McLarenCondor
-
Число публикаций
1 707 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы McLarenCondor
-
-
Итоги Гран-При Китая (этап 5):
Место
№
Участник
Заявка
Итог
До лид.
Prev.
Расход
Квал.
П1
П2
Шасси
Мотор
ГИ
Бонусы
Опции
1
7
Silverbullet
МФ / ФА / МАК / ФЕР - ЖР
10127
-17027
2404
3996
198
2214
819
900
2000
0
2
66
McLarenCondor
МФ / ШЛ / ЗАУ / МАК - ЖР
9521
606
606
-14719
2140
3996
-243
265
2603
900
2000
0
3
15
Leonora
МФ / ЖР / МАК / ФЕР - ФА
9323
804
198
-17669
2292
3996
-106
2214
819
400
2000
0
4
32
Funker
КС / ФА / МАК / РБР - ЖР
9003
1124
320
-16629
2382
-13
124
2214
3778
900
2000
0
5
2
Brake
ЖР / ШЛ / ХАА / РБР - ЛН
7013
3114
1990
-14811
1624
294
-243
534
3778
650
2000
0
6
50
slapa
КС / ФА / МАК / РБР - ДР
6453
3674
560
-16629
2232
-13
124
2214
3778
350
0
0
7
29
FeeLLeaN
КС / ФА / РБР / МАК - АА
6405
3722
48
-16389
2194
-13
474 (1)
2841
2603
600
0
-100
8
6
cocba
ФА / МФ / МАК / МЕР - ПГ
4610
5517
1795
-15480
1640
474
2746
2214
-824
0
0
0
9
12
Энджи
ЛХ / ФА / МАК / РБР - ВБ
4202
5925
408
-15316
1868
-2214
124
2214
3778
300
0
0
10
42
2x2tv
КС / ЛХ / МАК / РБР - НХ
4065
6062
137
-16969
1934
-13
-2314
2214
3778
400
0
0
11
45
Nemak
ЛХ / КС / МАК / РБР - ЮЦ
3265
6862
800
-16969
1534
-2214
-513
2214
3778
0
0
0
12
65
Dgumandga
КС / ОП / РБР / ХАА - ФА
2731
7396
534
-12949
2030
-13
-984
2841
487
400
0
0
13
18
midLANt
- / - / - / МАК - -
-1000
11127
3731
-1000
0
0
0
0
-500
0
0
0
(1) - с учётом КОМАНДНОЙ ТАКТИКИ;
(2) - с учётом ЗАМЕНЫ КОРОБКИ;
(3) - с учётом ЗВОНКА ДРУГУ;
-
Пропустил этап в Шанхае midLANt.
Ошибок и нарушений не обнаружено.
Досрочные замены: нет.
Активирован отложенный контракт с пилотом ФА (Silverbullet за 2600).
Дополнительные опции: КОМАНДНАЯ ТАКТИКА (FeeLLeaN).
ПРОТЕСТы: нет.
Бонус приносит Джордж Расселл на всех пилотских компонентах.Успешность гоночных инженеров на этапе:
Стандартно
Пилот
Гонка
прогресс
квал.
Итог
ЛХ
1300
с 18го на 9е
0
1300
ЖР
400
с 8го на 6е
500
900
ШЛ
600
с 6го на 4е
50
650
ЛН
600
с 4го на 2е
50
650
АА
300
с 14го на 12е
300
600
КС
500
с 7го на 5е
0
500
ЭО
400
с 13го на 11е
100
500
ФА
0
с 3го на 7е
400
400
НХ
0
с 9го на 10е
400
400
ДР
0
сход
350
350
ВБ
0
сход
300
300
МФ
0
с 1го на 1е
50
50
с ЗАМЕНОЙ КОРОБКИ
Пилот
Гонка
прогресс
квал.
Итог
ЖР
1400
с 13го на 6е
500
1900
ЛН
1800
с 9го на 2е
50
1850
ШЛ
1600
с 11го на 4е
50
1650
МФ
1500
с 6го на 1е
50
1550
ЛХ
1500
с 20го на 9е
0
1500
КС
1500
с 12го на 5е
0
1500
СП
1100
с 7го на 3е
0
1100
АА
800
с 19го на 12е
300
1100
НХ
700
с 14го на 10е
400
1100
ЭО
900
с 18го на 11е
100
1000
ФА
200
с 8го на 7е
400
600
ОП
400
с 10го на 8е
0
400
ДР
0
сход
350
350
ВБ
0
сход
300
300
.
-
Прогноз cocba:
<!--Piranha_Start-->
№6
ФА
МФ
МАК
МЕР
ПГ
<!--Piranha_End-->
-
<!--Piranha_Start-->
№66
МФ
ШЛ
ЗАУ
МАК
ЖР
<!--Piranha_End--> -
№66
ВИЛ
АЛП
ХАА
ВКА
МФ
СП
ШЛ
ЛН
КС
ОП
ФА
ЛХ
ЖР
ВБМФ
ШЛ
ЛН
МФ
СП
ШЛ
ЛН
ОП
КС
ЛХ
ФА
ЖР
НХ -
Справочный материал: Отложенные контракты участников и др.
Скрытый текст
Пилот
Шасси
Мотор
Протест
КТ
КПП
Звонок
№2 Brake
3
3
3
2
№6 cocba
3
3
3
2
№7 Silverbullet
ФА - 2600
МАК - 3200
3
3
2
2
№12 Энджи
2
3
3
2
№15 Leonora
3
3
3
2
№18 midLANt
РБР - 6796
2
3
3
2
№29 FeeLLeaN
НХ - 200
ФЕР - 3500
3
3
2
2
№32 Funker
3
3
3
2
№42 2x2tv
3
3
3
2
№45 Nemak
МФ - 5600
МЕР - 3400
ФЕР - 4400
3
3
3
2
№50 slapa
3
3
3
2
№65 Dgumandga
ФА - 2600
ФЕР - 3772
РБР - 6300
3
2
3
2
№66 McLarenCondor
ФА - 2600
РБР - 6300
2
3
3
2
У кого на предыдущем этапе был отрицательный результат:
Таких не было.
Апплеты для программки прогнозов:
GPName=Китай
[ActiveChassisEngine_Start]
Number=2;&Engine=РБР{6754}.
Number=6;&Engine=МЕР{3652}.
Number=7;&Engine=ФЕР{5273}.
Number=12;&Engine=РБР{6754}.
Number=15;&Engine=ФЕР{5273}.
Number=18;&Engine=МАК{3557}.
Number=29;&Engine=МАК{3557}.
Number=32;&Engine=РБР{6754}.
Number=42;&Engine=РБР{6754}.
Number=45;&Engine=РБР{6754}.
Number=50;&Engine=РБР{6754}.
Number=65;&Engine=ХАА{161}.
Number=66;&Engine=МАК{3557}.
[ActiveChassisEngine_End][NegativeResults_Start]
Number=0;NegRes=-10000
[NegativeResults_End] -
Чемпионат Пиранья-Клуба. Сезон 2024. Этап пятый. Гран-При Китая.
Всем привет! После пятилетнего перерыва "Формула-1" и "Пиранья-Клуб" возвращаются в Шанхай.
Полные правила нашего Клуба с прошлого года остались неизменны, они изложены в топиках Регламент-2014 и Регламент-2015.
НАПОМИНАЮ ОБ ОГРАНИЧЕНИИ В ЧАСТИ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ ОТЛОЖЕННЫХ КОНТРАКТОВ!
В резерве не могут быть одновременно несколько компонентов из одной и той же реальной команды Ф-1.
Иными словами, одновременно держать в отложенных контрактах Алонсо и шасси/мотор "Астон Мартин" (Ферстаппен-"Рэд Булл", Леклер-"Феррари" аль Хэмилтон-"Мерседес"
) нельзя.
Прием заявок на данном этапе начинается с текущего момента и заканчивается с началом субботнего спринта!
Вы заявляете свою команду на этап только в таком формате:
Цитата<!--Piranha_Start-->
№номер участника
Пилот1
Пилот2
Шасси
Мотор
ГИ
-Extra- (опционно)
перечень доп.возможностей (опционно, по части 3 Регламента)
<!--Piranha_End-->Причем каждый из элементов должен быть из РАЗНЫХ команд ЧМ Ф1 2024 года. В заявке не ставим лишних пробелов и не делаем пустых строк. Вместо инициалов гоночного инженера указываем его пилота.
Кроме всего прочего - в этой теме могут объявляться действия по управлению командой (протесты, замены КП и так далее).
Крайне рекоммендую воспользоваться программой конструктора прогнозов: Piranha-ClubForeCast. Она не менялась с прошлого года, нужно только обновить содержимое файла "Driver.txt".
mini-guideline по базовой работе приложения в данном сообщении.
Актуальные цены контрактов с пилотами, шасси и моторами и единственно допустимые сокращения:
Пилот
Аббр.
Цена
Шасси
Аббр.
Цена
Мотор
Аббр.
Цена
Ферстаппен
МФ
6280
Red Bull
РБР
5731
Red Bull
РБР
7092
Перес
СП
5113
Mercedes
МЕР
2824
Mercedes
МЕР
3516
Хэмилтон
ЛХ
3014
Ferrari
ФЕР
4319
Ferrari
ФЕР
5388
Расселл
ЖР
3242
McLaren
МАК
2874
McLaren
МАК
3549
Леклер
ШЛ
4749
Aston Martin
АСТ
1977
Aston Martin
АСТ
2526
Сайнс
КС
4327
Alpine
АЛП
664
Alpine
АЛП
842
Пиастри
ОП
2730
Williams
ВИЛ
532
Williams
ВИЛ
673
Норрис
ЛН
3093
Visa Cash RB
ВРБ
947
Visa Cash RB
ВРБ
1179
Стролл
ЛС
1327
Sauber
ЗАУ
133
Sauber
ЗАУ
168
Алонсо
ФА
2674
Haas
ХАА
66
Haas
ХАА
148
Окон
ЭО
762
Гасли
ПГ
762
Албон
АА
693
Сарджент
СЛ
208
Риккьярдо
ДР
831
Цунода
ЮЦ
710
Боттас
ВБ
139
Чжоу
ГЧ
139
Магнуссен
КМ
100
Хюлкенберг
НХ
232
Дополнительный вопрос на этот этап: Пилот (включая компонент ГИ), который покажет в квалификации восьмой результат в Q3.
Дополнительный вопрос на 6-й этап (Майами): Пилот из числа непрошедших в третий сегмент квалификации Q3, который в гонке займёт наивысшее место (компонент ГИ не учитывается).
Дополнительный вопрос на 7-й этап (Имола): Команда (шасси или мотор) из числа не прошедших в Q3 ни одной машиной, пилоты которой в гонке суммарно наберут наибольшее количество очков.
Номера лицензий и действующие контракты участников:
№2 Brake
Нет контракта на шасси
Мотор - РБР по цене 6754
№6 cocba
Нет контракта на шасси
Мотор - МЕР по цене 3652
№7 Silverbullet
Нет контракта на шасси
Мотор - ФЕР по цене 5273
№12 Энджи
Нет контракта на шасси
Мотор - РБР по цене 6754
№15 Leonora
Нет контракта на шасси
Мотор - ФЕР по цене 5273
№18 midLANt
Нет контракта на шасси
Мотор - МАК по цене 3557
№29 FeeLLeaN
Нет контракта на шасси
Мотор - МАК по цене 3557
№32 Funker
Нет контракта на шасси
Мотор - РБР по цене 6754
№42 2x2tv
Нет контракта на шасси
Мотор - РБР по цене 6754
№45 Nemak
Нет контракта на шасси
Мотор - РБР по цене 6754
№50 slapa
Нет контракта на шасси
Мотор - РБР по цене 6754
№65 Dgumandga
Нет контракта на шасси
Мотор - ХАА по цене 161
№66 McLarenCondor
Нет контракта на шасси
Мотор - МАК по цене 3557
.
-
Можем попробовать формат до начала спринта
-
Уважаемые участники, мне кажется, что более справедливо дэдлайн прогноза на Китай установить до квалификации к спринту, то есть в пятницу. Иначе квала спринта и сам спринт дадут слишком уж явно расстановку сил в боевых условиях на конкретной трассе. Вы согласны?
-
Положение после 4-го этапа Гран-При Японии:
Место
+/-
№
Участник
Очки
До лид.
Prev.
Best
t5
t10
BAH
SAA
ASL
JAP
1
+1
42
2x2tv
24869
1
3
4
8818
6535
1130
8386
2
-1
15
Leonora
24212
657
657
1
2
4
8340
4915
6105
4852
3
0
7
Silverbullet
21767
3102
2445
2
2
4
8670
5017
1
8079
4
0
18
midLANt
19976
4893
1791
3
2
2
8390
7021
0
4565
5
+1
29
FeeLLeaN
19796
5073
180
2
3
3
2092
7163
3517
7024
6
+2
66
McLarenCondor
19511
5358
285
2
2
3
8670
3917
0
6924
7
+4
12
Энджи
18898
5971
613
5
2
3
6528
6293
0
6077
8
-3
45
Nemak
18315
6554
583
6
0
4
6674
5206
935
5500
9
-2
65
Dgumandga
18293
6576
22
1
2
3
1867
8173
2206
6047
10
-1
2
Brake
15251
9618
3042
2
1
2
3444
2340
5321
4146
11
-1
32
Funker
15066
9803
185
3
1
4
2843
3923
3517
4783
12
0
50
slapa
12205
12664
2861
6
0
2
2457
3391
1456
4901
13
0
6
cocba
9126
15743
3079
7
0
2
5264
5094
-5475
4243
Best - лучшее место участника в сезоне;
t5 - финиши в top 5 на этапах.
-
Итоги Гран-При Японии (этап 4):
Место
№
Участник
Заявка
Итог
До лид.
Prev.
Расход
Квал.
П1
П2
Шасси
Мотор
ГИ
Бонусы
Опции
1
42
2x2tv
ЛН / ЮЦ / ФЕР / РБР - КМ
8386
-14274
1910
1327
1
2280
4778
0
0
0
2
7
Silverbullet
МФ / ЛН / АСТ / ФЕР - ЖР
8079
307
307
-16147
1576
4757
827
26
2069
400
0
0
3
29
FeeLLeaN
МФ / КС / АСТ / МАК - АА
7024
1362
1055
-15598
1872
4757
1388
26
603
250
0
0
4
66
McLarenCondor
МФ / КС / АСТ / МАК - АА
6924
1462
100
-15698
1872
4757
1388
26
603
250
0
-100
5
12
Энджи
ОП / НХ / ФЕР / РБР - ЮЦ
6077
2309
847
-13699
1776
-878
-53
2280
4778
50
0
-100
6
65
Dgumandga
МФ / ЛХ / МАК / ХАА - ФА
6047
2339
30
-11918
2065
4757
-2159
861
38
550
2000
0
7
45
Nemak
ЛХ / ЮЦ / ФЕР / РБР - ЛС
5500
2886
547
-14458
1908
-2059
1
2280
4778
500
0
0
8
50
slapa
ФА / ЛХ / МАК / РБР - КС
4901
3485
599
-15213
2114
921
-2159
861
4778
500
0
0
9
15
Leonora
ОП / ЮЦ / РБР / ФЕР - ЛХ
4852
3534
49
-14638
1990
-878
1
3560
2069
100
0
0
10
32
Funker
КС / ЛХ / АСТ / РБР - ОП
4783
3603
69
-16067
1550
2138
-2159
26
4778
0
0
0
11
18
midLANt
МФ / ШЛ / МЕР / МАК - ЛС
4565
3821
218
-17555
1920
4757
-233
-962
603
500
0
-100
12
6
cocba
ФА / МФ / МАК / МЕР - ПГ
4243
4143
322
-14839
1982
921
3457
861
-996
0
0
0
13
2
Brake
ЖР / ШЛ / АСТ / РБР - ЛН
4146
4240
97
-16738
1684
-575
-233
26
4778
150
0
0
(1) - с учётом КОМАНДНОЙ ТАКТИКИ;
(2) - с учётом ЗАМЕНЫ КОРОБКИ;
(3) - с учётом ЗВОНКА ДРУГУ;
-
Все участники подали заявки на этап в Сузуке, без ошибок и нарушений.
Досрочные замены: нет.
Дополнительные опции: не задекларированы.
ПРОТЕСТы: Энджи (на -2808), midLANt (на -1905), McLarenCondor (на -599).Бонусный компонент:
Мотор
Ст.Поз.
Ф.Поз.
Профит
ХАА
12е и 18е
11е и 13е
6 (1+5)
ФЕР
4е и 8е
3е и 4е
5 (1+4)
АСТ
5е и 16е
6е и 12е
3 (-1+4)
АЛП
15е и 17е
15е и 16е
1 (0+1)
Успешность гоночных инженеров на этапе:
Стандартно
Пилот
Гонка
прогресс
квал.
Итог
ШЛ
1000
с 8го на 4е
0
1000
ФА
0
с 5го на 6е
550
550
ЛС
500
с 16го на 12е
0
500
КС
300
с 4го на 3е
200
500
НХ
200
с 12го на 11е
300
500
ЖР
400
с 9го на 7е
0
400
ВБ
0
с 13го на 14е
350
350
АА
0
сход
250
250
ЛН
0
с 3го на 5е
150
150
ЛХ
0
с 7го на 9е
100
100
ЭО
0
с 15го на 15е
100
100
МФ
0
с 1го на 1е
50
50
ЮЦ
0
с 10го на 10е
50
50
с ЗАМЕНОЙ КОРОБКИ
Пилот
Гонка
прогресс
квал.
Итог
ШЛ
2000
с 13го на 4е
0
2000
КС
1500
с 9го на 3е
200
1700
МФ
1500
с 6го на 1е
50
1550
СП
1400
с 7го на 2е
0
1400
ФА
800
с 10го на 6е
550
1350
ЖР
1300
с 14го на 7е
0
1300
НХ
800
с 17го на 11е
300
1100
ЛС
900
с 20го на 12е
0
900
ЮЦ
800
с 15го на 10е
50
850
ЛН
700
с 8го на 5е
150
850
ЛХ
600
с 12го на 9е
100
700
ОП
600
с 11го на 8е
0
600
ВБ
0
с 18го на 14е
350
350
АА
0
сход
250
250
ЭО
0
с 20го на 15е
100
100
.
-
<!--Piranha_Start-->
№66
МФ
КС
АСТ
МАК
АА
-Extra-
ПРОТЕСТ
<!--Piranha_End--> -
№66
ЗАУ
АЛП
ВИЛ
ВКА
МФ
СП
ЛХ
КС
ЖР
ШЛ
ЛН
ОП
ФА
ЮЦМФ
ШЛ
СП
МФ
СП
КС
ШЛ
ЖР
ЛН
ЛХ
ОП
ФА
АА -
Глобальная корректировка не планируется.
Естественная происходит каждый этап - в соответствии с правилами расчёта, введёнными ещё основателем конкурса Schumofil'ом, а позже адаптированные мной и Safety_car.
-
Справочный материал: Отложенные контракты участников и др.
Скрытый текст
Пилот
Шасси
Мотор
Протест
КТ
КПП
Звонок
№2 Brake
3
3
3
2
№6 cocba
3
3
3
2
№7 Silverbullet
ФА - 2600
МАК - 3200
3
3
2
2
№12 Энджи
3
3
3
2
№15 Leonora
3
3
3
2
№18 midLANt
РБР - 6796
3
3
3
2
№29 FeeLLeaN
НХ - 200
ФЕР - 3500
3
3
2
2
№32 Funker
3
3
3
2
№42 2x2tv
3
3
3
2
№45 Nemak
МФ - 5600
МЕР - 3400
ФЕР - 4400
3
3
3
2
№50 slapa
3
3
3
2
№65 Dgumandga
ФА - 2600
ФЕР - 3772
РБР - 6300
3
2
3
2
№66 McLarenCondor
ФА - 2600
РБР - 6300
3
3
3
2
У кого на предыдущем этапе был отрицательный результат:
Номер
Участник
"Минус"
66
McLarenCondor
-599
18
midLANt
-1905
12
Энджи
-2808
6
cocba
-5475
Апплеты для программки прогнозов:
GPName=Япония
[ActiveChassisEngine_Start]
Number=2;Chassis=АСТ[1936]
Number=6;Chassis=МАК[2635]
Number=7;Chassis=АСТ[1936]
Number=12;Chassis=ФЕР[3772]
Number=15;Chassis=РБР[5808]
Number=18;Chassis=МЕР[3234]
Number=29;Chassis=АСТ[1936]
Number=32;Chassis=АСТ[1936]
Number=42;Chassis=ФЕР[3772]
Number=45;Chassis=ФЕР[3772]
Number=50;Chassis=МАК[2635]
Number=65;Chassis=МАК[2635]
Number=66;Chassis=АСТ[1936]
[ActiveChassisEngine_End][NegativeResults_Start]
Number=66;NegRes=-599
Number=18;NegRes=-1905
Number=12;NegRes=-2808
Number=6;NegRes=-5475
[NegativeResults_End] -
Чемпионат Пиранья-Клуба. Сезон 2024. Этап четвёртый. Гран-При Японии.
Всем привет! Переезжаем в Мельбурн.
Полные правила нашего Клуба с прошлого года остались неизменны, они изложены в топиках Регламент-2014 и Регламент-2015.
НАПОМИНАЮ ОБ ОГРАНИЧЕНИИ В ЧАСТИ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ ОТЛОЖЕННЫХ КОНТРАКТОВ!
В резерве не могут быть одновременно несколько компонентов из одной и той же реальной команды Ф-1.
Иными словами, одновременно держать в отложенных контрактах Алонсо и шасси/мотор "Астон Мартин" (Ферстаппен-"Рэд Булл", Леклер-"Феррари" аль Хэмилтон-"Мерседес"
) нельзя.
Прием заявок начинается с текущего момента и заканчивается за 5 минут до начала квалификации.
Вы заявляете свою команду на этап только в таком формате:
Цитата<!--Piranha_Start-->
№номер участника
Пилот1
Пилот2
Шасси
Мотор
ГИ
-Extra- (опционно)
перечень доп.возможностей (опционно, по части 3 Регламента)
<!--Piranha_End-->Причем каждый из элементов должен быть из РАЗНЫХ команд ЧМ Ф1 2024 года. В заявке не ставим лишних пробелов и не делаем пустых строк. Вместо инициалов гоночного инженера указываем его пилота.
Кроме всего прочего - в этой теме могут объявляться действия по управлению командой (протесты, замены КП и так далее).
Крайне рекоммендую воспользоваться программой конструктора прогнозов: Piranha-ClubForeCast. Она не менялась с прошлого года, нужно только обновить содержимое файла "Driver.txt".
mini-guideline по базовой работе приложения в данном сообщении.
Актуальные цены контрактов с пилотами, шасси и моторами и единственно допустимые сокращения:
Пилот
Аббр.
Цена
Шасси
Аббр.
Цена
Мотор
Аббр.
Цена
Ферстаппен
МФ
5925
Red Bull
РБР
5458
Red Bull
РБР
6754
Перес
СП
4930
Mercedes
МЕР
2937
Mercedes
МЕР
3652
Хэмилтон
ЛХ
3197
Ferrari
ФЕР
4225
Ferrari
ФЕР
5273
Расселл
ЖР
3309
McLaren
МАК
2883
McLaren
МАК
3557
Леклер
ШЛ
4739
Aston Martin
АСТ
2013
Aston Martin
АСТ
2574
Сайнс
КС
4180
Alpine
АЛП
725
Alpine
АЛП
917
Пиастри
ОП
2822
Williams
ВИЛ
580
Williams
ВИЛ
733
Норрис
ЛН
3013
Visa Cash RB
ВРБ
1015
Visa Cash RB
ВРБ
1261
Стролл
ЛС
1437
Sauber
ЗАУ
145
Sauber
ЗАУ
183
Алонсо
ФА
2627
Haas
ХАА
73
Haas
ХАА
161
Окон
ЭО
825
Гасли
ПГ
825
Албон
АА
750
Сарджент
СЛ
225
Риккьярдо
ДР
901
Цунода
ЮЦ
735
Боттас
ВБ
150
Чжоу
ГЧ
150
Магнуссен
КМ
109
Хюлкенберг
НХ
251
Дополнительный вопрос на этот этап: Моторист (команда), пилоты которой за гонку суммарно отыграют наибольшее количество позиций по сравнению со стартовой. Позиции суммируются математически, т.е. ухудшение учитывается как отрицательное число. Сход болида в гонке учитывается как "-2".
Дополнительный вопрос на 5-й этап (Китай): Пилот (включая компонент ГИ), который покажет в квалификации восьмой результат в Q3.
Дополнительный вопрос на 6-й этап (Майами): Пилот из числа непрошедших в третий сегмент квалификации Q3, который в гонке займёт наивысшее место (компонент ГИ не учитывается).
Номера лицензий и действующие контракты участников:
№2 Brake
Шасси - АСТ по цене 1936
Нет контракта на мотор
№6 cocba
Шасси - МАК по цене 2635
Нет контракта на мотор
№7 Silverbullet
Шасси - АСТ по цене 1936
Нет контракта на мотор
№12 Энджи
Шасси - ФЕР по цене 3772
Нет контракта на мотор
№15 Leonora
Шасси - РБР по цене 5808
Нет контракта на мотор
№18 midLANt
Шасси - МЕР по цене 3234
Нет контракта на мотор
№29 FeeLLeaN
Шасси - АСТ по цене 1936
Нет контракта на мотор
№32 Funker
Шасси - АСТ по цене 1936
Нет контракта на мотор
№42 2x2tv
Шасси - ФЕР по цене 3772
Нет контракта на мотор
№45 Nemak
Шасси - ФЕР по цене 3772
Нет контракта на мотор
№50 slapa
Шасси - МАК по цене 2635
Нет контракта на мотор
№65 Dgumandga
Шасси - МАК по цене 2635
Нет контракта на мотор
№66 McLarenCondor
Шасси - АСТ по цене 1936
Нет контракта на мотор
.
-
Положение после 3-го этапа Гран-При Австралии:
Место
№
Участник
Очки
До лид.
Prev.
Best
t5
BAH
SAA
ASL
1
15
Leonora
19360
1
2
8340
4915
6105
2
42
2x2tv
16483
2877
2877
1
2
8818
6535
1130
3
7
Silverbullet
13688
5672
2795
3
1
8670
5017
1
4
18
midLANt
13506
5854
182
3
2
8390
7021
-1905
5
45
Nemak
12815
6545
691
6
0
6674
5206
935
6
29
FeeLLeaN
12772
6588
43
2
2
2092
7163
3517
7
65
Dgumandga
12246
7114
526
1
2
1867
8173
2206
8
66
McLarenCondor
11988
7372
258
2
1
8670
3917
-599
9
2
Brake
11105
8255
883
2
1
3444
2340
5321
10
32
Funker
10283
9077
822
3
1
2843
3923
3517
11
12
Энджи
10013
9347
270
5
1
6528
6293
-2808
12
50
slapa
7304
12056
2709
6
0
2457
3391
1456
13
6
cocba
4883
14477
2421
7
0
5264
5094
-5475
Best - лучшее место участника в сезоне;
t5 - финиши в top 5 на этапах.
-
Итоги Гран-При Австралии (этап 3):
Место
№
Участник
Заявка
Итог
До лид.
Prev.
Расход
Квал.
П1
П2
Шасси
Мотор
ГИ
Бонусы
Опции
1
15
Leonora
ШЛ / ФА / РБР / МАК - НХ
6105
-16047
1902
3443
580
-3240
4222
1100
0
0
2
2
Brake
ЖР / ШЛ / АСТ / МАК - СП
5321
784
784
-13215
2036
-3282
2493
1588
4222
300
0
0
3
32
Funker
ШЛ / ОП / АСТ / МЕР - СП
3517
2588
1804
-13241
1858
3443
1912
1588
-3726
300
0
0
4
29
FeeLLeaN
ШЛ / ОП / АСТ / МЕР - ВБ
3517
2588
0
-13241
2158
3443
1912
1588
-3726
300
0
0
5
65
Dgumandga
МФ / ШЛ / МАК / АСТ - ЖР
2206
3899
1311
-16466
2172
-6190
3443 (1)
3461
1492
200
0
-200
6
50
slapa
МФ / ШЛ / МАК / АСТ - ЖР
1456
4649
750
-16266
2172
-6190
2493
3461
1492
200
0
0
7
42
2x2tv
МФ / ЖР / ФЕР / МАК - ДР
1130
4975
326
-17044
1924
-6190
-3282
5680
4222
700
0
0
8
45
Nemak
ЛХ / ЛС / ФЕР / РБР - ДР
935
5170
195
-14905
1740
-3321
1128
5680
-3252
700
0
0
9
7
Silverbullet
МФ / ЛХ / АСТ / ФЕР - ДР
1
6104
934
-16285
1786
-6190
-3321
1588
7224
700
0
0
10
66
McLarenCondor
МФ / ЛХ / АСТ / ФЕР - ЛН
-599
6704
600
-16285
1886
-6190
-3321
1588
7224
100
0
0
11
18
midLANt
МФ / ШЛ / МЕР / МАК - ВБ
-1905
8010
1306
-17365
2060
-6190
2493
-2730
4222
300
0
0
12
12
Энджи
МФ / ЛС / ФЕР / МЕР - ОП
-2808
8913
903
-15780
1772
-6190
1128
5680
-3726
300
0
0
13
6
cocba
ФА / МФ / МАК / МЕР - ПГ
-5475
11580
2667
-15867
1792
980
-6190
3461
-3726
0
0
0
(1) - с учётом КОМАНДНОЙ ТАКТИКИ;
(2) - с учётом ЗАМЕНЫ КОРОБКИ;
(3) - с учётом ЗВОНКА ДРУГУ;
-
Все участники подали заявки на этап в Мельбурне, без ошибок и нарушений.
Досрочные замены: нет.
Дополнительные опции: КОМАНДНАЯ ТАКТИКА (Dgumandga)
ПРОТЕСТы: нет.
Бонусный компонент:Шасси
Места
Очки
ФЕР
1е и 2е
44
МАК
3е и 4е
27
АСТ
6е и 7е
14
РБР
5е и сход
10
ВРБ
8е и 12е
4
ХАА
9е и 10е
3
Успешность гоночных инженеров на этапе:
Стандартно
Пилот
Гонка
прогресс
квал.
Итог
НХ
1100
с 16го на 9е
0
1100
ФА
800
с 10го на 6е
0
800
КМ
700
с 14го на 10е
100
800
ДР
700
с 18го на 12е
0
700
ШЛ
600
с 4го на 2е
0
600
АА
200
с 12го на 11е
400
600
ЮЦ
0
с 8го на 8е
500
500
ЛС
400
с 9го на 7е
50
450
КС
300
с 2го на 1е
150
450
СП
300
с 6го на 5е
0
300
ОП
300
с 5го на 4е
0
300
ВБ
0
с 13го на 14е
300
300
ЖР
0
с 7го на 17е
200
200
МФ
0
сход
100
100
ЛН
0
с 3го на 3е
100
100
ЭО
0
с 15го на 16е
100
100
с ЗАМЕНОЙ КОРОБКИ
Пилот
Гонка
прогресс
квал.
Итог
КС
1700
с 7го на 1е
150
1850
ШЛ
1800
с 9го на 2е
0
1800
ФА
1600
с 15го на 6е
0
1600
ЮЦ
1000
с 13го на 8е
500
1500
НХ
1400
с 20го на 9е
0
1400
ОП
1400
с 10го на 4е
0
1400
ЛН
1300
с 8го на 3е
100
1400
ЛС
1300
с 14го на 7е
50
1350
СП
1300
с 11го на 5е
0
1300
КМ
1200
с 19го на 10е
100
1300
АА
800
с 17го на 11е
400
1200
ДР
800
с 20го на 12е
0
800
ВБ
0
с 18го на 14е
300
300
ЖР
0
с 12го на 17е
200
200
МФ
0
сход
100
100
ЭО
0
с 20го на 16е
100
100
.
-
Да ладно, всё не так уж плохо
-
<!--Piranha_Start-->
№66
МФЛХ
АСТ
ФЕР
ЛН
<!--Piranha_End--> -
№66
ХАА
АЛП
ВКА
ЗАУ
МФ
ШЛ
КС
ЛХ
ЖР
ЛН
ФА
СП
ОП
ЛС
ШЛ
МФ
КС
МФ
ШЛ
КС
СП
ЛН
ЖР
ЛХ
ОП
ФА
ЛС
-
Справочный материал: Отложенные контракты участников и др.
Скрытый текст
Пилот
Шасси
Мотор
Протест
КТ
КПП
Звонок
№2 Brake
3
3
3
2
№6 cocba
3
3
3
2
№7 Silverbullet
ФА - 2600
МАК - 3200
3
3
2
2
№12 Энджи
3
3
3
2
№15 Leonora
3
3
3
2
№18 midLANt
РБР - 6796
3
3
3
2
№29 FeeLLeaN
НХ - 200
ФЕР - 3500
3
3
2
2
№32 Funker
3
3
3
2
№42 2x2tv
3
3
3
2
№45 Nemak
МФ - 5600
МЕР - 3400
ФЕР - 4400
3
3
3
2
№50 slapa
3
3
3
2
№65 Dgumandga
ФА - 2600
МЕР - 3400
РБР - 6300
3
3
3
2
№66 McLarenCondor
ФА - 2600
РБР - 6300
3
3
3
2
У кого на предыдущем этапе был отрицательный результат:
Таковых не оказалось.
Апплеты для программки прогнозов:
GPName=Австралия
[ActiveChassisEngine_Start]
Number=2;&Engine=МАК{3200}.
Number=6;&Engine=МЕР{4200}.
Number=7;&Engine=ФЕР{4400}.
Number=12;&Engine=МЕР{4200}.
Number=15;&Engine=МАК{3200}.
Number=18;&Engine=МАК{3200}.
Number=29;&Engine=МЕР{4200}.
Number=32;&Engine=МЕР{4200}.
Number=42;&Engine=МАК{3200}.
Number=45;&Engine=РБР{6300}.
Number=50;&Engine=АСТ{2700}.
Number=65;&Engine=АСТ{2700}.
Number=66;&Engine=ФЕР{4400}.
[ActiveChassisEngine_End][NegativeResults_Start]
Number=0;NegRes=-10000
[NegativeResults_End]
Пиранья-КЛУБ. Общий зачёт сезона-2024
в Пиранья-Клуб
Опубликовано
Положение после 5-го этапа Гран-При Китая:
Место
+/-
№
Участник
Очки
До лид.
Prev.
Best
t5
BAH
SAA
ASL
JAP
CHN
1
+1
15
Leonora
33535
1
3
8340
4915
6105
4852
9323
2
+1
7
Silverbullet
31894
1641
1641
1
3
8670
5017
1
8079
10127
3
+3
66
McLarenCondor
29032
4503
2862
2
3
8670
3917
0
6924
9521
4
-3
42
2x2tv
28934
4601
98
1
3
8818
6535
1130
8386
4065
5
0
29
FeeLLeaN
26201
7334
2733
2
3
2092
7163
3517
7024
6405
6
+5
32
Funker
24069
9466
2132
3
2
2843
3923
3517
4783
9003
7
0
12
Энджи
23100
10435
969
5
2
6528
6293
0
6077
4202
8
+2
2
Brake
22264
11271
836
2
2
3444
2340
5321
4146
7013
9
-1
45
Nemak
21580
11955
684
6
0
6674
5206
935
5500
3265
10
-1
65
Dgumandga
21024
12511
556
1
2
1867
8173
2206
6047
2731
11
-7
18
midLANt
18976
14559
2048
3
2
8390
7021
0
4565
-1000
12
0
50
slapa
18658
14877
318
6
0
2457
3391
1456
4901
6453
13
0
6
cocba
13736
19799
4922
7
0
5264
5094
-5475
4243
4610
Best - лучшее место участника в сезоне;
t5 - финиши в top 5 на этапах.