Sergio333

Оказывается при заваленной квале менять су это в порядке вещей? Надо же, чего только не узнаешь. Стартуя с 18 позиции, Льюис за 5 кругов на мокрой трассе обошел пятерых. А после пита шел вплотную за Албоном (там же были Рассел, Макс и Шарль). Так что старт на 3 позиции выше мог бы многое зарешать. Но это уже из области догадок.

Ага, конечно. Видимо Льюис исключительно благодаря тактике пятерых по мокрой трассе обогнал. Да и насчет дна, в которое он себя загнал, поспорил .бы. На самое дно его команда загнала, когда силовую поменяли и с пита стартовать надо было. А так повыше стартовал бы еще , с учетом старта Сайнца с пита. В квале ехал на уровне Шарля. Заехал за линию слегка. Не свезло. Темп то был.

Не соглашусь по поводу Антонелли. В него слишком много вложили. Это будущее мерсов. Если Макс уйдет к меринам, то в расход скорее всего пойдет Рассел. Максу такой конкурент не нужен. Макс привык, что он главная звезда. Джордж навряд ли это переварит, да и отношения у него с Максом так себе. А так Макс главная звезда и Кими в роли ученика где то рядом опыта набирается. Меринов это вполне устроит.

Посмотрел график смены шин на дистанции на главной странице. Судя по нему дождевые вообще никому не одевали. Все максимум на промежуточных ехали. Но во время трансляции показывали радио Льюиса, где он вроде как спрашивал, это точно дождевые? И ему ответили , что да.

Может пора вам уже гонку посмотреть. Тогда и поймете, почему вдруг Халк впереди оказался, Строл и Окон в лидирующую группу вдруг заехали. Каково вообще влияния сейф кара на ход гонки. Если еще останутся вопросы, то можно гонку в Сан Пауло 2024 пересмотреть и понять наконец то, что значит дождевая гонка. Там вроде как два Альпина в дождь на подиум заехали.

Так там посуху то в общем то и не было. Вы считаете, что на холодной полусырой трассе, где в общем то все аэродинамические плюхи значения не имеют, за 10 кругов можно запросто отыграть 8.5 сек. и еще обогнать? Да вы очень большой оптимист.

Рановато Льюису софт поставили. Понятно же было, что сразу он на нем не полетит на полусырой трассе и эти первые круги быстрее Халка на промежуточных не поедет. Так оно и вышло. Перед питом 2.2 сек. от Халка, после пита Нико на следующем круге уже 8.5 сек.. Льюис на выезде ошибся, но не 6 сек. же на этом потерял. Халк конечно молодчик, но как же ему дико свезло. За дождевыми не поехал, а потом весь шухер за пейс каром пересидел и на подиум приехал. За Льюиса обидно. В тяжелейших условиях боролся, обгонял, выкладывался, но опять без подиума. Ну а у Шарля как то вообще не задалось.

Ушел от ведра. Думал лучше будет. Пока не особо. Впрочем похоже Льюис ставку сделал на следующий сезон под новый регламент. Кстати Халк тут высказался про обгон Хэма. Парень нос не задирает. Прямым текстом сказал, что обновы сработали и новый софт на последних кругах зарешал. Все таки новая резина дает очень большое преимущество. После первого пита Рассел на новом медиуме у Льюиса на уже прошедшем несколько кругов по секунде с круга снимал. Я еще удивился, ничего себе темп. А потом круга через 4-5 , когда разрыв 1,5 - 2сек стал, уже перестал приближаться. На таком уровне до второго пита и ехал.

Да уж. Похоже на то, что у Льюиса уже капитально накипело и от действий команды и от этого ведра. У Льюиса очень большие проблемы с этой машиной (впрочем как и у Шарля), но у команды видимо ответов нет. Самое очнвидное, это команде полностью переключиться на следующий сезон. Но Вассер этого признать не может. Красные продолжают хвататься за соломинку. Всплески с подиумами возможно еще и будут, но по факту опа полная.

При чем здесь кто от кого уехать мог бы? Шарль до приказа из боксов в честной борьбе Льюиса обогнать не смог. Если ты быстрее, обгоняй в борьбе и уезжай. Это гонки. Не всегда впереди быстрейший пилот. Сегодня про Халка и не вспоминали до последних кругов. А потом пейс кар, новый софт и вуаля. Герой дня. Хотя по факту дико свезло.

Я смотрел на отрыв и он сокращался. На момент сейф кара 4сек было. У кого там шины раньше бы сдохли мы не узнаем.

Если бы да кабы, во рту росли грибы. А по факту и во 2м и в 1м сегментах, Льюис был выше Шарля в протоколе. В Монако помниться Льюису на последнюю попытку в 3м сегменте юзаный софт поставили (если бы новый, то еще вопрос, кто там выше бы был).

Не хотелось бы вас разочаровывать, но если бы не пейс кар со всеми вытекающими, то скорее всего и финишировавыли бы 5 и 6 (предпосылки, что Джордж сожрет Шарля были весьма осязаемы). Подиум Шарля, это чистое везение, что он сам и подтвердил. Феррари действительно пора заканчивать эту клоунаду с пропусками. Пусть гонщики сами на трассе выясняют, кто сильнее. Сегодня совершенно очевидно, что без приказа из боксов, Шарльне мог обогнать Льюиса . В результате Хэм пустил Шарля, а потом так карты легли, что Шарль на подиуме и молодец. А на Хэма ведра с дерьмом выливают, почему так отстал и Халка под конец пропустил. А если бы Хэм Шарля не пустил, то где бы Леклер в итоге был это большой вопрос.

Феррари конечно поражает своими решениями. Если хотели выпустить вперед Шарля, то зачем несколько кругов тупили и позволили своим гонщикам бороться? Причем когда Шарль уже смирился, говлрят поменяться. Шарля вперед зачем пустили, с кем бороться? Он к лидерам вообще не приближался. Когда Льюис после первого пита спросил, зачем его так рано зазвали, команда говорит, от Рассела андеркат делаем. Ок. Но когда потом Рассел был в 2сек от Хэма и поехал на 2й пит за софтом, то какого хрена Льюиса на следующем круге не зазвали. Очнвидно же былр, что Джордж на свежем софте просто в даль уедет от Хэма за несколько кругов. Так оно и вышло. После второго пита, Хэм Джорджу уже 12-13 сек проигрывал (да еще на пите затупили). С кем на этом отрезке по мнению команды должен был Льюис бороться? Джордж уехал, Кими далеко позади был.

Не надо свои фантазии за реальность выдавать.

Ну очевидно же, что у Хэма проблемы были с машиной или резиной.

А в чем проблема то? Вы реально считаете, что Хэм Халка из за скила пропустил? Понятно же, что скорее всего в резине дело. У Халка новый софт был, у Льюиса юзаный. Так то Халк и Хаджара обошел. Нормальная гонка у Хэма. Хороший старт. Поначалу темп был. Леклер Хэма без команды не в состоянии был пройти. После пита Льюис помедленнее был, но Рассела спокойно удерживал. Потом перед вторым питом у Шарля, Хэм хорошо так сокращал. Потом на софтах и Хэм и Джордж Шарля догоняли. Ну а после сейф кара Шарлю дико свезло, а у Льюиса были очевиднейшие проблемы. Но народу, который не особо шарит, не понять. Они же думают, что машина и резина ни при чем. В ихнем мире места на финише только от таланта гонщика зависят.

Да ладно. Хэм по делу прикольнулся. Красавчик. Попов вон тоже с этого угарнул.

Нормально Льюис по радио общался . Пилоты сейчас только за место в кубке конструкторов работают. За титул никто не борется. Хэм на тот момент имел более быстрые шины и устраивать зарубу с напарником за 7-8 место имея Сайнца на хвосте, было весьма глупо. А на мостике сопли жевали. Шарль как огня боится, что Льюис начнет его обьезжать. А Хэм пока спокоен и абсолютно прав.

Пока сидел за Шарлем по темпу Хэм был лучше. Потом ровно. Под конец уже у Шарля темп получше был. Льюиса сразу нужно было пускать, тогда был шанс Кими зацепить. А так какая разница кто впереди. Машина не едет.

Не смешите людей. Там кругов 7 нужно было, чтобы только в зону дрс приехать. Обогнать вообще без вариантов было.

Что вы несете? Льюис по собственной инициативе пропустил Шарля, так как испытывал проблемы с машиной и видел, чтоу Леклера темп получше. Это называется завторикеллили? Да уж. Льюис практически сразу вкатился. Решат проблемы с машиной и у Шарля будут проблемы.

Ага. Тогда бы и тачилу другую собрали. И стратеги не косячили. И планки не снашивались. И недовесов бы не было. Во всех проблемах Феррари фотосессии видимо виноваты. Надеюсь вы так шутите .

А пилоты вообще при чем в данной ситуации?

На другом ресурсе пишут, что вроде как Хэм сам предложил пропустить Леклера. Типа у него проблемы какие то были. Даже если и так, Шарль мог бы и обратное спасибо вернуть, 2 сек между ними было.