WRC 2012

[AP-Racing]

А про подписание Ожье Фольксвагеном не оттуда часом?

нет

про Ожье французы в каком то журнале написали

[AP-Racing]

Дэдлайн по заявкам 14-е декабря. Так что у Форд осталось 3 недели

[AP-Racing]

Яху - новость, всем новостям новость

Вася Грязин поедет в следующем году в Академии

[AP-Racing]

Ожье выступит во всех этапах Чемпионата Мира 2012 за рулем Шкода Фабия

[dionisi]

Яху - новость, всем новостям новость

Вася Грязин поедет в следующем году в Академии

только что зашёл в тему, смотрю список у частников и думаю, а где он, ведь ещё позавчера в авторевю прочитал. и тут такое пишешь :bye:

[AP-Racing]

Опубликована программа ралли Португалии

22 СУ, 4 дня, первый день ночной

Старт в Лиссабоне

437 км допов

[pretorian]

Опубликована программа ралли Португалии

22 СУ, 4 дня, первый день ночной

Старт в Лиссабоне

437 км допов

C каждым новым анонсом все лучше и интересней - 5 дней Монте-Карло, 450 километров Португалии

"Шикарно" (с) Ерик Картман :thumbup:

[AP-Racing]

C каждым новым анонсом все лучше и интересней - 5 дней Монте-Карло, 450 километров Португалии

"Шикарно" (с) Ерик Картман :thumbup:

Там еще и классические СУ возвращаются - где трамплин этот знаменитый

[Devil Jester]

Ожье выступит во всех этапах Чемпионата Мира 2012 за рулем Шкода Фабия

Ну на стражировку, чтобы косячить разучился наконец))

[AP-Racing]

Таки да?? А Яричка куда??? :cray2:

Вообщем ситуация с Форд такова, что если они до 12-го декабря не подписывают с заводом соглашение, Уилсон выставляет команду как М-Спорт, с Яри в качестве основного пилота и рентами а-ля Остберг и Танак.

Яри уже дал согласие год выступать за красивые глаза если ему машину дадут.

[maks87-20]

Вообщем ситуация с Форд такова, что если они до 12-го декабря не подписывают с заводом соглашение, Уилсон выставляет команду как М-Спорт, с Яри в качестве основного пилота и рентами а-ля Остберг и Танак.

Яри уже дал согласие год выступать за красивые глаза если ему машину дадут.

Хоть бы всё срослось :worthy: ато этож пипец будет: 1 заводская и куча частных команд :bang: Да и вообще не хочется терять Форд

[AP-Racing]

Лошадь не мой - но близко к истине

Visit Qatar Citröen Total W.R.T.

Sebastien Loeb/Daniel Elena (F/MC) Citröen DS3 WRC

Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN) Citröen DS3 WRC

Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini (QA/I) Citröen DS3 WRC

Ford (Abu Dhabi) W.R.T.

Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN) Ford Fiesta RS WRC

Ott Tänak / Kuldar Sikk (EE) Ford Fiesta RS WRC

Khalid Al Qassimi/Michael Orr (UAE/GB) Ford Fiesta RS WRC

MINI WRC Team

Daniel Sordo/Carlos del Barrio (E) MINI John Cooper Works WRC

Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL) MINI John Cooper Works WRC

Adapta M-Sport Ford Rally Team Norway

Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S) Ford Fiesta RS WRC

Petter Solberg/Chris Patterson (N/GB) Ford Fiesta RS WRC

Henning Solberg/Ilka Minor (N/A) Ford Fiesta RS WRC

FERM Power Tools World Rally Team

Denis Kuipers/Frédéric Miclotte (NL/B) Ford Fiesta RS WRC

Czech Ford National Team (10 WRC events, all European rounds)

Martin Prokop/Jan Tomanek (CZ) Ford Fiesta RS WRC

Monster Ford World Rally Team (6 WRC events)

Ken Block/Alex Gelsomino (USA/I) Ford Fiesta RS WRC

M-Sport Dealer (6 WRC events)

Jari Ketomaa/Mika Stenberg (FIN) Ford Fiesta RS WRC

World Rally Team Brazil

Daniel Oliveira/Carlos Magalhães (BR/P) MINI John Cooper Works WRC

Motorsport Italia (Prodrive)

Armindo Araujo/Miguel Ramalho (P) MINI John Cooper Works WRC

Van Merksteijn Motorsport (PH Sport)

Peter van Merksteyn Jr./Eddy Chevaillier (NL/B) Citröen DS3 WRC

SWRC:

Juho Hänninen/Mikko Markkula (FIN) Škoda Fabia Super 2000

Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F) Škoda Fabia Super 2000

Andreas Mikkelsen/Ola Floene (N) Škoda Fabia Super 2000

Hermann Gaßner jr/Kathi Wüstenhagen (D) Škoda Fabia Super 2000

Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud (N) Škoda Fabia Super 2000

Craig Breen/Gareth Roberts (IRL/GB) Ford Fiesta S2000

Karl Kruuda/Martin Järveoja (EE) Ford Fiesta S2000

Egon Kaur/Mait Laidvee (EE) Ford Fiesta S2000

Hayden Paddon/John Kennard (NZ) ? Subaru Impreza STi R4

Julien Maurin/Olivier Ural (F) Ford Fiesta S2000

Per-Gunnar Andersson/Emil Axelsson (S) Proton Satria Neo Super 2000

IRC:

Andreas Mikkelsen/Ola Floene (N) Škoda Fabia Super 2000

Jan Kopecky/Petr Stary (CZ) Škoda Fabia Super 2000

Freddy Loix/Frédéric Miclotte ( Škoda Fabia Super 2000

Patrik Sandell/Staffan Parmander (S) Škoda Fabia Super 2000

Toni Gardemeister/Tapio Suominen (FIN) Škoda Fabia Super 2000

Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul ( Peugeot 207 Super 2000

Bryan Bouffier/Xavier Panseri (F) Peugeot 207 Super 2000

Matthew Wilson/Scott Martin (GB) Ford Fiesta S2000

Karl Kruuda/Martin Järveoja (EE) Ford Fiesta S2000

Chris Atkinson/Stephane Prevot (AUS/B) Proton Satria Neo Super 2000

Per-Gunnar Andersson/Emil Axelsson (S) Proton Satria Neo Super 2000

[mViking]

Лошадь не мой - но близко к истине

похоже в S2000 будет жарко в след году

Адапта радует

[sergeym]

Лошадь не мой - но близко к истине

Что-то Жени тут нет :think:

[maks87-20]

Лошадь не мой - но близко к истине

Ford (Abu Dhabi) W.R.T.

Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN) Ford Fiesta RS WRC

Ott Tänak / Kuldar Sikk (EE) Ford Fiesta RS WRC

Khalid Al Qassimi/Michael Orr (UAE/GB) Ford Fiesta RS WRC

Если всё так и останется будет просто супер

Порадовал состав сборной Норвегии

[Андрей Николаевич]

Если всё так и останется будет просто супер

Порадовал состав сборной Норвегии

Миккельсена там только не хватает до полного состава Впрочем, в Фольксвагене сейчас вполне удачная пара пилотов - Ожье и Миккельсен. В следующем году большее внимание мое будет приковано к SWRC (чудо конкуренты Ожье, Ханнинен, Миккельсен и другие, чего стоят одни Каур и Крууда ) Здорово!!!

[maks87-20]

Миккельсена там только не хватает до полного состава Впрочем, в Фольксвагене сейчас вполне удачная пара пилотов - Ожье и Миккельсен. В следующем году большее внимание мое будет приковано к SWRC (чудо конкуренты Ожье, Ханнинен, Миккельсен и другие, чего стоят одни Каур и Крууда ) Здорово!!!

Да в SWRC бойня будет жестокая Ещё ПиДжи с этого сарая пересадить на нормальную машину и будет ещё круче

Да и WRC скучно тоже не будет Прибавилась, так сказать, молодая кровь Танак, Прокоп и Кетомаа, попьёт крови и Нассер Аль-Атиях, по полной поедут Мини. Так что сезон обещает быть ещё интересней чем завершившейся

[AP-Racing]

Да в SWRC бойня будет жестокая Ещё ПиДжи с этого сарая пересадить на нормальную машину и будет ещё круче

Да и WRC скучно тоже не будет Прибавилась, так сказать, молодая кровь Танак, Прокоп и Кетомаа, попьёт крови и Нассер Аль-Атиях, по полной поедут Мини. Так что сезон обещает быть ещё интересней чем завершившейся

Ща вот они все подтвердят свои намерения делом только.

А то пока кроме Нассера и Мартина официальных заявлений я ни от кого не видел

[dionisi]

http://echo.msk.ru/news/833326-echo.html

я долго вспоминал, где же я слышал эту фамилию...

[AP-Racing]

http://echo.msk.ru/news/833326-echo.html

я долго вспоминал, где же я слышал эту фамилию...

Да и пофиг, чемпионатом все равно NOS рулят

[AP-Racing]

Франсуа Делекур стартует на ралли Монте Карло на Форд Фиеста WRC

http://www.leblogauto.com/2011/11/francois-delecour-en-fiesta-rs-wrc-pour-le-monte-carlo-2012.html

[Devil Jester]

Франсуа Делекур стартует на ралли Монте Карло на Форд Фиеста WRC

Гуд, в прошлом году отжигал

[serglifar]

Судный день для Mini?

Осталось две недели до 12 декабря, когда истекает срок подачи заявок на участие автопроизводителей в чемпионате мира 2012 года. А ясности по-прежнему нет...

Про затянувшиеся переговоры между M-Sport и Ford Motor Co о дальнейшем сотрудничестве было уже говорено и переговорено неоднократно. А ведь есть еще серьезная угроза проекту Mini WRC Team...

Вся раллийная программа Mini и Prodrive построена по следующей схеме: концерн BMW, которому принадлежит марка Mini, дает согласие на запуск раллийной программы и оказывает определенную техническую поддержку, но финансировать этот проект не будет.

Таким образом, британская сторона во главе с Дэвидом Ричардсом берет на себя все ключевые вопросы - подготовка техники и поиск серьезных спонсоров. Вот как раз последний пункт все время остается камнем преткновения - несмотря на успехи в WRC (два подиума, в Германии и Франции), команде так и не удалось заручиться чьей-либо поддержкой.

И еще неделю назад в Лондоне, на встрече FIA с промоутерами чемпионата мира и автопроизводителями, Дэвид Ричардс поднял вопрос - возможно ли упрощение процедуры участия в WRC? Шеф Prodrive признал, что располагает бюджетом лишь на 7-8 стартов заводской команды, что не дает возможности выступать в Кубок производителей - сезон опять пройдет в «независимом» стиле, с борьбой за очки лишь в личном зачете.

И подобный ход событий тянет за собой целый ряд очень неприятных последствий. Прежде всего потому, что в этом случае Mini-Prodrive не имеет права на омологацию обновленной версии Mini John Cooper Works WRC, запланированную на 1 марта 2012 года. То есть о каком-либо дальнейшем развитии говорить не приходится - весь проект окажется «замороженным» на уровне 2011 года.

Интересно, FIA пойдет на какие-то уступки или будет настаивать на безоговорочноим соблюдении правил? Не хотелось бы в следующем году увидеть чемпионат мира с единственной заводской командой - ведь дальнейшее участие Ford тоже находится под знаком вопроса...

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/6716/

[serglifar]

Крууда: "В 2012-м выступлю в SWRC и IRC"

18-летний эстонец Карл Крууда в следующем году продолжит свои выступления в сериях SWRC и IRC.

В 2011 году Карла Крууду можно было смело назвать самым занятым эстонским раллистом, ведь в этом сезоне он принял участие почти в двадцати гонках - как в WRC и IRC, так и в домашнем первенстве.

Карл Крууда: "Идеей столь плотного графика было выступить как можно больше на разных гонках, чтобы набраться опыта. За этот год мы приобрели опыт не только в пилотаже, но и в других областях. На новых гонках целью было финишировать или же проехать как можно больше, а на тех гонках, где мы уже выступали мы собирались бороться за высокие места. Это очень важно для моего будущего. Ведь, скажем, в Германии, где я уже в прошлом году выступал, мы могли ехать намного быстрее и бороться с соперниками. Благодаря такому сезону, мы уже сможем на равных соперничать с другими пилотами".

В этом году, кроме многих этапов, новой для эстонца стала и техника - если в прошлом сезоне он чередовал выступления на переднеприводных Honda Civic Type-R и Suzuki Swift S1600, то сейчас пересел за руль полноприводной Skoda Fabia S2000, чьим обслуживанием занималась чешская фирма JM Engineering. Также по ходу сезона - на ралли Эстонии и Великобритании - он смог опробовать и Ford Fiesta S2000, которая была подготовлена командой MM-Motorsport, которой управляет Маркко Мяртин.

По словам 18-летнего эстонца, Skoda Fabia S2000, на которой он выступал, была устаревшей. На асфальте она вела себя отлично, а вот для гравийных гонок он выбрал бы Ford Fiesta S2000, так как поведение именно этого автомобиля показалось ему самым логичным. Не исключено, что в следующем году он пересядет именно за руль этого хэтчбека.

Что касается следующего сезона, то молодой гонщик продолжит выступать в тех же сериях, однако календарь следующего сезона не будет столь напряжённым, правда на каких именно гонках он выступит пока неизвестно.

"В следующем году мой календарь будет не таким насыщенным, - продолжает он. - В какой-то степени этот год был для меня испытанием. Мне было интересно смогу ли я выдержать столь напряжённый график и понравится ли мне это. В итоге могу сказать, что я выдержал, а от выступления я получал только удовольствие. В следующем году наши цели будут серьёзнее, и готовится мы будем тоже серьёзно".

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/6717/

[serglifar]

Symtech Racing организует новый класс

Со следующего сезона в чемпионате мира по ралли будет представлена еще одна категория, которая должна занять нишу «под» серией P-WRC.

В новом классе, который был назван его создателями весьма незатейливо - Rally Class - участникам предлагается выявить сильнейшего за рулем идентичных Subaru Impreza STR12, подготовленных бельгийской командой Symtech Racing. Расписание новой серии включает в себя шесть этапов, которые пройдут в Португалии, Греции, Германии, Италии, Франции и Испании.

Участники будут арендовать автомобили Symtech Racing, которая возьмет на себя не только постройку и техническое обслуживание машин, но и логистику. Шины для серии поставит китайская компания DMACK. Кроме того, пилоты смогут совмещать старты в Rally Class и серии P-WRC. Участие в Rally Class обойдется 260 тысяч евро.

«Наблюдая за тем, как растут бюджеты в P-WRC, мы поняли, что пришло время выйти на рынок начального уровня, - комментирует совместную инициативу Symtech Racing и промоутера чемпионата мира по ралли руководитель бельгийской команды Дирк ван дер Слёйс. - Мы специально разработали новый класс, который был бы и удобным, и доступным. Это естественный мост между, скажем, «Академией WRC» и чемпионатом P-WRC».

Победитель новой серии получит возможность проехать за счет Symtech Racing весь сезон-2013 за рулем Subaru Impreza R4. Второму призеру достанутся два старта в чемпионате мира за рулем N-групповой машины, а пилот, занявший по итогам сезона третье место, сможет принять участие в однодневных тестах Impreza R4.

Заявки на участие в новом классе принимаются до 15 декабря.

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/6720/