Что? Где? Когда?

[splin]

Не подскажете в каком году был запрещен граунд эффект?

1983?

[Stig's estonian cousin]

Не подскажете в каком году был запрещен граунд эффект?

1983?

Как бы сам эффект запретить нельзя - можно только делать предписания по поводу тех. характеристик машин. Первая попытка исключить использование ГЭ - '81 обязывала команды иметь плоское днищё во времяя питов. Инженеры Брэбхема быстро нашли способ обойти правила, который вскоре скопировало большинство команд, в результате в '82 правило отменили, а в '83 более жёстко регламентировали хар-ки днища, действительно исключив использование ГЭ.

[Алексей27]

Не подскажете в каком году был запрещен граунд эффект?

Адриано Чимарости. "Полная история автогонок Гран при"

В больном вопросе, касавшемся юбок (1981), был найден компромисс: подвижные юбки запрещались, а неподвижные, располагавшиеся, по крайней мере, на высоте 60 мм от поверхности трассы – разрешались.

В конце концов, FISA запретила юбки, но незадолго до этого конструкторы уже нашли способы обхода этого правила.

Тем временем, 7 февраля прошел Гран-при Южной Африки, но с участием только команд FOCA, чьи автомобили соответствовали старым правилам, разрешавшим использование юбок. Соответственно, FISA сняла с этой гонки статус зачетной, поэтому Чемпионат Мира начался лишь 15 марта с Гран-при Соединенных Штатов (Запада) в Лонг-Бич.

Новые правила предписывали постоянный минимальный дорожный просвет автомобиля 60 мм, а поскольку жесткие юбки теперь нельзя было регулировать в вертикальном направлении, они оказались бесполезными. Но конструкторы, особенно английские, быстро нашли путь для обхода этого правила. Расстояние между гибкой юбкой и поверхностью дороги можно было измерить только на неподвижном автомобиле, поэтому конструкторы изобрели такие системы подвески, которые прижимали автомобиль к дороге во время движения, поэтому юбки, как и прежде, вновь стали скрести по поверхности трассы, а пространство между юбкой и поверхностью трассы вновь стало закрытым, гарантируя безупречный граунд-эффект.

Другой актуальный вопрос сезона (1982) касался возросшей прижимной силы, являвшейся неотъемлемой частью новых конструкций с граунд-эффектом. От бесславных гидравлических домкратов было решено отказаться, но новые конструкции боковых понтонов, разработанные в соответствии с новыми правилами для юбок, привели к дальнейшему росту прижимной силы, и в течение сезона были зарегистрированы ужасающие центробежные силы, достигавшие 4g. По сути, все команды разработали свои боковые понтоны, руководствуясь программами аэродинамических исследований, которые ускорили прогресс в сторону оптимизации аэродинамической эффективности.

Несмотря на то, что FISA разрешала использование юбок, их размеры были регламентированы, и теперь они должны были жестко крепиться к вертикальной бортовой обшивке. Перемещение юбок в вертикальном направлении запрещалось. Юбки теперь изготавливались, главным образом, из полиуретана, а их элементы, трущиеся о поверхность трассы – из высококачественной твердой древесины. Но практика показала, что, чем больший граунд-эффект достигался конструкцией, тем больше она была склонна к возмущающим воздействиям, например, когда юбка временно поднималась над поверхностью трассы. Даже когда все шло по плану, работа гонщика превращалась в практически невыносимую пытку из-за модифицированных систем подвески с целью снижения дорожного просвета конструкции примерно до 25 мм. Автомобили Формулы Один 1982 г. так сильно прижимались к дороге, что, по сути, перемещение автомобиля в вертикальном направлении обеспечивалось только благодаря шинам. Поэтому не удивительно, что гонщики все чаще и чаще жаловались на боли в спине и шее от огромных нагрузок, которым они подвергались. С приближением центробежных сил в поворотах к пределам человеческой выносливости стали все громче раздаваться решительные требования снизить граунд-эффект.

В 1983 г. в основные правила были внесены изменения с намерением завершить эру автомобилей-крыльев с граунд-эффектом. Новые правила предусматривали использование в автомобилях Гран-при плоского днища между наружными кромками передних и задних шин, что привело к разительному уменьшению прижимной силы, несмотря на возврат к большим передним и задним крыльям. Исчезли большие боковые понтоны, которые к концу 1982 г. увеличили прижимную силу до двух тонн на максимальной скорости. Кроме того, в лету канули сверхжесткие системы подвески. Таким образом, автомобили стали намного более "дружественными" к гонщикам. Боли в спине и шее гонщиков также ушли в прошлое.

Снижение прижимной силы означало, что повороты больше невозможно было проходить на высоких скоростях, и потребовало применения более раннего торможения для снижения скорости прохождения поворотов до оптимальной. Гонщики перестали быть похожими на беспомощных "пассажиров" в своих кокпитах эры граунд-эффекта, но теперь они вынуждены были снова использовать все свое гоночное мастерство.

[CARBON]

Всем спасибо!

[steelkuzen]

не было такого .

Сергей, читай внимательней (или я неясно выразился ), я имел ввиду первый сезон (начало)

[slapa]

А у меня вот тут такой вопрос возник. Дело в том, что в этом году в Ф-1 всего один новичок (Буэми в СТР). Вопрос - а когда такое последний раз было, чтобы в новом сезоне выступал 1 новичок и было ли такое, чтобы в новом сезоне вообще не было новичков?

[Dem]

Товарищи, есть вопрос. Может не в эту тему, не знаю. Может уже был такой -страниц много на форуме, все не прочесть. Собственно вопрос: где можно найти русский вариант (качественный перевод) регламента на аэродинамику этого сезона? Электронные переводчики муть всякую выдают, сам английский знаю очень плохо, со словарём долго и не факт что правильно получится. Спасибо заранее.

[муся]

А у меня вот тут такой вопрос возник. Дело в том, что в этом году в Ф-1 всего один новичок (Буэми в СТР). Вопрос - а когда такое последний раз было, чтобы в новом сезоне выступал 1 новичок и было ли такое, чтобы в новом сезоне вообще не было новичков?

в 2004 был один новичок - Клиен, но это на начало сезона. Потом еще Глок стал дебютантом, в Канаде

[Dragon]

Сергей, читай внимательней (или я неясно выразился ), я имел ввиду первый сезон (начало)

Или .

я читаю , буквально написаную фразу

[bbc]

Скажите пожалуйста время начала гонки по Киевскому времени

[steelkuzen]

я читаю , буквально написаную фразу

Все равно спасибо за инфу. Про внезачетные я сам с интересом прочитал

[Гость Grifit]

[didaio]

Скажите пожалуйста время начала гонки по Киевскому времени

9:00

[Гость shizik]

у меня микро вопрос возник, сегодня во время квалификации объявили о том, что после квалификации скажут о колличестве топлива на борту первой десятки, обрыл все что мог но ничего не нашел, кто нить в курсе событий?

[муся]

у меня микро вопрос возник, сегодня во время квалификации объявили о том, что после квалификации скажут о колличестве топлива на борту первой десятки, обрыл все что мог но ничего не нашел, кто нить в курсе событий?

http://www.f1news.ru/news/f1-48969.html

[Stig's estonian cousin]

Оригинал от ФИА http://www.fia.com/public/f1_media/aus09_document_43.pdf

[Bau]

Я, конечно, не начинающий, но вопросы скопились. Итак:

1. Инцидент с Феттелем в конце гонки. Имели ли право другие пилоты обгонять его (пусть даже и с поврежденным колесом) под желтыми флагами и SC?

2. Почему ему не показали черно-оранжевый флаг: разве безопасно ездить с таким колесом?

3. В момент первого рестарта заметил маршала с зеленым флагом до линии финиша. Это ошибка маршала или так и должно быть?

[steelkuzen]

Я, конечно, не начинающий, но вопросы скопились. Итак:

1. Инцидент с Феттелем в конце гонки. Имели ли право другие пилоты обгонять его (пусть даже и с поврежденным колесом) под желтыми флагами и SC?

2. Почему ему не показали черно-оранжевый флаг: разве безопасно ездить с таким колесом?

3. В момент первого рестарта заметил маршала с зеленым флагом до линии финиша. Это ошибка маршала или так и должно быть?

1.Обгонять могут (желтый флаг -ошибка стюарда)

2. Пока не закончит круг - не покажут.

3. Тут все норм, сигнализировал, что СК уходит

[filisof]

где можно меачать запись гонки?

скачать

[killerim]

где можно скачать запись гонки?

На torrents.ru

[MIKA'98'99]

Вопрос: Зольдер 81 Гонка прекращена гонщиками после двух кругов из-за столкновения Зигфрида Стора и Рикардо Патрезе на стартовом поле, в результате которого был травмирован механик.

Он выжил?

Я посмотрел это. Просто ужас!

[nemez751]

Мое почтение уважаемые!

Объясните по простому, что произошло, лично по телеку смотрел церемонию награждения, Трулли - 3 место, шампанским друг друга поливали, на след.день читаю Хэм. - третий, а Трулли вообще нет в списке очконосцев... Так что-же случилось, ответьте, только на Вас уповаю...

[-Hellraiser-]

Мое почтение уважаемые!

Объясните по простому, что произошло, лично по телеку смотрел церемонию награждения, Трулли - 3 место, шампанским друг друга поливали, на след.день читаю Хэм. - третий, а Трулли вообще нет в списке очконосцев... Так что-же случилось, ответьте, только на Вас уповаю...

Собственно вот: http://www.f1news.ru/forum/index.php?showt...t&p=1529257

[Dimon 91]

Непойму почему небыло презинтации Brawn GP (болида). Просматривал презинтации у всех конюшень есть а у Brawn GP нету.

[-Hellraiser-]

Презентацией были сами тесты.