FernandoAlonso

Критически важно чтобы Льюис не слил старт. It is critical for us. Ну и самому Алу не как в Сильвере. Там рывок был норм, но в районе 3 передачи немного зависание было.

Меня лично волнует старт с очень грязной стороны у Ала

У нас 2 новые переменные по сравнению с пятницей. Накатанный трек и асфальт ожидается 42 градуса минимум. Интересно как это повлияет на софт.

Ну резкое западение темпа надо как-то обосновать.

Фрай никак не комментирует нашу скорость. Вообще ничего конкретного. Сам не понял что произошло что ли?

А видео с казнью Массы за 4 креша за 3 гран-при есть?

Скинь еще раз)

Помню leonid 84 кидал видео с расстрелами)) пора их найти снова)

Теперь я поверил, что Томбазис виноват. Труба действительно теперь другая.

Ну не верю я что Томбазис просто взял и отупел зимой 2008 года при переходе на этот регламент. Не так все просто.

Вообще очевидно что при этом регламенте паритет сил на определенных треках и определенных условиях не меняется с 2009 года, что ни делай, все одно и то же из года в год.

Каким образом мне интересно Мерсы отыграли в межсезонье 50 пунктов (1.5 сек с круга) прижимной силы??? И почему у Феррари проблемы на зеленом треке? Прижимная сила есть, дело в особенностях работы подвески?

Феррари подтверждают, что проблемы из-за green track. Нет сцепления из-за отсутствия слоя резины, будем надеяться что в квале ситуация улучшится.

Alonso is not happy. No traction, no stability, little rear grip.

Отрыв который показывали в режиме реального времени тут же увеличивался на пару десятых. Тоже думаю что не в двигателе дело, так как у F10 таких проблем не было.

Реально сильные и слабые стороны машины с точки зрения чистой скорости надо смотреть в квалификации. В Каталунье 1 и 2 сектора были хорошие, 3 - слив около 0.4 Особенно здорово все было видно в Канаде в гонке с камеры с вертолета, когда Ал шел за Росбергом и Уеббером. Расстояние после разогонов из медляков увеличивалось вдвое.

Практика показывает что неудовлетворительная скорость машины в P2 показательна (обратное кстати для Феррари не всегда верно) Я читаю текстовую, и не вижу как ведет себя машина но Марк Жене сказал что у Алонсо нет сцепления ни в быстрых, ни в медленных поворотах. Вероятно частично это объясняется скользким и холодным треком, но лишь частично. Силверстоун является одной из самых подходящих трасс для нас в календаре, и если и здесь у нас проблемы, то дальше можно забыть про титул. Удивительно, что у Феррари проблемы с характеристикой, на которой основаны все тилкедромы (составляющие 60 процентов календаря) - медленными поворотами и traction. Соответственно уже на 1 секторе Нюрбурга и 3 секторе Венгрии будет слив колоссальный. В Силверстоуне такого нет, и снова все не слава богу.

Меня интересует как машина которая летела в Барселоне проигрывает через месяц более секунды в Силверстоуне. В любом случае после пары Силверстоун-Нюрбургринг многое станет ясно относительно того, стоит ли дальше продолжать доработку болида.

Не удивительно уже даже. И на это на подходящей трассе. Ред Булл почему-то на всех трассах сразу balanced.

На видео в Ferrari Racing News показано как Алонсо на F138 ездит по Фьорано (или Мюджелло). Наши тестировались?

Надеюсь Ал удержится за Уеббером до Harpain.

Посмотрел прошлые старты. Фиговенькая траектория у четной стороны. Приходится сразу вправо брать.

Похоже гонка будет сухая. Критически важно пройти Уэббера на старте или в течение первого круга. Далее мерсы и Боттас. Если бы Хемилтон навязал борьбу Фету, и Ал не остал более чем на 3-4 сек. от Фета, было бы круто.

QUOTE Alonso: “No teníamos el ritmo, desde la primera parte no podía seguir con comodidad a los de delante. Esa ha sido la base de la carrera, ir demasiado lentos. Ha habido detalles que no han ayudado, como el safety car, la agresividad de Sergio… Cuando chocó con Kimi toqué un trozo de alerón y perdí 50 puntos de carga aerodinámica delante… Cuando luchas por hacer el 11 o el 12, cuando te llega la oportunidad pues te lanzas. Si no evito a Sergio o a Sutil, chocamos; ellos no pierden nada, yo los puntos. Hoy ha tenido que retirase, a ver si es una lección para Sergio. En Canadá volveremos a estar en buena forma”.

Алонсо потерял 50 пунктов прижимной силы (что-то в переднем крыле застряло) это примерно 1.5 сек