elbrus

Самому сказка про самовоз не надоела?

Про "мужик" насмешил. Чего только стоили его угрозы Грожану год назад, "мол если вынесет в гонке, я его мордой об асфальт", и что? В первой же гонке Грожан его выносит, а "мужик" тихо сопит в тряпочку :D

Зависть - плохое чувство :nono:

И в чем теперь мотивация его проявится? Поплакаться еще больше :cray:

Всегда считал, что обедненная смесь только увеличивает расход топлива, не оптимальный поджег и т.д. и т.п, и соответсвенно улучшить надежность как-то вряд ли поможет, приехали.

Не надо общих фраз. Было сказано - перевод двигателя в режим экономии связан с экономей топлива, это понятно. Вы же сказали, что перевод свзан с надежностью. Вот я прошу дать качественно и количественные показатели, иначе это просто трёп дилетанта.

Конечно обороты двигателя постоянны, а вы не знали? И тем не менее, речь идет о максимальных оборотах, которые в том числе достигаются на низких передачах в поворотах. Мне интересно, как качественно и количественно влияет перевод двигателя в эконом режим на его надежность, если при этом максимальные обороты мотора не становятся меньше.

Вы однако очень компетенты в данном вопросе. Дайте пожалуйста развернутую консультацию, как это влияет на надежность мотора. Ведь насколько я понимаю обороты двигателя не отличаются..

В свете последних событий и количества помоев вылитых на РБР, любопытно развитие ситуации в Мэрседессе, когда Росберг окажется впереди, а Хэмильтон сзади на более быстром болиде, каково развитие ситуации?

Был ли прав Феттель, что не пропустил Уэббера в Сильверстоуне в 2011 году?

И вообще, что касается Марка, все тривиально - просто одни становяться чемпионами а другие нет. Феттель смог обогнать, а Марк в 2011 не смог. Остальное домыслы и предположения, которые скорее всего фигня. По этим рассуждениям можно сразу после первого пита плакаться, что тебя обогнали, бред

Источник в студию!

Вам так сильно нравятся договорные гонки? Может и гонки устраивать не надо? Стартовали каждый со своей позиции за машиной безопасности и так все 50-60 кругов проехать и ладно, чего народ баламутить?

Для всех защитников Марка http://www.f1news.ru/news/f1-67789.html

Все, ты меня утомил. Если Марк мужЫк, он станет чемпионом и его никто не догонит.

О да, это "большая загадка", когда один гонщик сливает другому более секунды на круге. А вы не задумывались, что могли быть банальные ошибки? круговые?

Услышал чистосердечное признание, что Марк не выполнял команды по экономии движка во время борьбы.

Пытался вежливо донести, но видно не судьба. Себ заехал на пит раньше и поставил свежий комплект мягкой резины. Свежая мягкая резина работает лучше, чем не свежая жесткая. Свежая мягкая прогретая резина работает лучше, чем только что установленная не прогретая жесткая резина. Ок? И теперь повторю вопрос, если Марк перевел двигатель в эконом режим, как в зоне DRS можно держать скорость равную скорости такойже машины с открытым крылом?

Вы начинаете заговариваться. Я конечно не специалист, и рассуждаю "по-делитански", но вы же не будете утверждать что прикатанный комлект более мягкой, прогретой и свежей резины работает хуже непрогретого комплекта жесткой резины, которому еще надо несколько кругов проехать, чтобы "заработать".

Форрест Гамп крут, не трогайте его!.

Стоп, у Марка после пита был более жесткий комплект, не вводите в заблуждение.

По поводу хронометража замечу, что бывают моменты, когда один пилот едет лучше другого по разным причинам, например: идеально проехал круг, или другой пилот ошибся, или круговые помешали. Так что приводить хронометраж как доказательство того, что Марк до пит-стопа начал "экономить" двигатель здесь притянуто за уши.

Сам я не могу додуматься, поэтому и спрашиваю. Видел что Марк сбросил скорость после обгона, а до этого Себ на быстрой и прогретой резине с и "быстрым" двигателем и крылом не мог обогнать Марка в зоне DRS на жесткой холодной резине и "медленным" движком, а все говорят что Марк сбросил включил "тумблер после пит-стопа,как такое может быть?

И все же вопрос защитникам Уэббера - где логика? Если движок в экономе и ты выполняешь команду из боксов, то смысл борьбы на протяжении полутора кругов, пропустил бы без боя, ну или почти без боя, и тогда да, предъявляй притензии, а не бегай по комнатам и не строй обиженного. А по факту - была отчаянная борьба и защита места. Не, ну если бы пропустил на прямой без боя за явнм приемуществом, тогда понятно, что движок не 100%, скорость меньше и т.д., а тут на прямой с боевым движком на быстрой и прогретой резине и с крылом Себастьян еле догнал Марка. Я не вижу никаких внешних проявлений экономичной работы движка у Марка по отнешенеию к машине Себа.

По вашему лучше бы дожал? Или есть отрицание факта смещения к стене, поясните, плиз. +100500 поясните поясните про миф