Scuderia Ferrari

[Merry Christmas]

13 часов назад, Lonesome сказал:

Я прозреваю с АУДО. Это каким местом надо было придумывать принципы его действия, что лучшая СУ получает возможность дополнительной доработку, тогда как вторая СУ этого не получает. Тото красиво всех кинул. Ну, Коля Томбазис как всегда на страже интересов Мерседес. 

Во Первых АДУО, во вторых все согласились измерять только ДВС, а не СУ в целом, все всегда считают себя умнее всех и не думают о том а что если они проиграют и надо бы себе заложить какие то плюшки, нет все голосуют за то чтоб осложнить проигравшим жизнь и потом все кроме одного страдают

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

1 час назад, yooogurt сказал:

 

зы. про Монако не видел разборы? чет как то слишком странно у него толи резина не заработала, толи тормоза, ну явно что то с болидом было не то.

Не встречал ничего такого, но если бы была инфа, то в теме Ф2 бы уже принесли.

[yooogurt]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

Как будто Феррари ничего не скинет до конца июля

 

Там набросы от Нуньеса, не обращай внимания.

[nocreo]

«Мы оба тестировали вариант тормозов, с которым я гоняюсь сейчас. И Шарль не хотел его использовать, и выбрал тот, на котором он гонялся. А теперь он передумал. Для меня нет разницы. Это не единственный фактор, который влиял на мой результат.

Я сменил свои тормоза в Японии. Это то, о чём я просил уже давно. Я смотрю на каждый элемент, который у нас есть, и думаю, как можно его улучшить. По итогу всё сводится к предпочтениям и ощущениям пилота».

[zanashyh]

Сложный, конечно у Шарля выбор: между тем, что не очень подходит, но работает и тем, что подходит, но не работает)

Но, думаю, что он быстро адаптируется под КИ.

А вообще, конечно, прикольно, как каждый новый руководитель SF наступает на одни и те же грабли, пытаясь создать видимость, что напарники Шарля ни в чем ему не уступают. Даже в ущерб результатам команды.

Edited 06/12/26 05:47 AM by zanashyh

[Merry Christmas]

8 часов назад, yooogurt сказал:

 

Там набросы от Нуньеса, не обращай внимания.

то что АМ способен скинуть 2 сек в это охотно верится, ибо болид был полусырой на момент старта и решили пока обновы не делать, т.к. у Ньюи было мало времени и логично что они запланировали новую версию Б, но и все остальные усиленно обновляются, новый регламент, прогресс всех очевиден

36 минут назад, zanashyh сказал:

Сложный, конечно у Шарля выбор: между тем, что не очень подходит, но работает и тем, что подходит, но не работает)

Но, думаю, что он быстро адаптируется под КИ.

А вообще, конечно, прикольно, как каждый новый руководитель SF наступает на одни и те же грабли, пытаясь создать видимость, что напарники Шарля ни в чем ему не уступают. Даже в ущерб результатам команды.

Шарлю только мечтать, чтоб к нему относились как к Антонелли в Мерсе, даже Хэм позавидовал

[yooogurt]

- @Auto_Racer_it может подтвердить, что среди модификаций, внесённых Mercedes на монегасском этапе, была небольшая доработка удлинителей, введённых на верхней части диффузора, которые впервые появились в Монреале и привлекли внимание конкурирующих команд.

- В этом конкретном случае такая модификация была внесена в ответ на запрос «разъяснений», адресованный FIA конкурирующими командами, в частности Ferrari, между Гран-при Канады и Гран-при Монако. Клиноподобные элементы, почти зазубренные, на верхнем краю диффузора представляют собой одно из тех решений «на грани духа технического регламента», которые в этом году вызывают множество зон интерпретации.

- Вопрос о «более агрессивной» Ferrari уже неоднократно обсуждался в деталях после того, как примитивная SF-26 проехала первые километры на тестах в Фьорано и Барселоне. Если некоторые решения, такие как перевёрнутое заднее антикрыло и система FTM, получили одобрение от FIA, то другие, более смелые идеи были отклонены.

- В случае с Ferrari, относительно решения, довольно схожего по концепции с тем, что появилось на диффузоре W17 начиная с Канады, отдел FIA, отвечающий за утверждение аэродинамических решений команд, вынес отказ на этапе предварительной проверки легальности, ещё до запуска SF-26.

- После изучения диффузора Mercedes, а также некоторых решений, принятых Racing Bulls, Ferrari отреагировала соответствующим образом, запросив официальное разъяснение у FIA по интерпретации диффузора, включая «зубчатый» вариант W17. Подобная ситуация уже возникала в течение сезона — как в вопросе переднего антикрыла Mercedes, так и в отношении самой Ferrari по теме усиков, интегрированных в основание Halo на SF-26.

- Регламент в некоторых аспектах очень открыт для интерпретации в отношении деталей; именно поэтому в подобных случаях процедура предусматривает отправку официального запроса на разъяснение в парижский офис. В данном случае этот офис окончательно подтвердил легальность диффузора Mercedes для Ferrari. Можно легко предположить, что эта концепция теперь может быть напрямую перенесена на SF-26, если инженеры вернутся к изначальной идее.

[Lonesome]

4 минуты назад, yooogurt сказал:

- @Auto_Racer_it может подтвердить, что среди модификаций, внесённых Mercedes на монегасском этапе, была небольшая доработка удлинителей, введённых на верхней части диффузора, которые впервые появились в Монреале и привлекли внимание конкурирующих команд.

- В этом конкретном случае такая модификация была внесена в ответ на запрос «разъяснений», адресованный FIA конкурирующими командами, в частности Ferrari, между Гран-при Канады и Гран-при Монако. Клиноподобные элементы, почти зазубренные, на верхнем краю диффузора представляют собой одно из тех решений «на грани духа технического регламента», которые в этом году вызывают множество зон интерпретации.

- Вопрос о «более агрессивной» Ferrari уже неоднократно обсуждался в деталях после того, как примитивная SF-26 проехала первые километры на тестах в Фьорано и Барселоне. Если некоторые решения, такие как перевёрнутое заднее антикрыло и система FTM, получили одобрение от FIA, то другие, более смелые идеи были отклонены.

- В случае с Ferrari, относительно решения, довольно схожего по концепции с тем, что появилось на диффузоре W17 начиная с Канады, отдел FIA, отвечающий за утверждение аэродинамических решений команд, вынес отказ на этапе предварительной проверки легальности, ещё до запуска SF-26.

- После изучения диффузора Mercedes, а также некоторых решений, принятых Racing Bulls, Ferrari отреагировала соответствующим образом, запросив официальное разъяснение у FIA по интерпретации диффузора, включая «зубчатый» вариант W17. Подобная ситуация уже возникала в течение сезона — как в вопросе переднего антикрыла Mercedes, так и в отношении самой Ferrari по теме усиков, интегрированных в основание Halo на SF-26.

- Регламент в некоторых аспектах очень открыт для интерпретации в отношении деталей; именно поэтому в подобных случаях процедура предусматривает отправку официального запроса на разъяснение в парижский офис. В данном случае этот офис окончательно подтвердил легальность диффузора Mercedes для Ferrari. Можно легко предположить, что эта концепция теперь может быть напрямую перенесена на SF-26, если инженеры вернутся к изначальной идее.

Что позволено Мерседес, не позволено другим. 

[JustM]

ФИА как обычно. Мерседесу надо все разрешить, ведь их мотор на 2% уступает РБ. Бедный Рассел всю гонку не мог обогнать Хаджара на троящем двигателе.

Феррари так и быть разрешим FTM, но только на этот год, пока двигатель явно уступает соперникам.

[SERB]

12 минут назад, Lonesome сказал:

Что позволено Мерседес, не позволено другим. 

Ну, по итогу получается, раз разрешаем Мерсу, то придётся разрешить и другим.

[Merry Christmas]

Что то не верится что у Мерса слабее чем у РБ, после пересмотра поди определят, что Мерс и РБ равны

[Lonesome]

7 минут назад, SERB сказал:

Ну, по итогу получается, раз разрешаем Мерсу, то придётся разрешить и другим.

Но Мерседес уже выиграл темп. Феррари то такую фишку подрезали. 

[SERB]

11 минут назад, Lonesome сказал:

Но Мерседес уже выиграл темп. Феррари то такую фишку подрезали. 

То то и оно, что изначально Феррари рылом не вышли, а за компанию с Мерсом уже и красавцы стали.

[Lonesome]

1 минуту назад, SERB сказал:

То то и оно, что изначально Феррари рылом не вышли, а за компанию с Мерсом уже и красавцы стали.

Вот это надо менять, чтоб сразу красавцами становились, а не ждали, пока Мерседес внедрит себе эту фишку. 

[Lehich]

Такое ощущение, что офис чиновников FIA находится в Голландии на улице красных фонарей. Зарабатывают как умеют.

[yooogurt]

6 минут назад, Lehich сказал:

Такое ощущение, что офис чиновников FIA находится в Голландии на улице красных фонарей. Зарабатывают как умеют.

 

Надеюсь Лоик знает методички и курсы которые проходят инженеры у Торгера, что они лучше свои решения защищают в кабинетах, надо наших так же обучить, ведь не только с перьями отказали получается.

[Lasssept]

1 час назад, zanashyh сказал:

пытаясь создать видимость, что напарники Шарля ни в чем ему не уступают. Даже в ущерб результатам команды.

 

 и какой же ущерб команде, когда семикратный чемпион наконец получил тормозн.диски с которыми ездил почти всю карьеру ?

[Lasssept]

39 минут назад, Lonesome сказал:

Вот это надо менять, чтоб сразу красавцами становились, а не ждали..

 

FTM, Макарена не первыми внедрили ? 

[Vt12]

20 минут назад, Lasssept сказал:

 

FTM, Макарена не первыми внедрили ? 

Мерс же запрашивал по Макарене и FTM и им отказали. ))) Или нет?

[Lasssept]

2 минуты назад, Vt12 сказал:

Мерс же запрашивал по Макарене и FTM и им отказали. ))) Или нет?

 

суть в том, что Феррари представили решения, которые другие сразу не могли повторить

[Vt12]

5 минут назад, Lasssept сказал:

 

суть в том, что Феррари представили решения, которые другие сразу не могли повторить

Я так понял суть в том, что зазубренный диффузор запрашивался Феррами и им отказали.

[Vt12]

Кстати, от Макарены вообще профит то есть какой?

[dc1998]

2 минуты назад, Vt12 сказал:

Кстати, от Макарены вообще профит то есть какой?

Угу, не покидает ощущение что новинки Вассёра всё-таки в большей степени делаются для галочки, отчёта о проделанной работе.

Много шума из ничего.

Может какая-нибудь десятая там есть, которая ничего не решает.

[Lonesome]

1 минуту назад, dc1998 сказал:

Угу, не покидает ощущение что новинки Вассёра всё-таки в большей степени делаются для галочки, отчёта о проделанной работе.

Много шума из ничего.

Может какая-нибудь десятая там есть, которая ничего не решает.

Никто не будет делать обновления для галочки. И десятка - это в действительности не мало от одного обновления. Другое дело, что обновления не дали того результата, на который рассчитывали. Ну и без обновления СУ нечего ловить. 

[nikobon]

10 минут назад, dc1998 сказал:

Угу, не покидает ощущение что новинки Вассёра всё-таки в большей степени делаются для галочки, отчёта о проделанной работе.

Много шума из ничего.

Может какая-нибудь десятая там есть, которая ничего не решает.

Десятая это до фига и она решает многое, часто это 2-3 позиции на старте.

Edited 06/12/26 08:42 AM by nikobon