Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2010-2011

[Мяука]

Блин, все начальстве в сборе, включая президента и короля (и Ботин хде то рядом наверняка ) и судя по характерному жесту Луки королю обещано все тип-топ

Масса конечно так не мог сказать, так что вместо "Масса" вставлять "Колаяни".

Пилот "Феррари” Фелипе Масса оценил шансы своего напарника Фернандо Алонсо на победу в чемпионате как очень высокие. Напомним, что Алонсо в последней гонке сезона стартует с четвёртой позиции, тогда как его ближайший конкурент Марк Уэббер из "Ред Булл” — с пятой.

"Как по мне, Алонсо стартует в гонке с двумя тузами на руках, если проводить параллель с покером. Если перед началом игры у вас на руках два туза, вы имеете самый высокий шанс на победу. Если победит Феттель, то Фернандо достаточно финишировать четвёртым. Так что у него очень большие шансы завоевать титул. На мой взгляд, он должен сконцентрироваться на проведении хорошей гонки. Ближе всего по очкам к нему находится Уэббер, но он стартует пятым. Однако гонка – это гонка. Многое может произойти в ней. В 2008 году в Бразилии никто не думал, что для меня так сложится гонка, даже я”, – цитирует Массу Autosport.

Дж. Аллен книжку накропал новую, любопытно было бы почитать. Выйдет в свет 29 ноября.

Смешная фотка...

[Мяука]

На последней фотке:

Лука ди: Задание понятно?

Ал: Есть, товарищ командир!

А некоторые смотрели квалу вот так:

В паддоке ночью тихо...

А тут - жизнь...

Мы с Тамарой Абадом ходим парой рядом...

Буря в пустыне ( в 3-х частях). Лео Туррини, 12-13.11.10

http://forum.f1news....dpost&p=2975220

[Мяука]

Гонка, Абу-Даби

Алонсо : Сегодня все пошло не так

http://translate.goo...sdasmot_6%2FTes

Главный гоночный инженер "Феррари" Крис Дайер подвёл итоги Гран-при Абу-Даби, где Фернандо Алонсо не удалось завоевать чемпионский титул.

"Себастьян заслужил эту победу. Поздравляем "Ред Булл" с победой. Андреа, Стефано и я находимся с Фернандо, он очень расстроен, немногословен. Виталий очень хорошо защищал свою позицию. Он делал всё правильно! Он делал то, что делали бы все гонщики. Пожалуйста, не критикуйте его.

Извините, тифози. Это Андреа и я предложили такую стратегию. Пожалуйста, не вините всю команду из-за нескольких человек", — написал Дайер в своём "твиттере".

Источник: Чемпионат.ру

Твиттер Феррари это опроверг:

"Important information: the twitter account ChrisDyer_SF is fake. THe user is not Chris Dyer! Please inform everyone you can!"

И как дальше собираетесь работать стратегами у ФА?

[Мяука]

http://www.youtube.com/watch?v=qRVDQkBlxEQ

Будет день, будет и пища...

Дорогие болельщики Фернандо Алонсо! Давайте просто забудем сегодняшний день и просто вспомним...

Первая победа Фернандо в составе Ferrari на первой же гонке сезона 2010.

Гран-При Бахрейна

Вторая победа за Ferrari на Гран-При Германии, к сожалению, сильно нашумевшая, но эта победа была именно наша!

Гран-При Германии

Великолепная победа на домашнем Гран-При Италии!

Гран-При Италии

Этого никто не забыл?

Гран-При Сингапура

Гран-При Кореи

Ал показал отменную стабильность, упорство, стремление к победе, в общем все то, что мы от него и ожидали. Да, чуть-чуть не хватило, каких-то 4 очка, но я останусь оптимистом и буду надеяться на лучшее будущее, которое, я уверен, скоро настанет.

[Мяука]

По глазам можно определить, какое было напряжение..

Ал стартовал синхронно с Баттоном, т. е. сработал четко...а то, что разгонная динамика карты старта на первых 30-ти метрах оказалась в очередной раз слабее Мака, так это вопрос не к Алу......с той позиции бороться с Баттоном в первом повороте не имело потом смысла, ведь никто не предполагал, что такая фигня случится с первым питстопом

Кроме пары срезок при атаках Петрова, ошибок Фер не делал.....но, увы,это бы никак не помогло по ситуации

Последнее слово гонщик, как правило, говорит о замене покрышек в меняющихся погодных условиях, нужно это в данный момент или нет

просчитать, как компьютер, варианты расклада по заезду на пит, учитывая, как он потом расположится в пелетоне, и если у него потом шанс на лучшее место после финиша, может только мостик.....в финальной гонке у Ала не было оснований брать на себя функции аналитика.....

Кто знает, когда тесты Пирелли будут?

Молодежь, по-моему, сегодня или завтра, а тесты шин вроде четверг - пятница....нужно уточнить

но Масса и Ал говорили, что остаются в Абу Даби до конца недели

Уточняю по тестам

Yas Marina Circuit - 16, 17 ноября - молодые пилоты, 19, 20 ноября - тесты шин

Петров сам сказал, что обойти его у Ала не было шансов, если бы конечно сам Петров не ошибся....но он не ошибся, к сожалению....

сам Ал тоже говорит, что после первых десяти кругов за Петровым понял, что пройти его сможет только из-за того ошибки

к тому же за все эти почти 40 кругов Ал реально атаковал Петрова только раз (со слов опять таки Петрова)....банально не мог сесть ему даже на хвост слипстримом....на прямых скорость Рено как минимум на 3 км/ч была выше

[Мяука]

Де ла Роса: "разрыв между Алонсо и Массой был впечатляющим"

http://translate.goo...1108-71263.html

В Италии назвать виновного - значит отдать его на растерзание СМИ и болельщикам, которые сейчас и так брызжут ядом....так что Степан совершенно прав, разберутся у себя сами....ну отправят Луку в почетную ссылку - делов-то.....

Молодец дон Эмилио - вчера назвал Луку лучшим бизнесменом, которого когда либо встречал в своей жизни, Степана назвал лучшим боссом и менеджером паддока Ф1, Ала - лучшим пилотом последних лет

вот так - всем сестрам по ............политикан

Причина проста - в цейтноте времени упустили тот факт, который был ясен и без мощного компьютерного анализа - обогнать Рено и Мерс будет своими силами невозможно, ибо их скоростные показатели стратегам известны.

Крис Дайер, главный инженер: Мы все грустны сейчас. У нас была машина, команда и пилот, который мог выиграть титул, но мы не смогли это сделать, потому что приняли неверное решение в плане стратегии. И нам нет оправданий. Мы слишком сконцентрировались на том, что делал Марк и в итоге застряли в трафике. Можно сказать, что мы смотрели столь пристально, что не увидели того, что было под носом. Это разочаровывает, потому что проигрыш огорчает.

[Мяука]

хайрезы, Абу Даби

Вчера в Маранелло многие из 5 тыс фанатов, смотревших гонку на площади Свободы, начали с расстройства покидать цитадель Феррари еще до финиша гонки и запланированный парад автомобилей Феррари, ессно, пришлось отменить.

Этот факт использовал вчера министр Италии Кальдерони....как известно, он потребовал немедленной отставки Луки с поста президента Феррари

дык, нашего Луку не так-то просто вымести метлой....друга Берлускони....

вот чо понапридумывают.....

Блог Алонсо...

http://translate.goo...th-ferrari.aspx

Почитайте ещё комментарии болельщиков Ала из разных стран.

В Испании тоже рыдали и взрослые, и дети.....

[Мяука]

http://translate.goo...e_ferrari.shtml

Итальянская пресса предрекает смещение К.Дайера со своей должности главного гоночного инженера из-за упущенного титула и по совокупности просчетов по ходу всего сезона.

Тоже думаю, без оргвыводов в Феррари не обойдутся....и не обязательно Дайером....

Ни Степан, ни Маркионе, ни Элканн еще не знают о грядущем провале команды....

Руководитель Ferrari Стефано Доменикали подвел итоги прошедшего сезона и рассказал, как команда планирует бороться за титулы в 2011-м.

«Прежде всего хочу поздравить Феттеля с завоеванием титула, поскольку думаю, что в спорте надо признавать успехи. Конечно, я испытываю очень болезненные эмоции, поскольку мы приехали сюда, зная, что тоже способны на победу, – сказал итальянец. – Определенно, для нас эта гонка стала худшей в сезоне, и именно поэтому удар получился особенно серьезным. Но после такого вы можете лишь постараться поскорее переключиться, глубоко вздохнуть – и перезарядить батареи, чтобы убедить людей лучше делать свою работу в следующем сезоне. У нас есть для этого всё необходимое.

Мы знаем, что можем рассчитывать на людей, которые растут в профессиональном плане и должны делать это дальше. И за это я хотел бы поблагодарить Фернандо – он провел фантастический сезон, всегда мотивировал сотрудников и никогда не останавливался. Именно поэтому я особенно за него расстроен».

Официальный партнер чемпионата по логистике – немецкая компания DHL с 2007 года награждает гонщиков, которым удалось проехать наибольшее число лучших кругов по ходу сезона.

В этом году приз DHL Fastest Lap Award достался Фернандо Алонсо – на счету испанца пять лучших кругов гонки – в Бахрейне, Великобритании, Италии, Сингапуре и Корее. Столько же лучших кругов у Льюиса Хэмилтона, но Алонсо одержал победу благодаря большему числу вторых мест по этому показателю.

По мнению маркетологов DHL, прохождение лучшего круга в гонках Формулы 1 ассоциируется со скоростью доставки грузов пользователям услуг компании. Приз в Абу-Даби испанцу вручил Кен Аллен, исполнительный директор DHL Express…

Кен Аллен: «Лучший круг в гонке – это следствие скорости, точности и эффективного управления, а победа в нашем конкурсе говорит о стабильности и надёжности».

На следующий день после гонки в Абу-Даби, в которой Фернандо Алонсо не удалось сохранить лидерство в чемпионате и завоевать титул, испанец опубликовал очередную запись в своём блоге на официальном сайте команды…

Фернандо Алонсо: «Справиться со вчерашним разочарованием было непросто, не буду это отрицать. Всегда неприятно проигрывать, когда вы так близко подобрались к намеченной цели, но таков спорт, и мы должны это принять. Финал сезона не должен затмить все позитивные моменты этого года, который, и я хочу это повторить, был для меня особенным. Он оставил очень приятные воспоминания – я навсегда запомню победу в Монце, и неудачный финал не может уравновесить эти эмоции.

Нет смысла рассуждать о том, кто допустил ошибку – чемпионат, судьбу которого решили четыре очка после 19-ти Гран При, мог быть проигран во многих гонках, а не только в последней. Мы – одна команда, мы вместе побеждаем и вместе проигрываем, и я горжусь тем, что являюсь членом этой семьи, легендарной и исторической. Мы – великая команда, и докажем, что даже в столь непростой ситуации остаёмся едины.

Я знаю, что все сотрудники в Маранелло будут упорно работать над новой машиной, чтобы в начале следующего сезона она была более конкурентоспособна. Я знаю, что наши механики на автодроме Яс Марина готовятся к предстоящим тестам, и с нетерпением жду возвращения туда в пятницу, чтобы в субботу опробовать новую резину Pirelli. Таков дух нашей команды – мы реагируем сразу, работаем ещё тяжелее, чтобы добиться победы. По этой причине сегодня я влюблён в Ferrari больше, чем когда-либо».

Отлично сказано

Стелла в интервью ит. Sky 24 вчера фактически попросил прощения у Ала за проигранный титул :

"Алонсо заслуживает лучшую поддержку для того, что он сделал в этом сезоне. Он дал все, его преданность была большая, мы сожалеем о наших решениях.

молодец Андреа....не побоялся публичности рыспект

http://translate.goo...de_alonso.shtml

Французы всегда симпатизировали Алонсо, и на этот раз СМИ отреагировали как и итальянцы.

Зато британцы, несмотря на нелюбовь к немцам, рады титулу Феттеля, но понятно по каким причинам - что титул НЕ ДОСТАЛСЯ Алонсо вот чудаки....

Стефано Доменикали: «Поражение в борьбе за титул принесло нестерпимую боль»

Руководитель «Феррари» Стефано Доменикали заявил, что поражение в борьбе за титул стало для него болезненным, но отметил, что его нужно поскорее забыть и двигаться дальше.

«Прежде всего, хочу поздравить Себастьяна Феттеля с победой, поскольку это важное достижение в автоспорте. Что касается меня, то я чувствую нестерпимую боль, поскольку у нас был реальный шанс на победу, и поражение стало болезненным. Это была одна из худших гонок для «Феррари», и это стало серьезным ударом. Нужно постараться все забыть, глубоко вздохнуть и перезарядить батарейки, чтобы в следующем году бороться еще усерднее, ведь у нас есть все для победы.

Знаем, что можем рассчитывать на тех, кто рос вместе с нами и продолжает делать это. Хочу поблагодарить Фернандо – он провел фантастический сезон. Он заставлял всех вокруг работать, никогда не сдавался, поэтому мне стыдно перед ним, это правда», – заявил Доменикали.

Руководитель Скудерии так же признался, что поддержка одного пилота в борьбе за титул стала для команды недостатком по отношению к «Ред Булл».

«Обеспечивать две машины гораздо сложнее, чем одну. Но когда команда выигрывает Кубок конструкторов у нее гораздо больше шансов взять индивидуальный титул. Это верно.

В Англии чересур много говорили о применении командной тактики, во остальном мире об это забыли уже через пару дней. Гран-при Германии был обычной гонкой, где мы завоевали дубль, а «Ред Булл» выступил как обычно. Честно говоря, я не понимаю, зачем в Англии придают этому такое большое значение, зачем они взваливают на себя такой груз. Это мое личное мнение, в нем нет никакого негатива, если вы понимаете, что я имею в виду. Это разговоры ни о чем, поскольку Феттель выиграл титул с преимуществом в четыре очка», – цитирует Доменикали Autosport.

[Мяука]

После тяжелой гонки в Абу-Даби Фернандо Алонсо разместил новую запись в своем блоге на официальном сайте Ferrari.

Фернандо Алонсо: «Было сложно просыпаться после вчерашнего разочарования, не буду отрицать это. Сложно осознавать, что ты был так близко к цели и потом увидел, как титул ускользнул от тебя, но такова природа спорта, и нам нужно смириться с этим. Заключительная глава сезона не должна перечеркнуть все те положительные моменты, которые были в этом году. И я повторюсь – для меня это был прекрасный год. Были замечательные моменты, наподобие подиума в Монце, которые навсегда останутся в моей памяти, и неудачный конец никогда не сможет перечеркнуть их.

Теперь бессмысленно разбираться, кто и что сделал неправильно: титул, который потерян с разницей в четыре очка после 19 гонок, мы могли упустить во многих случаях, не только в конце сезона. Мы – одна команда, мы побеждаем и проигрываем вместе. Я рад выступать за Ferrari – вместе со всеми мужчинами и женщинами, которые работают здесь. Я горжусь тем, что являюсь частью этой семьи и необыкновенной истории.

Я знаю, что в Маранелло все будут упорно работать над новой машиной, чтобы стать еще конкурентоспособнее в следующем году. Я знаю, что здесь в Яс-Марине механики снова будут на трассе и будут готовиться к предстоящим тестам. Не могу дождаться пятницы, когда я вернусь в Абу-Даби, чтобы принять участие в тестах шин Pirelli. Эта страсть в душе наших сотрудников: они хотят быстро реагировать на происходящее, чтобы бороться за победу. И сегодня я люблю Ferrari еще сильнее, чем когда-либо».

Источник: пресс-служба Ferrari

Запостите плиз пересчёт очков по старой системе, интересно как получилось бы в этом случае.

1. Фет 104

2. Ал 101

3. Хэм 100

4. Марк 98

Улицы Овьедо во время вчерашней гонки:

Фернандо со своими болельщиками.

[Мяука]

- Берни, что за дела?

- Понимаешь ли, Дитрих вложился, купил две команды...да и немецкий народ скучает...

http://www.ferrari.c...emolo_race.aspx

ГП Абу-Даби - Монтедземоло: "Гордиться тем, чего мы достигли"

14.11.2010

"После такого финала сезона наше моральное состояние не на высоте, но это спорт. У нас было все, чтобы выиграть титул для Фернандо, но сегодня все шло не так. Тем не менее, я хочу публично поблагодарить команду за то, что она оказалась способна подойти к финальному этапу, продолжая схватку в Личном Зачете пилотов, организовав борьбу, которая в июле почти всеми считалась как нерешимая задача. Мы верили в нее до самого конца, и сегодняшний результат не отменит того, чего мы добились в этом сезоне. Все последние четырнадцать лет, кроме двух годов, "Скудерия Феррари Марльборо" подходила к финальной гонке сезона, либо борясь за титул, либо уже его выиграв. Фернандо провел экстраординарный сезон, продемонстрировал свою силу и решимость, всегда был рядом с командой и внес необычайный вклад. Доменикали провел отличную работу, все время поддерживая единство команды, даже в самые сложные моменты. У нас уйдет какое-то время на то, чтобы преодолеть это разочарование, но мы должны держать голову высоко и гордиться тем, чего мы достигли. Наконец, я хочу поблагодарить всех наших болельщиков, которые всегда в нас верили: когда видишь так много флагов Феррари и так много людей, приходящих посетить наш парк, здесь в Абу-Даби, то я в особенности рад за них, что "Феррари" по-прежнему выступает на высоком уровне."

http://www.ferrari.c...lonso_race.aspx

ГП Абу-Даби - Алосно: "Все же, это отличный сезон"

14.11.2010

"Досадно подойти к финалу сезона, а затем проиграть титул в последний момент, но это гонки, это спорт. Сегодня все шло не так, начиная со старта и кончая стратегией. Оглядывая произошедшее, понятно, что было бы лучше не заезжать на пит-стоп так рано, но это легко говорить, когда у вас есть все факты: однако, это было определенно не простое решение. Я хочу поздравить "Ред Булл" и ее пилотов: в течение сезона у них было чуть сверх того, что имели мы, и они заслужили быть там, где они сегодня находятся. В течение нескольких прошедших дней я говорил: все же, это отличный сезон. В нем было несколько очень напряженных месяцев, а я оказался в команде, имеющей удивительную атмосферу. Сейчас немного грустно, но я уверен, что через несколько часов, с ясной головой, мы начнем лучше понимать то, чего мы достигли. Мы должны продолжать идти по этому пути, оставаться сплоченными и решительными. Мы должны встретить следующий год с той же волей к победе, которая характеризовала этот год, и это то, что также, и я это быстро узнал, находится в крови Феррари. Мы должны улучшить болид и принять меры, чтобы все ошибки, которые все мы - пилоты и команда - сделали в этом году, не повторились."

Блог Алонсо

http://www.ferrari.c...th-ferrari.aspx

Влюбленный в Феррари

15 октября 2010

Было тяжело просыпаться после вчерашнего разочарования, не могу этого отрицать. Это больно подойти так близко к цели и видеть, как она ускользает от тебя подобным образом, но таков путь, по которому идет спорт, и мы должны это принимать. Эта заключительная глава сезона не сможет стереть все те положительные моменты, которых мы достигли в этом году. И - я повторю - для меня это был лучший год. В нем были прекрасные моменты, такие как подиум в Монце, которые останутся в моей памяти, и его горький конец никогда не сможет их отменить.

Сейчас бессмысленно пытаться найти того, из-за кого все пошло не так: титул чемпиона мира, ускользнувший на четыре очка после 19-ти гонок, мог быть проигран в очень многих обстоятельствах, а не только в конце. Мы команда: мы побеждаем и проигрываем вместе. Я счастлив быть в "Феррари" - ощущать, вместе со всеми теми мужчинами и женщинами, кто в ней работает, гордость быть частью этой семьи и ее выдающейся истории. Мы отличная команда, и мы покажем это - особенно в те сложные моменты, когда каждый из нас будет ощущать горечь внутри себя. Я знаю, что в Маранелло каждый будет упорно работать над новой машиной, чтобы постараться в начале следующего года быть еще конкурентоспособнее. Я знаю, что здесь, в Яс Марине, механики снова на трассе и готовятся к неделе тестов. Не могу дождаться, когда в пятницу я вернусь в Абу-Даби, чтобы в субботу испытать новые шины "Пирелли". Таков дух наших людей: они хотят отреагировать сразу, работать еще упорнее, чтобы гнаться за победой. Это заставляет меня влюбляться в Феррари сегодня еще сильнее, чем прежде.

Главная проблема машины - аэродинамика...какую философию задумали - такую и получили....Ньюи в Феррари, увы, нет...

Марморини досталось наследство Ж.Симона при замороженном регламенте - тут сильно не развернешься... тем более проблемы мотора были связаны с его новой компоновкой в моторном отсеке - вибрация и перегрев способствовали их выходу из строя...

после перекомпоновки в версии F10B такие проблемы постепенно исчезли

карта старта - это электроника, управляющая мотором, коробкой, трансмиссией....она слабее, чем маковская, но не нужно забывать, что и сам двиг имеет несколько меньшую тягу при старте

в сл. сезоне все будет лучше, уверен...

Вот общее командное фото формульных работников пера/диктофона, наши тети естессно в красненьком

[Мяука]

За гонку итальянцы дали

Феттелю - 10 баллов

Алу - 5

Массе - 3

Феррари - 4

Марк - 5

Шумахер - 3

ПЕТРОВ - 8.....ура

также пишут, что Ал не выполнил указание Стеллы ехать со старта только по прямой, Ал не вытерпел и поддал влево на Баттона

на что оно могло повлиять ?....на динамику разгона, штоле?

Репортаж La Sexta " Ну как после вчерашнего? ":

http://www.youtube.com/watch?v=_4ZFKlpMn2U

Пласидо Доминго приезжал на ГП. Чемпионат ему понравился. На будущее: он полон оптимизма.

Мальчишка-болельщик не выдержал и заплакал...

verdadero , что там по поводу управляемого заднего антикрыла, которое можно будет использовать только пилоту, находящемуся в 1 секунде от соперника, но при этом нельзя использовать на первых кругах? По-моему, ФИА уже нечем заняться, кроме как перетряхивать все и вся из года в год. Уверен, после первых же февральских тестов все поймут идиотизм этого решения.

Перетряхивать регламент будут всегда и с этим никто особенно не спорит...ведь владельцы Ф1 и ФИА позиционируют ее как самую технологичную серию и команды рассчитывают попасть в "десятку" с ее внедрением и обставить конкурентов

если поймут, что эффект будет такой же небольшой как и от регулируемого переднего а/крыла, то запрещать, наверное, не будут - эта штука не такая дорогая, как КЕРС или подобные новинки

что касается слухов о конкретных результатах проектирования болида, то их пока нет

чемп закончился, как раз время утечек инфы для сл. сезона......ждем и мы.....

заклинания и мантры перед гонкой, увы, тоже не помогли....

Фернандо Алонсо должен был решить сложную задачу – одержать победу за рулём машины, которая позволила команде завершить сезон лишь на третьем месте в Кубке Конструкторов.

Лишь двое гонщиков в истории завоевали титул в команде, финишировавшей на третьем месте и ниже. Кеке Росберг в 1982-м, когда Williams заняла четвёртое место в Кубке Конструкторов, но тогда погиб Жиль Вильнёв и получил травму Дидье Пирони. Нельсон Пике стал чемпионом в 1983-м, а его команда Brabham в тот год завершила сезон на третьем месте.

[Мяука]

Я знаю, что моторостроительный отдел Феррари на протяжении всего этого года продолжали работать над КЕРС, благодаря чему его расчетная масса составит всего 20-25 кг, так что Коста и ко, похоже, очень рассчитывают на КЕРС. Не подскажешь, что стало главной причиной краха КЕРС в 2009 году? Развесовка, проблемы с размещением балласта? В таком случае увеличение веса до 640 кг действительно должно помочь.

А вот уже и информация поплыла... похоже, на тестах в Абу-Даби, кроме F10, Феррари собирается использовать F60 в конфигурации с КЕРС,так что концепция очевидна.

Ну, точно, не могу сказать, что было в головах членов ФОТА, но, безусловно, этот вопрос был предметом торга топов и более слабых команд в их борьбе против ФИА и Мосли.....команды, имевшие финансовые проблемы и плохую совместимость КЕРС с отдельными характеристиками болида, в т. ч. с не оптимальной развесовкой, как Рено, продавили запрет на 1 год, чтобы не отвлекаться и не тратиться на переделку своих систем....Мак и Феррари нехотя уступили во имя целостности ФОТА....

в этом смысле Рено не прогадала и создала более сильную машину для этого года.....( пусть скажут спасибо Флаву )

Подождем до лучших времен, в смысле до следущего сезона....

[Мяука]

Джеймс Аллен 15.11.2010

Почему "Феррари" ошиблась в Абу-Даби

"Мы приняли неправильное решение с точки зрения стратегии по трём причинам: между двумя нашими машинами был соперник, мы были озабочены степенью износа мягких шин и мы не принимали в расчёт то, как трудно обгонять на трассе другие болиды", — рассказал Доменикали.

Жак Лаффит: Петров поработал очень здорово. Знаете, в Формуле 1 говорят: чтобы оказаться впереди, сначала надо обогнать. Если Алонсо не мог догнать соперника, значит, Виталий ехал очень быстро. У Фернандо не было реальной возможности обойти гонщика Renault, он злился, но в случившемся не было его вины – это ошибка команды.

http://www.f1news.ru...ite/62110.shtml

Феррари, правда Глубокой Глотки. (Лео Туррини, 16/11/2010 - 13:35)

http://forum.f1news....dpost&p=2995284

Может быть, вы забыли, но те, кто работает в Феррари, не могут делать публичные заявления без предварительного на то разрешения (представьте кого-то, например, в банановой кожуре). Поэтому я не называю имя и фамилию персонажа (своего рода Глубокая Глотка), рассказ которого о том что случилось в Абу Даби в воскресенье, до и после, я привожу ниже. Готовы? Поехали. Передаю привет Коле, все еще затерянному в песках пустыни (возможно он наблюдает за Интером, в силу неизбежного поражения в чемпионате любимого клуба нерадзурри).

Слушай, давай не будем о том, что было после. Ты заметил, как быстро испарились все весьма важные персоны, которые собирались вскочить в вагон победителя? Меньше чем через две минуты не осталось никого, кроме Монтедземоло. Нам жаль Кальдероли, но что делать, если наш президент так популярен в команде…

Я был там и абсолютно бесполезно указывать пальцем на кого-то в частности. За примером далеко ходить не надо. В тот раз в Малайзии, когда мы поставили Кими дождевые шины, а дождя не было, по – твоему, ошибся только Бальдо? Конечно, нет! И точно так же в этот раз, в том смысле, что решение было принято, учитывая мнения тесного круга людей. Доменикали, Стелла, Коста, Дайер: нельзя сказать, что виноват только кто-то один, потом если в газетах и на интернет сайтах и на телевидении вы должны сделать фильм, придумав Монстра и поставив его в смешное положение, делайте, но в этом нет никакого смысла…

Я не согласен с тобой, когда ты говоришь, что Алонсо мог отклонить приказ и остаться на трассе. Объясню. Конечно, у нас нет пульта дистанционного управления и гонщик, если хочет, едет прямо. Но у пилота нет всей информации, которая есть у мостика, у него очень мало данных в кокпите и он может полагаться только на собственные ощущения. Правда, в прошлом Шуми иногда не слушался, но прошло много лет, сегодня Ф1 полностью автоматизирована, гонщик зависим от тех, кто находится на мостике, хочешь не хочешь, но все так устроено..

Настоящую ошибку мы совершили,только представь, когда появилась машина безопасности. Мы не учли Росберга с Петровым , мы и представить себе не могли, что они захотят и смогут всю гонку провести на шинах, установленных после первого круга.

Это была небрежность, которая породила все остальное. Следующая ошибка, идея опекать только Веббера, и дальше, как снежный ком. Но если бы мы помнили о Росберге и о Петрове, мы оставили бы Фернандо на трассе…

И вообще, слушай, в этом случае мы не видели дальше собственного носа! А это значит, мы все сумасшедшие? Настоящая беда не в ошибках, которые мы сделали, не в том, что у Алонсо на трассе не нашлось даже завалящего друга, впрочем, Михаэль тоже не вызывал симпатии у своих коллег. Настоящая беда в том, что в 18 Гран- При из 19 мы были медленнее, чем Red Bull, только в Монце мы были быстрее. Не имеет смысла фантазировать о тактике и говорить, что титул мы потеряли из-за ошибок в боксах. Если бы Red Bull не делали нам столько подарков, мы потеряли бы титул уже в июле, потому что были не в состоянии составить им конкуренцию. И уже второй год подряд дела обстоят так. Может быть, лучше ты об этом скажешь?

Масса не был разочарован в воскресенье ночью. Напиши это, пожалуйста, это не тайна. Напиши так же, что мы искренне привязаны к Алонсо. На первый взгляд испанец неприятный тип, но он лидер и умеет работать с командой. У него есть качество, которым Кими, в силу своего характера, не обладал. Все же, это ни для кого из нас не секрет. Если бы Райкконен был напарником Алонсо, Фернандо выиграл бы Чемпионат мира, а мы Кубок Конструкторов, по-прежнему благодаря ошибкам продавцов газировки, как ты их называешь...

ВВС: в честь оконания сезона

[Мяука]

Радует, что Феррари провожала Ала домой на пару-тройку дней отдыха после неудачной гонки как настоящего чемпиона......утешили все, кто мог.....отношение коллектива Феррари к Алу просто фантастическое и вместе они свернут горы и своих соперников на пути к победе в 2011 году

до конца года по ит. слухам, будут кадровые перестановки внутри команды, ну , кроме несчастного Дайера, "оптимизируют" нескольких важных должностей, но все ключевые посты - Коста, Томбазис, Марморини будут сохранены

ожидается приход новых инженеров из обоймы Алонсо в Рено - переговоры с ними и Рено проходили в последние месяцы

Фрай не участвовал в доводке машины этого сезона и с июля полноценно занимается F2011

вопрос напарника по прежнему неясен - привычное отрицание отставки Массы не помешало Феррари по-прежнему вести тайные переговоры с Кубицей и Сутилем..... последняя гонка в исполнении Массы неприятно удивила ВИПов ФИАТа и Феррари....так что до конца года могут быть неожиданные новости....

Неужели под Крисом стул шатается?

По-моему более чем.....подавляющее большинство ит. "мелкотиражек", ссылающихся на свои источники, говорят об этом

смещение обещают тихим, без шумихи, по аналогии с его предшественником Балдисьери

но Италия эмоциональная страна - могут раздуть из мухи слона...дадут в конце концов Дайеру строгача и личного психоаналитика, да и оставят....

Мне, как штатному психологу дежурного отделения местной милиции сдается, что на почве похожего фиаско, Ал и Марк должны сдружится еще больше....может больше чем с Кубиком....оба к тому же любят велопроменад....

[Мяука]

http://translate.goo...fatta%2BFerrari

Хронология радиопереговоров "мостик - Алонсо" приведших к катастрофе.....

Ни-и-че-го не поняла...

"Феррари кончает жизнь самоубийством..." Сильно Гугл загуглил!

Если честно, то не понял ничего.

Ал видимо тоже....и заехал по ошибке....

Благодаря испанскому варианту я могу перевести.

Круг 9: Стелла: "Ты выиграл три десятых у Веббера. Даже Фелипе приблизился"

Круг 12: Стелла: "Веббер ушел на пит, Феттель теряет время от Хэмильтона."

Ал: "Если видите, что Фелипе его может превзойти (выйти на позицию выше), через круг позовите* его в боксы"

Стелла: Мы сейчас изучаем эту возможность. Сконцентрируйся на Баттоне.

* странно только, может, я чего не понимаю/не помню, но в испанских словах Ала нет приказа или совета: не использовано повелительное наклонение. Si veis que Felipe le puede superar en una vuelta llamarlo (a Massa) a boxes. ALZHBETA!

Так что тут могут быть неточности

Круг 14: Ал: "Как все прошло с Фелипе?"

Стелла: "Он вернулся позади Веббера"

Круг 15: Стелла: "Окей, заезжай сейчас"

Ал: "Окей"

Стелла: "Ты вернешься рядом с Веббером. Впереди."

Круг 17: "Как ситуация?"

Стелла, который начинает осознавать сделанную ими ошибку, отвечает: "Надо опередить Рено, которая впереди - она больше не будет останавливаться. И затем будет Росберг"

Круг 22: В Феррари отчаялись.

Стелла: "Я знаю, что ты делаешь все, что можешь, но самое важное - это пройти Петрова."

Выглядит и правда как падение того самолета.

http://www.sports.ru...o/74332607.html

Переговоры в русском варианте .

С небольшими огрехами во временах, которые могут немного исказить смысл...

http://translate.goo...6t%3D1289926697

Феттель "с децтва" хотел быть похожим на Алонсо.......долго еще....ой как долго.....

Итальянцы о наболевшем:

Смедли в интервью Globo объяснил проблемы Массы в этом сезоне особенностью пилотажа: Масса тормозит очень жестко, агрессивно, порой даже жертвуя идеальной траекторией с целью достижения максимальной скорости на выходе из поворота, Алонсо же начинает тормозить намного раньше, чтобы идти по идеальной траектории. В связи с тем, что торможение у Алонсо занимает больше времени, ему удается постоянно поддерживать рабочую температуру резины, а Массе нет. То есть, Фернандо лаконичнее, мягче что ли работает с болидом. Кстати, этим же Смедли объясняет и неудачи Шумахера относительно Росберга в этом сезоне.

[Мяука]

Видео с парада пилотов перед ГП Абу-Даби, в котором спрашивают о тактике на гонку: Здесь ссылка.

И перед гонкой Здесь ссылка. Это не You tube, поэтому только со ссылкой. И всё о стратегии...

С 25 по 28 ноября в Валенсии на трассе Рикардо Тормо ( как и в прошлом году) пройдут Ferrari World Finals.

Фернандо и Фелипе приглашают :

http://www.youtube.com/watch?v=ELtX5mjAE7Q&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=63n1hs1uEQQ

[Мяука]

Ну , что друзья, тоже думаю, как и Лауда - итальянцы немного поотошли от пинка в свой зад от австрияк, поели макароны, попили граппы и все мысли теперь направлены на реванш.......а говорят, реваншизм - ругательное слово....ну то в политике, наверно....

Ал в понедельник изменил свои планы и не полетел домой и не остался в Абу Даби, как планировал - одним рейсом с Лукой улетел в Маранелло, чтобы до пятницы побыть вместе с командой и заводчанами....короче, решил разделить все негативные моменты от несбывшихся надежд с родным коллективом.....маладец!!!

ну и ессно, кроме этого будет анализ последней гонки и тесные контакты с инженерами, кующими "оружие возмездия" -F2011

в пятницу Ал возвратится в Абу Даби для субботних тестов

Кроме Дайера, итальянцы не уверены в том, что и М. Ривола останется на своем месте в сл. сезоне....жаль, если "уйдут "

что касается П. Фрая, то некоторые источники говорят, что он будет ответственным звеном - завод - этапы Гран При, при том, что останется конструктором и замом Косты.....другие прочат его в стратеги по типу Росса Брауна, держащего в руках и мостик во время ГП и управление конструированием машин одновременно....

- Хуан, у вас с Фернандито еще впереди пять титулов, но сегодня мне нужен Фет.....извиняй

[Мяука]

Лука ди Монтеземоло обратился с письмом к фанатам

Президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло обратился с письмом к фанатам команды после своего возвращения в Маранелло из Абу-Даби, где Фернандо Алонсо, лидируя в чемпионате, не смог завоевать чемпионский титул. Письмо опубликовано на официальном сайте команды.

"Дорогие друзья!

Спустя несколько дней после большого огорчения в связи с итогом сезона, которое до сих пор расстраивает, я хочу поговорить с вами. Как вы и вся команда, после квалификации в субботу я почувствовал, что мы стали ещё ближе к нашей цели, хотя многие списывали нас со счетов в середине сезона.

К сожалению, неверная оценка ситуации с командного мостика в ключевой момент испортила гонку и не дала побороться за титул. Пяти чудесных побед Фернандо и команды оказалось недостаточно, чтобы достичь нашей цели. Таковы законы спорта.

В любом случае я думаю, что нужно поблагодарить всех, кто напряжённо работал в течение года: техников, механиков, сотрудников и гонщиков. Они постоянно доказывали свою решительность и компетентность. Я поблагодарил их всех лично в воскресенье вечером на трассе, а также во вторник на фабрике, но сегодня я хочу сделать это вместе с фанатами. К сожалению, финал прошёл не на том уровне, что весь сезон, где мы были неоспоримыми протагонистами невероятной гонки преследования. Именно это делает поражение ещё более горьким.

Я также от всего сердца благодарен всем вам, болельщикам. Вы воодушевляете нас, стимулируете и критикуете, но всегда со страстью и любовью. Это характеризует тех, кто действительно любит "Феррари". Именно в такие моменты, в непростые, становится ясно, что настоящие фанаты действительно любят нас.

Я получил большое количество сообщений поддержки, которые лишь усилили наше желание отреагировать. Мы все хотим незамедлительно вернуться на трассу для реванша, но придётся подождать до старта следующего чемпионата. В то же время мы продолжаем безустанно работать над машиной 2011 года, у нас всех вместе с вами есть цель: вывести на трассу в первой гонке сезона машину-победительницу.

Спасибо вам всем, Forza Ferrari!!!

Лука ди Монтеземоло".

я подозреваю, что Лука иногда читает наш форум, поэтому патрону - наша всеобъемлющая и безграничная поддержка! Forza Ferrari !!!

хайрезы, Абу Даби

Педро де ла Роса: "Лучшим пилотом был Фернандо Алонсо"

http://translate.goo...csrdep_10%2FTes

это правда....добавлю - а лучшей машиной - RB6......такую бы в его руки....и ноги.....

http://www.storepepe.../es/faster.html

кстати... бывший спонсор Рено, а теперь РБ , стал сотрудничать с аловским ФАстером....прогресс налицо.....

А что такое аловский ФАстер? Магазин Фернандо, что ли?

ага, круглосуточный.....

внимание !!!!!!......спиртным ПОКА не торгует !!!

кредитка есть ?.....тада заходи !.....

http://store.fasteri...8019jjd4bo3sec0

Название ролика что-то типо: "Алонсофил до гроба!"

http://www.youtube.com/watch?v=NhTdI2dZuHg

[Мяука]

verdadero, мне хочется узнать твое мнение, только будь объективен: у нас может получиться отличный болид? Какие к этому есть предпосылки? Я был бы очень рад, если бы построили болид уровня F2008.

К большому моему сожалению, я не владею технологическими секретами Феррари и их объективными ожиданиями на сл. сезон....а публично, на жаль, они никогда не делятся своими достижениями

Эксперты, в т.ч. Лауда и Фиттипальди косвенно предполагают, что Феррари догонит РБ, зная их особенные секреты, но перегнать вряд ли - только максимум сравняются.....регулируемое заднее крыло - всего лищь инструмент для обгона сзади идущей машины и доступно всем командам, поэтому основа скорости по-прежнему, по словам Ньюи, аэродинамика, шасси и мотор.....я бы добавил КЕРС - это важный девайс, если рассматривать его с позиций 2009 года

Количество денег не прямо связано с созданием самовоза, поэтому Феррари не застрахована от "пробуксовки" и в сл. сезоне, учитывая потерю динамики их развития.

Макларен вряд ли отстанет от РБ и Ферров.....Браун и Хауг похвастались Фиттипальди, что Мерс в 2011 будет намного......намного сильней.... пока картина по новым болидам неясна - слишком мало утечек инфы.....дальше будет больше и интереснее.....

Пока только надеемся на Феррари.....надеюсь, скоро появятся основания....

Дмитрий Герчиков. Нандо обгонять. 17.11.2010 12:10

http://www.sports.ru...o/74323171.html

Кстати, я не помню чтобы Феррари на предсезонных тестах пользовались подобными вещицами

Такие конструкции на маках пользовали. Вот и красные переняли опыт.

Флавио Бриаторе: "Алонсо сделал всё возможное"

В интервью итальянской La Repubblica Флавио Бриаторе комментировал итоги финальной гонки сезона…

Флавио Бриаторе: «Для Алонсо всё должно было сложиться иначе, он был достаточно быстр, и Ferrari не стоило концентрироваться на борьбе с Уэббером. Возможно, на стратегию повлиял инцидент, когда Марк задел стену задним колесом, но после гонки легко давать советы, а на командном мостике нужно принимать решения мгновенно, всегда есть риск ошибки.

Жаль, что трасса, на которой прошла финальная гонка сезона, не позволяет обгонять. В Монако это объяснимо, но автодром в Абу-Даби построен не в старом городе, а посреди пустыни, где можно реализовать любую конфигурацию. Я сожалею о том, как закончился этот сезон для Фернандо, он – отличный гонщик и сделал всё возможное в этом году».

[Мяука]

AMuS абсолютно другая история - Алонсо предупреждал питуолл, что ранний питстоп будет самоубийством и лучше остаться с теми, кто впереди (немецкий, гугл вам в помощь)

http://translate.goo...24.html&act=url

В ВВС по итогам чемпионата Ф. Алонсо поставили на первое место в топ 10: http://www.bbc.co.uk...f1_drivers.html

1) Fernando Alonso's first year with Ferrari started with a few shaky races and finished with a strategic mistake that cost him the title. In between the Spaniard did just enough to earn the right to call himself the best driver of 2010.

Early-season errors were born of trying too hard in a car that was not quite on the pace. Combine that with Ferrari losing their way for a while and Alonso was 47 points off the lead at the midpoint of the season.

But in a car that established itself as the second fastest behind the Red Bull, he recovered that margin by driving with a consistent, relentless brilliance that his rivals were not able to match. His victories at Monza and Singapore were stunning. Only Hamilton at Spa and perhaps Webber at Monaco can claim a performance of comparable quality.

That ultimately Alonso did not win a third title was only because of his team's error in Abu Dhabi. For the 2005 and 2006 champion, as he said himself, it was still a great year.

На днях машина Алонсо была выставлена для обзора на главной площади Саламанки:

Разрешили бы и потрогать...

[Мяука]

Тесты шин Pirelli

http://i12.fastpic.r...42db29c5b98.jpg

Так вот они какие, новые колёсики...

Вполне себе рабочая обстановка на тестах...

Тесты Пирелли

http://www.confident...66bc4dceb17904b

[Мяука]

теперь ясно, чего Ал "тормозит"....Феррари подсунула Алу старье.....за упущенный титул поди....какие обидчивые...

надеюсь, холанцы к концу сессии закончат курить траву и поправятся.....

http://www.f1news.ru...s/f1-62488.html

Каждая из команд имеет право участвовать в тестах с одной машиной, компания Pirelli выделит по восемь комплектов, четыре на каждый день – пока это составы Soft и Medium.

французы подтверждаеют, что Ал сегодня так же испытывает шлем Шуберт, как и Масса вчера

Феррари комментировать подробности на сей счет отказалась

Не корысти ради, а дабы улучшить настроение и повысить наш моральный дух. Очередные дифирамбы. И так понятно кому.

при поддержке курса лекций по истории украинской культуры

В болиде красном

с душою страстной

Как лев крадётся, летит вперёд.

Кому-то давний

соперник славный,

Он с новой силой в борьбу идёт.

Надежды полон

в сезоне новом,

И вместе с ним мы храним мечты.

Сильнее будем,

провал забудем,

И будь что будет, без красоты.

Да, он не ангел

и не подарок

Он - похититель фанатских душ.

И как хочу я

услышать скоро

Андреа Стеллу:"Fer, grande, push!"

[Мяука]

[Мяука]

Что-то на фотках Стелла не засветился, или на тестах гоночные инженеры не работают?

Стелла здесь, никуда не уходил

На этом сегодня Ал и закончил тесты

хайрезы

[Мяука]

хайрезы

Алонсо: переход на покрышки "Пирелли" будет плавным

Пилот "Феррари” Фернандо Алонсо поделился своим мнением о покрышках "Пирелли” после второго тестового дня в Абу-Даби.

"В целом я доволен работой покрышек. Они не слишком отличаются от тех, что нам поставлял "Бриджстоун”. Так что, я думаю, переход на эти покрышки пройдёт плавно, без драм. Нам не пришлось делать больших изменений, чтобы к ним приспособиться. Было несколько изменений в настройках, чтобы приспособиться к этим шинам и понять, как работают оба комплекта, которые "Пирелли” привезла сюда. Это хорошо”, — цитирует Алонсо Autosport.

Источник:

"Чемпионат.ру"