Перейти к контенту

pretorian

Доверительная
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    779

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы pretorian

  1. Опубликовано · Изменено пользователем pretorian

    ВАЛЕРИЙ ГОРБАНЬ: В ГОСТЯХ У PRODRIVE

    14 ноября пилоты команды Александр Салюк, Валерий Горбань и Алексей Кикирешко провели в гостях у известнейшей британской компании ProDrive – да не просто провели, а получили возможность проехать по нескольку тестовых километров на автомобиле MINI John Cooper Works WRC. Вновь, в который уже раз, киевляне отважно шагнули в абсолютно неизведанную для них область – ведь до этого на автомобиле категории WRC выступал лишь один украинец, Василий Ростоцкий. Естественно, с тех пор (а дело было в конце 90-х) технический уровень ведущих мировых автомобилей шагнул далеко вперед – поэтому данные тесты вызвали неподдельный интерес. Как только команда вернулась домой, проект «Ралли в Украине» связался с Валерием Горбанем, чтобы услышать его первые впечатления от езды на автомобиле наивысшего раллийного класса.

    «Ралли в Украине»: Валера, вам троим выпал уникальный шанс – попасть в гости к команде ProDrive и оказаться за рулем MINI Cooper WRC. Скажи, как это произошло?

    Валерий Горбань: Нас пригласила команда ProDrive, чтобы протестировать их MINI Cooper WRC. Это было знакомство с автомобилем и с работой их компании в целом – у ProDrive существует такая практика, ориентированная на привлечение новых спортсменов, чтобы они могли оценить их технику в реальных условиях. Это если говорить об интересе со стороны ProDrive. А с нашей стороны все просто: мы никогда не ездили на таких машинах, и, соответственно, нам было очень интересно увидеть, на чем ездят мировые пилоты и к чему нам стремиться. Всегда полезно получить подобный опыт. Хотелось бы выразить благодарность координатору нашей команды, Андрусу Лауру за помощь в организации этих тестов.

    «Ралли в Украине»: А не было искушения – что теперь N4 станет не интересна?

    Валерий Горбань: MINI WRC – очень интересная машина, легкая в управлении, совершенно другая, лучше N4 во всех отношениях. Она хорошо рулится, быстро ускоряется, она не похожа на наши автомобили группы N4 практически ни в чем. Если в двух словах – впечатление, что она парит в воздухе, когда едет.

    Но у нас есть четкое понимание, что сейчас не в машине проблема. Сначала надо учиться ездить, а потом уже задумываться о переходе на подобную технику. Техническая сторона – это не принципиальный вопрос; тот, кто едет быстро, поедет быстро на всем.

    «Ралли в Украине»: Ездили с инструкторами? Как был организован процесс?

    Валерий Горбань: С нами ездил тест-пилот команды ProDrive, это было ознакомление с автомобилем – что и как включается и переключается. Но в органах управления машины WRC ничего «военного» нет, а вот в пилотировании есть свои нюансы: надо делать все легче и точнее.

    «Ралли в Украине»: Сколько длились тесты?

    Валерий Горбань: Мы провели в ProDrive целый день: сначала нам показали шоу-рум с их автомобилями, была презентация компании, мы посетили производство этих машин, познакомились с другими программами ProDrive, помимо MINI Cooper WRC. А потом уже мы отправились на полигон на тесты. Мне было очень интересно посетить ProDrive и увидеть его работу изнутри. Это настоящее производство, большая компания с многолетним опытом работы в автоспорте.

    «Ралли в Украине»: Хронометрировали заезды?

    Валерий Горбань: Официального хронометража не было, мы сами для себя засекали время – но ничего нового не обнаружили. Саша был самым быстрым, я вторым, Алексей – третьим.

    Источник: Ралли в Украине

  2. Опубликовано

    А он по другому не умеет :D А если перед этим ещё и что-то сломается Саша включает повышенную передачу и отключает инстинкт самосохранения :D

    Там у него как раз что-то сломалось (кажется бензонасос), и во второй день Саша жал тапку так, что никто до этого не видел чтобы он так ехал :)

  10. Опубликовано

    Сразу же после победы Себастьяна на ралли Финляндии и резонанса вызванного очередными тактическими уловками против лидера чемпионата в совете директоров PSA на повестке дня появился вопрос о прекращении сотрудничества с Оливье Кесснелем по окончании сезона.

    Основные причины - нанесение ущерба марке Ситроен и проигрыш IRC

    Опачки, нежданчик :)

    Интересно будет следить за развитием событий.

×
×
  • Создать...