Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2010-2011

[Мяука]

http://www.youtube.com/watch?v=C50RHwEoP9Q&feature=player_embedded

La Sexta о сегодняшних тестах:

http://www.youtube.com/watch?v=xfGkq1sRaOM

хайрезы

[Мяука]

хайрезы

Вот и веселый Ал

[Мяука]

http://translate.goo...sdaimot_1%2FTes

Ал будет доволен,если за карьеру станет 3-х кратным чемпионом мира....в сегодняшней Ф1 доминировать очень сложно и не факт , что Феттель на быстрой машине сможет повторить свой успех прошлого года

Хэм - отличный пилот и самый быстрый на сегодня среди всех.....( наверно, после гольфа с Хэмом Ал расслабился )

Погода отличная в Хересе, около 10 градусов....самое время раскрыть скоростной потенциал Феррари....да и народ ждет....

вчера

[Мяука]

Alonso improves by a second with a 1'21.074, putting him a few tenths off Barrichello

Ал на двух кругах показал абсолютно одинаковое время, до тысячной

32 1:23.106

33 1:23.179

34 1:23.106

Потом шины начали понемногу изнашиваться:

35 1:24.228 +1.122

36 1:25.130 +0.902

37 1:23.717 -1.413

38 1:23.387 -0.33

39 1:23.708 +0.321

40 1:24.198 +0.49

41 1:24.216 +0.018

42 1:24.223 +0.007

43 1:24.317 +0.094

44 1:24.835 +0.518

45 1:25.225 +0.39

46 1:25.364 +0.139

47 1:25.580 +0.216

дык... и мы знаем кто лучший, даже Лука не утерпел, сказал.....

[Мяука]

[Мяука]

Тесты, Херес, 13 февраля как будто все получилось и сегодня материала для инженеров Алик дал немало

Перевод Señorita Suzhanna (13 Фев 2011 - 20:14) писал:

Интервью Фернандо Алонсо газете AS 13/02/2011

АС: Энцо Феррари сказал: "Водители, какие люди! Мастера расчета, чемпионы цинизма, самые неуважаемые, или просто мужчины, которые ищут в волнующем трепете победы смысл жизни". Кем Вы себя считаете?

АЛ: Возможно, последнее, ищу победу, чтобы чувствовать себя хорошо и наслаждаться жизнью. Если бы не в Ф1 - участвовал бы в другом виде спорта. Пытаюсь искать мои пределы и как личность, и как спорстмен, побеждать кого угодно в чём угодно, ради моего личного удовлетворения.

АС: Значит победа даёт смысл вашей жизни?

АЛ: Да да, можно так сказать.

АС: На тренировке с вашим первым болидом Ф1 Вы сказали что будет трудно стать "шефом" . Сейчас вы чувствуете себя "шефом" этого спорта?

АЛ: Это легенда, я такого не говорил, я этого не помню. Уверен, что я думал, как будет трудно добиться триумфа в Ф1, потому что были пилоты, которые участвовали в тех же категориях, что и я, и побеждали в тех же категориях , что и я, но ездили в "средних" командах и были на 15-16 местах...

АС: Вы чувствуете себя " шефом"?

АЛ: Не думаю, что есть какой-то "шеф", просто есть группа пилотов, которые из года в год ездят для лучших команд, и есть группа пилотов от середины пилотона к низу, где всё время идут движения, кто-то приходит, кто-то уходит. Приходят хорошие пилоты из ГП2,а в последнее время в связи с кризисом многие команды ищут пилотов с хорошим спонсором.

Мне повезло находиться в группе более защищённых пилотов, у которых с уверенностью будет сиденье в следующем году.

АС: Новый сезон, второй с Феррари. Победа - это обязательство для Вас?

АЛ: Нет, не думаю, что это обязанность, всегда в начале сезона надеешься на победу, но не потому, что ты в Феррари. Если бы я был в какой-то другой команде, была бы та же мотивация. Но если в ты в Феррари, то даже второе или третье место в чемпионате - это провал. Когда находишься в такой команде как Феррари, понимаешь это, и стараешься прилагать максимум усилий, и если это не получается, то будешь пытаться в следующем году.

АС: Вы сказали, что в этом году боитесь Шумахера, некоторые над Вами смеялись. Это психологическая борьба или реальность?

АЛ: Всё, что говорится на пресс-конференциях, имеет большие последствия. Сейчас есть множество средств массовой информации, снежный ком растёт, и если ты просто сказал, что Шумахер твой соперник, или что он тот, кого ты уважаешь больше всего за все его победы, газеты сразу превращают сказанное в какое-то послание для Шумахера. Иногда мы сходим с ума, анализируя каждое слово.

АС: Вы его победили, и казалось, что начинается новая эра в Ф1, но прошло 4 года и у вас только 2 титула. Не боитесь что на этом и остановитесь?

АЛ: Нет, абсолютно не боюсь, знаю что всё возможно, но я всегда буду гордиться и двумя победами. Просто дело в том, что так как Майкл победил 7 раз, теперь все обязаны победить столько же или больше, и это очень сложно, После двух побед наверное ожидалось больше. Но те, кто побеждал после меня побеждали только один раз. Всегда от победителей ожидались дальнейшие победы, но этого не случалось. Говорят, что теперь будущее в руках Феттеля....посмотрим. Очень сложно выиграть один чемпионат, невероятно сложно победить два раза, и ещё сложнее три и больше.

АС: Вы однажды сказали, что после третьего титула уйдёте.

АЛ: Не буду скрывать, что, возможно, это одна из моих целей.

АС: Почему?

АЛ: Потому что Сенна победил 3 раза, потому что я никогда не думал попасть в Ф1, не думал, что смогу победить ни в одной гонке, ни стать чемпионом мира. Когда выиграл второй титул, для меня это было что-то нереальное, и сейчас, когда я надеюсь на третью победу, думаю, что если это случится, то будет для меня верхом персонального наслаждения. Уверен, что если я добьюсь третьей победы, то захочу ещё, но пока 3 титула - это моя цель.

АС: Если бы МакЛарен верил в Вас, то сейчас бы у Вас было 3 титула?

АЛ: Если бы........

Во время гонки принимаются решения для одного или для другого, и это способствует тому, что в итоге всё получается или хорошо, или плохо. Да, если бы в том году в МакЛарен всё сложулось хорошо, у меня бы было 3 титула, если бы когда я ушёл оттуда и гонялся в какой-то другой команде, возможно у меня было бы 3 титула... так же возможно, что если бы в 2001-2002 году Бриаторе не взял меня в команду, я бы и дальше гонялся за Минарди. Не могу просить большего, мне повезло находиться всегда в очень хороших командах, победить 2 раза и бороться за титул 2 чемпионата до последней гонки. Мог бы победить 3, 4 раза, ноль, но в итоге у меня 2 победы и это справедливо.

АС: О МакЛарен... Есть теория, что в этой команде не могут иметь напарника такого уровня как Вы.

АЛ: Я думаю, что это придумали в Англии, и тут, в Испании просто скопировали. У меня всегда были очень сильные напарники, но только в МакЛарен мой напарник набрал одинаковое количество очков, что и я.

АС: Вы ушли оттуда из-за Хамильтона?

АЛ: Я ушёл оттуда не из-за напарника, ни ещё из-за кого-то. Я ушёл из-за большого разногласия с шефами, потому что у меня совсем другая философия гонок . Мне очень повезло, что я мог уйти из МакЛарен в любую другую команду, чтобы чувствовать себя счастливым. На моём месте другие изощрялись бы, чтобы остаться в МакЛарен всю жизнь. Мне не нужно этого делать

АС: Потом были 2 года в Рено, я должен спросить, Вы понимаете, что многие думают, что вы знали о аварии Пике?

АЛ: Я понимаю, что это говорят, но.....

АС: Почему? Вы ничего не знали?

АЛ: Конечно нет. Это нормально, что со всем мужеством, которое есть сейчас в интернете, ты анонимно можешь написать всё что угодно, когда у кого-то всё хорошо, всегда находится куча недоброжелателей, так было и так будет всегда.

АС: Вы считаете чудом , что в прошлом году до самой последней гонки у вас были шансы на победу?

АЛ: Нет, это был результат работы всей команды, доверия и оптимизма. Это не было чудом, была проделана очень серьёзная и профессиональная работа, нам все помогали, и были ошибки, но это был наш первый раз.

АС: Вы могли бы победить с РедБулл в прошлом году?

АЛ: Не знаю. Если бы не некоторые наши ошибки в первой половине года, мы бы победили. Мы потеряли много очков в Валенсии, Сильверстоуне, Китае, Монако, я думаю, что мы могли победит и с Феррари.

АС: В прошлом году победила лучшая машина, в этом году случится тоже самое?

АЛ: Обычно это случается всегда, посмотрите на последние 15 лет....

АС: Если бы вам предложили поспорить на 1 миллион евро, кто станет чемпионом в это году, на кого бы поставили?

АЛ: Не поставил бы, поставлю в другом виде спорта, который не такой сложный, как Ф1.

АС: В этом году возвращаются приказы команды, вы бы сделали то, что приказала команда Массе в Германии?

АЛ: Естественно сделал бы, без проблем, я пилот, который делает всё, что просит команда, они знают, что если меня попросят, я сделаю для команды всё.

АС: Что вы скажете о Альгерсуари?

АЛ: Это молодой пилот, у которого пока нет машины, что бы находится в средней зоне. Со мной тоже было такое, начинаешь сезон с огромными надеждами, но если машина не отвечает, то год становится очень длинным.... тебе надоедает бороться за 17, 18 место. Но надо быть терпеливым и твой шанс обязательно появится.

АС: Есть ли преемники у Алонсо в Испании? Есть ли пилоты с вашими характеристиками?

АЛ : Мммммммм, точно не знаю. Когда я начинал, были совсем другие времена. Сейчас очень тяжело сравнивать, не знаю, есть ли такие же пилоты, худшие или лучшие...

АС: Значит Вы не думаете, что есть испанские пилоты, которые могут стать чемпионами мира?

АЛ: Единственный, кто, по-моему, может выиграть чемпионат - это Карлос Саинц мл.

[Мяука]

Видеорепортаж la sexta от 13.02.2011

http://www.youtube.com/watch?v=MfTGN4s_2Ak

если я прально пасчитал, то Бахрейн ровно через 4 недели.... huhhh....

Апокалиптические фотки, особенно первая, если смотреть в оригинальном размере

...я так понимаю, что это когда дождь начался

По логике, в Валенсии и Хересе, как было известно, обкатывалась надежность механики, КЕРС, работа шин....как новая подвеска влияет на их износ...а в Барсе, на треке, по которому есть куча аналитических данных для сравнения, думаю, должны проверить скорость,совпадают ли данные из трубы и сима с реальными.....без новой аэродинамики вряд ли получить объективную картину, поэтому надеюсь увидеть там что-то новое....но не переднее а/крыло...как правило его ставят уже на 1-м ГП

Хорошая ли машина ?.....путевая, скажем так.....поборемся за титул.....

В Барсе Ал будет работать первые два дня, то есть в пятницу и субботу. Если я правильно понял пресс-релиз, то Федя смог проехать на одном комплекте шин 40 кругов, не подряд правда

"Энергетические напитки продолжает скрывать свои карты" - смешно с гуглом получилосъ, но смеятся совсем не хочется...Ал очень осторожен в этом въю...ну может быть так и надо на данный момент

http://translate.goo...1297619235.html

http://www.ferrari.c...usand_mark.aspx

"F150 Италия" преодолел трехтысячную отметку

13.2.2011

Херес -де-ла-Фронтера, 13 февраля - Более трех тысяч километров - 3195,594 если быть точным - за одну неделю, это надежное начало работы по развитию "F150 Италия", новорожденного болида из Маранелло. Фернандо Алонсо это хорошо известно, и он рад этому, вторая из четырех тестовых сессий, предваряющих старт Чемпионата Мира 2011-го года завершилась.

"Лучшее в этих первых двух тестовых сессиях это, определенно, надежность", - сказал испанец на встрече с прессой в конце дня. - "Я и Фелипе смогли постоянно проезжать в день по крайней мере сто кругов, это положительный знак. Наша цель на этих тестах это сделать болид как можно более сильным, а затем, когда приедем в Бахрейн, ввести несколько новинок, рассчитанных на эффективность. Как я часто говорил прежде, не смысла смотреть на таблицы времен, при этом будет очень удивительно, если какие-то команды, кроме "Ред Булл", "МакЛарен", "Феррари", "Рено" и "Мерседес", будут бороться за победы. "Ред Булл" завершил прошлый год с примерно полусекундным преимуществом над остальными, и будет странно, если в Бахрейне они не будут самыми сильными."

Главной задачей на этих тестах было повысить понимание шин "Пирелли". "Это самое большое изменение года, и предстоит еще большая рабта по адаптации настроек болида и стиля вождения под эти шины", - сказал Фернандо. - "Из того, что мы видели до этого, нам придется использовать другие стратегии с большим количеством пит-стопов. Нам удалось проехать около сорока кругов, не за один заезд, на одном и том же комплекте шин, но мы знаем, что при гораздо более высоких температурах Бахрейна ситуация будет очень отличаться."

Тема обгонов и подвижного заднего антикрыла, предназначенного для их облегчения, по-прежнему особенно острая тема. "Мы смогли опробовать настраиваемое крыло в гоночных условиях, но пока еще слишком рано точно понять, будут ли обгоны легче", - поясняет Фернандо. - "Нам предстоит понять, не является ли ограничение в 600 метров, установленное ФИА, слишком завышенным, но мы знаем, что эта ситуация еще может быть пересмотрена. Из того немногого, что мы смогли понять, я думаю, что по-прежнему будет очень трудно обойти болид с эффективностью подобной вашему. На нашем болиде система работает хорошо: у нас никогда не было никаких проблем, даже на торможении."

Завтра Фернандо и Фелипе снова окажутся на трассе: нет, это не дополнительный тестовый день, предоставленный "Скудерии Феррари Марльборо", это день, посвященный рекламным съемкам для партнеров Скудерии. Работа по развитию нового болида возобновится 18-го числа, в пятницу, на трассе "Трасса Каталунья", что на окраине Барселоны: испанский пилот начнет сессию, а Фелипе примет у него обязанности с воскресенья по понедельник.

[Мяука]

На автоспорте считают, что Ферры - третья машина по скорости после РБ и Рено... а Маки пока не понятно где

Рено сейчас нужно показывать все на что способны, чтобы собрать бюджет от спонсоров

у Феррари такой проблемы нет, поэтому рвать попу до Бахрейна не будут.....а уж там копоти дадут, уверен....

да и по сегодняшним лицам Пэта и Андрюхи не скажешь, что они в трауре....наоборот, любуются мощью и скоростью....а сколько еще припасено....уххххх...

Какая-то часть новинок на тестах в Бахре будет обязательно, думаю......ведь аэропакет для Бахрейна готов и должен быть испытан пораньше ГП, чтобы скорректировать детали, если потребуется

хорошо, что прихватили полчаса дождя

Да, люди любят меня

http://translate.goo...sdaimot_1%2FTes

Интересно было бы узнать, что же там суперпупс (Роналду) ляпнул про Ала

может Федя автограф ему не дал ? ....

Очередной репортаж с тестов

http://www.youtube.com/watch?v=TfddL24ksPE

Следующие тесты 18-21 февраля, Барселона

18, 19 - Алонсо

в Барсе, думаю, очереди будут поменьше, все таки рабочие дни 18 и 19 февраля

[Мяука]

ну хотя бы никто пока не говорит, что у нас ведро

Вот если бы я был фобом, то:

Радиообмен

Жму на газ, а он не жмится,

Ферраря не слип-стримится -

То реновский моторок

Портит воздуха поток.

Мне б таран, но про него

Нет в Регламенте ничо.

Радио ж шипит, скворчит,

"Нету связи", - говорит.

Как Степану доложить,

Что так титул можно слить?

Лишь одно осталось мне -

ПожалОваться маме:

"Мама, мама, помоги,

И Реношку убери,

Буду тыкву есть всегда".

А сейчас кричу я "Ааааааааааааааааа!

[Мяука]

Что-то все совсем разнервничались на счет Ф150 Италия Однако действительно очень настораживают мнения касательно аэродинамической эффективности болида. Подскажите, пожалуйста, вот что: начиная с 2006 года главными творцами Феррари записывают Альдо Косту и Николаса Томбазиса. Кто отвечает в большей степени за аэродинамику? Томбазис? В таком случае к Косте претензий быть не может, ведь и механика, и надежность шасси в целом на отличном уровне как правило, чего не скажешь по крайней мере об аэродинамике Ф60,Ф10, хотя до этого все было ок. В чем дело? Николас не топ-инженер???

Конкретно аэродинамик в Феррари - Тициано Баттистини, работающий "под " Томбазисом (гл. конструктор)

но спрос все равно с Косты по большому счету...он тех.директор и он "терпит" "неумеху" Томбазиса

сложно сказать, что случится раньше в случае провала - уволит Коста грека или уволят самого Альдо

***********************

кстати сегодня Ал и Масса проехали напару 100 км в Хересе для рекламных съемок спонсоров Феррари

еще чо-нить потестили заодно, как водится

Может зря Айли уволили? Откуда взялся Баттистини? Не слышал о нем. Вот уж чему я и удивляюсь, так это тому, что в принципе нет никого лучше Косты и Томбазиса (Ньюи не берем в расчет)

Хоть Ньюи и предлагали поработать в Феррари, но он там работать без карт-бланша, как того хочет, не будет - в Феррари коллективный принцип работы и ответственности....нужно привлекать молодых и дерзких инженеров - в смысле их идеи, как это делают в последнее время в Рено....

да, я тоже не слышал раньше про Баттистини до того момента, когда в недавнем видеоролике показали всех "начальников", кто работал над проектом Ф150...

удивительно, что Д. Иоверно, бывший год назад шефом по логистике, сейчас отвечает и за шасси и КП на гонках....лихо у них там закручено...

у Ала от этой машины аж волосы дыбом.....в смысле не от ведристости, а от крутизны инж. мысли в ней

Ну не знаю на счет молодых, все-таки это явная нестабильность, кто, например? Опять же, казалось бы, у нас все очень органично выглядит, так что посмотрим, верим в них! Кстати, Фрай ни слова еще не проронил? И в чем заключался "экстремальный" дизайн, проверяемый на краш-тестах? Вспомнил, что была такая инфа.

Да, такая инфа об инновационности и использовании серых зон регламента при разработке Ф150 официально прозвучала от самого Альдо в интервью Реппублике, да и Николас тоже намекал на этот аспект

при этом Коста позже сказал, что самые смелые решения они не применяли, чтобы машина получилась сбалансированной и надежной и можно было ее апгрейдить до конца сезона без проблем, как это сейчас преподносится как одна из важных черт машины

в целом, я думаю, нас ждут сюрпризы , начиная с тестов в Бахрейне... оттуда можно в принципе открыто цеплять свои новинки, не боясь, что их быстро скопируют

уверенность инженеров в успехе меня успокаивает - в противном случае ты станешь посмешищем и потеряешь свою репутацию

омг....только не говорите мне, что у нас в резерве имеецца еще пара секунд....

Алонсо: благодаря новым шинам гонки станут более зрелищными

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо считает, что благодаря новым покрышкам "Пирелли", которые деградируют сильнее прошлогодних шин от "Бриджстоуна", гонки в сезоне-2011 станут более зрелищными.

"Новые шины не так износоустойчивы, как прошлогодние покрышки "Бриджстоун". После 15-20 кругов они исчерпывают свой жизненный ресурс. Я думаю, что это изменит подход в работе с шинами в этом году, будет больше различных стратегий и пит-стопов. Надеюсь, что это будет хорошо для зрелищности и для болельщиков, но пилотам придётся работать более напряжённо", — цитирует Алонсо информационное агентство EFE.

расслабухи не будет, это точно...

похоже, молодого охранника народ уже достал....

[Мяука]

Алонсо оценил конкурентов

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо дал краткие оценки основным конкурентам в «Формуле-1».

«Феттель очень точен и быстр. Если он лидирует в гонке, его сложно остановить.

Уэббер опытный, спокойный и очень последовательный. Редко можно увидеть, как он ошибается.

У Баттона великолепный инстинкт, который помогает ему в сложных гонках: во время дождя, или когда на трассу выезжает машина безопасности. Это уникальный талант.

Шумахер – чемпион, все уважают его, и он пилот, который может удивить в любой момент.

Масса очень быстр, всегда работает на команду и очень хочет побеждать.

Хэмилтон великолепный пилот, возможно, самый быстрый на данный момент», – цитирует Алонсо Motorsport.

Также Алонсо высказался на счет того, что некоторые считают его лучшим гонщиком в «Формуле-1», но при этом он далеко не самый популярный пилот.

«Люди, которые говорят плохие вещи обо мне, затем дрожат и плачут, когда хотят сфотографироваться со мной.

Есть большая разница между тем, как смело люди пишут обо мне в интернете и тем, как восхищенно со мной общаются по всему миру.

Думаю, проще писать о том, как много людей не любят Алонсо, чем писать о том, что 30000 человек пришли на тесты в Хересе, чтобы увидеть меня», – сказал Алонсо.

http://www.sports.ru...o/78317426.html

Хорошо про Массу сказано ....особенно как командного игрока....

В интервью испанской As Фернандо Алонсо говорил о риске и предстоящем чемпионате…

Фернандо Алонсо: «Что заставляет нас рисковать? Мы выросли с адреналином в крови и это особенно ощутимо во время зимнего перерыва – сначала вы радуетесь, что сезон остался позади, а потом начинаете скучать по машине. Я буду гоняться до тех пор, пока испытываю мотивацию, и пока результаты соответствуют моим ожиданиям. В тот день, когда я пойму, что этого больше нет, я оставлю спорт.

Все мы помним об опасности, но не никто не думает, что с ним может произойти что-то плохое. Ситуация меняется, когда кто-то из ваших коллег попадает в серьёзную аварию. Я очень сожалею о том, что произошло с Робертом Кубицей, он – отличный гонщик, один из лучших, и я не сомневаюсь – однажды Роберт станет чемпионом мира.

В современной Формуле 1 слишком много бизнеса, чтобы считать этот чемпионат чистым спортом, и слишком много спорта, чтобы говорить о чистом бизнесе. Это результат серьёзной работы многих людей и отличное шоу. Формула 1 сильна своими участниками, легендарными командами с серьёзной историей.

Впереди интересный чемпионат, и пока никто не знает, какой будет расстановка сил – слишком много переменных. Машины будут прогрессировать по ходу сезона, важно бороться в каждом Гран При, выкладываться на 100% и не допускать ошибок. Мы будем сражаться до конца».

http://www.f1news.ru...s/f1-64113.html

надеюсь, и мотивация и адреналин не исчезнут у Ала еще лет 7-8... до Шумахера, как всем известно, Алу далеко

Кстати, про "дрожание": тот же АС, вчера:

Алонсо: "Вот например: однажды мы тренировались в Монтмело, и один из моих друзей сказал, что снаружи нашего моторхома находятся несколько человек, которых он знал с этих самых форумов, и они там меня всегда критикуют. Он также сказал, что бы я не давал им автограф когда выйду. Я вышел, и один из них дрожал, когда мы с ним фотографировались. Одно дело интернет, где ты мужественный, и другое дело восхищение, которое я получаю от людей. И думаю, что да, есть единство во мнениях, в том что пишется, потому что лучше продаётся то, что у меня есть анти, а не то, что сюда пришли 30.000 человек посмотреть на меня."

Несколько интересных, как мне кажется, хайрезных фоток с уже прошедших тестов, вроде бы большинство из этого не было "опубликовано" здесь ранее

[Мяука]

Фернандо Алонсо: "Риск никогда нельзя исключать"

Десять дней назад Фернандо Алонсо первым из гонщиков навестил Роберта Кубицу в госпитале после аварии. В интервью CNN испанец вспоминал о той поездке и говорил о риске, который никогда нельзя исключать…

Фернандо Алонсо: «Сразу после аварии не было известно, угрожают ли полученные травмы жизни Роберта, и я отправился в больницу, чтобы всё узнать самому. Сейчас он поправляется, и мы надеемся скоро вновь увидеть его в Формуле 1.

Гонщикам нужен адреналин, а ралли – это отличная тренировка для пилота Формулы 1. Я часто тренируюсь на велосипеде и несколько недель назад нас с другом подрезал грузовик – ещё несколько метров, и мы бы в него врезались. Риск никогда нельзя исключать».

http://www.f1news.ru...s/f1-64169.html

Интервью - видео:

http://edition.cnn.com/video/#/video/sports/2011/02/17/riddell.alonso.kubica.sot.cnn

Как пишет ит.Корьере делло спорт завтра Ал будет тестировать шасси 287,

288-е шасси после двух тестовых сессий готовится на заводе к ГП Бахрейна, конфигурация болида не изменится, основной задачей по прежнему останется накат километража по тестированию надежности узлов и понимание работы шин

итальянцы говорят, что инженеры пока довольны общим состоянием машины, как на это и рассчитывали.....не рассчитывали, что износ шин будет бОльшим, чем у РБ

поэтому ищут решение этой проблемы.

Из интервью Эдди Джордана на Главной

Вопрос: Что вы думаете о союзе Фернандо Алонсо и Ferrari?

Эдди Джордан: Этот союз создан на небесах. Фернандо – двукратный чемпион мира, один из самых жестких гонщиков чемпионата. Думаю, он ещё более безжалостен, чем Михаэль Шумахер, но хитрее его. Я не знаю всех обстоятельств шпионского скандала в McLaren, но когда Фернандо комфортно, когда он счастлив в своём окружении, он невероятно силён.

Кто завершил прошлую карьеру Михаэля Шумахера? Алонсо – в Японии он показал, как нужно проходить поворот 130R. Не думаю, что Шумахер когда-нибудь это забудет.

http://www.f1news.ru...dan/64182.shtml

тем не менее тесты пока актуальнее, чем R130....

сегодня Ал начинает тестовую сессию при ясной погоде в Монтмело

Расписание на все 4 дня 9-14, 15-17 по исп. времени, как написали исп. и ит. источники.

Утро у автодрома.

[Мяука]

Трасса еще не подсохла после вчерашнего дождя.

4. Alonso Ferrari F150th 1:36.978 + 6.933 20 pit

11:13 Alonso is now the only man on the track, which will do fine for his fans in the grandstand.

оставили Ала на трассе одного под сольный номер для фанов.... спасибо командам

1. Alonso Ferrari F150th 1:25.597 25 pit

наш ответ Чемберлену....

1. Alonso Ferrari F150th 1:25.485 29 pit

потихонечку разгоняемся

чем им так Фернандо не угодил ?....(Фелипе в Феррари, как известно, до самого конца )

[Мяука]

Спешл для Кастигадора, что бы не переживал так сильно от отсутствия видимых изменений в облике машины - увидел ранее отсутствующий на болиде, а именно в его "кормовой" части, в области перед задними колесами некий "нарост-отросток-фиговину" Кароче, что-то меряют, наверняка скорость потока, иль что там еще

...отмечено желтой стрелочкой, под цвет полоски на Федькином визоре

Серия Ала

...

62. 1:29.484

63. 1:27.128

64. 1:27.347

65. 1:27.307

66. 1:27.796

67. 1:28.598

68. 1:27.498

69. 1:27.645

70. 1:28.044

71. 1:27.753

72. 1:28.342

73. 1:30.057

74. 1:27.930

75. 1:28.165

76. 1:28.747

77. 1:28.469

78. 1:28.890

79. 1:29.378

...

Ещё одна длинная серия Ала

...

82. 1:30.630

83. 1:30.405

84. 1:28.825

85. 1:26.833

86. 1:27.918

87. 1:27.078

88. 1:27.469

89. 1:27.461

90. 1:27.713

91. 1:27.448

92. 1:27.953

93. 1:27.797

94. 1:28.326

95. 1:28.405

96. 1:28.110

97. 1:28.869

98. 1:29.034

...

[Мяука]

Тесты, Барселона, 18 февраля

Ал уступил в длине пройденной дистанции только двум новичкам и снова сделал "брейк" (за сотню кругов)

http://www.ferrari.c..._the_tyres.aspx

Алонсо: "Важные сведения для понимания шин"

18.2.2011

Монтмело, 18 февраля - И снова уйма километров для "F150 Италия". Сегодня свой дебют на трассе совершило шасси 287, до этого оно использовалось для краш-тестов и стендовых испытаний, и оно также показало высокий уровень надежности, преодолев около 470 километров без каких-либо проблем. Сегодня главной целью "Скудерии Феррари Марльборо", а также Фернандо Алонсо, который был за рулем болида, снова был сбор данных о поведении шин "Пирелли", которые впервые попробовали на вкус асфальт очень требовательной трассы "Каталунья".

"В целом, это был положительный день", - сказал Фернандо сайту www.ferrari.com. - "Мы проехали много кругов и привезли очень ценную информацию. Кажется, что, и на этой трассе тоже, имеется определенная степень деградации шин, но это всего лишь первый день, и нам еще предстоит увидеть, как будет меняться трасса между сегодняшним днем и понедельником."

Завтра за рулем болида, с номером "5", снова будет Фернандо, потом, в воскресенье и понедельник, его роль примет на себя Фелипе.

[Мяука]

Барселона, 18 фев

в Монтмело с утра ясно, в обед будет облачно,а дождик вечером тестам уже не страшен

А тестовая погодка хорошая, как на заказ. Жалко, что ещё жары, как в Малайзии, не хватает

Вчера... Красота!

[Мяука]

[Мяука]

погода располагает к хорошему дню тестов

"Феррари": "Не слишком хороший старт второго дня. Фернандо остановился на трассе из-за проблем с электрикой. Но проблема уже решена. Фернандо вновь выедет на трассу очень скоро. Главные цели на день — шины и изменения настроек".

Сегодня:

Ferrari Фернандо Алонсо возвращается в боксы после остановки на пути

Quicker again for Alonso with a 1m25.438s.

Ал вернулся и сразу стал лучшим

1. Alonso Ferrari F150th 1:25.438 8 pit

серия Алонсо:

1:25.446

1:25.299

1:25.471

1:28.209

1:25.857

[Мяука]

Пресс-центр пуст сейчас. Почему? В семь минут Фернандо Алонсо даст пресс-конференцию. Будет там, чтобы встретить своих заявлений.

а я думаю, чо это Ал бездельничает, 25 кругов нарезал и баста.....а он готовится к какому -то заявлению...призыв к отмене ГП Бахрейна?

мож Ал обратится со "словом" к многочисленному люду, пришедшему "на артиста "?......

- Жеееесть, а не машина...

[Мяука]

Another small issue cost us a bit more time so today's programme has to be rearranged.

Еще одна небольшая проблема стоила нам еще немного времени, поэтому сегодняшнюю программу придется подправить.

Пишут, что вроде была проблема с топливным насосом, поэтому и в боксах так долго торчали.

Алик слово молвил во время ремонта болида

Фернандо Алонсо 'Добро проблемы в это время, чтобы добраться до остановки в Бахрейне

Испанский пилот Фернандо Алонсо, который в настоящее время в суд на второй день F1 испытаний на трассе Каталунья, говорил со средствами массовой информации, делая перерыв на полчаса из-за электрических проблема, которая вызвала первый красный флаг день. Водитель Ferrari был удовлетворен, сведения к минимуму электрические проблемы, которые заставили его остановиться свой второй день на борту F150th Италии.

Что было проблемы, которые заставили Вас остановиться на пути? "Это был электрические проблемы, ничего серьезного, мы будем стоять полчаса, были первые проблемы, которые возникли в этом сезоне. К этому тест, добро пожаловать на проблемы в это время в Бахрейне получить идти "-. Сказал испанец рассказал СМИ.

"Смешно, но мы говорим вам, что механик, который говорит, что всякий раз, когда мы делаем и в Барселоне, мы теряем чемпионата ... и наоборот, так что ко мне попасть в Ван, пришли все рады comentármelo". - Он смеется двукратный чемпион мира.

Алонсо также обсудили состояние его друг Роберт Кубица .... "Похоже, что улучшения в их деятельности было трудно с медицинской точки зрения, он не нормальный человек, является пилот F1, восстановление должно быть совершенным. Вот такой степени, что касается всех нас посмотреть, как она развивается в ближайшие месяцы, мы знаем, что он будет делать для вашей внутренней силы. шлем, который я ношу, я сказал ему, что будет считать, когда вышел из больницы. Завтра я буду видеть его снова, чтобы увидеть, что это найти его. "

В этом году мы KERS и мобильных задний спойлер, после теста вы сделали, вы думаете, могут способствовать обгона, а какой вы думаете, будет делать больше? "Я думаю, мы можем помочь, является одной из года было больше изменений в этой связи, в прошлом году было очень трудно, но не ожидали увидеть обгона каждом шагу. Они не являются мотоциклы или другой категории, это высшее выражение скорости технологии ".

"Этот автомобиль поможет преодолеть одну или две секунды медленнее, что не было в прошлом году из-за трудностей обгона. Из всех изменений, которые будут способствовать более обгона Pirelli шин. Для безусловно, мы находимся в фазе карьере, что вы делаете пит-стопов, и спешить один или несколько поворотов, и вы можете найти другой автомобиль, четыре или пять секунд, и там может быть много обгонов. " - Продолжение испанца.

Конечно, вы будете делать то, что он говорит, FIA и FOM, но что вы думаете, как спортсмен собирается в страну, где вооруженный конфликт не за горами? "Ну, у нас есть мнение, мы знаем, что команды собираются, мы будем ждать несколько дней, чтобы узнать, какие решения они принимают".

В Валенсии, сказал, что будет очень важно в этом году, Pirelli PZero: понять их, понять их, вы все еще чувствуете же после последнего испытания? "KERS и мобильных крыла системы, которые вы можете помочь несколько, но большие изменения со ссылкой на в прошлом году шины. Изменение чипа оборудования, стратегий для использования, как бороться с гонки, потому что теперь мы знаем, что шины не будут длиться более раундов X, и предлагать время судебного разбирательства в пятницу и гонки стратегии по отношению к ним. Все команды будет три или четыре GGPP для импульса ".

Источник: SLPmedia

19 февраля, Барселона

[Мяука]

Фернандо Алонсо: Пока всё очень неплохо

Сегодня утром Фернандо Алонсо потерял некоторое время из-за проблем с электрикой на Ferrari F150th Italia, но в целом испанец доволен новой машиной…

Фернандо Алонсо: «Машина очень хороша, до сих пор на тестах не было никаких неприятных сюрпризов или серьёзных сложностей. Утром возникли проблемы с электрикой, были некоторые механические поломки, но причин для беспокойства нет. Мы уже проехали большую дистанцию, убедившись в эффективной работе машины.

Износ резины? На большой дистанции шины сильно изнашиваются, не только задние, но и левое переднее – третий, четвёртый и девятый поворот в Барселоне требовательны к резине. Но, износ примерно такой же, как в Хересе или Валенсии, большой разницы я не вижу.

Даже по длинным сериям кругов сейчас сложно судить о расстановке сил. У вас может быть на 10 килограмм топлива больше, или меньше, чем у соперников, вы можете использовать более жесткие шины, которые сначала уступают, а потом получают преимущество над мягкими – всё это сказывается на результатах. Мы не знаем, по какой программе работают соперники, и не можем делать выводы.

Все уверены в преимуществе Red Bull – они в отличной форме закончили прошлый сезон и должны быть очень конкурентоспособны, но Ferrari способна прибавить. Давайте дождёмся окончания двух-трёх первых гонок, тогда можно будет сказать, быстра наша машина, или нет. Пока всё очень неплохо».

http://www.f1news.ru...s/f1-64239.html

Федя говорит, что пока всё нормуль, значит переживать не стОит

Только что Алик сказал: "У нас есть механик в команде, который подметил, что когда у нас всё хорошо в Монтмело, то в чемпионате всё плохо, а когда проблемы в Монтмело, то в чемпионате всё замечательно".

Так что не ноем, а дружно надеемся!

Почти как на артиллерийском лафете везут в зал боксы скорби (говорят, иногда покойники оживают и бегают еще быстрее, чем раньше )

14:17 No sign of Alonso's Ferrari at the moment. The Spaniard hasn't been on track since before lunch.

14:17 На данный момент никаких признаков "Феррари" Алонсо. После предобеденной остановки испанец на трассу не выезжал.

......ужос....

Феррари:

Still some work to do in the car but it should not take too much time to have Fernando running again.

Нужно еще немного поработать над болидом, но это не должно занять много времени, и Фернандо выедет на трассу.

[Мяука]

4 F. Alonso Ferrari 1:24.449 +1.134 47

Ал поехал и сразу улучшился....

Феррари:

Less than one hour of track work remaining. Fernando is running again trying to complete today's programme.

Осталось меньше часа работы на трассе. Фернандо снова выехал, пытаясь завершить сегодняшнюю программу.

Вот эта серия уже больше похоже на правду

...

59. 1:24.593

60. 1:25.377

61. 1:26.087

62. 1:28.346

63. 1:27.058

64. 1:26.188

65 1:26.221

66. 1:26.063

67. 1:26.362

68. 1:26.242

69. 1:26.145

70. 1:26.212

71. 1:26.343

72. 1:26.528

73. 1:26.666

74. 1:28.660

75. 1:27.164

...

78 01:23.978

79 01:24.852

80 01:25.724

81 01:26.563

82 01:27.668

83 01:27.657

84 01:27.816

85 01:28.415

Ну неплохо - резина деградирует чудовищно, конечно, но и заправлен Ал был кружков на 10.. Однозначно есть куда прогрессировать, что не может не радовать..

Тесты, Барселона, 19 февраля

Неоднозначный день - на фоне небольших проблем и меньшего пробега в сравнении со вчерашним днем, имеем очень неплохие серии кругов и скорость....сл. тесты, очевидно, будут в Европе, а не в Бахрейне... подождем недельку

[Мяука]

Отоно какое... колёсико

А я то думал, Феррари подкрутила чо-нить в машинке, что Ал проехал в конце дня несколько неплохих серий....

А ларчик просто открывался - просто подъехал Эмик с чековой книжкой и Алик быстро нашел свои полсекунды заначки....

http://www.ferrari.c...g_News_no5.aspx

новое видео с сайта Феррари, в главных ролях: Фрай, Алонсо, Масса, Стелла

Ал шел в комнату электриков с твердым намерением запустить своим шлемом по их дверям, как когда-то так же сделал в офисе Рона, разнеся в щепки его дверь...

но ведь душа добрая, почесал Емеля затылок, да и отпустил их с миром.....передумал, кароч....

[Мяука]

Фернандо Алонсо: «Мне нравится гонка в Бахрейне»

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо сказал, что ему нравится Гран-при Бахрейна, но пока не принято решение состоится ли гонка в этом году, ему нечего сказать.

«Нам ничего не остается, кроме как ждать. Мы все ожидаем решений от наших боссов, а также новостей из Бахрейна.

Мне нравится Бахрейн, гоняемся там уже много лет, а я побеждал там три раза.

Думаю, гонщикам, механикам и членам команды нечего сказать, пока не будет принято окончательное решение», – цитирует Алонсо Autosport.

по-моему, этого вполне достаточно, чтобы конфликтующие стороны договорились о мирном решении .... жалко терять 4-ю победу

не отдадим Бахрейн !....

[Мяука]

http://www.ferrari.c..._in_a_race.aspx

В отношении сегодняшнего дня Алонсо настроен по-философски: "Лучше иметь проблемы сейчас, чем в гонке"

19.2.2011

Монтмело, 19 февраля - Наконец-то настал день, когда у "Феррари F150 Италия" случились пролемы. Работа с новым болидом, не считая зрелищной поломки, вызвавшей небольшой огонь во время первого дня тестов Фелипе Массы в Валенсии, проходила почти без заминок вплоть до сегодняшнего дня, когда она была приостановлена парой внезапных отказов, которые настигли Фернандо Алонсо во время его второго дня тестов на "Трассе Каталунья" близ Барселоны. Первый был отказом электрики и обошелся не слишком дорого с точки зрения времени, хотя болид и пришлось остановить на трассе, а на устранение второго отказа, это была механическая проблема, было затрачено более двух часов. Но с этим и обстоит дело на тестах, выявлением потенциальных проблем: лучше сейчас, чем в гонке. Таким образом, испанский гонщик не смог отработать всю запланированную программу, однако, количество собранной информации, особенно с точки зрения поведения новых шин "Пирелли", по-прежнему достаточно.

"Один из механиков сказал мне, что когда в Барселоне все идет хорошо, то мы не выигрываем чемпионат, а когда у нас здесь проблемы, то это уже другая история: будем надеяться, что это именно такой случай!", - философски прокомментировал Фернандо, общаясь с прессой во время перерыва в тестовой сессии, после завершения тестов он немедленно выехал в Сан-Ремо, где его жена Ракель дель Росарио принимает участие в финале "Фестиваля итальянской песни". - "Я по-прежнему считаю, что на данный момент сильнейший болид у "Ред Булл", но есть по крайней мере еще четыре команды - мы, "МакЛарен", "Мерседес" и "Рено" - которые способны бороться за победы. Всегда очень трудно оценить результаты, исходя из тестов: всего десять килограммов топлива в плюс или минус или стоит использовать в любой момент в течение дня уже изношенные шины, как это приводит к изменениям, которые могут исчисляться секундами."

Фернандо не сомненен, что шины будут ключевым фактором сезона: "Здесь мы снова увидели деградацию, подобную той, которая была отмечена в Валенсии и Хересе на двух первых тестах. Если бы нам пришлось гоняться на "Трассе Каталунья" завтра, то нам потребовалось бы три или четыре остановки, чтобы финишировать в гонке, однако дело будет касаться не просто изменения того, как мы ведем гонку, но также и всего времени, проводимого на трассе в течение уикенда, от свободных практик до квалификации. Износ шин определенно создаст лучшие возможности для обгонов: если вы оказываетесь в борьбе против другого гонщика на шинах, которые находятся в начале и в конце рабочего диапазона, то разница в характеристиках может быть очень большой, что может привести к обгону, еще более однозначному, чем при использовании КЕРС и подвижного заднего антикрыла."

Кроме технических деталей, еще одной очевидной темой дискуссии была ситуация в Бахрейне и ее влияние на старт Чемпионата Формулы 1. Ответ Фернандо был неминуемо предусмотрительным: "Нам сложно сформулировать четкую позицию, потому что, в конечном счете, мы знаем ровно столько, сколько и журналисты, при этом мы отслеживаем ситуацию через средства массовой информации. Нам нужно подождать еще несколько дней, и тогда организаторы примут решение."

Испанский гонщик завершил свою часть работ, и, начиная с завтрашнего дня, работу над "Феррари F150 Италия" продолжит Фелипе Масса, бразилец будет за ее рулем до конца понедельника.

http://i15.fastpic.r...7fccb21ce7a.jpg

http://i15.fastpic.r...582cb013d52.jpg

Массу на победу напутствовал сам Пеле

Смотрит в монитор...на Ракелькино выступление в Сан-Ремо