WRC 2012

[serglifar]

FIA опубликовала список участников

Международная автомобильная федерация опубликовала финальный вариант списка участников чемпионата мира по ралли, допущенных в этом году набирать очки в командный зачет.

Всего окончательный список участников включает в себя восемь команд. Лишь четверо из них проедут оставшиеся этапы сезона двумя экипажами.

Возглавляют эту четверку, естественно, заводские команды Citroen Total WRT и Ford WRT. Проедут оставшиеся этапы команды M-Sport Ford WRT и Team MINI Portugal. При этом состав первого коллектива может варьироваться (в Аргентине набирать очки, как и прежде, будут Отт Тянак и Евгений Новиков), а второй и вовсе является своеобразным исключением, не набирающим очки в командный зачет.

Помимо упомянутых команд, в оставшихся девяти этапах примет участие Qatar WRT, за которую выступает Нассер Аль-Аттийя. Вновь воссозданная вокруг Тьерри Невилля Citroen Junior WRT не будет претендовать на очки в Новой Зеландии и Италии.

Вернувшаяся в этом году на ралли Португалии Brazil WRT Даниэля Оливейры не будет набирать очки на этапах в Финляндии, Великобритании и Италии. Adapta WRT, за которую выступает Мадс Остберг, примет участие во всех оставшихся этапах сезона, не считая Новой Зеландии. Набирать очки норвежская команда будет на ралли Аргентины, Финляндии, Германии, Великобритании, Франции и Испании.

В список участников не попала Go Fast Energy WRT, за которую в этом сезоне должны были выступать Мэтью Уилсон и Хеннинг Сольберг. Уилсон-младший успел стартовать только в Монте-Карло, после чего пропустил несколько этапов вследствие перелома лодыжки, а Хеннинг Сольберг не выходит на старт из-за проблем со спонсорами еще с мексиканского этапа.

Антон Костин

http://www.rallyzone...628538487/0/ru/

[Kris]

эх, Яри поправляйся теперь.

что ж за напасти такие. То Уилсон, то Яри...

[serglifar]

Невилль: «Надеюсь, теперь будем добираться до финиша»

Заработав свои в Португалии свои первые очки в чемпионате мира Тьерри Невилль не намерен останавливаться на достигнутом. Молодой бельгиец надеется, что следующие этапы сложатся для него лучшим образом.

На четвертом этапе чемпионата мира по ралли Тьерри вполне мог побороться за финиш в первой пятерке, однако сложные условия второго дня гонки остановили пилота Citroen Junior WRT. Он вновь вышел на старт в субботу и благополучно прибыл на финиш девятым, поднявшись после дисквалификации Хирвонена на восьмое место общего зачета.

Ив Маттон, руководитель команды Citroen: «Тьерри допустил ошибку на старте ралли - из-за отсутствия опыта. После своего возвращения по Rally 2 он показал впечатляющую скорость. Мы уверены, что он будет прогрессировать на следующих этапах».

Тьерри Невилль: «Я ошибся, пересекая брод. В том месте, которое было сухим во время ознакомления, на этот раз было минимум 50 см воды. Автомобиль получил гидроудар, в результате которого была повреждена система охлаждения. Пришлось остановиться, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

Последние два дня прошли хорошо. Мы использовали первое прохождение, чтобы проверить стенограмму, а на втором старались атаковать. Благодаря этому мы смогли показать несколько хороших результатов в первой пятерке. Я надеюсь, что теперь смогу добираться до финиша ралли без помощи Rally 2, одновременно оставаясь конкурентоспособным пилотом».

В этом сезоне 23-летний Невилль выступает в составе Citroen Junior WRT за рулем DS3 WRC и примет участие во всех этапах мирового первенства, не считая Ралли Новой Зеландии и Ралли Испании.

http://www.almrally....-wrc/info/7769/

[serglifar]

Валерий Горбань: "Цель - попасть в тройку"

В своей новой редакции аргентинское ралли станет, без преувеличения, уникальной гонкой - как минимум, из-за наличия в ней спецучастка Matadero протяженностью 65,74 км. Проведение таких длинных допов - исключительная задумка, для воплощения которой в жизнь организатор должен получить специальное разрешение FIA. Впрочем, в данном случае международная федерация вряд ли долго сопротивлялась - ведь увеличение дистанций и усложнение условий гонок WRC является сейчас, скажем так, «генеральной линией» FIA и лично Жана Тодта.

Стартовать в подобных условиях - нелегкая задача даже для команд WRC, имеющих за спиной заводскую поддержку. Вспомним предыдущий, португальский этап - больше половины заводских экипажей столкнулись с теми или иными поломками и заканчивали гонку по системе Rally 2 (бывшая SupeRally). Логично предположить, что частным командам доведется еще сложнее - впрочем, об этом лучше спросить у руководителя Mentos Ascania Racing Валерия Горбаня. Наши коллеги - журналисты проекта "Ралли в Украине" задали ему несколько вопросов:

Впереди - опять новая гонка. Насколько хорошо команда осведомлена о том, что ждет ее в Аргентине?

Валерий Горбань: Мы знаем, что аргентинское ралли проходит по жестким каменистым дорогам, они не прощают ошибок. Но о каких-то нюансах трассы можно будет судить только после ознакомления. Уже сейчас понятно, насколько важную роль сыграет огромная дистанция: в этом году ее значительно удлинили. Общая протяженность гонки составляет 1770 км, из них 502 км спеучастков, а самый длинный доп - без малого 66 км. Я никогда не ездил спецучастки такой длины, поэтому много внимания сейчас перед гонкой уделяю собственной физической подготовке - нужно будет выдержать такие нагрузки.

А насколько готова техника к этому старту?

Валерий Горбань: Мы всегда строим для чемпионата мира надежные крепкие машины, так что и к Аргентине команда готова. Конечно, мы планируем провести серию тестов перед стартом, чтобы настроить моторы под местные условия. Специфика этой трассы в том, что большей частью она проходит в горах на высоте около 2000 - 2500 м. Там разреженный воздух, что требует адаптации двигателя, а у нас нет подобного опыта. Если в Ялте мы поднимаемся высоко в горы только на плато Ай-Петри, то в Аргентине почти вся гонка проходит на таком уровне.

Как сформулирована цель команды?

Валерий Горбань: Если мы говорим о Ралли Аргентина, то прежде всего надо пройти всю дистанцию до финиша и показать максимальный результат. А задача на весь сезон - не только попасть в тройку лучших в начале года, но и закрепиться на этой позиции до финиша сезона.

Владимир Некрасов / rally.in.ua

http://www.almrally....-wrc/info/7771/

[Devil Jester]

Официально: Сордо будет напарником Петтера в Аргентине.

[serglifar]

Официально: Сордо будет напарником Петтера в Аргентине.

Откуда дровишки?

УРААААА! :yahoo:

[Devil Jester]

Откуда дровишки?

УРААААА! :yahoo:

Поверь на слово))

Надеюсь им хватит ума не задвигать Петю.

[serglifar]

Поверь на слово))

Надеюсь им хватит ума не задвигать Петю.

Не, ну всякие испаноязычные уже подают как факт, немцы о намерениях пишут, ну и фридрайв уже написал, что состоявшийся факт. ))

Ради одной гонки нет смысла, дадут равную поддержку, а там как пойдёт.

[blanca]

Официально: Сордо будет напарником Петтера в Аргентине.

внезапно.

[serglifar]

внезапно.

Два дня ж уже перевариваем слухи. ))

[Devil Jester]

Не, ну всякие испаноязычные уже подают как факт, немцы о намерениях пишут, ну и фридрайв уже написал, что состоявшийся факт. ))

Ради одной гонки нет смысла, дадут равную поддержку, а там как пойдёт.

Ну ПленетМаркус пургу не тащит всякую

внезапно.

Чаще заглядывай к нам

[serglifar]

Ну ПленетМаркус пургу не тащит всякую

Я точно не помню, но кажись когда про Петтера он написал, без официоза, ты не поверил. )))

Ну и вообще там ссылка на тех же испанцев с предположениями.

[Devil Jester]

Я точно не помню, но кажись когда про Петтера он написал, без официоза, ты не поверил. )))

всё приходит с опытом Про Кими он верно написал

Ну и вообще там ссылка на тех же испанцев с предположениями.

вот и машинка

[blanca]

Чаще заглядывай к нам

каюсь, грешна. :blush:

[serglifar]

всё приходит с опытом Про Кими он верно написал

вот и машинка

Это ещё когда он без контракта был фото?

Тады тоже Фиесту в цвета Сатанадера раскрашивали. )))

[Devil Jester]

каюсь, грешна. :blush:

а ты не греши, ну или греши с нами

Это ещё когда он без контракта был фото?

Тады тоже Фиесту в цвета Сатанадера раскрашивали. )))

Да нет, свеженькая вроде. Хотя фиг знает.

[Dmitry_black]

Да что гадать, будет Сордо в Форде. Ему - возможность проявить себя, особенно если про Яри и Фольксваген правда, для Форда - лучше кандидата нет, Продрайв получит возможность сравнить Мини и Фиесту.

[blanca]

зашла в конкурс прогнозов. во всех Ярик висит. надо бы предупредить народ.

[serglifar]

зашла в конкурс прогнозов. во всех Ярик висит. надо бы предупредить народ.

На Дани нужно поменять. ))))

[blanca]

На Дани нужно поменять. ))))

можно и так.

кстати, а штурман чей у Дани будет?

[serglifar]

можно и так.

кстати, а штурман чей у Дани будет?

Ну пускай подтвердят для начала, а то менять, менять, менять. ))

Салазару меньше нужно, так что думаю со своим поедет.

---

Сордо сменит Латвалу?

Слухи о том, что на Ралли Аргентины место Яри-Матти Латвалы займет пилот Prodrive WRC Team Дани Сордо, крепнут с каждым часом.

В ближайшие дни - и, возможно, уже сегодня - станет известно о том, кто же, все-таки, сменит выбывшего из-за травмы лидера Ford за рулем одного из автомобилей команды. При этом «круг подозреваемых» сузился более чем заметно: теперь о «назначении» Сордо не говорит только ленивый.

Напомним, что в прошлую среду Яри-Матти Латвала угодил под нож хирурга после того, как упал, катаясь на лыжах, и сломал ключицу. Любопытно, что финн тренировался вместе со своим бывшим партнером по команде Ford Микко Хирвоненом. Вдвоем они должны были принять участие в этакой зимней «Гонке звезд», стартовав на ледовом треке за рулем 150-сильных картов.

Сразу вслед за этим Малкольм Уилсон заявил, что будет подыскивать замену выбывшему пилоту, и что официального заявления команды по этому поводу стоит ожидать не ранее понедельника.

Казалось бы, выбор британца в таких условиях выглядит очевидным: использовать в качестве замены кого-либо из молодых пилотов-частников. Однако не все так просто, как кажется на первый взгляд...

«Большинство пилотов, которые могли бы заменить Яри-Матти, уже номинированы в Аргентине набирать очки за другие команды, - объясняет Мортен Остберг, отец и менеджер Мадса Остберга. - Спонсорские соглашения, как правило, также жестко оговаривают условия выступлений пилотов. Так что в этой ситуации проще обратиться к Маркусу Гронхольму...»

Тем не менее, слухи о том, что Уилсон обратился к помощи Сордо, постепенно перерастают в твердую в этом уверенность. Испанская пресса продолжает ссылаться на «достоверные источники», которые уверяют, что Дани вот-вот сядет за руль Fiesta RS WRC.

И самое интересное, что испанец действительно может это сделать - ведь в этом году Prodrive WRC Team, гарантировавшая своему пилоту полноценный сезон, уже фактически пропустила три этапа, отказавшись от стартов в Мексике, Аргентине и Греции. В таких условиях руководство британской фирмы наверняка пойдет на уступки...

На момент публикации этой заметки никаких официальных заявлений относительно «нового пилота» Ford сделано не было. Что же касается главного претендента по версии испанской прессы, то он предпочитает отмалчиваться... если не считать опубликованной им в своем микроблоге ссылки на заметку о свершившейся «замене на поле». Тонкий намек? Узнаем в ближайшее время!

http://www.almrally....-wrc/info/7775/

[blanca]

Ну пускай подтвердят для начала, а то менять, менять, менять. ))

ничего не знаю, я Сордо уже в прогноз запихнула.

[serglifar]

Расходимся, официоза сегодня не будет, в Форд сказали что мы можем и дальше рассуждать на тему замены Яри. ))

We know you've been speculating, but you'll have to wait a bit longer we're afraid – there'll be no news on J-M #Latvala's replacement today

https://twitter.com/...907720763420673

[blanca]

Расходимся, официоза сегодня не будет, в Форд сказали что мы можем и дальше рассуждать на тему замены Яри. ))

интрига, понимаешь...

[serglifar]

интрига, понимаешь...

Ага, изводят бедного Дани, он уже и новость в твиттер запостил и фотку машины на Фейсбук, а они говорят, что не сегодня. )))