Тесты 2026-го года

[Lasssept]

Офицально. Уильямс пропустят тесты в Барсе (из-за провала краш-теста)

 

[DHL010]

Цитата

Я ранее был не доволен задним крылом, а теперь оба.

А теперь оба рядом идущих автомобиля в одинаковых условиях, не вот чтобы кто-то "получил право на крыло"

[Lasssept]

в Барсе уже почти готовы

 

 

[Merry Christmas]

5 часов назад, kaiowas сказал:

подвижная аэродинамика... хрень какая-то. Я ранее был не доволен задним крылом, а теперь оба. Куда мир катится...

видимо ты пропустил 2009

[Merry Christmas]

В Aston Martin пропустят перый день тестов

 

Везде эти тупые заголовки, только вводят людей в заблуждение

 

можно работать 3 дня из 5, команда решила начать работу на второй день

Мак и Феррари тоже начнут со второго дня

 

А кто реально пропускает, так это Виллы, что то сильно радикальное сотворили, что не смогли пройти обязательный краш-тест

Edited 01/24/26 08:29 AM by Merry Christmas

[Vedrover]

19 часов назад, DHL010 сказал:

А теперь оба рядом идущих автомобиля в одинаковых условиях, не вот чтобы кто-то "получил право на крыло"

Фу. Правило реально так сделали, что открывать "крылья" может как обгоняющий, так и обгоняемый? Бггг, ну привет мегапаровозики и 0 обгонов в  половине гонок.

[Lasssept]

14 минут назад, Vedrover сказал:

Фу. Правило реально так сделали, что открывать "крылья" может как обгоняющий, так и обгоняемый? Бггг, ну привет мегапаровозики и 0 обгонов в  половине гонок.

 

Крылья будут открываться всё время, даже без обгонов и борьбы, так как их работа предназначена для поддержания скорости на прямых, пока батарея будет выдыхаться.

 

Для обгонов же будет спец. режим повышения мощности от батареи (а-ля керс), но и обороняющийся сможет какой-то буст выдать (но вроде чуть меньше, чем атакующий).

[jurykovalev]

12 минут назад, Vedrover сказал:

Фу. Правило реально так сделали, что открывать "крылья" может как обгоняющий, так и обгоняемый? Бггг, ну привет мегапаровозики и 0 обгонов в  половине гонок.

ДРС больше нет. Активная аэродинамика - это необходимость немощных моторов. 
Для обгонов будет кнопка увеличения мощности. И вот для включения её уже нужно будет снова быть достаточно близко позади машины соперника в определённой точке (будет ли это снова секунда - пока не ясно, в правилах точной цифры нет, т.е. в теории могут менять). Так что обороняться с помощью этого нельзя. 

[Vedrover]

14 минут назад, jurykovalev сказал:

ДРС больше нет. Активная аэродинамика - это необходимость немощных моторов. 
Для обгонов будет кнопка увеличения мощности. И вот для включения её уже нужно будет снова быть достаточно близко позади машины соперника в определённой точке (будет ли это снова секунда - пока не ясно, в правилах точной цифры нет, т.е. в теории могут менять). Так что обороняться с помощью этого нельзя. 

Чую, нас ждёт ооооочень непредсказуемый чемпионат как минимум до летнего перерыва, после которого все спешно будут копировать наиболее удачные идеи соперников.

[Lasssept]

Хонда как раз картинки подогнала)

 

Режим Буста - можно использовать максимальную мощность в любое время, для защиты или атаки.

 

 

Режим Обгона - генерирует повышенную мощность для атаки, находясь в пределах 1сек от впереди идущей машины.

 

 

Активная аэродинамика - возможность закрывать крылья (передние и задние) в поворотах и полностью открывать в определенных участках для максимизации скорости.

 

 

Перезарядка - несколько видов перезарядка батареи: от торможения, от энергии ДВС, от поднятия педали газа. Разные конфигурации трасс будут требовать разной тактики перезарядки.

 

[jurykovalev]

17 минут назад, Lasssept сказал:

Хонда как раз картинки подогнала)

 

Режим Буста - можно использовать максимальную мощность в любое время, для защиты или атаки.

Ну, это как и раньше можно было заряд использовать для обороны от ДРС.
 

[slapa]

Чтобы всем этим одновременно управлять, очевидно надо быть гением. 

[jurykovalev]

3 минуты назад, slapa сказал:

Чтобы всем этим одновременно управлять, очевидно надо быть гением. 

Я думаю, что крылья можно и автоматизировать, а не жать каждый раз кнопку. Режимы двигателей уже давно привыкли. А Обгонный режим всего лишь кнопка, как ДРС, по сути. 

[slapa]

1 минуту назад, jurykovalev сказал:

Я думаю, что крылья можно и автоматизировать, а не жать каждый раз кнопку. 

А я, думаю, наоборот, если бы сам гонщик управлял крыльями, причём по отдельности задним и передним, было бы интереснее.

[jurykovalev]

30 минут назад, slapa сказал:

А я, думаю, наоборот, если бы сам гонщик управлял крыльями, причём по отдельности задним и передним, было бы интереснее.

Ну, там в определённых условиях будет ситуация, когда можно будет менять только спереди, а сзади нет, по решению дирекции.
Было бы интереснее, если бы машинам нормальные двигатели поставили, чтобы не заниматься этой фигнёй с крыльями. 

[Vedrover]

33 минуты назад, slapa сказал:

Чтобы всем этим одновременно управлять, очевидно надо быть гением. 

Или обладать толковым гоночным инженером, работающим совместно с приличным стратегическим штабом. "Поверни желтый переключатель в позицию 4, нажми обгонную кнопку сейчас. Сбавь скорость, нам нужно охладить тормоза". Думаю, слушая эти "нам нужно...", потом и появляются специфичные обороты в пресс-конференциях пилотов "нам нужно прибавить здесь и здесь" "нам не хватало мощности" и прочее...

[upSF]

Первый день пятидневных частных тестов Формулы 1 в Барселоне пройдет уже в этот понедельник, 26 января.

Цитата

 

Обещают относительно теплую (+16С), но дождливую погоду.

Первый день собираются пропустить сразу три команды помимо Williams: Ferrari, McLaren и Aston Martin.
Стелла и Вассер сообщили, что в понедельник сосредоточатся на последних приготовлениях к тестам. 

Что касается Aston Martin, то сообщается, что их график пока неизвестен. Сам AMR26 уже получил омологацию FIA, но несколько компонентов еще не одобрены. Тем не менее, предполагается, что AM проведут в Барселоне все три дня тестов.

 

 

[Lasssept]

Расписание трансляций от F1TV

 

Тесты в Барсе - без трансляции 

Тесты в Бахрейне (первые) - трансляция только последнего часа каждый день.

Тесты в Бахрейне (вторые) - полная трансляция всех сессий.

 

 

Лайв 2026

https://f1-dash.com/dashboard

[DHL010]

2 часа назад, slapa сказал:

Чтобы всем этим одновременно управлять, очевидно надо быть гением. 

Никто в автомобиле никогда не управляет всем, тем более одновременно. Будет несколько сценариев, задаваемых командами и выбираемых гонщиками: Машина, ехай вперед - Ехай быстрее - Не гони так быстро

Edited 01/24/26 12:26 PM by DHL010

[Lasssept]

 

[Merry Christmas]

10 часов назад, jurykovalev сказал:

Ну, там в определённых условиях будет ситуация, когда можно будет менять только спереди, а сзади нет, по решению дирекции.
Было бы интереснее, если бы машинам нормальные двигатели поставили, чтобы не заниматься этой фигнёй с крыльями. 

Если совсем все будет печально просто увеличат пропорцию в сторону ДВС

[jurykovalev]

Только что, Merry Christmas сказал:

Если совсем все будет печально просто увеличат пропорцию в сторону ДВС

Уже все печально, раз нужно крыльями махать. Увеличивайте)

[Lasssept]

10 часов назад, Vedrover сказал:

Или обладать толковым гоночным инженером, работающим совместно с приличным стратегическим штабом.

 

в этом году у команд будут дополнительные инженеры (у пилотов) по управлению электроприблудами

 

31 минуту назад, Merry Christmas сказал:

Если совсем все будет печально просто увеличат пропорцию в сторону ДВС

 

только попытки сделать это уже натолкнулась на сопротивление некоторых команд

Edited 01/24/26 09:01 PM by Lasssept

[Merry Christmas]

16 минут назад, Lasssept сказал:

только попытки сделать это уже натолкнулась на сопротивление некоторых команд

Так надо сезон провести и если будет очевидно что Ф1 позориться тут же изменят

[Iron Deer]

6 часов назад, Merry Christmas сказал:

Так надо сезон провести и если будет очевидно что Ф1 позориться тут же изменят

Дождемся влажной гонки, в которой дирекция запретит использование активных крыльев пока подсыхает и GP2 engine проявит себя во всех красках.