Hakki
-
Число публикаций
30 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы Hakki
-
-
Не виже ничего, что бы противоречило моим словам. Я же не говорил о немедленном отходе Денниса от дел и тем более отставке. Речь может идти лишь о преемственности. И в интервью f1racing Деннис подтвердает мою точку зрения, но подчеркивает, что сейчас не самое подходящее время для ухода от дел.Рон от дел уже 10 лет уходит и думаю еще столько же уходить будет. человек такой пока нет успеха уйти не может, получается вроде бросает дело всей жизни в трудный период. А как только успех приходит, нехочет уходить , так как хочет насладится триумфом
Так что тему думаю можно смело закрыть. Респект..
Думаю...пока Макларен и Мерседес во главе с Роном и Ко не отыграются, никаких изменений не предвидится....
А между прочим жена Рона классные книжки для детишек пишет!...про маленькие макларены....
-
Начиная с 1999 - постоянные сходы из-за мотора.Ребятки никак не могут оправится после запрета берилия...а жаль...(а все потому, что некоторые красненькие человечки сходили и покапали на мозги кому надо)
Ах..да...не надо расстраиваться..в 2000 у маков и по две машинки сходили из-за мотора..но за ЧМ мы боролись...
Вот у Виллов сегодня был виден потенциал...и уже существенно лучше...чем 2 недели назад...
-
Зачем создал тему? Мы, что каждый сход будем обсуждать в отдельной теме?
А вот Кими жалко. Гандикап в 20 очков от Шумахера с таким мотором - недосягаемая цель. Очень жаль...Зачем тему создал? Во-первых: не каждый сход, а второй подряд одного и того же пилота! Во-вторых: если бы, ты, Труллифан болел бы четырнадцатый сезон за одну и ту же команду, то, наверно, не спрашивал бы!!!
Как много - 2 схода!
Это гонки. Они непредсказуемы. Почему-то Култхард только не сходит. У него такой же МакЛарен. А у Баррика такая же машина, что и у Шумы....что-то он сегодня не очень летал!
А горящие моторы маков(Они еще и красиво горят!)....к сужалению, привычная картинка...в начале сезона точно...Отыграемся друзья!...еще много гонок!
А эти штуковины...тахометры..для отвода глаз....
-
Читаю родную Формулу...и Racing Line, Авто спорт....
очень нравился Grand Prix, когда выходил, особенно номера за сентябрь и октябрь 2002.....с нетерпением жду выхода нового журнала (Респект Адрею Ларинину)....
Есть номера разных журналов, разных стран мира про формулу...в принципе все они похожи..
-
Проголосовал за ДК. Незнаю, может он и не самый невезучий, но...P.S. Хотя невезучим можно назвать и Мику Хаккинена.
По-моему Дэвид как раз везунчик...повезло ему с Командой...не знаю, чтоб он делал, не окажись в Маке...
а вот насчет Мики Хаккинена....да было время не везло ему...жуткое - жуткое...
Найджел Мэнселл - самый невезучий гонщик на мой взгляд...
-
2) Гран-При Испании 2001 (наверное, это самый большой облом для меня, болельщика Макларена)
Да...это точно был самый ужасный денек.....а когда ты там на трибуне в этот момент сидишь....и уже собираешь с флагом к подиуму бежать......ужасно......
ну еще может......гран при США 2000
А так.......безусловно, Имола 1994
McLaren
в Дела давно минувших дней
Опубликовано
М-даааааа, тоже вот только прочитала......сначала коробочка сломалась...машинка остановилась...и моторчик загорелся.....не сходится как-то!...
Час от часу не легче
KIMI RAIKKONEN
“It’s never nice not to finish a race, not only for me but also for the team. However, whilst we need to become even more competitive at least we have taken a step in the right direction, and I know everybody will continue their efforts to improve even further. We were close to getting on the podium today, but in my second pitstop we struggled to get the fuel nozzle to come off, so we lost important time to BAR and Jenson could take third. A few laps later something broke in my transmission, and that was the end of that. I’m now hoping that we can take another step in time for the next race in Bahrain.”
RON DENNIS
“Despite Kimi’s transmission failure and David’s difficult race, we have increased the competitiveness of the car and the team as a whole since Melbourne. Our intensive test and development programme will continue in the run up to Bahrain which will hopefully once again be positively reflected in our performance.”
NORBERT HAUG
“The reliability and our speed must be further improved and everybody in the team is aware of this. We will continue to work in a focused manner to make our overall package better and more reliable.”