gammi

Здесь также особенности трассы роль сыграли - и если стюарты вынесут вердикт о как-их то либо санкциях в отношении болида 5 - то Феррари имхо поступит также как Уильямс в Сузуке-97,опротестует это решение, и в гонку МШ удет все равно с 1-го места - с возможной последующим дисквалом. А на заседании ФИА имхо скорее Феррари переведет вопрос в другую плоскость - напрмер о соответствии регламенту трассы по зонам безопасности. По сути может повториться ситуация 99 года - после гонки в Малайзии - где Феррари выиграла дело - доказав что ФИА сама справоцировала возможность такой ситуации...

Обычно это не в моих принципах но сейчас у меня руки чешутся. Вопрос кому нужна была дисквалификация Вильямса и Тойоты. Ответ тот кто получил больше всех выгоды. А кто это. Это Макларен который сократил отставание от Заубера. А ведь если б не дискв. то Заубер увеличил бы свой отрыв на одно очко. так же среди наиболее заинтересованных можно назвать Рено и особенно Бар. У МакЛарен и без этого наверное есть уверенность в 5 итоговом месте в КК. А вот 2-3-4 - вакантны... Джордан так же я бы сказал - очень заитересованное лицо.

Какой такой беспредел? Все нормально- так и должно быть... есть регламент и точка, а выяснять сколько давало примущества отход от реглаента.. думаю глупо. Жаль в этой ситуации Да Матту и Ральфа. но команда в Ф1 это не сколько и не только гонщики. Так что такова селяви имхо.

В 95 году история с топливом... кажется в Бразилии.. Дисквал МШ и Дэвида Култхарда. Очки гонщикам вернули. и точно: ====================================== After the race both Schumacher and Coulthard were disqualified when their Elf fuel was found not to match the chemical "finger-print" given by the oil company to the FIA at the start of the year. All the fuel companies must submit a "finger-print" sample of the type of fuel they intend to use during the season. If the sample does not match the fuel used at the actual races then it is seen as illegal. It was a harsh decision but teams and oil suppliers had been warned that the FIA intended to take a harsh line. Later an FIA Court of Appeal would overturn the exclusions, accepting that the fuel had been different from that agreed and, therefore, illegal but being unable to decide if this had given the drivers an advantage as fuel experts present could not agree. The court decided that the drivers could not be held responsible and gave them back their points and instead blamed the teams, refusing to award Constructors' points and fining each $200,000 =======================================