Ф.Физикелла'2006

[Fisicо]

Из новостей:

15 июня 2006 года.

Физикелла остается в Renault.

Команда Renault объявила о продлении контракта с Джанкарло Физикеллой, следующий сезон станет для итальянца третьим в составе команды...

Флавио Бриаторе:

- Мы рады продолжению сотрудничества с Джанкарло, он был неотъемлемой часть нашего успеха в прошлом году, в этом сезоне смог прибавить и мы верим, что в 2007-м он станет еще сильнее. Стабильность - ключевой фактор успеха, Физикелла тесно интегрирован в нашу команду, а двухлетний опыт сотрудничества будет неоценимым активом. Мы ставим перед собой честолюбивые цели и Джанкарло поможет их реализовать.

Джанкарло Физикелла:

- Я восхищен тем, что проведу следующий сезон в Renault и смогу продолжить работу, которая идет уже два года. Я хочу поблагодарить команду и группу компаний Renault за оказанное мне доверие и могу сосредоточится на решении текущих задач - сохранения лидерства команды в Кубке Конструкторов и максимально высокой позиции в чемпионате пилотов.

[Fisicо]

Интервью:

15 июня 2006 года.

Джанкарло Физикелла: "Я рад возможности продолжить работу с Renault".

Сегодня стало известно, что следующий сезон вы проведете в Renault. Что вы чувствуете?

- Я очень рад, что вопрос с моим будущим решен и я могу полностью сосредоточиться на второй части сезона, которые будет критически важным для команды.

Продолжение сотрудничества важно для вас и для команды?

- Да, я убежден в этом. Я рад возможности продолжить работу с Renault, в этой команде фантастическая атмосфера, у меня сложились великолепные отношения с инженерами и механиками. У этой команды лучшая машина чемпионата и для меня было важно продолжить сотрудничество с Renault.

Вы уже знаете, кто будет партнером по команде?

- Сейчас рано об этом говорить, но я это меня не особенно беспокоит. Я знаю, что команда примет наилучшее решение, а значит оно будет лучшим и для меня. Кто бы не был моим партнером, я этого не боюсь.

Вы говорите, что рады этому заявлению. Это повлияет на подготовку к следующим Гран При?

- Я уже сказал, что счастлив сделанным заявлением и с нетерпением жду следующих Гран При. Морально и физически я в отличной форме, наша машина конкурентоспособна, мотор и резина в отличной форме, так что я не вижу причин, которые могут помешать нам добиться успеха в предстоящих гонках. У нас есть возможность бороться в лидирующей группе и это очень важно в борьбе за чемпионат.

[Fisicо]

Из новостей:

16 июня 2006 года.

Физикелла хочет, чтобы Бриаторе остался.

Джанкарло Физикелла, продливший вчера контракт с Renault, хочет, чтобы свой контракт продлил и Флавио Бриаторе...

Джанкарло Физикелла:

- Очень важно, чтобы Флавио остался в Renault. Он проделал огромную работу, вспомните, когда команда объявила о возвращении в Формулу 1 она была совершенно неконкурентоспособна, но Бриаторе смог изменить ситуацию, хотя в это мало кто верил. В прошлом году мы смогли выиграть чемпионат и, видимо, сможем подтвердить эту победу в этом сезоне. Флавио - один из лидеров в нашем бизнесе, и компания Renault должна сделать все, чтобы сохранить такого специалиста.

[Fisicо]

Из новостей:

22 июня 2006 года.

Физикелла рассчитывает на подиум и мечтает о победе...

Джанкарло Физикелла только что продлил контракт с Renault и хотел бы отметить этот факт успешным выступлением в гонке. Что может быть критерием успеха для Renault? Победа, и только победа...

Джанкарло Физикелла:

- Мне очень удобно в этой машине и на этой трассе. На что я рассчитываю? На подиум, хотя если есть шанс занять его верхнюю ступень, то им нужно воспользоваться? Я ни разу не выигрывал канадскую гонку, хотя в прошлом году лидировал, когда возникли проблемы с машиной. Здорово, что команда продлила контракт, именно такую цель я ставил перед собой и сейчас у меня есть возможность сосредоточиться на предстоящих гонках. Пусть мне повезет именно в Канаде, я очень на это рассчитываю.

[Fisicо]

Калейдоскоп:

22 июня 2006 года.

Физико наблюдает и переживает за итальянцев, играющих заключительный матч группового турнира с чехами на чемпионате мира по футболу. Игра в итоге закончилась, к радости Джанкарло, победой его соотечественников 2:0 - Италия прошла дальше, где ее поджидала Австралия.

[Fisicо]

23 июня, Монреаль, Канада, пятничные тренировки.

"Шеф, а для Физикеллы бензина не осталось!"

[Fisicо]

Девятый этап, Канада, Монреаль, 23-25 июня 2006 года.

На этап в Канаде Физико, как обычно, возлагал большие надежды. Годом ранее он совершил тут один из лучших стартов карьеры, и уверенно переигрывал Алонсо до тех пор, пока в очередной раз в том сезоне не пал жертвой технических проблем.

Секрет успехов Джанкарло тут объясняется просто - он всегда любил трассы, где требуется повышенная точность управления вблизи опасных стен, сопряженная со свойственной итальянцу аккуратностью. Правда, на сей раз его козырей не оказалось достаточно, чтобы побить Алонсо - испанец приехал в Канаду на пике своего успеха, и, как Джанкарло ни старался, он все же был чуть-чуть позади партнера - и в пятницу, и в субботней тренировке с квалификациями, за весь уик-энд так и не опередив Алонсо хотя бы в одной сессии. Тем не менее, он в четвертый раз в этом сезоне завоевал место на первом ряду стартового поля - уступив в итоге партнеру без малого четверть секунды.

Однако после старта пути гонщиков Renault быстро разошлись - если Алонсо реализовал свой поул в лидерство, то Физико допустил досадную ошибку - фальстарт. Как честный пилот, он попытался остановить свою машину, пока было не поздно, и ему это удалось, пусть и ценой потери импульса, что позволило Кими Райкконену легко обойти его. Судьи могли бы закрыть глаза на фальстарт, не давший никаких выгод, но не стали этого делать - и вскоре Физико получил приглашение прокатиться вдоль линии боксов. Одно хоть хорошо - пит-лейн в Канаде короткий, и штраф обошелся Джанкарло лишь в две потерянные позиции - в гонку он вернулся за спиной Трулли и Михаэля Шумахера.

Отыграться Физико смог только у Трулли - он опередил соотечественника во время первой серии дозаправок. Большего добиться не получилось - под конец гонки свежевыложенный асфальт канадского трека начал доставлять пилотам реальные проблемы, и ошибиться в этих условиях было проще простого, поэтому пилоты в основном предпочитали не рисковать, оставаясь "при своих". Даже выехавший на трассу незадолго до конца гонки пейс-кар не изменил диспозиции - и Физико финишировал четвертым, сумев, надо заметить, не в самых благоприятных условиях опередить второго гонщика Ferrari - Фелипе Массу.

Техликбез:

Несмотря на еще более усилившееся доминирование в чемпионате, инженеры Renault не сидят сложа руки - в Канаде, по утверждению инженеров команды, появилось 16 новинок, заметных и не очень. К первым, безусловно, следует отнести крылышки в районе сопряжения узлов рычагов передней подвески с кузовом - собственно, они появились еще в прошлогодней Барселоне, но сейчас команда решила сделать их двойными - и как следствие, получить в два раза больше эффективности с них. Более того, теперь эти крылышки обрели достаточный размер чтобы превратиться в "рекламную площадь" - на них появилась реклама Mutua Madrilena.

Изменилось и заднее антикрыло - доселе в Renault использовали вариант со скошенной вниз по краям основной плоскостью, позволявшей легче пройти новые тесты на гибкость крыльев, но в Северную Америку команда привезла специальный вариант для скоростных трасс, с ровной основной плоскостью. Торцевые пластины лишились широкого разреза вверху, но взамен появились два узких.

А вот другое нововведение назвать неожиданным, или необычным трудно - это серпообразные обтекатели по бокам сайдподов (боковых понтонов), уже применяемые в этом сезоне Honda. Их роль состоит в очищении воздушного потока в зоне боковых понтонов и чуть дальше, в районе выхлопных труб - жизненно важной зоне для аэродинамики автомобиля.

Видео:

Физико готовится к квалификации.

Физикелла ставит второе время в квалификации.

Жиденькие поздравления от Алонсо.

Физикелла перед стартом.

Штраф - проезд через пит-лейн.

Ошибка Физикеллы в первом повороте.

Фотогалерея:

[Fisicо]

ФОТО, КАНАДА:

[Fisicо]

ФОТО, КАНАДА:

[Fisicо]

ФОТО, КАНАДА:

[Fisicо]

ФОТО, КАНАДА:

[Fisicо]

ФОТО, КАНАДА:

[Fisicо]

Из новостей:

26 июня 2006 года.

Физикелла пеняет на стюардов.

Джанкарло Физикелла считает, что штраф, наложенный на него стюардами Гран При Канады за фальстарт в гонке, был слишком суровым. Итальянец сдвинулся с места чуть раньше разрешающего сигнала светофора, но потом остановил машину и стартовал вместе со всеми, пропустив вперед Кими Райкконена ...

Джанкарло Физикелла:

- Да, я ошибся, но тут же исправился, пропустив вперед Кими. Мне казалось, что этого достаточно для искупления моей вины, но стюарды решили иначе, фактически лишив меня возможности подняться на подиум. Надо будет заглянуть в регламент...

[Fisicо]

Из новостей:

30 июня 2006 года.

Физикелла и Джордан договорились...

В начале июня Джанкарло Физикелла подал в суд на Эдди Джордана по поводу невыплаченной зарплаты в сезоне 2003 года, итальянец тогда выступал за Jordan и недополучил часть денег, положенных ему по контракту. До суда вопрос никак не решался, но хватило и одного заседания - стороны договорились, деньги выплачены, вопрос улажен...

Джанкарло Физикелла:

- Вопрос закрыт, я получил все, что должен был получить.

[Fisicо]

30 июня, Индианаполис, США, пятница.

"Стой! Стой, Джанкарло, я кому говорю?! Я всегда должен быть впереди, меня все время пропускают!"

[Fisicо]

Десятый этап, США, Индианаполис, 30 июня-02 июля 2006 года.

Трасса в Инди вовсе не относилась к числу любимых для Джанкарло, но и Алонсо не мог похвастать ничем путным тут в предыдущие годы - в 2005-м, кстати, Физико квалифицировался лучше него, но в гонке - памятный случай! - оба вернулись в боксы после прогревочного круга из-за скандала с шинами Michelin. В этот раз все получилось достаточно неожиданно - Физикелла был быстрее Алонсо с самой первой тренировки, а чемпион мира, только что одержавший четыре победы кряду, выглядел как в воду опущенным.

Удивленный Джанкарло даже охаратеризовал пятницу как "одну из лучших в этом году" - а чудеса, если та можно назвать доминирование Физикеллы над напарником, продолжились и в субботу. Правда, с одной очень важной оговоркой - все это происходило за спинами пилотов Ferrari, словно напившихся живой воды за неделю, что минула с "Гран-При Канады". В Инди они были просто вне конкуренции - а посему предел Джанкарло был третье место, и он уверенно шел на него с первого дня тренировок. Третий в пятницу, третий в субботу утром, третий в квалификации - а Алонсо добился лишь пятой стартовой позиции.

Правда, стартовал испанец куда лучше - хотя ему, конечно, помогли действия пилотов Ferrari, дружно блокировавших Физикеллу. Алонсо расчетливо выскочил на внешний радиус и оставил напарника позади, более того, Массе тоже потребовалось немалое усилие, чтобы сохранить свое второе место. На трассе тем временем появился пейс-кар из-за традиционного для этой трассы завала в первом повороте. Вскоре после его ухода с трассы подтвердилась интуитивно понятная вещь - Физикелла быстрее Алонсо. Но испанец не желал пропускать напарника, несколько раз уйдя даже на внутренний радиус, ожидая маневра со стороны Физико. После пары таких атак, что к чему, смекнули и в штабе Renault (догадывались-то они и ранее, но наверняка пытались действовать иначе, подстегивая Алонсо. Но тот ехать быстрее не мог). С мостика порекомендовали пилотам поменяться местами.

Физико вышел вперед и тут же поставил быстрейший круг гонки. Впрочем, в Ferrari сразу же среагировали на звоночек, Шумахер с Массой прибавили, и Физикелла даже начал потихоньку отставать, окончательно убедившись, что третье место - максимум на этом этапе.

Но доехать спокойно гонку не получилось. Во второй ее половине неожиданную прыть продемонстрировал Трулли, успешно реализовавший стратегию одного пит-стопа. Стартовав с пит-лейн, он в какой-то момент поднялся так высоко, что мог даже угрожать позициям Физикеллы. Теперь пришла очередь уже самого Джанкарло прибавить - и не без труда, но он сумел обезопасить свою позицию от опасности со стороны Трулли. Вот после этого можно было спокойно ехать к финишу - за третьим призовым местом в этом сезоне.

Видео:

Физикелла пробует обогнать Алонсо после рестарта.

Алонсо ошибается, Физикелла явно быстрее.

Физико проходит Алонсо.

Первый пит-стоп Физикеллы.

Середина гонки. Физикелла впереди Алонсо и едет быстрее того.

Второй пит-стоп, Джанкарло остается впереди Трулли.

После финиша и подиум.

Фотогалерея:

[Fisicо]

Калейдоскоп: США, Индианаполис.

Вот уж не знаю почему, но в США на гонки Физико неизменно приезжал со своей семьей - не уверен, что их привлекала дешевизна билетов на гонку (в Инди они самые дешевые в Ф-1 - около 50 долларов в среднем), ибо семьи пилотов, как и гонщики, проходят в паддок как VIP-персоны, но видимо, у Джанкарло и Луны были на то свои причины - может, шоппинг, почему бы и нет? В этом году Физико приехал и с детьми - семилетней Шарлоттой и трехлетним Кристофером. В пятницу они порадовались разгромной победе сборной Италии на чемпионате мира по футболу (3:0 с Украиной), а в воскресенье вдохновленный папа был быстрее Алонсо и заслуженно приехал на долгожданный подиум.

[Fisicо]

ФОТО, США:

[Fisicо]

ФОТО, США:

[Fisicо]

ФОТО, США:

[Fisicо]

ФОТО, США:

[Fisicо]

ФОТО, США:

[Fisicо]

Из новостей:

10 июля 2006 года.

Физикелла хочет опередить Ferrari.

Вчерашний триумф итальянской сборной на ЧМ-2006 по футболу вдохновил Физикеллу, и теперь ему хотелось бы добиться личного свершения, чтобы поддержать великолепный спортивный момент итальянцев.

Джанкарло Физикелла, Renault:

- Впереди домашняя гонка для Renault, я занимаю третье место в личном зачете и недавно продлил контракт с командой - сложно найти большую мотивацию! Мы уверены в том, что сможем бороться за победу, в Маньи Кур будет много наших болельщиков и работников Renault, и мы с Фернандо сделаем все, чтобы они не остались разочарованы.

Эта трасса не слишком требовательна к машине или мотору, но весьма критична к резине, которая должна выдерживать перегрузки быстрого третьего поворота и обеспечить хорошую динамику при разгоне из медленных поворотов, иначе там можно многое потерять. Команда подготовила новую версию двигателя, инженеры Michelin - новую резину, надеюсь это позволит реализовать мой личный план на предстоящую гонку - я очень хочу выиграть у Ferrari.

[Fisicо]

Калейдоскоп: Франция, Маньи-Кур.

Вне зависимости от результатов на трассе у всех итальянских пилотов в эти выходные был свой повод для радости - сборная Италии на только что завершившемся чемпионате мира по футболу в четвертый раз стала обладателем золотых наград, одолев в финале Францию. Витантонио Лиуцци по этому поводу надел модные ботинки, с крупной надписью Italia, Ярно Трулли разгуливал по паддоку, укутавшись в итальянский флаг, а также украсил свой шлем рисунком, посвященным победе Италии. То же самое сделал и Физикелла, слегка изменивший раскраску своего "патриотического" шлема:

[Fisicо]

Одиннадцатый этап, Франция, Маньи-Кур, 14-16 июля 2006 года.

Особой скоростью во Франции Физико никогда не отличался, так и не добившись за предыдущие годы карьеры вразумительных результатов на этой трассе - а посему борьбы с Алонсо от него тут вряд ли стоило ждать, ибо испанец, напротив, всегда выглядел в Маньи-Кур особенно сильно, стартовав с поула в предыдущие года, и выиграв гонку в свой звездный 2005-й. В общем, все говорило в пользу того, что основные надежды Renault в этой гонке будут связаны с Алонсо - для команды это было особенно важно в свете совершенного Ferrari рывка, разом поставившего под сомнение казавшийся неоспоримым титул испанца. Но и Физикелла вел свою борьбу - удачное выступление в Индианаполисе только-только позволило ему вернуться на третье место в чемпионате, и слегка даже дистанцироваться от сошедшего в первом повороте Райкконена, как вдруг "нарисовалась" угроза со стороны Массы.

Однако противопоставить что-либо Ferrari в этот уик-энд не смог ни он лично, ни вся команда Renault, по большему счету. В квалификации первый ряд остался за Ferrari, Алонсо зацепился за третье место, а Физикелла обнаружил себя аж на четвертом ряду стартового поля - то ли его инженеры слегка перестарались с количеством заправленного топлива, то ли сам Физикелла оплошал (хотя два его лучших круга разделяло всего лишь две десятые), но проиграв в Q2 Алонсо менее двух десятых (0,195), в Q3 он откатился назад почти до двух третей секунды.

Отыграть мест на старте у Физикеллы не получилась, и вся гонка прошла в тактической борьбе с двумя соперниками - с Райкконеном, шедшим с лишним пит-стопом, и с Ральфом Шумахером - на той же тактике, что и Физикелла. Сперва все складывалось в пользу Физико - Ральф сдерживал Райкконена вплоть до первой волны дозаправок, а на первом пит-стопе уступил место не только Кими (что было логично, учитывая, что тот шел налегке всю гонку), но и своему прямому конкуренту - Физикелле. И провел второй отрезок за спиной итальянца.

Вдобавок, сошел и Ярно Трулли, шедший впереди Физико. Перед Джанкарло вырисовывалась явная перспектива занять неплохое четвертое место - собственно, он на него и вышел, после второго пит-стопа Райкконена, и в тот момент всей тройке Физикеллла-Ральф Шумахер-Райкконен предстояло еще по одной остановке.

Однако из этой схватки Джанкарло вышел с наибольшими потерями - он уступил Ральфу на втором пит-стопе, да и Райкконен со своей третьей дозаправки вернулся на трассу аккурат между ними. На машине Физико же сразу после пит-стопа начались проблемы с тормозами, и он заметно сбросил ход - Де Ла Роса, за двадцать кругов до конца гонки отстававший на такое же количество секунд, на финише уступил всего-то четыре секунды. Не самая удачная гонка Физикеллы, но от Маньи-Кур следовало ждать чего-то подобного...

Видео:

Физикелла в квалификации.

Борьба с Райкконеном в начале гонки.

Первый пит-стоп Физикеллы.

Борьба с Ральфом Шумахером.

Второй пит-стоп Джанкарло.

Онбоард с Физико в конце гонки.

Фотогалерея: