1. Категорически против увеличения оборотов ДВС. Проблему надо было решать полным отказом ограничения количества циллиндров и расхода топлива ДВС. Те, кто захочет V6 пусть гоняет на ревущей на огромных оборотах V6, те, кто хочет тяги, пусть гоняет на V12 на меньших оборотах. Нужно отменить запрет дозаправок, тогда будет больше стратегий в ДВС, у всех разные расходы топлива, разные питстопы, разная тактика и стиль прохождения трассы. 2. Категорически против. Нужно сделать стандартизированные и упрощённые элементы аэродинамики для всех. Как на старых болидах с огромными задними колёсами. 3. Если стандартизировать большую часть узлов, более бедные команды смогут соревноваться с богатыми, повысится зрелищность. Например, было бы круто вернуть граунд-эффект. 4. Нужен полный отказ от роботизированных КПП. КПП должна быть механической секвентальной. Роль пилота возрастёт. Чем меньше передач, тем проще будет пилоту. На современных КПП подстроенных под V6 ДВС будет гонять труднее, ибо там передач слишком много, на V12 передач будет меньше и проще. 5. Нужно кардинально увеличить зоны безопасности на трассах, чтобы поощрать борьбу. 6. Нужно вернуть прежние правила обгона. 7. Нужно больше трасс, на которых легко обгонять. Современные трассы идут по пути трамвайности, нет сложных поворотов, таких, какие были в былые годы... Многие трассы намеренно упрощают, лишая их самых "вкусных" поворотов под предлогом безопасности. Нужно зоны вылета увеличивать, а не повороты удалять... 8. Запретить КЕРС и ДРС. Пусть небогатые команды смогут гонять наравне с богачами. 9. Сделать автомобили полностью лишёнными электроники и систем-помощников в управлении. Запуск ДВС с внешнего стартера. Заглох -- сам виноват. Задний фонарь на стандартной АКБ. Времена Айртона Сенны остались самыми зрелищными для меня. Современная Ф-1 вообще не радует... Большая часть обгонов идёт из-за пит-стопов, а не из-за реальной борьбы... Если сочетать старые машины и новые стандарты безопасности, Ф-1 стала бы зрелищнее.
