Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2010-2011

[Мяука]

Эксклюзивное интервью Фернандо Алосо для LNE

“КОГДА Я ДОМА 8 ДНЕЙ, Я НЕ ЗНАЮ, ЧТО ДЕЛАТЬ" 23-10-2010

«Я хочу основать школу пилотов, было бы грустно ни с кем не поделиться опытом»

YEONGAM (ЮЖНАЯ КОРЕЯ), АЛЬВАРО ФАЭС, СПЕЦКОР.

В корейском зале Феррари - около двадцати человек. Но в этом кокетливом убежище на премьере трассы центром вселенной является Алонсо. Быстро доедает легкий обед, прежде чем начать интервью с НОВОЙ ИСПАНИЕЙ (LNE). За пять минут до начала нас принимает Роберта, одетая в красные цвета Феррари, предлагает кофе espresso. «Какая пунктуальность! Фернандо сейчас будет». Пресс секретарь присутствует на интервью. Записывает, но ничего не говорит. Гонщик занимает стул, рядом с ним – журналист. На страже и Луис Гарсия Абад, менеджер кандидата на третий титул. Он почти не участвует в разговоре, только тогда, когда его подопечный взглядом просит об этом. Завершает группу Эдо Бендинелли, физиотерапевт и свояк астурийца. Преторианская гвардия в полном составе, пятеро в разговоре двух.

Главное действующее лицо характеризуется страстью и верой в себя. Страстью к гонкам и к каждому из вызовов, которые перед ним стоят. Последний из них – получить лицензию летчика. В одиночку он уже пилотировал небольшой самолет. Этой зимой он планирует больше полетов и хочет сделать это в ранге трехкратного чемпиона мира. Разговор идет о настоящем, но много и о будущем. В течение нескольких лет он видит себя в красном, и горизонт не омрачен уходом. Скучает о своих друзьях юности, которые видели, как он рос в мире пираний, и ждет времени, когда он сможет расслабиться и стать отцом.

- Перейдем к делу. Убедите меня, что Вы сможете выиграть чемпионат

- Это будет тяжело. Даже я в этом не убежден.

- Но тогда?

- Единственное, что для меня всегда было ясно, даже тогда, когда пару гонок назад я был далеко позади, это то, что я буду бороться за титул. Все это было временным. Я знал, что в чемпионате я был лучше, чем показывали очки. И были люди, которые не были достойны стольких очков. Время все расставляет по своим местам, я был уверен, что снова буду в борьбе.

- Боитесь ли Вы какого-либо соперника?

- У Ред Булла лучшая машина. Они фавориты.

- После гонки в Сильверстоне, когда Вас отделяли 47 очков от лидера, Вы сказали, что будете участвовать в конечной борьбе. Думали ли Вы так на самом деле, или это было попыткой поднять дух команды?

- Я думал так на самом деле. Там машина была значительно улучшена. Мы приехали с тяжелых гонок: Барселона, Турция… А в Сильверстоне команда внедрила обновления, которые заработали. Поменялась сама форма управления болидом, и, несмотря на плохой результат, с такой машиной можно было думать о титуле.

- Из пяти кандидатов только Хэмилтон не знает, как это - гоняться за маленькую команду в Формуле 1. Пошло бы ему это на пользу, ввиду некоторых его поступков в определенные моменты?

- Не знаю. Феттель тоже был в команде Торо Россо, которая в то время была младшей сестрой Ред Булл, и машина у них была неплохая. Но опыт, который ты приобретаешь, гоняясь за малые команды, служит тебе для совершенствования и приобретения знаний об этом спорте.

- Раз уж речь зашла о Феттеле: он борется за титул вместе со своим напарником Уэббером. Вы знаете, что это такое (2007). Вы разговаривали с ними, рассказывали о том, как это было с Вами?

- Это разные ситуации. Они борются за титул на лучшей машине, и напарника воспринимают, как еще одного соперника.

- Но Уэбберу тоже тяжело найти поддержку в своей команде, как и Вам в МакЛарене.

- У меня был другой случай, и, не думаю, что в ближайшие годы история 2007 сможет повториться.

- Означают ли Ваши высказывания, что Вам хочется, чтобы Феррари стала Вашей последней командой?

- Точно.

- А также, что Вам было бы тяжело снова разделить боксы с Хэмилтоном, что Вы не пошли бы в команду, за которую он гоняется? Однако, какое бы у Вас было выражение лица, если бы Феррари внезапно его подписала?

- Нет, Феррари его не… (резко тормозит)… не знаю, что бы было. Я буду здесь много лет, и кто бы ни был моим напарником, ничего от этого не изменится. Ничего страшного не произошло бы, если бы подписали Хэмилтона.

- Что Вы сделаете, если в Абу Даби станете чемпионом мира?

- Я останусь там, потому что на следующей после гонки неделе у меня тренировки, так что, сделать я смогу не многое.

- Ну уж! Хоть вечеринку устроите?

- Я не думал об этом.

- Или её организуют команда и Ваши люди?

- Лучше ничего не планировать.

- Вам не хотелось бы отпраздновать его вместе с Вашими поклонниками в Овьедо из мэрии, как это было сделано в прошлые годы?

- (у него проскальзывает улыбка, как отсвет радости) Конечно же! Когда ты завоевываешь что-то серьезное, тебе хочется с кем-то поделиться, но я предпочитаю не думать об этом, потому что сейчас это бесполезно и отвлекает.

- Раз уж мы об этом, хотите что-нибудь сказать своим болельщикам, которые переживают за Вас всей душой?

- Я очень им благодарен за поддержку. Будьте уверены, я отдам все свои внутренние силы, и если я не выиграю титул, это будет не из-за недостатка рвения. Я подхожу к концу чемпионата, полный сил. Не обещаю, что этого будет достаточно для победы, но мы будем бороться до последнего круга.

- Чувствуете ли Вы поддержку людей на улице?

- Конечно, чувствую. Не напрямую, потому что я редко задерживаюсь на одном месте, но я знаю, что за мной – много людей, которые поднимаются утром смотреть гонку и наслаждаются моими результатами. Я замечаю эту поддержку, благодарю за неё, и я рад, что она у меня есть.

- Такую же поддержку Вы находите и в команде. Они за Вас горой.

- Да, это особенная команда, в ней дышится одновременно гоночным духом, конкурентоспособностью и поддержкой.

- Включает ли эта поддержка Вашего напарника, Фелипе Массу?

- Да, я думаю, все стараются на благо команды, а Фелипе, который потерял шанс на титул, поможет мне, потому что он желает самого лучшего для команды.

- Испортились ли у Вас отношения после полемики из-за применения командной тактики в Германии?

- Нет.

- Вы говорили об этом? Анализировали?

- Да, да.

- Честно?

- Ну конечно же, да. Мы оба знакомы с этим спортом. Непонятна была полемика, поднятая прессой, в то время как в Бразилии это происходит каждый год, да и в МакЛарене – каждые две-три гонки. Такое впечатление, что когда это происходит с нами, поднимается большая буча. Но, как я уже и говорил, между гонщиками все нормально.

- Как Вы думаете, почему поднимается буча, когда это связано с Вами?

- Предполагаю, это из-за того отклика, который вызывает моя карьера. Или потому что у меня два титула. О маневре Шумахера с Баррикелло говорили в течение пятнадцати дней.

- Почему?

- Да все по этому, ведь это Шумахер.

- Знаете ли Вы о том, что в Англии в некоторых газетах Вас зовут Тефлонсо?

- Нет.

- Говорят, что как тефлон является стойким изолирующим материалом, так и на Вас не влияет то, что происходит вокруг Вас, с Вас – как с гуся вода.

- Я уже достаточно лет гоняюсь, чтобы уметь отделить важное от того, что таковым не является. Важное - это то, что делает тебя лучшим пилотом, а на то, что не придает мне скорости, я с каждым разом все меньше обращаю внимания.

- Вы уже долго гоняетесь. Сколько еще?

- Пока смогу.

- У Вас четыре сезона с Феррари. Подпишите ли с ними еще?

- Да, скорее всего. Не знаю, что я буду об этом думать, когда придет время, но пока мне будет нравиться, пока я буду конкурентоспособен, и пока дела у меня будут идти хорошо, причин уходить не будет.

- Вы не устаете от кочевой жизни?

- Это моя жизнь с двенадцати лет. Для меня это нормально. Когда я дома восемь-девять дней, я не знаю, что делать.

- Жалеете ли Вы о потерянных из-за такого стиля жизни друзьях?

- Настоящих друзей я сохранил. Мы редко видимся, но сохраняем такую же интенсивность и привязанность. Это временно. Карьера гонщика не вечная, и я приду к обычной жизни, где будут мои старые друзья.

- У Вас появились друзья на гонках?

- Да, тоже. Я провожу 200 дней в году с одной и той же группой людей. Механики, инженеры, журналисты, сотрудники. Да, с некоторыми из них завязывается дружба.

- А что будет, когда Вы уйдете?

- Не знаю.

- Вы продолжите жить в мире моторов?

- Я не думал об этом. Я был гонщиком всю мою жизнь, и было бы грустно ни с кем не поделиться опытом. Одним из видов деятельности могло бы стать создание школы пилотов.

- В Ла Моргаль (Астуриас) будет картинговый трек, носящий Ваше имя? Как он?

- Хорошо (смотри на менеджера, который кивает головой: «может похвастаться хорошим здоровьем»). Дела там хорошо, скоро будет открытие, и это будет одна из моих радостей в будущем: использовать эти «суперсооружения» для важного дела.

- Все еще думаете о создании велокоманды?

- Да, но я отдаю себе отчет об экономических трудностях в общем, и с которыми можно столкнуться в велосипедном спорте, в частности.

- Мир Формулы один сложен из-за существующей политики, но сложностей в велосипедном спорте, должно быть, не меньше.

- Да, там нелегко.

- У Вас хорошие отношения с Контадором. Разговаривали ли Вы с ним, насчет его положительного анализа?

- Да, но нужно подождать. Извне трудно понять, что действительно происходит.

- В Формуле 1 допинг вводят в машины.

- Во всех видах спорта ищется предел. В моторном спорте предел – в машине.

- Вчера вечерам прошло награждение «Принсипе де Астуриас» в спорте испанской сборной. Вы получили награду в 2005 году. Хороший вызов, не так ли?

- Это самая большая награда для спортсмена. Признание, на которое не часто можно рассчитывать. Мне повезло, и я получил награду в 2005 году. Сборная заслужила награду, потому что они подняли с кресел и воодушевили целую страну. Эта награда дается за мечту,

пробужденную в людях, и сборной Испании удалось этого достичь.

- Где Вы себя видите после ухода? Спокойно поживая в Астуриас?

- Хотелось бы, но я не знаю, какова будет ситуация. Мои интересы, интересы моей семьи, какая у меня будет работа, связана ли она будет с переездами…

- Вам хотелось бы стать отцом?

- Естественно, когда-нибудь – да.

- Ну а пока Вы развлекаетесь с дистанционно управляемыми машинами. Также вы пошли на курсы пилота небольшого самолета. Вы еще учитесь там?

- Сейчас пока нет, но когда сезон закончится, я снова возьмусь.

- Крещение уже прошло? Вы пилотировали самолет?

- Да, один раз.

- Вы за штурвалом?

- Да, и не разбился, вот сейчас даю интервью.

- Как вы себя ощущали?

- Я себя ощущал очень хорошо.

- Не проняло?

- Нет. Первые полеты совершаются при хорошей ясной безветренной погоде, в благоприятных условиях.

[Мяука]

А нет ли у кого покруговки Массы и Хэма с 29 по 34 круг?

Не совсем то, что ты хотел - времена до и после пита - Масса не мог держать Шумахера и был далеко от Льюиса.

S3 inlap:

LH 23.9

FM 24.0

MS 25.3

RK 31.4

RB 24.7

JA 39.3

VL 24.6

Gaps:

LH

FM +5.9

MS +9.5

RK +14.3

RB +18.3

JA +23.1

VL +23.8

Outlap:

LH 83.1 29.9 25.1 - 2:18.206

FM 83.4 30.9 25.9 - 2:20.361

MS 85.4 31.4 25.7 - 2:22.653

RB 84.2 30.9 25.9 - 2:21.194

RK 94.0 32.2 27.1 - 2:33.378

JA 99.3 31.3 26.0 - 2:36.711

VL 88.0 32.1 26.6 - 2:26.918

Gaps:

LH

FM +8.0

MS +13.9

RB +21.3

RK +29.4

VL +32.5

JA +41.3

http://www.mclarenf-...f=3&dr1=7&dr2=2 вот тут намного удобнее

- Ну чо, выкусили, газированные конкуренты?

...Скажите, Фернандо. Кто такая Мяука? Что за библиотека? И почему вы там постоянно трётесь?

... Ммммм...

:D

[Мяука]

Fernando Alonso utilizará en Brasil el motor con el que ganó en Monza. Es el número 8 y tiene 527 km.

Как пишет на твиттере обозреватель Ф1 радио Овьедо, Ал в Бразилии будет использовать двиг №8 с Монцы с пробегом 527 км....

относительно свеженький....

У нас на форуме словосочетание "я всегда был/хотел/мечтал" скоро превратится в оксюморон.

Жак Вильнёв: "Я всегда был болельщиком Алонсо"

http://www.f1news.ru...s/f1-61615.html

Справедливости ради, Жак и в непростые сезоны для Ала в Рено 08-09, всегда в прессе поддерживал его и говорил то же , что и сейчас

так что, в конъюнктурщине его заподозрить нельзя.....

странно, питстопщики опаздывают

велорепортаж в среду, когда с микрофонами катались

Блог Алонсо

http://www.ferrari.c...final-rush.aspx

Небольшая передышка перед завершающим броском

28 октября 2010

Приятно получить несколько дней передышки перед завершающим броском! Дальневосточный этап был очень долгим, и всегда приятно вернуться домой, чтобы немного отдохнуть перед тем, как отправиться на последние две гонки сезона, в Бразилию и Абу-Даби.

Я снова лидер чемпионата, впервые после ставшего уже далеким Гран-при Австралии. Однако мы знаем, что при данной системе начисления очков и текущих отрывах, турнирное положение значит, на самом деле, не так уж много: нужна лишь одна гонка - как мы видели в Корее - чтобы ситуация изменилась. Тем не менее, всегда лучше быть впереди, чем позади! Зная, что достижение цели в наших руках, нам немного спокойнее, но это никоим образом не изменяет над подход. Мы должны будем стараться делать все возможное, используя по максимуму тот потенциал, который есть в нашем распоряжении. Единственная разница в том, что будет достаточно, так сказать, оставаться впереди ближайших преследователей, без необходимости излишне думать о математике.

Статистика второй части сезона дает интересные реультаты - 133 очка в семи гонках, 90 из них набрано в последних четырех - это наводит на мысль, что было бы хорошо, если бы сезон начался с Хоккенхайма. И еще, со своей стороны скажу, что думаю, что мы не изменили ничего особенного в том, как мы подходим к работе: все это просто потому, что нам удалось провести подряд, от начала до окончания, несколько хороших уикендов, а до этого, иногда по разным причинам, это было не так. Нам не хватало стабильности с точки зрения результатов, пока они, наконец-то, не появились. Машина всегда была достаточно конкурентоспособна, от трассы к трассе ее уровень немного менялся, что также произошло лишь недавно. Однако, за прошедшие три месяца мы, определенно, намного улучшили уровень выступлений.

В последние несколько лет в Интерлагосе, обычно, проходили очень захватывающие гонки, частично из-за характеристик трассы, а также из-за того, что погода может быть очень переменчивой. Это будет очень важным фактором, и нам нужно будет самым наилучшим образом быть готовыми к преодолению всех возможных сценариев. Круг достаточно короткий, поэтому мы можем ожидать, что времена будут плотнее обычного, это означает, что малейшая ошибка будет стоить еще больше, потому что одна или две десятые, в ту или иную сторону, могут означать, что впереди или позади вас будут семь-восемь болидов. Нам нужно будет сделать все идеально.

Теоретически, в погоне за титулом находятся, по-прежнему, пятеро из нас, но понятно, что Баттон в наиболее сложной ситуации. Между нами не так уж много очков, если честно, а мы знаем, как все закончилось три года назад, но факт в том, что впереди него четыре пилота, и трудно представить, что ни один из них не наберет очков.

У меня, естественно, отличные воспоминания об этой трассе, потому что здесь я обеспечил себе два моих титула, в 2005-м и 2006-м. Каждый раз, когда приезжаю в Сан-Паулу, то испытываю особенные ощущения, здесь по-настоящему отличная атмосфера. Я не хочу думать о том, какова вероятность того, что история повторится и в третий раз: я знаю, что теоретически это возможно, но для меня это не имеет значения. Мы хотим провести этот гран-при точно таким же образом, как и все остальные, сконцентрировавшись на самих себе, сохраняя спокойствие, стараясь выполнить хорошую работу, не делая ошибок и имея целью побить наших соперников. Я уже говорил это раньше, но скажу снова: очки мы будем считать в Абу-Даби.

[Мяука]

Ferrari World Abu Dhabi, маханькое видео

http://www.ferrari.c...d=20310&c=Video

http://www.ferrari.c...dhabi_park.aspx

Монтедземоло "Сегодня сбылась мечта" - анонс "Мира Феррари в Абу-Даби"

Яс Марина, 27 октября - "Мир Феррари в Абу-Даби", первый в истории тематический парк, посвященный Гарцующему Жеребцу, был представлен сегодня днем в виде анонса эксклюзивно для международной прессы. Запланированное на сегодня

открытие для публики было перенесено на дату, которая будет определена позже, в связи с трауром по кончине шейха Сакра бин Мохаммеда аль-Касими, эмира Рас аль-Хайма.

"Прежде всего я хотел бы, от себя лично и от всех в "Феррари", выразить правительству и народу Объединенных Арабских Эмиратов наши искренние соболезнования в связи с этой трагической утратой", - сказал президент "Феррари" Лука ди Монтедземоло. - "Затем я хотел бы поблагодарить всех, кто сделал возможным так, чтобы воплотить эту мечту - уникальный тематический парк, посвященный миру "Феррари" - в реальность. Мои поздравления всем, кто к этому причастен.

Парк, который всего 4 года назад был лишь проектом, идеей, может быть даже слишком амбициозной идей, стал сейчас фантастической реальностью. Все в "Феррари" благодарны людям, которые без отдыха работали в течение двух последних двух лет, чтобы это состоялось.

Абу-Даби - отличный город, который постоянно смотрит в будущее, и мы очень гордимся нашими партнерами, которые, вместе с "Феррари", разделяют одни и те же страсть, видение, желание идти вперед.

Этот парк сочетает инновационные технологии и традиции, он предназначен не только для поклонников "Феррари" и автомобильных энтузиастов, но и для всей семьи; здесь есть аттракционы для детей, мужчин и женщин. Он также дает возможность реально прикоснуться к "Феррари": как все оно есть на самом деле, к нашим эксклюзивным доржным автомобилям GT класса и гоночным автомобилям, а также к нашей истории и культурным истокам. Для нас важно было еще то, чтобы Парк являлся символом, активно построенным на наследии, которое Италия представляет для всего мира. Мы рады видеть, что все это стало реальностью, что волнение - подобное волнению на американских горках, позволяющих ощутить себя пилотом Формулы 1 - идет рука об руку с нашими посланиями, которые идеально сочетают развлечения с реальностью, представленной страстью к "Феррари".

Нам приятно также полагать, что этот тематический "Парк Феррари" сможет внести свой небольшой вклад в укрепление связей между двумя нашими культурами.

И, в завершение, я хотел бы выразить свою личную благодарность Его Высочеству президенту ОАЭ и правителю Абу-Даби шейху Халифу бин Зайед Аль Найяну и Его Высочеству наследному принцу шейху Мохаммеду бин Зайед Аль Найяну за их советы и поддержку. А также выразить теплые слова благодарности Халдуну Аль Мубараку и Ахмеду Али Аль Сайефу за их неоценимую поддержку."

Предсказание Алекса Занарди. (Лео Туррини, 29.10.10)

…Алонсо очень силен. Я ставлю его ниже Хэмилтона, но это мое личное мнение. Можно сказать, при всем уважении, они возродили историческую дуэль между Простом и Айртоном. Потом, Веббер, гонщик, который добился самого существенного прогресса в течение года, хотя возможно, этого прогресса будет недостаточно для титула…

http://forum.f1news....dpost&p=2937619

Понравилась подборка фотографий в ролике . Музыка - тоже ничего так... экспрессивная

Зарядитесь от интервью Ала для ит. La Repubblica, взятое у него в пятницу в Овьедо в любимом ресторане Tierra Astur

даже для начитанных алонсофанов есть кое-что новенькое.....

http://translate.goo...gara-8601615%2F

Попросил Даниэль помочь с качественным переводом - подождем литературного изложения

Букмекеры резко изменили свои коэф-ты на чемпионский титул

Ал теперь "подрос" до 1 , 7

Марк - 3,2

Хэм и Фет - 15,0

я тоже надеюсь на нюх дельцов....

Ал следит за "котировками " Уильям Хилл....

-----------------------

Поступили в продажу билеты на Finali Mondiali в Валенсии

билеты от 21 до 59 евро......налетай !.....

http://translate.goo...Xlu08rsVVcFc0jQ

[Мяука]

Нашего "хищника" вряд ли что испугает....он сам кого хош напугает...

Простое поведение хищника

Простое поведение хищника (перевод)

Это тот самый случай, когда не знаешь, что было раньше: курица или яйцо? Завелся "конкурентоспособный" ген в Фернандо Алонсо из-за семейного наследования или он его приобрел в Формуле 1?

"Когда я был маленьким, мой отец водил меня смотреть на раллийные гонки, мотогонки и т.д, и я всегда был с первым номером. Я не поддерживал испанца или астурийца, я болел за первый номер."

Алонсо - бестия (хищник, зверь) спортивных сражений, конкуренции. С соперником он не договаривается, он с ним сражается. Так понимает свою профессию астуриец. Формула 1 как игра в шахматы: съесть или быть съеденным. В случае с Алонсо, это модель жизни заложена в нем генетически. Он не принимает поражение, ни на треке, ни в компании друзей. В теннисе, баскетболе или на велосипеде, он непоколебимо видит победу.

Интересный случай для изучения, для интроверта, коим он является, скромным до раздражения, который никогда не попадал в неприятности в школе Святого Ангела Хранителя или в институте Леопольда Алас Кларин в Овьедо. Его друзья его помнят как вежливого ребенка, небрежного в отношениях с остальными, и очень привязанным к своей семье: отцу Хосе Луису, бывшему пиротехнику (ex técnico en explosivos??) на фабрике в Ла Манхойя, его матери Ане, бывшей сотрудницы El Corte Ingles, и своей сестре Лорене, врачу по профессии. Милая семья, располагающаяся больше к тишине, чем к разговорчивости.

"Всегда, в школе, в институте, во всех городах, где я был, у меня не было больших друзей и больших врагов - говорит Алонсо - Все проходило без приключений. И я все еще остаюсь таким же".

Он никогда не говорит много. Его привычки похожи на привычки любого смертного. Ему нравится бывать в одних и тех же отелях, когда он путешествует с Ф1, предпочитает знакомые вещи вместо приключений, с оговоркой, если это не относится к спорту, в особенности к велоспорту, его большой страсти.

Ест почти по принуждению. С своем швейцарском доме недалеко от озера Леман, в доме своих родителей на окраине Овьедо, или на трассах - едва пробует кусочек. А когда идет ужинать, он всегда обсуждает место с группой советников, предпочитает хорошую пиццерию пятизвездочному ресторану последнего писка моды. Проще говоря, выбирает "нормальность", а не модные и гламурные глупости Формулы 1.

"Иногда мне нравится ничего не делать. Приезжаю домой, покупаю еду на несколько дней и лежу на диване, смотря телевизор или играя в игры." - признается он. Когда его спрашивают о его литературных или кино предпочтениях, Алонсо отвечает: "Я не читаю книг" (no me dio por los libros??), а о кино, седьмом виде искусства, говорит: "Я люблю хорошее кино".

У него болезненная боязнь пауков и других видов насекомых. У него большая коллекция радиоуправляемых машин. Он любит писать песни и микшировать музыку на компьютере, к тому же после знакомства со своей женой, певицей Ракель дель Росарио. Болельщик "Реал Мадрид" и теперь чаще посещает Бернабеу (родной стадион Реала). Знает с точностью, сколько зарабатывает. А когда бывает в интернете, читает прессу, ищет игры и музыку, особенно испанскую поп-музыку и Red Hot Chili Peppers.

Обожает Австралию за доброту и Японию за огромную разницу с западными странами. Всегда путешествует с ноутбуком.

В последнее время описывает свои будущие намерения. Он хочет создать профессиональную велосипедную команду и сеть ресторанов. Также запустил свою линию одежды, Фастер, и он не хочет, чтобы она была связана с Ф1.

"Есть то, что вас беспокоит больше, чем проигрыш?" - "Не думаю" - отвечает Алонсо.

Родился в Ferrari

Алонсо нашел счастье в команде, потому что он получил хорошие личные взаимоотношения со всей командой

В гостях у Алонсо.

Я хочу просто выиграть.

http://www.repubblic...o_gara-8601615/

Моя первая гонка состоялась, когда мне было три года. Мы говорим с чемпионом в городе его детства, где он находит убежище от светской жизни. Потому что здесь никто не называет его Алонсо.

ОВЬЕДО. Руки Фернандо Алонсо Диас по прежнему выглядят, как руки юноши. Тонкие, обнаженные, голубые вены видны сквозь кожу с тыльной стороны, ногти ухожены, серебряное кольцо на правом безымянном пальце. Он ничего не носит на запястьях. Отдает предпочтение светлым джинсам. В остальном, теннисным туфлям, черным футболкам и серым толстовкам с капюшоном. В руках часть его таланта. В гонке одна рука меняет положение в среднем семьдесят, семьдесят пять раз за один круг.

"Я нажимаю кнопки на руле, следуя показаниям компьютерного дисплея. В то же время другой рукой я изменяю параметры машины. Их у нас сорок, от показаний двигателя до дифференциала, от ограничителя оборотов двигателя до смеси топлива, от недостаточной до избыточной поворачиваемости. В тот момент, когда я проделываю эти операции, я думаю, как атаковать в следующем повороте, слушаю то, что говорят мне инженеры из боксов, если идет дождь и я не вижу абсолютно ничего, читаю трассу по памяти, прикидываю в уме, в какой точке я нахожусь в ту или иную секунду, пытаюсь различить того, кто идет впереди меня , и того, кто позади".

Он говорит не спеша, со снисхождением хорошо воспитанной молодежи, вынужденной разговаривать с профаном. Слушая его, знаю, что мне не удастся воспроизвести точно технику, о которой он рассказывает так непринужденно, но так было бы, и если бы перед ним сидел сапожник. Алонсо улыбается, втихомолку, и в это оттеняет другую сторону его таланта, ту, которая в его голове и хладнокровии. Чемпиона, как человека, я не знаю, хотя можно заметить в нем следы одиночества, которые необходимы в мире, где, если ты одинок, никто не может причинить тебе зла.

"Мне очень нравится оставаться в одиночестве, подальше от людей и шума. Я живу в Женеве. Встаю в десять или одиннадцать утра, счастье , которое я разделяю с немногими , возможно с писателями? Сажусь на велосипед, гоночный велосипед, и в седле до двух часов дня. Я думаю. Я думаю о вещах, которые должен сделать в ближайший Гран-При, о моих личных делах. Я считаю, планирую… В половине четвертого я ем, потом иду в магазин за продуктами. Вечером я смотрю телевизор, хожу в кино, иногда в театр. Я никогда не ужинаю раньше одиннадцати вечера. Вот и все".

В Феррари для некоторых Шумахер был "монахом", есть кое-кто, кому понадобилось два года, чтобы найти в себе мужество заговорить с ним. Фернандо был "врагом", за две недели он всех перетащил на свою сторону. Самостоятельно, без участия кого-то из своих инженеров.

" Понятия не имею, на кого я похож, думаю, нельзя делать сравнение с чемпионами прошлых лет. У меня не было учителей, я создал свой собственный стиль пилотирования. Когда мне было восемь лет, блистал Сенна, но в Испании Формула 1 тогда имела небольшую популярность, и ей уделялось недостаточно эфирного времени. Ну вот, Айртона я помню по ТВ. Я восхищался им, прежде всего потому, что мне нравятся те, кто побеждает. На работе я перфекционист, не жалею себя, очень сконцентрирован на деталях. Поэтому кое-кто может сказать, что я зануда. Я не обижаюсь".

В Формуле 1 говорят, что есть люди, которых узнают по тому, как они изнашивают резину в поворотах. Алонсо туда заходит прямо, целясь в поворот носом машины, потом сразу поворачивает. Никакой нежности, шины он потрошит. Он тот, кто может позволить себе не быть лицемерным , не боясь показаться жестоким. В Бога он не верит: " Это был мой выбор". Не особо доверяет людям: "Я застенчивый, скрытный, если ты попросишь у меня номер сотового телефона, я не дам его тебе, это способ защитить себя". Он никогда не голосовал: "У меня нет времени следить за политикой". И не боится смерти: " Не думаю, что занимаюсь опасным делом, говорю себе: Фернандо, спокойно, никогда не случится ничего плохого… и если это все же случится, я не смог бы изменить судьбу в последние секунды, отведенные для моей жизни "…

Утро пятницы, ему звонит Монтедземоло. Он просто хочет знать, в форме ли он. Естественно, он говорит ему, что Феррари хочет выиграть чемпионат мира. Остались две гонки, Бразилия и Абу-Даби. Алонсо отвечает ему, что может быть, почему бы и нет, это почти обнадеживает. Он приехал в Овьедо отдыхать. Это его земля, его семья, детство, отрочество. Здесь он настоящий. Фернандо и баста. Во вторник у него самолет в Южную Америку, и там он снова станет Алонсо.

Я могу победить. Я могу проиграть. Все, за несколько часов, за несколько минут, мгновенно. Четвертый раз за шесть лет, я нахожусь в подобной ситуации, в двух случаях все получилось, и я стал чемпионом мира. Стресс всегда один и тот же, я привык.

В Астурии, земле гор, лесов и морей, протяженностью шестьдесят километров, в это время года утром светает около девяти." Я всегда ходил в школу ночью". Ресторан Tierra Astur – здание из дерева и стекла, входя на крыльцо, можно увидеть, кто сидит за столиками. Внутри встречаешь в первую очередь парней, официанты поднимают на вытянутой руке бутылки сидра над головой, чтобы налить его в стакан, который они держат в другой руке на высоте колена. Немного сидра всегда попадает на пол, делая его очень скользким. Это одно из заведений, предпочитаемых Фернандо. Он очень часто приходит сюда, чтобы бросить вызов фабаде, белая фасоль, хвост, уши и свиная рулька, кровяная колбаса , окорок, свиное сало ,лук, два зубца чеснока и другие возбуждающие)) ингредиенты. Но мои любимые блюда – пицца, паэлья и лепешки. Я горжусь тем, что я астуриец, думаю, это единственная земля в Испании, которая никогда не была завоевана, хотя она была разграблена Наполеоном и осаждалась во время гражданской войны. Путешествуя по миру, астурийцы берут с собой флаг, желтый крест на синем поле. Он изображен на моем шлеме.

Его семья живет за городом в течении нескольких лет. Его отец Хосе Луис производил взрывчатые вещества для рудников, мать Ана работала в торговом центре, сестра Лорена, которой тридцать пять лет, на пять старше Фернандо, врач. Памятный дом, все же, находился в центре, на улице Капитана Алмейды, та улица, теперь названа в честь Фернандо Алонсо.

"В этой квартире я провел двадцать лет моей жизни, я помню каждую ее плитку, мою комнату, стол, на котором я ставил в ряд красные машинки (!), коридор, где я бегал, сжимая в руках руль, и орал подражая шуму двигателя. Я помню прогулки с бабушкой Луизой, ее ободряющие слова, когда она оставляла меня перед дверями школы.) Я не был ребенком, подававшим большие надежды. Если я играл в футбол, то был заинтересован в победе, если гонялся с одноклассниками на велосипеде, то моим единственным желанием было приехать первым. Я стал гонщиком не потому, что так хотел отец или жизнь, а потому что имел значение результат.

Однажды прозвучит финальный гонг. "Я знаю это, моя первая гонка состоялась, когда мне было три года. Мне двадцать девять лет, я мог бы закончить, скажем, в тридцать или тридцать семь, как только появится первая возможность уйти. Когда я покину машину, я уйду из Формулы 1. Мне нравится управлять, я хотел бы организовать академию, обучать ремеслу. Это будут новые испытания, которым нужно будет противостоять. Я постарею, и будет нелегко противостоять этой реальности. Я всегда был самым молодым во всех категориях, и таким я больше не буду. Но придут другие проблемы, дети, семья. Я думаю, это произойдет в ближайшее время. Место, где нужно находиться и построить там что-то. Мне понравился бы Токио, но это только предположение. Сегодня я не представляю для меня другой жизни. И я благодарен судьбе за это".

Жена Алонсо- поп певица Ракель дель Росарио. Ее группа называется Il sogno di Morfeo ( сон Морфея). Они познакомились во время радио-интервью, которое Фернандо давал во дворце спорта в Мадриде. Присутствовало более пятнадцати тысяч человек. Ракель выступала в паузах перед рекламой. И это сделало им рекламу. Он говорит, что верит в непостоянную любовь." Интенсивность чувства не всегда одна и та же и требует терпения и спокойствия. Мы часто путаемся и называем любовью то, что к ней не имеет никакого отношения. Независимо от того, чем мы занимаемся в жизни, гонщики, финансовые гении, служащие или рабочие".

Фернандо Алонсо - человек, который зарабатывает около тридцати миллионов евро за сезон. По крайне мере, пятнадцать ему платит Феррари." Все в банке, я не покупаю дома, я ничего не контролирую. Этим занимается, прежде всего, мой отец". Он проводит сто пятьдесят дней в году на трассе, в моторхоуме , в боксах и Маранелло. В 2010 у него на счету уже 8752 километров, почти 5123 из которых он проехал в гонках, 665 с командой. У него всегда, как у ковбоя, в кармане колода карт, с которыми он показывает фокусы. Он суеверен, и особенно внимателен к числам. " Число 14, я считаю своим амулетом, потому что 14 июля 1996 года я выиграл чемпионат мира по карту, и мне было 14 лет. Я опасаюсь 13, 17 и других, которые я предпочитаю не называть". Он выбирает комнаты в гостинице в соответствии с числами, иногда ему не везет, и его менеджер располагается в той, которая изначально была предназначена для него. Его предавали, он был разочарован, ничего не забыл, но не стремится мстить. У него мало настоящих друзей не из его окружения." В Формуле 1 нет дружбы, существуют только хорошие отношения. Друзья остались у меня здесь, в Овьедо. Они проверены временем и расстоянием". Альберто, который стал лыжным мастером. Мануэль, прозванный Кама, за то, что был фанатом Камачо, в настоящее время устанавливает лифты. Наконец, Педро, который делает оконные и дверные переплеты для домов.

Он хотел бы вместе с ними посмотреть Real Madrid, инкогнито, чтобы избежать осады болельщиков. Вместе с национальной сборной по футболу он стал символом Испании. В Овьедо на витринах книжных магазинов только биография Летиции Ортис, еще одной гордости Астурии и Фелипе де Бурбон " монархи, которые готовы царствовать", тома о Войтыле и Бенедикте XVI, руководство по грибам региона и фото альбомы об Алонсо. В гостиничных номерах рядом с Библией, клиенты находят глянцевый журнал с Фернандо на обложке "рыцарь", который хочет выиграть третий титул. Я спрашиваю его, будет ли он добиваться этого головой или руками. Он говорит, что не может ответить: " Я не знаю, умен ли я. У меня есть только мое чутье. Я прислушиваюсь к нему.".

(31 октября 2010 года)

Ало, Прост, 1986 и 2010. (Лео Туррини, 01.11.10)

Готовя чемодан к Бразильской Бунга-Бунга, я поймал себя на мысли об одной интересной детали. Сколько раз в прошлом случалось так, что гонщик получал звание чемпиона мира, не располагая самой быстрой машиной? Алонсо находится в похожей ситуации, у Red Bull в копилке 14 поулов из 17. И если верно, что не всегда поул это гарантия наивысшего достижения в гонке, то верно и то, что даже в гонке, в течение сезона , продавцы газировки часто имели скромное преимущество в эксплуатационных показателях.

И, в таком случае, когда же я уже видел или пережил нечто подобное? Вот примеры , которые нужно положить в чемодан…

1982 год. Титул выиграл Росберг. Я был молодым и очень отчетливо помню мучительную боль, испытанную в ту самую майскую субботу, когда вылетел Жиль. Сообщение не было мгновенным и глобальным, как сегодня и в течении нескольких часов, нас не покидала мысль, что он может выкарабкаться, и я заставил друга священника отслужить Мессу.

Конечно, в 1982 Феррари была машиной бОльших возможностей, может быть, это был последний шедевр моего друга Форджьери. Трагедия Жиля и драма Пирони изменили Историю. Росберг выиграл только один Гран-При. Но как гонщик, он мне очень нравился.

1983. На этот счет можно долго спорить, по крайне мере,тем, кто любит заговоры. Победу одержал Пике с Brabham, последний успех Берни Экклстоуна на поприще " конструктора". Но потом выяснилось, Brabham в решающей фазе чемпионата использовал бензин, "приправленный пряностями". Было одно… распоряжение в стиле Берлускони, защищавшее "золотой список" так, как нам известно. Но Brabham в "нормальных условиях" не стоила Феррари Тамбэ и Арно, и даже Renault Проста.

1986. Может быть, именно этот случай больше похож на то, что происходит сейчас. Williams Honda Пике и Менселла, как Red Bull Веббера и Феттеля. Нэльсон и Найджел ненавидели друг друга, и у старины Фрэнка не было желания отдавать предпочтение кому-то одному из них. Все закончилось тем, что титул выиграл Прост, с изредка конкурентоспособным McLaren. Я помню,как-то раз, несколько лет спустя в Maranello, Профессор из Франции сказал нам журналистам: " ну, иногда просыпаясь утром, я спрашиваю себя, действительно ли я выиграл чемпионат в 1986".

Выиграл, выиграл. Я надеюсь, что спустя десять лет, Алонсо будет вставать с постели, задавая себе тот же вопрос.

2000.Тут нужно хорошенько разобраться. Я знаю, что многие не согласны, однако я всегда был убежден, что даже в эпоху Шумахера, McLaren превосходил Феррари. Не на много, но превосходил. Разницу делал немец, используя ту удивительную чертовщину, иначе говоря, стратегии, разработанные Пожирателем бананов. Я имею в виду гонки в Имоле и Сузуке. Это мое мнение. И только, начиная с 2001, года Феррари обеспечила более конкурентоспособную машину мужу Коринны.

http://forum.f1news....dpost&p=2940759

[Мяука]

http://translate.goo...onso%2F22989%2F

http://translate.goo...per-la-red-bull

Берни не хочет, чтобы Ал стал чемпионом в этом году

по его меркам, для Ф1 выгоднее, чтобы титул взял кто-то из РБ - или Марк или Себ....

зря, значит, Ал дедулю обнимал в Корее.....

«Выступления на такой высоте отбирают у моторов примерно 8% мощности, – говорит главный инженер-моторист команды Реми Таффен. – Но у такой высоты есть и преимущество: нагрузка на движущиеся части мотора не столь высока. В двигатель попадает меньше воздуха, потому клапаны, шатуны, коленвал и другие элементы испытывают чуть меньшее давление.

Как раз про Р.Таффена были предсезонные спекуляции о том, что Ал хочет перетащить в Феррари "группу товарищей" из числа ведущих инженеров Рено

а вообще, Реми начинал с Алом в Рено, будучи его трековым инженером, впоследствии главным мотористом его бригады, ну а сейчас он главный моторист у французов....ценный кадр.....

Стефано Доменикали: «Феррари» следует быть осторожнее»

Руководитель «Феррари» Стефано Доменикали считает, что его команде следует вести себя осторожно в заключительных гонках сезона, чтобы в итоге выиграть чемпионат, а также заявил, что Фелипе Масса будет предельно мотивирован на успех на домашнем Гран-при Бразилии.

«Маловероятно, что исход борьбы решится в Бразилии, но эта гонка будет очень важной. Если кто-то потеряет очки, Гран-при Абу-Даби станет решающим.

Будет важно выбрать верный подход, пользуясь недостатками соперников – «Ред Булл» и «Макларена». Мы видели, какими непростыми бывали гонки по ходу сезона, поэтому следует быть осторожными.

В Бразилию привезем ряд небольших аэродинамических новинок, но ничего существенного, поскольку это может повлиять на надежность болида, а нам нужно финишировать в обеих гонках, не потеряв очков.

Тем не менее, думаю, болид F10 будет конкурентоспособен в Бразилии, исходя из выступлений в предыдущих гонках. Можно ожидать, что «Ред Булл» будет силен, а «Макларен» привезет ряд новинок, которые сделают их быстрее.

Гран-при Бразилии – домашняя гонка для Фелипе Массы, поэтому, зная его, уверен он будет сверхмотивирован на успех. Он хочет показать болельщикам, на что способен и сделает все ради победы. Он будет быстр, что и нужно для достижения поставленных целей», – цитирует Доменикали официальный сайт «Феррари».

кем мотивирован понятно....

главное, действовать точно "по вновь утвержденному плану"...(с).....и никакой самодеятельности.....

Фернандо Алонсо: «В Бразилии буду выступать с тем же настроем, что и в предыдущих гонках»

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо заявил, что не собирается менять подход в выступлениям, несмотря на лидерство в чемпионате.

«Будем выступать с тем же настроем, что и в предыдущих гонках, сконцентрируемся на работе, постараемся воспользоваться любой предоставленной возможностью, чтобы не оттягивать исход чемпионата до Абу-Даби.

Трасса в Бразилии очень интересная, и здесь всегда проходят зрелищные гонки. Погода изменчива, и это сыграет немаловажную роль, нужно быть готовыми ко всему. Это короткая скоростная трасса, поэтому борьба уплотнится, гонщиков будут разделять считанные десятые секунды», – цитирует Алонсо Autosport.

ну так ясно.....в Бразе у Феррари шансов больше, чем в Абу Даби.....посему нужно выложиться на 120 %

Хэмилтон: больше всего мне нравится бороться с Алонсо

Пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон рассказал, есть ли гонщик в Формуле-1, с которым ему соревноваться интереснее всего.

"Фернандо. В какой-то мере это из-за истории наших взаимоотношений. Когда я был новичком, у него на счету уже значились два чемпионских титула. Бороться с ним было увлекательно. Это один из самых сложных гонщиков, с которыми мне приходилось соревноваться", - цитирует Хэмилтона Express.

сказал бы проще - над моей кроватью в спальне висит портрет Алонсо с его автографом....было бы как-то привычнее в свете последних откровений формульной общественности.....

[Мяука]

Эдди Джордан: «Предпочел бы оказаться на месте Доменикали»

Эксперт Би-би-си Эдди Джордан поделился ощущениями от борьбы за титул в нынешнемсезоне, высказал мнение о претендентах, а также назвал тех гонщиков, которые запомнились ему в этом году больше всего.

«На месте кого из руководителей я хотел бы оказаться в нынешнем сезоне? Без сомнений, Стефано Доменикали. Фернандо Алонсо выиграл прошлую гонку в Корее, и это стало поворотным моментом для «Феррари». Все благоволит им. Они сосредоточены только на одном пилоте – Алонсо. Испанец уже дважды выигрывал титул, он сосредоточен, профессионален и не допускает ошибок. «Ред Булл» должен был выигрывать Гран-при Кореи, чтобы увеличить шансы, а Уитмарш пытается собрать «Макларен» буквально по кусочкам. Думаю, попадание в тройку – лучшее, на что британская конюшня может рассчитывать.

.............................................................................................................

Как правило, титул выигрывает тот, кто больше всего этого заслуживает, побеждает тот, кто совмещает все воедино. Чувствуется, что позиции Алонсо очень сильны, несмотря на вопросы с пробегом моторов. В этом плане все в одинаковой ситуации. Возможно, у него не самый быстрый болид, но поддержать кого-то еще будет не так просто. Но все по-прежнему неясно. Одна его ошибка, и Феттель, Уэббер и Хэмилтон получат шансы на победу в чемпионате.

.............................................................................................................

Что будет, если Алонсо выиграет титул с преимуществом в семь очков? Несколько недель назад мне задавали похожий вопрос, намекая на командную тактику в Германии, и я ответил, что это пойдет в ущерб чемпионату в целом. Тем не менее, «Феррари» уже была наказана, и пересмотра результатов не было и не будет.

Те, кто заявляют, что не используют командную тактику, не говорят всей правды. Фаворитизм может проявляться в разных формах – от кодированных сообщений до установки разных моторов и коробок передач. В той или иной мере, этим пользуются все команды.

Проясню, то, что случилось в Германии – это неправильно. Но Федерация приняла решение не отнимать очки у «Феррари». Если разница между регламентом и кодексом чести, они редко совпадают. Если Алонсо выиграет за счет этих очков, чемпионат будет запятнан, но я надеюсь, что этого не произойдет, поскольку судьи понимали, что делают.

Чем отличается Алонсо теперешний от того, что выигрывал титулы с «Рено»? Когда он покинул «Рено» и перешел в «Макларен» в 2007 году, ему было не очень комфортно, поскольку его постоянно сравнивали с Хэмилтоном. Алонсо нравится быть фаворитом, он любит держать все под контролем. Так было в «Рено», и так происходит в «Феррари».

Когда Алонсо фаворит, он сверхмотивирован, создает атмосферу в команде. С Шумахером было так же. Если Алонсо выиграет третий титул, то кто знает, может он сможет выиграть и семь? Он становится сильнее с годами, взрослеет, набирается опыта и стремится к победе.

Хоть под конец чемпа от бритов чот более менее объективное слышим....

Niki Lauda сказал, что Фернандо - лучший гонщик в Ф1 сегодня

Вопрос: Как вы оцениваете шансы кандидатов на титул?

Ники Лауда: Я по-прежнему убежден, что Red Bull на три-четыре десятых быстрее всех. Но Алонсо – самый лучший гонщик, и превосходит соперников в профессиональном отношении. Однако Уэббер может компенсировать это за счет скоростного преимущества RB6.

http://www.f1news.ru...uda/61663.shtml

Мигель Сайнс взял интервью у Степана. Что относиться к Фернандо:

- Давайте поговорим о Фернандо. Вы счастиливы в плане его самоотдачи или он превзошёл Ваши ожидания?

- Абсолютно. Я очень счастливый. Когда Фернандо сказал, что это - его лучший год, я думаю, что это была большая благодарность ( ответ) ответ на то, что мы ( команда) могли предложить ему. Конечно мы должны улучшать машину, тем не менее,я думаю, что Фернандо понял, что является той атмосферой, за которую мы переживаем в Феррари. Это очень важно в том смысле, что Фернандо выкладывается по максимуму, он сейчас очень сконцентрирован.

- Я жду поддержки от Фелипе, потому что это важно для титула Фернандо, который является титулом команды.

Потом Дом сравнил Ферна с Михаэлем: они оба сконцентрированы на успехе и переживают за команду.

Полностью интервью Domenicali: "Es un milagro estar peleando por el título"

После ГП Кореи было видео, как Антон и Ферни велосипедят по треку, а вот видео о подготовке к той прогулке:

Настрой себя и свой велик.

Распрыгался.

[Мяука]

Степан сказал, что нужны очки, просто финишировать...чо-то скромно как... «Нам надо финишировать» ( видеоновости Евроспорта)

Чё-то Фернандова машина ужо в Абу-Даби? Парк Ferrari в Абу-Даби

Блог Попова - http://blogs.sportbo...popov/1736.html

http://www.f1news.ru...hok/61667.shtml

Карун Чандхок: "Я полностью сосредоточен на 2011-м"

Вопрос: Как вы оцениваете ситуацию в борьбе за титул?

Карун Чандхок: Алонсо лидирует, и, судя по газетам, единственная реальная проблема может быть связана с двигателями – у Ferrari не осталось новых моторов, которые есть у Red Bull, так что многое может решить фактор надёжности.

У Алонсо хорошие шансы – он имеет преимущество в несколько очков, его полностью поддерживает напарник по команде, а в Red Bull всё гораздо сложнее. Очевидно, гонщики этой команды будут бороться друг с другом, и в руководстве не планируют вмешиваться в их спор, предоставив возможность выявить сильнейшего на трассе. Меня восхищает подход этой команды!

В Ferrari добились серьёзного прогресса, в чистой скорости их машины не так хороши, как Red Bull, но у них есть Фернандо – гонщик экстра-класса. Я считаю его лучшим в современной Формуле 1. После Сильверстоуна, если не считать гонку в Спа, испанец стабильно финишировал на подиуме, добившись четырёх побед в семи последних Гран При. Он знает, как выигрывать чемпионаты, и если одержит ещё одну победу, станет трёхкратным чемпионом мира. И это будет фантастическая победа.

Фиттипальди понял, что в общем потоке похвал Алу отсутствует его имя....и вовремя подсуетился

http://translate.goo...s%2Btempos.html

А между тем Алонсо праздновал с Кими. (Лео Туррини, 03.11.10)

Кое-то из вас просил меня вспомнить о недавних безумных событиях, воплотившихся в реальность на сцене Интерлагоса. Ясное дело, намекали на события 2007 и 2008. Об обоих эпизодах я уже писал неоднократно, поэтому я доставлю удовольствие просителю, добавив некоторые детали.

Это было в 2007. Гонка только что закончилась, и произошло невероятное. Блондин был коронован чемпионом мира, использовав оставшийся шанс в такой захватывающей гонке и в таком беспокойном сезоне, в котором был и шпионский скандал и попытки саботажа и так далее.

Мы в небольшом зале для пресс-конференций. Небольшом, потому что в Интерлагосе есть постройки, датированные началом тридцатых годов и построенные в двадцатом веке по канонам девятнадцатого. Кроме того, после окончания церемонии награждения, на трассе разразился ужасный ливень. За кулисами назревал скандал с топливом, но мы, очевидно, ничего не подозревали об этом.

Почти…. вплавь, Райкконен добрался до пресс-центра, затем, финишировавший вторым, Масса Фелипе и классифицировавшийся третьим, Алонсо Фернандо. Прежде чем подойти к столу, предназначенному для гонщиков, Кими останавливается и крепко обнимает Колаянни!!! Колу!!! Фантастическая сцена, достойная только единственного сравнения: подобным образом меня обнимал Кола мадридской ночью, после победы Интера.

Не принимая во внимание то, что в это время на бразильские лачуги низвергались громы и молнии, одна вещь бросилась мне в глаза. Кроме по настоящему счастливого Райкконена, который выглядел, как ребенок утром перед рождественской елкой с кучей подарков, самым довольным из всех был…. Алонсо!

Кроме шуток. Всего одно очко отделяло Фернандо от титула, и если бы Масса сошел из-за отказа двигателя или по какой-то другой причине, чемпионом стал бы Алонсо.

Однако его радость по поводу краха Хэмилтона была явной. Очевидной. Искренней.

В самом деле, испанец взял микрофон и заявил буквально следующее:" Я очень рад за Кими, я был действующим чемпионом, но он достойный преемник, это справедливо, что его имя теперь в списке чемпионов мира Формулы 1, он единственный среди моих соперников, кем я восхищаюсь и очень уважаю, он давно заслуживал

этот титул". Не добавляя неприличного жеста в адрес Хэмилтона только потому, чтобы, все же, избежать шумихи и негодования.

Боже сохрани. Райкконен кладет ему руку на плечо и впечатляющая сцена, как бельмо на глазу у Массы. Масса, однако, выглядел как человек, который пережил ужасный траур в семье, я имею в виду не смерть кота, а преждевременную кончину всех кур-несушек в доме.

Все было в точности так, и я рассказал об этом эпизоде, чтобы отдать дань действительности, не принимаемой в расчет и не для всех очевидной: даже в современной

Формуле 1, набитой до отказа клонами и роботами, гонщики умеют заново открывать для себя удовольствие от искренности.

http://forum.f1news....dpost&p=2945860

****************************

[Мяука]

ГП Бразилии 2010

Вчерашняя тренировка питстопа

Лидер нынешнего сезона Фернандо Алонсо считает, что все разговоры, которые ведутся в прессе относительно «ранжирования» пилотов Ferrari, не что иное, как попытки некоторых команд отвлечь внимание от собственных проблем.

«Есть некоторые команды, которые не смогли решить свои собственные проблемы, но пытаются отвлечь от этого внимание. К счастью для нас, мы едины как команда, что мы и показываем в каждой гонке, в том числе, это касается и моих отношений с Фелипе Массой. У конкурентов всегда есть стратегии, связанные со СМИ и направленные на то, чтобы раздражать вас или подвергать вас дополнительному прессингу, – цитирует Алонсо Diario Sport.

«В нескольких странах говорят, что я имею не слишком хорошую репутацию, но когда я приземлюсь в аэропорту, приезжаю в гостиницу или отправляюсь на автодром, я вижу противоположную картину. Я не волнуюсь по этому поводу. Моя работа заключается в том, чтобы добиться хорошего результата на трассе и чтобы моя команда была довольна моей работой.

Те, кто понимают, знают, что этот спорт сложен. По крайней мере, в Ferrari командные интересы всегда стоят на первом месте. Но, конечно, будут и те, кто этого не поймёт. Но моя работа состоит не в том, чтобы разделять представления поклонников, а делать хорошую работу на треке.

Никогда не считал, что Фелипе Масса – слабый напарник по команде. Нет. Фелипе – очень способный, он на все сто процентов профессионал, который с января по декабрь работает для достижения своих целей», – цитирует Алонсо O Estado de S.Paulo.

[Мяука]

Попался ролик с прошлого года. Такого точно не было... вроде

Конфиг ф-дакта в области заднего а/крыла отличен от корейского.... в пятницу потестят варианты....

пс...специалисты поделились свежей инфой - говорят, что такое решение заимствовано у Рено и Мака и дает 0,2 сек

Гонщики Ferrari поработали на симуляторе Shell

В среду в Сан-Паулу гонщики Скудерии померялись силами на бразильской трассе Интерлагос, на которой пройдет 18-й этап чемпионата мира. Впрочем, речь идет не о настоящем автодроме, а его виртуальной модели: как сообщила пресс-служба команды, Фернандо Алонсо и Фелипе Масса гонялись на специальном симуляторе, разработанном концерном Shell.

Пилоты не только покатались по трассе, но и подробно рассказали местным журналистам о характеристиках и особенностях Интерлагоса, а также вспомнили свой опыт выступлений на этом интереснейшем автодроме.

Интересно, что победа в виртуальной гонке досталась Фелипе, тогда как Фернандо дважды «вылетал» с трассы.

Интересно, что победа в виртуальной гонке досталась Фелипе, тогда как Фернандо дважды «вылетал» с трассы.

получается, что Феррари выполнила свое обещание, Фелипе победил на домашней трассе....теперь очередь Ала в воскресенье.....

Фернандо Алонсо: "Болельщики бывают разные"

http://www.f1news.ru...s/f1-61703.html

[Мяука]

Теперь из Интерлагос. В.Сеара, 04.11.10

Не поняла, почему Ал прошел трассу пешком, а не на велике?

Понравилось: "... и приступил к работе в выходные дни, прежде, чем кто-либо другой. У других участников? Существовали признаки жизни."

ага, вот видимо та самая к-ция крепления носовой части к днищу, про которую писали в Газзетте...при помощи такого узла нос гнется к низу вместе с антикрылом и дает преимущество в аэродинамике, как и у РБ.....и все в рамках техрегламента

как обещали, так и случилось - привезли на последние две решающие гонки.....

Алонсо: с лидерством в чемпионате ничего не изменилось

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо заявил, что не изменит свой подход к работе на оставшихся Гран-при сезона-2010, несмотря на то, что в Корее испанец вышел в лидеры общего зачёта.

"Думаю, что ничего не изменилось. Да, мы на несколько очков впереди других, но в Корее мы видели пример того, что всё может меняться. Так что в оставшихся двух гонках наш подход не изменится. Главным приоритетом будет стабильность, и нашей целью будет попадание на подиум в обеих гонках. А хватит ли этого для завоевания чемпионского титула, мы увидим в Абу-Даби.

Наша работа — добиваться максимума, извлекать максимальный потенциал из машины, как в последних гонках. Надеюсь, что удача будет на нашей стороне, как в последних гонках. Ведь, как мы знаем, удача является важным фактором в борьбе за титул.

Впереди важная гонка, но такие же важные гонки были и в Монце, и в Сингапуре — последние четыре-пять гонок все были очень важными для нас. Если бы в них что-то случилось, то мы могли бы распрощаться с надеждами на титул, так что мы гонялись под большим давлением. Всё сложилось хорошо, потому что мы были сконцентрированными, сфокусированными на самих гонках, и нам надо продолжать в том же духе. Но сейчас легче не будет. Наши оппоненты по-прежнему будут сильны, у "Ред Булл" доминирующая машина, и "Макларен", я уверен, будет бороться до конца."

вот и В. Сеара сзади крадется.....

Ал сейчас ньюсмейкер №1 в паддоке....толпы журналистов и фотокоров ходють за ним

[Мяука]

- Альдо,мне, как настоящему пахарю, нужен надежный трактор, надежная механика - а я-то уж не подведу - перепахаю всех и вся....

- Что-нибудь с моторами решили ?

- Дык чо решать?. и так ясно...экономь ресурс мотора в гонке, где можно - на нейтралку, и накатом, накатом....Ыы.

Алонсо: надеюсь, что Масса выиграет обе оставшихся гонки

Пилот "Феррари", лидер чемпионата мира Фернандо Алонсо будет рад, если его напарник Фелипе Масса выиграет обе оставшиеся гонки в сезоне-2010.

"Обычно Фелипе силён в Бразилии. Я думаю, что для нас даже с точки зрения чемпионата наилучшим будет, чтобы Фелипе выиграл гонку, потому что он не даст набрать 25 очков кому-либо другому. Ведь за второе место дают 18 очков, это самая большая разница.

Разница между вторым и третьим, а также третьим и четвёртым местами уже не такая большая, что позволит мне сохранить добытое преимущество. Меня больше всего заботят 25 очков — достанутся ли они моим конкурентам в борьбе за титул. Надеюсь, что Фелипе сможет выиграть обе гонки, это будет лучше всего для меня", — цитирует Алонсо Autosport.

Наверное, Степан попросил "подкинуть дровишек"

Ал не любит отдавать победы, но чего не сделаешь ради титула

http://translate.goo...-do-brasil.html

Прикольно.....Ал, наверное, разочарован...Массу посадят на 6 лет , если он поможет Алу, пропустив его в гонке

Испугается ли бразилец ?

У нас весь день идет дождь... стало скучно

[Мяука]

они там вчера и сегодня реально что секретное ставили на болиды, ибо журналисты не могли пощелкать тему внутри боксов - на это время ставили ширмы

неужели "оружие возмездия" ?....хотелось бы....

http://www.ferrari.c...ry_welcome.aspx

ГП Бразилии - Алонсо: "Для Фелипе победа была бы очень приятна"

4.11.2010

Интерлагос, 4 ноября - Фернандо Алонсо провел в четверг привычную встречу с прессой чуть раньше, чтобы подстроиться под потребности европейских газет, но ее формат был почти тем же самым, что и в прошедших гонках, вопросы были сконцентрированы вокруг него и попытки "Скудерии Феррари Марльборо" гарантировать себе здесь чемпионские титулы. "В нашем подходе ничего не изменилось, хотя сейчас мы и на несколько очков впереди остальных, но в Корее мы видели очень четкий пример того, как в гонке все может измениться из-за схода", - пояснил испанец. - "Следовательно, на следующие две гонки нашей первоочередной задачей будет стабильность, имея целью дважды подняться на подиум, а там посмотрим, после гонки в Абу-Даби, будет ли этого достаточно, чтобы выиграть чемпионат. Наша задача - это использовать весь потенциал болида, а также быть, надеюсь, капельку везучими, как это было в прошлой гонке, потому что удача это важный элемент в каждом чемпионате."

Хотя Алонсо лидирует в Личном Зачете, он не недооценивает соперников. "Мы знаем, что "Ред Булл" должны считаться фаворитами на любой трассе, так как они доминировали в течение всего чемпионата, особенно сильно в квалификации, оккупируя первый ряд стартового поля в девяноста процентах случаев", - сказал он. - "Поэтому мы можем предполагать, что нам предстоит очень мощное противостояние с ними, а также с "МакЛареном". Когда за первое место постоянно сражаются четыре-пять болидов, то легко обнаружить себя пятым на стартовой решетке, и для нас это как раз предмет того, чтобы выдать свой максимум, имея при этом уважение к соперникам.

В настоящий момент я чувствую себя спокойно, в пятницу будет то же самое, а вот уже в воскресенье я смогу рассказать вам о своих ощущениях! Разумеется, это важная гонка, но были и другие, такие как Монца и Сингапур. Фактически, для нас были важны все прошедшие несколько гонок, потому что сход в одном из четырех-пяти прошедших этапов мог означать прощание с чемпионатом. В этих гран-при мы выступали под большим прессингом, но все прошло хорошо, потому что мы были очень сконцентрированы и сосредоточены на гонках, как таковых, и нам нужно продолжить идти по этому пути. Это будет нелегко, так как соперники будут бороться до самого конца, но за три прошедших месяца мы сильно улучшили наши болиды, и наши выступления, следовательно, также сделали шаг вперед."

Это домашняя гонка для напарника Фернандо, а Масса всегда был грозным конкурентом на родной земле, он выиграл эту гонку дважды, так на какую помощь может рассчитывать испанец со стороны бразильца, который теперь уже выбыл из борьбы за чемпионскую корону? "Фелипе очень силен здесь, и было бы лучшим для нас, и даже для меня, если бы он выиграл эту гонку, так как отобрал бы 25 очков у всех наших соперников", - был логичный ответ Фернандо. - "Разница между первым местом, 25 очков, и вторым, 18, стала больше при новой системе, тогда как остальные отрывы намного меньше. Поэтому опасением для меня являются 25 очков, т.е. с точки зрения того, что их может взять один из остальных претендентов на титул. Надеюсь, Фелипе может выиграть две предстоящие гонки, потому что для меня это было бы наилучшим вариантом. Вместе мы будет стараться показать наилучший результат для команды, но нам нужно следить за тем, как будут развиваться события. Исторически Фелипе всегда был здесь очень силен, и для Фелипе победа была бы очень приятна."

Так как пилот "Феррари" отвечал на все вопросы в своем обычном спокойном ключе, то один журналист спросил его, когда он последний раз терял самообладание и действительно был сердит. Перед ответом Фернандо немного подумал, "наверно, прошедшей ночью, в отношении судьи футбольного матча "Реал Мадрид"-"ФК Милан"", - пошутил он, так как конференция уже подошла к концу.

[Мяука]

О чём задумался, Федя? Понимаю... о предстоящей гонке, конечно, о чём же ещё?

- Андрюха... Не шали...

- А вообще... Чем черт не шутит... может ты и прав...

[Мяука]

Э-э-ххх... Хорошо на солнышке...

Между первой и второй практикой на болиде Ала будет поменян двигатель, твиттер Феррари просит не переживать по этому поводу, эта замена будет сделана для лучшего распределения километража, и пока все идет в соответствии с планом

Лобато говорит, что Бахрейновский мотор использовался на многих пятницах, он давно уже на пределе, так что пускай никто не удивляется, если он сегодня того....

надо добавить, что кроме этого Лобато утверждает, что в Бразилии и Абу Даби Алом будет использоваться мотор №8 с Монцы....

1-я практика, Интерлагос

ну что еще можно было ожидать от мертвого бахрейнского двига ?.....выдержал одну практику - и за это спасибо, все равно меняли бы...

В.Сеара в своем блоге пишет, что дождь ожидается завтра.

На готове...

Фернандо в своих интервью вчера высказывался осторожно, продуманно, без лишнего оптимизма и по-прежнему желает оставаться впереди других конкурентов

[Мяука]

Пишут, что проблема была видна по телеметрии, поэтому "до белого дыма" решили не доводить....

Не иначе Хэм сглазил........ второй ГП подряд "буравит" взглядом боксы Феррари.....видать тайнами вуду овладел непонарошку.....

(за то, что в Феррари не берут )

- Нашли таки движок ?......с пробегом 4000 км ?......класс !....мож все же взорвем его во 2-й практике?....

Кстати, не знаю че там Федя говорил про поведение машины, но Масса жаловался на недостаточную поворачиваемость...

Механики Ferrari меняют мотор на машине Алонсо

В конце первой сессии пятничных свободных заездов Фернандо Алонсо остановил машину на трассе. После осмотра F10 команда решила заменить двигатель, окончательно исчерпавший свой ресурс.

Перед началом второй сессии команда установит другой мотор, который уже использовался в прошлых Гран При – испанец отработает с ним сегодня и завтра утром, а перед квалификацией получит двигатель, который и планировалось использовать в гонке.

Никаких наказаний не будет, оба мотора из числа восьми, разрешенных на сезон...

Сейчас показали кусочек пресс-конференции Ала

Вопрос задает бразильский журналист:

- Что есть у гонщика Массы, чего нет у Вас, кроме того, что он Вас пропускает в гонке?

- Сын. У него есть сын, а у меня пока нет.

[Мяука]

меняют двиг Алу

А он и не парится по этому поводу

- Тээээкс, придется отправить в вечный бан пагатовцев с ф1ньюс - чую, сглазить меня хотят

- А народу из темы имени меня и теме Скудерии - пламенный мотор привет!.....во мне не сомневайтесь!....AVANTI !!!!!!!

[Мяука]

Репортаж Лобато ( вчерашний): Быки - избранные, но и мы не лаптем щи хлебаем.

http://www.youtube.com/watch?v=CoejInowN4I

Ал на вчерашней промоакции Silestone в Сан-Пауло

[Мяука]

http://www.youtube.com/watch?v=FTtimZCTY0Y

http://www.youtube.com/watch?v=9evwynhLVFE

2-я практика, Интерлагос

наверняка в "запасе" еще что-то есть

завтра, начиная с практики, должны использовать уже гоночный двиг, тогда и посмотрим....

Лучшие сектора - http://www.formula1....ctor_times.html

Максимальная скорость (чуть ли не хуже всех сегодня ) - http://www.formula1....speed_trap.html

- Ну чо, Максим, говорят завтра дождь будет? Вон и соседи по боксам готовятся...

- Не боись, прорвёмся... Крис на этом деле уже "собаку съел" .

[Мяука]

Классная фотка...

"По просёлочной дороге шёл я молча.

И была она пуста и длинна..." (песня)

хайрезы

Алонсо: видимо, будем бороться за звание лучших позади "Ред Булл"

Испанский пилот "Феррари", лидер чемпионата мира Фернандо Алонсо прокомментировал пятничные свободные заезды Гран-при Бразилии, высказав мнение, что "Ред Булл" будет доминировать на "Интерлагосе".

"Думаю, что я расслаблен, потому что сегодня пятница. В субботу я буду более озадачен, но думаю, что мы можем сделать не так много с точки зрения мотивации, волнения или расслабленности, потому что скорость машины такова, как она есть. Думаю, что между нынешним моментом и Абу-Даби машина будет доработана совсем немного или совсем не будет. Все карты выложены на стол, теперь нам надо просто разыграть свои лучшие и посмотреть, какой будет итоговый результат. Если мы выиграем или проиграем чемпионат, это не будет зависеть от усилий, которые мы вкладываем в машину сейчас. Это будет зависеть больше от судьбы, от удачи, потому что разрывы в общем зачёте небольшие, машины выступают плотно.

Что касается двигателя, то мы ещё с утра планировали заменить его в перерыве между двумя сессиями, мы использовали очень, очень старый мотор. Нам не хватило всего трёх кругов, чтобы всё прошло согласно плану. Надеюсь, что нам хватит двигателей на Бразилию и Абу-Даби.

Думаю, всегда трудно оценивать времена пятницы, они постоянно меняются в зависимости от момента, в который вы смотрите в протокол. На данный момент "Ред Булл" выглядит очень конкурентоспособными, и, судя по всему, проведёт сильный уик-энд. Судя по всему, мы будем бороться с "Маклареном" за звание лучших позади "Ред Булл" и попробуем доставить им проблемы.

Нам важно быть как можно ближе к "Ред Булл", чтобы побороться за поул-позицию. Нам удалось это в Сингапуре, в пятницу было заметно, что мы достаточно сильны, а в субботу мы смогли завоевать поул. Надеюсь, что завтра мы также сможем выступить хорошо.

Но важно также оторваться от "Уильямса", от "Рено", которые временами бывают конкурентоспособными, как на Сузуке, где Кубица стартовал третьим, а мы с пятого места. Нам нужно избегать таких ситуаций. В целом я думаю, что мы можем быть уверенными перед этим уик-эндом", — цитирует Алонсо Autosport.

http://www.ferrari.c...eepractice.aspx

ГП Бразилии - Алонсо: "Сложно сделать какие-либо выводы, произойти может все"

5.11.2010

"Как обычно, очень сложно сделать какие-либо выводы после двух пятничных свободных практик. "Ред Булл", фактически, всегда доминировал в прошедшие шесть-семь пятниц, поэтому не стала сюрпризом и сегодняшняя. Даже когда нам удалось занять поул, они были очень конкурентны в предыдущий день. Для нас будет важно остаться впереди "МакЛаренов" и остальных команд, которые, на этой трассе, могут перемешаться: под ними я имею в виду "Рено", "Уильямс" и "Мерседес". К тому же, прогноз на завтра обещает дождь, и произойти может все. Будет чрезвычайно важно понять когда и на каких шинах выезжать на трассу, чтобы показать время. Мы установили на болиды несколько новинок, которые, кажется, дали положительный результат, хотя нам все же нужно тщательнее проанализировать данные. Смена двигателя между двумя сессиями уже входила в программу дня, поэтому, в реальности, я потерял только пару кругов, не больше."

Твиттер бибиси - Сара Хольт:

Ждать Алонсо в Феррари оказалось сродни ожиданию причастия. Сотрудник постоянно открывал дверь и говорил, что сообщит, когда нам войти. Когда нам наконец удалось попасть внутрь, Алонсо сказал:"Нам осталось мало что терять теперь. Будем надеяться, что сможем завтра бороться за поул"

[Мяука]

[Мяука]

Моторы остаются единственным реальным поводом для беспокойства в Феррари, но, когда я разговаривал с командой сегодня, они сказали, что у них есть больше возможностей, чем принято считать.

Одной из них является использование двигателя, снятого в Бахрейне из-за предполагаемых проблем с пневматикой.

Хотя у них есть возможность протестировать его в лаборатории и в болиде по пятницам, но они считают слишком большим риском использовать потенциально поврежденный и дефектный двигатель.

Не сгорел?

Ал со своим бывшим гоночным инженером в Рено-09 С. Ренни

есть, что вспомнить

а это попался по пути бывший гоночный инженер Ала в Маке-07 М. Слейд, сейчас работающий с Петровым в Рено, а со сл. сезона - с Шумахером в Мерсе

надеюсь, на рюкзачке в сл. сезоне увидеть 001

Местная уличная художественная галерея бразильских граффити...

Согласен с Алленом ........, думаю, Марк в дождь не будет на первой линии, при условии, что Ал справится отлично....

Это один из тех уикендов, когда Red Bull, вероятно, не желает, чтобы пошел дождь.

Это стоило Марку Уэбберу хороших очков в Корее, и с тем небольшим преимуществом, которое у них есть, они ждут несложную квалификацию посуху.

Они несомненно хотят завоевать 15-й поул с Феттелем, который доминировал всю пятницу. Но похоже, что их ожиданиям не суждено сбыться, поскольку все предсказывают дождь в субботу. По этой причине все команды проезжают большое количество кругов в пятницу, чтобы отработать намеченные программы.

У Red Bull есть больше шансов, чем у Ferrari и McLaren. Они в состоянии сократить отрыв в чемпионате. Но дождь может изменить ситуацию.

Ferrari, на мягких шинах чувствовали себя не очень хорошо, но были все еще в темпе McLaren.

У обеих команд есть некоторые обновления здесь: у Ferrari модифицированный диффузор, а в McLaren изменили некоторые аэродинамические детали вокруг переднего диффузора и вернулись к прошлой версии системы F-duct.

Двигатели остаются единственным реальным беспокойством Ferrari, но когда я говорил с командой в пятницу, они заявили, что у них больше вариантов, чем все думают.

Петров, в результате жесткого столкновения с отбойником, после проблемы с задним крылом, потерял довольно мало времени.

Разрывы по времени здесь всегда очень малы. Прошлогодняя квалификация была отсрочена дождем и была самой долгой сессией в истории Формулы 1. Она длилась 2 часа 41 минуту! Так, что давайте надеяться, что мы не получим повторения этого результата.

История показывает, что во время дождевой сессии квалификации, по крайней мере один из ведущих пилотов, не занимает позицию в лидирующей части пелетона. Посмотрим, что будет в этот раз.

[Мяука]

по свежему прогнозу, дождь в квале по-прежнему ожидается

3-я практика, Интерлагос

похоже, с настройками определились, раз проигнорировали последние 10 минут....заодно и шины приберегли на квалу

Купер шутит - когда пилоты тренировали старт после практики, Хэм выбрал 5-е место....пессимист или реалист?

первая четверка - РБ, Феррари (или Кубица вместо кого-то)...

[Мяука]

Гаскойн пишет, что начался сильный дождь.

- Приготовьтесь к порке, джентльмены....

[Мяука]

Квалификация, Интерлагос

Феррари разочаровала.....непонятно, на что настроились в гонке

Последний круг просто удивил и к тому же пропущены вперед те, кого Алик не хотел видеть впереди себя

http://www.formula1....ctor_times.html

http://translate.goo...dasmot_22%2FTes

У Ала задача завтра - приехать впереди Марка, поэтому уже в первом повороте завтра обещает интересную борьбу с ним

Радости не вижу....