Scuderia Ferrari

[LewisHamilton]

3 часа назад, AlexBloody сказал:

Сколько ходок?

69 примерно 

[yooogurt]

5 часов назад, Барт Венегор сказал:

Да по , чего тебе там надо

У тебя два путя

Поверить нормальному пацану на слово

Или кодлой защеканов пересмотреть все

Резалт  один, обтекание

Возьми кстати сладкофила на совместный просмотр

Он подкрякивает и готов сбиться с тобой в убогую кучу 

А ну тогда по на твои бредни, смотреть ф1 через Попова, тут уже поплава от тебя, даже сочувствую бедолага. 

Только после Канады заскакивай, когда адуо объявят.

[yooogurt]

7 часов назад, буйный жеребец сказал:

Ничего себе.

ЧУДЕСА ЕСТЬ НА СВЕТЕ!!!

 

Все равно звука того не будет же, от турбин никто не откажется.

[Xodus]

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

Большинство за него какой импичмент.

выяснится что он рассист антисемит и вот уже не за него. 

[astor]

13 часов назад, буйный жеребец сказал:

Главное результат на табло. Поэтому такая реакция. 

Смотрим на результат Макса - всего лишь 5 место. 

А если бы не упирался в 1 повороте мог бы побороться за победу, ну или как минимум приехать на подиум.

Ну и какая твоя реакция?

 

[paiiika]

4 минуты назад, astor сказал:

Ну и какая твоя реакция?

Это другое!

[Merry Christmas]

5 часов назад, Xodus сказал:

выяснится что он рассист антисемит и вот уже не за него. 

Против него только европейцы остальные за него, пока не решит сам уйти у других нет шансов, да и Берни за него, вспомни почему у конкурентов не было ни шанса, единственный кандидат из южной Америки подержала его, а кто у нас глава? Жена Берни

[буйный жеребец]

2 часа назад, astor сказал:

Смотрим на результат Макса - всего лишь 5 место. 

А если бы не упирался в 1 повороте мог бы побороться за победу, ну или как минимум приехать на подиум.

Ну и какая твоя реакция?

 

Откуда такой вывод? При чём тут первый поворот? Ещё давайте попрекать гонщика, что он защищает свою позицию на трассе?
Не думаю, что это как-то глобально поменяло расклад... Как уступив позицию, это упростило бы жизнь?
А вот подобных ошибок у Шарля уже хватает...

8 часов назад, yooogurt сказал:

 

Все равно звука того не будет же, от турбин никто не откажется.

Знаю. Я об этом писал даже почему.

[bwitcher]

2 часа назад, astor сказал:

Смотрим на результат Макса - всего лишь 5 место. 

А если бы не упирался в 1 повороте мог бы побороться за победу, ну или как минимум приехать на подиум.

Ну и какая твоя реакция?

 

Ты действительно рассчитывал на какой-то контруктивный диалог?

 

22 минуты назад, буйный жеребец сказал:

Откуда такой вывод? При чём тут первый поворот? Ещё давайте попрекать гонщика, что он защищает свою позицию на трассе?
Не думаю, что это как-то глобально поменяло расклад... Как уступив позицию, это упростило бы жизнь?
А вот подобных ошибок у Шарля уже хватает...

[Lehich]

При обгоне Макса другими гонщиками, всегда думаешь сейчас будет краш или нет. С другими пилотами такой мысли не приходит. Гоп стиль пилотривания никуда не делся, просто самовоз последние года замаскировал его.

[Лич]

13 часов назад, Xodus сказал:

я думаю минус хонда, им эти V8 ... 

А зачем прописывать именно V8, пусть производители сами выбирают конфигурацию при заданных параметрах

[Лич]

11 часов назад, yooogurt сказал:

 

Все равно звука того не будет же, от турбин никто не откажется.

Если с турбиной, то V8 вообще излишне. На звук впрочем пофиг, лишь бы работал как нормальный гоночный мотор, а не гибридная игрушка.

[SAS_17]

31 минуту назад, Лич сказал:

Если с турбиной, то V8 вообще излишне. На звук впрочем пофиг, лишь бы работал как нормальный гоночный мотор, а не гибридная игрушка.

Нужен движок, который не приведет к возвращению огромных бензобаков. Сложная у ФИА задачка появилась после отказа от дозаправок.

[SERB]

7 минут назад, SAS_17 сказал:

Нужен движок, который не приведет к возвращению огромных бензобаков. Сложная у ФИА задачка появилась после отказа от дозаправок.

так может и дозаправки вернут ) хотя, нет. начнут вопить, что очень дорогое заправочное оборудование

[astor]

3 часа назад, bwitcher сказал:

Ты действительно рассчитывал на какой-то контруктивный диалог?

 

Не сильно, но я как Йогурт до последнего верю в людей 

[Xodus]

1 час назад, Лич сказал:

А зачем прописывать именно V8, пусть производители сами выбирают конфигурацию при заданных параметрах

Это извечный вопрос из серии зачем вообще ограничения регламентом если есть ограничение бюджета, пусть делают в его рамках че захотят. 

[yooogurt]

Албано: Это хорошая машина, но когда тебе приходится выжимать всё на участках с поворотами, чтобы не отстать на прямых, ты не можешь экономить. Это фактор, который на этой трассе был немного более заметным. На некоторых трассах, возможно, шины будут более ограничивающим фактором, и тогда это будет менее заметно, а на некоторых — более.

полная статья https://www.formulapassion.it/f1/f1-analisi-tecnica/errori-disperazione-telemetria-gp-miami-ferrari-leclerc-genio-invenzioni-motore-power-unit

Edited 05/05/26 10:03 AM by yooogurt

[Лич]

1 час назад, SAS_17 сказал:

Нужен движок, который не приведет к возвращению огромных бензобаков. Сложная у ФИА задачка появилась после отказа от дозаправок.

Возврат дозаправок это вот совсем мечта

[AVB]

Кстати, тут недавно мелькало, что V8 будут турбированными, так все же нет (пока во всяком случае).

"Новый регламент на силовые установки, вступивший с силу в этом году, был одной из причин прихода Audi в Формулу 1. Но президент FIA уже твёрдо заявил о желании перевести чемпионат на атмосферные моторы V8 с минимальной гибридной составляющей. В Audi пока осторожно комментируют эту идею."

https://www.f1news.ru/news/f1-188597.html

 

[yooogurt]

Кстати ауторейсер пишет что это у Феррари есть опцион по контракту деда на 27 год в свою пользу 

[Lasssept]

еще Autoracer пишут, что Ferrari опасаются бана FTM (выхлопа с аэро) на след. год и что они могут не получить максимальное ADUO (4%).

Новый движок ожидается в Спа.

 

Цитата

Отменят ли в 2027 году FTM (flick-tail-mode) в зоне выхлопа ?

 

Есть и более широкий вопрос. Сможет ли Ferrari этому противостоять? Насколько жёстко — пока неизвестно. Команда ждёт решения по ADUO (2% или 4%), чтобы установить новый мотор уже в Спа.

 

По информации коллег из The Race, FIA рассматривает возможность исключить из регламента серию элементов в зоне выхлопа, известную как flick-tail-mode. Делается это ради предотвращения гонки вооружений или есть другие причины?

 

На момент публикации полной уверенности нет, но обсуждения уже на горизонте. Можно предположить, что в проектах 2027 года все команды смогут скопировать аэродинамическое решение, которое Ferrari разработала вокруг выхлопа. Это нивелирует преимущество, поэтому проще снять один пункт расходов — примерно как в 2020 году поступили с системой DAS от Mercedes.

 

Известно, что полученная выгода оправдывает потраченные часы. Инженеры в Маранелло продолжают развивать это устройство, которое даёт дополнительный прижим сзади, и его можно будет относительно легко перенести на модель 679. Это говорит о том, что Ferrari в теории не собирается поддерживать запрет такой технической стратегии.

 

Скорее стоит задаться вопросом: почему существует беспокойство, что команда не получит максимальные разрешения ADUO для отстающих более чем на 4% силовых установок? Томбазис уже заявил, что оценки будут после Канады. На трассе Монреаля (много зон торможения и разгона) разрыв должен проявиться особенно явно.

 

Собранные данные вроде бы говорят об обратном, но осторожные заявления Вассёра выдают определённую тревогу. Француз прекрасно понимает эти игры, поэтому не принимает ничего как данность заранее.

 

Тем не менее многие считают, что потерять максимальное ADUO и вдобавок получить запрет на FTM (особенно после вложенных ресурсов) стало бы политическим поражением и очередным техническим ограничением — слишком похожим на те, что Ferrari уже пережила в прошлом.

 

SF-26 сможет получить больше мощности вовремя

 

По предварительным оценкам, новый мотор должен быть готов к 10-й гонке сезона — в Бельгии (Спа). Естественно, потребуется валидация перед омологацией, но если всё пройдёт по плану, SF-26 можно будет относительно легко адаптировать под новую силовую установку уже в Спа.

 

[AVB]

12 минут назад, Lasssept сказал:

еще Autoracer пишут, что Ferrari опасаются бана FTM (выхлопа с аэро) на след. год и что они могут не получить максимальное ADUO (4%).

Новый движок ожидается в Спа.

Ну да, команда потратила средства ограниченного бюджета на НИОКР сдвига оси дифференциала, а теперь эту фичу возьмут и хлопнут. Если бы это было простое рылышко, то фиг с ним, но это крылышко нельзя поставить без переноса оси. Пусть уж тогда кто хочет такую же приблуду тоже тратят деньги из бюджета и время на разрабтку переноса оси дифференциала, а кто не хочет тратить деньги, пусть ездят без нее. А то как то неравные условия получаются. Ну либо пусть возвращают потраченные на это средства и время по CDF. Лично я бы поставил именно такое условие... да откажемся, но "верните" время и деньги.

[Алексей95]

11 минут назад, AVB сказал:

Ну да, команда потратила средства ограниченного бюджета на НИОКР сдвига оси дифференциала, а теперь эту фичу возьмут и хлопнут.

Дас у Мерса тоже заблочили через сезон

[bons]

В 04.05.2026 в 17:27, Parab0lica сказал:

льюис реально король рекордов

это кем надо быть вообще, чтобы за 28 гран-при на феррари(!) взять один подиум, и то случайно

 

 

Дурилка ты картонная, была еще победа в спринте!  

[bons]

23 часа назад, Vander сказал:

В 11-м повороте Льюис дошел до контакта с Франко Колапинто из «Альпин», болид британца получил повреждения. Сразу же после этого, в 17-м повороте, Хэмилтон показал аргентинцу средний палец при обгоне.

 

хаха

 

 

И правильно сделал! 

 

22 часа назад, enisei сказал:

Надежда

 

Турини на главной

 

Что до Ferrari, то понятно, что им ещё работать и работать. Шарль Леклер заслуживает похвалы, однако буквально в последнюю минуту он упустил шанс на подиум – вероятно, по собственной вине. Однако машине, построенной в Маранелло, явно не хватает мощности, чтобы хоть как-то выделяться даже на фоне середняков.

 

Тем не менее, не стоит преждевременно расставаться с надеждой. 

 

Странный регламент, действующий в Формуле 1 с этого сезона, позволяет Ferrari заниматься модернизацией двигателя, и если инженеры Скудерии нормально справятся со своими задачами, то, возможно, летом наше настроение будет уже не столь меланхоличным. Хотя один вопрос всё-таки пока остаётся без ответа: хватит ли Льюису Хэмилтону сил и энергии, чтобы вернуться на прежний уровень и вновь занять достойное место среди лучших? Или просто его ресурсы уже исчерпаны?

 

Придётся подождать, прежде чем это выяснится, а пока давайте в полной мере наслаждаться радостными эмоциями, которые нам дарит Андреа Кими Антонелли. Мы же знаем, что Алекс Дзанарди наблюдает за ним оттуда, где он сейчас, и тоже за него болеет.

Лео видимо упустил момент контакта с Колапинто... и не понял что у Льюиса раненая машина.....