05.06 - 07.06.2026 Гран При Монако - Этап Шестой!

[upSF]

Расписание Гран При:

05 Июня 2026

Практика 1

Практика 2

 

06 Июня 2026

Практика 3

Квалификация

 

07 Июня 2026

Гонка

Полное Расписание Гран При

Трансляции

Скрытый текст

https://tv55.ru/sky-sport-f1-onlajn/

«Sky Sports F1» Ace stream канал

https://totalsportek.pro/f1/

https://sportcast.online/f1/  рус.

https://a21network.ru   рус.

https://vk.com/beonedge   рус.

https://vk.com/be_on_edge   рус.

https://rutube.ru/u/beonedge на рутубе

https://vk.com/racecast на   рус.

http://vk.com/simply_plus   рус.

https://vk.com/stanizlavsky    рус.

https://vk.com/gasnutognif1 - Попов

 

русские голоса Ф1:

https://vk.com/f1memestv

https://boosty.to/f1memestv

f1memestv на рутубе

racecast на рутубе

Онлайн-кинотеатр Кинопоиск

 

 

 

 

[upSF]

 

[upSF]

Расположение Монте-Карло, Монако

Географические координаты 43°44′05′ с. ш. 7°25′14′ в. д.

Длина круга 3,337 км

Гоночная дистанция 260,286 км

Кол-во кругов 78

Повороты 19 (8 левых и 11 правых)

Продолжительность гонки    около 1ч 49 мин
Движение    по часовой стрелки
Максимальная скорость    296 км/ч с DRS и 285 км/ч без неё
Число зон торможения    13
Износ тормозов    средний
На торможения затрачивается    21% времени прохождения круга
Кол-во переключений передач за круг    47
C нажатой педалью газа гонщики проезжают    34% круга (самый низкий процент за весь сезон)

Настройки аэродинамики    на высокую прижимную силу

Кол-во зон DRS    одна

Рекорд круга в квалификации : 1:09.954  Норрис  (2025)

Рекорд круга в гонке в текущей конфигурации 1.12.909 Л.Хемилтон (2021)

Вместимость 120.000

Офиициальный сайт www.acm.mc

Первый Гран-при Монако 1950

Последний Гран-при Монако 2025

Проведено Гран-при 71 (1950, 1955-2025 кроме 2020)

 

Расписание Гран При:

05 Июня 2026

Практика 1: 14:30    

Практика 2: 18:00    

 

06 Июня 2026

Практика 3: 13:30     

Квалификация: 17:00     

 

07 Июня 2026

Гонка: 16:00   

Полное Расписание Гран При

 

Трансляции

https://tv55.ru/sky-sport-f1-onlajn/

«Sky Sports F1» Ace stream канал

https://totalsportek.pro/f1/

https://sportcast.online/f1/  рус.

https://a21network.ru   рус.

https://vk.com/beonedge   рус.

https://vk.com/be_on_edge   рус.

https://rutube.ru/u/beonedge на рутубе

https://vk.com/racecast на   рус.

http://vk.com/simply_plus   рус.

https://vk.com/stanizlavsky    рус.

https://vk.com/gasnutognif1 - Попов

 

русские голоса Ф1:

https://vk.com/f1memestv

https://boosty.to/f1memestv

f1memestv на рутубе

racecast на рутубе

Онлайн-кинотеатр Кинопоиск

[upSF]

На Гран При Монако  Pirelli привезёт тройку самых мягких составов – С3, С4 и С5.  

 

 

            Два обязательных пит-стопа в Монако Отменены.

 

[upSF]

Гран-при Монако станет первым этапом в этом году, на котором не будет задействован Straight Mode.

Цитата

 

В ФИА решили не добавлять зоны straight mode на предстоящем Гран-при Монако. По данным СМИ, это связано с тем, что уличная трасса не соответствует базовым требованиям использования активной аэродинамики.

В их число, к примеру, входит условие, при котором straight mode должен использоваться на протяжении не менее трех секунд, а также различные условия по безопасности.

Так что с точки зрения обгонов пилотам предстоит полагаться только на обгонную кнопку overtake mode и использование батарейки.

 

[upSF]

Хэмилтон верит в успех Ferrari в Монако

Цитата

 

Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон выразил уверенность, что его нынешняя команда способна добиться высокого результата на предстоящем Гран-при Монако. Британский гонщик "Ferrari" отметил, что на узких уличных трассах решающую роль играет не мощность силовой установки, а эффективность шасси.

"Эта трасса — исключение из правил, где мощность отходит на второй план. Исход там определяет то, насколько эффективно шасси. Полагаю, наша машина будет конкурентоспособна в этих условиях.

Я намерен сохранить тот же настрой и заряд энергии, которые были в Канаде. Я планирую провести интенсивную работу с инженерами, чтобы уже к концу первой сессии свободных заездов добиться оптимального баланса машины".

В активе 40-летнего британца три победы в Монако

 

 

[upSF]

Специальный комбинезон Ferrari для Монако

 

 

[upSF]

К запрету на использование активной аэродинамики добавят ужесточение суперклиппинга.
Если раньше он начинался с достижения отметки в 290 км/ч, то в Монако будет стартовать уже с 200 км/ч.

[upSF]

 FIA на Гран-при Монако ограничит скорость болидов из соображений безопасности.

Цитата

 

Трасса в Монте-Карло с её короткими прямыми и частыми зонами торможения позволяет эффективно собирать энергию, из-за чего батарея попросту не успевает разряжаться. 

Чтобы машины слишком сильно не разгонялись перед поворотами, команды в обязательном порядке должны будут использовать режим двигателя Rev 1, при котором мощность начинает снижаться с 200 км/ч (для сравнения: в стандартном режиме — с 290 км/ч), а при достижении 300 км/ч использование батареи полностью прекращается. 

В таких условиях режим обгона будет действовать мягче: на скорости 300 км/ч у пилотов останется 150 кВт, а к 310 км/ч мощность упадёт до нуля.

 

 

[upSF]

У Ферстаппен «сгорели» последние из 11 штрафных баллов.

Цитата

 

Сегодня, 1 июня, «сгорают» три последних штрафных балла на счету пилота «Ред Булл» Макса Ферстаппена.

Впервые за долгое время на счету нидерландца не будет штрафных очков.

Ровно год назад состоялся Гран-при Испании. Незадолго до финиша четырехкратный чемпион «Формулы-1» столкнулся с Джорджем Расселлом из «Мерседеса», получил наказание в виде лишних десяти секунд и занял десятое место. Кроме того, стюарды выписали Ферстаппену три штрафных балла.

В тот момент на счету Макса стало 11 штрафных очков, гонщик оказался в одном балле от автоматической дисквалификации на один этап.

 

 

[upSF]

Прогноз погоды

Цитата

Отличную погоду обещает прогноз на уик-энд Формулы 1 в Монако.

В пятницу небольшая облачность, без осадков. Днём +24С и лёгкий юго-восточный ветер. Вероятность осадков – 10%.

В субботу вероятность осадков снизится до 5%, днём около +23С.

В воскресенье днём +25С, без осадков.

 

[upSF]

McLaren продолжит испытания нового антикрыла в Монако

Цитата

 

Андреа Стелла, руководитель команды McLaren, подтвердил, что испытания нового переднего крыла, впервые опробованного в Канаде, продолжатся в дни гоночного уик-нда в Монако.

В Монреале испытания этого крыла были проведены на тренировке в пятницу, но вскоре команда заменила его на проверенную предыдущую версию, хотя Оскару Пиастри было вполне комфортно пилотировать и с новинкой. Ландо Норриса поведение машины с модернизированным крылом устроило меньше, но в Монако работа с ним продолжится.

«Мы знали, что с аэродинамической точки зрения у этого крыла есть некоторые особенности, – приводит слова Стеллы RacingNews365. – Мы его опробовали и хотим повторить ряд экспериментов, чтобы собрать побольше информации. Для трассы такого типа, как канадская, крыло должно было подойти, хотя какого-то существенного влияния на эффективность машины оно бы не оказало. 

Просто мы хотим быть уверенными в том, что в полной мере понимаем, какие изменения вносим в конфигурацию машины. Хотя в прошлом команда довольно успешно внедряла новинки, то, что готовилось к определённому этапу сезона, не всегда на нём использовалось. 

Порой мы что-то могли испытывать лишь в порядке эксперимента, чтобы поточнее разобраться с вопросами корреляции между картиной на трассе и расчётами, сделанными в процессе модернизации машины с применением всех инструментов, которые есть в нашем распоряжении на базе команды. Так что в Монако мы однозначно вновь увидим это крыло на наших машинах».

 

 

[upSF]

«Макларен» показал особую ливрею для Гран-при Монако – 1000-й гонки в истории команды

[upSF]

[upSF]

Ферстаппен поделился ожиданиями от гонки в Монако.

Цитата

 

Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен отметил, что болид австрийской команды не лучшим образом справляется с ездой по кочкам – и что он ожидает определенных трудностей на предстоящем Гран-при Монако.

«На всех трассах с большим количеством кочек нам будет трудно. Такова в данный момент философия нашей машины – как именно вы настраиваете машину в поисках компромисса между уровнем прижимной силы и тем, как она справляется с кочками. И пока ситуация для «Ред Булл» не оптимальная.

В Монако будет «здорово», я уверен. Думаю, после Гран-при Монако мне понадобится новая спина», – рассказал Ферстаппен.

 

 

[upSF]

Гран При Монако – тысячный этап в истории McLaren

Цитата

 

На предстоящем Гран При Монако команда McLaren отпразднует юбилей – тысячный этап для команды в Формуле 1. По числу проведённых гонок команда из Уокинга уступает только Ferrari. В честь этого события в Монако и Барселоне машина MCL40 будет выкрашена в особую раскраску, в которой фирменный цвет папайи сочетается с антрацитовыми элементами.

В дизайне раскраски спрятано много отсылок к истории McLaren – от первой гонки, побед и чемпионских титулов до «Тройной короны» и рекордно быстрого пит-стопа. Специальную раскраску получат и комбинезоны гонщиков, выполненные в том же стиле, что и машина.

В рамках празднования тысячного Гран При, 4 июня на стартовой решётке трассы в Монако состоится мероприятие, посвящённое юбилею команды. Рядом с MCL40 будет выставлен исторический M2B, принадлежащий Richard Mille.

В церемонии примут участие исполнительный директор команды Зак Браун, руководитель Андреа Стелла, гонщики Ландо Норрис и Оскар Пиастри, а также гонщики, приносившие победы McLaren в Формуле 1. Приглашения получили все ныне живущие победители гонок в составе команды, а также президент и генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали.

 

 

[upSF]

Андреа Кими Антонелли: «Не считаю, что обгонять в Монако в «Ф-1» сейчас невозможно»

Цитата

 

Антонелли ждет прогресса с обгонами на Гран-при Монако.
Пилот «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Монако, отметив, что в «Ф-1» могут рассчитывать на улучшение ситуации с обгонами, учитывая изменения характеристик болидов.

«В этом году мы можем увидеть обгоны на Гран-при Монако – ведь болиды стали меньше. Да, конечно, чтобы совершить обгон в Монако, тебе по-прежнему нужна большая решительность, готовность идти до конца при обгоне. Но я не считаю, что обгонять в Монако в «Ф-1» сейчас невозможно.

Я также считаю, что гоняться в Монако на новых машинах будет только интереснее. Тут и меньший размер машин, и батареи – все это должно добавить интереса. Также я не думаю, что в Монако будет актуальна проблема слишком большой разницы в скорости при сближении машин. Потому что нагрузка на батареи будет минимальной, ведь в Монако нет длинных прямых. Так что на этой трассе данная проблема возникнуть не должна», – рассказал Антонелли.

 

 

[upSF]

В Pirelli традиционно ждут одного пит-стопа в Монако

Цитата

 

Гран При Монако – это не только спортивное событие, но и яркое светское мероприятие, к которому в Pirelli всегда специально готовятся.

В этот уик-энд гонщики получат три самых мягких состава – C3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. Новый асфальт, уложенный на отдельных участках трассы, не должен повлиять на ресурс шин. В Монако нагрузка на резину невелика и проявляется в основном на разгонах.

Обычно гонки в Княжестве проходят с одним пит-стопом. Исключением стал прошлый год, когда в FIA ввели два обязательных пит-стопа в Монако, но сейчас это правило отменено.

На стратегию могут повлиять выезды автомобиля безопасности и красные флаги, которые здесь появляются довольно часто. 

 

 

[upSF]

Aston Martin представил специальную ливрею для гран-при Монако в рамках сотрудничества с саудовской горнодобывающей компанией Maaden.

Цитата

Главной особенностью раскраски стало переливающееся покрытие, выполненное с использованием специального материала для оклейки. Благодаря этому цвет машины будет заметно меняться в зависимости от освещения и угла обзора по ходу гоночного уик-энда.

 

[upSF]

 Расписание пресс-конференций

Цитата

 

В четверг пресс-центр посетят шестеро гонщиков, разбитых на две тройки. Сначала на вопросы ответят Габриэль Бортолето (Audi), Шарль Леклер (Ferrari) и Ландо Норрис (McLaren). Позже к журналистам выйдут Эстебан Окон (Haas), Макс Ферстаппен (Red Bull) и Алекс Элбон (Williams).

В пятницу приглашены представители руководства команд : Флавио Бриаторе (Alpine), Педро де ла Роса (Aston Martin) и Дэн Таурисс (Cadillac).

 

 

[upSF]

Специальные костюмы и шлема Вильямс на Гран-при Монако 

 

 

[upSF]

Дерек Уорик – третий стюард Гран При Монако

Цитата

 

Бывший гонщик Формулы 1 и победитель «24 часов Ле-Мана» Дерек Уорик приглашен FIA на роль третьего стюарда Гран При Монако.

Вместе с ним спорные моменты будут обсуждать австралиец Гарри Коннелли и немка Таня Гайльхаузен, в своё время выступавшая в чемпионате Германии по ралли.

 

 

[upSF]

Изменения на трассе и зона обгонов

Цитата

 

Накануне Гран При Монако в FIA рассказали об изменениях на городской трассе и подтвердили расположение зон активации режима обгона OT и отсутствие зон SM (Straight Mode).

По сравнению с прошлым годом на нескольких участках уложили новый асфальт – от 19-го до 1-го поворота, в зоне вылета пятого поворота, от 7-го поворота до въезда в тоннель, на въезде и выезде с пит-лейн.

Установлены более длинные защитные сетчатые ограждения на выезде с пит-лейн, с левой стороны в 1-м и 3-м поворотах, с правой стороны между 4-м и 5-м поворотами, с левой и с правой стороны в 10-м повороте.

Ворота доступа на стартовую решётку перенесены в район 5-й позиции.

Защитный отбойник в 3-м повороте с левой стороны переставили и удлинили. В 10-м повороте удлинили отбойник и уменьшили в нём размер проёма. Отбойники в 11-м и 12-м поворотах стали длиннее. Кроме того, на въезде на пит-лейн добавили ещё один ряд отбойников.

В 4-м повороте с левой стороны барьер из шин заменили на барьер Tecpro. Начало поребрика с левой стороны в 6-м повороте стало более плавным. Полностью сглажен поребрик с левой стороны в 7-м повороте.  Уменьшена высота вытянутых поребриков в 10-м и 16-м поворотах.

 

 

[upSF]

В FIA уточнили правило комендантского часа для Монако

Цитата

Учитывая сложности с логистикой, характерные для Гран При Монако, в FIA сократили период комендантского часа в среду, четверг и пятницу исключительно для этого этапа.

Период комендантского часа сокращен на три часа для не более шести сотрудников команд, которые будут заниматься подготовкой шин.

Команды должны выделить шесть механиков и уведомить об этом FIA по электронной почте не позднее начала комендантского часа в соответствующий день, тогда их работа на трассе не будет считаться нарушением.

 

 

[upSF]

Цитата

В Монако Mercedes предлагает очень сложное и интересное аэродинамическое решение с добавлением мини-закрылка на задний антикрыло вместо активной аэродинамики
Эта крылья не должна открываться, но решение заключается в добавлении этих закрылков для восстановления прижимной силы

 

 

[upSF]

 Заднее крыло Red Bull