Vander

Чемпион мира Фернандо Алонсо утверждает, что инцидент на последнем круге, когда Михаэль Шумахер остановил свою Ferrari на выходе из Rascasse, лишил его возможности начать завтрашнюю гонку с поула... Фернандо Алонсо: "В тот момент после двух секторов я опережал Михаэля на три десятых и наверняка смог бы сохранить преимущество до финиша, но увы — Михаэль остановил Ferrari, появились желтые флаги и я перестал атаковать. Сегодня я добился от машины максимума, она конкурентоспособна, у нас фантастически эффективная резина, так что давайте подождем до завтра. Потерять поул из-за инцидента на последнем круге очень обидно, но я с оптимизмом жду старта

а помоему были флаги

нужно наказывать по любому, специально или нет, но то что о нпомешал другим это факт!

хорошо щас Русинов сказал об отмене тестов, дескать нету машины на то что бы ее построить нужно время, а если они на тестах разабьют машину то на гонку не выйдут? нету у команды денег нету... 2 рента пилота, куча рента тестеров!!! вот так и формируется бюджет Мидленда!

у меня ваобще складывается впечатление что он купил команду, что бы потом повыгодней перепрадать )

Покупателей полно причем явно с большими амбициями

и каждый наверное у себя дома ведет передачу как у нас Русинов

Зато Мидленд прославился безумным количеством тест пилотов

Команда Midland отменила запланированные на следующей неделе тесты в Валлелунге. Там должна была вестись работа по подготовке к ГП Монако. Финансовый менеджер Российской конюшни Ян Филипс объяснил такие действия аварией Альбертса. «Идущие подряд гонки, тесты в Силверстоуне и гонка в Монако – все это вынудило нас отказаться от тестов в Италии». Стало ясно, что причины чисто финансовые. Ремонт болида, пострадавшего в аварии с участием Альбертса, обошелся в 373 тысячи долларов. Альбертс по поводу аварии заявил: «Это не очень хорошо для нашего бюджета… потому что она обошлась нам очень дорого».

интересно если команду продадут останется ли в ней Русинов

Финансовое положение команды Midland вызывает сейчас серьезные опасения, что вновь дало почву предположениям о том, что Алекс Шнайдер сейчас как никогда близок к продаже своей команды. Как пишет лондонская газета Telegraph, финансовый кризис вызвал большие опасения Колина Коллеса, особенно остерегающегося того, что в 2008 году стартовая решетка будет заполнена всеми 12 командами. Отставка спортивного директора Эдриана Берджесса, как считают, тоже связана с кризисом, который заключается в том, что деньги в команде закончатся к Гран-При Монако, который пройдет в мае. Крейг Поллок и Рустам Тарико, выступающий партнером Эдди Ирвайна, сейчас, вероятно, ведут новые переговоры о покупке команды у Шнайдера. Кризис в Midland косвенно опровергает появившиеся недавно заголовки, что “команда заинтересована в Майке Гаскойне”.

как мне кажется команду будет продана в 2008 году, а покупателей я думаю много найдется

Ну что же в новом сезоне будет все же 11 команд, подробности на главной странице

Жан Тодт косвенно подтвердил слухи о том, что командам удалось прийти к согласию по вопросу участие SAF1. “Новая команда будет участвовать уже в следущем сезоне,” - сказал француз.

По слухам, главный конструктор Toyota Густав Брюннер покинул команду. Он работал в Кельне после того, как команда в 2002 году вступила в клуб участников Гран-При. Говорят, что Густав не сработался с техническим директором команды Маком Гаскойном и покинул команду не совсем добровольно. О его будущем месте работы и есть ли оно вообще пока тоже ничего не известно.

Появилась информация, что Такума Сато на днях посетил базу Super Aguri в Лифельде (это бывшая база Arrows). Этот факт говорит о том, что команда Агури Сузуки ведет подготовку к сезону-2006, даже несмотря на то, что она еще не получила одобрение ФИА. Тем временем на место в Super Aguri прочат и Энтони Дэвидсона. Он, как и Сато, долгое время работал тест-пилотом BAR-Honda. А именно Honda называется партнером Super Aguri.

Honda в текущем году потратила на F1 больше, чем любой другой автопроизводитель. По информации BusinessF1, японская компания влила в команду из Брэкли 560 миллионов долларов. При этом, нужно помнить, что Honda приобрела 100 процентов акций команды, теперь носящей ее имя. Также вложения в новый аэродинамический полигон составили значительную часть более чем полумиллиардного бюджета компании, говорится, что Honda принимала участие в финансировании выкупа Дженсона Баттона из команды Williams. В обычный год Honda бы потратила около 250 миллионов в 2005 году, что было бы сравнимо с затратами Mercedes (236 миллионов), Toyota (212 миллионов). BMW обошлась затратами в 160 миллионов, в то время как Renault выиграла оба кубка, потратив всего 113 миллионов. Эта оценка по затратам автопроизводителей, а не команд. На этом фоне Fiat потратил на содержание формульного проекта Ferrari всего 10 миллионов. Но реальный бюджет жеребцов из Маранелло наполнен гигантскими суммами их спонсоров, таких как Vodafone и Marlboro, последние при этом платят зарплату Михаэлю Шумахеру.

Шотландец чувствует, что в Red Bull его роль намного важнее, чем в McLaren. “В McLaren я был просто пилотом и маркетинговым инструментом. Теперь же я открываю все новые и новые стороны в моей работе. В Red Bull я могу полностью раскрыться”, - сказал он журналу Motorsport Aktuell. “Да, это одновременно и дополнительное давление, дополнительная отвественность. Так, если RB2 будет хуже, чем RB1, мне придется взвалить на свои плечи часть ответственности за неудачу'’, - дополнил DC.

это был Хоккенхайм, гонку конечно он тогда провел, хорошую! но и машина в том году, буквально летела, даже Сато сам на себя был не похож

Ну предположим в 99 машина ваобще была на столько сырая, что только и удавалась что нормально только, в квале проехать! а вот в 2001 году Жаку удалось два! раза попасть на подиум!

кстати первым черным пятном в карьере Шумми, стал гран при Макао в Ф3, когда он отправил в отбойник Мику Хаккинена и выйграл гонку!

Так еще Труль жаловался что из за него в Спа вылетел

ну а что Монтейро? На самом деле, чего он показал в этом году...подиум в инди не берем в расчет, заработал очко в Спа. а то что только один раз не доехал до финиша, так я считаю просто повезло идя в конце пелетона и особо ни за что не борясь, просто ехал и ехал! ИМХО ес-но

Такума Сато сообщил журналистам о том, что место боевого пилота в 2006 году ему предложила новая команда, дебют которой планируется на следующий сезон, а Honda собирается обеспечить ее своими моторами. Как будет называться команда (11-я в пелетоне Ф1), кто за ней стоит и прочие подробности ни японец, не представители Honda пока не сообщают. "Пока не решено, поедет ли она в следующем сезоне, но предложение от нее поступило", - заявил Сато. "Ничего пока не решено - ни состав, ни поставки наших моторов, - комментирует слухи представитель Honda Хироси Осима. - Однако Берни уже дал этой команде свое благословение и мы надеемся стать ее поставщиками". и что же это за новая команда ????

В 2006 году команда, известная до сих пор как BAR-Honda, возможно, избавится от аббревиатуры BAR. Дело в том, что Honda только что выкупила остававшиеся в распоряжении табачного концерна ВАТ 45% акций команды и теперь является ее единоличным владельцем. Итак, вслед за Ferrari, Toyota, BMW в Ф1 появляется команда Honda!