BERNI EKLSTOUN

Начинать входить в поворот нужно как можно позже, до последнего себя сдерживать. Вход на первых кругах должен быть максимально затяжным, плавным с поздним заходом на апекс. Входить нужно медленно, а выходить быстро. На выходе в первые круги нужно стремиться спрямить траекторию, во многом для этого и делается поздний вход, чтобы подготовить болид к выходы по прямой.