Библиотека фаната - Кими Райкконен

[Loiste]

Raikkonen pushes Ogier hard on test rally (#84407 Strrekoza )

citroen.rallye-info.com

In order to prepare for the second half of the FIA World Rally Championship, which is held largely on asphalt, the Citroлn Junior Team entered two C4 WRCs on the Rally della Lanterna – which took place on Saturday close to Genoa. Kimi Raikkonen and Kaj Lindstrom led for most of the rally right up to the start of the last stage, where they finally had to give best to Sйbastien Ogier and Julien Ingrassia. For the first time in its history, the Citroлn Junior Team sealed a one-two!

Sebastien Ogier won the opening superspecial on Friday night to lead from Kimi Raikkonen. The

following day, the rally continued with eight stages totalling 120 competitive kilometres.

As the teams left the service park for the first loop of three stages, threatening weather made tyre choice

an extremely tricky proposition. Although a storm had been predicted for the stages, Sйbastien Ogier

chose hard tyres. ”We’re not here to win, but instead to test for the four remaining asphalt rounds on the

WRC this year,” he explained. ”So this is a good opportunity to find out how the tyres behave in

unaccustomed conditions.” Kimi Raikkonen, who is learning the C4 WRC on asphalt, made a more

conservative choice with soft tyres.

Although he overheated those tyres on SS2, Kimi was leading the rally by the end of SS4. As for

Sebastien, he lost nearly 30 seconds after struggling to find grip on the slippery asphalt!

On the second loop of stages, both C4 WRCs were fitted with soft tyres. Kimi hung onto the lead, while

Sйbastien climbed up to second; 17 seconds off his team mate.

The rally went down to the final three stages. On the penultimate stage, a small impact cost Kimi several

seconds, and Sebastien closed up to within 2.4 seconds of him! As has been the case on several

occasions recently, there was maximum suspense at the stop control of the final stage. In the end,

Sйbastien Ogier claimed victory by 5.7 seconds. ”It’s always great to win a rally, but above all I’m

pleased to have been able to test a variety of different things on the car,” the Frenchman said. ” I feel

much better prepared now for the remaining rounds of the World Rally Championship, starting with the

Rally Bulgaria that will be new for everyone.”

Kimi Raikkonen also drew a positive conclusion from this valuable test event. ”It was a good experience,” he said. ”The car was fun to drive and this day will be very useful to me to get ready for the second part of

the season.”

Team manager Benoоt Nogier will retain many good memories of the trip to Italy. ”Another victory in the

space of a few weeks and our first one-two are great moments for our team, which has been working nonstop,”

he concluded. ”Leaving aside the result though, we’ve made a lot of progress to prepare for the

Rally Bulgaria. It’s extremely useful for the future to have tried out a wide range of tyres in different

conditions. Sйbastien was just as good as we expected him to be and I would also like to highlight the

performance of Kimi, who set some very good times. We expected him to feel more at ease on asphalt

and that has turned out to be the case. It’s very encouraging for the future. Finally, I’d like to thank the

organisers and the spectators, who welcomed us enthusiastically to their beautiful part of the world.”

http://www.youtube.com/watch?v=Ahyu26kp_1k

ФОТО :

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0001.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0005.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0006.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0007.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0008.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0009.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0010.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0011.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0012.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0032.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0033.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0034.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0035.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0036.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0037.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0039.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0038.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0040.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0041.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0042.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0044.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0049.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0050.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0051.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0052.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0062.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0066.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0067.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0068.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0069.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0096.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0097.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0098.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0099.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0102.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0129.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0130.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0132.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0133.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0134.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0135.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0136.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0137.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/279/XW_0138.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/281/XW_0010.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/281/XW_0011.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0033.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0032.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0031.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0026.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0025.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0024.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0023.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0021.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0019.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0017.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0016.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0013.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0010.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0009.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0008.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0007.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0006.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0005.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0004.jpg

http://www.massimobettiol.com/public/284/XW_0003.jpg

[Loiste]

Кими Райкконен может стать пилотом Рено? (#84469 SputNik )

Кими Райкконен еще может вернуться в Формулу 1 в 2011-м году несмотря на то, что места в команде Red Bull для него уже не осталось. Напомним, что австрийская конюшня продлила контракт с Марком Уэббером на еще один год. В то же время, как пишет итальянское издание Autosprint, Райкконен может стать пилотом команды Renault.

По информации итальянских журналистов, владелец команды Renault Жерар Лопес хочет заменить Виталия Петрова на Райкконена в следующем сезоне. Однако, часть экспертов сомневается в том, что Райкконен захочет вернуться. В их числе и бывший гонщик Формулы 1 Жан Алези.

«Представьте, насколько сложно переходить в другую серию, которая полностью отличается от того, чем вы всегда занимались», – сказал Алези. – «Я восхищаюсь его храбростью и столь смелым решением перейти в ралли».

Autosprint также сообщает, что Renault в качестве возможного пилота рассматривает кандидатуру Адриана Сутиля, который уже давно хочет перейти в более конкурентоспособную конюшню, чем Force India.

[Loiste]

Блог Кая Линдстрёма после Ралли Лантерна 2010. (#116350 Юнити)

Кай Линдстрём – о пилотаже Кими: упущенная победа, но не плохой результат

Гоночный уикенд во время тестового Ралли Лантерна в Италии мы провели хорошо – действительно - очень , очень хорошо. Когда кто-то, конкурентоспособный от природы, занимает в соревновании второе место, тогда он, конечно, будет огорчен, как был огорчен Кими, но для него это был совсем не плохой результат. Мы упустили победу на последнем спецучастке и уступили лидеру в общем зачете всего 5,7 секунды, а это не так и плохо. Особенно учитывая, что мы уступили эту малость в самом конце ралли первому номеру нашей команды и победителю предыдущего ралли WRC (Ралли Португалии) – Себастьяну Ожье.

Итак, всем ещё раз - добро пожаловать.

Если мы вспомним, что мы приехали на Ралли Лантерна без каких-либо предварительных тестов, а также учтём то, что Кими ни разу до этого не “пробовал” машину WRC на асфальте, то наш результат здесь был прекрасным. Мы начали изучать маршрут непосредственно перед ралли , и это и было нашей подготовкой к гонке.

Я должен признать, что Кими показал хорошие времена на асфальте. На самом деле , хорошо, что мы проехали это ралли, как тестовое, также как мы проведем два тестовых дня в четверг и пятницу на этой неделе в целях подготовки к июльскому этапу WRC - Ралли Болгарии. Теперь мы увидели, в каких условиях проходит ралли на асфальте, как работает и ведет себя машина, и мы получили намного больше информации, чтобы почувствовать машину на этом покрытии. У Кими уже появилось несколько идей, которые мы попытаемся попробовать во время тестов, на будущее.

Конечно, Ситроен хорош на асфальте, в этом нет никаких сомнений. И завоеванное нами второе место придаст нам больше уверенности, т.к. мы теперь знаем, как гоняться на раллийной машине на асфальте. Безусловно, участвовать в ралли в WRC или в таком ралли, как Лантерна – это две совершенно разные истории, но мы продемострировали, тем не менее, что в состоянии ехать быстро и показывать времена, близкие к тем, которые показал Ожье, и даже более быстрые, чем Ожье.

Да, здесь, в Италии, было совершенно очевидно: асфальт – это покрытие Кими, на котором он гонялся и соревновался на протяжении всей своей карьеры. Асфальт хорошо ему знаком, поэтому нахождение точек торможения, к примеру, не вызывает никаких осложнений.

Кими ехал на самом деле здорово, выжимая из машины всё, что мог. Я думаю, что прошедшее в этот уикенд ралли и предстоящие тесты (ps – тесты на юге Франции в 20-х числах июня 2010 г. перед Ралли Болгарии) придадут Кими уверенности в собственных силах, и мы сможем настроиться на Болгарию, чтобы добиться там того, чего нам бы хотелось. Темп Кими на асфальте явно ближе к уровню топ-пилотов WRC, чем его темп на гравии. Гравий все еще требует практики.

Перед гонкой в Италии Кими побывал в Австрии, чтобы поучаствовать в состязании машина WRC vs мотоцикл эндуро. На мероприятии , организованном Ред Булл ,присутствовало более 30 000 зрителей. Атмосфера была великолепной, а наша поездка приятной. Зрителям понравилось то, что они увидели.

Итак, работа продолжается ,и на этой неделе мы ещё проведем тесты (см. выше), а после этого у меня будет две недели летних каникул. Приятного лета всем, а мы вернемся к нашей теме вновь в июле, в преддверии Ралли Болгарии.

Кайтсу

[Loiste]

Спонсор DNA очень доволен сотрудничеством с Райкконеным. (#84502 Nataly )

Nokia on edelleen ylivoimaisesti tasavallan puhutuin brändi.

M&M ja M-Brain seuraavat säännöllisesti Suomen suurimpien yritysten ja arvostetuimpien brändien näkyvyyttä kotimaisilla keskustelupalstoilla ja blogeissa.

В этой статье говориться, что компания ДНА в мае скакнула с 41 позиции на 14. Менеджер по продажам считает, что причиной такой популярности явилось подписание контракта с Райкконеном. Они провели исследования, получают много положительных отзывов и вообще, очень довольны.

[Loiste]

Из Блога Фернандо Алонсо после ГП Канады 2010. (#84789 SputNik )

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо отметил удачное выступление "Скудерии" на Гран-при Канады, поделился ожиданиями от следующей гонки в Валенсии и удивился мнению, что Гран-при Европы станет последним шансом "Феррари" вернуться в борьбу за титул.

"Спустя пару дней после гонки чувство разочарования из-за того, что мы упустили победу, которая была близка, сменилось осознанием того, что мы добились отличного результата. Нужно смотреть на то, что стакан наполовину полон, — в четверг мы были бы удовлетворены, если бы нам сказали, что мы финишируем на подиуме. Мы были конкурентоспособны весь уик-энд - и в квалификации, и в гонке.

Похоже, люди забывают, что в прошлом году в середине сезона машина была ещё менее конкурентоспособной, а затем Кими набрал больше всех очков во второй части года", — написал Алонсо в своём блоге на сайте "Феррари".

[Loiste]

Citroen Team Hail Raikkonen's Breakthrough (#84799 maranella, NebesniY )

Source: Autosport.com

Citroen Junior team boss Benoit Nogier believes Kimi Raikkonen made a major breakthrough with his performance in the Rally Lanterna in Italy last weekend.

The Finn finished only 5s behind team-mate Sebastian Ogier, by far his best result since leaving Formula 1 behind at the end of 2009, and led the event - which Citroen Junior contested as an additional test - for many stages.

"We've made a lot of progress to prepare for the Rally Bulgaria," said Nogier.

"I would like to highlight the performance of Kimi, who set some very good times. We expected him to feel more at ease on asphalt and that has turned out to be the case.

"It's very encouraging for the future."

"Вторая победа за последние недели и первый дубль являются важными моментами для команды, которая непрерывно работает. Если брать в расчет не только спортивный результат, то мы хорошо поработали для подготовки к ралли Болгарии. Испытание различных типов шин непременно поможет нам в будующем. Себ был на своем уровне и мне хочется особо подчеркнуть подготовку Кими, реализовавшего очень хорошие времена. Мы ждали, что он будет более комфортно чуствовать себя на асфальте, и кажется так оно и есть. Это очень водушевляет на будущее. И последнее слово чтобы поблагодарить организаторов ет зрителей, воодушевленных нашим прибытием в их красивый регион".

With the second half of the World Rally Championship season featuring four asphalt rallies in seven rounds, Raikkonen's Lanterna form bodes well for him in Bulgaria next month and beyond.

"It was a good experience," said Raikkonen. "The car was fun to drive and this day will be very useful to me to get ready for the second part of the season."

[Loiste]

Статья о детстве Рами и Кими Райкконеных (#84872 Рыжий Галк )

http://img808.imageshack.us/img808/5286/10073379.jpg

http://img808.imageshack.us/img808/7231/10073375.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/8499/10070938.jpg

[Loiste]

Статья в Autosport Magazine про Кими на Ралли делла Лантерна (#84970 Strrekoza )

http://2.bp.blogspot.com/_WbSIYoiYmng/TBpj6x8qhxI/AAAAAAAACTE/eDrc2IikSJU/s1600/kimishowhisMettleinItaly002.jpg

[Loiste]

Сitroen Junior продолжает тесты после Ралли делла Лантерна. (#85104 Nataly )

18/06/2010

The Citroen Junior Team tested from Tuesday to Friday of last week in Mazamet, with Sebastien Ogier and Kimi Raikkonen completing two days each.

Во вторник и среду тесты были у Ожье, но погода была дождливой. В четверг и пятницу -Кими, Финн раз за разом показывал времена в очень агрессивном стиле, непрерывно аттакуя, часто на грани, погода была хорошей, поэтому ему, естственно, удалось показать лучшее время, чем у Себа. Кими, похоже, очень комфортно на асфальте, но возникает вопрос, где же он будет в следующем году?

Big week for Citroën had two test sessions simultaneously: one with the official team and the junior team. It is in the Tarn as the team continued its preparation for asphalt rallies after his participation in the Lanterna , Italy. The special provision by the organization, still effective, allowed the junior team to prepare Bulgaria with road conditions near the ground for the next leg of the championship. Ogier and Raikkonen have used the C4, all blue, rented by PH Re Felice at the Lanterna . Sebastien Ogier took the wheel on Tuesday and Wednesday. The weather was wet, the pilot of Gap has tested the limits from head to tail. Yesterday and today, Raikkonen took place aboard the C4. The Finnish company has aligned with the times a very aggressive style. Always on the attack, he was able to enjoy warm temperatures to make better lap times on the same stage Ogier. Often the limit, Kimi seems more comfortable on this surface after the good result Lanterna . While it raises the question about the future of Raikkonen: WRC again or return to F1 ? It was found that the Finn seemed to look to the new WRC 2011 ...

фото с тестов : http://www.extremrallye.com/essais_ogier_%20raikkonen.html

[Loiste]

Статья в журнале о Ралли делла Лантерна 2010. (#85156 Nataly )

[Loiste]

Кими выпускает дизайнерскую коллекцию головных уборов. (#85256 Nataly )

Kimi Räikkönen got his own selection of fan-hats

The selection has been designed by helmet-painter Uffe Tagström, who also paints Kimi's helmets. Several F1-drivers are also this known artist's clients.

The Iceman -selection has six different hats. The selection was first approved and lisenced by Red Bull.

The selection will be in stores by the time Finland's WRC-rally is, 29-31.7.2010. So far you can only get them from Finland, the WRC-stores will start selling them around the whole world later on. MPH Headgear Oy expects to sell tens of thousands hats in Finland.

[Loiste]

Юха Канккунен : Хочу бросить вызов Кими Райкконену на Ралли Финляндии. (#85275 Loiste )

Kankkunen says that he is especially interested in competing with Kimi Rдikkцnen in the WRC rally.

-This is a nice comparison to make. The boy is 20 years younger than me and he doesn't have much experience of rally whereas I have plenty. This battle can be quite even. I believe that Kimi will reach positions 5-8, says Kankkunen who took part in Rally Finland for the first time in the year that Rдikkцnen was born

Канккунен говорит, что особенно заинтересован посоревноваться с Кими в WRC.

- Было бы здорово сравнить нас. Парень на 20 лет моложе меня и у него него нет большого опыта в ралли, в то время как у меня его много. Это сражение может вполне закочится равенством. Я полагаю, что Кими приедет на 5-8 позиции.

[Loiste]

Ред Булл хочет устроить дуэль Райкконена и Феттеля в Финляндии (#85304 Антонио)

Компания "Ред Булл" хочет устроить дуэль между Кими Райкконеном и Себастьяном Феттелем на разных типах машин. Как сообщает MTV3, мероприятие может состояться 7-8 августа в Хельсинки, столице Финляндии. По информации издания, ни один из гонщиков пока что официально не подтвердил своё участие, но Феттель уже сказал, что готов выступить в Финляндии. Райкконен пока что ответа не дал, но организаторы настроены оптимистично, так как партнёром мероприятия является "Ред Булл", спонсирующий обоих пилотов.

Сообщается, что гонщикам предложено сразиться на машинах Legends, Speed Cross Kartit Bull и KTM X-Bow. Соревнования должны пройти по системе, похожей на Гонку чемпионов.

В шоу также примет участие бывший гонщик Формулы-1 Мика Сало, который уже дал своё согласие. Кроме того, в Хельсинки может приехать Жак Вильнёв.

[Loiste]

Интервью Кими Турун Саномат : "Я не скучаю по Ф1". (#85323 Рыжий Галк, Nataly )

KIMI IS NOT MISSING F1

Turun Sanomat 22.6 2010 17:01:51

Kimi Räikkönen assures in Auto Sprint's interview that he hasn't missed F1 this year.

– F1? I watch the races from tv but I haven't missed it one bit. Of course I miss the driving but I don't miss anything else.

Who will win the WDC in F1 this year?

– Either one of Red Bull's drivers or Lewis Hamilton, Räikkönen believes.

What does Räikkönen think about Michael Schumacher's comeback to F1?

– It's his own decision, Kimi says and shrugs his shoulders.

Could Räikkönen still go back to F1?

– I am going to make my decision completely in peace without any pressure from the outside. I have a one year contract for rally but I'm in no hurry to make any decisions or take any pressure about them.

If you compare rally and F1, what is the first thing that comes to your mind?

– That you can't compare them. Driving in each genre is completely different. In rally the level is very high. If you take anyone from the F1-top to drive a WRC-car, he will immediately be in trouble - with the exception of Robert Kubica.

– In F1 you can learn all the tracks really quickly but in rally every stage and corner is so different that it's impossible to remember them, Räikkönen says.

Still not satisfied with the achieved level

Räikkönen has rallied for six months now. Are you satisfied with the level you have achieved?

– I am not satisfied. In Turkey I could drive like I wanted to and the endresult satisfied me and if I wouldn't have crashed in Mexico, things would have gone quite nice there too. In Portugal and Jordan I had problems I didn't anticipate. Sweden was my first WRC-rally with a WRC-car so I can't say anything about that.

A few weeks ago in rally della Lanterna Räikkönen was leading for the first time and he put Ogier in a really tough spot.

– It was the first time Kimi felt that he was a real rally driver. He has developed a lot and can fight with this moment's name Ogier. It gave him a lot of confidence for the tarmac rally in Bulgaria. We go there with the purpose of being in the top, Kaj Lindström told the Italian media.

Turun Sanomat, Rooma

- Ф1? Гонки я смотрю, но не скучаю. Скучаю только по самому вождению.

Кто выиграет ЛЗ?

- Либо кто-то один из Ред Булла, либо Хэмильтон.

Что Кими думает о возвращении Шумахера в Ф1?

- -Это его решение, говорит Кими и пожимает плечами.

Может ли Кими вернуться в Ф1?

- Я решу все спокойно, без внешнего давления. У меня сейчас однолетний контракт, но я не спешу принимать решения.

Если сравнить ралли и Ф1, что приходит на ум сразу же?

- Что их невозможно сравнить. В ралли общий уровень очень высок. Если любой топ-пилот Ф1 сядет в машину WRC, то сразу же вляпается, за исключением Кубицы.

В Ф1 легко можно выучить трассы, но в ралли каждый СУ и каждый поворот разные, поэтому запомнить их невозможно.

- Вы довольны достигнутым?

- Нет. В Турции я ехал, как хотел, и результат был положительным, но если бы я не вылетел в Мексике, было бы еще лучше. В Португалии и Иордании были проблемы, которые я не ожидал. Швеция просто была моим первым ралли на машине WRC, поэтому не буду ничего говорить.

Кай Линдстром сказал итальянским журналистам: "На Ралли Лантерна Кими впервые почувствовал себя настоящим раллистом. Он вырос и сейчас может соревноваться с перспективным Ожье. Перед асфальтовой Болгарией это придало ему уверенности в себе. Мы отправляемся туда с целью быть в топе."

[Loiste]

Ралли Болгарии : С надеждой на асфальт. (#85329 pothar - авт. )

Тихо и не заметно сезон WRC подошёл к своему экватору. Позади шесть этапов, впереди ещё семь. Во второй половине чемпионата от Кими Райкконена ожидают серьёзного прогресса, и календарь должен ему помочь в этом: из семи оставшихся гонок три будут полностью асфальтовыми, а ещё одно ралли пройдёт вперемешку с гравием.

Ещё до старта чемпионата многие эксперты говорили, что на асфальте Райкконену должно быть проще, чем на других покрытиях, потому что он гонялся на нём всю жизнь и лучше знаком с его характеристиками. Да и давления на Райкконена будет поменьше, чем в начале сезона. Страсти вокруг его персоны немного улеглись, да и каких-то результатов он уже добился, три раза финишировав в очках, причём один раз на пятом месте.

Райкконен уже вовсю готовится к Ралли Болгарии, которое состоится в начале июля. Он провёл уже несколько тестов и принял участие в Rally della Lanterna, одном из этапов чемпионата Италии. Вместе с ним в гонке участвовал его напарник по Citroen Junior Себастьян Ожье, который имеет относительно мало опыта на асфальтовом покрытии. Конечно, по сравнению с Райкконеном у него гораздо больше опыта, но по сравнению с основными конкурентами в чемпионате наблюдается явная нехватка.

Ожье начинал гонку в ранге фаворита, что было неудивительно, ведь он более опытный и вообще едет быстрее, занимая вторую строчку в чемпионате мира. В Португалии с ним не смог справиться даже великий Лёб, который сказал, что Ожье был недосягаем. Однако на деле именно француз оказался в роли догоняющего на просторах Италии.

Первый суперспешал Ожье записал на свой счёт, однако на следующий день, когда гонщикам предстояло преодолеть восемь спецучастков, Райкконену лишь немного не хватило для первой раллийной победы, но успеха финн всё же добился.

Четвёртый спецучасток Rally della Lanterna – поклонники Кими надолго запомнят именно этот доп, потому что здесь Райкконен впервые в своей раллийной карьере одержал победу на спецучастке и вышел в лидеры гонки, опережая Ожье почти на полминуты.

В этот момент казалось, что победа совсем близко, однако Себастьян, хоть и говорил, что в Италии его целью является не победа, а опыт, отдавать первое место напарнику явно не намеревался. Француз выиграл все пять оставшихся спецучастков, и на последнем допе обошёл Райкконена в общем зачёте.

"Это был хороший опыт. Машиной было приятно управлять и прошедшее ралли поможет мне лучше подготовиться ко второй части сезона", рассказал Кими после гонки.

Несмотря на то, что Кими очень обидно упустил победу в самом конце, уступив всего около шести секунд Ожье, гонка в Италии стала абсолютно позитивной для финна. И главное даже не то, что он одержал первую победу на спецучастке. Главное – он показал, что на асфальте действительно способен добиться серьёзного прогресса и приблизиться к лидерам WRC. За девять спецучастков он проиграл Ожье, который выиграл последнюю гонку чемпионата мира, всего 5,7 секунд. В Португалии он столько (и даже больше) проигрывал на одном сплите.

Конечно, это не значит, что в Болгарии он будет также близок к Ожье, но Райкконен вполне способен повторить успех Турции и финишировать если не пятым, то хотя бы шестым. Весь вопрос в том, будет ли он столь же быстр на дорогах вокруг Боровца, или же он, как и в Португалии, предпочтёт поговорку "тише едешь – дальше будешь" и будет ехать более медленно, зато уверенно и до финиша.

Хотя если Райкконен и сможет "выстрелить" и добиться существенного прогресса на асфальте по сравнению с гравием, то этого, пожалуй, можно ожидать именно в Болгарии. Это будет новый этап в чемпионате, который никому не знаком, и если он правильно составит легенду трассы и не будет допускать ошибок, то может финишировать на неплохом месте.

Все раллийные эксперты говорили, что судить о прогрессе Райкконена и о том, на что он может рассчитывать в ралли, можно будет лишь по второй части сезона, и вот она начинается. Условия абсолютно благоприятные для Райкконена – он уже более-менее привык к машине и штурману, асфальтовое покрытие должно ему помочь, так что у поклонников финна вполне могут быть высокие ожидания от второй части сезона.

Уже после итальянской гонки Райкконен и Ожье провели тесты на юге Франции. Каждый из них провёл за рулём по два дня, однако во время тестов Кими погода была более благоприятной, из-за чего и результат его оказался лучше, чем у Себастьяна, но это не является значимым показателем. Данные тесты должны были ещё больше укрепить уверенность финна в своей машине на асфальтовом покрытии. Будем надеяться, что всё это поможет Райкконену как в Болгарии, так и на других этапах, и он сможет доказать всем сомневающимся, что у него действительно есть всё необходимое для успеха в WRC.

[Loiste]

Статья о Кими в итальянском Автоспринт. (#85333 Nataly )

http://cid-23b1abff33cab8a4.photos.live.co...5-22giu2010.jpg

http://cid-23b1abff33cab8a4.photos.live.co...010%20^51^6.jpg

http://cid-23b1abff33cab8a4.photos.live.co...010%20^52^6.jpg

http://cid-23b1abff33cab8a4.photos.live.co...010%20^54^6.jpg

[Loiste]

Мартин Уитмарш: Райкконен должен выступать в Формуле 1 (#85427 Zandvoort )

- Kimi's comeback would enrich F1. He is an extremely talented and intelligent guy who people underestimate because he doesn't talk much.

- Kimi is one of the world's most interesting drivers and frankly he should be in F1. If I had a magic wand Kimi would definitely be in F1. That's why we negotiated with him last year, Whitmarsh said.

Руководитель команды McLaren и председатель FOTA Мартин Уитмарш считает, что Формула 1 потеряла с уходом Кими Райкконена, британец надеется на возвращение финского гонщика…

Мартин Уитмарш: «Формула 1 потеряла с уходом Кими, он – очень талантливый и умный гонщик, но эти качества многие недооценивали просто потому, что он был не слишком общителен на встречах с журналистами. Я считаю Райкконена одним из лучших гонщиков и считаю, что он должен выступать в Формуле 1.

Если бы меня попросили составить стартовое поле из лучших гонщиков всех времён, Кими занял бы на нём своё место. Я никогда не скрывал своей оценки его таланта, поэтому прошлой зимой мы говорили с менеджерами финского гонщика о подписании контракта.

Может случиться так, что ему будет комфортно в ралли, но это совсем другая гоночная дисциплина. Ему решать, какой мир ему больше подходит, но я надеюсь, что однажды мы снова увидим Райкконена в Формуле 1».

[Loiste]

Интервью Кими финскому журналу Seiska (#85541 Рыжий Галк )

СКАНЫ : http://www.kimiraikkonenbrasil.com/2010/07/finalmente-os-scans-da-revista-seiska.html

Кими представил свое новое жилье

– «Мы очень долго искали какую-нибудь недостроенную недвижимость, а нашли эту полностью готовую виллу Butterfly.

Какой позор! Репортер Seiska опоздал на интервью на 2,5 часа из-за проблем в аэропорту и с багажом, и Кими пришлось его ждать и перекраивать свой напряженный график..

- Не страшно, такое случается – успокоил Кими и заметил, что из-за таких проблем он предпочитает частный самолет.

-Обычно я езжу по Европе на машине. Вчера вечером я взял напрокат Форд из Австрии, где у меня были съемки для ТВ и ехал домой 500 км. Завтра я уезжаю с Каем и друзьями в Геную, где мне впервые предстоит ралли на асфальте.

В Швейцарии он живет уже 10 лет и не собирается переезжать. В Финляндию он приезжает пару раз в году навестить семью и друзей.

- Приятно быть в Финляндии, но там мне мало что делать, поэтому нет смысла там жить.

Кими живет в 30 км от Цюриха в поселке Баар, куда переехал год назад с женой из Воллерау.

- Мы пять лет искали землю, где можно построить собственный дом. А потом нашли виллу Butterfly, в которую можно было сразу переезжать, и она была известна.

Стильный дом с красивой мебелью расположен на холме посреди небольшой деревни, где открывается прекрасный вид на озеро Цуг и Альпы. Вид из гостиной – это произведение искусства.

- Хотя до клубов в Цюрихе совсем недалеко, я туда хочу нечасто (нагло врет). Мне больше нравятся кафе и бары в маленьких городках Швейцарии. А вот караоке у них нет…

Многие люди считают, что Швейцария – это рай для богатых. Кими говорит, однако, что в стране есть проблемы.

- Ты можешь владеть домом, но земля, на которой он стоит, всегда принадлежит правительству (нам бы твои проблемы, Кими)

- В Цюрихе еще есть большие проблемы с наркотиками. Я был удивлен, что швейцарцы так же часто кончают жизнь самоубийством, как и финны.

В 2008 году статистика показывала, что после 2000 года Швейцария поднялась на 18 место, а Финляндия опустилась на 14. В Швейцарии большинство самоубийств совершаются пожилыми людьми.

В гараже Кими внимание привлекают два мотоцикла. Iceman I и Iceman II – были тюнингованы немецкой фирмой Walz Hardcore Cycles. Пару раз Кими ездил на них на гонки. Мотоциклы также были представлены в Хельсинки на American Car Show.

-Я в последнее время не езжу на мотоциклах, потому что одному ездить скучно, не важно, насколько интересны дороги.

Однако Кими не страдает от одиночества. Двери его виллы открыты для его друзей, которые сопровождают его на гонки.

Кими также раздает своим друзьям ключи от своей виллы в Пхукете, чтобы они могли приезжать туда отдохнуть.

- Я там был только раз. Наверное, надо еще съездить в Тайланд, но сейчас там очень жарко.

У Кими и Дженни три собаки – овчарка Аякс и терьеры Пеппи и Рейска, с которыми они ездят между Швейцарией и Финляндией.

Первый сезон Кими в ралли развивается положительно и останется в истории спорта, так как Кими – только второй гонщик Ф1, которому удалось в WRC завоевать очки. Кими говорит, что в Ред Булл ему нравится из-за профессионализма и расслабленной атмосфере в команде.

Кими не особо интересуется Ф1, как и многие финны после того, как Кими ушел из Ф1.

- Хотя я был в Монако, я гонку смотрел по ТВ. А в падок ни разу не заглянул. (Култхард – трепло, наговорил, что Кими сидел в боксах Ред Булла).

- Я хочу, чтобы выиграл Ред булл, а Себастьян Феттель стал чемпионом.

Начало сезона для Кими было болезненным, так как обострилось старое воспаление позвоночных дисков.

- На позвонках есть капиллярные трещины, которые появились от нескольких аварий в прошлом.

Кими проходит лазерное лечение в Страсбурге, где откачивают иглой жидкость, что снимет напряжение с нервов.

- Мне нужно пройти еще одну двухчасовую операцию, и отдыхать пару недель.

Кими качается каждый день. В его доме есть спортзал, а также он катается на различных водных транспортных средствах.

Люди, знающие Кими, говорят, что если бы он не пошел в автоспорт, стал бы отмороженным хоккеистом.

Кими очень любит хоккей, и у него много друзей в НХЛ

Кими хотел показать репортеру гордость своего района – каток EV Zug, который откроется в августе. Помощник тренера местной команды – Вальтер Иммонен (финн), и в команде тоже много финнов.

- Скоро я смогу играть в хоккей с друзьями.

Кими спокойно и безопасно проезжает по шведским улицам и отмечает, как интересно местные меняют полосу – совсем как финны. Недовольство вызывает только параллельная парковка, когда машины чуть не касаются друг друга номерами.

- Тут дорожная полиция слишком строгая. Ограничения скорости такие же, как в Финляндии, и другие правила тоже. Если получишь три предупреждения об ограничении скорости, потеряешь права на месяц. Пару лет назад со мной такое произошло.

[Loiste]

Кай Линдстрём, Бенуа Ножье и Марек Наварецки говорят о Кими. (#85542 Рыжий Галк )

Kaj Lindstrom

Raikkonen’s co-driver

He is more secure now

One that has run for two World Championships (2002 and 2003) beside Tommy Makinen, winning Montecarlo’s Rally, should be satisfied. Instead, Kaj Lindstrom is facing the adventure beside Raikkonen with beginner’s enthusiasm. The 41 years-old is an expert after 20 rally seasons.

What have you and Kimi have said to each other, before and after the last super special, in the Lanterna Rally?

“Before, we were talking about pushing and trying to keep Ogier behind us. Later we said to ourselves that we were to slow. All here. We ruined the front-left and the rear-left wheels in the penultimate stage, that long one: signs of battle. It was a great challenge, and for the first time Kimi felt like a real rally driver”.

And Now?

“Now he has grown. Having battled like that with Ogier, that is the driver of the moment, it has been much more profitable in sight of Rally Bulgaria. We go there in order to be with the big ones. This is the difference between here and there. But we think about nothing: just drive”.

Raikkonen seen from his point of view…

“He is a pretty boy, easy going: it’s easy to do things with him. He has approached Rally with the right attitude, knowing how to drive but wanting to learn with humility. He has never thought: this I know already. And he doesn’t expect miracles”.

What is missing now to arrive to the summit?

“Experience, just that. Talent he has more than enough, but rallies are completely different from F1. He doesn’t want to rush, he have said this to you before.

Tradução para inglês: Whatever

HE NEEDS TIME TO GROW

Benoit Nogier – He goes faster than music

Who’s better than a technician to describe a driver? Benoit Nogier frequently sees Kimi Raikkonen at work, so it’s perfectly able to judge him.

- What kind of rally driver is Kimi?

“On the gravel, at the beginning, he made slide the car too much. While the others, Loeb, Ogier and so on, usually try to run along the road in the shorter way, he skidded a lot. In a finnish way old style, I would say, but today that kind of driving doesn’t worth. You lose downforce and traction and you can see it in the final times.”

- Speaking about laptimes, why is Kimi still so far away from the top at the end of the race?

“ Today rallies are very fast, we can’t forget it. And he has improved a lot. It’s all about experience. In Portugal he was at 1.5-1.7 sec/km, in Turkey, where he felt better, the gap was less than 1 sec/km.”

- Is he an istinctive or a calculating driver?

“Both. Like all the good drivers. Today Kimi is aware of his level, he knows what it is. He has understood he has to improve and he’ll improve on the way. He has to know everything, make more experience. He just lacks of that. He has the skills to go fast but he lacks of experience and so he takes risks that he doesn’t even know he’s taking. Speaking about one who exaggerates, in France we say: “he goes faster than music”. And that’s what Kimi did, for example, in Mexico.”

- Does he feel the changes of the car?

“Yes. But he’s never sure if he’s going in the right direction.”

- What kind of results can we expect from now to the end of the year?

“It’s difficult to say. All the rallies are new for him, Finland apart, where anyway he raced with a Super200 and not with a WRC. Japan and Wales are both two difficult races for one who has never raced there. We’ll see. I’m looking forward to see what will happen on the tarmac in Bulgaria, specially after the second place he got at the Lanterna Rally.

- What do you like most in Kimi?

“His sobriety”.

And he maliciously smiles, Nogier, while he’s saying it...

MAREK NAWARECKI (Citroen PR) - It's a Global Challenge

Even from the media point of view – well, above all from that – Kimi Raikkonen makes himself conspicuous. So, we asked to a PR what is the impact on the media of such a character.

- Does it work more one like Loeb or like Raikkonen?

“Kimi has a large following around the world – explains Marek Nawarecki. Loeb too. But the difference is that Raikkonen attracts new people, not necessarily informed about rally, so he “fishes” in a new kind of audience. That is very good for this sport. On the contrary, Loeb attracts the fans who already follow the rallies.”

- What does it mean to have a character like Raikkonen in a team like Citroen?

“Firstly I have to say that it’s a great honour for us the fact he chose us, above all if we consider that he came from two myths of the races like McLaren and Ferrari. Then, we like a lot the kind of challenge that he’s facing. His adventure is a nice story, mainly for the sport. Also because none of the F1 drivers has ever competed in rally at this level, the highest level, and in this total way, that is to say applying himself in an exclusive way."

Бенуа Ножье :

- Что за раллист Кими?

- На гравии, сначала, его слишком заносило, в то время как Леб, Ожье и другие пытаютсянайти кратчайшую траекторию. Это старинный финский стиль, но сейчас он не работает. Теряется прижимная сила и теряется время.

- Если говорить о времени, почему Кими так отстает от остальных?

- Сегодня ралли очень быстро, но он прогрессирует. Нужен опыт. В Португалии он отставал на 1,5-1,7 с/км, а в Турции – меньше чем на секунду.

- Он расчетливый или инстинктивный гонщик?

- И то, и другое. Как все хорошие гонщики. Сегодня Кими осознает свой уровень, знает, что нужно улучшить и улучшить. Ему нужно еще все узнать и приобрести опыт. У него есть навыки, чтобы ездить быстро, но нет опыта, поэтому он идет на риск, даже не понимая, что делает. Во Франции говорят «Он бежит впереди музыки». Это с Кими и было в Мексике.

- Он понимает изменения в машине?

- Да, но он никогда не бывает уверен, что идет в правильном направлении.

- Что можно ожидать от Кими в конце сезона?

- Трудно сказать. Все ралли для него в новинку, кроме Финляндии, но там он был на S2000. Япония и Уэльс – очень сложные гонки для новичка. Я с оптимизмом жду ралли Болгарии, особенно после его выступления на Ралли Лантерна.

- Что вам больше всего нравится в Кими?

- Его уравновешенность.

[Loiste]

Хейкки Култа : Кими абсолютно не "тихоня"! (#85609 Юнити )

Now we are searching for Kimi behind the media image: 'He is absolutely not a quiet guy'

Keskiviikko 23.6.2010 klo 23.13

Kimi Räikkönen is a prisoner of his reputation.

Distant, ice cold and uninterested or funny, relaxed and social?

Perhaps a bit distant, in no way ice cold.

Definitely funny and talkative.

After several calls Kimi Räikkönen's persona starts taking shape.

We got an unusually truthful picture of Kimi Räikkönen in the latest DNA-commercial where a man wearing a hoodie makes fun of himself, smiles a lot - and talks only after the press conference is over.

He really talks like a pot full of beans.

- The media image isn't right in his case. He is in no way a quiet guy, Kaitsu assures.

- There are two different worlds. Those who know him talk about a completely different Kimi than those who don't know him, Heikki Kulta from Turun sanomat says.

What do others who know Kimi tell about the superstar's relationship with the media - and what does Kimi himself think? Read more.

А теперь мы ищем Кими, “спрятавшегося” за тем образом, который создала пресса ,и находим, что Кими - “совершенно не тихий парень.”

Кими – “узник” собственной репутации.

Отстраненный, холодный ,как лед, и не интересный или - забавный, раслабленный и общительный?

Может быть, немного отстраненный (сдержанный), но никак не ледяной.

Определенно, веселый и разговорчивый.

После нескольких звонков [тем, кто знает Кими], личность Кими Райкконена начинает приобретать определенные контуры.

Мы получили необычайно правдивую картину Кими Райкконена во время последней пиар-акции DNA, где мужчина, одетый в балахон с капюшоном, прикалывается сам над собой, много улыбается и - разговаривает, но только после того, когда пресс-конференция завершена.

Он действительно много говорит.

- Созданный прессой образ в его случае вовсе не верный. Он ни разу не тихий парень, - убеждает нас Кай Линдстрем.

- Есть два разных мира. Те, кто хорошо его знает, расскажут вам о совершенно другом Кими, чем те, кто его не знает, - говорит Хейкки Культа.

А что другие люди, которые знают Райкконена, расскажут об отношениях Кими и масс-медиа – и что по этому поводу думает сам Кими? Подробности в следующем выпуске журнала.

[Loiste]

Карлос Сайнц о Кими перед Ралли Болгарии. (#85609 Юнити )

- I'm pretty sure that he (Kimi) will take a good step forward on tarmac.

- Kimi has given a lot to rally this year. He made a bold move when transferring to rally. People don't understand how difficult the switch is. I believe it's much easier to switch from rally to racetracks than from racetracks to rally.

- I believe this has been Kimi's year. Bulgary is a new race for everyone so it's interesting to see what he can accomplish there.

- Я вполне уверен, что Кими сделает хороший шаг вперед на асфальте.

- Кими много дал ралли в этом году. Он совершил отважный переход [из F1] в ралли. Люди не понимают, насколько такой переход труден . Я считаю, намного легче перейти из ралли в кольцевые гонки, чем , будучи кольцевиком, уйти в ралли.

- Я думаю, что этот год - год Кими. Болгария - новая гонка каждого, так что, интересно посмотреть, что Кими сможет там показать.

Как-то много ожиданий от Болгарии и вообще, асфальтовых надежд.

А между тем, в следующем году всего три асфальта в календаре из 13 гонок WRC, если не ошибаюсь.

[Loiste]

Iltalehti : Кими – ”узник” собственной репутации. (продолжение) (#85647 Юнити )

Iltalehti

LIKE A CHATTERBOX

Kimi Rдikkцnen is a prisoner of his own reputation.

Distant, ice-cold and uninterested or funny, laid-back and social?

A little distant perhaps, but in no way ice-cold.

Definitely funny and talkative.

After several calls Kimi Rдikkцnen's persona starts taking shape.

We got an unusually truthful picture of Kimi Rдikkцnen in the latest DNA-commercial where a man wearing a hoodie makes fun of himself, smiles a lot - and talks only after the press conference is over.

He really talks like a pot full of beans.

- The media image isn't right in his case. He is in no way a quiet guy, Kimi's co-driver Kaj Lindstrцm assures.

Calm

According to friends, Rдikkцnen is happy and laid-back but also deliberative. When he was younger there was maybe more fooling around, but these days the man is level-headed.

- In the group of friends others are noisier, but Kimi also babbles all the time and tells stories, Rдikkцnen's friend tells.

Does it sound like the Rдikkцnen in TV?

No it doesn't.

The reputation is formed through the stuff reporters create. After trasferring to rally, Kimi's media image has softened. Manager Steve Robertson reminds that Rдikkцnen has been himself all the time.

- I don't see that he would be any different in rally. In Formula One you reporters don't have access to places where you are allowed to go in rally. They have more time for you here. In F1 it is only a few questions or five minutes.

Two worlds

- There are two different worlds. Those who know him talk about a completely different Kimi than those who don't know him, Heikki Kulta from Turun sanomat says.

- You get a totally different picture of him through media, or you could say that you get several different pictures of him. He concentrates on racing and shuts off other things so fully that he seems ice-cold and distant, says Kikka Kuosmanen who took care of Kimi's arrangements from his junior-years until last year.

Rдikkцnen himself admits that you must be careful around reporters and other people around you.

- You usually see in what business each of them are there for. However, it hasn't never really concerned me. Of course there are things that don't go as they should but that happens to everyone. Someone can always make a crappy article if they want to, Rдikkцnen says to Iltalehti.

A shy boy from Espoo

Along the years Rдikkцnen has of course changed. In the background there is still the same young man who sensationally rised to Sauber's F1-driver 2001 after only one Formula Renault-season - and who is excited about nearly every sport and motorgadget.

- He has changed of course. He is no longer the shy fellow who ran away from reporters. He was loaded with pressure for his first F1-race. When he got a good result from it, he clearly let go more, Kulta says.

Anette Latva-Piikkilд, who used to race with Rдikkцnen and these days works as MTV3's rallyreporter, agrees with Kulta.

- When Kimi transferred to F1, he got a lot more confidence. The shy little boy was stepped aside and was replaced by a confident racing driver. Trasferring to rally in turn brought his true personality more to light. He is a funny and sociable man, and nearly always in a good mood, Latva-Piikkilд says.

- Time has left some marks. It hasn't changed the big picture. The sport has just changed a little, Rдikkцnen characterizes his growth.

Jussi Ojala

Перевод на английский Leijona

Отстраненный, холодный ,как лед, и не интересный или - забавный, расслабленный и общительный?

Может быть, немного отстраненный (сдержанный), но никак не ледяной.

Определенно, веселый и разговорчивый.

После нескольких звонков тем, кто знает Кими, личность Кими Райкконена начинает приобретать определенные контуры.

Мы получили необычайно правдивую картину Кими Райкконена во время последней пиар-акции DNA, где мужчина, одетый в балахон с капюшоном, прикалывается сам над собой, много улыбается и - разговаривает, но только после того, когда пресс-конференция завершена.

Он действительно много говорит.

- Созданный прессой образ в его случае вовсе не верный. Он ни разу не тихий парень, - убеждает нас Кай Линдстрем.

Спокойный.

Как говорят его друзья, Кими счастливый и спокойный человек. Когда он был чуть моложе, он, возможно, чуть больше валял дурака, но сейчас он вполне уравновешен.

- В компании друзей кто-то шумит, а Кими о чем-то болтает и рассказывает всякие истории, - говорят друзья Райкконена.

И что, это выглядит также, как когда мы видим Райкконена на экране ТВ?

- Нет, иначе.)))

Репутация формируется за счет создания определенного образа журналистами. После перехода в ралли образ Кими, который создается прессой, стал более "мягким". Менеджер Стив Робертсон напоминает при этом, что Кими, тем не менее, остается собой ,все время.

- Я не вижу, чтобы он стал другим в ралли. В Формуле 1 журналисты не имеют доступа в те места, в которые у них есть возможность попасть в ралли. У пилотов в ралли больше времени для того, чтобы уделить его журналистам. В F1 у них в распоряжении всего лишь пара вопросов или 5 минут.

Два мира.

- Есть два разных мира. Те, кто хорошо его знают, расскажут вам о совершенно другом Кими, чем те, кто его не знает, - говорит Хейкки Культа из Turun Sanomat.

- Вы получите совершенно иное представление о Кими из средств массовой информации, или, можно сказать, вы получите сразу несколько различных представлений о нем из СМИ. Он сосредоточен на гонках и выключает из поля своего внимания все другие вещи настолько, что кажется ледяным и отстраненным, - говорит Кикка Куосманен, который помогал Кими решать различные организационные вопросы, начиная с его юниорских выступлений и до прошлого года.

Сам Райкконен признает, что следует быть осмотрительными, когда вы окружены репортерами и другими людьми.

- Вы обычно видите, чем каждый из них (представителей масс-медиа) занимается, и что их интересует. Однако, меня все это, на самом деле, никогда не трогало. Конечно, бывает, когда что-то идет не так, как должно было бы идти, но это происходит с каждым. А кто-то может написать паршивую статью, если захочет, - рассказывает Райкконен Iltalehti.

Застенчивый мальчик из Эспоо.

Проходит время, и Райкконен, конечно, меняется. Но по сути в нем живет все тот же юноша, звезда которого сенсационно взошла в Заубер, в F1 в 2001 году - после всего лишь одного сезона в Формуле Рено – и которого, по-прежнему , приводят в возбуждение спорт и автогонки.

- Конечно, он изменился. Он больше не тот застенчивый парень, который убегал от репортеров. Он находился под прессингом во время своих первых гонок в F1. А когда получил хороший результат, его "отпустило", - говорит Культа.

Анетт Латва-Пииккила, которая когда-то гонялась вместе с Райкконеном , а теперь работает на MTV3 раллийным репортером, соглашается с Хейкки Культа:

- Когда Кими пришел в F1, он приобрел намного больше уверенности. Смущающийся маленький мальчик ушел на второй план, уступив место уверенному в себе гонщику. Переход в ралли, в свою очередь, намного больше раскрыл миру настоящую сущность его личности. Он веселый и общительный человек, и он почти всегда находится в хорошем расположении духа, - говорит Латва-Пииккила.

- Время оставляет некоторые ”отметины”. Но оно не меняет картину в целом. Лишь немного изменилась спортивная дисциплина (в которой он выступает), - так описывает сам Райкконен происходящие с ним перемены.

Материал - Jussi Ojala

[Loiste]

Iltalehti: Интервью, как вызов. (#85647 Юнити )

- Привет, это Кими. Я выиграл.

- А кто приехал вторым?

- Я без понятия. ))

Этот телефонный разговор состоялся между Райкконеном и его помощником Киккой Куосманеном, когда Райкконен выступал в Формуле Рено.

Кими и Кикка тогда договорились, что Райкконен будет звонить Куосманену после каждой гонки и рассказывать о своих самых ярких впечатлениях. Друг семьи Райкконенов помогал Кими решать организационные вопросы и занимался его медиа-контактами вплоть до прошлого года.

- Вы действительно не могли получить от него ничего больше, и не важно, какие вы для этого прилагали усилия – говорит Куосманен.

Интервьюировать Райкконена - сродни искуству, но это не безнадежное дело.

- Я помню первые тесты Кими в F1, в Хересе. Уже в то время я думал, что с ним легко не будет. А ведь там было немного представителей масс-медиа, - вспоминает Хейки Культа, Турун Саномат.

- Вы просто должны проявить терпение. Вам, возможно, придется подождать, но вы всегда получите интервью. И не стоит быть слишком агрессивными. Работать с Кими очень приятно, - это мнение раллийного репортера MTV3 Анетт Латвы-Пииккила.

- Однако, он мог бы говорить и чуточку погромче, - добавляет Латва-Пииккила и смеется. (ps мое - репортеры , встречающие Кими после допов, думаю, высказали бы пожелание еще скромнее: он мог бы чуточку и говорить )

Подобно многим другим спортсменам, Кими болезненно относится к необходимости давать ответы на очевидные вопросы.

- Теперь, когда вы находитесь рядом с ним, вы можете видеть, что он не изменился ни в одном аспекте. Гонка забывается в течение 15 минут. И ему не интересно вновь возвращаться к ней. А разговор с ним получится тогда, когда его предмет будет для Кими интересным , - заключает Куосманен.

Материал - Jarno Juuti

Some more from Iltalehti:

A CHALLENGING INTERVIEWEE

- Hello it's Kimi. I won.

- Who was second?

- I don't know.

This phone conversation took place between Rдikkцnen and his publicist of the time Kikka Kuosmanen when Rдikkцnen was in Formula Renault.

The duo had agreed that Rдikkцnen would call Kuosmanen after each race to tell his topmost feelings. Rдikkцnen's family friend took care of Kimi's things and media-contacts until last year.

- You couldn't really get anything out of him no matter what you tried, Kuosmanen says.

Interviewing Rдikkцnen is its own form of art, but it is not impossible.

- I remember Kimi's first F1-tests in Jerez. At that time already I thought that this was not going to be easy. There wasn't even that much media present, remembers TS's F1-reporter Heikki Kulta.

- You just have to be patient. You may have to wait but you always get an interview. You should not be too aggressive. It is nice to work with Kimi, MTV3's Anette Latva-Piikkilд says.

- He could however talk a little louder, Latva-Piikkilд adds and laughs.

Like many other atheletes also Kimi is sick of answering self-evident questions.

- Now that you follow him, you can see that he hasn't changed in any direction. The race is forgotten in 15 minutes. He isn't interested in going through it. There is speaking if the subject is interesting, Kuosmanen says.

JARNO JUUTI

Перевод на английский Leijona

[Loiste]

Пирелли хочет пригласить Кими тестировать шины для Ф1. (#85739 Loiste )

Pirelli toivoisi Räikköstä rengastesteihin

Turun Sanomat 29.6 2010 23:13:33

Formula 1 -renkaat ainakin seuraavat kolme vuotta 2011-13 rakentava Pirelli ei pysty käyttämään nykyisiä Grand Prix -kuljettajia ja -autoja testeissä vielä pitkään aikaan. Italialaismerkin kilpajohtaja Paul Hembery esittääkin ihan varteenotettavan vaihtoehdon avaustestejä ajamaan.

Hermbery paljasti ottaneensa jo Turkissa esille, että eräs entinen Ferrari-kuski olisi ihanteellinen testikumppani.

– Mutta en kyllä tiedä, olisiko Kimi Räikkönen kiinnostunut tällaisesta ehdotuksesta, Hembery myöntää.

Kysytäänpä asiaa Räikkösen managerilta Steve Robertsonilta.

– Tällä hetkellä Kimi on täysin keskittynyt siihen, mitä tekee. Mutta jos Pirelli meitä lähestyy, tietysti keskustelemme asiasta. Riippuu sitten siitä, kiinnostaako sellainen haaste Kimiä ja miten se sopisi hänen aikatauluihinsa, Robertson vastasi Turun Sanomille.

Citroen ajaa Pirellin renkailla MM-ralleissa, joten merkkikohtainen yhteys olisi jo valmiina.

F1-rengastestit Pirelli joutuu näillä näkymin aloittamaan GP2-autolla. Italialaistehdas valittiin uudeksi F1-merkiksi viime viikolla, joskin asia oli varma jo pidemmän aikaa.

Kilpajohtaja Neil Shorrock vahvisti L’Equipe -lehdessä, ettei Michelin koskaan edes virallisesti jättänyt hakemusta kattojärjestö FIA:lle palatakseen MM-sarjaan.

Pirellin pääjohtaja Marco Tronchetti kiitteli sitä suurta markkina-arvoa, jonka F1 tarjoaa heidän tuotteelleen, kun se samalla tapahtuu nollakustanuksin. Tämä onnistuu, kun jokainen talli maksaa 1,5 miljoonaa euroa yhden kauden rengastoimituksista.

Renault-puheet

vielä vain huhuja

Räikkösen nimi on esiintynyt vinhoina huhuina myös Renaultin F1-kuvioissa. Viimeisin juoru kertoo, että MasterCard lähtisi ranskalaistiimin sponsoriksi, jos Räikkönen ajaisi Robert Kubican tallikaverina.

Manageri Robertson kiistää kuitenkin, että Renault olisi ollut tehnyt tunnusteluja Räikkösen pestaamisesta.

Räikkönen ei ole miettinyt ensi kautta, mutta näyttää ilmeiseltä, että hän mieluummin jatkaa rallikuljettajana kuin haluaisi palata F1-haasteisiin. Kaikki on kuitenkin yhä auki.

– Lanternan ralli näytti, että asvaltti taitaa sopia Kimille paremmin. Nyt hänelle on sovittuna myös isompi testiohjelma ennen jokaista MM-rallia, Robertson selvitti ja odottaa kiinnostuneena ensi viikon uutta Bulgarian asvalttirallia.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

[Loiste]

WRC 2010: Raikkonen gets ready for the Rally Bulgaria (#85778 Nataly )

June 28, 2010 by Automotive

The Citroen driver, Kimi Raikkonen, has not so far had a brilliant first participation in the World Rally Championship. However, everyone is aware that the Finn class would have no choice but to test for asphalt. Now almost reaching a few followed, with the Rally two weeks in Bulgaria and Spain in October, Kimi is doing a sort of preseason road.

The world waits to see the debut of the F1 World Champion in 2007 on asphalt, although it is to see the Bulgarian road conditions because this is the first edition of the race in the Balkan country. The reports speak of bad roads with asphalt torn or old, but it is clear that not look like much to a circuit, it is also clear that the Finnish worth much more about this area.

On the other hand, it seems that Sébastien Loeb is determined to make the road any way contrary to its partner brands. Because of his age, it seems quite clear that it has closed the road to F1, so this weekend has participated in the French GT3 Championship. The Frenchman was at the wheel of an F430 GT Pro team and it looks like, but this year decided not to participate in the Le Mans 24 H , could not say no to an offer to Maranello for World Cup resistance.