ed_die

Кстате Феттель лидер чемпионата.так что у него пока получается лучше всех чувствовать машину, распределять силы по дистанции, контролировать болид, износ шин

О чем и речь.Прошлый год шины были важным фактором но не ключевым.Даже мерс, ломаясь через гонку смог одержать победу. Логичное казалось бы решение оставить прошлогоднюю резину и пусть команды с пилотами разберутся кто есть кто, но хозяин хочет титул испанцу и Пирелли варят резину под Феррари.Берни конечно можно понять самая попсовая команда с наибольшим количеством глорья, надо уважить.

Мне надоело, возьми гладкую 100 метрвоку пробеги, засеки время, потом через каждые 10 метров делай поворт на 90 градусов и таким образом пробеги те же 100 метров.О результатах доложишь, я так понимаю у тебя они должны быть равны

Может ты мне еще название этих стилей назовешь? :D Я не спорю что они ездят по разному, но это изначально закладывается в настройки болида, так называемый баланс.А все эти езжу "как Сенна" выдумки журналистов, которым надо что то писать.Проведи мысленный экспиремент, ты узнаешь Алонсо ,если всех гонщиков вырядить в красный комбинезон и посадить на Феррари?Вот просто по стилю..ведь у Алонсо есть свой стиль не так ли?

Может и стоит осмотреть, в этот раз на заводе не был и Пирелли сварили непойми что.За всеми неумехами не уследишь, чуть не доглядел так сразу все производство засрали.

Все что пилот может сделать это снизить скорость, больше он никак на шины повлиять не способен.Все остальное зависит от машины.

:facepalm: Ты в жизни бегал хоть раз??Если да, то я так понимаю ты скорость набираешь мгновенно, отрицая законы динамики? З.Ы глянь хоть один забег Болта, он на максимум скорости выходит в районе 60 метров дистанции, может тогда не будешь спрашивать "Почему тогда 200м бегают с большей средней скоростью, чем 100м?".Я даже тебе больше скажу, любое изменение направления движения влияет на скорость, будь ты бегун, вращающийся вал или болид ф1, физики на это пофиг

Найди мне стадион с прямой дорожкой больше 400 метров. Не далее как в ф1 введут шины которыми смогут управлять пилоты.

Уверен что Пирелли пойдут на изменения, негативный информационный фон слишком силен, сделать Алонсо чемпионом конечно хочется, но репутация же

Я тебя удивлю, но в беге тоже самое, главное быть первым на финише, так что сравнения к месту.

Я знаю, что такое слипстрим, а вот что такое слип стрим даже гугл не знает.Просвети.

Упс..Починили такие электронику.Ну хоть что то ФИА делает, а не только необучаемого испанца к титулу тащит

Кстате есть вариант, что видя муки Даймлера, Берни дабы не терять последнего автопроизводителя(говноподелия фиата за машины мы ессно не считаем) может таки дать команду Пирелли на возврат к нормальной резине, правда приедется по ночам слышать плач Луки и Алонсо в трубке.Дилемма серьезная перед стариком :) . Он открывает ДРС раньше детекции.

ты про то как этот чудак активировал неисправную ДРС и она у него ВНЕЗАПНО повторно заклинила??Давно так не смеялся, фееричная глупость :D Там вроде гвоздями прибили, что бы необучаемый опять не напортачил.

Как это отменяет то что я написал ранее??Ошиблись в резине так как Пирелли подсунули липу>>ошиблись в машине.Логично не находишь ли?

Алонсо просто очень плох, даже для себя.

да нет, еще пара алонсоглоров это тоже заметили.С воображением у вас всегда было хорошо

Ты такой сведущий.. "Обе команды, "Макларен" и "Заубер", считают, что они нашли источник своих проблем в начале сезона — по их мнению, вся проблема в новых шинах "Пирелли". Резина ведёт себя в поворотах иначе, чем в 2012 году, деформируется по-другому, и модели в масштабе 60%, которые команды продували в аэродинамической трубе, не отвечают реальному поведению колёс на трассе, что и ввело "Макларен" и "Заубер" в заблуждение", — сообщает европейская пресса." такие дела

ФИА вытягивала, вытягивала не вытянула, пришлось шинников просить.Может совместными усилиями вытащат испанца к титулу

Исключение потверждающее правило.Можешь так и передать Лотусу

Пирелли долго к этому шли, но наконец то у них получилось сварить резину подходящую соотечественникам и неподходящую всем остальным.

Тема Фетттеля, это первая тема куда забегает фобье, после любой гонки где Феттель не выиграл :D Вам еще красную волну ждать, щас они быстренько отпразднуют и приковыляют.

Тогда не было интернета :) Да что говорить, его толком то и в 2000х не было.Феттель это можно сказать первый чемпион эпохи массового интернета. Так что всем будущим чемпионам придется жить с самовозами, ведрами, глорами.

Да потому что ты сам выдергиваешь Феттеля из этой команды,противопоставляя команду и Феттеля, пойми же ты наконец что Феттель это точно такая же часть команды как и Ньюи, поулы идут в статистику как тому так и другому.В конце года каждый получает свой приз, Ньюи и тех штаб КК, Феттель ЛЗ...Тебя послушать так Хэм свой чемпионский титул брал на хромой лошади сам меняя ей подковы на питстопах а команда и Лоу вобще не причем

тебя удивляет что хорошим специалистам платят много?...Не надо передергивать, я нигде не писал что все победы РБР от Феттеля, это работа команды и Феттель ее важная часть...Вобще удивлен твоим постом, неужели ты веришь в то что пилот в одного может затащить титул, ну не бывает такого, ни Хэм ни Алонсо ни Феттель ничего, НИЧЕГО не покажут если машина не едет...Еще поражает эта демонизация Ньюи.Времена гениев одиночек давно прошли, любой инженер вам это потвердит, нету таких людей которые встали и начертили у доски машину(самолет,телефон,дом,яхту,..) все давно делается инженерными группами в которых может состоять от 5 до пары сотен человек..Первый самолет придумали братья Райт, современный самолет делают конструкторские штабы в десятки и сотни человек.ф1 тоже развивается, когда то можно было победить на тачке сделанной в гараже, сейчас даже до старта не допустят