Cезон 2004

[Лана]

А мне так жаль Ральфа...наконец он в очках, наконец то показывает всем, что еще может поездить...и тут...опаньки, парень, дисквалификация

[BMW.Wiiiiams]

Все, что нужно Williams - это не только двиган BMW, но и шасси и аэродинамика от BMW, вот тогда держитесь все....

[f1driver]

Это Макларен который сократил отставание от Заубера. А ведь если б не дискв. то Заубер увеличил бы свой отрыв на одно очко.

О горе то какое , всё теперь персонал Макларена может дружно веситься , их ведь заубер мог опередить на одно очко , да тут на что угодно пойдёшь чтобы такого не допустить . Даа, надо же такое наплести. Байран , ты пойми, для такой команды как макларен, не имеет ни какого значения, на пятом месте, быть или на шестом, или вообще на 10, это топ-команда, а для любой топ-команды цель - быть на первом месте, а то что ниже, не имеет принципиального значения . И то, что там какой то занюханый заубер собранный из старых запчастей Феррари, опередит их на очко, да хоть на 100 очков, всё равно, лишь авторитет такой команды как McLaren уже поднимает её выше всех зауберов и баров вместе взятых.

Хотя, чё толку говорить с больным Шумофилией, у таких один только цвет - красный, а все остальные цвета бледно красные.

Ничего против твоей любимой команды, просто так, наблюдение по прочтению.

Похоже, у тебя, в отличии от Байрона есть другой любимый цвет - серебристый, а все остальные цвета бледно серые. ©

p/s/ ничего личного.

[FIA]

Ничего против твоей любимой команды, просто так, наблюдение по прочтению.

Похоже, у тебя, в отличии от Байрона есть другой любимый цвет - серебристый, а все остальные цвета бледно серые. ©   

p/s/ ничего личного.

Ты, пожалуйста, прочитай ещё раз и внимательнее немного, я говорил, не только про McLaren, а вообще про все топ-команды (Феррари, Вильямс, McLaren, Рено)

Похоже, у тебя, в отличии от Байрона есть другой любимый цвет - серебристый, а все остальные цвета бледно серые.

Ну ты тут наверное, подумал что я говорил о всех болельщиках Феррари, что типа у них вся Ф1 заканчивается на Шуми, но нет, я имел ввиду не всех, а только тех кто явно страдает больезнью под названием Шумофилия.

Похоже, у тебя, в отличии от Байрона есть другой любимый цвет - серебристый, а все остальные цвета бледно серые.

т.е. ты признаёшь, что у Байрона "один только цвет - красный, а все остальные цвета бледно красные."

И всё же согласись, иногда он несёт откровенную чушь.

p/s/ ничего личного.

p/s/ мог бы и не писать, я знаю что ты вежливый.

[Pilot_F1]

и тут тоже самое! Ребята, я делаю отдельную тему!

[Senna]

По теме - от дисквалификации странное ощущение. С одной стороны, думаю, такое нарушение не принесло особенной выгоды, с другой - правила есть правила. Касаемо большего количества очков для Маков и их кровной заинтересованности - да не ценны эти очки. Если бы Кимка добыл свое пятое место в борьбе (или даже без штрафов и замены рулей) - это одно дело, а "подарок" - совсем другое. Рону, думаю, тоже безразлично впереди его команда Зауберов или проигрывает одно очко. Для него нет других мест, кроме первого, все остальные - последние.

imho - нет более заинтересованного в скандале лица, чем... FIA. Сезон-04 лишь усугубляет сезон-02 и не идет ни в какое сравнение с сезоном-03. Скудерию по аналогии с 2002 годом тоже нельзя обвинить в запрете борьбы между пилотами (она научилась грамотно разводить свои болиды по разным местам стартовой решетки). А интриги-то нет! Вот и приходится спасать каждый отдельно взятый этап. Не удивлюсь, если перепадет и Рено (что там у них с лоунч-контролем?), и Феррари (ну тут надо покопаться)...

[LazyCamel]

По теме - от дисквалификации странное ощущение. С одной стороны, думаю, такое нарушение не принесло особенной выгоды, с другой - правила есть правила.

Я как человек толкавшийся в боксах на АКГ самолично видел и слышал на НевскомКольце, как после квалы заехавший гонщик сказал "Бня, после второго круга тормоза перегреваются и нифига не держат".

Руководитель команды - старшему механику. "Кули делать, вяжите воздуховоды"

"Так дисквальнут же, если заметят"

"Пофигу, дисквальнут так дисквальнут. Зато в гонке не сойдем.Или ты машину после стены восстанавливать хочешь".

Гонщик приехал 3-м, судьи получили протест,команда дисквал.

Но 3-е место, а не сход как в прошлых гонках все запомнили.

ЗЫ:

Я конечно понимаю что Ф-1 это вам не Туринг, но ставить на питлейне что-то, что не было на квалах (иначе откуда это взялось) с кондачка никто не будет.

[Mouser]

Я как человек толкавшийся в боксах на АКГ самолично видел и слышал ...

легко верю.

Но никак не могу себе представить, чтобы Сем Майкл или Железный Френк сказал фразу типа:

"Пофигу, дисквальнут так дисквальнут. Зато в гонке не сойдем."

Короче, я в шоке.

[Gigprof]

Епрст. Превышение на 25% допустимого. Все, меняю свою точку зрения. Никогда не поверю что можно случайно превысить на четверть. Справедливое наказание.

Тойота - может быть, но эти паровозом получили.

[Mouser]

Епрст. Превышение на 25% допустимого.  Все, меняю свою точку зрения. Никогда не поверю что можно случайно превысить на четверть. Справедливое наказание.

Тойота - может быть, но эти паровозом получили.

Так о том и речь! Мне интересно, как принималось решение в Вильямсе о применении этих воздухозаборников. Боюсь, мы не узнаем.

Кто-то же начертил их, потом изготовил...

[SuperDrummer]

Видимо, Сэм Майкл болельщиков за лохов держит.

QUOTE 

Никакой выгоды для системы охлаждения тормозов увеличенные воздуховоды дать не могли, поскольку отверстие в них осталось прежнего размера,

Чушь откровенная, рассчитанная на идиотов.

от иманна!

коню понятно, что в этом случае просто скорость истечения воздуха из этой маленькой дыры будет больше, чем когда воздуховод был уже

Кто имеется в виду под "конём"? Болельщик ЦСКА?

[BigZmey]

Я может неправ, но по новым правилам менять настройки машины после квалифи вроде нельзя, значит настройки изначально были кривыми, и что за этим неследят? Поправте меня если я неправ.

[LazyCamel]

Я может неправ, но по новым правилам менять настройки машины после квалифи вроде нельзя, значит настройки изначально были кривыми, и что за этим неследят? Поправте меня если я неправ.

Не так. Нельзя трогать настройки машины в закрытом парке. На питлейне можно все. Можно весь нос поменять вместе с антикрылом, можно дефлекторы воткнуть в разьем типа "ласточкин хвост".

Хуже другое. Получается что один из двух ОЕМ поставщиков тормозов не может в рамках существующего регламента обеспечить команду нормальными тормозами.

[Senna]

Я может неправ, но по новым правилам менять настройки машины после квалифи вроде нельзя, значит настройки изначально были кривыми, и что за этим неследят? Поправте меня если я неправ.

Не так. Нельзя трогать настройки машины в закрытом парке. На питлейне можно все. Можно весь нос поменять вместе с антикрылом, можно дефлекторы воткнуть в разьем типа "ласточкин хвост"...

Сто-стоп-стоп...

Правило закрытого парка распространяется на машину вплоть до ее старта. Существует крайне ограниченный перечень работ, которые можно производить с машиной под надзором делегата FIA. Никаких работ, связанных с перенастройкой торомозной системы или аэродинамики там нет.

Гуру! Если я не прав по поводу закрытого парка - поправьте. Гиг, как самый яркий нелюбитель закрытого парка, ты должен быть в курсе.

[Boss]

Правило закрытого парка распространяется на машину вплоть до ее старта.

Я так понимаю, что процедуры контроля после квалификации и после гонки идентичны? Выходит, ФИА ждала окончания ГП вместо предстартового перемещения на конец поля?

[Senna]

Правило закрытого парка распространяется на машину вплоть до ее старта.

Я так понимаю, что процедуры контроля после квалификации и после гонки идентичны? Выходит, ФИА ждала окончания ГП вместо предстартового перемещения на конец поля?

А вспомни Малайзию-99. Там тоже, вплоть до финиша, все ОК было.

З.Ы. подпись поправь

[Gigprof]

Гуру! Если я не прав по поводу закрытого парка - поправьте. Гиг, как самый яркий нелюбитель закрытого парка, ты должен быть в курсе.

Вообще-то меня больше в этом правиле напрягало запрет на дозаправку перед гонкой. К счастью ео отменили.

Что касается твоего вопроса, то точно не знаю, но склоняюсь к твоей мысли. Совершенно точно что запрещено менять угол атаки заднего антикрыла, но можно для передного.

С другой стороны , когда в Бразилии был дождь командам разрешили трогать подвеску и поменять резину на дождевую.

[BigZmey]

В результате так и непонятно, можно ли было менять настройки или нет.

Да а вот еще вопрос, а перед гонкой (непосредственно) вся эта фигня проверяется или нет.... не могли же они изменить это все в процессе гонки. И вопрос остается вопросом, если комисары знали о нарушении то почему допустили к гонке.....

[mak-s]

В результате так и непонятно, можно ли было менять настройки или нет.

Да а вот еще вопрос, а перед гонкой (непосредственно) вся эта фигня проверяется или нет.... не могли же они изменить это все в процессе гонки. И вопрос остается вопросом, если комисары знали о нарушении то почему допустили к гонке.....

вариантов помоему 2 :

1 комисары видели , но получили задание молчать до конца гонки (происки FIA)

2 комисары не видели , и после гонки кто-то стукнул ...

[BigZmey]

В результате так и непонятно, можно ли было менять настройки или нет.

Да а вот еще вопрос, а перед гонкой (непосредственно) вся эта фигня проверяется или нет.... не могли же они изменить это все в процессе гонки. И вопрос остается вопросом, если комисары знали о нарушении то почему допустили к гонке.....

вариантов помоему 2 :

1 комисары видели , но получили задание молчать до конца гонки (происки FIA)

2 комисары не видели , и после гонки кто-то стукнул ...

по моему бред.

Они штрафуют за пересечение белой при выезде с пита моментально, а это мелкое нарушение и в принципе если небыло аварийной ситуевины то можно и прастить. А тут изначально светит снятие и это пропускается.... Не хочу плохо думать о Феррари (хотя Мишу ненавижу до икоты) но заметил фактик, как только у феррари проблемки любые, им все сходит с рук. Достаточно вспомнить трактористов.... Миша до сих пор это вспоминать нежелает, однако обошлось.....

[Boss]

А вспомни Малайзию-99. Там тоже, вплоть до финиша, все ОК было.

З.Ы. подпись поправь

Малайзия в данном случае - несколько иная ситуация. Тогда ведь после квалы разрешалась работа над машиной. То есть далеко не факт, что пресловутые дефлекторы были одинаковыми в квале и гонке. Схема контроля в моем понимании выглядела так: квала=>проверка=>машину вернули=>ХЗ что с ней делают=>гонка=>проверка. Сейчас: квала=>проверка=>парк=>уже проверенная машина в гонке=>[повторная?] проверка.

ЗЫ. Над подписью подумаю по результатам воскресенья. Только не понял, ты имел в виду очки или количество люлей для Хауга? (вроде не сгорели горизонты )

[Beijing]

2 Boss

У тебя просто подпись не читается. Там крякозяблики какие-то. Нужно шрифт изменить и всё образуется.

[mak-s]

В результате так и непонятно, можно ли было менять настройки или нет.

Да а вот еще вопрос, а перед гонкой (непосредственно) вся эта фигня проверяется или нет.... не могли же они изменить это все в процессе гонки. И вопрос остается вопросом, если комисары знали о нарушении то почему допустили к гонке.....

вариантов помоему 2 :

1 комисары видели , но получили задание молчать до конца гонки (происки FIA)

2 комисары не видели , и после гонки кто-то стукнул ...

по моему бред.

Они штрафуют за пересечение белой при выезде с пита моментально, а это мелкое нарушение и в принципе если небыло аварийной ситуевины то можно и прастить. А тут изначально светит снятие и это пропускается.... Не хочу плохо думать о Феррари (хотя Мишу ненавижу до икоты) но заметил фактик, как только у феррари проблемки любые, им все сходит с рук. Достаточно вспомнить трактористов.... Миша до сих пор это вспоминать нежелает, однако обошлось.....

почему бред ?

вариантов точно 2 !! комисары или видели или нет ! согласен ?

если не видели , то с какого будуна сами побежали проверять (кто-то стукнул)

если видели , (тут вариантов побольше , но ...) почему сразу не вмешались ? наверно было решение посмотреть как все закончится , а потом действовать !!!

есть еще 3 вариант - правда маловероятный , что видели , но сразу не сообразили как среагировать !!!

[BigZmey]

В результате так и непонятно, можно ли было менять настройки или нет.

Да а вот еще вопрос, а перед гонкой (непосредственно) вся эта фигня проверяется или нет.... не могли же они изменить это все в процессе гонки. И вопрос остается вопросом, если комисары знали о нарушении то почему допустили к гонке.....

вариантов помоему 2 :

1 комисары видели , но получили задание молчать до конца гонки (происки FIA)

2 комисары не видели , и после гонки кто-то стукнул ...

по моему бред.

Они штрафуют за пересечение белой при выезде с пита моментально, а это мелкое нарушение и в принципе если небыло аварийной ситуевины то можно и прастить. А тут изначально светит снятие и это пропускается.... Не хочу плохо думать о Феррари (хотя Мишу ненавижу до икоты) но заметил фактик, как только у феррари проблемки любые, им все сходит с рук. Достаточно вспомнить трактористов.... Миша до сих пор это вспоминать нежелает, однако обошлось.....

почему бред ?

вариантов точно 2 !! комисары или видели или нет ! согласен ?

если не видели , то с какого будуна сами побежали проверять (кто-то стукнул)

если видели , (тут вариантов побольше , но ...) почему сразу не вмешались ? наверно было решение посмотреть как все закончится , а потом действовать !!!

есть еще 3 вариант - правда маловероятный , что видели , но сразу не сообразили как среагировать !!!

ох бедные... соображалка не сработала... обидно просто... Извините но нис Х...... дубль.

[Gigprof]

почему бред ?

вариантов точно 2 !! комисары или видели или нет ! согласен ?

если не видели , то с какого будуна сами побежали проверять (кто-то стукнул)

если видели , (тут вариантов побольше , но ...) почему сразу не вмешались ? наверно было решение посмотреть как все закончится , а потом действовать !!!

есть еще 3 вариант - правда маловероятный , что видели , но сразу не сообразили как среагировать !!!

Есть вариант еще что проверка узлов осуществляется не всех , а выборочно. Перед квалой проверили одни, после гонки другие. Когда нашли нарушение, проверили выполнение этого пункта у всех остальных.

Разумеется проще верить в теорию заговора