Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2010-2011

[Мяука]

хайрезы

[Мяука]

В.Сеара (интервью любимого нашего начальника )

среда, 12 января 2011 18:38

Мадонна ди Кампильо, часть 2

Ма-а-а-а-ленький ролик (репортаж GLOBO) о WROOOM'21

http://www.youtube.com/watch?v=siXVYDV6oK8

фото А. Лобато "с места событий"......час назад состоялась п/к Ала........ждем подробностей

http://translate.goo...px%3Fid%3D19455

главными своими соперниками Ал назвал Шуми, Фета и Филю ( при наличии быстрой машины)

а до конца года таки найдет время посоревноваться с Вале Росси

[Мяука]

Алонсо и Росси могут в декабре устроить дуэль

Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо заявил, что он не прочь провести автоспортивную дуэль с легендарным мотогонщиком Валентино Росси. Как сообщил сам Алонсо, подобная дуэль может состояться в декабре и они будут соревноваться как на двух колёсах, так и на четырёх.

"Валентино обожают по всему миру, так что победа над ним будет чем-то особенным — как ещё один чемпионский титул", — цитирует Алонсо Yahoo.

Думаю, каждый выиграет "свою" дуэль... если бы был третий вид, не профильный для обоих, тогда было бы интересно... а так - будет ничья

[Мяука]

http://translate.goo...sdasmot_1%2FTes

смотри-ка, как далеко дело зашло - Ал с Филей на ночь в покер играют.....на что, пока не известно

тут уж Фелипе вряд ли получает команду от тимрадио уступить партейку напарнику....

[Мяука]

Жаль, без муз.сопровождения...

так можно и попу отморозить....

тэкс.....нужно расставить все приоритеты прямо сейчас.....за титул, полагаю, должен бороться только один....

Вся пресс-конференция Стефано Доменикали

http://www.championa...icle-75466.html

[Мяука]

http://www.ferrari.c..._Who_knows.aspx

Алонсо: "Поединок с Валентино? Кто знает ... :-)!"

13.1.2011

Мадонна-ди-Кампильо, 13 января - Если Валентино Росси и "Феррари" знают друг друга уже давно, то знакомство нового гонщика "Дукати" и Фернандо Алонсо состоялось гораздо позднее. "Мы познакомились друг с другом поближе в прошлом году в Маранелло, когда Валентино пришел получать свою "Феррари"", - сказал испанский пилот. - "Он очень приятный парень, а по поводу его как гонщика многого говорить не надо: он выиграл девять чемпионатов мира, он лучший в истории - а, возможно, и в будущем - мотоциклетного спорта, потому что будет очень трудно повторить его результат.

Его любят во всем мире и это еще одно достоинство: страсть, которую вызывает Вале, это как десятый чемпионский титул. Поединок между нами? Не могу сказать ничего определенного, но, возможно, в конце этого сезона, в декабре, может состояться сюрприз: на двух колесах, четырех и даже стольких, сколько захотите ..."

Хайрезы

[Мяука]

http://www.ferrari.c...the_leader.aspx

Алонсо: "Я ведущий пилот, а не руководитель"

13.1.2011

Мадонна-ди-Кампильо, 13 января - Сегодня на "Вруууме" Фернандо Алонсо начал свой 11-й сезон в "Формуле 1", свой второй в качестве пилота "Феррари". "Я вижу себя ведущим пилотом, а не руководителем", - начал испанский гонщик, который принял образ мушкетера, моментально доказав, что стал частью команды, не потеряв своей индивидуальности. - "Было бы неплохо повторить 2010-й год - чтобы иметь возможность бороться за чемпионат до самого конца", - сказал Фернандо. - "Я думаю, что это будет возможно, но это мы начнем понимать на зимних тестах. Мы целиком концентрированы на том, чтобы наилучшим образом подготовиться к завоеванию обоих титулов. Наши главные оппоненты? Было бы здорово, если бы моим конкурентом был Фелипе; это означало бы, что у нас лучшая машина. Я полагаю, что есть по крайней мере четыре команды, которые будут бороться: мы сами, "Ред Булл", "МакЛарен" и "Мерседес". На трассе будут пять чемпионов мира - и если я должен выбрать наиболее опасного соперника, то я сказал бы Шумахер. Он пилот, который выиграл больше всех, ему нечего доказывать, и у него определенно имеются все возможности быть сильнейшим".

Болид, который будет представлен в Маранелло 28 января будет вторым болидом "Феррари", за руль которого сядет Фернандо. "Когда я пришел в команду в 2010-м, то машина уже была готова, в то время как в этом году, благодаря взаимным двусторонним отношениям между мной и инженерами, мы имели возможность постараться ввести все то, на что может повлиять пилот. Это включает кокпит, органы управления, поведение болида, основанное на стиле вождения - все это будет гораздо больше адаптировано под меня, по сравнению с прошлым годом".

[Мяука]

http://www.ferrari.c...o_November.aspx

Алонсо: "Мы знаем что улучшить, чтобы быть безупречными с марта по ноябрь"

13.1.2011

Мадонна-ди-Кампильо, 13 января - Начинается новый сезон, но не избежать того, чтобы не вернуться к сезону, который только что прошел - тем более, что он закончился таким напряженным моментом, каким оказался Гран-при Абу-Даби для Фернандо Алонсо.

"Во второй половине сезона мы совершили необычайный подъем, но после него, в последней гонке, нам не удалось завоевать титул", - сказал Фернандо. - "Безусловно, после гонки можно сказать, что решение было неверным и мы должны были действоввать по-другому. Но в тот момент, когда мы решили заехать на пит-стоп, решение казалось нам верным. Теперь, стоя здесь, мы можем говорить, что деградация мягких шин развивалась удивительным образом и что мы могли оставаться на трассе вплоть до 30-го круга, но это легко говорить сейчас. Истина в том, как я всегда и говорил, даже если эти слова выглядят предсказуемыми, что вы выигрываете и проигрываете вместе [с командой]. Если правда то, что на поражениях вы учитесь большему, чем на победах, то правда также и то, что для меня 2010-й год был успешным. Не стоит больше думать об Абу-Даби: одна потраченная на это минута, означает, что стало на минуту меньше времени, которое следует посвятить работе этого года.

В конце каждого сезона все делают оценки: мы знаем, что есть области, которые мы должны улучшить, стремясь сохранить наши силы", - добавил пилот "Скудерии Феррари Марльборо". - "Мы потеряли очень много очков в первой половине сезона, и мы знаем, что чтобы победить, мы должны быть безупречными с марта по ноябрь. Мы произвели некоторые изменения внутри команды, которые, я уверен, помогут улучшить положение вещей - точно так же вы должны делать это в любой деятельности, не только в спорте. Я знаю Пэта Фрая, проработав с ним в "МакЛарен", очень хорошо, и я считаю, что он может оказать нам большую помощь".

ещё фото...

http://www.f1-direct.../wrooom/061.jpg

http://www.f1-direct.../wrooom/060.jpg

http://www.f1-direct.../wrooom/059.jpg

http://www.f1-direct.../wrooom/058.jpg

http://www.f1-direct.../wrooom/057.jpg

[Мяука]

[Мяука]

Бедные ребята в белых костюмах, таких слонов на себе таскать

[Мяука]

http://www.youtube.com/watch?v=OSg8iWMSOhs&feature=player_embedded

[Мяука]

Отец родной прибыл Ух ты мой сладенький... Вы куда...а как же я...

Очки Ал не у Элтона Джона стырил ?

К таким очкам в комплекте полагается пластмассовый большой нос с пышными усами....впрочем, усы у Алика есть...жидковатенькие, правда

*****************************************************************************

[Мяука]

народ прикалывает Ала .....не дают сосредоточиться звезде...

[Мяука]

вчерашние хайрезы

«Единственное, с чем у меня абсолютно нет проблем – это наши пилоты. Очень доволен обоими гонщиками. Не хочу говорить, кто сейчас лучший пилот в мире, но определенно знаю ответ на этот вопрос», – цитирует ди Монтеземоло Autosport.

http://www.sports.ru...o/75408933.html

Интересно, кто?

Fernando Alonso облизывает до начала сезона, что ждет в Ferrari

http://translate.goo...y-el-buen-humor

[Мяука]

Поехали....

Вальку таки уломали погоняться...без личной просьбы Луки не обошлось, думаю...

http://translate.goo...nce-alonso.html

Ал победил в сегодняшних покатушках....мелочь, но приятно...

[Мяука]

Символично начинать год с победным шампанским

несколько фоток с мобилы

[Мяука]

http://www.ferrari.c...11_changes.aspx

Мнение Алонсо об изменениях в сезоне 2011

13.1.2011

Мадонна-ди-Кампильо, 13 января - В своей первой пресс-конференции этого года Фернандо Алонсо говорил также о новых технических переменах и изменениях в правилах, которые повлияют на болиды сезона 2011-го года. "Со стороны гонщика ими будет определенно более сложно управлять, потому что нам предстоит выполнять больше действий", - объяснил испанец. - "Произойдет возвращение КЕРС и вводится управляемое заднее антикрыло, это несмотря на то, что переднее антикрыло больше не регулируемо. Вы должны будете найти способ адаптироваться и найти правильную технику обращения с кнопками, чтобы избегать потери концентрации при вождении. Симулятор оказывает нам в этом большую помощь, позволяя проводить интенсивные тренировки в данном аспекте.

Помогут ли эти изменения обгонять? Надеюсь, что да. С этой целью изменения вносились в правила в течение нескольких лет, но они не всегда работали. Мы скрестили пальцы, но я думаю, что между КЕРС и регулируемым задним антикрылом будет достаточная разность по влиянию на скорость, чтобы иметь возможность обгонять болид, с которым вы ведете борьбу. Эти изменения были введены после кропотливой работы, проведенной Технической Группой, и я полагаю, что они сработают. Будем ли мы должны быть более агрессивны? Это зависит от ситуации: если вам нужно просто занять какое-то место, чтобы выиграть титул, то нужды в этом не будет."

Еще одним изменением будут шины "Пирелли", которые Фернандо уже тестировал в течение двух дней в ноябре в Абу-Даби. "Первые ощущения положительны", - говорит Фернандо. - "Но большее мы узнаем на следующих тестах, они будут очень интересны. Мне определенно надо будет немного изменить стиль вождения. Неизвестными остаются дождевые шины, возможность простетировать которые у нас не было."

В 2009-м введение КЕРС принесло многим пилотам сложную зиму и проблемы снижения веса. Но в этом году минимальный вес машин был увеличен до 640 кг, это означает, что вес гонщика не так критичен для эффективного использования балласта. "Я пока не снизил намного вес отчасти потому, что на прошлой неделе мне пришлось прекратить тренировки из-за небольшого повреждения мышцы ноги", - объясняет Фернандо. - "К началу чемпионата вы, возможно, увидите большие изменения в весе. В этом году мы должны будем уделять еще большее внимание физической и психологической подготовке в связи с календарем. Например, мы должны будем совершить переезды, которые требовательны с физической стороны, такие как Австралия-Малайзия-Китай, при этом последние два гоночных уикенда идут подряд. Если вы прибудете в Малайзию в состоянии 80% от формы, то через неделю есть риск оказаться в состоянии 50%".

О той проблеме, что новые правила могут сделать результат квалификации менее влияющим на результат гонки, Фернандо высказался очень осторожно. "Такое возможно, потому что обгоны должны стать менее сложны. Но квалификация, старт и первый поворот останутся решающими моментами. Но еще слишком рано делать реальные прогнозы: мы должны будем посмотреть, как будут идти события в первых гонках, чтобы иметь более точное представление."

Трогательная картина...

[Мяука]

http://translate.goo...ble_on_ice.aspx

У Ала дубль, и даже машина безопасности не помешала А в лыжах победил Физикелла

Очевидцы говорят, что победил со значительным преимуществом http://translate.goo...display%2F00206

http://www.ferrari.c...ble_on_ice.aspx

Алонсо сделал дубль на льду

14.1.2011

Мадонна-ди-Кампильо, 14 января - Двадцать первый "Врууум" подошел к концу, фантастический спектакль, организованный "Филип Моррис Интернешэнл", собрал вместе на прекрасных склонах Мадонны-ди-Кампильо "Скудерию Ферари Марльборо", "Дукати Марльборо" и журналистов, освещающих Формулу 1 и Мото ГП. В его финальном акте Фернандо Алонсо сделал дубль в традиционной гонке по льду озера, в которой также выступили пилоты и гонщики двух команд и на которой попрощались с Лукой Бадоером, проделавшего долгую карьеру тест-пилота Скудерии, который сказал прощальные слова. Он промчался на болиде F60, снаряженном специальными шипованными шинами, с логотипом "Врууума" на кожухе двигателя. В первой гонке на картах испанский пилот побил своего напарника Фелипе Массу и американца Ники Хейдена из "Дукати Марльборо". За ними финишировали новый тест-пилот команды из Маранелло Жюль Бианки, Валентино Росси и пилоты "Феррари" Марк Жене и Джанкарло Физикелла. Результаты на финише этой гонки использовались при формировании стартовой решетки второй гонки на "Фиатах 500", в которой Алонсо удалось спокойно сохранить лидерство, даже когда за пять кругов до финища выехал сейфети-кар, за ним финишировали Хейден и Росси.

Этим вечером на завершающей встрече с журналистами состоится награждение по результатам лыжной гонки, состоявшейся утром, победа в ней досталась Джанкарло Физикелла.

Послегоночные разборки а-ля Нюрб-07...

[Мяука]

шампусиком балуется

а это последствия

Дизайн нового шлема. Неплохо смотрится.

[Мяука]

Покатушки...

Алонсо выиграл первую игру против Росси

http://translate.goo...sdaimot_1%2FTes

Алонсо выиграл первый тест Kart, после того, как сделал лучшее время на практике, и доминируют гонки от старта до финиша впереди товарища по команде Фелипе Масса и американских Ники Хейден на Ducati.

http://translate.goo...1295031645.html

[Мяука]

...середина ролика неприятная, а так все ок - улыбается, щеки деффчонкам подставляет

http://www.motogp.co...titive+ice+race

вот еще одно маленькое видео

Лука ди на "троне" Аудиенция у "папы" всея Феррари

- Ну давайте, спрашивайте...

Залп из всех орудий

Э-э-х... До свидания, WROOOM'21... Было весело... И... Здравствуй, презентация... (через две недели)

[Мяука]

Этого вродь не было...

[Мяука]

Ещё с покатушек... Так поняла, это Бадоера "прощальная гастроль"

ЗАГАДКИ 2011 ГОДА (отрывок)

Мигель Санс «Большой Цирк» 13/01/2011

1. Задачи Феррари

Боюсь, что только победа. Да, у Шумахера было пять лет до победы, и это весомый аргумент, но Фернандо начинает год как вице-чемпион, и логично было бы подняться на ступеньку вверх, а это – титул. Это не зависит только от него одного, что мы и видели в прошедшем сезоне, но цель только одна – чемпионство. Если не получится, то сохранение шансов в последней гонке доказало бы, что он борется до конца. Но Феррари этой зимой не работала на проигрыш. То есть, полетели кое-какие головы и были подписаны новые контракты, чтобы защитить наиболее уязвимые места. Пэт Фрай, друг Фернандо эпохи МакЛарена, будет контролировать стратегию в паддоке, а Нил Мартин, купленный напрямую у РедБулла, будет заниматься тем же на заводе, следя за гонками в режиме реального времени и помогая при принятии оперативных решений.

Была проведена большая работа по улучшению системы старта, как сказал сегодня Фернандо, которая работала «через день». И в особенности Феррари, естественно, разработала F11 c учетом того, что преимущество Ред Булл на протяжении всего сезона составляло около 1 секунды, особенно в квалификации. Ред Булл улучшит, следовательно, отыграть нужно более одной секунды. Этому могут помочь новые шины (для всех работа с ними начнется с чистого листа) и керс, который Ньюи, похоже, внедрять не будет. Но в чем можно быть уверенным, так это в том, что этот скачок должен быть большим, ведь РБ не будет стоять на месте. Таким образом, этой зимой была проделана большая работа и были вложены большие деньги в новые контракты для завоевания короны, которая не дается команде с 2007 года. Времени уже прошло достаточно. С самого Бахрейна нужно быть наверху: «Нам не нужно, чтобы все наши гонки были супергонками, нужно только отработать на девять с половиной во всех них, без тех провалов, которые случились в прошлом году с третьей по десятую гонку", - сказал сегодня Фернандо.

2. Задачи Шумахера

Те же, что и у Массы. Или сейчас, или никогда. Новые передние шины Пирелли, похоже, более жесткие, и должны им подойти. Но время работает против них, особенно против Фелипе, у которого заканчивается контракт, и даже Доменикали сегодня не подтвердил, что он может быть продлен. Михаэль снова стал загадкой. Для Феррари Мерседес может стать третейским судьей, и на этот раз – по-настоящему. Росберг закончил сезон, будучи номером один, естественно, в команде, выиграв на трассе. А сегодня Фернандо говорит, что больше всего боится Шумахера. Конечно, это не более чем игра против Феттеля и Хэмилтона, но он знает, что Мерседес будет наверху. Михаэль – посмотрим. Улучшение результатов прошлого года, подиумы и хорошо проведенные гонки могут стать его задачами, не так ли?

3. КЕРС и подвижное крыло

Постепенно все становится яснее. Возвращаются волшебные 80 л.с. в течение 6 секунд на круге, но к ним добавляется подвижное заднее крыло. Оно активируется на расстоянии 1 секунды от едущего впереди, но только на определенных отрезках трасс, в основном – на последних 300 метров прямых до точки торможения. Отключается система нажатием на тормоз. Многие сомневаются, что это может повлиять на ход гонок, или говорят о том, что эта система не будет эффективна, исходя из малого использования переднего подвижного крыла в прошлом сезоне.

В любом случае, у пилотов будет кнопка КЕРС для «turbo bost” (привет поколению фантастической машины «оn») и кнопка для управления крылом, активируемая на две или три секунды (допустим, система дает преимущество в 4 или 5 км/ч скорости). Какую же из них мне нажать первой? Или две сразу? А можно? Не опасно? Масса признал сегодня, что у них впереди еще много работы с рулем, и что на симуляторе они это много тренируют. Как говорит Альгерсуари, если крыло останется в выпрямленном положении по причине неисправности или забывчивости пилота, при входе в поворот болид не поворачивает, и авария неизбежна.

Сегодня Алонсо отметил, что единственной трудностью, кроме изменения выбранных отрезков в гонках, проходящих в дождевых условиях или в условиях плохой видимости, является следующее: «У нас будет больше кнопок на руле и очень мало времени для принятия решений, нажатия на кнопки и управления болидом".

[Мяука]

Всем смотреть кино!

Фернандо Алонсо прошел подгонку сиденья

В тот день, Фернандо Алонсо был магом

http://translate.goo...eccio_PK%3D1269

После Врума на афтепати в дискотеке Zangola Ал снова продемонстрировал свое шоу фокусника...в партнеры он выбрал Вале Росси и бывшую его сотрудницу пресс-службы команды Р. Валлороси....Алик был в ударе и народ здорово повеселился

Красная шапочка у Ала зачОтная....

Mamma mia!

У Фернандо Алонсо новый пресс-секретарь

Роберта Валлороси стала новым пресс-секретарём Фернандо Алонсо, сообщает Motorsport. Об этом рассказал сам испанец во время традиционного праздника Wroom в Италии. Ранее Валлороси работала в пресс-службе "Феррари" и сотрудничала с Валентино Росси.

А где фотки Роберты глянуть можно?

...а Мяука красивенько поскладывает их в Музее, тьху БиблиОтеке

В.Сеара, понедельник, 17 января 2011 1:44

Алонсо, лидера.

********************

АЛОНСО - ЗОРРО, полная версия. (Лео Туррини, 13.01.2011)

http://forum.f1news....dpost&p=3111021

http://translate.goo...r-ferrari-18419

французы еще раз напомнили, что у Феррари будет революционная система подвески, покруче, чем у РБ в прошлом году....передняя и задняя работают во взаимосвязи, а не порознь

кстати, итальянцы еще в декабре писали, что она показала серьезный выигрыш в скорости при работе на симуляторе

----------------

сообщают, что Ал на этой неделе занимается в Маранелло на симуляторе и с новой машиной....кроме легких тренировок

также известно, что для своего удобства при работе на заводе, Алик собирается купить в Маранелло дом или квартиру....с пропиской

[Мяука]

Не только.

Фернандо Алонсо будет менять свой стиль вождения на следующий сезон.

http://translate.goo...e-cambiara-3268

David Ryan Reply: January 16th, 2011 at 5:08 pm Alonso’s cornering technique relies upon induced understeer, which requires oversteer on braking/entry and understeer thereafter to maximise exit speed and acceleration. That by definition means an understeering car is preferable for optimum performance, as the oversteer can be induced under braking without triggering further oversteer thereafter and compromising corner speed. As a result, a stronger front tyre will make inducing understeer harder as it will maintain traction longer and thus make the rear tyres breaking traction under acceleration more likely. Alonso can and most certainly will drive around it, as he did in 2007, but it could mean the car is less in sync with his driving style than the Renaults (which is why he could get away with such dramatic steering inputs – the car reacted exactly as expected) and as was the case with the McLaren. He was still very fast, but not as dominant over the field as he had been in 2005 and 2006. His driving style still uses this technique, albeit in a toned-down manner – it’s why he has very little oversteer on exit compared with other drivers – but as with all the field there is a limit to how far he can modify his style before it starts to hamper his pace. For comparison, Massa is best suited to a neutral car but can adapt to medium understeer or oversteer as required (as 2009 demonstrated, with the F60 understeering more than the F2008). However, strong understeer or oversteer are beyond his range. Alonso in comparsion copes very well with strong or medium understeer, and can make a neutral car work as well. However, he is not comparatively as good with oversteering cars. It’s all a matter of fractions and degrees, but in F1 that is quite important. To illustrate the point, compare Alonso and Kubica’s relative form in 2009 and 2010 – leaving aside the strengths or weaknesses of the cars at their disposal, both drivers were much better suited to their cars and performed at a higher level in 2010 where the front tyre was narrower and weaker. As I said it is a matter of fractions and degrees and is not going to render them incapable of challenging for the title simply because the tyres have changed, but that wasn’t what I suggested. My point was more that there is the potential that if the front tyre remains strong compared with the rear, that could reduce Alonso’s advantage over Massa and thus bring about a situation more akin to 2007. At the same time, it may not. It is however a variable which should be considered.

,

а кто такой этот David Ryan? Если он прав, то у Фернандо будут проблемы в 2011

Не знаю кто он. Нашла на другом форуме.

пАживем - увидим Нельзя без проблемов жить, скучно.

Выступая, Фернандо Алонсо заявил, что новый автомобиль Scuderia будет эволюционным, а не революционным

тоже самое, но по другому

http://translate.goo...s-en-ferrari%2F

Как я думаю полная версия видео последнего дня Wrooom 2011

http://www.dailymoti...auto#from=embed

http://www.dailymoti...al-parte-2_auto

http://www.dailymoti...auto#from=embed

http://www.dailymoti...auto#from=embed

http://www.dailymoti...auto#from=embed

Специалисты шинной компании Pirelli полагают, что в 2011-м году им удастся сделать гонки более интересными за счет того, что каждый Гран При, по их расчетам, должен будет проходить с двумя пит-стопами.

Pirelli пошла навстречу многочисленным пожеланиям и взяла курс на выпуск резины, менее стойкой к износу, чем прошлогодняя Bridgestone, позволявшая гонщикам проезжать значительную часть дистанции без замены шин.

«Мы надеемся, что каждая гонка будет проходить как минимум с двумя пит-стопами, – цитирует британский Autosport директора спортивных программ Pirelli Пола Хембри. – Мы хотим способствовать большей зрелищности Гран При

Не знаю - радоваться или плакать по етому поводу?