009 года лично я считал, что он ушёл из F1 слишком рано, и что он был слишком хорош, чтобы уйти. Он по-прежнему на многое способен, в этом спорте.

Один звонок перевернул все с ног на голову.

Итак, каким образом возможность возвращения приняла конкретную форму?

- Все и каждый, казалось, знали о наших переговорах с Уильямс. Они продолжались в течение многих недель, но мы не смогли согласовать позиции по нескольким вопросам. Когда этого (соглашения с Уильямс) не произошло, я позвонил Эрику Булье, как раз перед ГП Абу Даби, таким образом, неожиданно всё резко изменилось, и обе стороны захотели уладить это дело очень быстро.

- Кими хотел вернуться, и именно поэтому мы должны были действовать быстро, потому что доступных мест было – по пальцам сосчитать, а гонщиков на рынке пилотов – очень много.

Как, по мнению менеджеров, Кими удастся адаптироваться в нынешним болидам F1, с регулируемыми задними антикрыльями и к шинам Пирелли?

- DRS-крыло? Может быть, это займет у Кими один день, чтобы научиться его правильно использовать. Шины – это вопрос, но обычно Кими не требуется больше нескольких кругов, чтобы адаптироваться.

Хейкки Культа

Английский текст

Managerduo put things in motion

Turun Sanomat 30.11.2011

Managerduo David and Steve Robertson are known to be men of action. When Kimi asked his managers to get him back to the F1-tracks in August, they rolled their sleeves up and on Tuesday Kimi was announced as Lotus-Renault's driver for seasons 2012-13.

– It was only and solely Kimi's own decision. He wanted to return with 100% certainity and you can't question his passion for driving a F1-car again, Steve Robertson emphasizes.

– When Kimi asked us to make a survey over the possibilities he was all the time pushing us forward.

– Kimi has been and he still is very close to us. If he is happy when getting into a F1-car, then we are happy for him.

– Kimi is back where he belongs. Personally I thought after season 2009 that he left F1 too early and that he was too good. He still has a lot to give to this sport, Robertson said.

One call turned everything upside down

Then how did the comeback road take shape?

– Everybody seemed to know about our negotiations with Williams. They went on for many weeks but we didn't agree upon a few things. When it didn't happen I called Eric Boullier just before Abu Dhabi GP-race, a sudden turn took place and both parties wanted to settle things quickly.

– Kimi wanted back and that's why we had to act quickly because there were so few seats and so many drivers on the market.

How does the manager believe that Räikkönen adapts to the current F1-cars with DRS-wings and Pirelli tyres?

– DRS-wing? Maybe it takes Kimi one day to learn it properly. The tyres are the question mark but normally Kimi doesn't need more than a few laps after adapting to them quickly too, Robertson estimated.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Источник Перевод: Юнити

Кай Линдстрём: "Формула1 - это мир Кими"

"Это было решение Кими, и я его уважаю. Отлично, что он получил хороший контракт".

"Каждый раз мы определялись лишь на один год, это было ясно с самого начала. Нельзя сразу же попасть в число лидеров. Эти два года были отличными и приятными. Было приятно работать и выступать с Кими".

"Формула-1 - это его мир. Я думаю, что там он будет чувствовать себя более комфортно".

"Я могу бесконечно сравнивать два вида спорта, хотя я никогда не сидел в машине Формулы-1. Мне трудно говорить о том, какого успеха он добьётся. По крайней мере, он талантлив, и я уверен, что у него всё получится".

Оригинал

Lindström: "F1 is Kimi's world"

To Kaj Lindström the news about the return to F1 did not come as a surprise.

Lindström doesn't want to specify when Kimi told him about his decision. Lindström didn't try to talk the F1-champion out of it.

- It was Kimi's decision, I respect it. Great that he got a good contract, Lindström said to Iltalehti.

According to Lindström Räikkönen would have had a chance to go forward in rally if he had decided to continue in the sport. Lindström has earlier talked about rally as at least a 4-year project if the goal is to succeed. The co-driver doesn't fret though that the cooperation ended.

- We went year at a time, that was clear from the start. You don't instantly jump to the top. There was two great and sweet years. It was nice to work and drive with Kimi, Lindström thanked.

"Kimi will do fine"

Although Räikkönen was believed to enjoy himself better in rally's more barren environment than in F1's society, according to Lindström that is not exactly the case.

- F1 is his world. I think he might be more comfortable there.

Lindström learned to know Räikkönen during the two years. That's why he's going to follow next F1-season with a special interest, with "very different feelings".

Predictions about success he is not going to give though.

- I had to compare the sports for two years until boredom, although I have never sat in a F1-car, so it's difficult to comment on that. The driver at least is talented, so I'm pretty sure he'll do fine, Lindström laughed.

Перевод: pothar

Феттель: Райкконену будет непросто вернуться на прежний уровень

Пилот "Ред Булл” Себастьян Феттель считает, что Кими Райкконену будет непросто вернуться на прежний уровень в Ф-1. Напомним, что финн подписал контракт на сезон-2012 с командой "Лотус-Рено”.

"Мы все видели возвращение Шумахера. Михаэль ушёл из Ф-1, когда был на вершине. Но, когда он вернулся, оказалось, что многое изменилось. Я вспоминаю болид, на котором гонялся два года назад, и понимаю, что многое изменилось. Это просто удивительно. Даже по ходу сезона появились новые кнопки на руле. Я могу предположить, что ему будет трудно вернуться на прежний уровень”, — цитирует Феттеля французское издание 20minutes.

Источник

Дерек Дели: Райкконен должен быть больше, чем просто быстрым

Бывший гонщик Формулы 1 Дерек Дели полагает, что для успешного возвращения Кими Райкконену потребуется начать заниматься тем, к чему он раньше интереса не проявлял, а именно технической составляющей.

«Кими – один из самых быстрых пилотов во всей Формуле 1, но он никогда не отличался преданностью к работе, - говорит Дели. – Кроме того, ему необходима большая инженерно-техническая поддержка, так как он никогда не изучал дисциплин по работе с настройками машины и этот аспект гоночного уик-энда его никогда не интересовал. Без этого умения и посвящения работе после двухлетнего перерыва ему будет тяжело.

Renault для того, чтобы добиться успеха, нужен будет второй пилот, который сможет обеспечить точную обратную связь и поможет в развитии машины. Они должны будут работать на пределе, делать все возможное на механическом и человеческом уровне. Первоначальный дизайн новой машины не будет иметь к Кими никакого отношения, но в течение сезона команде для развития понадобится значительный вклад гонщика.

Райкконен должен быть больше, чем просто быстрым. Чтобы вернуться и показывать те же результаты, что и до этого, он должен будет делать то, что не делал раньше: посвящать себя работе, необходимой для уровня мирового класса, т.е. Кими должен быть более, чем быстрым. Это будет хорошая история человеческого интереса, которая может стать историей человеческой драмы».

Источник

[Анчутка]

Интервью Кими Райкконена

30 ноября 2011 года

Хейкки Культа

Два года и 29 дней тому назад Кими Райкконен выступил в своей последней гонке в F1, в Абу-Даби, за Феррари. Два года и три месяца тому назад он одержал свою последнюю (на данный момент) победу в Больших Призах, в Бельгии.

Во вторник, когда Лотус-Рено объявила о заключении двухлетнего контракта с 32-летним финским чемпионом мира, стало ясно, что Райкконен вернётся в F1.

Турун Саномат получила возможность взять эксклюзивное интервью у Райкконена сразу после официального объявления контракта.

Каково это, по ощущениям, вернуться в F1 после ралли?

- Круто. Я не должен больше кувыркаться в грязи, - следует ответ, сопровождаемый усмешкой очень спокойного и счастливого Райкконена.

- Было здорово гоняться в ралли, но нельзя также было игнорировать тот факт, что я скучал по гонкам. Чем дольше я был вне F1, тем больше мне хотелось туда вернуться.

Почему Лотус-Рено?

- В течение длительного времени мы говорили с Уильямс, но когда там ничего не произошло, мы обратились/направили свое внимание на Рено , и после этого всё случилось очень быстро, в течение трёх недель. Сейчас у меня есть контракт, и я рад, что могу снова гоняться на машинах F1.

Когда у вас возникло это побуждение - вернуться в F1?

- Когда я ехал те гонки, в Наскар, в мае, я почувствовал, насколько это было круто, снова гоняться на кольце. Вот тогда и возникла “искра”, и чем больше я думал об этом, тем больше я хотел вернуться.

Гонки очаровывают всё больше.

Вам наскучило пилотирование в ралли?

- Нет, абсолютно нет. Мне по-прежнему нравилось выступать в ралли. Но просто гоняться с другими гонщиками на трассе, это совсем другая история. Это то,в конце концов, чем я занимался почти всю мою жизнь.

Какое ралли останется в вашей памяти, как самое лучшее?

- Я думаю, Ювяскюля, в этом году. В первый день мы не были быстры, но затем мы поехали хорошо. Темп был хорошим, пока мы не въехали в то ограждение.

- Это та вещь, которая меня больше всего доканывала в ралли, то, какой огромный ущерб всей гонке может нанести малейшая помарка. Если вы немного ошиблись, что-то где-то задели, а сервис-парк не близко, это повлияет на ваш результат сразу на нескольких следующих спецучастках.

Как много времени понадобилось бы вам, чтобы бороться за трофеи в WRC?

- На это ушло бы много времени. Время от времени я мог бы показывать те же времена, что и лидеры. Но чтобы показывать лучшие результаты необходимо, чтобы я имел столько же тестов, сколько их имеют пилоты заводских команд.

Райкконен не финишировал в последнем ралли.

- Это решение (не продолжать выступление) было основано на прогнозе погоды, собирался дождь, а я не хотел ехать по скользкой трассе. Но потом, в результате, установилась хорошая погода, так что, конечно, я должен был продолжить.

- С другой стороны, толку от этого не было бы никакого, так как я уже выбыл из гонки. Это немного глупо, что вы можете продолжать выступление в ралли, хотя на самом деле вы больше не участвуете в реальной борьбе. Вы не можете продолжать гонку в Формуле-1, если что-то подобное случается там.

F1 и шины.

Насколько трудно вернуться из ралли в машину F1?

- Я не думаю, что это так сложно. В конце концов, я так много времени провел в машинах F1, а перерыв не превысил двух лет. Последний раз, когда я гонялся, был КЕРС и куча кнопок на руле была уже тогда. Думаю, на то, чтобы справиться со всеми нынешними кнопками у меня не уйдет много времени.

- Самая большая разница будет связана с шинами. Это займет больше времени – понять, как они работают, и заставить их работать наилучшим образом. С этим было трудно, когда я переходил от Макларен и Мишлен к Феррари и Бриджстоун. Но теперь я не гонялся на формулических шинах два года, так что у меня нет свежих впечатлений о них. В этом смысле мне будет определенно проще адаптироваться к новым покрышкам.

Какую информацию вы имеете о шинах Пирелли?

- Я общался с моим прежним напарником Педро де ла Росой, и после того, что он мне рассказал, у меня хорошие ощущения. Я слышал, что шины чертовски хорошо держат трассу, с самого начала, и в моем случае важно то, что передние шины работают.

Как много информации у вас о команде Лоус-Рено?

- Не много. В понедельник я впервые разговаривал по телефону с Эриком Булье. В пятницу я приеду на фабрику в Энстоун, а затем будет рождественский праздник команды.

Адаптироваться к шинам GP2.

Когда приступите к тестам?

- Я могу пилотировать машину этого года с шинами GP2. Я думаю, с этого и начнем адаптацию. Не знаю точно расписания на следующий год. Вот появится новая машина, и тогда начнем тестировать её.

Английский текст

Wednesday, November 30, 2011

Räikkönen's Lotus-time starts from Friday's Christmas-party

Two years and 29 days ago Kimi Räikkönen drove his last F1-race in Abu Dhabi at Ferrari. Two years and three months ago Räikkönen snatched his last GP-victory in Belgium.

On Tuesday it became sure that Räikkönen will come back to F1 when Lotus-Renault published their 2-year contract with the 32-year old Finnish WDC.

Turun Sanomat got an exclusive intervew with Räikkönen right after the contract was announced.

How does it feel to go back to F1 after rally?

– It feels cool. I don't have to roll in the mud anymore, a very relaxed and sunny Räikkönen grinned.

– It felt cool to drive rally too but you can't get over the fact that I also missed racing. The longer I was away from F1, the more I wanted back there.

Why Lotus-Renault?

– We talked for a long time with Williams and when nothing happened there we turned to Renault and after that everything proceeded quickly in three weeks. Now I have a contract and I'm pleased that I can race with F1-cars again.

When did your will to go back to F1 arise?

– When I drove those Nascar-races in May I noticed how cool it was to race on track again. That's when the spark came and the more I thought about it, the more I wanted back.

Racing fascinates more

Did you get bored with rally driving?

– Absolutely not. I would still like to drive rallies. But yet it's a different thing when you race against other drivers on the track. It is afterall what I have been doing for almost my whole life.

What remained as your best rally?

– I guess it's this year's Jyskälä. We didn't get into the speed the first day but after that it started to go well. We had a good pace until we hit the fence.

– That's the thing that bugs me most in rally, how much disadvantage for a long time you can get from the smallest situation. If you hit a little but the service park is far away that blunder willl reflect on your times in so many stages.

How long would it had taken for you to drive for trophies in WRC?

– It would have taken a lot of time. Every now and then I could take the same times as the lead did. Better results would have required that I would get to test just as much as the drivers from the factory team got to test.

Räikkönen didn't finish the last rallies.

– The decision was based upon the prognosis that it was going to rain and I didn't want to go sliding there. Then the weather was good afterall so of course I should have continued.

– On the other hand it wouldn't have made any use since I had already retired. It's a bit stupid when you can continue in rally although you have retired. You can't continue the race in F1 anymore if something happens, Räikkönen said.

Most to learn about is tyres

How difficult is it to come from rally back to a F1-car?

– I don't think it's that tricky. Afterall I have drove F1-cars for a long time and haven't had more than a two years break. The last time I was there we had KERS and we had a lot of buttons in the steering wheel back then already. I guess I'll also control the buttons soon.

– The biggest difference will be the tyres. It takes more time to learn how they work the best way. But it was more difficult when I went from McLaren and Michelin-tyres to Ferrari and Bridgestone-tyres. Now I haven't raced for two years with F1-tyres so I haven't got the most fresh feeling of them. This way I surely adapt easier to the new tyres.

What kind of information do you have about Pirelli's tyres?

– I have chatted with my old team mate Pedro de la Rosa and from what he has told me it feels pretty good. I hear that the tyres have a damn good grip right from the beginning and in my case it's important that the front is working.

How much information do you have about Lotus-Renault's team?

– Not much. I talked for the first time with Eric Boullier on Monday in the phone. On Friday I will visit Enstone factory and from there I continue to the team's christmas party.

Getting used by using GP2-tyres

When will you start testing?

– I can drive with this year's car as long as it has GP2-tyres. I guess I start getting used to it by that. I don't know exactly about next year's schedules. The new car comes when it comes and then we test with it, Räikkönen told.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Courtesy: Nicole

Перевод Юнити

[Анчутка]

Словечки и высказывания Кими

29 ноября 2011

Филлип Хортон

Его часто помнят по коротим ответам, которые часто могут быть очень забавными.

О шинах:

Я не знаю, ничего особенного они не значат для меня. Шины, и шины.

Об играх разума Алонсо:

Какая мне разница, что он думает.

О погоде на треке:

Без разницы, или идёт дождь, или сухо.

О Финляндии:

В Финлянди есть две забавы секс и рыбалка, зимой рыбалка никудышняя.

О предшествующем сезоне 2006:

Пока меня он не интересует, поживём - увидим, как он пройдёт.

Кими, на что похоже пятое стартовое место?

На пятое стартовое место.

О гонке в Венгрии 2007 года:

Скучная гонка.

О Роне Деннисе:

Странный он. Он хочет знать всё и вся. А вообще он мне не интересен.

Что делает TAG Heuer особеннными?

Это хорошо.

Как вы думаете какая сейчас атмосфера в МакЛарен (шпионский скандал 2007 года)?

Могу поспорить, там сейчас чертовски хорошо.

О Кубке Конструкторов:

По большому счёту Кубок Конструкторов не значит для меня ничего.

О высказывании Сэра Джеки Сюарта:

Мне не интересно, что он говорит. Мы с ним никогда не работали вместе.

О высказывании Дэвида Кулхарда:

Кулхард может говорить, что угодно, мне это не интересно.

О высказывании Ярно Трулли:

Мне плевать, что говорит Трулли.

О высказывании Хуана Пабло Монтойи:

Комментарии Монтойи меня не интересуют.

О высказывании Льюиса Хэмилтона:

Неважно, что он говорит о том, что не видел красный свет. Если на светофоре при выезде с пит-лейн красный - ты должен остановиться. Но некоторые деревянные глаза врезаются в тебя и портят тебе гонку.

О прессе:

Я часто смеюсь с того, что обо мне пишет пресса.

Формула была бы раем без прессы.

Меня не интересует, что люди думают обо мне, я не Михаэль Шумахер.

Какое ощущение при езде на скорости 300 км/час?

Нормально.

У вас есть кумиры?

Нету.

В каких вы отношения с Петером Заубером?

Он мой босс.

Он вам как отец или крёстный отец?

Он мой босс.

Для многих гонщиков шлем имеет особое значение. Насколько он важен для тебя?

Он защищает мою голову.

У тебя есть какие-то особенные ритуалы со шлемом, как у многих других гонщиков?

Я протираю его, чтобы лучше видеть.

Если бы ты встретил инопланетянина, ты бы убежал из-за страха или бы попытался заговорить с ним?

Да никаких проблем, я не представляю такой встречи.

Мартин Брандл: "Кажется Кими Райкконен не заинтересован процессией что там происходит. Кими, ты пропустил выступление Пеле."

Кими (небрежно): "Ага."

Брандл: "Ты получишь за это?"

Кими: "Гг, я срал."

Брандл (очень обрадован этому новому знанию))): "Ок! Очевидно у нас будет облегчённная машина на старте."

Опиши себя. Из чего ты сделан?

Кровь, плоть и кости, как и все остальные.

Самый волнующий момент во время гоночного уикэнда?

Думаю старт, всегда.

Самый скучный?

Сейчас.

О Сан Марино 2001:

В какой-то момент руль оказался у меня в руках, я попробовал поставить его на место, но было поздно. А дальше мне было интересно куда же меня привезёт машина.

Правда ли что иногда тебе скучно в машине?

Только тогда когда мне предстоит очень длинный путь, такой как в Мельбурне в прошлом году. Тогда в голову начинают лезть мысли о посторонних вещах или начинаешь просто играться кнопками на руле. А потом я пропустил точку торможения. К сожалению в этом году не было такой гонки.

Питер Уиндзор: Кими, пролидировав в Венгрии 17 кругов в своём McLaren Mercedes, впервые в этом году, ты побил рекорд кругов лидирований Бернда Майландера. Как ты думаешь будет развиваться это противостояние с сейфити-каром, и насколько МакЛарен будет силён в нём?

Кими: Надеюсь мы сможем его опередить. Хотя это не столь важно, он же тоже произведён Мерседесом.

Кими ты когда то был очень зол, до того чтобы кричать на кого-то?

Конечно, много раз, очень неприятно сходить, но в основном это происходит в обычной жизни, а не в гонках.

Можете привести примеры?

Нет, не думаю.

Ну какие же вещи вас раздражают?

Когда вы продолжаете задавать вопросы подобные этому.

О манёвре Хэмилтона в Фудзи из-за которого все вылетели в первом повороте: "Ты должен научиться находить точки торможения, особенно если ты начал в картинге в шесть лет. Очевидно, нужно это знать на таком уровне гонок. Не знаю как у других, но мой отец Матти укладывал дрова в нужном месте для меня и моего брата, чтобы мы знали где тормозить и не влететь в них. Вот так лучше всего усваивать этот урок и помнить его всегда, где бы ты не гонялся."

Машина сильно отличается от прошлогодней, ты чуствуешь эту разницу?

Я ничего не знаю о разных ощущениях, это новый сезон, поэтому тяжело угадать чего ожидать.

А что про Фелипе скажешь? Он всё тот же, что и в прошлом году или он сильно изменился?

Я не знаю, вам лучше у него спросить. Я не знаю чем он занимался в межсезонье, если вы что-то хотите о нём узнать, лучше спросите у него.

Кого ты видишь главным соперником в этом году?

Тяжело может быть со всеми, а может и нет. Я знаю не больше чем все остальные, я вижу только времена кругов. Это всё.

О Яс Марине:

Первый поворот очень хорошо, все остальные дерьмо.

Во время дебюта в Наскар:

Это невероятно, это говняная машина, я не могу повернуть, фрустрашка, я не могу завернуть в поворот эту грёбанную машину.

Оригинал

The words and wisdom of Kimi

By Phillip Horton on Tuesday, November 29, 2011

© Lotus Renault GP

Often remembered for his monosyllabic nature, Kimi’s interviews can be fairly funny…

On tyres…

I don’t know and it doesn’t mean anything to me. Tyres are what they are.

On Alonso’s mind games…

I couldn’t care less what that man thinks.

On weather conditions…

It’s all the same if it rains or not.

On Finland…

Well, in summer there’s fishing and fucking. And in winter… the fishing is bad.

On the 2006 season…

It doesn’t interest me yet what is going to happen. You’ll see it then.

Kimi, what’s the 5th grid place like?

It’s the 5th grid place.

On Hungarian GP 2007:

Boring race.

On Ron Dennis:

He’s strange now and then. He always wants to know everything. He doesn’t interest me.

What makes TAG Heuer special?

It’s ok.

What kind of an atmosphere do you think McLaren has right now (the spy saga)? –

I bet it’s fucking great.

On the Constructor’s Championship…

The Constructor’s Championship doesn’t really mean anything to me.

On what Sir Jackie Stewart says…

I’m not interested in what Jackie says. He hasn’t got anything to do with me.

On what David Coulthard says…

Coulthard can say what he wants. I’m not interested in what he’s saying.

On what Jarno Trulli says…

I don’t give a damn about what Trulli says.

On what Juan Pablo Montoya says…

Montoya’s comments doesn’t interest me.

On what Lewis Hamilton says (I wonder…)

It doesn’t matter what he says.

On not seeing red lights in the pit lane…

If there’s a red light when you leave the pit lane you have to stop. Then some wooden eye (Hamilton) crashes into you and breaks the car.

On the media…

What the papers write about me afterwards makes me laugh.

Formula 1 would be a paradise without the media.

I’m not interested in what people think about me. I’m not Michael Schumacher.

On what it feels to drive at 300 km/h?

It feels normal.

On idols?

There aren’t any.

What kind of a relationship do you have with Peter Sauber?

He is my boss.

Is he a father figure or a god father?

He is my boss.

The helmet has a special meaning for many drivers. How important is it to you?

It protects my head.

Do you have any special rituals when the helmet is concerned like many have?

I wipe it so that I can see better.

What would you if you met an alien, run away out of fear or try to talk to him?

The problem won’t arise so I don’t imagine meeting one.

Martin Brundle: “Kimi Raikkonen doesn’t seem interested in the proceedings going on up there. Kimi, you missed the presentation by Pele.”

Kimi (nonchalantly): “Yeah.”

Martin: ”Will you get over it?”

Kimi: “Yeah. I was having a shit.”

Martin: “OK, thanks for that! Obviously you’ll have a nice light car on the grid, then.”

Describe yourself. What are you made of ?

Blood, flesh and bone like everybody else!

Interviewer: The most exciting moment during the race weekend?

Kimi: I think so it’s the race start, always.

Interviewer: The most boring?

Kimi: Now.

On San Marino 2001…

Suddenly the steering wheel was in my hands. I tried to put it back on, but it was too late. I was just wondering where I was going to end up.

Is it true that sometimes you’re bored in the car?

Only when I am in front by a country mile, like in Melbourne last year. Then you are thinking about other things or you’re playing with the buttons on the steering wheel. Then I suddenly missed a braking point. This year unfortunately we haven’t had such race.

Q: (Peter Windsor – F1 Racing) Kimi, I’m sure you’re aware that, as a result of the seventeen laps you led in Hungary, McLaren Mercedes, for the first time this year, have now led more racing laps than the Mercedes safety car driven by Bernd Maylander. I just wonder how you see that battle developing in the remaining races and how strong McLaren will be versus the safety car. - Hopefully we can beat them. At least it’s the same company so it doesn’t really matter but we will see what happens.

Kimi, have you ever got angry about anything, and jumped up and down and shouted?

Yeah, many times but of course you’re not happy if you retire or something but I guess it mostly happens more in normal life than in racing.

Can you give us examples?

No, not really.

What are the kind of things that make you angry in normal life, as you say?

If you keep asking questions like those.

When asked to comment on Hamilton’s crazy move at Fuji that ran everyone off at the first curve: – You have to learn how to find the braking points already when you are six years old while starting in Go Karts. Obviously, you should know how it goes at this level. I don’t know about others but, at least, my father Matti put sticks on the right places for me and for my brother to know where to brake. That’s how you learn that lesson the best and you remember it always where ever you race.

The car is certainly different, but do you feel different to last year?

I don’t know anything about a different feeling. It’s a new season, so it’s hard to know what to expect.

What about Felipe? Is he still the same guy he was last year or has he changed a lot?

I don’t know. You should ask him. I don’t know what he’s been doing, so if you want to know something about his life you should speak to him.

Who do you see as your main competitors this year?

It could be all tight – but then again, it might not be. I don’t know more than anybody else – I just see the times. That’s it.

On the Yas Marina Circuit

“Well, the first few turns are quite good, but the rest of it is shit”

During his NASCAR debut…

“We’re so fucking shit, it’s unbelievable. The car is shit because I cannot get it turned! It is so frustrating! I cannot get the fucking car turned!”

Источник Перевод: serglifar

[Анчутка]

Камбэк. Комментарии

1 декабря 2011 года

Иван Капелли, экс-пилот Формулы 1, ныне выступающий в туринге и комментирующий Гран При на итальянском телеканале RAI, приветствует возвращение Кими Райкконена в Формулу 1.

«У Кими есть скорость и такое же чувство машины, как у Феттеля, Алонсо или Хэмилтона, сказал Иван Капелли в интервью итальянскому сайту Tiscali.Sport. - Надеюсь, он будет стабильно выступать на протяжении всего сезона. Его возвращение в Формулу 1 очень важно для чемпионата. Благодаря финну борьба на трассе станет более техничной, а сам он непременно захочет отыграться после двух лет не слишком удачных выступлений в ралли.

Кими сделал смелый выбор, подписав контракт с Lotus Renault GP, ведь эта команда провела последний сезон не лучшим образом. Однако он способен решить технические проблемы, поскольку умеет чувствовать машину: он садится за руль и сразу же едет очень быстро.

Формула 1 сильно изменилась за два года, но Кими хочет вернуться в борьбу, чтобы поскорее наверстать упущенное».

Источник

Булье: Райкконен вернётся в форму быстрее, чем Шумахер

Руководитель "Лотуса-Рено" Эрик Булье убеждён, что чемпион Формулы-1 2007 года Кими Райкконен сможет вернуться в хорошую форму быстрее, чем Михаэль Шумахер в момент своего возвращения в "Мерседес".

"Разница между Кими и Михаэлем была в тот момент, когда они покинули Формулу-1. Кроме того, они не одного возраста. Думаю, Райкконен вернётся в форму быстрее, чем Шумахер, и сможет на все 100 % реализовывать свою скорость.

Нам нужен опытный гонщик. То, что Кими выступал за "Макларен" и одержал много побед, свидетельствует о том, что он определённо может стать лидером команды", — цитирует Булье Autosport.

Источник

Оксана Косаченко: Если Виталий останется в команде, Кими будет ему прекрасным напарником 01.12.2011 15:07

В интервью «Спорт-Экспресс» менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко заявила, что если россиянин останется в Lotus Renault GP на следующий сезон, то чемпион мира 2007 Кими Райкконен станет для него отличным напарником.

«О переговорах Lotus Renault GP с Райкконеном мы знали уже давно. Для команды было бы глупо упустить такого пилота, который станет прекрасной заменой Роберту Кубице, - говорит Косаченко. - Для меня эта новость важна лишь с одной стороны: если Виталий останется в команде, Кими будет ему прекрасным напарником. Возможно, у кого-то есть иное мнение, но я считаю, что поработать рядом с гонщиком, обладающим таким опытом и знаниями, было бы для Виталия очень полезно. Всегда говорила: если бы у Петрова в минувшем сезоне был опытный и сильный напарник, его личные результаты наверняка были бы гораздо выше».

Источник

2 декабря 2011 года

Экклстоун: я рад возвращению Райкконена

Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун признался, что рад возвращению в Формулу-1 чемпиона 2007 года Кими Райкконена, который подписал двухлетний контракт с "Лотусом-Рено".

"Я очень рад возвращению Райкконена. Мне приятно видеть его там, где он должен быть: Кими принадлежит Формуле-1. Уверен, что и он сам с нетерпением ждёт возможности вновь встретиться со своими болельщиками", — цитирует Экклстоуна Motorsport-Magazin.

Источник

Баррикелло считает, что Райкконену возвращение в «Формулу-1» дастся нелегко

Рубенс Баррикелло, так же, как Себастьян Феттель, считает, что для Кими Райкконена возвращение в «Формулу-1» может дастся нелегко. Напомним, что Райкконен два года провел в Чемпионате мира по ралли, а недавно подписал двухлетний контракт с командой «Лотус-Рено».

«У нас есть пример Шумахера. Если был кто-то, насчет кого мы могли не сомневаться, что он сможет вернуться и выступать на прежнем уровне, то это был Михаэль.

Райкконен и Шумахер – разные люди, поэтому нельзя сказать, будет ли для Кими возвращение сложнее или легче. Но у меня нет сомнений, что после двух лет отсутствия он почувствует, как изменилась «Ф-1», и, конечно, это касается шин», – заявил Баррикелло.

Источник

Сутиль: я был бы рад стать напарником Райкконена

Немецкий гонщик "Форс Индия" Адриан Сутиль, который ещё не определился с планами на сезон-2012, отметил, что был бы рад стать напарником Кими Райкконена, который вернулся в Формулу-1, подписав двухлетний контракт с "Лотусом-Рено".

"Я всегда говорил, что счастлив, когда моим напарником по команде оказывается по-настоящему сильный гонщик. Это единственный шанс показать то, насколько хорош ты сам. Я был бы рад стать напарником Райкконена, поскольку Кими отличный гонщик", — цитирует Сутиля Autosport.

Источник

[Анчутка]

Букмекеры по-разному оценивают шансы Райкконена

30 ноября 2011 года

Новость о том, что Кими Райкконен возвращается в Формулу 1, взволновала не только мир автоспорта: международные букмекерские агентства тоже отреагировали практически моментально, включив чемпиона мира 2007-го года в свои списки.

Утром в среду как минимум три международных букмекерских агентства присвоили Райкконену коэффициенты, хотя разброс ставок довольно велик, – сообщает финская телекомпания MTV3. Ниже всего оценивает шансы Кими контора Unibet: тот, кто сейчас поставит, скажем, 1 евро на то, что в следующем году финн выиграет титул, получит 75 евро, если его прогноз сбудется. Кстати, точно такие же ставки принимаются на победу Нико Росберга и Михаэля Шумахера.

Bet365 тоже оценивает шансы Райкконена и Шумахера одинаково – 66 к одному. Наиболее осторожную позицию занимает контора Coral: ставки на Кими равны 33 к одному. Как ни удивительно, но шансы Шумахера эти букмекеры оценивают ниже, присвоив ему коэффициент 51, зато ставки на Росберга принимаются в размере 25 к одному.

Источник

Райкконен стал шестым чемпионом мира, вернувшимся в Формулу-1 после перерыва

Финн Кими Райкконен, подписавший двухлетний контракт с "Лотусом-Рено", стал шестым чемпионом мира в истории Формулы-1, вернувшимся после перерыва.

Ранее это удавалось Ники Лауде, Алану Джонсу, Алену Просту, Найджелу Мэнселлу и Михаэлю Шумахеру. При этом только Лауда и Прост смогли завоевать ещё один титул после возвращения. Выступления Джонса и Мэнсела были не столь удачными, а Шумахер продолжит гоняться за "Мерседес" в сезоне-2012 и ещё имеет шансы повторить достижение Лауды и Проста.

Источник

[Анчутка]

Линдстрём надеется, что Райкконен ещё будет выступать в ралли время от времени

Turun Sanomat

1 декабря 2011года

Кими Райкконен и Кай Линдстрём провели плечом к плечу 22 ралли в чемпионате мира и ещё 6 других стартов. Лучшей их позицией на финише было пятое место на ралли Турции 2010 года. А в французской национальной серии они смогли победить на ралли Вогез, в том же 2010, победив на каждом из СУ этапа

.

- Кими был бы неоспоримым талантом и в ралли. Он уже начал показывать приемлемые результаты, и если бы он продолжил в течении двух-трёх лет, то я думаю нам бы удалось снять последнюю секунду отставания от лидеров.

Ты был удивлён тому что он вернулся в формулу?

- Не было сюрпризом, что формула хотела его возвращения, так же как и то что он хотел вернуться, - говорит Линдстрём.

Как думаешь мы ещё увидим Кими за рулём раллийной машины?

- Я надеюсь, что когда то он будет гоняться в ралли в качестве хобби. Но борьба на треке для него более родная среда, но я должен сказать, что даже за этот короткий срок мы преуспели в ралли.

- Кими очень позитивно относится к ралли, но борьба колесо в колесо для него более естественна, а в качестве бонуса он может получать удовольствие обгоняя кого-то. Работа для него прежде всего, и формула это его работа, ралли же больше похоже на хобби.

Трудно найти правильный темп

У Райкконена не было недостатка скорости в ралли, но ему было сложно найти нормальный ритм с самого начала гонки.

- На треке ты всегда знаешь свой темп, потому что постоянно можешь его сравнивать с другими пилотами. В ралли же ты должен полагаться на свой темп и себя, для того чтобы ехать быстро. Невозможно делать прямых сравнений. Если ты едешь слишком быстро, то очень высока вероятность вылета, если же слишком осторожно, то на часы лучше и не смотреть. Поиск темпа и ритма происходит в процессе постоянного многих километров вкатывания. И Кими в этом уже очень неплох.

Как ты думаешь, как Кими справится с Лотусом в следующем году?

- Поскольку мы не знаем ничего об новом болиде заранее, то я могу только надеяться, что Кими найдёт подход к этой машине. А если он не сможет бороться за лидирующие позиции, то хотелось бы чтобы он был удовлетворён тем уронем которого он сможет достичь на этой машине.

Герхард Бергер возможно станет консультантом Лотуса

В паддоке ходят слухи, что главный спонсор Рено Лотус Карс может выкупить у Джении Капитал команду. И в этом случае Эрик Булье может потерять своё место.

Итальянская Газетто Делло Спорт пишет, что они хотят видеть Герхарда Бергера в роли консультанта команды. Опытный Дэйв Раян уже был на мостике во время гран-при Бразилии.

Владелец команды Жерар Лопес уверен, что контракт с Райкконеном, это только один из первых шагов на пути к новому успеху.

Хейкки Культа

Английский текст

http://www.ts.fi/moo.../f1/283982.html

Lindström hopes that Räikkönen would still drive rally sometime

Turun Sanomat 1.12.2011 09:45:42

Kimi Räikkönen and Kaj Lindström drove all and all 22 WRC-rallies and six other rallies. Their best position in WRC was 5th in Turkey 2010. In France's national serie Vosgien in 2010, the duo achieved their only victory by making the fastest time on every stage.

.– Kimi would be an undisputable talent as a rally driver too. He already started to get some routine but only by driving WRC-rallies 2-3 years more, would we have wiped that last second off from the lead's time, Lindström calculated.

Then were you surprised when the driver went back to the F1-tracks?

– It didn't come as a surprise that they wanted Kimi back just as it didn't come as a surprise that he still had the passion to go back, Lindström says.

Then will we still see Räikkönen driving rally someday?

– I hope that Kimi would someday drive rally as a hobby. However driving on the track is more Kimi's own environment, his real thing, but I have to say that we did well in rally too even with a this short experience.

– Kimi has a very positive feeling towards rally, but driving man to man is more natural to him and as a bonus he gets the fun that overtaking offers. Work comes first and F1 is his work, whereas rally is more like a hobby to him.

Difficult to find the right pace

Räikkönen wasn't lacking speed in rally but his difficulty was to find a good rhythm right from the beginning of the race.

– When driving on a track you see what your pace is all the time because you can compare it to others' pace. In rally you just have to rely on your pace and on yourself to drive fast enough. You can't make any straight comparison. If you go too fast you are in danger of driving off and if you are too careful, then the clock doesn't like it at all. Finding the real pace and rhythm comes only with the routine after driving enough. Kimi already got a pretty good hunch about this plot.

How does Räikkönen expect that he will manage with Lotus next year?

– Because you can't know about the car beforehand I can only hope that Kimi finds a good feeling from the car. If he can't drive for leading positions with the car then he just have to be satisfied with the level he can achieve with it.

Berger is courted into becoming a Lotus-consult

In paddock rumours they are anticipating that the main sponsor Lotus Cars would cash in this season's Renault-team from Genii Capital. They are rumouring that Eric Boullier is going to leave.

Italian Gazzetta dello Sport -magazine wrote that they are courting Gerhard Berger as a consult to Lotus. The experienced Dave Ryan was already with the team in Brazil.

The team's current owner Gerard Lopez assured when announcing Räikkönen's contract that getting Kimi was only the first step of many progress steps they will take in order to create a new chain of success.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

Перевод: serglifar

Окружение Кими отрицает слухи о покупке акций команды

1 декабря 2011 года

Уважаемый немецкий журнал Auto, Motor und Sport сообщил слухи о том, что Кими Райкконен якобы купил долю в команде вмести со своими друзьями миллионерами.

Помощник Райкконена Рику Кувайя сообщил во вторник, что Кими просто сотрудник команды на два года, как было объявлено.

Были ли в этом какие-то изменения?

- "Нет, я не знаю кто придумывает подобные слухи. В наше время ходит очень много слухов", говорит Кувайя.

Если слухи во время переговоров с Уильямс о покупке акций верны, то Кими заинтересован в покупке части команды. Кувайя однако говорит, что в настоящее время нет интереса к чему то подобному.

- "Трудно что либо сказать, давайте посмотрим, что будет дальше", говорит Кувайя.

Оригинал

Kimi's Camp Firmly Denies the Equity Rumours

1 December 2011

Respected German magazine Auto, Motor und Sport reported about rumours that Kimi Raikkonen had supposedly bought a stake in the Lotus F1 team with a couple of his millionaire friends.

Raikkonen's assistant Riku Kuvaja told on tuesday that Kimi is just an employee of the team when the two year long contract was announced.

Has there been a change in the situation?

- "No there has not. I do not know where they come up with these rumours. This is such a time that you hear rumours all the time", Kuvaja says.

If the rumours about Raikkonen's Williams negotiations were true, the man is interested in having a stake in a F1 team. Kuvaja however says that there is no current interest for something like that.

- "It's hard to say anything about the future. Let's do this now first and see what happens next", Kuvaja says.

Перевод: serglifar

[Анчутка]

Возвращаясь в родные пенаты

Томи Туоминен

30 ноября 2011 года

Ралли фантастический спорт. Оно бросает огромный вызов, а уровень сложности практически бесконечный. Там всегда много меняющихся факторов, от одного поворота и до другого, абсолютного другого. И это замечательно, что люди придумали множество автоспортивных дисциплин, которые даже невозможно сравнивать. В ралли нету сильных перегрузок и борьбы колесо в колесо, которыми можно наслаждаться в Формуле 1. Вы можете догадаться, что меня часто спрашивают: "Что лучше, ралли или Ф1?".

Я всегда отвечаю, что бесполезно сравнивать. Какой вид спорта лучше, футбол или волейбол? Тем не менее я считаю, что Кими отправлялся в ралли чтобы добиться успеха. Он провёл несколько гонок в S2000 и был не плох (на фоне остальных) в этой серии. Возможно он даже переоценил свой успех, в действительности же было по другому. К сожалению, Райкконену не удалось достичь того успеха на который он рассчитывал. С начала этого года, это отчётливо стало видно, когда мы увидели его на трековых гонках. Пилот, который всегда гонялся только ради победы не хотел ехать позади лидеров - да и почему он этого должен был хотеть?

Я поставлю Кими отлично - если это ещё имеет значение. Он удивительно быстро смог объезжать Мэтью Вилсона и других опытных раллийных гонщиков, и бороться за позиции за заводскими гонщиками. Это доказывает его талант как спортсмена в автоспорте. Тем не менее истина в том, что Райкконен профессиональный кольцевик, а не раллийный гонщик.

Возвращение Райкконена в ф1 - выдающаяся вещь. Я впервые услышал об этом от приятеля из нашей компании, который является большим фанатом ф1, его смс мне была полна слёз радости. Я заметил, что тоже взбудоражен этой новостью. Ф1 получит больше, чем потеряет ралли. Это то, почему всё происходит так, как должно. Спасибо, Кими за эти 2 года в ралли, и я желаю тебе успеха в месте, которое тебе обязательно подойдёт. Но ты не забудешь наш спорт, не правда ли?

Оригинал

Returning back to own sport By Tomi Tuominen

30.11.2011

Rally is a fascinating sport. It gives more than enough challenge and the levels of difficulty are endless. There's enough of changing factors and each corner is practically different. That's why it is a splendid thing that people have come up with many different motorsport-classes that you don't even need to compare to each other. Rally again lacks those G-forces and wheel-to-wheel battles that you can enjoy for example in F1. You probably guess that I have been asked this question several times: "which sport is better, rally or F1?".

I reply almost always that it's completely useless to compare. Which sport is better, football or volleyball? However I believe that Kimi Räikkönen went to rally to succeed. He drove a few races with S2000 and did well in that gang. Perhaps it got his thoughts flowing in the fascinating glamour of an even bigger success, yet the truth was different. Unfortunately Räikkönen didn't succeed in WRC the way he had hoped. It was clearly visible starting from the beginning of this year that the blood was taking him back to track-racing. A driver who has all his life been used to win didn't want to drive behind the lead - and why should he even had to want that?

I give Räikkönen an excellent grade - if it even is necessary. He could amazingly fast beat Matthew Wilson and other experienced rally drivers and fight for positions behind the factory cars. This proves his talent as a motorsportsman as a whole. However the truth is that Räikkönen is a track-racer by profession, not a rally driver. Yet he is 100% a rally man.

Räikkönen's comeback to F1 is a splendid thing. I heard about it for the first time from a buddy in our band who is a die-hard F1-fan, his SMS was filled with cries of joy. I noticed that even I got excited over the news. F1 will get multiplied more than what rally will lose. This is the reason why this is now going completely the right way. Thank you Kimi for these two years in rally and I wish you success in the place where you will most certainly will get it. But you won't forget this sport completely, won't you?

Источник Перевод Loiste, serglifar

[Анчутка]

В январе Райкконен может провести тесты за рулём болида 2009 года

1 декабря 2011 года

Чемпион Формулы 1 Кими Райкконен может сесть за руль болида команды Lotus Renault уже в январе следующего года, чтобы как можно лучше подготовиться к возвращению в Королевские гонки после двухлетнего перерыва.

Перед чемпионатом 2012 года гонщиков и команды ждут всего три четырёхдневных тестовых сессии, а это значит, что у финского пилота будет всего шесть дней, чтобы приноровиться к машине и вспомнить былые навыки (остальные шесть дней использует его будущий напарник по команде).

Как сообщает финская газета Turun Sanomat, в январе Райкконен может провести первые неофициальные тесты за рулём болида Renault 2009 года.

По нынешним правилам такие тесты могут проводиться только на старых болидах с использованием шин серии GP2. Таким образом, по ходу эти заездов Кими не удастся освоиться с тем элементом, приспособление к которому вызывает наибольшие вопросы у специалистов - новым шинам Pirelli.

Источник

Английский текст

http://www.ts.fi/moo.../f1/284361.html

Räikkönen gets only six testing days before the season starts

Turun Sanomat 1.12.2011 22:02:26

Kimi Räikkönen has to adapt to Lotus-Renault F1-car and Pirelly-tyres really fast because he only gets to drive six days in winter tests.

F1-teams have decided to limit the winter testing to three four-day periods 7-10.2.2012 and then 18-21.2.2012 in Jerez plus 1-4.3.2012 in Barcelona.

All and all there are 12 driving days which are divided evenly between the teams' both drivers.

The F1-season starts 18th March in Australia, Melbourne.

According to information Turun Sanomat has Räikkönen gets to drive Renault's F1-car privately in January on the testing track before starting with the new cars.

Regulations are that these kinds of tests can only be driven by an old car from season 2009 using GP2-tyres. It's called a 'demo-car'.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

[Анчутка]

Кими Райкконен посетил Энстоун

2 декабря 2011 года

Новая финская звезда команды Лотус Рено ГП - пилот Кими Райкконен первый раз посетил Энстоун, чтобы встретиться с коллегами.

Команда ЛРГП приветствовала Кими, когда он прибыл на завод перед рождественской вечеринкой.

После приветствия от Эрика Булье, Кими устроили тур по фабрике и встречу с Жераром Лопесом...

"Это мое первое посещение Энстоуна," - говорит Кими, "так что приятно осмотреть завод - ощущения хорошие. У меня теплые чувства и я очень расслаблен. Я на самом деле не читал газет на тему всеобщего возбуждения, но ведь это нормально, не так ли? На меня это никак не давит. Я всегда стараюсь сделать все от меня зависящее, поэтому не поддаюсь давлению. Да, это все здорово, но никакого давления, посмотрим как все пойдет."

Жерар чувствует, что присутствие Кими в Энстоуне - это правильно. "Думаю, мы решили, что должны смотреть вперед в плане наших выступлений, а хороший гонщик - это ключ к пониманию того, насколько хороша машина. Кими доказал в прошлом, что он один из быстрейших, а в плане возраста - все еще в расцвете сил. Что касается мотивации, то из того, что я увидел и услышал, пока разговаривал с ним, он мотивирован как никогда. И чем больше люди интересуются этим, тем лучше, т.к. это только увеличит его мотивацию, чтобы доказать как они неправы. Я очень рад, что он здесь, т.к. думаю, это один из очень важных шагов на пути к тому, где мы ходим быть - среди топ-команд Формулы 1..."

Оригинал

Kimi Räikkönen arrives at Enstone

Kimi Räikkönen arrives at Enstone Lotus Renault GP’s new Finnish star driver Kimi Räikkönen set foot in Enstone for the first time to meet his new team mates.

A throng of LRGP-ites made Kimi feel welcome as he arrived at the factory ahead of the team’s Christmas party tonight.

After being welcomed by Eric Boullier, Kimi was given a factory tour and met with Chairman Gérard Lopez…

“It is my first time in Enstone,” Kimi said, “so it is very nice to see the factory - it feels good. It is a very warm feeling and I’m very relaxed. I haven’t really read the newspapers about all the excitement but it is quite normal, isn’t it? It doesn’t put any more pressure on me. I always try to do my best, so I don’t put myself under pressure. It will be exciting, yes, but no pressure really and we will see how it goes.”

On having Kimi at Enstone, Gérard feels it is like the right thing to happen. “I think we decided that we had to look forward in terms of performance and the key way to see how good a car is, is to have a good driver. Kimi has proven in the past that he is among the fastest and in terms of age he’s still in his prime. In terms of motivation from what I have seen and spoken to him, he is probably as motivated as ever. And the more people question the better it is because it is going to increase his motivation even more to prove that they are wrong. I’m excited that he is here because I think it’s one of the very important steps in getting the team to where we want it to be – which is one of the top teams in Formula 1…”

Перевод: Lunna

[Анчутка]

Кими Райкконен впервые побывал на базе Lotus Renault GP, а владелец команды Жерар Лопес ответил на несколько вопросов журналистов пресс-службы…

3 декабря 2011 года , пресс-служба Lotus Renault GP

Вопрос: Кими впервые приехал в Энстоун, как всё прошло?

Жерар Лопес: Всё хорошо. Мы решили, что будет правильно организовать его визит сейчас, чтобы он мог познакомиться с командой. Мы должны смотреть вперёд. Независимо от того, насколько хорошая у нас машина, команде нужен сильный гонщик. Кими – один из самых быстрых, он по-прежнему в отличной форме.

Если говорить о мотивации, то думаю, что сейчас она выше, чем когда-либо, и те, кто в этом сомневаются, мотивируют его ещё больше. Для нас это важный шаг на пути к поставленной цели – стать одной из сильнейших команд Формулы 1.

Вопрос: Чем вы руководствовались при подписании контракта?

Жерар Лопес: Могу охарактеризовать всё одним словом – он быстр. Думаю, Райкконен хорошо впишется в нашу команду.

Вопрос: Подписание этого контракта свидетельствует о серьёзности ваших планов?

Жерар Лопес: Безусловно. Мы предоставили некоторым гонщикам возможность себя проявить, они неплохо справились, но результаты не соответствовали ожиданиям. В Формуле 1 всё гораздо сложнее, этот чемпионат отличается от картинга или GP2. Когда команда средней группы приглашает гонщика, уровня Райкконена, это говорит о том, что она хотела бы подняться на вершину.

Вопрос: В Энстоуне сейчас хорошее настроение?

Жерар Лопес: Конечно. Мы принимаем решения не для того, чтобы произвести впечатление, наша цель – добиться успеха. Люди могут думать, что в прошлом мы руководствовались интересами бизнеса, но мы исходили из интересов команды.

Приглашая Кими в качестве одного из гонщиков, мы заявляем о своих планах, что очень важно для сотрудников команды, для инженеров и механиков. Это очень мотивирует. Я ещё не слышал мнения всех, но это действительно мотивационное решение.

Вопрос: Пресса весьма эмоционально обсуждает этот контракт…

Жерар Лопес: Реакция прессы меня удивила, поскольку у меня не было никаких ожиданий, как позитивных, так и негативных. Я приятно удивлён тем, что услышал, и очень позитивно отношусь к происходящему. Кажется, у прессы и болельщиков похожая оценка.

Вопрос: Ваша команда на подъёме…

Жерар Лопес: Да, все понимают, что если мы построим хорошую машину, то сможем вернуться на вершину.

Вопрос: Кажется, возвращение Кими вызвало даже больший интерес, чем возвращение Шумахера…

Жерар Лопес: Не знал, но если так – это здорово!

Источник

Оригинал

Gérard Lopez - “It does seem like a motivational decision.” Kimi came to Enstone today – how was his visit?

It was good. It felt like the right thing to do to bring him here today. We decided that bringing Kimi into the team was the right decision to make. We had to be forward looking in terms of performance and, regardless of how good any car is, you need a good driver. Kimi has proven himself as one of the fastest drivers around and he’s still in his prime. In terms of motivation, I think he’s more motivated than ever. The more people that question it (his motivation) the better, because it’s only going to motivate him further. It’s a very important step in getting the team to where we want it to be, which is one of the top teams in Formula 1.

What was the exact reason for choosing Kimi?

I can summarise it in one word. He is fast. I think he will fit in very well with the way we do things; it’s a good place for him to fit in.

This can be seen as a real statement of intent…

There’s no question of that. We’ve given some drivers the chance to shine. I think they have done ok, but have not all lived up to expectations, but it’s difficult because it’s Formula 1. It’s very different to GP2 or karting. As a midfield-placed team hiring Kimi, you do so with the intent of being at the top.

Is there now an upbeat feeling in Enstone?

Yes, I think there is. We don’t make decisions for the outside world to take note, we make them to help this company succeed. Whether people believe that our past decisions were taken in the interests of business or not, the decisions were taken for the staff. So, if we hire Kimi to come in as race driver we are making the right statement internally, which is that it’s the right thing for the staff, the engineers, mechanics, anyone in this company. I think it’s very motivational; I haven’t got all the feedback yet but it does seem like a motivational decision.

From a press side of things, the noise has been great…

Yes, from a press side I was surprised because I had no expectation, positive or negative. From what I’ve seen so far, I’ve been pleasantly surprised. I’m very positively inclined towards this, which the press seem to be too. The fans are obviously looking forward to it too.

This is a massive boost for the whole company…

Everyone knows that if you are given a good car, we are going to be back at the top again.

The interest seems to be higher than when Schumacher made his comeback…

I wasn’t aware of that, but that’s fantastic!

[Анчутка]

Камбэк. Коментарии.

4 декабря 2011 года

Дэвид Култхард: «У меня нет сомнений, что Райкконен будет быстр»

Экс-пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард считает, что его бывший напарник по «Макларену» и чемпион 2007 года Кими Райкконен вернется в королевские гонки еще более сильным пилотом, чем когда-либо был. Напомним, что Райкконен, который провел последние два года в Чемпионате мира по ралли, подписал двухлетний контракт с командой «Лотус-Рено».

«Думаю, теперь он более приземленный. В его личной жизни произошли некоторые перемены, и сейчас он находится в наилучшем положении, чтобы увидеть, насколько хорошие перспективы перед ним открываются. Вспомните, он перешел в «Заубер» прямо из «Формулы Рено». Когда ты, являясь еще совсем юным, из более низких категорий погружаешься в «Формулу-1» и начинаешь получать все те деньги, которые там платят, и перед тобой открываются все эти возможности, которые тебя отвлекают, думаю, ты не можешь понять суть вещей за всеми этими деталями.

Так что он сделал шаг назад, и у меня нет сомнений, что он будет работать со СМИ лучше, чем когда он выступал в «Ф-1» в первый раз. И он приложит для этого все силы.

Несомненно, Кими слишком рано ушел из «Формулы-1». После этого он получал удовольствие в ралли. В этом году на «Ред Булл Ринге» мы участвовали с ним в одном мероприятии, и он просто хотел ездить на всем – были ли это мотоциклы для мотокросса или различные машины. У него отличное чувство пилотирования на пределе. Так что у меня нет сомнений, что он будет быстр», – сказал Култхард.

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон разделяет мнение Култхарда. При этом Дженсон заявил, что его удивила новость о том, что команда «Лотус-Рено» заключила контракт с Райкконеном.

«Я был шокирован, когда узнал, что он будет выступать за эту команду. Я был действительно удивлен, когда они объявили о подписании контракта с Кими. Думал, что он может оказаться в «Уильямсе».

Мне кажется, это действительно хорошо для спорта. Он очень конкурентоспособный пилот. Если он на самом деле хочет гоняться, он будет быстр.

Судя по тому, что я слышал от инженеров «Макларена», Кими знает, что нужно делать с точки зрения инженерных аспектов и настройки болида.

Хорошо, что он возвращается. Гонки будут более веселыми и, несомненно, вечера после гонок также будут более веселыми», – цитирует Баттона Autosport.

Источник

Оригинал

David Coulthard says Kimi Raikkonen will return to Formula 1 stronger than ever before

By Dieter Rencken and Matt Beer

December 4th 2011, 15:05 GMT

David Coulthard and Kimi Raikkonen at McLaren in 2003David Coulthard believes his former McLaren team-mate Kimi Raikkonen will be better than ever when he returns to Formula 1 with the Lotus Renault team in 2012.

Renault - which becomes Lotus next year - announced this week that it had secured the services of 2007 world champion Raikkonen, who has spent the last two seasons focusing on the World Rally Championship.

Coulthard drove alongside Raikkonen at McLaren from 2002 to '04, and reckons the maturity and perspective the Finn has gained since his initial F1 stint will be hugely beneficial.

"I think he's more worldly now," Coulthard told reporters at the Race of Champions.

"He's had some changes in his private life and he's in a better place to have a perspective on what a great opportunity this is. Remember he came in straight from Formula Renault to Sauber, and when you go straight from being a kid in a lower formula to being immersed in Formula 1 and you're earning all this money and have all these various distractions, I think you can't really see the wood for the trees.

"So he's taken a step back, and I've no doubt he will communicate with the media better than he did the first time around and he'll give it his all. Good on him."

Now a BBC F1 commentator and DTM racer, Coulthard is sure that Raikkonen has plenty of motivation for coming back to F1.

"Kimi stopped too early in his career, there's no question about that," said Coulthard. "He's gone off and had some fun in rallying.

"I did an event with him earlier this year at the Red Bull Ring and he was just jumping on everything - whether it was motocross bikes or the different cars that were there, he just has a great feeling for pushing the limits. So I've got no doubt at all that he will be on the pace."

Jenson Button also backed Raikkonen's decision to return, though he admitted that news of his Renault deal had come as a surprise.

"It was a shock to me that he's going to be racing for the team he is," said Button. "I was really surprised when they announced Kimi. I thought he had a chance at Williams.

"I think it's really good for the sport. As a driver, he's very, very competitive. If he really wants to race, he's going to be quick.

"From what I've heard from the engineers at McLaren, he knows what he's doing in terms of engineering and setting up the car.

"It's good to have him back and the races will be more fun and obviously the evenings after the races will be more fun..."

http://www.autosport...e=news&id=96635

Ромен Грожан: «С приходом Райкконена еще больше хочу получить место боевого пилота в «Лотус-Рено»

Тест-пилот «Лотус-Рено» Ромен Грожан надеется, что в следующем году получит место боевого пилота в своей команде и будет выступать вместе с Кими Райкконеном.

«Думаю, я еще нахожусь в списке претендентов на место. Конечно, надеюсь получить его.

Мечтаю о «Формуле-1» и действительно хотел бы вернуться. Думаю, особенно с Кими Райкконеном, такое возвращение было бы чем-то особенным для моей карьеры и для моего опыта.

Я все еще жду. Думаю, сделал все, что мог, и теперь хочу найти решение этой ситуации.

Что касается того, что «Лотус-Рено» подписал контракт с Райкконеном, думаю, для команды с точки зрения маркетинга и медиа – это очень хороший шаг. Никто не ожидал этого, в том числе я. Мне сказали об этом незадолго до официального объявления, но я был действительно удивлен. Знаю, что для команды это интересно и хорошо для ее будущего», – цитирует Грожана Autosport.

Источник

5 декабря 2011 года

Мика Хаккинен: «Возвращение в «Формулу-1» дастся Райкконену очень тяжело»

Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен считает, что для его соотечественника Кими Райкконена возвращение в «Формулу-1» после двух лет отсутствия, дастся очень тяжело.

«Возвращение дастся Кими очень тяжело. У него почти не будет времени на тесты новой машины – всего пять или шесть дней. Если один день будет потерян из-за неполадок, то его уже не вернешь, в то время как раньше мы обычно сидели в кокпите с утра до ночи, потому что чем дольше находишься на трассе и ощущаешь ритм, тем быстрее становишься.

Неважно, являешься ты чемпионом или нет, в «Формуле-1» еще никогда не было такой высокой конкуренции. Сейчас пилоты становятся все лучше и лучше по уровню подготовки, пониманию технических аспектов, они невероятно много трудятся.

Все это сделает возвращение Кими гораздо более тяжелым, чем если бы это произошло даже пять лет назад», – сказал Хаккинен.

С Хаккиненом согласен Джанкарло Физикелла.

«Формула-1» неумолима, особенно если ты пропустил пару лет», – цитирует Физикеллу GMM.

Источник

[Анчутка]

Камбэк. Комментарии.

30 ноября 2011

Ханс-Йоахим Штук: Райкконен способен на это

24 часа назад Лотус-Рено объявили о подписании чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена на два года. Один из выдающихся спортсменов немецкий экс-пилот формулы 1 и двукратный победитель Ле Мана Ханс-Йоахим Штук не скрывал своей радости от этого события в длинном интервью для Motorsport-Total.com.

"Я давно говорил, что он обязательно вернётся. Он ещё не закончил своё дело, он ещё достаточно молод. Я с позитивом смотрю на возвращение Кими, так же как и был рад видеть опять Михаэля Шумахера. Эти парни дают направление в развитии и потому Формула нуждается в них. И если они борются за победу, то чемпионат получает многое от этого. Кими, конечно, очень позитивная фигура для Формулы. Он не такой как все, но такие люди нужны чемпионату."

Для Штука понятно почему таких пилотов как Кими и Михаэль нельзя отпускать из чемпионата.

"Шумахер или Райкконен, они как гоночные псы. Чем ещё они могли бы заниматься? Для них это жизнь", говорит Штук. "Кими ушёл из формулы не совсем гладко, но теперь он понимает насколько она нужна ему. Видеть его пилотом Рено сейчас необычно, поскольку сейчас у него будет относительно конкурентоспособная машина. Я уверен, что если он отсеет из своей жизни всё лишнее, он сможет бороться за победу, так как делал это до этого."

Штук не уверен в том, что Райкконен был бы лучшим пилотом Лотуса, если бы он купил часть акций команды.

"Я был бы осторожен в этом. Я бы предоставил это кому-то другому. Не думаю, что в этой ситуации он был бы не таким работником команды как нужно", говорит экс-чемпион ДТМ. "Мне кажется, что сейчас ему важнее получить хорошего напарника. Напарника с которым бы он мог не только конкурировать, но и сотрудничать, чтобы вести команду вперёд. Он должен выкладываться до последней капли, чтобы команда действительно стала топом. Если бы Кими мог работать с такими высококлассными пилотами как Феттель, Шумахер или Росберг, справиться с этой задачей было бы проще."

Учитывая, что у Михаэля Шумахера были проблемы с адаптацией после трёхлетнего перерыва и возвращения в 2010, многие эксперты считают, что Райкконен тоже может с этим столкнуться возвращаясь в Большой Цирк. Прежде всего, это адаптация к шинам Пирелли, так как когда Кими уходил в чемпионате использовались Бриджстоун. Но Штук не думает, что это будет проблемой для финна.

"Профессионал, как Райкконен, может ехать даже на трёх колёсах, если это нужно. Так же он доказал это в ралли. Он ничего там не выиграл, но он по прежнему может вести машину быстро. Он погонялся в Наскар. Он может это делать, скорость осталась с ним. Конечно он должен адаптироваться к многим вещам, новым шинам и новым автомобилям, к ДРС. Но я абсолютно уверен, что Райкконен способен сделать это," подтверждает Штук.

Оригинал

Hans-Joachim Stuck: Raikkonen is capable of doing it

By Mar Garcia on Wednesday, November 30, 2011

Twenty-four hours ago, Lotus Renault GP announced the signing of 2007 world champion Kimi Raikkonen for the next two years. One of the latest prominent figures to comment on the matter is German ex-Formula 1 driver and two times 24 hours of Le Mans winner Hans-Joachim Stuck, who could not hide his joy, in a long interview with the German website Motorsport-Total.com.

“I already said a long time ago that he would come back anyway. He is not done yet, he still is a young guy,” Stuck said. “I’m looking forward to have someone like Kimi back; just the same way I was glad about Michael Schumacher. These are guys who polarize and Formula 1 needs them. And also if they drive at the front, then Formula 1 benefits a lot. Kimi is certainly a very positive figure for Formula 1. He polarizes, but such people are needed.”

For Stuck, it is clear why drivers like Kimi Raikkonen or Michael Schumacher cannot let go and still need to keep on racing, even if they have enjoyed long successful careers.

“Schumacher or Raikkonen, they are racing animals. What else could they do? For them, this is their purpose in life,” Stuck said. “Kimi left Formula 1 in a not completely unproblematic way, but he has also realized how important Formula 1 is to him. To have him sitting in a Renault now is a terrific story, because he has a relatively competitive car there. I am sure if he also sorts out all the other things in his life, then he can drive at the front like he did before,” he added.

Hans-Joachim Stuck is not so sure though, about Raikkonen being the best driver to lead Lotus Renault GP, unless he gets the right team-mate.

“I’m a bit cautious there. I would trust this to somebody else. I think, he is not the totally consistent worker that he maybe could be,” the ex-DTM champion said. “I think it is important for Kimi to get the right teammate. A teammate he can not only compete with, but also collaborate with, in order to bring the team forwards. He must extract the last drop to really have it become a top team. But of course, this is a bit problematic. If Kimi could work with a high-flyer like Vettel, Schumacher or Rosberg, it would be easier for him.”

Given that Michael Schumacher struggled to adapt back to Formula 1 when he returned in 2010 after a three-year break, many pundits consider Raikkonen could also face a difficult reentry in the Big Circus. Above all, the adaptation to the Pirelli tyres have cast some doubts, as Raikkonen was driving with Bridgestone tyres when he left at the end of 2009. But Stuck does not think that would be a problem for the Finnish driver.

“A pro like Raikkonen can also drive with three wheels, if it is necessary. He has also proved it in rallying. He won nothing big there, but he can also drive cars fast. He drove NASCAR. He can do this, he has it in him. Of course, he must readapt to many things, he has to adjust to the new tyres and the new cars, to the DRS. But I absolutely believe Raikkonen is capable of doing it,” Stuck affirmed.

http://www.f1zone.ne...doing-it/10699/

Перевод: serglifar

[Анчутка]

Камбэк. Комментарии.

6 декабря 20011 года.

Фелипе Масса: Я рад, что Кими возвращается

Фелипе Масса с 2007 по 2009-й был напарником Кими Райкконена в Ferrari. По ходу гоночного уик-энда во Флорианополисе журналисты попросили бразильца прокомментировать возвращение Кими в Формулу 1…

Фелипе Масса: «Я рад, что Кими возвращается. Он хотел попробовать свои силы в ралли, а теперь вновь будет выступать в Формуле 1 – это хорошо и для него, и для нашего чемпионата. Райкконен – отличный гонщик. Он очень быстр!»

Источник

Тимо Глок:

"Кроме того, в сезоне 2012 года в Формулу 1 вернётся Кими Райкконен. Это здорово – на стартовом поле будет сразу шесть чемпионов мира. Кими всегда мне нравился, всегда поступал так, как считал нужным – он усилит чемпионат, но после двух пропущенных сезонов какое-то время потребуется на адаптацию."

Источник

[Анчутка]

5 декабря 2011 года

Райкконен получил акции «Лотус-Рено» после подписания контракта с командой

Издания El Mundo Deportivo и Italiaracing сообщают, что новый пилот «Лотус-Рено» Кими Райкконен после подписания контракта с командой стал ее миноритарным держателем акций – теперь гонщик будет получать часть дохода конюшни и бонусы за ее достижения.

Напомним, что ранее появлялась информация о том, что финн предлагал подобные условия «Уильямсу» – по контракту он также хотел получить часть акций британской конюшни.

«Он может быть первым пилотом-совладельцем в «Формуле-1» за последние двадцать с лишним лет.

Вероятно, «Уильямс» отказался от подобного предложения, так как его акции продаются на бирже», – пишет El Mundo Deportivo.

Источник

[Анчутка]

Напарник

9 декабря 2011 года

В сезоне-2012 вместо Петрова за «Лотус» будет выступать Грожан

Команда «Лотус», в сезоне-2011 называвшаяся «Лотус-Рено», объявила о том, что чемпион GP2 Ромен Грожан будет выступать за конюшню в 2012 году. Таким образом, Грожан займет в команде место российского пилота Виталия Петрова.

Кроме того, «Лотус» объявил о продлении спонсорского контракта с компанией Total.

«Лотус» и компания Total рады объявить о том, что в следующем сезоне вместе с чемпионом 2007 года Кими Райкконеном за команду

будет выступать Ромен Грожан. Две компании также рады объявить о том, что они продлили еще на год спонсорское соглашение», – сообщает официальный сайт «Лотуса».

Источник

Ромен Грожан: «Уверен, что многому смогу научиться у Кими Райкконена»

Пилот «Лотуса» Ромен Грожан, сегодня подписавший контракт с командой на место боевого пилота в следующем сезоне, выразил удовлетворение тем, что возвращается в «Формулу-1», а также рассказал о том, что с нетерпением ждет начала работы с Кими Райкконеном.

«Второй раз за карьеру мне предстоит выступать в одной команде с чемпионом мира. В первый раз это был Фернандо Алонсо, теперь же мне предстоит работать в паре с Кими Райкконеном. Я думаю, что это шанс для меня, ведь они являются больше чем просто быстрыми пилотами. С одной стороны, у вас есть шанс многому научиться, а с другой, главным соперником любого пилота всегда является напарник по команде. Так что если вам удается подняться до его уровня – то это уже очень серьезное достижение.

Уверен, что я многому смогу научиться у Кими. Все знают, что он великий чемпион и великолепный гонщик. Однако я думаю, что в свою очередь тоже смогу научить его некоторым вещам, в частности работе с резиной «Пирелли», на которой ему еще не приходилось выступать в «Формуле-1». Конечно, он выступал на резине «Пирелли» в ралли, но это все-таки совсем другое. Думаю, что это было бы хорошей сделкой. Уверен, что мы отлично сработаемся, и я многому смогу научиться.

Сейчас я совсем другой пилот, нежели был в 2009 году, когда я не смог завоевать себе место в команде «Формулы-1». До середины апреля этого года у меня не было вообще никакого места в «Формуле-1» и сейчас я понимаю, что действительно счастлив тому, что в следующем сезоне буду выступать за «Лотус» в качестве боевого пилота.

Иногда, когда вы теряете что-то, что вам нравится, вы понимаете, что это что-то значит для вас намного больше, что это для вас жизненно необходимо. На протяжении последних двух лет я упорно работал над тем, чтобы стать лучше, улучишь пилотирование, стать частью команды – и теперь я думаю, что готов вновь попробовать себя в «Формуле-1». Я счастлив, что мои труды не пропали даром, и в итоге я все-таки получил место боевого пилота в «Формуле-1», – цитирует Грожана Autosport.

Источник

[Анчутка]

Дэни Бахар о Кими Райкконене и не только...

9 декабря 2011 года

В Lotus Renault GP связывают большие надежды со следующим сезоном. По мнению исполнительного директора Group Lotus Дэни Бахара, приглашение Кими Райкконена - это шаг в верном направлении. В интервью официальному сайту чемпионата бизнесмен, некоторое время проработавший с финном в Ferrari, рассказал об участии чемпиона мира 2007 года в развитии команды и его роли в продвижении компании на рынке автопроизводителей...

Вопрос: Дэни, подписание контракта с Кими Райкконеном для многих стало неожиданностью, ведь долгое время его кандидатура даже не обсуждалась. Что вы думаете об этом?

Дэни Бахар: Мы рады. Возможно, со стороны могло показаться, что это не обсуждалось, но мы никогда не забывали о том, что Кими – талантливый гонщик, доказавший свой потенциал. Никто не сомневался в его таланте, поэтому я считаю, что команда сделала верный выбор: он действительно поможет нам в следующем сезоне.

Вопрос: Lotus – автопроизводитель высокого уровня, его маркетинговая стратегия связана с несколькими хорошо известными брендами. Команда Формулы 1 – ещё один инструмент маркетинга, поэтому вам хотелось получить более известных гонщиков на следующий сезон. Как Кими вписывается в вашу стратегию?

Дэни Бахар: Кими станет отличным послом нашего бренда. Боевой настрой и высокая конкурентоспособность сделают его достойным соперником. Теперь мы надеемся, что он сможет реализовать потенциал машины.

Вопрос: Что вы ожидаете от него за пределами трассы? Вы должны его знать по работе в Ferrari…

Дэни Бахар: Думаю, как и все наши сотрудники, работающие на трассе и за ее пределами, Кими будет полностью выкладываться. Я надеюсь, что он будет предан команде и приложит максимум усилий, чтобы зарабатывать очки. Судя по тому, что мне известно, Кими – целеустремленный гонщик, который предан команде и желает добиваться высоких результатов. Он серьезно относится к своему решению вернуться в Формулу 1 и он хочет бороться в лидирующей группе.

Вопрос: Прошедший сезон нельзя назвать удачным для Lotus Renault GP. Вы оказываете давление на команду?

Дэни Бахар: Прежде всего, мне кажется, что в дополнительном прессинге нет необходимости – команда сама его создает, стремясь к хорошим результатам. В Lotus Renault GP отлично знают, что делать. Да, мы могли бы лучше провести сезон, но его нельзя назвать провальным - было несколько запоминающихся моментов и успешных выступлений. Кроме того, мы получили пару ценных уроков.

Мы верим в наших партнеров и доверяем руководству команды. В прошлом году, когда мы объявили о сотрудничестве, я четко сказал, что компания не собирается вмешиваться в управление командой, и до сих пор придерживаюсь этого принципа. Надеюсь, в следующем году Lotus F1 Team будет стабильно добиваться более высоких результатов.

Group Lotus очень тесно сотрудничает с командой. Мы с Жераром Лопесом знаем друг друга много лет, давно планировали это сотрудничество, обсуждали возможные варианты. Объявляя о партнерстве Group Lotus и Genii с командой Renault, мы четко оговорили тот факт, что это станет началом долгосрочного сотрудничества, которое хорошо продумано с точки зрения стратегии. У нас схожие цели и четкий план действий. Пока все складывалось примерно так, как мы рассчитывали, поэтому я с ещё большим нетерпением жду, когда всё встанет на свои места.

Вопрос: Смена названия на Lotus F1 Team поможет вам создать более отчетливую ассоциацию с дорожными машинами?

Дэни Бахар: Повторю: каким бы ни было название команды, мы не оказываем на неё давления. Как и любая другая конкурентоспособная организация, команда стремится добиться высоких результатов, поэтому испытывает прессинг, иначе она бы занималась чем-то другим.

Вопрос: Спор об использовании бренда Lotus в Формуле 1, наконец, урегулирован. Как он повлиял на продажу машин?

Дэни Бахар: На самом деле, этот конфликт никак не повлиял на автомобильный бизнес, но я согласен с тем, что он создал ненужную путаницу, поэтому очень рад, что всё позади.

Вопрос: Теперь команда будет представлять в чемпионате бренд Lotus. Вы исполнительный директор компании и, не сомневаюсь, хотите его защитить. Увеличится ли ваше влияние?

Дэни Бахар: Я ограничусь своими обычными обязанностями и деятельностью исполнительного директора, поскольку по-прежнему считаю, что надо предоставить экспертам право выполнять свою работу. Эти люди лучше разбираются в вопросах управления командой Формулы 1, а мне вполне хватает и своей работы.

Вопрос: Прошедший сезон ушел в историю, а следующий год станет началом чего-то нового. Есть ли у вас план достижения успехов в Формуле 1?

Дэни Бахар: Теперь бренд Lotus стал цельным и вполне естественно, что мы планируем добиться максимальных результатов на разных уровнях. Это требует напряженной работы – только так мы сможем гарантировать каждому участнику проекта максимальный возврат инвестиций.

Источник

[Анчутка]

Гонка на снегоходах

10 декабря 2011 года

Райкконен получил травму в гонке на снегоходах

В четверг F1News.Ru рассказывал, что в этот уик-энд Кими Райкконен собирается принять участие в традиционной гонке на снегоходах Swatch Snow Mobile Race. В субботу австрийский телеканал Sport10 сообщил, что финн во время этих соревнований, к сожалению, получил травму руки и был отправлен в госпиталь для прохождения обследования.

Во время первого же заезда Райкконен попытался пройти поворот слишком быстро, но не справился с управлением 75-сильным снегоходом. При падении он повредил левую руку, но ему тут же была оказана первая помощь.

«Наш доктор осмотрел левую руку Кими и наложил небольшую повязку», – цитирует телеканал Sport10 организатора гонки Энди Вернига. Разумеется, о дальнейшем участии Райкконена в соревнованиях не может идти речи.

Судя по первой информации, травма незначительная, однако организаторы гонки проведут тщательное расследование происшествия. Комментариев со стороны представителей Райкконена или пресс-службы Lotus Renault пока нет.

На прошлой неделе было объявлено, что Кими подписал двухлетний контракт с Lotus Renault, и команда возлагает на чемпиона мира 2007-го года большие надежды. Даже если травма, полученная в субботу, действительно пустяковая, в Энстоуне все равно будут волноваться, поскольку все хорошо помнят шок, который пережила команда, когда накануне сезона 2011-го года осталась без Роберта Кубицы, попавшего в страшную аварию на трассе ралли.

Источник

Травма Райкконена оказалась несерьезной

После того, как болельщики бурно отреагировали на сегодняшнюю новость о том, что Кими Райкконен получил травму руки во время участия в гонке на снегоходах, пресс-служба «Лотуса» поспешила выпустить заявления, в котором успокоило многочисленных поклонников финского пилота.

«Совсем недавно беседовали с Кими Райкконеном. Причин для беспокойства нет никаких. Кими всего лишь ушиб запястье. Вероятно, что в понедельник ему предстоит пройти еще одно медицинское обследование, но на этом инцидент будет полностью исчерпан»

Источник

13 декабря 2011 года

Представитель Райкконена: нет причин беспокоиться о состоянии руки Кими

Представитель чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена Рику Кувайя заявил, что нет оснований беспокоиться о состоянии руки финна, которую он травмировал во время гонок на снегоходах в Австрии.

"Нет причин беспокоиться по этому поводу, ничего особенного не произошло. В субботу ему просто надо было пройти проверку, чтобы убедиться, что всё нормально", — цитирует Кувайю MTV3. Ранее уже сообщалось, что Райкконен, подписавший двухлетний контракт с "Лотусом-Рено", отделался ушибом.

Источник

Английский текст

Riku Kuvaja assures MTV3 that Kimi's accident wasn't severe.

Räikkönen hurt his left hand in Swatch Snow Mobile -race in Austria on Saturday. Lotus F1 Team announced on Saturday-evening that Kimi had hurt his hand. According to the Italian Omnicorse.it-website he would also have a deep cut in the hand. Riku Kuvaja calms down the situation to MTV3.

– There's no reason to get worried over this, nothing that spectacular happened. On Saturday he mainly had to go and check to see that everything is in order, Kuvaja says.

Kimi was apparently meant to go on Monday to check his wrist but Kuvaja can't say if he even needed anymore visits to the doctor on Monday. Yet the man assures that there's no reason to worry over Kimi's wrist, the thing has been blown out of proportion.

12 декабря 2011 года

Дани Бахар: «Райкконен волен поступать так, как считает нужным»

Исполнительный директор группы «Лотус» Дани Бахар прокомментировал инцидент с участием Кими Райкконена, в котором финский гонщик получил травму запястья во время гонки на снегоходах, отметив, что не собирается ограничивать стиль жизни пилотов команды.

«Совершать опасные вещи является частью нашей работы, вне зависимости от того, коммерческое ли это мероприятие или же коллективное, Кими Райкконен волен поступать так, как считает нужным. Мне нравятся люди с таким характером. Конечно же, мне жаль, что Кими получил травму, но это часть нашей жизни. Кими это Кими, и было бы сложно пытаться заставить его изменить стиль жизни. Это не то, на чем будет сфокусирована политика нашей команды. Конечно, на представлении Райкконена мы могли сказать: «Это Кими, и вы должны защищать его каждый раз, когда он выходит из дома». Но это просто не сработает», – цитирует Бахара Reuters.

Источник

[Анчутка]

Кими Райкконену все равно, кто его напарник

12 декабря 2011 года

Хейкки Культа, сотрудника отдела спорта газеты Turun Sanomat, можно считать одним из ветеранов автогоночной журналистики. Он часто одним из первых узнает новости из мира Формулы 1, особенно когда это касается его земляков.

Поэтому, когда в газете за его подписью появилось предположение, что Кими Райкконен мог повлиять на выбор команды Lotus Renault, пригласившей Романа Грожана, поскольку чемпион мира 2007-го года, якобы, опасался конкуренции со стороны Виталия Петрова, хорошо изучившего особенности резины Pirelli, F1News.Ru засомневался в уместности этой версии.

Звонок Хейкки расставил все на свои места. Наш финский коллега не скрывал, что тоже не склонен считать эту «шинную теорию» достоверной, но решил ее опубликовать, поскольку получил ее… из российских источников.

На самом же деле Культа на прошлой неделе лично разговаривал с Райкконеном, и тот на вопрос о напарнике ответил примерно так же, как в прежние времена: «Для меня нет разницы, кто сидит за рулем второй машины. Еще с детства, когда я начал заниматься картингом, я всегда концентрировался только на собственной работе. В конце концов, гонки – это индивидуальный спорт.

Когда я переходил в Ferrari, изначально предполагалось, что мне предстоит выступать вместе с Михаэлем Шумахером. Через год мне в напарники прочили Фернандо Алонсо. Но меня это совершенно не волновало. Не волнует и сейчас».

Кстати, по словам Хейкки, финские болельщики даже были несколько разочарованы, когда узнали, что напарником Кими будет не Петров, а Грожан: многим представлялось, что соперничество знаменитого финна и молодого русского гонщика, да еще уроженца приграничного города Выборга, могло бы вылиться в весьма любопытную интригу.

Культа также добавил, что, с его точки зрения, Берни Экклстоун, который очень заинтересован, чтобы в Формуле 1 выступал гонщик из России, будет использовать все свое влияние на Williams, чтобы Петров продолжил карьеру в этой некогда прославленной команде. Что ж, до Нового года остается уже меньше трех недель: Оксана Косаченко, менеджер Виталия, обещала раскрыть детали «новой программы» до конца декабря. Подождем.

Источник

Зарубежный инсайд

Менеджеры Кими хотели, чтобы его напарником остался Петров, считают, что они бы сошлись характерами, к тому же Петров не тянет одеяло на себя в команде. Они были против Грожана и Булье. Но Тоталь и Рено согласились поддерживать Лотус только с Булье и Грожаном в нагрузку. Так что в Лотусе ожидается напряжение между фракциями.

Источник

[Анчутка]

Дани Бахар: «Райкконену предстоит осознать, что на этот раз в его распоряжении не будет чемпионского болида»

12 декабря 2011 года

Исполнительный директор группы «Лотус» Дани Бахар рассказал о том, что команда обязательно даст время Кими Райкконену на адаптацию в «Формуле-1», поделился мнением о характере финского пилота, а также выразил мнение, что Райкконену придется свыкнуться с мыслью, что на этот раз в его распоряжении не будет чемпионского болида.

«Вы не можете ожидать от пилота, который два года отсутствовал в «Формуле-1» того, что он адаптируется к новой резине и новым правилам за один день, ему, безусловно, понадобится для этого какое-то время. Но сколько именно времени потребуется Кими – сказать нельзя. Возможно, три дня, может быть 6 гонок, а может 20, посмотрим. Важно будет увидеть тенденцию относительно роста результатов. Если Кими будет постоянно прогрессировать, то мы, конечно же, дадим ему время.

Кими очень спокойный пилот, он вырос. Сейчас он не так молод, как раньше. Он знает, что делает, знает, чего от него ожидают люди, и я думаю, что сейчас он намного серьезнее относится к работе, чем в период выступления за «Макларен». Я думаю, что Кими очень хороший, честный парень. Мы все его уважаем и именно по этой причине он с нами. За 10 лет в «Формуле-1» он созрел, он сейчас взрослый человек, который понимает, что возвращение в «Формулу-1» будет для него нелегким испытанием, и он точно знает, что от него требуется. Сейчас он уже не является тем мальчишкой, который выступал за «Заубер» и «Макларен» и он сам это прекрасно понимает.

Кими это Кими, он чемпион мира. Он определенно заслуживает большего, чем обычный пилот просто потому, что он Кими Райкконен. Все это прекрасно понимают. Но это не «Феррари» и сейчас Кими предстоит выступать на болиде, который на данный момент не является чемпионским. Поэтому нужно оценивать и эту сторону вопроса. Сейчас наша команда не в состоянии платить ему зарплату, которая была у него раньше. Думаю, что такой команды вообще сейчас нет в пелотоне. Кими понял, что никогда не будет продавать себя по его стоимости. У него для этого слишком сильный характер. Я думаю, что его зарплата в данный момент является справедливой. Нам еще предстоит увидеть, что Кими сможет показать на трассе», – цитирует Бахара Autosport

Источник

Оригинал

Lotus Renault accepts Kimi Raikkonen will need time in Formula 1 comeback

By Jonathan Noble Monday, December 12th 2011

Kimi Raikkonen will be given all the time he needs to get back up to speed in Formula 1, with his new bosses adamant that there is no expectation on him to deliver straightaway.

With Michael Schumacher having shown since he came back the difficulties that even top-line drivers can face getting dialled back into F1, Raikkonen has been assured that Renault - which will be renamed after sponsor Lotus next year - will be patient with him.

Group Lotus CEO Dany Bahar said on Monday that Raikkonen's two-year absence from F1 will not make it easy for him to produce results immediately - and underlined that all the outfit was looking for was consistent improvement.

"You cannot expect from a driver that was absent for two years to come back and adapt to the new tyres and new regulations from day one, so he needs his time," said Bahar during a lunch with selected media in London on Monday.

"But whether this time is three days, six races or 20 races, we will see. What is important is to see how his tendency goes towards the performance. If it is always improving, then of course we will give him the time."

Although there has been much talk in recent weeks about Raikkonen's motivation levels - and whether or not he will be prepared to knuckle down if the 2012 Lotus is not a frontrunner - Bahar insists that Raikkonen knows fully what he has let himself in for.

"Kimi is a cool guy, and he has grown up," he explained. "He is not as young now. He knows what he does, he knows what people expect from him and I think he takes it a bit more seriously now than when he was at McLaren."

He added: "I think Kimi is a very good guy, he is a very pure guy. I respect him a lot, we respect him a lot and that is the reason he is with us. He has matured a lot in the past 10 years in F1, so he is a grown-up man and he knows his return to F1 is not easy and he knows he has to deliver.

"But he is not the same kid as he was at Sauber and at McLaren. These are different times, he has to deliver and he realises that."

Bahar also believes that, despite there being no guarantee that Raikkonen will produce as much as in his last time in F1, the team made the right call in opting to invest in his services.

"Kimi is Kimi, and he is a world champion in F1," he said. "He deserves definitely to have a higher value than a normal driver, just because he is Kimi Raikkonen.

Everybody appreciates that – but this is not Ferrari and this is not a world championship winning car at the moment, so you always have to see this side as well, and maybe our team, or any other team in that field, cannot afford to pay that kind of salary now.

"Kimi has realised that, but he will never sell himself under his value. He is too strong a character for that. I think what he is getting now is a fair value for what he delivers, but we have to see the performance on the track."

http://www.autosport...rt.php/id/96728

Дани Бахар: «Райкконен волен поступать так, как считает нужным»

Исполнительный директор группы «Лотус» Дани Бахар прокомментировал инцидент с участием Кими Райкконена, в котором финский гонщик получил травму запястья во время гонки на снегоходах, отметив, что не собирается ограничивать стиль жизни пилотов команды.

«Совершать опасные вещи является частью нашей работы, вне зависимости от того, коммерческое ли это мероприятие или же коллективное, Кими Райкконен волен поступать так, как считает нужным. Мне нравятся люди с таким характером. Конечно же, мне жаль, что Кими получил травму, но это часть нашей жизни. Кими это Кими, и было бы сложно пытаться заставить его изменить стиль жизни. Это не то, на чем будет сфокусирована политика нашей команды. Конечно, на представлении Райкконена мы могли сказать: «Это Кими, и вы должны защищать его каждый раз, когда он выходит из дома». Но это просто не сработает», – цитирует Бахара Reuters.

Источник

+

Бахар: не знаю, стал ли Райкконен акционером "Лотуса-Рено"

Исполнительный директор Group Lotus Дэни Бахар не подтвердил, но и не опроверг информацию о том, что чемпион мира 2007 года Кими Райкконен, подписавший двухлетний контракт с "Лотусом-Рено", стал акционером команды.

"Не знаю. Я так не думаю. Но кто знает?" — цитирует Бахара в своём блоге Джеймс Аллен.

Ранее в прессе появилась информация, согласно которой Райкконен стал обладателем части акций команды. Согласно одним сведениям, акции достались ему в обмен на уступки в обсуждении зарплаты, согласно другим – выкупить акции Райкконену помогли знакомые миллиардеры с Ближнего Востока.

Источник

Оригинал

Bahar extends his Lotus contract and talks Raikkonen, takeovers and pay drivers

Posted on December 12, 2011

Darren Heath

Today Dany Bahar the CEO of Group Lotus entertained a small group of media at a lunch at the RAC Club in London’s Pall Mall. This was the second year of this event.

On the agenda this time were Kimi Raikkonen, the possibility of Group Lotus taking over the F1 team from Genii or vice versa, Lotus Renault GP’s rejection of “pay drivers” and the future of Eric Boullier as team principal of the team.

It was confirmed that Bahar has been awarded a four year contract extension, following a visit by the board of Lotus holding company Proton to the HQ in Hethel, Norfolk. With the uncertainty over the naming of the team and of Tony Fernandes’ team now called Caterham F1, Bahar says that he has extended the agreement with the Enstone based team from seven years to 10 years.

And as the cars are now called Lotus, with all the benefits that accrue from that, there is no need for such strong Lotus branding on the cars, so next year there will be less.

He describes the relationship with the F1 team as a “real partnership” in the sense that it goes beyond a sponsorship.

I asked him about the stories doing the rounds in F1 circles that either he was going to buy out Genii’s shares in the team, or that Genii was going to buy Group Lotus from Proton.

Bahar’s response was not to rule out share exchange or a sale one way of the other in future, but he was adamant that, “that’s not happening” at the present time.

“Me personally with Gerard Lopez I have a big respect, he has the same with me. Our companies work together on big decisions, we meet monthly, there is no bad feelings.

From the beginning when we started to design with Genii and Lopez and Eric Lux it was always the plan to one day do more than just a commercial sponsorship, an exchange of shares or something. One day it might happen it might not. It’s not that we try to buy them out or they try to buy us out; that’s not going on at all.”

Bahar made a very interesting comment on the change of strategy with the drivers being indicative of a wider objective change for the team,

“The decision we took was to bring the team to the next level, to restructure the team, bring in new technical talent and an experienced driver, not to go after pay drivers any more or look for the highest bidder any more,” he said “It’s to get more and more competitive as it was in 2005 and 2006.”

Bahar spoke about the hiring of 2007 world champion Kimi Raikkonen as lead driver for the team starting next year. He worked with the Finn at Ferrari and knows him well, but admits that there is an element of risk in taking the 32 year old on a comeback.

“It is always a big amount of money when you employ a former world champion. It’s always bigger than to get a young driver,” said Bahar.

“You also expect from an experienced world champion, although he has not driven now for two seasons, but he is still a world champion.

“Undoubtedly he has talent, and we just have to see how quickly he now copes with the new environment, new car, new tyres, new everything, and we hope he will do this very quickly.”

Speaking of risk, he brushed off the recent ski mobile crash that Raikkonen suffered,

“It is part of our job to do things that are risky, and we do it commercially and corporately.

“Kimi does it in his own life. I like these characters. It’s unfortunate if he hurts himself, but it’s part of life.”

There have been some suggestions from well placed sources that Raikkonen’s deal with the team is groundbreaking in its structure in that it involves him gaining equity in the team as he goes along, becoming a shareholder, along with some powerful investors he brings along. I put this to Bahar and he said simply,

“I don’t know. I don’t think so. But who knows?”

There has also been speculation in F1 that team principal Eric Boullier’s days with the team might be numbered, but Bahar gave his support to the Frenchman,

“After a not so good year you are often criticised, and as he’s at the helm he will be criticised, and it’s not the last time he will be criticised,” said Bahar.

“The important thing is he learns from it and identifies the areas where he has to strengthen, and he has done that. He has a clear plan going forward.

“We trust him to manage it perfectly, and there is no reason why we should doubt him on that.”

http://www.jamesalle...nd-pay-drivers/

[Анчутка]

Камбэк. Комментарии.

12 декабря 2011 года.

Марк Жене

"Кими поможет улучшить шоу, и это не вызывает сомнений. Он очень талантливый гонщик и безусловно, он быстро адаптируется к новой Формуле-1, которая не очень отличается от того времени, когда он ушел." "Финляндия опять будет бороться за подиумы."

Источник

16 декабря 2011 года

Бывший пилот «Формулы-1» Стефан Йоханссон, в свое время выступавший за «Феррари» и «Макларен» и завоевавший 12 подиумов в карьере, поделился мнением о перспективах Кими Райкконена в следующем сезоне, отметив, что если финскому пилоту предоставят конкурентоспособный болид, то тот сможет претендовать на чемпионский титул.

«Учитывая то, что Кими Райкконен сейчас находится в форме, он предельно мотивирован и у него достаточно времени, чтобы привыкнуть к реалиям «Формулы-1», не вижу причин, по которым он не смог бы выступать столь же сильно, как до своего ухода 2 года назад. Кими умеет пилотировать лучше, чем большинство людей в мире – мы это знаем, так как уже были этому свидетелями. Конечно, в пелотоне полно сильных и быстрых пилтов, но лишь немногие из них знают, как побеждать. А это является очень серьезным преимуществом. Быстрых пилотов много, но тех, кто выигрывал чемпионский титул и знает, что для этого нужно сделать можно пересчитать по пальцам. И Кими является одним из этих пилотов.

Не думаю, что у Райкконена возникнут проблемы с мотивацией. У него было время, чтобы отдохнуть от «Формулы-1», и сейчас он голоден до побед, как никогда ранее. Я могу судить по собственной карьере. Когда вы молоды, и вы только начинаете гоняться, у вас определенный менталитет, однако когда время проходит вы понимаете, что находитесь в уникальной ситуации, что у вас есть возможность делать свою работу, и делать ее хорошо. Поэтому я думаю, что Кими вернется со свежим взглядом на вещи. Единственная вопрос состоит в том, сможет ли команда предоставить Райкконену действительно конкурентоспособный болид? Это то, что может стать проблемой.

В похожей ситуации оказался Михаэль Шумахер. Болид ему не совсем подходит, и я думаю, что он сейчас оказался в самой тяжелой ситуации за всю свою карьеру. Однако стоит учитывать, что у Михаэля еще более уникальный стиль пилотирования, чем у Кими. Если у вас в распоряжении нет конкурентоспособного болида, то ваша чистая скорость не имеет смысла. Вы все равно никак не сможете выиграть чемпионат. Будем надеяться, что в «Лотусе» смогут предоставить Райкконену все, что нужно для победы», – цитирует Йоханссона GP Update.

Источник

Оригинал

Räikkönen hungrier than ever, says Johansson

16 December 2011

Kimi Räikkönen will have no problem readjusting to Formula 1 as he returns in 2012 after a two-season break. That is the opinion of Swede Stefan Johansson, who raced to podium finishes for both Ferrari and McLaren in the mid-1980s.

Prior to his F1 departure, Räikkönen faced widespread criticism for an apparent lack of motivation and more obvious lack in pace when compared to Ferrari team-mate Felipe Massa. However, Johansson – manager to IndyCar driver Scott Dixon and now a watch designer - is sure that such a situation will no longer occur.

“As long as he is in shape, motivated and given enough time to figure out what is good to get the best out of his car, why not?” Johansson told GPUpdate.net when asked if Räikkönen can still set the pace. “The guy can race better than most people in the world can - we know that, we’ve seen that. You know as well as I do that there are plenty of quick drivers out there but, if you look back in history, there are only a few who know how to actually race and how to win a championship – I think that is quite reflective of the whole grid in Formula 1 at the moment, too.

“You have plenty of quick guys, but I think there are only a number that you can count with the fingers of one hand who actually know how to figure out how to win a championship and do what is required to do that – and I think Kimi is most certainly one of them.”

When specifically asked whether the enthusiasm factor is still relevant for the 2007 World Champion, Johansson replied:

“I think it will be the opposite. I think he has had some time to reflect and I think he is hungrier than he has ever been. I can only look back on my own career; when you get into it and you are young and you have a certain mindset but, as time goes by, you realise it is quite a unique situation that you are in, to have the opportunity to do this and do it well. So I think he will come back into it with a very fresh mindset. My biggest concern is: will the team be able to give him a competitive car? I think that is more of an issue.

“It is like Michael (Schumacher); his car clearly doesn’t suit him at all and I think he has had a much tougher time than he expected to, but I think he has an even more unique driving style than Kimi. If you don’t have the car it doesn’t matter how good you are because you’re not going to win the championship anyway. But Kimi has such raw speed and a fluid, effortless driving style that I think these cars could actually suit him quite well.”

After Ferrari left Räikkönen on the sidelines in favour of Fernando Alonso, the 2012 comeback is with Lotus Renault GP. Over the past two years, the Finn has competed in the World Rally Championship as well as spending stints in NASCAR.

http://www.gpupdate....says-johansson/

17 декабря 2011 года

Хейкки Ковалайнен считает, что Кими Райкконен, возвращающийся в Формулу 1 в следующем году, сможет добиться успехов за рулем Lotus.

«Я верю, что Lotus удастся построить достаточно хорошую машину, – цитирует Ковалайнена финский телеканал MTV3. – В минувшем сезоне эта команда несколько разочаровала. Полагаю, ее гонщики не смогли помочь инженерам найти нужное направление модернизации R31. Но с приходом Кими результаты сразу станут выше. Он очень быстро освоится за рулем и найдет предел возможностей новой машины».

Источник