ed_die

Это плохо?Люди считают свои деньги, проведение Гран при не выгодно его не проводят.

Пока в Феррах Алонсо вместо пилота, за квалы Феррари можно не переживать, что в том году были в районе 7 места, что в этом. Постоянство признак класса.

Это кстате не достижение.

Ну в твоем мире Себ может и не фаворит Немецкая публика , да нужна, таки самое платежоспособное население Европы. Остальное вобще не понял..Какой слив домашнего Гран-при, Берни чего то там раскошеливается, новая любовь.Что сказать то хотела?

После последней гонки есть ощушение что необучаемый испанец из борьбы за чемп выпал, нет он еще подергается, ФИА может что то продавит для пользы своего фаворита, но поезд ушел, мерсы решили свои проблемы,Феттель стабилен и теперь необучаемому будет очень тяжело,еще увидим гениальные квалы позади лотусов,уильямсов и торо росо, а также последующие гениальные ДРС прорывы с конца десятки , а вот победы что-то сомнительно.Признаюсь, я бы хотел увидеть победу Феттеля в чемпе над необучаемым(очередную) с разницей в пару очей.Но буду доволен и победой мерсовских пилотов(ибо читеры :D )

Попсу слушает больше народу чем классику, верующих в бога больше чем знающих постулаты СТО, за ЕР голосует больше народу чем за кого либо,за Алонсо болеет больше людей, чем за Феттеля.... зачем проводить столь очевидные опросы?Ну любит большинство Путина или Алонсо, дальше то что?

Ага, особенно на британской земле

Берни попросил сойти, рейтинги же упадут. :) Бровь конечно подобрал все что плохо лежит, но имхо, судя по форме Мерса, скорее они в борьбу включатся чем испанец

Также Веббер на голову выше Массы с точки зрения отбора очков у напарника.

Погоди так биберкульт это и есть хэмокульт?разве не? Мне даже интересно стало вбил в гугл Хэмилтон Бибер я узнал что у Бибера телохранитель по фамилии Хэмилтон и он черный.Такие дела..Родственник поди?

У алоносфанов всегда такая логика?? я про Сильверстоун.."Марк побеждает в гонке-значит он ишачил на Себастьяна"..Мне всегда казалось что в гонках участвуют ради побед.А тут прямо откровения какие то..Ишачить на кого то, в моем понимании это самому откзаться от возможности победы, ради другого.За Марком я этого не замечал.А Масса с пломбой отличный пример , отказ от старта с более высокой позиции ради напарника,сам без возражений и смиренно.Марк конечно помогал Феттелю своими победами, но он их добывал для себя впервую очередь.Ты действительно не видишь разницу между Сильвером Марка и пломбой Массы в Остине?

Я не болела Хэма

.".Но в первую очередь я хочу поздравить и поблагодарить Фелипе – не только за его потрясающее выступление в гонке, но и то, как он отнесся к нашему решению получить штраф и в то же время повысить шансы на старте, особенно для его напарника. Действительно это было сложное решение, однако он принял его и показал, что ценит командные интересы выше личных"... "Масса – очень сильный гонщик, и в последних Гран-при мы не раз убеждались в этом, когда он опережал меня в квалификации.." Так что твое мнение это только твое мнение Алонсо и босс команды за Массу. Командный игрок как никак

Опять этот мужикокульт..Этот мужик, тот не мужик, третий больший мужик.Мужик, на мужике через мужика... Марк отличный гонщик, который достиг многого в ф1(и он еще в деле :rtfm: ), это то что я могу сказать о нем, оценки мужиковатости оставлю другим

Первую строчку твоего сообщения вобще не понял, какой то набор слов в рандомном порядке. За Массу можешь не переживать, это отработанный материал, с последней победой в прошлом десятилетии.РБ такой точно не нужен

Посчитай отобранные Веббером у Феттеля и Массой у Алонсо.увидишь кто лучше вторикеллит.Масса сам пломбу снимет если не дай Бог окажется впереди в квале, а Веббер только шум поднимет на весь паддок.Так что если брать второго пилота то Масса лучший вариант, если же команда хочет еще и КК то конечно лучше взять Кими. Кстате и для Феттеля лучше, сильный напарник=прогресс

Это ты как узнал?Пока что Марк всем своим поведением пкоазывает что как дело доходит до поступков он бежит в кусты, а лить слезы перед журналистами много мужества не надо. Это да, но в ф1 сейчас самый не политкорректный чемпион.Белый, немец, блондин, прямо с открыток времен Третьего Рейха.Тебя надеюсь это радует?или ты все таки за политкорректность? :)

Дальтони́зм, цветовая слепота — наследственная, реже приобретённая особенность зрения человека и приматов, выражающаяся в неспособности различать один или несколько цветов. Так что я бы не обвинял сабж, он же не виноват

Странно что такое "базарное" поведение Веббера называют мужским (Марк-мужик и тд), по мне так он ведет себя как склочная бабка, которой не уступили место, начинает визжатиь, орать и обвинять всех вокруг, так и Веббер.Несостоявшийся хук Грожану, нытье после победного Сильверстоуна 2010(выиграл, так поблагодари команду, а не вопи и не обвиняй ее), постоянно "я не буду помогать Феттелю"( если бы хоть раз действительно помог и не корчил вечно обиженного, то и Феттель 100 раз задумался бы перед обгоном в Малайзии).

Лингвистические анализы позабавили

Алоносфаны да не ревнуйте вы Берни к Феттелю, у испанца есть свой дед проказник-Флавио, с ним у Алонсо все серьезно :heart: , даже победы посвящал ему. Красивая пара, жаль вместе их нечасто видим сейчас :wub:

ECU представляет собой по сути обычный ПЛК с подключенными датчиками.Приведу простой пример контроллер один и тот же ,а программа для лифта в 10-этажном здании и программа для лифта в 6-этажном здании будут отличаться(как отличается карта РБ от карты Феррари).НО не принципиально.Точно так же и тут, есть базовые инструкции и функции(ведь ПО унифицированно), если двигатель феррари жрет больше топлива чем двигатель рено, то контроллер и там и тут будет выполнять одну и ту же функцию, (подача топлива) но с разными значениями. И именно так ФИА может осуществлять контролль над картографией, команды сохраняют свои численные данные в секрете, но функциональность легко проверяется.Заметить появления абсолютно другой функции(например попытка эмулировать ТС), в алгоритме работы ПЛК не сложная задача

То что картография РБ не подойдет другим это очевидно и уточнение не требовалось.Просто возращаясь к пресловутому ТС, логичным было бы то, что карты двигателя контролируются ФИА, иначе команды лепили бы что хотели каждую гонку, обходя любые запреты.А раз Фиа контроллирует картографию, то заметить функции ТС в стандартизированном контроллере и стандартном программном обеспечении они могут.Вот и выходит что РБ ничего не нарушает и претензий к ним нет или, чего и касался мой сарказм-ФИА в доле.

Карты, я так понимаю имеют право менять как командам заблагорассудится.Если так то твой менторский тон оправдан..Я по наивности думал что изменение картографии без ведома ФИА запрещено.

Ну чего выяснили?Макларен поставляет РБ особый ECU?.А програмное обеспечение чье?Если MIcrosoft, то вобще все понятно.Плюс Рено 100% в заговоре состоит.Точно масоны