С. Сборка болида

[Ден]

С. Сборка болида Ф1.

На примере болида команды Феррари образца 2006-го года посмотрим каким образом и в какой последовательности происходит его сборка.

Около месяца уходит на то, чтобы сделать кокпит из композитных материалов. Его структура оздается из нескольких слоев и запекается в печи при температуре 135 градусов по Целсию. В таком виде кокпит проходит фронтальный краш-тест.

Затем навешивается трубчатый каркас и проводятся еще два краштеста чтобы выяснить жесткость всей конструкции и самого каркаса отдельно. В это время на каркасе не установлены боковые панели, которые порой ошибочно называют элементами силовой структуры болида. Они навешиваются в последний момент перед покраской болида.

Покрашенный кузов, на котором приготовлены точки крепления для передней подвески, системы охлаждения и топливного бака, доставляется на место проведения окончательной сборки. Самая затратная по времени операция - это установка топливного бака, которая может занять от 6-9 часов.

В течении всего одного часа к передняя подвеска присоединяется к болиду. Установка радиаторов охлаждения занимает примерно 30 минут, а установка педалей требует всего 5. Тем не менее, первая сборка нового болида занимает гораздо больше времени.

Менее чем за час устанавливается передняя часть тормозной системы: диски, суппорты.

Стыковка двигателя с шасси занимает всего 10 минут. Во время гоночного уик-энда радиаторы уже прикручены к двигателю, чтобы сэкономить время в случае появления необходимости заменить мотор.

Установка самой коробки передач занимает всего 5 минут, но состыковка ее гидравлической системы забирает еще 20. Карбоновая система впуска, которая включает в себя воздушный фильтр устанавливается сверху на двигатель.

В течении часа на машину монтируется задняя подвеска. На гоночный трек КПП и задняя подвеска доставляются в сборе, чтобы сэкономить время при возникновении необходимости замены. В таком случае присоединение КПП с подвеской занимает всего пять минут.

[Ден]

Затем устанавливается диффузор и нижний профиль заднего крыла. Добавляется задняя часть тормозной системы. Это требует 10-ти минут. Таким образом, операция по полной замене двигателя во время гоночного уик-энда займет порядка 3-х часов.

Далее устанавливаются элементы нижней части машины. Боковое нижнее оперение, затем днище (большая деталь, внутри которой размещают балласт) и наконец соединительная пластина, на которую также устанавливается балласт. На все уходит около 20 минут.

Заднее оперение одевается за две минуты. Верхняя часть заднего антикрыла ставится за минуту. Установка переднего антикрыла вместе с носовой частью займет не более 8-ми секунд