Scuderia Ferrari

[TaurusNero]

2 часа назад, Fulcrum сказал:

когда они попытались установить силовую установку в машину — двигатель просто не запускался

Сказочно.

[Lonesome]

2 часа назад, WalerijPWW сказал:

 

Мерс снова начинает свою любимую игру на публику "мы слабые, не баньте нас". С 14-го года прокатывает. Некоторые верят (С)

Только вот для этого не обязательно не заводить свою СУ. 

[TaurusNero]

Только что, Lonesome сказал:

Только вот для этого не обязательно не заводить свою СУ. 

Ну там же откровенный бред написан. Либо очень кривой перевод.

[Lonesome]

1 час назад, TaurusNero сказал:

Ну там же откровенный бред написан. Либо очень кривой перевод.

Наверное кривой перевод. 

[Lasssept]

- говорят, одна команда (неожиданная) уже достигла лимита веса

[Lonesome]

2 минуты назад, Lasssept сказал:

- говорят, одна команда (неожиданная) уже достигла лимита веса

Уложилась в новый лимит веса? 

[Lasssept]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Уложилась в новый лимит веса? 

 

да, пока остальные с перевесом.

[Lonesome]

1 минуту назад, Lasssept сказал:

 

да, пока остальные с перевесом.

Интересно, что за команда?  Ну точно не Феррари. 

[Sergey_S]

6 минут назад, Lasssept сказал:

- говорят, одна команда (неожиданная) уже достигла лимита веса

Мерседес двигатель снял, все равно же не заводится. )))

Или Астон крылья пооткручивал - один черт посчитаны неправильно. )))

[Lasssept]

Autoracer разбирает текущую ситуацию вокруг слухов о моторе Mercedes:

 

- FIA пока не приняла окончательного решения и предпочитает наблюдать на трассе за различиями между моторами разных производителей.

 

- На сегодняшний день технически невозможно доказать, что Mercedes (или какая-либо другая команда) использует эту «хитрость со степенью сжатия 18:1».

 

- Технология степени сжатия двигателя Mercedes может давать преимущество большее, чем считалось ранее.

 

- При эффективном использовании двигателя внутреннего сгорания дополнительное топливо можно направить на выработку энергии, постоянно поддерживая заряд батареи.

 

- Если FIA всё же заставит Mercedes внести изменения, они не вступят в силу раньше лета или даже 2027 года.

 

- Audi — команда, которая наиболее критично относится к решению, принятому Mercedes по отношению к FIA.

 

- Инженеры RBPT не рассчитывают, что их мотор будет на уровне лучших, и поэтому, скорее всего, не будут использовать «хитрость со степенью сжатия 18:1».

 

- Вместо этого они планируют наверстать отставание благодаря системе ADUO («возможности разработки двигателя»).

Edited 01/15/26 11:23 AM by Lasssept

[Lonesome]

2 минуты назад, Lasssept сказал:

Autoracer разбирает текущую ситуацию вокруг слухов о моторе Mercedes:

 

- FIA пока не приняла окончательного решения и предпочитает наблюдать на трассе за различиями между моторами разных производителей.

 

- На сегодняшний день технически невозможно доказать, что Mercedes (или какая-либо другая команда) использует эту «хитрость со степенью сжатия 18:1».

 

- Технология степени сжатия двигателя Mercedes может давать преимущество большее, чем считалось ранее.

 

- При эффективном использовании двигателя внутреннего сгорания дополнительное топливо можно направить на выработку энергии, постоянно поддерживая заряд батареи.

 

- Если FIA всё же заставит Mercedes внести изменения, они не вступят в силу не раньше лета или даже 2027 года.

 

- Audi — команда, которая наиболее критично относится к решению, принятому Mercedes по отношению к FIA.

 

- Инженеры RBPT не рассчитывают, что их мотор будет на уровне лучших, и поэтому, скорее всего, не будут использовать «хитрость со степенью сжатия 18:1».

 

- Вместо этого они планируют наверстать отставание благодаря системе ADUO («возможности разработки двигателя»).

Ауди больше всех выступает против, а должна была Феррари. И да, понятно, что 2026 год пройдет под эгидой Мерседес. Тотондиус хорошо подготовился а его сателлиты займут все призовые места в КК. 

[Lonesome]

Ну хоть Ауди готова жестко выступать против Мерседес. Но 2026 год полностью за трехлучевыми. 

[Lasssept]

AMuS

- Сложность правил по топливу на 2026 год застала некоторых поставщиков врасплох.

- В результате FIA разрешила использовать неомологированное топливо во время предсезонных тестов.

[Campa]

16 минут назад, Lonesome сказал:

Интересно, что за команда?  Ну точно не Феррари. 

Пишут, что "неожиданная"
 

@F1BigData
There is one team that is already at the minimum weight, which would give it a significant advantage in the early races, but it would not last long

This team would be quite unexpected, but its not Alpine

Via @VirutasF1 and @SmilexTech

Одна команда уже достигла минимального веса, что дало бы ей значительное преимущество на первых этапах гонок, но оно недолго продержится.

Эта команда была бы довольно неожиданной, но это не Альпайн.

[Lonesome]

2 минуты назад, Campa сказал:

Пишут, что "неожиданная"
 

@F1BigData
There is one team that is already at the minimum weight, which would give it a significant advantage in the early races, but it would not last long

This team would be quite unexpected, but its not Alpine

Via @VirutasF1 and @SmilexTech

Одна команда уже достигла минимального веса, что дало бы ей значительное преимущество на первых этапах гонок, но оно недолго продержится.

Эта команда была бы довольно неожиданной, но это не Альпайн.

Может Вильямс? 

[Spectore]

32 минуты назад, Lonesome сказал:

Уложилась в новый лимит веса? 

Двигатель не вставила, наверное, ещё 

[буйный жеребец]

31 минуту назад, Lonesome сказал:

Интересно, что за команда?  Ну точно не Феррари. 

Были слухи про Бычков. Только непонятно каких. Писали что у них мотор получился тяжёлый. Но возможно это кто-то другой. 

[SenyaGlock]

23 часа назад, Sergey_S сказал:

Логично. В кабинетах не Бинотто должен воевать, а люди рангом выше. Если Элкану было пофиг, Бин ничего не мог сделать, у него полномочий на политическую деятельность не было. 

В современной Ф1 именно что важна синергия корпорации и руководителя команды по работе в кабинетах. Эталонный пример это Мерс, когда после нелегальных тестов серых на сцену для шантажа уходом, если не замнут дело, вышел даже не Цетше, а какая-то тётка из заштатного отдела компании, чем сразу был определен уровень общения, Фие тупо указали на её место в этом корпоративном мире. Ну а дальше в дело вступил Торгер, где "дружбой" в виде ужинов с высшим руководством судейских, где подкупом через третьих лиц, в частности через свою женушку, сливавших нужную инфу Вольфу (история со стяжками) и вуаля - восемь титулов как с куста. Примерная схема работала и в Феррари, где Маркиз позиционировал себя над Фиëй, имел авторитет  и уважение, поэтому в главных ролях выступали Жан и Росс. Ошибкой было соглашение Маркиза взять 80 лямов "за историчность", тем самым опуститься до уровня Берни и Фии - ребята поняли что Феррари "за деньги - да" и их мнение всегда можно купить. Ну а Маркионне так сказать "закрепил успех", лично общаясь с Фияшниками, а не через своих подчинённых, как высшее руководство Мерса, чем окончательно превратил Феррари из "диктаторов" в просителей. Отсюда и погромы от Фии в 17м и 18м годах, бан движка, фактический бан нашей концепции в 22м и тому подобное игнорирование мнения команды по вопросам регламента. Про внучка и говорить не приходится - его не то что Фия, его походу в мире корпоративных небожителей не уважают

[Lonesome]

Ну Ауди могут быть. 

[dk_1]

24 минуты назад, Lonesome сказал:

Ауди больше всех выступает против, а должна была Феррари. И да, понятно, что 2026 год пройдет под эгидой Мерседес. Тотондиус хорошо подготовился а его сателлиты займут все призовые места в КК. 

 

Логично. Совет директоров Ауди казнит руководство команды, если те сольются Мерсу. Зачем тогда ввалили кучу денег и пришли в Ф1? Проиграть политически и спортивно главному кокуренту?

Феррари плюс-минус еще один сезон без титула ни на что не повлияет.

[Lasssept]

похоже Феррари выбрали биотопливо, в противовес конкурентов на синтетике.

 

Rosario Giuliana (Autoracer):

"Биотопливо от #Shell (CУ #Ferrari), синтетические бензины для конкурентов. Есть плюсы, минусы и некоторые критические проблемы, с которыми столкнулся исторический поставщик из Маранелло.

 

На тестах кто-то всё ещё использует обычные бензины, не прошедшие омологацию ?"

 

- Shell сделал ставку на биотопливо (в противовес E-Fuel), и в последние месяцы у них возникли проблемы

 

- Была обнаружена критическая изменчиость между партиями. Некоторые показывают отличные результаты, другие - ужасные.

 

- С помощью очень строгого контроля качества проблему удалось частично решить

[буйный жеребец]

29 минут назад, Lasssept сказал:

Autoracer разбирает текущую ситуацию вокруг слухов о моторе Mercedes:

 

- FIA пока не приняла окончательного решения и предпочитает наблюдать на трассе за различиями между моторами разных производителей.

 

- На сегодняшний день технически невозможно доказать, что Mercedes (или какая-либо другая команда) использует эту «хитрость со степенью сжатия 18:1».

Стоп. А когда банили ДВС и масложор было у Феррари не тоже самое? Что датчики не могли доказать как обходят тесты? Это разве не одно и тоже?

Мне кажется Маттиа поэтому и давит, что ему не дали использовать. Ещё раз зря тогда Феррари трухнули пошли на попятную ФИА. Никто бы с Феррари судиться бы не стал. Эх, Бин, Бин... 

[Lonesome]

2 минуты назад, SenyaGlock сказал:

В современной Ф1 именно что важна синергия корпорации и руководителя команды по работе в кабинетах. Эталонный пример это Мерс, когда после нелегальных тестов серых на сцену для шантажа уходом, если не замнут дело, вышел даже не Цетше, а какая-то тётка из заштатного отдела компании, чем сразу был определен уровень общения, Фие тупо указали на её место в этом корпоративном мире. Ну а дальше в дело вступил Торгер, где "дружбой" в виде ужинов с высшим руководством судейских, где подкупом через третьих лиц, в частности через свою женушку, сливавших нужную инфу Вольфу (история со стяжками) и вуаля - восемь титулов как с куста. Примерная схема работала и в Феррари, где Маркиз позиционировал себя над Фиëй, имел авторитет  и уважение, поэтому в главных ролях выступали Жан и Росс. Ошибкой было соглашение Маркиза взять 80 лямов "за историчность", тем самым опуститься до уровня Берни и Фии - ребята поняли что Феррари "за деньги - да" и их мнение всегда можно купить. Ну а Маркионне так сказать "закрепил успех", лично общаясь с Фияшниками, а не через своих подчинённых, как высшее руководство Мерса, чем окончательно превратил Феррари из "диктаторов" в просителей. Отсюда и погромы от Фии в 17м и 18м годах, бан движка, фактический бан нашей концепции в 22м и тому подобное игнорирование мнения команды по вопросам регламента. Про внучка и говорить не приходится - его не то что Фия, его походу в мире корпоративных небожителей не уважают

Ну, Маркионе не с ФИА общался, а с руководством Либерти (именно руководством), при чем позволял себе жестко высказываться о Россе в стиле "что этот нигер себе позволяет". Но Серджио все же не был беспредельщиком, по этому сразу шантажировать ФИА уходом не стал, но на регламент 2022 года активно начал намекать что Феррари может и уйти. Жаль, его не стало в середине 2018 года. 

[буйный жеребец]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Ну Ауди могут быть. 

Маловероятно. Они уже демонстрационный заезд делали. Никто не говорил что у них с этим проблемы. Моя ставка это кто-то из пары РБ. 

[dk_1]

4 минуты назад, Lonesome сказал:

Ну Ауди могут быть. 

 

Если Ауди выстрелит в 2026 - это будет приговор всей кадровой политике Феррари за последние годы и компетенции высшего руководства Концерна.

2 минуты назад, буйный жеребец сказал:

Стоп. А когда банили ДВС и масложор было у Феррари не тоже самое? Что датчики не могли доказать как обходят тесты? Это разве не одно и тоже?

Мне кажется Маттиа поэтому и давит, что ему не дали использовать. Ещё раз зря тогда Феррари трухнули пошли на попятную ФИА. Никто бы с Феррари судиться бы не стал. Эх, Бин, Бин... 

 

Это вопрос не Бина (не только Бина), а Виньи/Камильери и Элканна.