37+3 года в автоспорте

[tornau]

Еще несколько четверговых фоток

[tornau]

"Что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной…"(с) ;)

Парочка видео вчерашнего визита Михаэля и Нико на завод "Мерседеса" в Зиндельфингене:

[tornau]

в Галереи ф1ньюс целая подборка сегодняшних фоток Шуми и Феттеля

в т.ч. и из серии [no comments]©Corifan :crazy:

все фотки кликабельны

рабочее утро

двое на прогулке

двое на прессухе

ну, это... типа [no comments] :D

[tornau]

просто шедевральные фотки :)

[tornau]

просто шедевральные фотки :)

Добавлю ещё, пожалуй, "правильно сфокусированных"(с) фоток: :D

[tornau]

Deutschland GP

-----------

[tornau]

[tornau]

интервью Моторспорт-тотал на немецком Фотка оттуда-же

В интервью Михаэль доволен обновлениями, немного тревожится за резину, рад выступать при поддержке трибун... Последнюю часть второй тренировки не ездил, потому-что слегка повредили днище (про небольшие повреждения и на твитере Мерсов было) А вообще позитивное интервью (жаль redmoscito нет, она-бы нормально перевела)

Michael's watching the action in the garage whilst the boys do some work on his car...

[tornau]

Мимика- наше всё!

[tornau]

[tornau]

[tornau]

Коринна: вчера, сегодня

(внимание! крайняя тетка слева - наша теща :D рядом с ней - жена Вилли)

[tornau]

Габи и Коринна

[tornau]

старт и первый круг Михаэля, Хоккенхайм-2010

http://rutube.ru/tracks/3442768.html?v=9b431d5c67287efc363c7b84a93bc1a0

И это из Хоккенхайма: не баннер, конечно, но тоже ничего.

*Правда, статистику пора подправить. :shuffle:

[tornau]

Гран При Германии. 25 июля 2010 года. Перед гонкой.

[tornau]

Гран При Германии. 25 июля 2010 года. Гонка.

*Лаконично нынче получилось. :rolleyes:

[tornau]

Михаэль после гонки изучает Вильямс :)

Ну, как водится, одним Вильямсом дело не ограничилось. :D

Ещё из послегоночного…

*Фото кликабельны, оригинальным разрешением от 594х378 до 1000х665.

[tornau]

"Семикратная" экипировка: :rolleyes:

Крупным планом:

Фото кликабельны, разрешением в оригинале от 470х350 до 1200х800.

[tornau]

PreRace и PostRace Гран При Германии с немецкого канала RTL:

PreRace: Formula1.2010.Round11.Germany.Countdown.RTL.Television.x264.German.mp4

Размер файла – 1,44 Гб

Продолжительность видео – 1:17’17”

Кодек: MPEG-4 AVC

Видео: 720х400, 2500 kbps

Аудио: MPEG-4 AAC, 160 kbps, 48000 Hz

Скрины

PostRace: Formula1.2010.Round11.Germany.Podium.and.Highlights.RTL.Television.x264.German.mp4

Размер файла – 734.1 Мб

Продолжительность видео – 0:38’31”

Кодек: MPEG-4 AVC

Видео: 720х400, 2500 kbps

Аудио: MPEG-4 AAC, 160 kbps, 48000 Hz

Скрины

P.S. Скрины с Михаэлем, но на RTL, как всегда, "солянка сборная": :) в основном, конечно, про немецких пилотов, традиционно уже много Себа.

[tornau]

PreRace и PostRace Гран При Германии с немецкого Sky Sport:

PreRace:

F1.2010.R11.Germany.Race.Buildup.HDTV.x264.german.mp4

Размер файла – 798,1 Мб

Продолжительность видео – 0:52’27”

PostRace:

F1.2010.R11.Germany.Post-Race.HDTV.x264.german.mp4

Размер файла – 681,3 Мб

Продолжительность видео – 0:44’26”

всякий уважающий себя эксперт должен иметь в репертуаре разноплановый материал

на прошедшей неделе Briatore & Jordan исполняли композицию "В 2011 году Михаэль Шумахер будет снова очень силен"

http://www.zeit.de/sport-newsticker/2010/7/25/253734xml

http://www.welt.de/sport/article8604009/Michael-Schumacher-wird-2011-wieder-sehr-stark-sein.html

главная тема в интервью Михаэля после квалы - надо разрешить тесты

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/07/Schumacher_Testverbot_ist_laecherlich_10072454.html

[tornau]

[tornau]

[redmoscito]

Вот все про Барика говорим, а вот и долгожданное высказывание другого напарника (не имею в виду комменты обгона Барика на главной) - свежайщее интервью Эдди Ирвайна. Как всегда - неподражаем! :good:

Публикую выдержки по теме ветки.

Все интервью тут, почитайте, получите море позитива от Эдди: http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=41788&st=140

F1 Racing

№8 Август 2010

Эдди Ирвайн: «Когда Михаэль Шумахер после своего ухода приезжал на гонки, он не знал куда себя деть. Но возвращение вышло боком».

Текст: Адам Купер

Будучи действующим пилотом Ф1 (1993-2002), Эдди Ирвайн никогда не отличался сдержанностью. И с чего бы ему начать это делать сейчас? У нас вице-чемпион 1999 года рассуждает о любимых темах: Формуле 1, Ferrari и одном совершенно определенном немецком пилоте.

(...)

Поразило ли тебя известие о возвращении Михаэля Шумахера?

Совсем нет. А что он еще должен был делать? Мы не должны забывать одного: когда он решился на возвращение, Дженсон Баттон выиграл титул ЧМ – и при этом никто не считал Баттона исключительным пилотом! Росс Браун возглавлял команду, Mercedes вернулся в качестве заводской команды, предпосылки были отличными. Но, к сожалению, новая машина - это … (снова ясная характеристика от Эдди, censored – redmoscito)! В прошлом году Россу действительно повезло. Была машина, определенным образом нарушающая регламент, и пока все остальные подтягивались, чемпионат был почти в кармане. Это был удачнейший год. Михаэль рискнул, но все пошлом немного боком. Но он зарабатывает деньги, получает достаточно внимания, люди снова говорят о нем. Когда после ухода из гонок он появлялся на трассе, то был как пятое колесо у автомобиля – не было никаких причин ему быть там. Мне кто-то рассказывал одну милую историю: 6 месяцев спустя после ухода из Ф1 Михаэль приехал на одну из гонок, и какой-то журналист вместо того, чтобы посвятить время ему, отодвинул его в сторону, чтобы поговорить с Льюисом. Король умер, да здравствует король! Такова Ф1. Возможно, Михаэль соскучился по вниманию и по гонкам. Чтобы удовлетворить голод по соревнованиям, он гонялся на мотоцикле. Но там у него не все получалось, это опасно и он не получал деньги. Это вообще не имело смысла.

(...)

Не проводят ли нынешние пилоты слишком много времени за изучением данных телеметрии?

Да – они просиживают ночи напролет с распечатками и запутываются в них. Я знаю, что Михаэль часами изучал данные и, если быть честным, - это абсолютная трата времени. Я думаю, мы, пилоты, вносим значительно меньший вклад в решение проблем, чем люди думали раньше.

(...)

Оглядываясь назад, что ты думаешь о твоем времени в команде Ferrari?

Это был прекрасный опыт. Все держались друг за друга. Это было итальянское путешествие на луну. Это нечто особенно ездить за Ferrari, бороться на Ferrari за титул ЧМ, это высшее достижение. Это был невероятный опыт. 4 года я был там, и я наслаждался каждой минутой. Благодаря Ferrari я стал настоящим мужчиной. Это было здорово работать с Жаном Тодтом, он настоящий умник. Росс тоже был великолепен, и это было грандиозно иметь возможность работать с Михаэлем и видеть, как он брался за дело. Я считаю за счастье, что я ездил за эту команду.

[Ника]

Гран При Венгрии-2010. Накануне.

Четверг, 29 июля. Автоцентр "Мерседес" под Будапештом.

"…здесь будет город-сад".(с) B)

[Ника]

Пресс-конференция в четверг:

*Фотографий достаточно много, поэтому выкладывать буду частями.

Все фото кликабельны, разрешением в оригинале в основном порядка 800х530.

Однако, у Михаэля нынче и микрофоны на прессухе не работают :meeting: (пока в ситуацию не вмешался – вернее "храбро вмешался" :D – Норберт Хауг, банально дотронувшись рукой до микрофона).

Шуми: "Когда Норберт взялся за микрофон, всё заработало. Наверное, ему надо как-нибудь взяться и за мой болид B) – тогда он бы тоже работал, как надо".