Библиотека фаната - Фернандо Алонсо - 2010-2011

[Мяука]

2-я практика, Нюрнбургринг

Феррари очень уверенно отъездила и эту тренировку, думаю даже, что Ал не стал лишать камрада Марка 1 места

а Маки, да - новинки вредят им снова....

Что-то сегодня вылетали все подряд. Трасса видно влажная.

[Мяука]

[Мяука]

- Трубка 15, прицел 120, бац, бац …и мимо! (с)

пятница (фото)

http://www.f1-direct...lemagne/011.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/012.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/013.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/014.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/015.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/016.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/017.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/018.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/019.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/020.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/021.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/022.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/023.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/024.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/025.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/026.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/027.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/028.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/029.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/030.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/031.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/032.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/033.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/034.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/035.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/036.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/037.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/038.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/039.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/040.jpg

http://www.f1-direct...lemagne/041.jpg

Фернандо Алонсо: «У меня хорошие первые впечатления от машины»

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо рассказал, что первый день свободных заездов перед Гран-при Германии прошел для его команды так же, как многие другие. При этом Алонсо отметил, что результаты, показанные в пятницу на «Нюрбургринге» подтверждают, что победа в гонке в Сильверстоуне была добыта не благодаря изменениям регламента.

«Обычная пятница – как любая другая. У меня хорошие первые впечатления от машины, что подтверждает, что мы работаем в правильном направлении. Я уже говорил, что победа в Сильверстоуне произошла не из-за изменения правил, касающихся выдувных диффузоров. Этот результат был достигнут благодаря новинкам, которые внедряются от гонки к гонке. Можно было увидеть, что, уже начиная с Монако, мы стали показывать хороший уровень выступлений и стали конкурентоспособными. И здесь, где мы вернулись к правилам, которые действовали в Валенсии, мы снова находимся в начале пелотона.

В теории нам не подходит холодная погода – в этих условиях «Ред Булл» имеет даже большее преимущество. Но нам нужно адаптироваться как можно лучше к таким условиям. Самое главное, что низкие температуры могут повлиять на нашу стратегию в квалификации, потому что нам будет непросто показать хорошее время с первого раза. Если будет дождь, то ситуация станет еще тяжелее», – цитирует Алонсо пресс-служба «Феррари».

Вдогонку

The incident with Michael? Nothing happened, maybe he didn’t see me coming and then I had to brake suddenly.

Инцидент с Михаэлем? Ничего не было, возможно он не видел, что я подъехал, и мне пришлось внезапно тормозить.

[Мяука]

[Мяука]

Фернандо Алонсо: «Феррари» стоит больше рисковать»

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо считает, что Скудерии стоит больше рисковать в оставшихся гонках сезона, чтобы не выбыть из борьбы за титул.

«Нам стоит быть агрессивнее с точки зрения стратегии, а не выбирать безопасный путь, отвечая на стратегии соперников. Нужно следить за использованием новых шин в первом и втором сегментах, и, возможно, даже экономить резину, чтобы затем побороться за поул в третьей части.

Возможно, однажды, мы даже не попадем во второй сегмент на жесткой резине, но нужно рисковать. Несмотря на то, что можем оказаться на 18-м месте. На старте нужно рисковать, ведь терять еще нечего. А если нам удастся хорошо стартовать и пройти первый поворот, то можно отыграть позиции, поэтому лучше придерживаться такого подхода.

Нужно подтвердить, что мы быстрее «Макларена». Мы были быстрее их в Сильверстоуне, не знаю, как здесь. Сегодня они тестировали новинки, так что посмотрим, насколько быстры они будут в квалификации.

Чтобы обойти Феттеля потребуется стечение нескольких факторов – не только «Феррари» и я могут это сделать. Нужно сбалансированное сочетание моего результата, сильные выступления «Макларена», чтобы отбирать очки у «Ред Булл». Мы должны работать, как шесть или семь напарников по команде, а это непросто.

По сравнению с соперниками у нас было больше трудностей с прогревом резины, и она сильнее изнашивалась. Единственное, в чем мы были сильны – это работа шин на длинной дистанции. С середины дистанции мы стали быстрее, но на первых пяти-шести кругах шли довольно медленно. Если пойдет дождь, то температура будет низкой, значит, износ станет заметнее. Мы уже видели подобные трудности с прогревом, в том числе и в Сильверстоуне.

Во влажных условиях «Ред Булл» был быстрее, но в сухих и они, и «Макларен» уже не были так быстры», – цитирует Алонсо Autosport.

18-х мест нам не надо

Petrov vs Alonso battle in Germany 2011 FP2

оригинал, в наилучшем качестве: 1280x720, 50 кадр/с, 2200 кбит/с, 1 мин 35 сек,27 мб

Petrov-Alonso_Battle.mkv

[Мяука]

В.Сеара

пятница, 22 Июля 2011 17:51

Алонсо дает бой на RedBull

Эк его размазало...

Мяука, вот тут его размазало так размазало!

Скучно Алу на пресс-конференциях...

[Мяука]

Льюис Хэмилтон: "Я хочу побить Алонсо в гольфе"

Да, у нас есть общая тема (с Алонсо) . И знаете что? Теперь я хочу выиграть и гольф. На трассе в этом году я не могу, потому что моя машина не так быстра. Но в поле все по-другому. С недостатками и все, что вы можете видеть, кто лучше.

http://translate.goo...lf/1106595.html

Караул, мафынку ломают!

- Не, ну шо за дела? Вот щас как шлем сыму, да как... ишь чо удумали... казённое имущество портить!

Утром рано, да в субботу,

заставляете работать,

пробуй так поэтом стать -

не покушать, не поспать

Но "работа" - супер! Нам бы

петь бы Алу дифирамбы,

но приму я всё ж решенье

отложить до воскресенья

все стихи, романсы, оды...

На германскую погоду

мы надеемся едва...

Посему: " Ало, TOMA!"

Феррари :...With four minutes to the start of FP3 this is Meto France radar message: According to the radar image, no rain for the beginning of third practice session.

пока дождя вначале не ожидается....вот так бы целый день сегодня.....и завтра тоже

[Мяука]

Не был бы уверен в команде, машине и в себе самом - не улыбался бы точно....

значит "хитрый старый лис"(с) не раскрывает всех своих карт, и прилюдно уповает лишь на хорошую погоду и стратегию

как говорят, в РБ этому не очень верят...

Л. ди Грасси подтверждает, что пока на автодроме сухо

суббота

http://translate.goo...rs-2318965.html

статья про Ала в ИНДЕПЕНДЕНТ

"Я знаю, что никогда не откажутся от попыток. Я ненавижу проигрывать. Вот почему я никогда не сдаваться. Если бы я закончить гонку и я на 100 очка отстает от лидера чемпионата, это не имеет значения, потому что в следующей гонке я постараюсь выиграть снова.

"Все, что я делал до сих пор больше, чем стоит - все жертвы я должен был сделать, так как я был ребенком Каждая капля пота по пути стоило того, чтобы добраться до Формулы Один, чтобы победить."

Борьба будет плотной, но поул снова видимо будет у Быков, выдувной диффузор возьмет своё.

[Мяука]

3-я практика, Нюрнбургринг

Входит ли в планы Ала сегодня бороться за поул ? Или таки будут экономить резину?

"just started to rain in the paddock"

вероятность дождя на квалу -60%.......ну не 100% и то ладно....

Народ пока в непонятках - что же лучше? Брать поул или применить хитрую стратегию старта со второй десятки?

http://www.formula1....speed_trap.html

максималка на 7 км\ч выше, чем у Быков

Кстати, о механиках... чот мне кажется, они "помолодели"... в смысле, новенькие есть... не?

Эдик, как всегда, с "железобетонным" лицом

Томбазис, вроде, собственной персоной? Или я опять путаю? (фотки вчерашние)

[Мяука]

[Мяука]

Какой тут поул, если шлем уже еле-еле натягивает

[Мяука]

нда, тучи ужасные....хотя метеорадар на начало квалы дождя не обещает

Лучше помолимся на стратегов, должных угадать с шинами и началом дождя посреди квалы

Погода и правда улучшается

"The weather condition is changing very quickly. Now, it's sunny"

[Мяука]

Квалификация, Нюрнбургринг

/]

Не ожидал от Мака (Хэма) такой прыти...подкрутили настройки на дождь ?

http://translate.goo...rcsrdep_7%2FTes

Ал не удивлен своим местом и знал, что Мак не так слаб, как кому-то показалось по пятнице

Как говорят испанцы, в паддоке сказали, что Феррари выбрала рискованную стратегию на гонку....но вот в чем суть - не говорят.

Победитель прошлой гонки Фернандо Алонсо надеялся побороться за поул на Нюрбургринге, но в квалификации показал четвёртое время, уступив не только гонщикам Red Bull Racing, но и Льюису Хэмилтону…

Фернандо Алонсо: «Я не удивлён, четвёртое время – неплохой результат, а в завтрашней гонке возможно всё, в том числе и дождь. Вчера мы говорили, что уступаем Red Bull от двух до четырёх десятых, в квалификации это подтвердилось. Хэмилтон отлично проехал круг, вчера они были не так быстры, возможно, занимались тестированием новинок, но сегодня серьёзно прибавили в скорости.

Мы продолжаем доработку машины, новинки, подготовленные командой к этому Гран При, оставили позитивные впечатления – мы прогрессируем с каждым этапом, но и соперники не смотрят ТВ между гонками – они делают всё, чтобы прибавить. Мы знаем, что в McLaren подготовили серьёзные обновления к этой гонке, в Red Bull привезли множество новинок – борьба идёт не только на трассе, и сильнейшим в итоге окажется тот, кто сможет добиться большего прогресса по ходу сезона.

Прогноз на завтра обещает дождь, если это так, то ещё совсем ничего не решено. Одним из факторов станет медленный прогрев шин – они и на сухой трассе долго выходят в рабочий диапазон, а если температура вновь будет в районе +11, и я не знаю, удастся ли прогреть резину на влажной трассе.

Впрочем, все в равной ситуации. Если пойдёт дождь, нас ждёт гонка на выживание, в которой главное – добраться до финиша. Этого может оказаться достаточно для подиума».

[Мяука]

Алонсо: "Феррари" не удивлена и не расстроена, даже наоборот

Двукратный чемпион мира, пилот "Феррари" Фернандо Алонсо, отметил, что не остался разочарован квалификацией Гран-при Германии, в которой он стал четвёртым.

"Мы не удивлены и не расстроены, даже наоборот. Стартовая решётка оказалась примерно такой, какую мы и ожидали. Мы полагали, что "Ред Булл" будет на три-четыре десятых быстрее, так и оказалось. Даже Хэмилтон выступил очень хорошо, особенно ему удался первый сектор. "Макларен" привёз сюда много новинок, и видно, что они работают хорошо.

Я доволен своим кругом и результатом. В нынешнем году в гонках мы всегда выступали лучше, чем в квалификациях. Посмотрим, какой будет погода, ведь согласно прогнозу должен пойти дождь. Если будет сухо, то можно сказать, что наши шансы на победу составят 25 процентов. Но в случае дождя они будут ниже, потому что в дождевых условиях другие команды смотрелись лучше нас. Возможно, завтра ситуация изменится, посмотрим.

Я по-прежнему нацеливаюсь на подиум, но если будет шанс победить, то я сразу же им воспользуюсь. На этой трассе мы увидели, что новинки, которые мы внедряем от гонки к гонке, работают. Но если мы хотим быть в числе лучших, то нужен ещё шаг вперёд", — цитирует Алонсо пресс-релиз команды.

хайрезы

Стефано Доменикали, руководитель команды: Во-первых, от имени всей Scuderia Ferrari я выражаю соболезнования всем жертвам вчерашних событий в Норвегии. Всегда шокирует очередной пример того, до чего может довести человеческая глупость. Все остальное кажется уже неважным. В целом, я думаю, что результат соответствует нашим ожиданиям. Мы все еще отстаем от лидеров, но отставание явно меньше, чем несколько гонок назад, что доказывает, что мы движемся в правильном направлении. Завтра может пойти дождь, что сделает гонку еще более непредсказуемой.

Пэт Фрай, технический директор: Никаких сюрпризов сегодня. Мы знали, что Red Bull будут быстрее, а McLaren в частности Льюис, продвинулись вперед после Сильверстоуна, либо потому, что повторилась ситуация в Валенсии с картографией двигателя или благодаря новым модернизациям. С нашей стороны мы добились ожидаемых результатов: отставание от лидеров более-менее такое же, как и в Валенсии, на другой трассе с другой температурой. Если бы мы могли выбирать, мы бы подняли температуру градусов на десять, но это не в нашей власти… Как не в нашей власти управлять завтрашней погодой, которая сейчас кажется очень непредсказуемой. Прогнозируют дождь, но пока не ясно, насколько он будет сильным и когда начнется. Это значит, что нам нужно быть готовым к любой ситуации. Однако, если дождь не пойдет, с точки зрения стратегии нужно будет помнить о большой разнице в показателях двух предоставленных составов резины. Даже если износ шин здесь гораздо ниже, вряд ли будет правильным добавить один пит-стоп и свести к минимуму отрезок на основных шинах.

[Мяука]

Похоже Ал магией занимался...или порчу наводил

Эх, не получилось...

Завтра в ВВСшном пререйсе будет сюжет про Алонсо, где он карточные фокусы показывать будет

Надеюсь, кто-нибудь зальёт это на Ютуб

[Мяука]

http://www.independe...rs-2318965.html

Робин Скотт-Эллиот

Фернандо Алонсо: Пот, кровь ... и цель

Суббота, 23 июля 2011

Расписание тренировок Фернандо Алонсо показывает, сколь упорно должны работать гонщики Формулы 1

До окончания подросткового возраста Фернандо Алонсо был, по его собственным словам, "толстячком". "Я был типичным откормленным испанским ребенком", - признается он с улыбкой. И ничего больше.

Сейчас тело Алонсо, которому на следующей неделе стукнет 30, который является обладателем двух чемпионских титулов и в чьем багаже 27 побед, имеет массовую долю жира, как у олимпийского бегуна, что совсем не удивительно, так как завтра днем в течение полутора часов, когда он будет пилотировать свою "Феррари" по извилистым поворотам Нюбрургринга, его серце будет биться с частотой 170 ударов в минуту. С той же, что у преодолевшего 42 с небольшим километров марафoнца. Хотя для пилотов Формулы 1 их марафон разбит на спринты, и это делает их атлетами, форма которых сопоставима с любым из спортсменов.

"Это то, что нельзя увидеть снаружи", - говорит Алонсо. - "Людям трудно понять, насколько тяжело совершить 68 кругов в Монако, или гоняться в Малайзии и Сингапуре в жару при ужасной влажности".

"Несколько недель назад у меня была возможность провезти нескольких людей по трассе на трехместном болиде Формулы 1. Я, не торопясь, проехал три круга, вообще не рискуя и не приближаясь к пределу, с которым может ехать болид. К третьему кругу они жаловались на боли в шее, потому что не могли воспринимать силы инерции и другие силы, действующие на болид. Так что можете представить насколько сильным нужно быть, чтобы уметь выдерживать более 70-ти кругов реальной гонки, когда идешь на максимальной скорости, и много еще чего".

Нагрузка на шею гонщика - а они должны выдерживать в течение гонки перегрузки до 5g - экстремальны, и большая часть работы в спортзале нацелена именно на усиление ее мышц. Учитывая перегрузку, действующую на шлем, гонщики должны выдерживать силу в 24 килограмма. Но необходимость хорошей физической формы распространяется так же и на то, что находится ниже шеи. Они должны иметь массовую долю жира в 7 процентов, такой же уровень у высококлассных атлетов. Яркий образ бесшабашного гонщика Майка Хоторна возможно еще всплывает, когда пробка шампанского выстреливает с подиума, но за последние двадцать лет подход к физической подготовке гонщиков стал еще более профессиональным. Это началось с Михаэля Шумахера, и сейчас стало рутинным занятием для всех из двух дюжин гонщиков, гоняющих по трассам Формулы 1.

Дженсон Баттон стал адептом триатлона, Марк Уэббер организует - и участвует - пятидневную "Гонку приключений" в Тасмании, а гонщики "Заубера" Камуи Кобаяши и Серхио Перес провели межсезонье в заснеженном тренировочном лагере в горах, окружающих озеро Валензе в Швейцарии, лыжный кросс и восхождение в горы. В течение сезона "Заубер" поощряет игру гонщиков в бадминтон. Но предсезонная подготовка Алонсо имеет тенденцию большей целенаправленности, чем у швейцарской команды.

"Во время зимы тренировки более направлены на физическую силу - я провожу время в спортзале, чтобы нарастить мыщцы и обрести хороший базовый уровень физической формы", - говорит он. - "Тренировки в спортзале долгие и очень однообразные: нужно иметь большую силу воли, чтобы заставить себя ими заниматься. В течение же сезона наша физическая подготовка состоит, в основном, из игр: футбол, теннис, велосипед. Они менее напряженные, не такие тяжелые, и намного более приятные".

Велосипед, им Алонсо просто одержим. У него были серезные намерения создать собственную профессиональную команду вместе со своим другом и земляком Альберто Контадором в роли звезды. В прошлом он тренировался вместе с еще одним испанцем, победителем "Тур де Франс 2008", Карлосом Састре. "Я люблю велосипед", - говорит Алонсо. - "Это просто моя страсть, поэтому тренировки с профессионалами это настоящий подарок. Я получаю настоящее наслаждение, конечно, мне сложно на подъемах, но они помогают мне, если становится тяжело. Но спортзал это самая и наиболее муторная вещь. Я в гораздо большей степени предпочитаю занятия спортом на открытом воздухе".

С 2001 года, когда он совершил свой дебют в Формуле 1 на гран-при Австралии, Алонсо работает под руководством двух физиотерапевтов, Фабрицио Борра и Эдоардо "Володька" Бендинелли, они следят за его тренировками и физической подготовкой в течение всего сезона и во время подготовки к гонкам. Они также контролируют - ну, по крайней мере пытаются - его диету. "Они помогают мне во время гран-при, с четверга по воскресенье", - говорит Алонсо. - "Затем, с момента, когда я покидаю трассу, и до обратного возвращения через несколько дней, я свободен. Иногда они пытаются говорить мне, что я должен есть между прошедшей гонкой и следующей, но никаких предписаний я на самом деле не выполняю! Когда они не контролируют мою диету, то ем мясо, которое более предпочитаю рыбе".

Причина, по которой Борра и Бендинелли стараются направлять свое внимание на рыбу, в том, что гонщики должны внимательно следить за своим весом. Но основная предгоночная диета в Формуле 1 мало отличается от той, что применяется во многих других видах спорта, и имеет акцент на углеводы. "В день гонки примерно в 10:30 у нас паста", - говорит Алонсо, - "что довольно тяжело, так как в это утреннее время тарелкой макарон не ощущаешь себя совсем".

Такую же важность, в частности на жарких трассах, имеет перед гонкой потребление жидкости. Зажатые в своих кокпитах, спеленованные в потных комбинезонах, с плотно натянутым шлемом гонщики в течение 90 минут подвергаются высокому риску обезвоживания. "Из-за жары и влажности некоторые из них [гран-при] завершаешь выжатым, уставшим", - говорит Алонсо. - "И это, как правило, вляиет на нас больше всего. Поэтому в таких гран-при, как Малайзия, Сингапур, Бахрейн мы сильно обезвоживаемся. Это не мышечная усталость, оно имеет более общее вляиние - чувствуешь себя подавленным".

"Мы заботимся о том, чтобы в болиде было не менее литра воды. Иногда это срабатывает, в другой раз нет. В тех гран-при, когда бывает очень жарко и когда после финиша гонки ты должен появиться на подиуме так быстро, что тебе не дают времени что-либо сделать, то временами гимны кажутся очень длинными. И все, о чем мечтаешь на самом деле, это отдышаться".

Гран-при Британии в Сильверстоуне две недели назад, девятый в чемпионате, принес Алонсо, и "Феррари, первую запоздалую победу в сезоне. Вчера в практике он показал хорошее время - этот гран-при он выиграл в прошлом году - предполагающее возможность возрождения "Феррари" в оставшиеся 10 гонок, а также оказывающее поддержку тому утверждению Алонсо, что его сила основана на комбинации ментального подхода и боевого духа".

"Физический аспект важен на старте сезона", - говорит он. - "Но к тому моменту, когда гонщики подходят к восьмой-девятой гонке, физически мы намного сильнее, и у нас нет таких уж больших проблем. С этого момента наиболее важна становится сила духа".

"Я знаю, что никогда не прекращу пытаться. Я ненавижу проигрывать. Поэтому я никогда не сдаюсь. Если я заканчиваю гонку, находясь при этом в 100 очках позади лидера, то это не имеет значения, потому что в следующей гонке я снова буду пытаться победить".

"Все, что я сделал до этого момента дало больше, чем было вложено - все жертвы, на которые мне пришлось пойти с тех пор, как был ребенком. Каждая капля пота на этом пути стоила того, чтобы попасть в Формулу 1, чтобы побеждать".

P.S. "Володька" вставлено для прикола.

"Пирелли": при дожде разработанные стратегии будут бесполезны

Зачем же так ломать наши надежды....

Николас Томбасис: "Перед нами стоят три главных цели"

«Мы доработали ее выхлопную систему и полагаем, что здесь по-прежнему остались резервы скорости. После череды изменений в правилах у нас появилось более четкое представление о том, что именно нам нужно сделать в этой области, чтобы вновь прибавить в ближайших гонках.

Кроме того, с этого этапа у нас будут новый дизайн системы охлаждения задних тормозов, а на прошлом Гран При машина получила модернизированное заднее крыло. Мы продолжим работу над этим элементом, потому что система с подвижной аэродинамической плоскостью еще требует более тщательного изучения. Наконец, у нас есть программа доработки переднего крыла, которое будет усовершенствовано к ближайшим гонкам», – сказал Томбасис

Сейчас перед нами стоят три главных цели: выиграть как можно больше гонок в этом сезоне, а также использовать свежий подход при подготовке к следующему. У нас есть ощущение, что последние пару лет мы не дотягиваем до собственных стандартов. Если исправить это, можно с самого старта чемпионата бороться за лидерство.

http://www.f1news.ru...s/f1-68131.html

[Мяука]

В.Сеара

Суббота, 23 июля 2011 17:41

Отборочные Нюрбургринге

Посмотрев на фотку подумала: что-то тут не так. Потом дошло - у Льюиса комбез почти такого же цвета, как и у редбульцев. Что бы это значило? (шутка, ежели чего)

Ал сегодня:

-Льюису, как и мне, нечего терять, так что уверен, что завтрашняя гонка будет очень интересной для зрителей.

-Ты кажешься расстроеным... не знаю... скомканным (придумайте сами аналогию на русском).

-Нет, нет, это абсолютно не так. Это я вáс вижу расстроенными. Просто я отвечаю на одинаковые вопросы, как только закончилась квалификация. Весь уикенд мы ехали очень хорошо, сегодня у меня 4 место, с полсекундным отрывом от напарника. Я так доволен своим кругом и своим результатом, что не знаю, как это выразить.

Неужели Виталик и до Ала добрался?

Из твиттера Феррари:

Wet and cold this morning at the Nurburgring.... German Summer beats English one fair and square....

Прям как в анекдоте - куда же тебя несут, там холодно и сыро...

Дождливо там.

Да уж, погода почти монреальская.

[Мяука]

Хайрезы

"Семейный" совет...

Импрессионизм...

Думай, Федя, думай...

- Угумс...

"Тучи над городом встали"... (песТня)

Лучше жевать летать, чем говорить...

- Тэээкс... Где тут кнопочка "старт"?

Тучи над городом встали,

В воздухе - капель кумар.

Шины меняли, лампы включали,

Бернд выводил пасе-кар.

На мотив "Платочка"

[Мяука]

Федькины "тапочки" вроде тоже претерпели "аэродинамические" изменения?

Эээх...чуть-чуть не хватило до первой тройки... Ну, ничего, гонка ещё впереди, поборемся Ну а болельщики поддержат

Над седой равниной моря трека ветер тучи собирает. Между тучами и морем треком гордо реет буревестник флаг Феррари, черной красной молнии подобный... (почти цэ)

"Буря Гонка, скоро грянет буря гонка." (цэ)

С Главной...

Команды договорились о тестах по ходу сезона

http://www.f1news.ru...s/f1-68141.html

кстати, пошел дождь.....ууууууууууууу

[Мяука]

Поразвлекал Алик фокусами))) девятка, туз и... джокер сорри за качество

Степан тоже стандартное интервью дал... как на него эта троица смотрит прикольно

[Мяука]

Гонка, Нюрнбургринг

нормальный результат для Ала, если учесть, что Хэм был быстрее в гонке на любой резине....и без ошибок его и команды

Мак сделал рывок по скорости серьезный.....Феррари нужно ответить к Венгрии

Веббер-такси

Заметно было, что Ал немного грустен

[Мяука]

Задумчиво заливал себя сам.....

Через секунду он улыбнулся

че у нас там с Венгрией, новинки будут?

С Хейкки сегодня тусил

С подиумом, друзья!

[Мяука]

http://translate.goo...0724164031.html

http://translate.goo...1311516903.html

Ал доволен результатом и прогрессом Феррари

в гонке он делал все, чтобы пройти Хэма, но понял, что это нереально и потом уже берег свою позицию относительно Марка

Фернандо Алонсо: «Я очень доволен сегодняшним результатом»

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо, ставший вторым на Гран-при Германии, остался доволен результатом после непростого уик-энда.

«Я очень доволен сегодняшним результатом. Уик-энд начался для нас непросто, возникли трудности в пятничных практиках, в квалификации мы были четвертыми, отстав от поула на полсекунды, так что проблем в этот уик-энд было немало.

Но даже с этими трудностями мы смогли побороться за победу и стать вторыми. Второе место в Валенсии, победа в Сильверстоуне, и еще одно второе место в Германии.

Три разных варианта регламента, три варианта настроек мотора и три стабильных результата на первом-втором местах на трех разных трассах с разными температурными условиями. Это позволяет нам оптимистично смотреть на оставшуюся часть чемпионата.

Думаю, что температура трассы в Венгрии будет выше. Мягкая и сверхмягкая резина должны лучше нам подойти с точки зрения работы с шинами. Через неделю нас ждет еще один интересный уик-энд.

«Макларен» сделал большой шаг вперед, и «Ред Булл» по-прежнему будет силен, так что нам будет непросто», – цитирует Алонсо Autosport.

[Мяука]

68 подиум в карьере, и Фернандо догнал Рубенса по этому показателю, деля с ним 4 место за всю историю! Теперь впереди только Шуми, Прост и Сенна!

Доменикали: О машине оставленных Алонсо на трассе после финиша, все успокаивается Доменикали: "остановить на трассе будет иметь дисциплинарные последствия, у нас есть бензин достаточности для вывода Мы рассчитали количество топлива до предела".

facepalm?

[Мяука]

Хайрезы

Феррари твитнула, что Ферни заработал больше всех очков за три гонки.

Сильвер и Шуми с Алези.

http://www.youtube.com/watch?v=moVv7QjyP1Q

Выглядит уставшим и скучающим

топливо кончается с умыслом