Renault F1 Team

[Nekto_Edd]

Там Сильвер и Монца впереди.. прибавка в скорости на прямой ох как не помешает.

А так же будет ещё уйма трасс, на каторых очень важна аэродинамика и прижимная сила, которых не хватает

[madwolfa]

О блин, а я тут и не заметил, как стал многократным. :)

[Vasco de Yola]

Такс... Турецкие страсти поутихли. Давайте ка теперь обсудим перспективы Рено в Канаде. В частности в свете того, что Рено показывает весьма высокую максимальную скорость.

Тот же Шумахер говорит, что это очень важный показатель в Канаде.

Пилот "Мерседеса" Михаэль Шумахер надеется на то, что команде удастся улучшить максимальную скорость болида на прямых к Гран-при Канады.

"В Канаде всё будет зависеть от максимальной скорости, и это то, над чем мы работаем очень усердно. Есть небезызвестная система воздуховода, и мы надеемся оптимизировать её и заставить работать лучше. Дальше будет видно. Пока наша максимальная скорость была не самой высокой, и я надеюсь, что мы сможем улучшиться, чтобы быть конкурентоспособными", — цитирует Шумахера в своём блоге британский журналист Адам Купер.

[KarbonBody]

Такс... Турецкие страсти поутихли. Давайте ка теперь обсудим перспективы Рено в Канаде. В частности в свете того, что Рено показывает весьма высокую максимальную скорость.

Тот же Шумахер говорит, что это очень важный показатель в Канаде.

Ну если к Канаде будет воздуховод готов, то наверное будет прибавка в максимальной скорости.

[dvzagor]

Интервью Эрика Булье перед Турцией, если уже было, говорите.

-Эрик, вы по национальности француз, «Рено» – французская марка, ваша команда – британская, а оба гонщика – славяне. Придя в команду, вы делали что-нибудь, чтобы французы продолжали считать эту команду своей национальной?

– Не спорю, как и русским, нам, французам, присуще легкое чувство национализма. Но в данном случае для меня в первую очередь важна работа на «Рено-Ф1», на команду. Кстати, сегодня «Рено» – это уже мировой бренд, имеющий французские корни, а не рядовая автомобильная марка из Франции. Бренд, имеющий интересы во всем мире. И моя задача – чтобы «Рено» в целом, и «Рено-Ф1» в частности были успешными.

– Мы, автомобилисты, привыкли в повседневной жизни видеть «Тотал» и «Эльф» в качестве конкурентов. А у вас в команде оба логотипа на кокпите болидов. Как вы это объясните?

– Марка «Эльф» уже многие годы участвует в соревнованиях по автоспорту. После того как недавно «Тотал» выкупил контрольный пакет «Эльф», было принято решение в «Рено-Ф1» найти место обоим брендам. Этот союз и воплотился в виде наклеек на наших автомобилях.

– Lada никогда не ассоциировалась на Западе с быстрыми автомобилями. Ее логотип с легкой руки Владимира Путина также красуется на вашем болиде и на ваших рубашках.

– Появление Lada в качестве одного из логотипов для команды «Рено-Ф1» я нахожу вполне логичным. Вы же знаете, что «Рено» имеет свой завод в России, а у нас к тому же есть и российский гонщик. Что до скорости, то история «Рено» в автоспорте столь большая и славная, что Lada нас вряд ли замедлит.

– Проявляют ли Польша и Россия интерес к вашей команде в качестве возможных спонсоров?

– Да, не скрою, предложений много. Но следует отметить, что поляки несколько иначе к этому относятся, чем россияне. Ведь Роберт Кубица уже не первый год в Формуле-1. Поляки к присутствию своего соотечественника в «Больших призах» уже привыкли. В сравнении с этим Россия – абсолютно новый рынок. И должно пройти некоторое время, нужно, чтобы пришло понимание, что такое Формула-1 и что она может принести России.

– В этом году вы забрали пальму первенства в конкурсе самых молодых шефов команд у Кристиана Хорнера («Ред Булл». – Прим. авт.). Как вы сами к этому относитесь? Ваш молодой возраст вам помогает или скорее мешает в отношениях с другими начальниками команд?

– То, что я молод, отчасти помогает, поскольку у меня нет семейных обязательств. И я могу уделять команде время тогда, когда это необходимо, все семь дней в неделю.

– Так вы не женаты?

– Нет, я разведен.

– То есть в вашем случае молодой возраст означает большое количество свободного времени?

– Да, именно так.

– И как все же вы строите свои отношения с более старшими коллегами?

– Я отношусь к ним с уважением. И надо сказать, они также меня стали уважать как профессионала.

– Если на следующий сезон Роберт Кубица перейдет в «Феррари», вы предпочтете найти ему замену среди молодых пилотов или среди опытных, может быть, даже ветеранов?

– Мы купим команду «Феррари»…

– Оригинальный подход?

– Нет, просто банальная шутка.

– А будете ли вы бороться за то, чтобы Роберт не ушел в «Феррари»?

– Нет, специально я этим заниматься не буду. Если захочет уйти в «Феррари», я открою ему дверь и пожелаю счастливой дороги. Вот и все.

– Неужели вы не хотите, чтобы он у вас остался?

– Как раз напротив. Именно потому, что я хочу, чтобы Кубица остался гоняться за «Рено-Ф1», я должен сделать все, чтобы он сам понял: у нас ему будет лучше.

– Вы полагаете, что сможете обеспечить его конкурентоспособной машиной?

– Совершенно верно. Потому что если он хочет уйти, а я буду пытаться его задержать лишь повышением зарплаты, то в случае его согласия остаться наша команда получит в его лице деструктивный фактор. Помимо своей воли это будет разрушитель. Поэтому я твердо говорю: если он захочет уйти, пусть уходит.

– Тем не менее вы рассчитываете дать ему быструю машину.

– Да, потому что это единственный способ обеспечить ему мотивацию.

– Как вы полагаете, успех Виталия Петрова в Шанхае был закономерным или случайным?

– Разумеется, закономерным. Виталий – очень сильный гонщик. Скорее, случайность то, что в первых гонках его подводила машина.

– Петров – первый русский гонщик в Формуле-1. Его характер сильно отличается от характера других пилотов? Насколько это помогает или мешает команде?

– У нас оба гонщика из Восточной Европы. Но я не открою вам секрета, сказав, что они очень разные по характеру. Характер Виталия команде нравится. Привлекает его серьезный, целеустремленный подход. То же можно сказать и о Роберте, но у того оно происходит несколько по-другому. К тому Роберт уже не новичок в Формуле-1.

– В Монако «Феррари» для своего лидера Фернандо Алонсо, стартующего с пит-лейна, избрала тактику пит-стопа на первом же круге и это принесло ему, в конечном счете, успешный результат с финишем на 6-м месте. Почему вы не поступили аналогично с Виталием, когда появился сэфти-кар?

– Потому что у Виталия была иная ситуация. В отличие от Фернандо Виталий бы оказался в трафике, а Алонсо ехал последним. Ему сэфти-кар был как раз на руку. Я думаю, что если бы не было четырех выездов сэфти-каров, пробитого колеса на болиде Петрова, то Виталий вполне мог бы финишировать в десятке. Увы, этого не произошло.

– Во Франции часто дают такую оценку кому-либо: это человек, который приносит неудачу. После стольких технических неурядиц, аварий в свободных заездах и квалификации не боитесь ли вы, что за Виталием закрепится прозвище «неудачник»?

– Во Франции еще говорят, что мы сами ответственны за свои неудачи. Сейчас в первую очередь сам Виталий должен переломить ситуацию. Да, у него не было большого опыта тренировок и заездов до начала сезона. Да, он дебютирует в этом сезоне в Формуле-1. Но уже пора извлекать уроки из полученного опыта. Позади шесть гонок. И Виталий сам должен сделать свои выводы. И как только он сможет показывать свой максимум, не переходя границы возможного, результат появится тотчас же. Я надеюсь, что это будет уже в самый ближайший гоночный уикенд (Гран-при Турции. – Прим. авт.)

[Wals]

............интересное изменение переднего крыла

Турция

..........только не пойму зачем он лепит на ребра эти пластины

[Jester]

Интервью Эрика Булье перед Турцией, если уже было, говорите.

Спасибо! Вроде не было. Эрик молодчага, трудится и вылаживается на всю! :)

............интересное изменение переднего крыла

На удивление в этом сезоне очень много уделяет внимания переднему крылу. Вспоминая прошлые два года — так там эволюции почти и не было.

А тут прям «фантастик» :)

[RenaultF1]

Интервью Эрика Булье перед Турцией, если уже было, говорите.

Эрик умница. Надеюсь он в команде закрепится надолго и выиграет чемпионат.

[kyrie]

А есть такие же хорошие фотографии крыла Red Bull?

[KarbonBody]

А есть такие же хорошие фотографии крыла Red Bull?

В теме Red Bull может быть?

[rus0052]

С главной:

В интервью F1News.Ru технический директор Renault F1 Джеймс Эллисон, в частности, сказал, что в Канаде на машине R30 появится очередная версия переднего крыла. Новое переднее крыло, которое мы представим в Канаде, оптимизировано под меньший уровень прижимной силы, требуемый для монреальской трассы. Для Гран При Европы мы готовим полностью обновленный аэродинамический обвес, который базируется на версии, представленной в Стамбуле, – он позволит нам заметно прибавить в скорости».

[Wals]

С главной:

В интервью F1News.Ru технический директор Renault F1 Джеймс Эллисон, в частности, сказал, что в Канаде на машине R30 появится очередная версия переднего крыла. Новое переднее крыло, которое мы представим в Канаде, оптимизировано под меньший уровень прижимной силы, требуемый для монреальской трассы. Для Гран При Европы мы готовим полностью обновленный аэродинамический обвес, который базируется на версии, представленной в Стамбуле, – он позволит нам заметно прибавить в скорости».

там не дописали......что Рено планирует обогнать Мерседес в квале

[Aficionado]

С ума сойти. Команда не перестаёт радовать темпами развития. Мало того что обновления на каждую гонку, так ещё и полное обновление будет...

[KarbonBody]

С ума сойти. Команда не перестаёт радовать темпами развития. Мало того что обновления на каждую гонку, так ещё и полное обновление будет...

3 года не напрасно мы ждали, друзья. :D Верили, надеялись. Так еще и после ухода Флавио, Пэта и Фернандо, уж совсем никак не могли и предположить, что «какой-то» Булье в управлении командой сможет превзойти этих зубров.

Если же в Канаде удастся обойти Мерседес в квалификации, то это будет совсем праздник!

[verdadero]

С главной:

В интервью F1News.Ru технический директор Renault F1 Джеймс Эллисон, в частности, сказал, что в Канаде на машине R30 появится очередная версия переднего крыла. Новое переднее крыло, которое мы представим в Канаде, оптимизировано под меньший уровень прижимной силы, требуемый для монреальской трассы. Для Гран При Европы мы готовим полностью обновленный аэродинамический обвес, который базируется на версии, представленной в Стамбуле, – он позволит нам заметно прибавить в скорости».

ну так практически все команды всегда в Канаду везут заточенные под трассу переднюю аэро....здесь по-другому не получается

а вот для валенсии будет интересно посмотреть на их решение :)

[михаил34]

Уже страшно становится, такими темпами Ред Булл и Мак догонят. :)

[Jester]

Хочется верить, что настала новая эра подъема Renault.

Лишь бы в следующем сезоне шинники карты не спутали. А то, не дай бог, будет как после ухода мишлена...

И конечно хочется, что бы Роберт остался. Команде нужен такой лидер.

[verdadero]

И конечно хочется, что бы Роберт остался. Команде нужен такой лидер.

если Роберт будет видеть, что команда прогрессирует до самого окончания сезона, он очень сильно подумает, а стоит ли соблазняться чем-то другим :)

[Phoenix]

Уже страшно становится, такими темпами Ред Булл и Мак догонят. :)

Для начала нужно обойти Мерседес и Феррари. :D

Вторые совсем не в форме, и поэтому есть надежда на успешный исход дела.

[madwolfa]

Гы. Сравниваем. :)

2009:

2010:

[faraon]

Для начала нужно обойти Мерседес и Феррари. :D

если учесть что в последних двух гонках Кубик регулярно и с уверенным постоянством финиширует выше обоих пилотов ферари то этот барьер можна считать мы уже перешагнули)

следующей жертвой надеюсь уже в канаде станет мерседес....а то на хвост мы уже им давненько наступили...пора бы и за горло взять)))

[Phoenix]

Гы. Сравниваем. :)

2009:

2010:

:lol: :lol: :lol:

А это за одинаковый период или они вообще не обновляли в 2009 году?

[madwolfa]

:lol: :lol: :lol:

А это за одинаковый период или они вообще не обновляли в 2009 году?

Разница в ~1 год. Т.е. за одинаковый период. Да и обновлений особых я что-то не припомню.

[nail]

И это все благодаря спонсорству и умам Тольятинского автозавода...спасибо им огромное...

[Phoenix]

Разница в ~1 год. Т.е. за одинаковый период. Да и обновлений особых я что-то не припомню.

А это ведь ещё не конец обновлениям. Разница просто поразительная. :blink: