-
Число публикаций
722 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы Glider
-
-
Конспирологическая версия "во всем виноват Чубайс Веббер".1) он не оставил места Сутилю в первом повороте, из-за чего Сутиль подпихнул Райкконена и, вероятно, повредил тому заднее левое колесо.
2) затем он нагло и цинично вынес Райкконена после третьего поворота, из чего у того помимо колеса оказалось поврждено крыло.
3) Сутиль перед четвертым поворотом уперся в поломатого Ракконена, тошнящего в боксы, из-за чего потерял скорость в пятом повороте
4) несмотря на то, что в пятом повороте Сутиль ехал по траектории, ехал он медленнее, чем Трулли, решивший обогнать Сутиля по внешней траектории
5) Трулли не хватило места и он, вылетев на траву, вернулся и метким ударом вынес Сутиля
6) Сутиль, проскакав по газону метров двести, метким карамболем угадал в Алонсо.
7) дурной пример заразителен, поэтому кругов через тридцать Кобаяши, чтобы произвести впечталение на остальных пилотов и побыстрее вступить в GPDA, повторил метод её председателя и избавил гонку от ещё одного пилота.
Таким образом, всего лишь одна маленькая деталь в первом повороте повлияла на гонку сразу пятерых пилотов.
Так что Веббера - распять... или шесть, авансом...
+ 1000, а еще он виноват в том что сказал перед гонкой что напарник ему пофиг, в борьбе за титул помогать не собираюсь. Итог: давно всем понятно что Веббер вселенское зло!
-
Теперь более подробно.а) в случае отрыва эта клетка летит на трибуны или в кокпит другого пилота. Последствия непредсказуемы. Тоже тросами крепить?
б) в случае прогибания внутрь получаем как минимум зажатого в клетке пилота и как максимум многочисленные травмы мягких тканей от самой покареженной конструкции. Как при этом извлекать (тело)? Или вместе с болидом транспортировать прямиком на хирургитеский стол?
а) в случае аварии и так хватает всяких обломков, еще один погоды не сделает
б) зажатого но возможно живого, ибо энергию удара погасит каркас. Если бы каркаса не было о жизни вообще бы речи не шло. Пилота извлекать как в кузовах извлекают
-
Иногда опасно. Особенно если шея слабая, а шлем тяжёлый. Так что, не надо на счёт логики. Когда защита ломается, она сама становится угрозой для жизни.А монокок не является угрозой жизни гонщика? А то ведь это прямой аналог каркаса безопасности.
-
В общем есть 5 причин из-за которых погиб гонщик:
1. Вылет машины
2. Слабое крепление колес
3. Газон, который никак не остановил прыгающее колесо
4. Траектории колеса и головы пилота пересеклись
5. Отсутствие защиты головы пилотов от попадания в них тяжелых предметов
Если бы исключить хотя бы одну из вышеназванных причин, трагедии бы не было. Можно считать что невозможно исключить причину 1 и 4, остальные 3 исключить просто необходимо. Исключение только одной из причин спасло бы жизнь в данном конкретном случае, но не гарантировало бы безопасности в будущем в других подобных случаях.
-
Ею бы и получил.Люди вы чего? Где ваша логика? Откровенный бред писать не надо... Вы еще напишите что шлем носить опасно
-
Но вообще, если задуматься, то идея планки над головой пилота имеет право на жизнь, но и она ни разу не панацея от всех бед.А от всех и не надо, речь идет о попадании крупногабаритных предметов в голову пилота. От мелкогабаритных шлем спасает.
-
вот именно, зачем ерунду всякую молоть? Чтоб подобного не происходило, нужны более прочные тросы, удерживающие колёса болида, вот и всё...А если в следующий раз не колесом а оторвавшимся крылом по голове, или разбортировавшейся покрышкой? Да и соседний болид может на голову приземлиться. Тросы не решают всей проблемы, когда то давно читал статью про крепления колес, там было сказано что практически нереально сделать неотрывающиеся колеса, проблема как в самом тросе так и в том что крепить его негде. Еще тросы не спасут от ударов соседа, если авария с двумя болидами. Конечно тросы надо укреплять, но одного этого недостаточно.
Кстати, оторванное колесо весит порядком, там в нем вся ступица в сборе, тормозной диск
-
ФИА есть над чем подумать...сейчас они ждут отчета по инциденту, но боюсь, что после ничего предпринято с точки зрения безопасности не будет...спишут на случайДа нет, предпримут, Макс выпустит прессрелиз в связи со сложившейся ситуацией я решил остаться
-
От такого может спасти только крыша, никакие дуги над головой и т.д. не помогут как говорится :Везде солому не постелишь.Это издержки серий с открытыми колесами...Вот в ДТМ на крышу Ральфу даже капот угодил - и ничего...
Крыша только от дождя спасает, а от ударов и деформаций каркас безопасности
-
И дело тут не в трассе в Брэндс Хэтч - после удара в стену машина даже не была толком разрушена - шасси, вполне возможно, даже подлежит восстановлению. Дело в самой специфике формул с открытыми колёсами и открытыми головами гонщиков. Покуда есть риск контакта тяжелого предмета со шлемом гонщика, риск смерти будет всегда. Лапы вытащишь - хвост увязнет, хвост вытащишь - увязнут лапы...Но если бы вместо газона там была гравийная ловушка, возможно, колесо бы до трассы не долетело, или долетело бы но не так высоко...
R.I.P. 18 лет...И этого бы мы не писали
-
При таком ударе не спасёт ничего.Каркас безопасности вокруг головы?
-
Наверное рассказывать там просто нечегоКстати, один уволенный из Феррари тоже хотел рассказать про "Красный туман". Вот только никто не решился такое публиковать. -
Выскажу и я свое личное имхо. В нынешней ф1 большие расходы из-за жестокого регламента, который регламентирует чуть ли не каждую гайку в болиде. Как результат очень дорого стоит найти какое либо решение которое принесет хоть малейший выигрыш в скорости. Мне кажется для того чтобы снизить расходы нужно дать волю конструкторам, это снизит стоимость разработки секунды на круге. А возросшую скорость очень легко ограничить понизив объем двигателя.
-
У тебя неполный список, это обсуждалось тут тыщу раз3 перца конечно больше чем 1, но это не вся команда. -
Ну выдумывать то не надо, кто как не жан завел уголовное дело против степнипо логике красных - Степни. -
в феррари один степни, в маках .... (продолжи список сам).тот же кто и Тодт - плохо "уследили" за своим персоналом...
и кого он покрыл?Ок, Жан - покрыватель вора -
Да, уже жертва своей лжиЖертва -
Так кто же с этим спорит, разве будет уважаемая организация ФИА поддерживать всякие рассадники воров?Что еще раз доказывает что Мосли и ФИА против Маков, из этого следует что они за Феррари что и требовалось доказать -
А Рон тогда кто?Рон не вор, вор - ферровец Степни. -
Эх, Рон, решил еще раз облажаться. Я конечно его понимаю, решил доказать что не он один вор, но все его затеи в этом году оборачивались против него самого. Посмотрим продолжение
Трассы формулы 1
в Фан-зона
Опубликовано
Не москвич, реально эти дороги помню смутно, но думается что гонка будет еще один поезд. Думаю, даже и планировать посетить не буду.