Перейти к контенту

maks_1207

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    15 805

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы maks_1207

  1. Опубликовано

    Я бы не сказал, что после ужасного 2011 Ярно заслужил продолжения, ведь Баррика выкинули, хоть у него было не всё так плохо.

    Позволю заметить, что Рубенса никто не выкидывал: с ним не продлили закончившийся контракт.

    Сорри за офф.

  4. Опубликовано

    да уж... не фанат Рубенса. далеко вообще. Но то как ведет себя сэр Френк - совсем не по-джентльменски...

    В прошлом году с Нико.. Теперь Рубенс.

    А как он ведёт себя с Рубенсом? Команда полностью выполняет свои обязательства по контракту Рубенса. Понятно, что болелам Рубенса хочется его продления, но тут уже вступают в силу законы бизнеса. Есть Райкконен, и если он более выгоден для команды с маркетинговой точки зрения, тут уже ничего не попишешь.B)

  6. Опубликовано

    Где то читал (точно уже не помню). Но смысл был в том, что зона безопасности, если можно её так назвать, перед стеной была ниже полотна трека. И машина Сенны, по сути, пролетела по воздуху часть расстояния до стены. если бы было на одном уровне. то удар пришелся бы на меньшей скорости. Попробую поискать источник.

    Не ищи. Это известный факт.:(

  8. Опубликовано

    и оба полуфинала. :D

    Нет, если финал в Грозном, то полуфиналы должны быть в Махачкале и Нальчике.:)

    Мотив отказа Громова от строительства стадиона понятен - сейчас в МСК области нет своего футбольного клуба в вышке после развала Сатурна.

  10. Опубликовано

    Беспорно, Мэнселл хорош и учитывая то, что именно он стал тем человеком, который подвел меня к поддержке Williams в далеком 1992... Раньше я никогда не думал, что есть кто-то столь же безбашенный, как англичанин - я ошибся. Теперь их двое...

    Справедливости ради надо сказать, что в 1992-м Найджел был наименее безбашенен (разве Монако только приходит на память). Период 1986-1990гг. более показателен.:)

    Williams FW15C

    Вес шасси: 50 кг

    Вот этот момент наименее понятен. Неужели всё настолько легковесно?:o

  11. Опубликовано

    Автоспорт - это спорт командный. Прежде чем спрашивать у команды что она может тебе дать - нужно спрашивать, что ты можешь дать команде.

    +1 (жаль, кончились плюсы).

    Всё верно, Жень. Перефразируя известное выражение Н. Старостина, сказанное про "Спартак": Не люби себя в команде - люби команду в себе!":good:Золотые слова.

  12. Опубликовано

    Партнеров ТАК откровенно через ... не кидают...

    Всех тонкостей контракта мы не знаем, может там были какие-то условия по досрочному разрыву. Хотя, конечно, некрасиво японцы поступили. Впрочем, практически тоже самое они провернули и с Маками в 1992-м.:)

  13. Опубликовано

    Друзья, расскажите мне про ГП Южной Африки 83го- как могло случиться, что эту гонку команда ехала на моторах Хонда, а весь сезон на Косворте? "Гоночные" тесты FW09?

    По-моему аналогичных случаев в истории вроде бы нет?

    Да тестили турбоХонду.

    Почему не было аналогичных случаев? Брэбэм в 82-м, имея контракт с БМВ на движки, в начале сезона гонял на Косвортах. Патрезе на нем даже Монако выиграл.;)

  15. Опубликовано

    Реально один из лучший пилотов Формулы 1. Где то читал мнение, что Найдж окончательно сформировал свой гоночный стиль именно под влиянием Кеке - фиг его знает, возможно и так.

    Да, так. Мэнселл сам говорил, что сезон 85-го года вместе с Кеке много ему дал.

    Сомневаюсь я. Сенна не вчера в гонки пришел и прекрасно знал чего он стоит. Не думаю, что к тому моменту был хоть кто-то, кто мог давить на трехкратного чемпиона с четырьмя десятками побед.

    Сенна понимал, зачем он шел в Вильямс в 94-м. Естественно целью был титул. А учитывая, как самовозили Виллы в 92-93-м и как сложились первые две гонки, да плюс две аварии в пятницу и субботу с Барриком и Ратценбергером... Можно представить в каком состоянии Айртон выходил на старт 1 мая 1994 года...:(

  16. Опубликовано

    да так потеря управления вселдствие скольжения на доске...шины там не совсем прогреты были кстати...все довольно правдоподобно описано в той рекострукции...

    и элемент невезения при ударе..конечно

    А до этого они боевой круг прошли. Тогда доска не скользила? Если бы она действительно скользила, за болидом был бы сноп искр, а его не было. Не, лажа это...

  17. Опубликовано

    В своих ответах, я бы просил высказывать не вывод, которого придерживается автор, но и фактическую основу из 3-4 основных доводов в пользу той или иной версии.

    Кроме официальной версии мы всё равно ничего не знаем. Всё остальное недоказуемо. Виновата, имхо, команда, которую я, впрочем, не виню, хотя и болел тогда за Сенну, а не за Уильямс.

    Почему никому не интересна почти идентичная авария Пике в том же повороте за 8 лет до трагедии Айртона?

    Почему? Интересна, хотя она и закончилась травмой запястья. Пике влетел кормой, а не передом по касательной как Сенна. В Тамбурелло бились и Бергер в 89-м, и Альборето в 91-м.

    Скорее всего был плохой держак , не прогрелись шины,

    Это был 2-й круг после ухода СК, резина была прогрета.

    по дискавери уже все развевали сто раз...поищите фильм...рулевая колонка в момент аварии пердавала крутящий момент следовательно цела была...слишком низкий клиренс виной ..а потом не повезло очень ему...таких аварий куча в те годы была.

    Видел я тот фильм. Там всего лишь разбираются возможные версии.

    И как может низкий клиренс быть виной аварии?

    ДУмаю, что сам Сенна не считал немца себе ровней по мастерству и этот момент так же добавлял психологического напряжения. Вот и готова вся картинка напряженности которая царила в команде.

    Согласен на 100%. Плюс сходы в двух первых гонках. Прессинг на Айртона был колоссальным.:(

  18. Опубликовано

    Скорее всего эмоциональным. Мне кажется он психологический сломался под давлением Джонса.Такое происходит и сейчас сколько угодно.

    У Джонса гоночным инженером был Патрик Хэд.:D Думаю, одного этого достаточно.

    Ральф до прихода Мантойи выглядел вполне убедительно,

    Потому что он был твердым №1 в команде: ни Занарди, ни Баттон в силу разных обстоятельств ему были не соперники. Моня же авторитетов не признавал, да и в Виллах он ещё в 98-м тестером был.:)

  19. Опубликовано

    За тему респект!..:good:

    И сразу вопрос - а до притеснения Рейтеманна ничего не было? Ни чемпионства Джонса 1980? Ни первой победы Регаццони 1979 и ухода его из команды? FW06? Покупные Марчи? Де Томазо и смерть Пирса Кариджа?

    Было, было, всё было!:hello: По Рейтеманну: Карлос сам был виноват в проигрыше титула тем, что сам слил его в последней гонке, когда всё зависело от него. Он вообще был человек настроения, что неожиданный уход в 1982-м (а ведь мог вместо Росберга стать ЧМ) только подтверждает.

    Я бы сравнил годы по 76 включительно с сотрудничеством Энцо Феррари и Альфа Ромео. Вроде Феррари, а к команде не относится.

    Инфы до 77-го на порядок меньше, чем про "успешные" годы.:( Фрэнк, кстати, был очень дружен с Пирсом Кариджом. Можно сказать, что Пирс был заводским гонщиком Фрэнка. Не погибни он, вполне вероятно, что именно он и принес бы нам первую победу (и титул). Выступал он солидно.

  21. Опубликовано · Изменено пользователем maks_1207

    Ржу, вместо ответить попал в спасибо:haha:

    Вот ты и спалился!:) Сам подумай чего делаешь: среди спартачей глориков нет, а ты глоришь за Михаэля!:bigwink: Не дело.

    Кстати, спасибо можно и удалить.;)

  23. Опубликовано

    а когда он на Алонсо с кулаками бросался?

    я понимаю, что тебе неприятно, когда фобят твоего кумира, но ты также поступаешь с другими ;)..

    При чем здесь кумир? Просто неприятно когда несут откровенную пургу про то, что в 92-м Сенна чувствовал в Шумахере соперника за титул.;) Отсюда и параллель между Шуми и Алонсо в 2003-м (а можно и 2001-й взять :haha:).

  24. Опубликовано

    это в 1994 году повезло? :o

    Испания - заклинило передачу

    Великобритания - дисквал

    Германия - машинка поломалась

    Бельгия - дисквал

    Италия - дисквал

    Португалия - дисквал

    Австралия - камикадзе Дэймон Хилл решил, что путь к титулу лежит через машину Шумахера

    Повезло, ещё как повезло. За читерство всего четырьмя дисквалами отделаться - это надо постараться.:good:

    Главное, чтоб позитивное русло росло и укреплялось исходя из результатов ГП Германии (ну и всех остальных) :good:

    Пожуём - увидим.

    Так в том и дело, что неуважение Сенны - это его личная проблема. Не умел человек уважать других, ни на трассе, где распихивал всех болидом, ни вне ее, где распихивал уже локтями.

    По моему Сенна не уважал только одного человека - Н. Пике, нет?

    Прошу прощения, но ты с женщиной разговариваешь.

    По нику не видно.:blush:

    у Сенны уже тогда были непорядки с нервами, раз он позволял себе такое, наверное чувствовал, что проиграет Шумахеру по всем статьям, когда появится у него более конкурентоспособная машина.. что-то а в интуиции Сенне не откажешь.. фаталист

    Ага, а Шумахер в 2003-м чувствовал, что сольет Алонсо.:haha: Смешно, ей-богу, такие версии выдвигать.

  25. Опубликовано

    У меня вопрос: а почему историю Феррари обсуждают в теме Вильямса? :blink:

    Вопрос к кому?

    ГП Португалии, 1986 г.

    11 титулов взяла эта четвёрка!!!

    Заметил, что у Проста ботинки на гоночные не совсем похожи!:D

    Если отследить по техническим данным автомобилей - то получается именно так. "Б\у Рено" в те времена все же сильный вариант на фоне всех остальных... но Бриаторе как раз с этим и не согласился и имея заинтересованность Рено в немецком рынке раскрутил их на клиентский контракт

    Нет, я утверждаю, что Лижье поставлялись движки той же самой модификации, что и нам. Соответственно и Бенеттон их получил. Шасси у Лижье не шло ни в какое сравнение с нашим, отсюда и отставание. Движки тут не при чем.

    Т.е. можно здесь поофтопить безнаказанно? ;)

    На твоем месте я бы не рисковал.:)

×
×
  • Создать...