Перейти к контенту

nik-itos

Доверительная
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    742

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы nik-itos

  1. Опубликовано

    3 минуты назад, kotovsky сказал:

    С чего вдруг? У Мерина, Альпины, Феррари - свои моторы. Последним двум это никак не помогает бороться за титул.

     

    я лишь пишу о том, что РБ очень хотят свой мотор и они его получили.

    О чем в свое время мечтал Рон. И кстати настаивал чтобы Хонда делала именно для них (т.е. чисто под Макларен).

     

  2. Опубликовано

    46 минут назад, AVI сказал:

     

    Оно просто было одно и тоже, но для стендов ставили галочку стенд, а для дорожных - дорога. Оно не определяло само, так как смысла нет, ибо для стендов и проверок машины предоставляет производитель, а не закупаются они на рынке.

     

    Само определяло.

    С этого скандал и начался, и головы в ВАГЕ полетели, типа руководство ничего не знало (Ну ну...).

    Там же независимые экспертизы еще. Не помню как, но они вычислили этот чит.

    И дело касалось только дизельных моторов.

  3. Опубликовано · Изменено пользователем nik-itos

    1 час назад, Dizzy сказал:

    Сколько титулов сию РБ взял на "своих" моторах?

     

    Посмотрим.

    и свои моторы у них только будут :acute:

    Но как помню, что мечту своего мотора они вынашивали долго.

    Как раз после отказа Рено точить моторы именно под РБ и начался у них разлад.

  4. Опубликовано

    21 минуту назад, Peresvet сказал:

     

    Туда таких стараются не пускать, а неудобных вопросов не задавать. Пресса вся в целом куплена всегда. Ну задашь ты разок такой вопрос, потом тебя на фуршеты, презентации, выставки, итд приглашать не будут. Твоя карьера уже покатиться вниз. Тем более в данном случае легко будет выставить журналиста в принципе расистом. Щелкнут пальцами и тренированные сообщества борцов за все хорошее тут же возбудятся на тему, ах как этот мерзкий журналист смеет делить людей по цвету кожи. И не важно, что суть вопроса будет в другом. Считай после всего этого карьере конец. Там то нынче в ихних интернетах слово нельзя лишнее на эту тему написать, а тут то вообще. Так что все молчат и исполняют команду. Сам понимаешь. Так что когда уйдет ЛХ это будет светлый момент для всей Ф1, потому как эта вакханалия наконец пойдет на спад, по крайней мере - в автогонках. Если конечно не найдут еще какого нибудь персонажа из меньшинств. 

     

    Ну следующий шаг тогда - это камингаут или трансгендр 

  5. Опубликовано

    21 минуту назад, Vo-Va сказал:

    Почитал мерсовского типа директора : "Взамен мы получаем еще одну группу специалистов по работе над шасси, которые анализируют, насколько хорошо наша силовая установка интегрирована в их шасси, как она взаимодействует с остальными узлами. Далее эти люди начинают задавать нам вопросы о том, как сделать эту интеграцию более эффективной, а мы, в свою очередь, можем использовать все наработки как в нынешнем сезоне, так и в последующие годы."

    Это получается Макларен будет "задавать вопросы " , а они подсказывать как делать . И где гарантии , что не будем при этом обкатывать сырые решения ? Их нет.

     

    Так поэтому Рон и топил за собственные моторы. 

    Ибо, действительно, сателлитам чемпионат не выйграть.

    В итоге его мечту реализовал РБ. У них вообще все четко с моторами вышло.

     

  6. Опубликовано

    1 минуту назад, Vo-Va сказал:

     Тото Вольфф: "добились большей экологичности – сейчас обе наших базы имеют нулевой углеродный след." 

    А где гарантии , что это все не так как у ВАГ , за что им штраф в 4 млрд ?

     

    штраф был за умное по в ДОРОЖНЫХ машинах. В кратце, ПО понимало, что машину подключали к стенду и меняло смесь. В результате достигались заявленные цифры по выбросам.

  7. Опубликовано

    19 часов назад, svarog сказал:

    Проблемы были. Но больше в области электрики и электроники. 

    И это был единственный моторист в пелотоне, который не был оштрафован за замену элементов СУ. 

    Вот этого хейтеры точно никак не ожидали. 

    А насчет того, кто был фаворитом.. Все последние годы Мерседес всегда был фаворитом. 

    Но именно в 2020м большинство специалистов считало, что РБ может прервать чемпионство Мерседеса. 

    Потому что 

    1. У Макса последний год для самого молодого чемпионства. 

    2. РБ к концу сезона поехал чуть ли не на уровне Мерседеса. 

    Кто дружит с логикой, прекрасно понимали что РБ будет в прекрасной форме. 

    Но Ф1 на то и Ф1, что она непредсказуема. 

    РБ решили рискнуть, поменять аэроконцепцию передней части и обкакались. 

    Се ля ви. 

    Но этот риск не должен пропасть даром. В этом сезоне должно все вернуться сторицей. 

    В этом сезоне им может помешать только одно. 

    Облажаться с обрезанным днищем. 

    Но надеюсь, этого не произойдет. Не зря свою заднюю часть от всех прячут. 

     

    Забыли: Вольф еще летом (если память не подводит) на постоянные реплики Марко о том, что они все ближе к Мерсу, обмолвился мол, типа "естественно ближе, мы же над этой машиной больше не работаем".

    Так что в то время когда РБ занимался решением косяков, Мерс уже строил самовоз на 22 год.

  23. Опубликовано

    Это всё к тому, что надо бы Хэмилтону принимать во внимание, что он не один на трассе. Иначе летать ему всё больше. :)

    ну я вообще сказал то что хем тоже виноват, но в меньшей все же мере ;)

    И да соглашусь, иногда его маневры кажутся весьма "странными".

    Хем очень очень быстрый товарищ но эта скорость иногда с ним плохо играет - ярчайший пример канада 2011. по старту гонки я бы сказал он самым быстрым был. И это стремление обогнать всех типа "на первом же круге" в итоге привело к ряду фатальных фейлов.

  24. Опубликовано

    Не понял тебя. Если молодого гонщика прописывают в команду-середняк или даже чуть ниже по уровню, так это плохо? И если уж на то пошло, то не покажи он того, чего от него ждали, никто бы его в РБ не взял. Тем более, что мало кто думал после сезона 2008, что РБ так поедет.

    я не помню когда прошла впервые инфа о координальной смене регламента.

    имхо судьба фета так же как и хема была предрешена, как только они вошли в гоночные программы. Но есть разница:

    1. если бы в маке была возможность обкатать лью во своей второй команде - ни бы так и поступили.

    2. фет в гоночной программе рб пользовался финансовой поддержкой рб - это важно. По интервью и лью и энтони я понял что в маке просто следили за карьерой хема ну и команды м.б. подбирали, все остальные расходы были из кармана семьи лью.

    3. самое главное: что бы остаться при поддержке мака Лью ОБЯЗАН был выигровать!!! ну фет конечно тоже но имхо в меньшей степени.

    да и в монокубках хем выступал значително сильнее чем фет)

  25. Опубликовано · Изменено пользователем nik-itos

    Даже если Кобаяши должен был оттормаживаться, то за каким чёртом Хэм начал вытеснять его с траектории? или он опять его не видел?

    ну даже кобояши признал что не собирался обгонять лью + на поломанном болиде (спойлер передний) да и там точка торможения уже была - заубер должен был оттормаживаться. И должен он понимать что лью впереди и на более выгодной траектоии ;) (в плане входа в поворот относительно друг друга)

    хотя частичную вину хема тоже признаю. Но имхо если бы не смещался, заубер как я уже сказал в томже месте тормозил, а посколку мак был чуть внутри тормозить он чусть силнее должен был - это все к тому что по попе хем все равно получил бы ;)

×
×
  • Создать...