dim-on

Каждый в отдельности определял. Для одних это был аттракцион. Для других способ (возможность) зарабатывать. Может кто-то гонки организовывал не ради прибыли, а ради саморекламы. Деньги участники всегда получали, а вот как я понимаю в 1964 году F1CA образовалась именно с целью требовать больше в организованном порядке.

Моё мнение, что деньги присутствовали всегда, только, может, были поначалу на вторых ролях. И упоминаний о призовых можно вообще не найти, тк им могло не уделяться столько внимания как сейчас.

По поводу денег: Отрывок из дневника Мосса. Монако 1957. I got 500 pounds starting money - that was a lot of money back then. Plus there was 50 pounds for the fastest lap. На сколько больше тогда получали команды?

Имел в виду, что по ходу гонки была возможна замена гонщика. Когда в итоге "получали в зачёт" по 0,14, тк делили очки на двоих, троих итд

Поправка. На использование одного авто в гонке. Опять же вопрос. Кто ввёл, все организаторы вместе или порознь или ещё кто-нибудь?

Введение запрета (забыл в каком году) на использование (термин можно подобрать другой) одного автомобиля двумя или более гонщиками. Как постепенный переход к тому, что в гонках помимо машин участвуют ещё и люди.

Интересно написано про Баттона. http://fragrances.hugoboss.com/uk/boss-bottled-sport-fragrance-for-men

http://forix.com/8w/fiasco-introduction-timeline.html март 1972. Экклстоун по сути дела берёт управление FOCA в свои руки. Инициатива о распределении, наверное, исходила от него.

Внутрикомандный во множественном числе. Вообщем распределением номеров организаторы перестали заниматься.

внутрикомандным

Да, согласен, но они перестали раздаваться организаторами гонок. Это стало внутренним вопросом.

Согласен Характерен 1973 год, по итогам кубка конструкторов которого в 1974-м командам присвоили закрепленные номера с единичкой для команды за которую выступает чемпион.

Вопрос ко всем. 1976 год. Хант и Лауда. Что для них в тот год было на первом месте: титул или свои личные(командные) задачи?

Я имел в виду "основу", тех кто имел фактические шансы на высокие места в каждой гонке. Гонщики и команды середины пелотона и сегодня ставят перед собой локальные цели на сезон, потому что прекрасно знают на что они способны и не способны. В 1988-м году. В ЧМ Ф-1 он не участвовал (за исключением одной гонки). Надо же было зарабатывать как-то.

Есть вопрос. Предквалификация считалась частью ГП и соответственно частью ЧМ? А то в расширенном списке за 1991 год на офсайте отстутствует Г.Брэбхем, тк оба раза, когда он участвовал в ГП он не прошёл предквалификацию? Или это просто их косяк?

По решению FIA в Ф1 с ГП Франции 2000-го начали приводить полные турнирные таблицы (кто набрал очки и кто не набрал), как в личном зачёте, так и в КК. Но самое интересное, что на офсайте Ф1 задним числом в таком виде расписаны все чемпионаты с 1950-го года. Может со второй половины 70-х это интересно, но раньше, действительно, не объективно. Хотя, кому как.

А номер сошедшей машины какой? Или просто написали и не показали?

Итальянцы с 2006-го года перестали писать порядковый номер своей гонки на экране, который на подиуме вешают.

Спасибо! Ну я согласен с утверждением, что, возможно, не было 17-го, тк для итальянцев это несчатливое число.

В 1949-м году прошёл 19-ый ГП Италии, а в 1950-м уже 21-ый. Подскажите, что случилось с 20-м?

Все были в курсе о ЧМ: о системе начисления очков итд итп и призы за победу в нём вручали, но личное восприятие у всех было разное. Кому-то он, может быть, был важен - кому-то нет. Не думаю, что Фанхио было совсем всё равно выиграл он ЧМ или нет, просто в тот период времени больше "грели" победы именно в самих гонках. Тот период времени очень схож с современным большим теннисом. Если какой-то теннисист по итогам года и оказывается вторым в рейтинге, то особо сильно по этому поводу не убивается. Если он запланировал на год участие в 20 турнирах разного калибра и выиграть в трети из них и если он свой план выполнил, то значит чувствовать будет себя прекрасно.

Еще и самых авторитетных выбирали в плане стран. Хотя, думаю, стоило бы только из-за географического положения самую престижную местную включить

Для тех кто еще продолжает думать о Великом ЧМ Формула-1, что до этого была тьма кромешная и на седьмой день (в 1950-м году) он стартовал приведу очень простой пример. Есть такая компания Castrol. Род деятельности её всем известен, но дело не в этом. У неё есть такой сайт Моя ссылка Они разработали свою собственную систему подсчёта результатов гонщиков разных серий, от горячо всеми нами любимой до самой чахлой, скажем сводный рейтинг такой. Вот представьте себе, что в году 2060-м этот рейтинг по каким-то причинам (сами придумайте) станет самым авторитетным и начнут задним числом вычислять кто же был раньше самым крутым. И будут писать, что в 2011 году за титул FIA Castrol World Championship бились ноздря в ноздрю Себастьян Феттель, Себастьян Лёб и Дарио Франкити.... И будут думать и писать, что в 2010 году С.Феттель стал чемпионом FIA Castrol World Championship

Вот Инди-500 FIA включала в зачёт ЧМ 1950-1960. А Формула Либре и Кубок Тасмании чем не понравились?

http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/title.html Здесь с 1945-го