Новости 2026-го года.

[DHL010]

5 часов назад, jals сказал:

Судя по релизу они не исключают,что гонки могут поставить позже.Но единственный вариант мне кажется-это последним этапом и только одну

Статус последнего этапа оплачен Яс-Мариной, куда последним? Сезон и так завершают два тройника с двухнедельным перерывом. 

Кстати, гала-церемония тоже ограничивает дату окончания сезона. Недаром Либерти так плотно календарь набивала. Все изменения только с удалением этапов

Edited 03/15/26 04:27 AM by DHL010

[slapa]

3 часа назад, WAKKO сказал:

вообще все арабские трассы убрать 

А возможно так и будет в этом году. Похоже, что конфликт с Ираном затяжной. 

[Merry Christmas]

6 часов назад, jals сказал:

Судя по релизу они не исключают,что гонки могут поставить позже.Но единственный вариант мне кажется-это последним этапом и только одну

Ибо в августе там нереальная жара

В Майский перерыв если только, если за месяц завершится

Между Мадридом и Остином можно также воткнуть

Edited 03/15/26 05:34 AM by Merry Christmas

[cheetah]

Разница в 5 недель. По логистике спокойно можно было вставить по серёдке или даже за неделю до Майами, один этап в Стамбуле. Если боятся туда, то Имола, Портимао. Команды будут естественно против. Особенно это на руку отстающим командам. 

[Merry Christmas]

8 минут назад, cheetah сказал:

Разница в 5 недель. По логистике спокойно можно было вставить по серёдке или даже за неделю до Майами, один этап в Стамбуле. Если боятся туда, то Имола, Портимао. Команды будут естественно против. Особенно это на руку отстающим командам. 

самый реальный был еще одну Сузуку провести или в Фудзи сгонять, если правда про то что Тойота готова была обплатить банкет, в Турцию сложная логистика в этих условиях, в Майами из японии проще грузы перекинуть

[upSF]

Цитата

 

В практике гран-при Китая на центральном креплении Halo SF-26 появились небольшие прозрачные крылышки. Однако перед субботней квалификацией Ferrari сняла их с машин, несмотря на то, что элемент прошёл техническую инспекцию и использовался в спринт-квалификации и спринт-гонке.

По информации британского издания The Race, решение отказаться от новинки было принято после обсуждения с FIA: у регулятора возникли вопросы к интерпретации технического регламента со стороны Ferrari. В команде решили не провоцировать дополнительные споры по ходу уик-энда в Шанхае и избежать возможных проблем в случае протеста со стороны соперников.

Как предполагает источник, в FIA могли проявить осторожность, поскольку одобрение решения Ferrari могло подтолкнуть другие команды к ещё более необычным аэродинамическим решениям в этой зоне.
Отмечается, что Ferrari продолжает обсуждать этот вопрос с FIA, чтобы получить окончательную ясность относительно легальности конструкции, прежде чем вернуть элемент на одном из следующих этапов.

По своей конструкции небольшие крылья на Halo предназначались для более эффективного направления воздушного потока вокруг кокпита, что могло незначительно повысить аэродинамическую эффективность машины и увеличить прижимную силу.

 

 

[upSF]

«Ф-1» не будет спешить с правками регламента.

Цитата

 

Руководители «Формулы-1» и команд не видят необходимости в том, чтобы вносить правки в регламент 2026 года в ближайшее время, сообщает The Race.

Ранее стало известно, что правила могут изменить уже перед Гран-при Японии, который пройдет в конце марта. В итоге было решено отложить все действия как минимум до Гран-при Майами (1-3 мая).

В паддоке считают, что некоторыми проблемами нужно заняться, но необходимости в срочных правках нет. Команды убеждены, что любые изменения должны быть тщательно продуманы.

 

 

[enisei]

Ждëм новостей, как говорится. 

 

«В какой-то момент «Формуле-1» [руководству серии] нужно будет поступить так, как это делают в американском спорте – тем, кто не уважает спорт, просто укажут на дверь. Они [недовольные регламентом] могут либо уйти, либо получить штраф, чтобы по-настоящему научиться уважать то, чем вы занимаетесь. Я бы [на месте «Ф-1»] поступил именно так.

Безусловно, нет ничего плохого в том, что у людей есть свое мнение. И я и не говорю, что им обязательно должно все нравиться. Но высмеивать «Формулу-1» и сравнивать ее с «Марио Карт» – это недопустимо, прежде всего для самой «Ф-1», – рассказал Монтойя.

[jurykovalev]

28 минут назад, enisei сказал:

«В какой-то момент «Формуле-1» [руководству серии] нужно будет поступить так, как это делают в американском спорте – тем, кто не уважает спорт, просто укажут на дверь.

А как Либерти и ФИА укажут на дверь самим себе?

[FORTE]

Церемония награждения Расселла по итогам сезона состоится на этот раз в Шанхае.

 

[jals]

Джидда ведет переговоре об уик-энде 18-20 декабря

[jurykovalev]

15 минут назад, jals сказал:

Джидда ведет переговоре об уик-энде 18-20 декабря

а 12 декабря в Шанхае галу как проводить? Вдруг чемпион ещё будет неизвестен?

[DHL010]

Если незачетные праздничные покатушки - то нет проблем. Наверное.

Edited 03/17/26 03:15 PM by DHL010

[Lasssept]

2 минуты назад, DHL010 сказал:

праздничные покатушки 

 

за чей счёт праздник ? 

[jals]

51 минуту назад, jurykovalev сказал:

а 12 декабря в Шанхае галу как проводить? Вдруг чемпион ещё будет неизвестен?

Галу на января перенесут)

[DHL010]

2 часа назад, Lasssept сказал:

за чей счёт праздник ? 

Да все как обычно. Только без очков.

От раздачи очков экономика мероприятия не зависит (если это не финальный этап с тремя с претендентами на титул).

[Merry Christmas]

В 17.03.2026 в 01:00, enisei сказал:

Ждëм новостей, как говорится. 

 

«В какой-то момент «Формуле-1» [руководству серии] нужно будет поступить так, как это делают в американском спорте – тем, кто не уважает спорт, просто укажут на дверь. Они [недовольные регламентом] могут либо уйти, либо получить штраф, чтобы по-настоящему научиться уважать то, чем вы занимаетесь. Я бы [на месте «Ф-1»] поступил именно так.

Безусловно, нет ничего плохого в том, что у людей есть свое мнение. И я и не говорю, что им обязательно должно все нравиться. Но высмеивать «Формулу-1» и сравнивать ее с «Марио Карт» – это недопустимо, прежде всего для самой «Ф-1», – рассказал Монтойя.

 

В 17.03.2026 в 01:29, jurykovalev сказал:

А как Либерти и ФИА укажут на дверь самим себе?

Помню за что то Индикар критиковали, так там ввели жесткую цензуру по этому поводу

13 часов назад, jals сказал:

Джидда ведет переговоре об уик-энде 18-20 декабря

а Абу-Даби разве на это согласится, чтоб терять финальный гп, ну и может к декабрю все эти богатые страны вернутся к своему изначальному состоянию и им будет не до ф1

[Merry Christmas]

12 часов назад, jals сказал:

Галу на января перенесут)

На неделю перенесут и все

[upSF]

FIA может снять Aston Martin с гонок

Цитата

 

Итальянская Formula Technica разразилась сегодня потенциальным некрологом в адрес Aston Martin, заглянув немного в будущее.

Смысл в том, что, если Aston Martin и Honda не разберутся с AMR26, который создает потенциальную угрозу здоровью и жизни пилотов, FIA имеет право в одностороннем порядке снять команду с соревнований. Федерация уже изучает данные телеметрии с машин обоих пилотов. Если техническая проблема вторгается в сферу физической безопасности, FIA обязана вмешаться.

В Шанхае Лэнс Стролл сошел на девятом круге из-за отказа батареи, которая разрушилась из-за катастрофичных вибраций. Алонсо дотерпел до 32 круга. При этом на его онборде видно, как на прямых он снимает руки с руля, чтобы размять их.
На 20-м круге он сообщил по радио, что полностью потерял чувствительность в конечностях и чувствует «парализующее покалывание в руках и ногах».

Основная проблема, влияющая на самочувствие и здоровье гонщиков за рулем AMR26, заключается в хронической перегрузке MGU-K. Это вызывает высокочастотные вибрации, распространяющиеся по всему кузову, а также на педали и сидение.

Перед ГП Китая инженеры Honda постарались снизить вибрации, но сделали это «придушив» двигатель. Такая мера, в свою очередь, привела к невозможности полноценно зарядить батарею, а, значит, не только атаковать, но даже защищать свои позиции. Как только гонщик просит дополнительную мощность и включается двигатель – вибрации возвращаются.

Проблема носит структурный характер, и дело не только в силовой установке, но и в конструкции кузова: при резком ускорении машина буквально разваливается на части и к тому же негативно воздействует на пилота. Если это продолжится, то участие АМ в сезоне может завершиться ранее обычного: FIA снимет машины с гонок до того момента, как вопрос будет решен.

Хотелось бы верить, что месяц перерыва поможет инженерам Honda и конструкторам AstoN Martin найти решение проблемы.

 

 

[upSF]

Немецкое издание Motorsport-Magazin сообщает, что FIA может скорректировать график оценки силовых установок  в связи с отменой ближневосточных этапов. 

Цитата

 

Начиная с 2026 года производители силовых установок имеют право обновить свой силовой агрегат с целью повышения производительности лишь раз в год — перед началом сезона. Тем не менее моторный регламент также предусматривает механизм дополнительных возможностей доработки и обновления силовых установок (ADUO) для отстающих производителей по ходу сезона.

Первоначально предполагалось, что каждые шесть гонок — после 6-го, 12-го и 18-го этапов сезона — FIA будет сравнивать силовые установки производителей с помощью специального индекса производительности и предоставлять право на доработку производителям, отстающим от лидера на 2% и более.

В изначальном календаре шестым этапом сезона должен был стать гран-при Майами (https://t.me/racejournal/8565) в начале мая, тогда как после отмены ближневосточных этапов шестой состоится на целый месяц позже — в начале июня в Монако. 

В связи с этим в паддоке уже ведутся обсуждения корректировки регламента. Ожидается, что FIA предложит производителям перенести процедуру оценки силовых установок и предоставления права на доработку на более ранние сроки: например, после 4-го, 10-го и 16-го этапов.

Предполагается, что Mercedes выступит против изменений, однако при поддержке остальных производителей предложение, вероятно, будет одобрено.

 

 

[upSF]

ОФИЦИАЛЬНО!

Цитата

 

Джонатан Уитли покидает Audi! Роль руководителя команды себе, как и ожидалось, забирает Маттиа Бинотто.

Специалист уходит незамедлительно, по личным обстоятельствам.

 

 

 

ЗАЯВЛЕНИЕ КОМАНДЫ

Цитата

 

20 марта 2026 года
Продолжая свой путь к лидирующим позициям в стартовой решетке, команда Audi Revolut F1 Team внедрит значительные изменения в структуру своего высшего руководства.

По личным причинам Джонатан Уитли покидает команду с настоящего момента. Команда благодарит Джонатана за его вклад в проект и желает ему всего наилучшего в будущих начинаниях.

Маттиа Бинотто, руководитель проекта Audi F1, продолжит возглавлять команду, при этом взяв на себя дополнительные обязанности в качестве руководителя команды. С момента своего прихода на пост руководителя проекта в 2024 году Маттиа курировал процесс трансформации команды в ходе подготовки Audi к выходу в Формулу-1 в качестве производителя шасси и силовых установок.

 

 

[upSF]

Об эффективности шасси W17

Цитата

Помимо всего Мерседес нашёл ещё одну лазейку в регламенте. Время смыкания активного элемента переднего крыла относительно заднего меняется в зависимости от поворота, по логике это смещает аэродинамический баланс загружая заднюю ось для более эффективной рекуперации гибридной части.

 

[upSF]

Отмена гран-при Саудовкой Аравии и Бахрейна повлекла за собой вереницу экономических последствий. 

Цитата

 

Команды Формулы-1 требуют компенсации за Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии. Фактически эти гонки не отменены, а официально перенесены по соображениям безопасности. А наличие одиннадцатой команды усугубляет финансовые последствия.

Сколько средств было потеряно на двух отмененных Гран-при? 

Саудовская Аравия: +/- 65 млн долларов. 
Бахрейн: +/- 52 млн долларов. + прочие доходы.

В общей сложности потери составят порядка 130 млн долларов. 

Предполагаемые потери на команду, учитывая, что призовые делятся на 11 команд, могут составить примерно 12 млн долларов.

Больше всего от отмены пострадают Cadillac из-за большого объема инвестиций, необходимых для выхода в Формулу-1 в 2026 году (как сообщают, более миллиарда долларов). Убытки в размере 12 млн долларов в первый год считается «системным шоком».

Cadillac настаивают на досрочном выделении большей части средств из Фонда развития новых команд.

 McLaren и Williams в первую очередь призывают к тому, чтобы отмена гонок была классифицирована как «форс-мажор». В рамках этого вопроса обсуждают: 

• временную корректировку потолка расходов.
• прямую субсидию для покрытия фиксированных расходов в течение 32 дней вынужденного «перерыва». 

Дополнительной проблемой становится еще и то, что спонсоры, у которых в контрактах прописаны пункты, предусматривающие оплату за каждую гонку, платить не будут.

В таком случае некоторые команды могут понести убытки, превышающие 20 миллионов долларов.

В качестве ответных мер Стефано Доменикали допускает возможность авансовых платежей в будущем для облегчения денежного потока команд. Но на этом пока что все. 

 

 

[FORTE]

Фелипе Масса: Я хочу, чтобы меня признали чемпионом мира Формулы 1

 

Цитата

Бывший гонщик Ferrari и Williams Фелипе Масса заявил, что не отказывается от намерения отсудить титул чемпиона мира Формулы 1 2008 года.

 

45-летний бразилец продолжает судиться с коммерческими боссами чемпионата и Международной автомобильной федерацией (FIA) по поводу скандальной аварии Нельсиньо Пике на Гран При Сингапура.

 

«Я хочу, чтобы меня признали чемпионом мира 2008 года. Такой несправедливости, как со мной в Ф1, не было ни в одном другом виде спорта.

 

Гонка в Сингапуре-2008 была сфальсифицирована, но мы узнали об этом только спустя год. Мы не могли подать апелляцию, потому что правила гласили, что после того как чемпион мира награжден, результат не может быть изменен, кроме как в случае допинга.

 

Поэтому мы не могли пойти в суд. А спустя 15 лет спустя Берни Экклстоун сказал, что еще в 2008 году они всё знали, но отказались от расследования. Их заговор стоил мне титула. Если бы они рассказали всё сразу, то результаты Гран При Сингапура были бы отменены, и я стал бы чемпионом мира.

 

Я хочу, чтобы справедливость восторжествовала. Ладно, если бы я упустил титул из-за аварии, поломки, но то, что случилось тогда… Нет, это не спорт. Вот почему мы боремся, и судья дал нам возможность возобновить дело.

 

Шанс на победу? Я верю в справедливость! Верю в то, что всё сделаю. Я должен победить», – сказал Масса в интервью испанской газете Diario Sport.

 

 200 евро дали, ему все мало, теперь титул ему подайте! 

Луиска не согласится никогда.))))

 

Если бы не просирал гонки, на которых косячил в течении того сезона, то без проблем бы завоевал титул, чего теперь на мертвого льва кивать?

Edited 03/23/26 01:02 PM by FORTE

[Parab0lica]

жесть, как человек может опуститься

он бы сначала подумал, почему  на чемпионской машине 5 гонок из 18 закончил с баранкой