Перейти к контенту

axxis

Старожилы
  • Число публикаций

    9 317
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы axxis


  1. Он всегда сидел на ракете и всегда был беззубым гонщиком

    Хилл принимал непосредственное участие в создании этой "ракеты", почему бы и не выигрывать на ней ;) (кстати выигрывал не он один ;), есть еще минимум 3 ЧМ - "ракетчика" :D )

    Можно подумать, что а все остальные умудрялись выигрывать на "консервных банках" :D


  2. Я был бы только рад, если б времена энтузиастов вернулись. Когда у руля команд стояли люди, влюбленные в спорт, а не бухгалтеры.

    И в те годы в Ф1 было больше гонщиков, а не компьютерных мальчиков из корпоративных программ.

    Полный консенсус :D


  3. Увы, вероятность этого мала. Хочешь знать, почему?

    Ответ - в твоей подписи. Мало спорта и много шоу-бизнеса. Это раз.

    Времена, когда частные команды добивались громких побед, прошли.

    Увы, но прошли.

    Заметь, что пока был альянс с БМВ, у Фрэнка были шансы вернуть команде былую славу.

    Сейчас такого шанса нет.

    Потому что корпорации, которые поставляют командам двигатели, рассматривают их теперь как клиентов, а не стратегических партнёров. Это два.

    Автопром, походу, рано или поздно весь сбежит (К сожалению. Несмотря на подписанный Договор согласия, поведение Renault и Toyota будет зависеть от решения Совета директоров, для которых котировки и дивиденды превалируют над спортом, т.к. думают о маркетинге, деньгах и т.п.) В итоге, как и раньше, "первой скрипкой" станут энтузиасты формата Френка ;)

    Ну когда-нибудь, обывателем надоест смотреть на стандартное воплощение "билан-шоу", постоянное изменение регламента и т.п. Ты знаешь, мне кажется, что ФОТА (при всей её говнистости), создав альтернативную серию сделало бы её более зрелищной и соревновательной в инженерном направлении. При берни-мосли`вской уравниловке, в частности в движках, ничего удивительного, что сбежала Хонда и БМВ, мотористы потеряли мотив для соревнования (останутся Джадд и Харт :D ).

    Imho: не стоило автопроизводителям так вламываться в Ф1, если бы оставались моторными половинками команд, было бы экономичней для них и зрелищней, имел бы место "скрытый" чемп корпораций (с точки зрения рекламы вполне достаточно).

    "Заметь, что пока был альянс с БМВ, у Фрэнка были шансы вернуть команде былую славу." - ошибку совершили обе стороны (Бумеры считали себя круче Френка в автобизнесе, а Френк круче BMW в Ф1-"нашла коса на камень" и проиграли все). Эффективность расходования средств монстроподобными корпорациями, формата Toyota, мягко говоря под вопросом. У "маленьких" команд подход к расходованию финансов более взвешенный и рациональный. Не удивлюсь, если Williams Toyota в КК займет место выше ;) , как и РБ Рено и БГП Мерседес :D

    У меня сейчас такое ощущение, что ситуация в команде очень сходна с 1989-1990 годом , когда уже не были неудачниками и собирали кирпичики для прорыва...Зарекаться не буду...с Williams зарекаться нельзя - она живет по своим законам.

    Ну это же нормальное развитие по синусоиде. Взлёты чередуются падениями, как модно сейчас говорить, возможно "дно кризиса" Williams достигнуто, должен быть подъем на верх ;)


  4. Не сочтите за фанский вопль, но дело в самом Френке. Что будет с командой без него я честно говоря не знаю. Френк просто ЖЕЛЕЗНЫЙ.

    +1000

    Френк уникальная личность с непостижимой волей, человек-легенда, даром что сэр. Без него и его характера команды не будет, а если и будет то уже не Williams по духу (а скорее всего и по имени). Он не только своё имя команде дал, а всего себя отдал и больше 30 лет тащит. Сколько бы фаны "красных" не кричали (в унисон пресс-релизу Феррари), imho F1 держится на трёх столпах Ferrari-McLaren-Williams (30%/30%/30%, остальные 10% все остальные ;) ), при потере любого из столпов Ф1 станет не такой :(

    З.Ы. А френка грязью обливали (за отказ тестов МШ), потому что боятся. Френк давно ничего не выигрывал, а как показывает история, годы невзрачных выступлений Williams сменяются феерическими годами побед, когда остальным вообще ничего не светит. Вот феррофилы и напряглись, т.к. велика вероятность, что в следующих сезонах команда Френка полетит как в начале 90-х, остальные только трафик создавать будут :D :D :D


  5. А о том, что Френк пожалел о своем решении - он уже сказал зимой прошлого года.

    Если можно, ссылку на цитату, плизззз? ;) Просто Френк imho редко признается в неправильности своих поступков, интересно почитать и удостоверится ;)


  6. Запомнился "психами" из-за вечно затмевающего его Шума и вообще...притащили сынка чемпиона в лучшую команду...а потом,как подачку,кинули чемпионство (хотя,кнеш,он может его и истериками добился)...:)

    Блин, Миша Сапожников :D , и почему болельщики "красных" (включая и тебя) обижаются когда люди заходят в ветки "красных" и МиШу и обливают их грязью? Чего обижаться то при таком пренебрежительном и унизительно-оскорбительном отношении к соперникам?

    Хилл (как впрочем и любой другой ЧМ) был достоин своего титула ни чуть не меньше, чем МШ любого из своих 7. В чем то именно тестовая работа ДХ позволила стать ЧМ Мэнселу и Просту и м.б. даже Вильнёву.

    Причем здесь "притащили сынка чемпиона в лучшую команду"? Были/есть и другие "сынки" чемпионов, которые вообще мало чего добились в Ф1. Всё чего добился Дэймон в Ф1, он добился в основном благодаря своим качествам,да и отец его (R.I.P.) вряд ли ему мог в этом помочь ;) Кстати, у других "сынков" Пике-мл и Росберга ситуация абсолютно такая же, мало быть сыном ЧМ, надо и самому, что то мочь.

    Не во всем согласен с Fisico, но стоит привести его слова

    лучшая машина становится лучшей лишь в руках лучших гонщиков.
    Или есть другое мнение?

    Единственное, что затмевает МШ - это разум своих радикальных фанатов, после чего они не способны адекватно воспринимать действительность ;)


  7. Интересно, а если попытаться расставить этих чемпионов по необъективной шкале?

    А не может быть необъективной шкалы, равно как и объективной. Любая оценка гонщиков Ф1 субъективна по определению. В 90% случаев они ездили на разных машинах, а если на одинаковых, то частенько отношение команды и её босса к ним было не одинаковое, а это может значить гораздо больше, чем талант и умение гонщика. Противостояния Прост-Сенна,...... и Алонсо-Хэмильтом формально однозначно не выявили преимущества кого либо из гонщиков за явным преимуществом, как правило борьба заканчивалась переменным успехом. От внутренней мотивации гонщика очень сильно зависят его результаты (при сравнении Пике-ст и Шумми, последний не представляется мне однозначно сильнее Нельсона-старшего, т.к. он уже доезжал свою карьеру, а в "боевые" годы соперники Пике, в большинстве своем, представляются более конкурентоспособными нежели соперники МШ, и у Пике достойных было побольше ;))

    А относительно Дэймона, считаю так, помимо рекордов и вороха званий ЧМ, одним из качеств гонщика (спортсмена) является - оставаться ЧЕЛОВЕКОМ! Хилл, по непонятным мне причинам, вызвал мою симпатию с самого первого Гран-при , увиденного мной, с его участием (1993 г.). А в 94-м, когда на него свалилось и всё то что возлагалось на Сенну (R.I.P.), ещё больше утвердился в своей симпатии (считаю, что Дэймон с блеском справился с этим грузом ответственности и до ЧМ ему не хватило одного поворота руля МШ :D ). Честно говоря, после это ни разу не разочаровался в нём (ни в Эрроузе, ни в Джордане).

    Так, что без субъективизма никуда :D


  8. Скорее всего Рубенсу не избежать участи второго.

    А если еще и так финишировать будет и КК уплывет,то могут и заменить ветерана...

    Рубиньо и так вроде особым энтузиазмом в этом сезоне не блистал, только ругался, а после эпизода с Массой может вообще руки опустить. Психологически его понять легко, всё-таки собирался заканчивать гоняться, типа последний сезон, а тут такое. Примеришь на себя шкуру Массы, аж дрожь берёт, это не имола 1994, ща уже семья дети.

    Впереди месяц, посмотрим.

    Менять на кого? На Бруно Сенна???? Было бы логично его к следующему сезону обкатать. А под имя СЕННА и спонсоры могут подтянуться ;)

×
×
  • Создать...