Scuderia Ferrari

[TaurusNero]

13 минут назад, yooogurt сказал:

Звучит как самовоз

Мощь, аж всё ходуном.

 

[ros19]

1 час назад, TaurusNero сказал:

Так он меняный.

Можно ещё раз поменять.

[TaurusNero]

1 час назад, ros19 сказал:

Можно ещё раз поменять.

Да вроде он норм. Просто инженеры в Феррари тоже все какие-то хмурые.

Я помню у Мика в Имоле под дождем приезд в стену был. Это кажется был 21 год. Он такой прям расстроился совсем. А ему инженер таким голосом добродушно-убедительным расписал, что машина на ходу, сейчас СК, заезжай на пит - крыло поменяем и догонишь всех. Я аж сам был готов сесть за руль вместо него, когда услышал.

А вот оно

 

Edited 01/16/26 09:29 PM by TaurusNero

[TaurusNero]

Ну и тут надо понимать что носитель английского всегда будет выгоднее в переговорах, чем не носитель. Там и обороты речи всякие и словцо ловко вставить для разрядки, итальянец просто такого не сможет.

[kovfun-barrios]

Послушал заведённый двигатель Феррари для нового регламента, но не смог перестать смеяться. АвтоВАЗ и то лучше сделает.

[ros19]

7 часов назад, kovfun-barrios сказал:

Послушал заведённый двигатель Феррари для нового регламента, но не смог перестать смеяться. АвтоВАЗ и то лучше сделает.

[Lasssept]

FUnoAT

- Ferrari SF-26: турбина оптимизирована для низких оборотов

 

Цитата

Для Ferrari SF-26 очень много думали о турбине. В Формуле-1 2026 года одно из главных технических требований нового регламента — это эффективность power unit, учитывая отмену MGU-H, который заменили на «супер MGU-K». Команда из Маранелло работала над материалами, чтобы снизить вес, оптимизировать инерцию и сделать более эффективной кривую отдачи мощности, управляя работой турбины через гибридную часть.

...

F1 2026: стратегия, которую больше нельзя использовать

 

В недавнем прошлом, если команда хотела больше мощности (больше воздуха в двигатель), самым простым и очевидным решением было поставить компрессор большего размера. Колесо большего диаметра прокачивает больший объём воздуха при тех же оборотах. Именно здесь FIA закрыла эту дверь, установив очень узкую размерную «коробку» (всего 10 мм разницы).

 

Логическое следствие: чтобы получить больше мощности, единственный путь — эффективность самой компоненты. Если у всех команд компрессор максимум 110 мм в диаметре — никто не получит преимущества за счёт большего размера. Это неоспоримый факт по текущим правилам.

 

F1 2026: как Ferrari работала над эффективностью турбины для оптимизации тяги

 

По информации нашей редакции, одно из конкретных направлений, на которое Ferrari вложила дополнительные усилия — именно это. Очень интересный ход для повышения мощности турбины. Для этого команда работала и над материалами, чтобы максимально снизить вес, уменьшить инерцию колеса и позволить ему раскручиваться даже при слабом потоке выхлопных газов, повышая эффективность.

..

Мы знаем, что в техническом регламенте F1 2026 больше нет MGU-H. Это мотор-генератор, который восстанавливал энергию через энтальпию выхлопных газов. Кроме этого, он помогал раскручивать компрессор и поддерживать высокие обороты турбины

 

Чтобы компенсировать его отсутствие, нужны новые стратегии управления, потому что MGU-H больше не поможет. Турбина страдает от задержки (турболаг), когда пилот жмёт газ на низких оборотах — этот провал заполняет электрическая часть, давая момент. По мере роста оборотов турбине требуется всё меньше поддержки от электрики.

 

Точное управление процентным соотношением электрической и ДВС-мощности при росте оборотов — большая неизвестность. «Держать чистой» кривую отдачи мощности — безусловно одна из главных задач новых power unit. Нужно обеспечить, чтобы производительность оставалась на высоте, а турбина всегда работала на правильной скорости. На бумаге это выглядит умно.

 

Как всегда, только трасса отдаст должное внедрённым решениям. Доводить до предела каждый элемент power unit можно только если вся система работает правильно со всем остальным двигателем. В Ferrari по поводу power unit существует оптимизм.

 

Edited 01/17/26 09:42 AM by Lasssept

[AVB]

51 минуту назад, Lasssept сказал:

FUnoAT

- Ferrari SF-26: турбина оптимизирована для низких оборотов

Ну все... самовоз все же у нас... Торгер со своей степенью сжатия нервно курит в сторонке... 

 

На самом деле с "турбоямой" борются все и не только в спорте, в дорожных машинах так же. Так что ни чего неординарного здесь нет. Вот если команда эту проблему решит лучше других, то да, профит будет. Но наверное все же не следует забывать, что здесь палка о двух концах, если на низких эта фишка будет помогать, то на высоких будет мешать, ибо "помогатор" вряд ли будет отключаемым, т.к. это тоже дополнительный вес. В общем, кто добьется лучшего баланса между профитом на низах и дефицитом на верхах, тот и получит лучшую эффективность (в принципе это и так было очевидно).

[dk_1]

15 часов назад, Xodus сказал:

 

Только не это.

Или считается, что после прихода Хэмилтона болельщики Феррари переживут все, что угодно

[AVB]

36 минут назад, dk_1 сказал:

Только не это.

Или считается, что после прихода Хэмилтона болельщики Феррари переживут все, что угодно

По моему не ошибаюсь, но голубой цвет, тоже исторические цвет Ferrari и желтый... Не припомню, чтоб болиды Ф1 были голубыми либо желтыми, но в WEC это сплошь и рядом. И механики Ф1 в прошлом тоже часто были в комбезах этих цветов. Так что лично я не вижу ни чего предосудительного в таких цветах.

[dk_1]

5 минут назад, AVB сказал:

По моему не ошибаюсь, но голубой цвет, тоже исторические цвет Ferrari и желтый... Не припомню, чтоб болиды Ф1 были голубыми либо желтыми, но в WEC это сплошь и рядом. И механики Ф1 в прошлом тоже часто были в комбезах этих цветов. Так что лично я не вижу ни чего предосудительного в таких цветах.

 

Ну не знаю. Упражнение на фотке выше  выглядит ужасно.

[Lonesome]

Только что, dk_1 сказал:

 

Ну не знаю. Упражнение на фотке выше  выглядит ужасно.

Она все равно лучше прошлогодней ливреи. 

[Maranellogp]

7 минут назад, AVB сказал:

По моему не ошибаюсь, но голубой цвет, тоже исторические цвет Ferrari и желтый... Не припомню, чтоб болиды Ф1 были голубыми либо желтыми, но в WEC это сплошь и рядом. И механики Ф1 в прошлом тоже часто были в комбезах этих цветов. Так что лично я не вижу ни чего предосудительного в таких цветах.

Исторические цвет Феррари исключительно красный, а именно Rossa Corsa. Только последний красный (привычный нам)  во времена Marlboro это Marlboro Red. Синий, это был протест Энцо Феррари и команда называлась NART

Edited 01/17/26 11:58 AM by Maranellogp

[dk_1]

5 минут назад, Lonesome сказал:

Она все равно лучше прошлогодней ливреи. 

 

Обе - от Уильямс 

[AVB]

1 минуту назад, Maranellogp сказал:

Исторические цвет Феррари исключительно красный, а именно Rossa Corsa. Только последний красный (привычный нам)  во времена Marlboro это Marlboro Red. Синий, это был протест Энцо Феррари и команда называлась NART

Да, ты прав, такой эпизод в истории был. И все же механики в голубом были не только в тот период. А желтый, цвет Модены и он тоже использовался механиками раньше.

Вот, например фото Лауды.

[Maranellogp]

1 минуту назад, AVB сказал:

Да, ты прав, такой эпизод в истории был. И все же механики в голубом были не только в тот период. А желтый, цвет Модены и он тоже использовался механиками раньше.

Вот, например фото Лауды.

Механики, пилоты - да. Машины нет. Раньше было даже так, желтый для механиков, белый руководящий состав.

[TaurusNero]

29 минут назад, AVB сказал:

Это Кими смотался в прошлое и загримировался (справа)?

[svarog]

11 часов назад, kovfun-barrios сказал:

Послушал заведённый двигатель Феррари для нового регламента, но не смог перестать смеяться. АвтоВАЗ и то лучше сделает.

Как тебя занесло на этот форум?:)

Пол указал женский, звук движка Феррари хуже АвтоВАЗовского..

Или у вас там тоже интернет есть?

[TaurusNero]

Не ну АвтоВАЗа 99-ка с прямотоком точно злее звучит, там емнип еще и 1.5 а не 1.6 

Edited 01/17/26 12:40 PM by TaurusNero

[Джентльмен Удачи]

28 минут назад, svarog сказал:

Или у вас там тоже интернет есть?

Так это твой брат или сестра, неужели не знаешь.

[Lasssept]

Дукесса:

Цитата

Новая Ferrari SF-26 будет иметь более светлый оттенок красного и белые вставки.

Согласно регламенту, 55% поверхности должно быть окрашено.

 

Edited 01/17/26 01:22 PM by Lasssept

[Ural]

2022 красивая машина Феррари, лучшая на 18 колесах.

 

Скажите, а как так, Феррари запустили новый позже чем Кадиллак покататься на демо заездах.

У них же мотор Феррари.

Edited 01/17/26 01:51 PM by Ural

[Vedrover]

На тему того, как Мерс отстаивает свои интересы в кабинетах.

"Как сообщается, глава концерна Ола Каллениус и руководитель команды Тото Вольфф уже напрямую обратились к руководству NLS с просьбой сместить дату первой гонки, чтобы она не совпадала с Гран-при Китая.

Причиной переговоров стало желание «Мерседеса» перенести старт сезона марафонных гонок на «Северной петле», чтобы Ферстаппен смог выступить ещё в одной гонке и получить допуск до соревнований, поскольку это является одним из условий лицензии."

Т.е. просто ради того, чтобы их болид вёл лучший пилот (пусть он даже и их конкурент в другой категории), они готовы продавить перенос начала чемпионата. А прикиньте, что они сделают ради Ферстаппена, если он станет их пилотом в Ф1?..

 

Это к теме кабинетных войн, бушевавших тут неделю назад.

Edited 01/17/26 02:41 PM by Vedrover

[Lasssept]

1 час назад, Ural сказал:

Скажите, а как так, Феррари запустили новый позже чем Кадиллак покататься на демо заездах.

У них же мотор Феррари.

 

Феррари вносили изменения в шасси до последнего момента и откладывали запуск

[буйный жеребец]

Немного юмора: забавный случай произошел на стриме по CS2, Ландо Норрис, в ходе своей игры попался играть с игроками из СНГ, предположительно из России, его узнали, и, затравили за плохую игру, кричали Макс Ферстаппен чемпион, и всячески его опускали не скрывая его отношения к нему. После матча он сразу вышел из игры не выдержал наплыв хэйта! 

- Как он вообще до финиша доезжает с такой менталкой! 

 

Edited 01/17/26 05:38 PM by буйный жеребец